Московское метро 2022+23: оригинальный, но реалистичный вариант соединения новых радиусов
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ม.ค. 2022
- #mosmetro #южныйпорт #троицкая #некрасовская #тульская #автозаводская #университет #печатники
Будущее московского метро до 2045 года от автора канала post_metro. Соединяем Некрасовский, Троицкий, Бирюлёвский, Рублево-Архангельский, Можайский и Капотненский радиусы через зоны большого количества рабочих мест, включая территорию вокруг МГУ и Южный Порт. Вариант без маршрутного движения.
Вариант 2021+24 с маршрутным движением: • Московское метро 2021+...
Плейлист с видео о линиях, вошедших в перспективу до 2045 года: • Филёвская линия идёт н...
Скачать схему 2022+23 в формате PNG: disk.yandex.ru/i/nCAz-ozWzLn85g
Источники:
Группа VK "Развитие метрополитена и транспорта в Москве" (РМТМ)
loader-blog.livejournal.com
nashtransport.ru
wikimapia.org
stroi.mos.ru
ютуб-канал @kosh_marius
Музыка:
Lionel Quick - Costal Connections
Brendon Moeller - Connected
Brendon Moeller - Connectivity Dub
Hampus Naeselius - Metamorpheus
Walt Adams - Swamp Fever
Finn Danniell - Monday to Friday - ยานยนต์และพาหนะ
Ждём ваш третий более радикальный вариант. И ещё нового конкурса схем. Есть что показать
Ваша фантазия неостановима! Это прекрасно!
вот именно, что фантазия, но не в выдуманном мире, а вполне реальном.
я думаю враньё опровдание
@@user-mo5cl6dk5d ничего не понял. Поясните пожалуйста
Постоянно сомневался в официальных идеях хорд, но хорды, представленные в видео, прям понравились) Спасибо за проделанную работу и реалистичную фантазию! Очень интересно следить за подобным из Киева))
Пожалуй, я пойду спать. Рпзбудите, пожалуйста, когда все это всё реализуют
20:10 станция сразу станет мемом!)
Честно, я был бы за такое название
Не все исторические названия стОит вспоминать. )))
Я вот помню, как нынешнюю "ЦСКА" всерьез планировали назвать "Ходынское поле"...
@@user-jm3xl7rg5k а что плохого в Ходынском поле?
@@mimikminhov9911 ходынская трагедия.
@@mimikminhov9911 исторические ассоциации невеселые...
Когда открываешь Москву в Яндекс картах,то уже от этих разноцветных линий метро уже нифига не видно,представляю что дальше будет
.
Очень крутое видео!
Отличная работа
Просто ор от станции Сукино Болото! Если когда-нибудь такая будет, я буду жить недалеко от неё
Мне понравилось, интересно очень
Евгений, когда же будут перспективные карты развития Московского метро от подписчиков? В сентябре вы обещали что-то сделать про это)))
Как по мне, поворот НЛ к Волгоградскому проспекту и далее вдоль МЦК - в любом случае плохой вариант. К Таганской её надо тянуть. Пусть даже и без перспектив дальнейшего продления.
Тоже так считаю. Все равно все будут бежать на ТКЛ, то есть смысла в НЛ особо нет
Во-первых, на Таганской и так уже 3 ветки есть, во-вторых наверху яблоку негде упасть и в-третьих, зачем она там, если дальше некуда не пойдёт?
НЛ нужно тянуть до промежуточной между Курской и Таганской
@@organizer6051 Странный вопрос. Вы вообще на юго-востоке живёте? Таганская - это прежде всего пересадочный узел, где распределяются потоки с южного радиуса ТКЛ, который дико перегружен. Если дотянуть туда НЛ, получится полноценный дублёр, который действительно, а не на словах, разгрузить ТКЛ. В этом и состоит основная задача НЛ, поэтому дальше её куда-то вести необязательно.
