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≪甦れ！青春バイクＤＴ50 seasonⅡ⑩≫今回はマフラー（ノーマルチャンバー）に詰まったカーボンの除去掃除をします。２ストロークエンジンはガソリンといっしょにエンジンオイルを燃焼するので、どうしても燃え残ったオイルでサイレンサー内部が汚れがち。昔はガソリンを入れて焚火で焼いたものですが、今は便利な洗剤があるんですね～！≪サンエス化学工業｜サンエスK1≫を使って丸洗い洗浄やってみます！ 0:00 （チャプター）0:28 マフラーとサイレンサー内部の油とカーボンを落としたいのです1:22 「サンエス化学工業｜サンエスK1-M」を教えていただきました！2:56 DT50のサイレンサーは分解式。中身を洗えます！3:46 まずはサイレンサーの分解から！4:47 【洗浄前】サイレンサーとチャンバーの中身を覗いてみます！6:32 ≪サンエスK１風呂≫の準備をしましょう。7:23 ※本日のトラブル8:50 ６時間放置後、ちょっとあげてみましょうか。どうなったかな？10:22 結果発表！中身の汚れは落ちたでしょうか！？12:19 サイレンサーの中身がどうなったかが気になる･･･！13:51 普通の「砂」でサンドブラストしてみます16:26 仕上げに「耐熱ブラック」で塗装します18:19 マフラー取り付けてグッと完成に近づきました～！★今回のアイテム・サンエス化学工業｜サンエスK1-M カーボン洗浄剤 amzn.to/3KB7dlo・サンドブラストガン 落下式 amzn.to/3rdT4U8・コンプレッサー amzn.to/34U8fc1・メディア（研磨剤） amzn.to/3JvmnHp・ヒートガン amzn.to/3O2wDu8※amazonアソシエイトプログラムを利用してます。皆様のお買い物がレストア資金の一部になります！
カーボン焼きとチェーンを入れてガリガリ掃除が懐かしい。チェーンも、エンジンオイルで煮込んでしっとり。今は全くやらなくなりましたね。
お疲れ様です。だいぶ綺麗になりましたね👍自分の娘のNS1のチャンバーの掃除を1ヶ月前にやったばかりです。いつもパイプユニッシュを２本入れて30時間程度つけ置きしています🏍
おお！リクエストしたサンエスk1を採用いただきありがとうございます!うれしいです！そしてわかりやすい！
アドバイスありがとうございました～！！！ 汚れがホントによく落ちました♪ リーズナブルな価格で効果てきめんでしたね～！！感謝です♪
Your videos are very educational. They show what can be done with tools that the home mechanic can buy at a reasonable price.
Tgank you so much!
きれいに塗装されてフレームと一体感が出ましたね！サンエスK1効果抜群で参考になりました！
昔は2Stマフラーはアセチレンで炙ってましたね。排気入り口を真っ赤に炙って、焼け出したら出口まで焼き切るまで放置。工場が真っ白になってたのはいい思い出。
アセチレンなら温度高くていいですね～！ ･･･って、ヘタすると溶けますよね（笑） カーボン焼くには最適ですね♪
@@DIYdouraku さん昔の車の2stエンジンだとよくやられた手法と、先輩から教わりました。実際、工場前でエンストしたスクーターのおばさんのマフラー外して焼いてやったら絶好調になり、とても喜んでいただきました。翌週旦那さんと一緒に新車買って頂きましたよw
そうなんですよね！屋外のサンドブラストはメディア代がかなり高額になるので私はあれこれ悩んだ末、加須ビバ(ホムセ)のガーデンコーナーで「焼き砂」なるものを見つけてしまいました。商品名は「砂場の砂」普通の川砂にくらべ湿気に強くサラサラしていて粒も揃っているので即戦力（笑）お庭ブラストには最適なんですよ。
