OCT tidak pakai filter tidak masalah. Uap oli dari mesin langsung jd cairan oli mengendap di bawah dn uap selanjutnya brjalan keluar menuju filter udara ke turbo
Saya juga pakai ini om. Cuma saya lepas filternya. Saya kembalikan ke prinsip dasarnya. Tujuannya OCT memang bukan menfilter tetapi memisahkan udara dan oli. Hanya digunakan untuk antisipasi ketika PCV ( Positif Crankcase Ventilation) tidak bekerja maksimal. Sehingga udara yg kluar dari PCV ke intake manifold lebih bersih. 🙂🙂
Kan di bantu hisapan Manifold Om...emang sih rada berat hawa udara yg di dorong dari Cover head tapi Manifold juga nyedot Om... Kuenceng lagi kalo pas idle, apalagi pas jalan
pasang oct bagus ASALKAN udara yg masuk pada saat ditiup tidak berat kalau menjadi berar maka hasil blow by dari crankcase maka tidak bisa los efek nya mesin OH,sil jebol dan terparah mesin jebol. saran saya usahakan diameter selang disesuaikan ukuran PCV misalkan 8mm maka selang dan input output oct juga 8mm dan filter didalam tidak diperlukan krn bikin mampet. kalau saya bikin sendiri dari botol alumiunium lalu beli nappel sesuai ukuran pcv dan selangnya buat lubang dan lem dextone,lalu setelah ter install coba tiup dari selang input dan outputnya pastikan terasa loss seperti tanpa tabung klo berat brarti tabung kurang besar dan batalkan pasang oct nya. selamat mencoba
Om, apa bedanya OCT dan HCS (Hidro Carbon System) ? Sy lihat pemasangan HCS sama-sama memanfaatkan pembuangan udara dr sisa pembakaran hanya saja HCS menggunakan katalis
Saya mengalami ini om. Ngambil 2kd second. Sok sokan pasang oct sendiri. Hari esoknya oli muncrat muncrat dari oct. Sy cek dipstik oli juga muncrat. Akhirnya OH habis 21 juta. Stelah sehat sy masih penasaran, sy pasang lagi dan bener oli muncrat” karna oct. Akhirnya sy buang 😅. Waktu OH nampak liner silinder baret keras lebih dari 0.50mm. Klo metal sudah dari sebelumnya berisik waktu high rpm. Masang oct gatau akan sebahaya itu. Sy psang yg warna item bentuknya bulat dan dibagian atas ada sperti filter gt untuk kluar asapnya. Itu oli kluar dari filternya. Pengalaman yang paling mahal ini.
lebih bagus pakai saringan kawat stainless yg d gulung, biar kontak area uap dg media lebih luas. box di besarkan, dan taruh di area suhu dingin agar mudah kondensasi uap olinya kalau di video itu filter untuk mini air compressor..
Jgn disamakan tekanan balon dgn tekanan mesin mobil kalau melakukan percobaan. Coba pakai kompresor dan sesuaikan dengan tekanan mesin mobil, itu baru benar mas bro 😀😀😀😀😀😀😀. Kalau membersihkan saringan atau filter OCT saya sangat setuju mas bro 👍👍👍👍👍👍👍. Maaf 🙏🙏🙏 atas kritikannya, sukses selalu
Iya memang beda om tekanan mesin sama balon, tapi maksud dari video itu dampak dari pemakaian oct yg tidak lancar udara nya, bisa membuat paking mesin bocor. Memang sih kuat tekanan udara yg dimesin nya tapi lama kelamaan paking mesin nya kalah oli nya rembes.
Satu lg selang pcv di kasi panjang dan kl bisa jalurnya melalui depan radiator biar uap oli yg panas dingin dl dan murni udara bersih semakin menambah performa mesin dan irit bbm
klo mau bandingkan ya tekanannya diukur terlebih dahulu, tekanan hisap manifold brp, tekanan yg keluar dr selang hawa mesin brp, trus tekanan udara di balon berapa.... karena pasti beda2 tekanannya, ga bs disamaratakan bos.