@@HommerSpirit я живу в районе Вешняки, так что про все прелести Выхино знаю как никто другой. Но, вы по-моему не совсем оценили то что есть и что будет и что предлагается. На одно кольцо Некрасовская линия приходит уже - это МЦК, второе кольцо будет в конце этого или начале следующего года - БКЛ, что ещё надо?! Евгений предлагает варианты продления радиусов, причем, на мой взгляд, довольно интересных, перспективных, а повторять дублирование Юго-Восточной участка Таганско-Краснопресненской ветки коротким отрезком Некрасовской не идущей дальше одной пересадки, как Филёвская короткий дубль Арбатско-Покровской, теперь нерационально и устаревший вариант 80-х годов прошлого века...
Интересная схема, мне понравилось. Единственное, что до сих пор не отпускает, это идея поменять местами некрасовскую и таганско-краснопресненскую линии местами.
Такой маленький уютный канал, который строит планы как хочет автор, а не как хочет Собянин.
Все это интересно, хоть не все проекты мне кажутся целесообразными по той же причине, по какой критикуют ряд Собянинских Проектов (Квакозябры, напор на дублирование МЦК, пренебрежение частью пересадок на радиальные линии, тогда как в идеальном метро должна присутствовать связность между всеми линиями).
Сокольническая линия: "Сказочная" Линия все же такая сказочная. В таком виде жителям Мытищ данная линия особо не нужна, а метро можно протянуть в сторону Мытищ от ВДНХ и Ростокино вдоль Ярославского Шоссе (проект очень далекой перспективы, от которого могут и отказаться в пользу МЦД-5). Официальный план не предполагает всех этих квакозябр, хоть есть риск перегрузки линии, так как она будет намного прямее АПЛ, но пока речь только о том, чтобы линию продлить до Красноярской (может, когда-нибудь и до Восточного, если к Москве присоединят ту часть Балашихи, по которой должна пройти линия, чтобы прийти в Восточный)
Филевская Линия: не знаю как ее разделять и куда вести на восток, возможно ли отцепить Международную и Выставочную описанным образом (возможно, лучше уж участок от Александровского Сада до Киевской оставить с участком Международная-Выставочная, а остальную линию развивать как-то по-другому). Идея с продлением в Очаковскую Промзону, параллельно D1 и D4, мне нравится больше.
Кольцевая Линия: Как-то сильно сомневаюсь в том, что стоит перегружать и без того перегруженные транспортные узлы Кольцевой Линии, хоть тоже нечто подобное себе представлял. Насчет необходимости Российской все многие спорят, как и необходимости Дорогомиловской, я же считаю, что узлы "Парк Победы" и "Киевская" нужно разгружать
Строгинско-Балашихинская Линия: Этой линии как раз можно было бы отдать участок "Бульвар Рокоссовского"-"Черкизовская", но вот чего я не представляю: куда должна идти линия от Черкизовской
Можайско-Некрасовская Линия: Претензий особо нет... с пересадкой на СТЛ все еще большая беда, но нагрузка не только на Академическую. На Волгоградский Проспект со стороны Некрасовки весь пассажиропоток Некрасовки и вернется
Троицко-Чагинская Линия: Страдает той же болезнью, что и предыдущая: чего стоит хордовая линия, с которой на одну из радиальных линий не пересесть? Еще и дублирование разных линий и электричек.
Бирюлевско-Химкинская Линия: Странный дублер ЗЛ, который виляет из стороны в сторону, чтобы прийти в Химки, до куда, в теории, легче доехать через все ту же ЗЛ и электричку.
Космическая Линия: Звучит интересно, но я не очень уверен, что так нужно развивать эту линию. Только ради того, чтобы задействовать третий путь Полежаевской.
Как всегда хорошая фантазия!)
Евгений, а вы не планируете повторить конкурс схем от подписчиков? Очень интересные видео и стрим были! Ну и хотелось бы самому в этот раз поучаствовать 😄
Да, планирую. Скоро будет.