ワタシは冬に使いきれなかった灯油を入れて放置→シェイクを何回か繰り返したあと一晩乾燥させてました。グラスウールが灯油で湿りますので少しうるさくなりますが走っているうちに乾いて静かになります。昔だから出来た事だと思いますが今はこちらで紹介されている様に洗浄剤を使った方が安全安心ですね。
サンエスは10年以上前からヘビロテで使っていました。10年程前にセロー225の腰上を丸ごと沈めて1ヶ月放置したことが有ります。アルミのくすみまで取れて、新品部品のようになりました。ヘッドはカム、バルブをつけっぱなしで放置しました。防錆材が入っているとは言え、水の中にエンジンを投げ入れる事には抵抗がありましたが、結果オーライで、ウェスでこするだけで固まったカーボンがポロポロ取れて来ました。廃液は布で濾して下水に流しました。
こんにちは。先日Vガンマのノーマルチャンバーを割ってみましたが、膨張室の消音剤はカサカサでした。カーボンの付着も有りましたが性能を左右する程じゃ無いと閉じました。サイレンサーは出口よりも入り口側の方はオイル凄かったですが、バーナーを吹き込んでやればかなり燃焼してスッキリしましたよ。
夕方くらいにガスバーナーとエアーブロアーで赤熱するチャンバー見たかったです。大好物なんです、焼かれるチャンバー。
今晩は❗️お疲れです❗️綺麗になりましたね‼️かっこよくなりますね❗️
お疲れ様です😆🎵🎵甦れ❗DT50🎶楽しみです
DT50カッコイイですね〜この時代のバイクは50ccでも原付とは思えないほど本格的な造りで豪華ですよね！いいなぁ〜DT50😌
アドバイスありがとうございます。専門的な知識がある方からの助言は本当に参考になります!!ひとつひとつ勉強していくので、これからもよろしくお願いします。
2ストのチャンバー焼き、昔は当たり前でしたね😁詰まってスピード出なくなるとガソリン入れてファイヤー！こんな安全で良い物有ったんですね！
お疲れ様です👍️、本日は、チャンバーとサイレンサーのカーボンを、取り除き掃除するのですね。楽しみにしてました、頑張ってください、参考になります、よろしくお願いいたします👍️。
お疲れ様です。カーボンの洗剤ってあったんですね、知りませんでした😅けっこういい感じに落ちてましたね❗ブラストからの塗装はやっぱり綺麗です👍
お疲れ様です。高圧洗浄だけでもそれなりに効果がありそうです
てっちゃんのバスツアーの動画をまた見たいわ～。あれは最高に面白いわ！！
めちゃくちゃ嬉しいお言葉です！！ 家族で旅行してたのがちょいと懐かしいですね～･･･ コロナ落ち着いたらまた旅に行きたいです！
作業お疲れ様です。マフラーのカーボン除去は、マフラーの口を塞いでパイプスルーを投入し何日か置く方法を試したことがあります。結構綺麗になりました。
こんばんは､やはり道具と知恵(経験)ですね。新聞販売店でバイトしてた時はは2stメイトのマフラーを外してドラム缶に立て掛けてバーナーで炙ってオイルを焼き尽くし､ハンマーでカーボンを叩いて出してました(消防法違反です)｡
そういえば、昔は普通に焚火とかやってましたよね（笑）今じゃタブーですが･･･ 焼いた後のカーボンが「ぼふっ」って出るときの快感よ・・・
お疲れ様です!🙇マフラーの中のオイル汚れかなり落ちましたね！🙇これで、錆も落ちて暮れると良いですね！🙇マフラー耐熱スプレー塗装後、綺麗に仕上がりましたね！🙇次回、タコメーター編楽しみですね！🙇上手く直ると良いですね！🙇
タコメーターも難敵です･･･（笑） 応援ありがとうございます♪
テツさん あとタンクとシートですね。楽しみに待ってます。
テツさんお疲れ様です😆🎵🎵黒でビシット決まりましたねＤＴ渋い仕上がりですね☺️砂は自然にもお財布にも優しいですね☺️テツの優しさがかいま見れた瞬間です👍
タイヤマハの純正チャンバーを洗浄したかったので参考になります
ちゃんとDTですねぇwチャンバー清掃は私は灯油でした。匂いやあとの処分に毎回悩んでいましたが、この薬剤なら気兼ねなく使えそう！こんなのあったんですね！
へぇ？こういうマフラー洗浄用の洗剤が有るのですね。知りませんでした。私がマフラーの洗浄をする機会が、今後に訪れるかは不明だと思いますが、こういう知識は何かの機会に必要になる場合が有ると思います。なので勉強になります。