penggunan oct ya memang seperti itu, harus di maintenance (rajin drain oli di penampungan dan bersihkan filter)..inilah kenapa pabrikan mobil ga memasang oct, karena akan menambah hal yang perlu di maintenance, sedangkan untuk rutin ganti oli mesin saja, pemilik mobil sering lupa :D
Lalu bagaimana dgn para gak pengguna oct? Uap oli masuk ke intake manifol dan lobang intake, akhirnya intake manifol beserta lobang intake di penuhi oleh kerak karbon yg akhirnya juga menambah perawatan? Gak semua org tau kalo komponen tsb dipenuhi dgn kerak karbon karena uap oli yg menumpuk, yg akhirnya mengganggu supplay campuran udara dan minyak
@@arilirfan8310 ya balik lagi ke masing2 pemilik kendaraan, klo ga mau pasang OCT ya rajin2 aja carbon clean intake manifold per 10rb KM, klo owner nya ga paham ya paling mobilnya berasa berat sm boros.. nah baru deh nanti dia ke bengkel buat service / tune up
mnurut sya, jenis filtrasi yang digunakan harus disesuaikan dengan tingkat viskositas oli yang digunaan pda kndraan misal 5w 30 tentunya akan menggunakan filtrasi yang lebih rapat dri pda 10w 30. tingkat kepadatan poros filtrasi sngat berpengaruh pda lamanya maintance. Ingat yg kita filter itu oli bukan kotoran atau debu. meskipun tekanan atau sedotan mesin kuat,.. tpi akan ada dampak jika flow tidak sesuai tekanan dan ecu akan salah dlam menganalisa udara. itulah kenapa pabrik tidak membuat ini pda unitntya. sama aja -> klo ada yg lebih rumit knapa tidak wkwkwk 😅. yang uda bner tuh tiap ganti oli mesin jngan lupa beli paket catalyis dan injector cleaner.
Kalo sudah lewat OCT setidaknya udara yg masuk intake lebih bersih dari oli. Otomatis pembakaran lebih sempurna dan tenaga bertambah walaupun sedikit. OCT ttp perlu menurut saya.
Oct bekerja tekanan vacum dari mesin dari gerak piston, yg jelas tekanan kurang dari 1 Atm, semakin tinggi rpm so daya isap vacum akan mengikuti, pake OCT fine2 aja sih gpp, karena untuk memfilter oli fungsinya. Prakteknya jgn pakai balon, namun pakai ejektor vacum setelah itu di coba ujung nipple satunya, mesti ada daya hisap kevakuman.
Daya hisap vakum jika throttle valve tetrtutup memang besar om ..tapi semakin dibuka gas daya hisap vakum mesin semakin kecil om..idle sekitar 33kpa..gas pol sampai hampir 100 kpa atau 1 bar artinya tidak ada vakum...makanya pakai oct tipe filter cairan tidak bisa bekerja..
Panas mesin masih bisa diredam coolant. yg berbahaya adalah tekanan dr crankcase yg tidak terbuang sempurna. walau demikian, sebenarnya tidak berbahaya jg kalo udah tau hal ini. Filter OCT butuh waktu lumayan lama hingga tersumbat. dgn sering membersihkan filternya, pemasangan OCT sangat aman. tp bila filter sampai terendam oli, ini sangat beresiko.
Selama ini ane blm pernah pasang OCT... Pipa ane lepas diudara bebas sembunyi dekat radiator...u jurusan mesin gantii YEIS.. CKP PUAS BRO.. U TARIKAN BAWAH DN LUMAYAN HEMAT. MKSIH ILMUNYA...
Maaf om. Klu mau pake oct. Coba beli yg udh dijual di speed shop,jgn yg harusnya peruntukan yg lain dipake buat oct octan😀. Nah saya sudah lama dr th 2000 pake oct tidak ada masalah. Yg penting tau pemasangan yg bener saja. Klu oct tidak bermanfaat atau bikin mobil jd rusak. Tidak akan brand luar negeri yg bikin oct. Mereka sudah riset di mobil race. Setau saya oct tidak ada hambatan hawa keluar dan masuknya... Karena mereka hanya berubah box yg dalemnya kosong tidak ada apa apa. Sehingga hawa mesin yg masuk.mudah juga keluar... Biasa hawa yg masuk tidak dimasukan lagi kedalem mesin. Melainkan dibuang begitu saja pake filter kecil.. semoga bermanfaat🙏
Tekanan dari balon berapa bar pak? Sama ndak dengan tekanan di mesin suhu panas... Itulah kenapa di bikin kan PCV di cover head nya... Agar bisa menyekat oli yg ikut naik lewat selang input manipol... Dibdalam nya terisi bearing atau valv
betul om.. memang tekanan udara dari balon tidak sama dengan tekanan ruang mesin. menurut anda apakah dengan memakai Oct yg filternya terhambat oli, tidak akan menambah pressure diruang mesin?