Да, идеи понравились. Только, вряд ли разрешат над секретными объектами на Университете что-то проводить, на то они и секретные. И очень большие сомнения, что касается Печатников, там и там уже столько нарисовали... В целом идеи и их проработка нравятся.
Эх, были бы такие подробные видео про метро екб, Казани, СПб, и тд
Понятно, что хордовые линии очень дорого тащить ближе к центру, но Строгинско-Балашихинская линия получается уж очень грустная в середине. Даже Троицко-Чагинская проходит в одной станции от кольцевой, ближе МЦК и БКЛ, а тут строгинцы будут все выходить на Зорге/Аэропорте, балашихинцы на Черкизовской.
Станция метро "Сукино Болото" :D
Я вообще угарнул
Когда я придумывал линию для вывоза Можайского района, я не ожидал, что она настолько сильно совпадёт с вашей внутри МКАД и тоже включит в себя участок Коммунарской линии, ибо я сомневаюсь, что до этого я подробно смотрел это видео. Впрочем, она эволюционировала в куда более интересный проект, о котором я спойлерить пока не буду.
А можно для метро Екатеринбурга такую же грамотную фантазию показать? 😀
Очень впечатляет, особенно развязки в печатниках
11:42
А можно ли при другой трассировке линии, сделать станцию Ленинский проспект-2 левее Ленинского проспекта-1 КРЛ, тем самым сделав станцию ЛП-2 паролельно ЛП-1 и на одной и той же глубине что и ЛП-1 (и будет кросс-платформа)?
Нет, на той же глубине никак - МЦК мешает строить. Это же станция мелкого заложения.
Я под старыми видео писала про жёлтую линию - через Беговую , потом между Белорусской и Маяковской на зелёную , или где-то за Лесной ? Потом Цветной бульвар Трубная ? Или выше или новая станция на серой , потом Сухаревскся , Красные ворота , и можно до Таганской оторвав от Октябрьской ? Выше где-то ещё через синию между Театральной и Курской ? ? Или резко вниз до Октябьской ещё одна Китай город ? И потом по жёлтой !
Предлагаю разорвать длинный тоннель Крылатское - Строгино. Пятницкое шоссе - Строгино включить в участок Строгино - ДЦ и далее; вернуть Филёвскую до Крылатского, а АПЛ пустить за Кунцевской вдоль Можайского до Сколкова
Митинцы вас пошлют подальше. У них сейчас хоть и длинный, но прямой путь в центр, на Красную Площадь. А вы предлагаете, чтобы они туда только с пересадкой добирались.
@@post_metro он длинный и непрямой (но да, беспересадочный)
В общем, до Круглого дома теперь можно будет доехать на метро )))
а по Питеру делали ли вы что-то подобное?
Пока нет
Евгений, а всё же что касается Филёвской линии на пересечении в данном варианте с Некрасовской в районе Рябиновой, предлагаю Филевскую потянуть дальше по Рябиновой, где сделать ещё станцию в районе пересечения развязки Рябиновой со съездом к Витебской, Вяземской и т.д., эта развилка, там будто специально пустырь заготовлен недалеко от Троекуровского кладбища и назвать станцию "Троекуровская", а далее по Рябиновой до пересечения с Генерала Дорохова, где видна зелёная полоса под углом в 45°, при реорганизации промзоны Очаково можно в том месте сделать бульвар и назвать станцию на нем Бульвар Генерала Дорохова. А далее вдоль МКАД, пересечь его к Мещерской D4 с одноименной станцией, далее к Говорово и через район Солнцево и промежуточную Волынскую выйти к ЖК Румянцево-Парк, далее в Картмазово и Филатов Луг в Зименки, Валуево и Марьино. Предлагаю следующие станции ФЛ: "Кунцевская"(3, 11, D1), "Рябиновая"(15), "Троекуровская", "Бульвар Генерала Дорохова", "Мещерская"(D4), "Говорово"(8), "Волынская", "Родниковая", "Картмазово", "Филатов Луг"(1), "Зименки", "Валуево", "Пенино" и "Летово"(16). Как вам такой вариант?