サンドブラストの砂の消費量というのは、以外に少ないんですね。非常に参考になりました。
最高ですシンナー洗浄したところでほとんど落ちないので
今はいい洗剤ありますね～！！！ 実感いたしました
いつも楽しみに拝見してます。DT50懐かしい。アレ、シートが綺麗ですよ（笑）
シートは漬け込んでいるうちに･･･（笑） 詳しくは次回で～！！
マフラーの塗装うまく行きましたが、本当は艶消し黒です。ですが、だんだんレストア作業も進んできて新車によみがえるまであと一歩になった感じです。それと白煙は新車の段階でも出ていましたので正常かと思います。その代りオイル跳ねはすごいです。
ドラム缶に焚火して、マフラー突っ込んで焼いたっけ。洗うってのはなんか斬新ですね。
参考になりました。この技使わせていただきます。
昔、何もわからず、TZRのマフラーを焚き火に入れた思い出がぁ〰️〰️wwテツさん❕流石です。😆
やっぱり焚火が最強ですけどね～ でも後処理が大変です（笑） 今は便利な洗剤がありますよね～！
先日同じようにKSRのサイレンサーサンエスK1で洗いましたサイレンサーのドレンがへどろのような燃え残りのオイルで詰まってましたがしっかり抜けてくれました内部の乾燥のためストーブの上にのっけって内部の水分飛ばしましたサンエスK1を使うかカーボンリムーバーYにするかは悩みました確かに洗浄すると白煙が減少しますね
こういった「ケミカルや洗剤での汚れ落とし計動画」を拝見して思うのですが、洗浄後のドロドロに汚れた廃液は、どのように処分されているのでしょうか。ご教授頂けるとありがたく存じます。私も古い２ｓｔバイクを複数所有しており、チャンバー内の汚れは気になる所なのですが、今の所、旧来からの焼き切る方法で対応しています。
普通の砂を使う＝正しくサンドブラストですね😆
好きなんですよ、砂のサンドブラスト（笑）
燃やしたら、エライ勢いで白煙をぶちまけられ、かなり(ご近所に)難儀した記憶があります。
初めまして。昔よく行ったバイク屋さんでチャンバーの中にガソリンを入れて火を着けて焼くのが良いと聞いた事が有りましたが、爆発しそうで怖くてやった事は有りません💦
4:21俺のはめっちゃ固着してて取るの苦労したんだよな、テツさんが使ってるので力かけすぎてちょっと先端の部分変形したし、先端の綺麗な丸だったのに、ちょっと変形したった
てつさん！ts50乗りですがアイドリングは良いのに信号待ちとかで止まります。エンジンはお元気かと思います。次ts50やってほしい！
色々あるんですね用途によって😊マイペットが最高だと思っていた一年前が恥ずいです😅
耐熱塗装ってストーブ用だと表面をきれいにしておけば勝手に乾いてたのですが艶ありのブラックを使ったのでしょうか。ここ３０年ほどでバイクのオーバーホールってだいぶ変わったなと思わされてる場面が結構ありました。
チャンバーを灯油に一晩浸しカーボンに灯油を染み込ませる、翌日灯油を切ってEX側の口を下にサイレンサー側の口を上に向け(逆でも良いかも)、下側からトーチでカーボンに着火すると煙突効果で中のベトベトカーボンが燃え落ちサラサラの燃えカスが残ります、それを落とせば内部は綺麗になります、外から焼くよりも効果的にカーボンだけを焼く事が出来ます?? ノーマルチャンバーでは試したことが無いので分かりませんが...内部に仕切り板とかあった場合には難しいかもです、煙がかなり出るので住宅街では無理かも。
おお！ 貴重なアドバイスありがとうございます♪ これなら外側を痛めることなくカーボン焼けますね～ チャンスあれば試してみたいと思います！
確かに昔ゴミ焼のドラム缶に突っ込んで焼きましたよね。気持ちよく焼けた煤が出てきて気持よかった思い出が。後でブラシ磨きが大変でしたわ。
後処理が大変ですが、なんだかんだ焼くのが最強なんでしょうね～(^^;) 完全に灰になりますもんね！
試したことはないのですが『パイプユニッシュ』が良いと聞いたことが？私がDT乗ってた頃はチャンバーは中抜きしたかったけどやる前に下の曲がり部分が割れてたのでチャンバーは洗浄するより補修してた感じです。そしてサイレンサーは貰い物のKXのサイレンサーを使ってました。
