En el minuto 2:11 se aprecia perfectamente como el vehiculo comienza a moverse, pero quien conduce suelta el acelerador, sino hubiera salido airoso de esa prueba.
Auto ma sancu max 10 sekund. Pri novsich testoch to uz stopujeme a cas je uvedeny priamo v obraze. Limit je na to, lebo v realnom svete by sa auto za ten cas zahrabalo hlbsie a uz by iste neodislo bez vytahovania.
je to tak veľký problém tie autá naučiť že keď sa 3 pretáčajú, že ich zabrzdí a to čo má trakciu tak dostane krútiaci moment? Nechcete to tým autám ešte viac sťažiť? Skúste to robiť v kopci.
@@TOPSPEEDsk-SR Ja si tiež myslím že v mierom kopčeku, (fakt nemusí byť velký) by to bolo o dosť presnejšie lebo je síce pekné že sa to auto dostalo s tých rollerov, ale množstvo krútiaceho momentu ktoré poslalo na tie kolesá s trakciou je skoro až zanedbateľný a samozrejme úplne nepoužiteľný pri jazde v reálnom teréne.
Pohon vsetkych kolies sa rokmi vyvija. Na tu dobu to bolo pre Hyundai paradne, zaklad bol pomoct k lepsej trakcii, ziadne vektorovanie ako to maju najnovsie a najlepsie jazdiace auta. Bolo by mozno dobre uviest aj konkretny princip pohonu kolies. Napr. Quattro je len obchodny nazov za ktorym su rozne druhy pohonov.
Tyto rádoby čtyřkolky na tomto druhu aut jsou uplně na hovno. Za to může vyhodit peníze jenom dement. Tato auta nemá cenu kupovat s ničím jiným, než s předním náhonem. Kdo potřebuje opravdu do terénu, musí se podívat na normální offroady a ne na takovou parodii.
En el minuto 2:11 se aprecia perfectamente como el vehiculo comienza a moverse, pero quien conduce suelta el acelerador, sino hubiera salido airoso de esa prueba.
4wd not working right!
Nice and ok car. I use it from 2014.
Got stuck in a mud so had to come here to check if the 4WD really works😂
Myslím, ze jste u některých testů dali Huyndai málo času na vyřešení situace. Ale ja tomu houby rozumím, jen odhaduji.
Auto ma sancu max 10 sekund. Pri novsich testoch to uz stopujeme a cas je uvedeny priamo v obraze. Limit je na to, lebo v realnom svete by sa auto za ten cas zahrabalo hlbsie a uz by iste neodislo bez vytahovania.
je to tak veľký problém tie autá naučiť že keď sa 3 pretáčajú, že ich zabrzdí a to čo má trakciu tak dostane krútiaci moment? Nechcete to tým autám ešte viac sťažiť? Skúste to robiť v kopci.
@@TOPSPEEDsk-SR Ja si tiež myslím že v mierom kopčeku, (fakt nemusí byť velký) by to bolo o dosť presnejšie lebo je síce pekné že sa to auto dostalo s tých rollerov, ale množstvo krútiaceho momentu ktoré poslalo na tie kolesá s trakciou je skoro až zanedbateľný a samozrejme úplne nepoužiteľný pri jazde v reálnom teréne.
@@TOPSPEEDsk-SR keby som chcel svoje auto vyskusat na rolleroch, bola by ochota z vasej strany sa dohodnut na nejakom termine?
Pohon vsetkych kolies sa rokmi vyvija. Na tu dobu to bolo pre Hyundai paradne, zaklad bol pomoct k lepsej trakcii, ziadne vektorovanie ako to maju najnovsie a najlepsie jazdiace auta. Bolo by mozno dobre uviest aj konkretny princip pohonu kolies. Napr. Quattro je len obchodny nazov za ktorym su rozne druhy pohonov.
@@rimuald
ahoj, ake auto mas? testy robime v BA a okoli. ak mas nieco, co sme este netestovali a dohodneme termin, zaujem iste mame.
@@TOPSPEEDsk-SR ahoj, dakujem za odpoved, vlastnim Octaviu Scout 3FL 1.8 TSI
Nice channel now i know what is shit and what i need to buy
Test the new one... this one did pretty good though.
2:10 ste vtom najlepsom zastavili, uz bolo pekne vidno ze zacalo zaberat a zadne kolesa boli len na jednych valcekoch, este chvilocku a presiel by
Vôbec nezaberalo, akurát tak sa celé auto skrúcalo a tým pádom šlo predné koleso jemne dopredu.
za toto si ludia maju zaplatit ?!
Naivní lidi za to rádi zaplatí, bohužel. Tyhle krámy kupovat jen jako předokolky.
Jsem rád že BMW zatím zůstává naprosto nepřekonané ničím a nikým.
XrockXhaj :D :D a v com ? Luxus ? Mercedes. 4x4 ? Quattro
Ano tak to asi si nevidel video s G-eckom alebo Quattro, fan boy bmw
Xdrive je fajn pokial sa nezavari systém keď je pod plnou forsazou a nevypne sa potiaľ je to fajn - vid x3 v garáži na teste
Tyto rádoby čtyřkolky na tomto druhu aut jsou uplně na hovno. Za to může vyhodit peníze jenom dement. Tato auta nemá cenu kupovat s ničím jiným, než s předním náhonem. Kdo potřebuje opravdu do terénu, musí se podívat na normální offroady a ne na takovou parodii.
2:10 passed.