Не надо такой нагрузки на Филёвскую линию, с ее короткими составами. Она не выдержит.
@@post_metro Евгений, благодарю! У вас гениальные идеи, именно прохождение Некрасовской линии через Раменки и Матвеевское, у меня была такая идея много лет назад) а что думайте с реанимированием челнока на ж/д участке D4: "Солнечная - Новопеределкино"? Понятно что второй путь там строить негде, но.... , что если двухпутный участок построить скажем, за станцией Новопеределкино?, И минуя ЖК "Румянцево-Парк", уходя вправо от Родниковой, поднять на эстакаду? Пересечь Киевское шоссе за жилой застройкой ЖК: "Салапьево-Парк", и плавно опуститься на землю, выходя к наземному участку СЛ: "Саларьево-Филатов Луг", где построить кросплатформенную станцию "Хованская", с пересадкой на Сокольническую линию? Тем более задел под нее есть... И получился бы некий ж/д пересадочный контур между D4 и Сокольнической линией. Причем в данном случае можно иметь перспективу продления такого ж/д участка, например в Московский. Сокольническая линия уходит под углом в 45° за "Хованской" влево, а ж/д ветка продолжает двигаться прямо, уходя в тоннель, чтобы пересечь трассу: "Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе", а далее снова наземным способом, либо к самому поселку Московский, либо к двум ЖК "Первый Московский" и "Град Московский", в случае с поселком Московский, можно линию за "Хованской", повернуть резко вправо и выйти к ЖК "Филатов Луг", где расположить станцию "Картмазово", в выемке, перпендикулярно трассе "Соонцево - Бутово - Варшавское шоссе", а в выемке, чтобы тоннелем пересечь данную трассу, и далее уже более плавно уходить вправо к Киевскому шоссе и Московскому, где у Московского, вдоль Киевского шоссе, расположить станцию "Московский", и далее повести линию к перспективной станции метро Калининско-Сонцевской линии у Экспо-2020, за "Внуково", где сама Солнцевская будет конечной, а ж/д линию можно увести через Бурцево, Середнево, Большое Покровское , Соколово , и конечной сделать "Первомайское", а здесь уже пересадка на СТ: "Санино - Первомайское - Птичное- Пучково- Троицк - Яковлево - Андреевское,", это может быть и продление пятого диаметра , о котором говорилось в одном из ваших видео, который бы объединил через Троицк второй диаметр "Остафьево", и четвертый "Санино"
Жаль только - жить в эту пору прекрасную уж не придется - ни мне, ни тебе...
А не выйдет соединить радиусы в Химки и Некрасовский через Площадь Ильича и Римскую?
А дальше куда? В центр? Нет, не выйдет.
8:05 Здание за "Чайхоной" снести не получится, потому что там находится почта
Тут мне стало сложно от обилия информации. И я вспомнил, что живу в Киеве)
Жду Краснодарской у с выходом на улицу Баграмяна
На перегоне Печатники Ставропольская я бы построил станцию Ейская. Я там живу
Станция в честь г. Ейск? А был бы хороший троллинг!
На Тульской по хорошему бы соединить северный вестибюль с подземником через Большую Тульскую. А новые станции строить под сквером напротив Даниловского рынка.
7:20 бункер Раменки там находится)
За вами уже выехали.
@@VeselyiGnom долго едут)
Прям как почта России
Вот здесь можно впихнуть станцию!
Вот здесь можно впихнуть станцию!
Вот здесь можно впихнуть станцию!
А НУЖНО ЛИ ОНО ТАМ?! ДА ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ!