実は今回、『パイプユニッシュ』とどっちにしようか迷いました（笑）
漬け込みにはエアポンプで細かい泡ブクブク当てると薬液に流れが出来るのと、泡が当たって弾けるときに衝撃波が出るので良いらしいです。
Blumway 超音波洗浄機ミニポータブル投げ込み型の超音波洗浄機です今回みたいなデカイケースで試してもらいたいです。楽天で5399円で売ってます。もしかしたら2個あった方がいいのか試してもらいたいです。
サイレンサのテールエンド、たしか細長いパイプが付いてて、それがサイレンサ奥の穴に刺さる構造だったような気がしますが、それがないので、ぶった切られてる模様。
ブラストタイムは観てるこちらも目を細めてしまいました(笑)
綺麗ですね～！完成が、楽しみ~(^o^)
思ったんですが、サンエスでカーボン除去した後、今度は花咲Gで同じように浸け置きしたら錆が取れないですかね。
お疲れ様です✨マフラーの黒光り、いいですねぇ～(*´ω｀)
私が思うにガソリン入れて燃やした方が時間もかからないしエンジンオイルを回し続ければ6時間ぐらい燃えるんで金もかからないと思います古いエンジンオイルは本当によく燃えますから私はそうします洗剤 高い
お疲れ様です。サンドブラストは、連続何秒使用可能でしょうか？コンプレッサー待ちはどれくらいですか？
パイプクリーナーよりも良さそうですね🤔匂いってキツイですか⁉️🤢
おお！ 普通の砂（細かいのを選んだとしても）で、サンドブラストができるのは驚きました＼(^o^)／環境に良いですね！ :D
次回はあのアクリサンデーの出番か！？
サンポール原液トブズケして良く3日後取り出してにんまりしてましたね、ちなみにその白いの一キロいくらなの？
コチラでございます～！ ・サンエス化学工業｜サンエスK1-M カーボン洗浄剤 amzn.to/3KB7dlo
@@DIYdouraku 1870円+送料。。。(´･(ｪ)･｀)サンポール5本500円位。にたようなものか。
いろんな化学製品を使ってますが、処分の仕方を教えて下さい！
吸水ポリマーがお勧めです♪そのまま燃えるゴミとして捨てることができます amzn.to/3EZ3lbC
文字通りサンドブラスト
カーボンやくと 石焼き芋の匂いがします
サンエスK1φ(..)メモ
![[Live] : ONE 168 วันนี้!! "โจนาธาน vs ซุปเปอร์เล็ก"](http://i.ytimg.com/vi/0jIN65KgJsI/mqdefault.jpg)
≪甦れ！青春バイクＤＴ50 seasonⅡ⑩≫
今回はマフラー（ノーマルチャンバー）に詰まったカーボンの除去掃除をします。２ストロークエンジンはガソリンといっしょにエンジンオイルを燃焼するので、どうしても燃え残ったオイルでサイレンサー内部が汚れがち。昔はガソリンを入れて焚火で焼いたものですが、今は便利な洗剤があるんですね～！≪サンエス化学工業｜サンエスK1≫を使って丸洗い洗浄やってみます！
0:00 （チャプター）
0:28 マフラーとサイレンサー内部の油とカーボンを落としたいのです
1:22 「サンエス化学工業｜サンエスK1-M」を教えていただきました！
2:56 DT50のサイレンサーは分解式。中身を洗えます！
3:46 まずはサイレンサーの分解から！
4:47 【洗浄前】サイレンサーとチャンバーの中身を覗いてみます！
6:32 ≪サンエスK１風呂≫の準備をしましょう。
7:23 ※本日のトラブル
8:50 ６時間放置後、ちょっとあげてみましょうか。どうなったかな？
10:22 結果発表！中身の汚れは落ちたでしょうか！？
12:19 サイレンサーの中身がどうなったかが気になる･･･！
13:51 普通の「砂」でサンドブラストしてみます
16:26 仕上げに「耐熱ブラック」で塗装します
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今は全くやらなくなりましたね。
お疲れ様です。
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昔は2Stマフラーはアセチレンで炙ってましたね。