Как раз стараюсь предлагать не самые дорогие варианты.
Видимо у вас всё находится в шаговой доступности. Счастливчик!
ДА, НУЖНО
6:45 лучше расположить станцию вдоль бульварчика, который под 45° от м. Университет идёт сквозь жилой комплекс, дальше практически по прямой до станции Мичуринский Проспект с промежуточной станцией Раменский Бульвар чуть северо-западнее, чем показано. И после Мичуринского Проспекта опять же практически по прямой до станции Очаково с пересадкой на МЦД-4.
12:20 лучше поменять КРЛ и ТроЛ хвостами: от Академической КРЛ повернуть к Канатчиково, а существующую станцию Ленинский Проспект передать ТроЛ. Дальше - масса вариантов, вплоть до пристыковывания КРЛ снова к существующей трассировки в где-то перед Шаболовской. Прямой пересадки нет что так, что так, но зато в моём варианте обе линии получаются прямее.
17:45 лучше от Автозоводской ТроЛ пустить прямо к Кожуховской, где пристыковать к существующей ЛДЛ. Саму ЛДЛ временно сократить по Дубровке, там даже тупики уже есть. Затем ЛДЛ продлеваем до Сукина Болота, до Печатников и дальше ПО ПРЯМОЙ (а не через 40 соседних районов, как сейчас) до станции Марьино. Старый же участок, уже в составе ТроЛ, от Волжской практически по прямой продлеваем в сторону Капотни, техзона под это дело отлично читается на картах и аэрофотоснимках. И да, новая станция Печатники у вас показана в довольно неудачном месте - пересадки с неё будут просто ужасными.
Ставропольская улица 😇😇 я за
Друзья! Интересно ваше мнение, а что думайте с реанимированием челнока на ж/д участке D4: "Солнечная - Новопеределкино"? Понятно что второй путь там строить негде, но.... , что если двухпутный участок построить скажем, за станцией Новопеределкино?, И минуя ЖК "Румянцево-Парк", уходя вправо от Родниковой, поднять на эстакаду? Пересечь Киевское шоссе за жилой застройкой ЖК: "Салапьево-Парк", и плавно опуститься на землю, выходя к наземному участку СЛ: "Саларьево-Филатов Луг", где построить кросплатформенную станцию "Хованская", с пересадкой на Сокольническую линию? Тем более задел под нее есть... И получился бы некий ж/д пересадочный контур между D4 и Сокольнической линией. Причем в данном случае можно иметь перспективу продления такого ж/д участка, например в Московский. Сокольническая линия уходит под углом в 45° за "Хованской" влево, а ж/д ветка продолжает двигаться прямо, уходя в тоннель, чтобы пересечь трассу: "Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе", а далее снова наземным способом, либо к самому поселку Московский, либо к двум ЖК "Первый Московский" и "Град Московский", в случае с поселком Московский, можно линию за "Хованской", повернуть резко вправо и выйти к ЖК "Филатов Луг", где расположить станцию "Картмазово", в выемке, перпендикулярно трассе "Соонцево - Бутово - Варшавское шоссе", а в выемке, чтобы тоннелем пересечь данную трассу, и далее уже более плавно уходить вправо к Киевскому шоссе и Московскому, где у Московского, вдоль Киевского шоссе, расположить станцию "Московский", и далее повести линию к перспективной станции метро Калининско-Сонцевской линии у Экспо-2020, за "Внуково", где сама Солнцевская будет конечной, а ж/д линию можно увести через Бурцево, Середнево, Большое Покровское , Соколово , и конечной сделать "Первомайское", а здесь уже пересадка на СТ: "Санино - Первомайское - Птичное- Пучково- Троицк - Яковлево - Андреевское,", это может быть и продление пятого диаметра , о котором говорилось в одном из ваших видео, который бы объединил через Троицк второй диаметр "Остафьево", и четвертый "Санино". Причем можно рассмотреть сразу два варианта. Первый, когда это просто пересадочный ж/д контур: "Солнечная-Новопепеделкино-Хованская"(1), и второй, когда это ответвление D4. И в данном случае уже полноценный участок, и тогда нужно строить ещё один путь на второй платформе "Солнечной", и собственно саму