排気入り口を真っ赤に炙って、焼け出したら出口まで焼き切るまで放置。
工場が真っ白になってたのはいい思い出。
アセチレンなら温度高くていいですね～！ ･･･って、ヘタすると溶けますよね（笑） カーボン焼くには最適ですね♪
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実際、工場前でエンストしたスクーターのおばさんのマフラー外して焼いてやったら絶好調になり、とても喜んでいただきました。
翌週旦那さんと一緒に新車買って頂きましたよw
そうなんですよね！
屋外のサンドブラストはメディア代がかなり高額になるので私はあれこれ悩んだ末、
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商品名は「砂場の砂」
普通の川砂にくらべ湿気に強くサラサラしていて粒も揃っているので即戦力（笑）
お庭ブラストには最適なんですよ。
ワタシは冬に使いきれなかった灯油を入れて放置→シェイクを何回か繰り返したあと一晩乾燥させてました。グラスウールが灯油で湿りますので少しうるさくなりますが走っているうちに乾いて静かになります。昔だから出来た事だと思いますが今はこちらで紹介されている様に洗浄剤を使った方が安全安心ですね。
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こんにちは。先日Vガンマのノーマルチャンバーを割ってみましたが、膨張室の消音剤はカサカサでした。カーボンの付着も有りましたが性能を左右する程じゃ無いと閉じました。サイレンサーは出口よりも入り口側の方はオイル凄かったですが、バーナーを吹き込んでやればかなり燃焼してスッキリしましたよ。
夕方くらいにガスバーナーとエアーブロアーで赤熱するチャンバー見たかったです。大好物なんです、焼かれるチャンバー。
今晩は❗️お疲れです❗️綺麗になりましたね‼️かっこよくなりますね❗️
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本格的な造りで豪華ですよね！いいなぁ〜DT50😌
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2ストのチャンバー焼き、昔は当たり前でしたね😁
詰まってスピード出なくなるとガソリン入れてファイヤー！
こんな安全で良い物有ったんですね！
お疲れ様です👍️、本日は、チャンバーとサイレンサーのカーボンを、取り除き掃除するのですね。楽しみにしてました、頑張ってください、参考になります、よろしくお願いいたします👍️。
お疲れ様です。カーボンの洗剤ってあったんですね、知りませんでした😅けっこういい感じに落ちてましたね❗ブラストからの塗装はやっぱり綺麗です👍
お疲れ様です。
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作業お疲れ様です。
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結構綺麗になりました。
こんばんは､やはり道具と知恵(経験)ですね。
新聞販売店でバイトしてた時はは2stメイトのマフラーを外してドラム缶に立て掛けてバーナーで炙ってオイルを焼き尽くし､ハンマーでカーボンを叩いて出してました(消防法違反です)｡
そういえば、昔は普通に焚火とかやってましたよね（笑）今じゃタブーですが･･･ 焼いた後のカーボンが「ぼふっ」って出るときの快感よ・・・
お疲れ様です!🙇
マフラーの中のオイル汚れかなり落ちましたね！🙇
これで、錆も落ちて暮れると良いですね！🙇
マフラー耐熱スプレー塗装後、綺麗に仕上がりましたね！🙇
次回、タコメーター編楽しみですね！🙇
上手く直ると良いですね！🙇
タコメーターも難敵です･･･（笑） 応援ありがとうございます♪
テツさん あとタンクとシートですね。
楽しみに待ってます。
テツさんお疲れ様です😆🎵🎵
黒でビシット決まりましたね
ＤＴ渋い仕上がりですね☺️