вторую платформу там где сейчас ходит челнок, а вот участок: "Солнечная-Новопепеделкино", оставить однопутным, далее же на эстакаде за тупиками "Новопеределкино", уже 2 пути, при этом удленить обе платформы "Солнечной" и "Новопеределкино", чтобы пускать на них длинные Иволги. И получится полноценное ответвление D4, со станциями: "Солнечная"(ТПУ), "Западная"(бывш. Новопеределкино), "Родниковая"(близ ЖК "Румянцево-Парк"), "Хованская"(1), "Картмазово"(ТПУ), "Московский"(ТПУ, связка с общественным наземным транспортом Киевского шоссе), "Киевское шоссе"(8, ТПУ, близ Экспо-2020), "Бурцево", "Середнево", "Большое Покровское", "Соколово" и "Первомайское"(D5, либо выход к СТ, ТПУ).
Я бы челнок этот закрыл, а станцию использовал для линии метро.
Кста ти я Тоже думал так сделать провести Некрасовскую Линию в университет и далее через Раменки или Аминьевскую куда то в сколково
Как вы думаете, вас сверху (по вертикали власти) там слышат?
Слышат, но почти не прислушиваются.
А на Можайку лучше от Славянского прямо по Можайскому можно и до Сколково тогда и до Одинцово ? Зато не перегружают Кунцевкую , как хотели на Можайку опять от неё (( на Славянском ещё и МЦД. Исторически самые большие массивы чисто по Можайке.. До Давыдково опять в сторону и промзоны (( Лучше ли от Давыдково хорду по Можайке и потом в Сколково... Но от Славянского бульвара лучше всего ! Тем более она уже в центр идёт ! На Сколском шоссе тоже ещё старые жилые массивы, но выехать по узкому Сколковскому шоссе невозможно ( станция там нужна ближе к жилым массивам ..Может где Ашан... а МЦК пусть там и будет..., тоже нужна
Некрасовскую надо веcти через центр. Некрасовская - Калитники - Таганская - Полянка - Кропоткинская - etc.
На Мытищи что то пойдёт в ближайшие 10 лет? Ну кроме МЦД-5.
Пока нет
@@post_metro Жаль.. Ну может вы нафантазируете хоть? )) Хотя, что там фантазировать, и так всё понятно. :)
Вариант с некрасовской через Матвеевское прям очень зашёл) а вот Филевскую лучше и правда вдоль Рябиновой пустить до Генерала Дорохова, потом под углом в 45° выйти к МКАД и МЦД-4 "Мещерская", а далее через Говорово на Волынскую и через Родниковую и ЖК Позитив к Каптмазово, а там либо соединять с Южной линией через Филатов Луг, либо через Московский и Валуево в ЖК "Марьино-Град")
основные массивы на Можайке ! Лучше от Славянкого бульвара... и потом в Сколково, там тоже много жилых массивов... это будет по прямой почти , только потом у Рябиновой свернуть в Сколково и на Одинцово.. там уже совсем рядом.. Вдоль Рябиновой большой там одни промзоны ( а метро можно сделать на Гришина ! в переход , который там нужен и Рябиновая рядом... От Давыдково тоже пока промзоны.. один какой-то проектный институт.. или до Сколково лучше от Анимиевкой тогда , там и МЦД... Основное метро нужно от Славянского.. Там и пробки вечно и людей много живёт.. Я эту проблему знаю давно , у меня знакомая живёт на Рябиновой , вернее на стыке Можайки и Рябиновой.. я весь район знаю.. Давыдково пока не нагружена.. там надо пускать какой-то транспорт от Беловежкой или Кубинки круговой до метро, через Верейскую.. Пока весь основной транспорт идёт опять до Славянского и дальше ! Там тоже все массивы перегружены
@@fiordililia3min19 так в данном видео по Можайке идёт Некрасовская, а я в данном случае предлагаю Филевскую пустить по Рябиновой и далее через Генерала Дорохова срезая его к МКАД, мещерской и Говорово, а далее через район Солнцево на Родниковую к ЖК "Русянцево-парк", потом к Филатов Лугу, соединяясь с участком СЛ а саму Сокольническую пустить в Московский
@@krieger4579А от какой станции филёвской ? Старые планы итак были от Кунцевской ? я Вам написала, самый жилой массив это Можайка, Кубинка , Беловежская.. А там везде далеко от метро.. Лучше всего Славянский и не перегружать Кунцевскую опять... а там сразу на синию выходит всё и МЦД рядом...
@@fiordililia3min19 я имею ввиду на данном видео некрасовская пересекается с Филёвской в районе Рябиновой, от Рябиновой и пустить через Генерала Дорохова потом к МКАД и МЦД-4 Мещерская и Говорово 8а, а далее через Волынскую улицу на Родниковую и картмазово
@@fiordililia3min19 ходовая версия фл
а зачем пассажиром Некрасовской линии ехать на Университет? Считаете, что вся Некрасовка учится в МГУ? По тому., как выглядит контингент я бы так не сказал, что это элита... Меня переубедит, что линию нецелесообразно дотянуть минимум до Курской только опустевшая ТКЛ. Пока я наблюдаю увеличение загрузки (несмотря ни на какой пи...ж чиновников, ни на прицепленные МЦД, МЦК - никому это не интересно - все едут тупо по ТКЛ и тупо до Пушкинской)
Лет 10-12 назад я пытался проводить опрос среди читателей популярного тогда сообщества ЖЖ, ru_metro, на тему с какой станции на какую они утром едут на работу или учебу. Несколько тысяч поучаствовало. Так значительно выделялась группа с Выхино и окрестностей, которые ехали до Университета и Проспекта Вернадского.
3:28 линия для жителей общаги дас мгу. Жалко, только, что по проекту крымская находится очень далеко.
Ролик выложен 18ч назад, а предположение далеко устарело от нынешних реалий.
Почему?
@@post_metro Да Вы на нынешнюю карту метро посмотрите.
8:00 что значит "можно снести магазинчик"? Нельзя, это ЧАСТНАЯ собственность, никто под государственные нужды, а уж тем более под нужды метрополитена сносить ее не имеет права. Лучше либо куда-то подальше вести линию, либо глубже. В остальном, вариант хороший, и двухэтажные станции - тоже интересная фишка, но всё-таки далековато от центра линии проходят. Насчёт Балашихи: туда нужна всё-таки вторая линия, если не сейчас, то в будущем, потому что с приходом туда метро начнут застраивать это дело еще сильнее, сейчас и так около щёлковского шоссе градостроительный ад происходит, а места под застройку еще полно. Да и плюс одна ветка метро и трамвай не вывезут балашиху, слишком много народу там живет. Как вариант этой второй линии могу предложить продление филевской от Александровского сада через Китай-город, лефортово и под шоссе Энтузиастов
По Балашихе я в конце почти то же и сказал, про Филёвку, у меня про это видео есть. А по поводу сноса - снесли же при строительстве "Ершовской" или Ул. Генерала Тюленева магазин "Перекресток", бывший советский универсам. Да, был суд, но в итоге они получили компенсацию и снос состоялся. Так что не вижу проблемы здесь.
@@post_metro ну для собянинского правительства снос частной собственности не является проблемой, но если мы хотим быть человечными, то частную собственность лучше не трогать
Насколько проблематично пустить Некрасовскую линию через Пролетарскую и Крестьянскую заставу вместо Волгоградского проспекта и Дубровки? Так она и ближе к центру пройдет, и меньше пересадок строить придется
Дороже всё равно выйдет, скорее всего глубокого заложения будет станция.