砂は自然にもお財布にも優しいですね☺️
テツの優しさがかいま見れた瞬間です👍
タイヤマハの純正チャンバーを洗浄したかったので参考になります
ちゃんとDTですねぇw
チャンバー清掃は私は灯油でした。
匂いやあとの処分に毎回悩んでいましたが、この薬剤なら気兼ねなく使えそう！
こんなのあったんですね！
へぇ？こういうマフラー洗浄用の洗剤が有るのですね。知りませんでした。
私がマフラーの洗浄をする機会が、今後に訪れるかは不明だと思いますが、
こういう知識は何かの機会に必要になる場合が有ると思います。なので勉強になります。
サンドブラストの砂の消費量というのは、以外に少ないんですね。非常に参考になりました。
最高です
シンナー洗浄したところでほとんど落ちないので
今はいい洗剤ありますね～！！！ 実感いたしました
いつも楽しみに拝見してます。DT50懐かしい。
アレ、シートが綺麗ですよ（笑）
シートは漬け込んでいるうちに･･･（笑） 詳しくは次回で～！！
マフラーの塗装うまく行きましたが、本当は艶消し黒です。
ですが、だんだんレストア作業も進んできて新車によみがえるまで
あと一歩になった感じです。
それと白煙は新車の段階でも出ていましたので正常かと思います。
その代りオイル跳ねはすごいです。
ドラム缶に焚火して、マフラー突っ込んで焼いたっけ。洗うってのはなんか斬新ですね。
参考になりました。この技使わせていただきます。
昔、何もわからず、TZRのマフラーを焚き火に入れた思い出がぁ〰️〰️ww
テツさん❕流石です。😆
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先日同じようにKSRのサイレンサーサンエスK1で洗いました
サイレンサーのドレンがへどろのような燃え残りのオイルで詰まってましたがしっかり抜けてくれました
内部の乾燥のためストーブの上にのっけって内部の水分飛ばしました
サンエスK1を使うかカーボンリムーバーYにするかは悩みました
確かに洗浄すると白煙が減少しますね
こういった「ケミカルや洗剤での汚れ落とし計動画」を拝見して思うのですが、洗浄後のドロドロに汚れた廃液は、どのように処分されているのでしょうか。
ご教授頂けるとありがたく存じます。
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好きなんですよ、砂のサンドブラスト（笑）
燃やしたら、エライ勢いで白煙をぶちまけられ、かなり(ご近所に)難儀した記憶があります。
初めまして。昔よく行ったバイク屋さんでチャンバーの中にガソリンを入れて火を着けて焼くのが良いと聞いた事が有りましたが、爆発しそうで怖くてやった事は有りません💦
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おお！ 貴重なアドバイスありがとうございます♪ これなら外側を痛めることなくカーボン焼けますね～ チャンスあれば試してみたいと思います！
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Blumway
超音波洗浄機ミニポータブル
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今回みたいなデカイケースで試してもらいたいです。
楽天で5399円で売ってます。
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ブラストタイムは観てるこちらも目を細めてしまいました(笑)
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お疲れ様です✨
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コチラでございます～！ ・サンエス化学工業｜サンエスK1-M カーボン洗浄剤 amzn.to/3KB7dlo
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