Не считаю дублирование МЦК большой проблемой, нормально, что на кольце не везде одинаковый пасспоток
Немножечко кликбейт( по крайней мере название неточное
Надеюсь к тому времени ТЦ москва будет разрушен. И станция не понадобится
Ну там тогда еще что-то впихнут, многоэтажки какие-нибудь.
Как житель Люблино могу сказать, что план капотненской линии полная хуйня, которая никак не улучшает транспортную доступность для огромного числа людей
++++
Это только придумки автора но это всё равно такова не будет
Почему нельзя розовую ветку через нагорную повести вместо бесполезного продления до крымской? Людям пересадка на серую ветку нужна!
Это вопрос к "специально обученным", почему они так строят.
Как мне кажется, потому что они хотят по-быстрому навесить троицкую линию на мцк и забить на центральный участок до лучших времен, плюс там большой перепад высот (сам живу недалеко), вести там вроде как будет дорого и трудно. Но не уверен, не изучал этот вопрос
Я думаю, смысл Троицко-Некрасовской линии в ее реальном виде в том, чтобы связать наиболее густонаселенный юго-восток и перспективную Новую Москву, куда в будущем пассажиропоток сильно увеличится.
Увеличится ли? Что-то пока там рабочих мест не сильно прибавляется, всё больше человейников.
@@post_metro думаю, это задел на более дальнюю перспективу - когда уже поверх готовой транспортной инфраструктуры будут строиться и прочие городские объекты, такие как офисы, ТЦ. Плюс идея кроме прочего в том, чтобы работодатели заметили новые места.
@@Pangalysh какой дурак будет жить где-то в некрасовке и работать в коммунарке? это только по метро надо будет ехать больше часа. и вообще новая москва будет будущим марьино или бутово. ничего для создания рабочих мест, кроме местячковых, там не делается
@@user-bq6fd8wm9m очень многие живут не там, где бы хотели, и не там, где им удобно, и ездят на работу по полтора-два часа. И я думаю, этот момент останется таким до тех пор, пока Москва продолжит притягивать людей.
Что касается рабочих мест, в новой Москве есть комплексы притяжения типа БЦ Румянцево, ТЦ и вокзала на Саларьево. Это не много. Но думаю далее в новой Москве возникнет больше таких объектов. К тому же и работодатели подстроятся под метро.
Что за бредовые идеи? Я только 10 минут выдержал. Никто и никогда так строить не будет. И вообще пора со стройкой метро в Москве заканчивать. Во-первых, невозможно постоянно придумывать новые линии - это не трамвай и не автобус, чтобы рядом с каждым подъездом было. Во-вторых, бесконечно тянуть уже построенные линии нет смысла - есть электрички и мцд. Пусть свяжут 4 конца (некрасовская, троицкая, бирюлевская и рублевская линии) и построят ЦУ КСЛ. Все!
А с поселком "Восточный" в таком случае что прикажите делать? А та же Можайка и правда, очевидно на сей день что станции: "Сетунь" и "Рабочий поселок", для нее так и не стали выходом. А районы: "Ивановское", "Капотня", поселок "Московский" в конце концов? Насчёт Балашихи и Мытищ ок, это Подмосковье, но вот в этих районах метро необходимо. Для Щёлковки так и вовсе ст.м."Гольяново" мало что поменяет
В принципе, соглашусь. Но добавлю ещё продление Сокольнической на восток.
кто сказал что пора заканчивать? и автор предлагает тянуть не бесконечно, а обрубки достроить нормально
Мне понравилось что в Раменках машина сбивает малолетку на самокате, который нарушает правило перехода через пешеходку. Прям сердце радуется :)
20:09 чо материшься