@@awiemacho5863 menghambat, aliran kelebihan tekanan di crankcase harus lancar, kalau sampai butuh tekanan besar buat lewatin OCT yang dikuatirkan seal di crankcase ga kuat dan bisa mulai timbul rembes oli
@@zaenalatiq sedotan mesin itu bisa dipantau dari vacuum gauge, paling vacuum atau kuat sedotannya waktu idle di -15inchHg atau -0.5 bar. Saat kita gas apalagi beban mesin besar maka kevacuman makin mendekati 0. 0.5 bar itu jauh lebih kecil daripada tekanan kompresor udara, sedangkan filter water separator yang di video sebenernya diperuntukkan untuk kompresor udara.
Mohon dikoreksi, OCT itu masuk lubang hisap sblm turbo jd akan tetap masuk udara..alahkah lbh baik dicoba, jgn sampai mnyesatkan. 🙏 sy tim yg buang ke bwah.
Kadang barang barang yang murah gak bisa memberikan fungsi yg optimal. Ada harga ada barang. Dan menggunakan balon sebagai ilustrasi kayanya kurang pas karena pressure mesin pastinya puluhan atau bahkan ratusan kali dari pressure balon sedangkan alat itu dirancang buat performa mesin. Cmiiw
ya itu filter pneumatic butuh menghambat karena tekanan kompresor bisa 8 bar, kalau hisapan mesin dihambat seperti contoh balon itu maka dikuatirkan fungsi PCV sebagai ventilasi akan terganggu. ini aku ada bikin video bahasannya : th-cam.com/video/e3vwNj_3FLU/w-d-xo.html
Klo ga salah itu filter air kompresor ya? Yang namanya filter harus di bersihkan.sy pasang di avanza vvti ga masalh karena jalur hawa mesinnya ada 2 1.ke intake 2.ke trotle body langsung
Kalo saya oct nya gk mau pakai filter yg terlalu rapat kayak gitu om, sya bikin oct nya pakai filter bawah center, insya allah udara gk akan ada yg terhambat, karena filter nya dari besi bolongan nya agak besar2 dan tidak rapat. Tapi kalo bisa dibikinin tutorial nya om, oct pakai filter bawah truk center 125.
sekarang ini saya malah lagi eksperimen pakai filter solar buat OCT. lebih rapat lagi hehe.. kalo pake oct yg lobang filternya besar, uap oli masih byk tembus. coba aja periksa setelah dipakai 300an km. lihat di video saya yg lain ada koq
Pake logika aja, pabrikan mobil udah riset perancangan sistem mesinbyg dikerjakan para ahli dengan menggunakan teknologi dan perhitungan dari berbagai aspek. Tidak mungkin mereka tidak tahu apa itu OCT. Kalo bermanfaat tidak sulit juga buat mengaplikasikannya. Jadi tidak tersedia OCT pada mobil keluaran pabrik bukan kebetulan tapi sudah dipastikan tidak diperlukan. Ga usah ikut2an saran dan pengalaman yg tidak pernah dianalisis dengan alat pengujian yg memenuhi syarat...montir bengkel atau pehobi otomotif pastinya tidak lebih tahu daripada pembuatnya😂😂
logika yg bagus sekali. tp suatu saat bila anda membongkar intake sistem dan melihat betapa tebalnya lapisan kotoran debu bercampur oli disana, anda akan paham apa fungsi oct. :)
Saya sudah sering membersihkan intake manifold sampai engine flushing. Memang deposit carbon sisa pembakaran bercampur oli yg menguap itu pasti ada makanya pabrikan menyarankan perawatan rutin. Itu gunanya bersih2 saluran udara, bahan bakar dan lainnya 😂
@@dikisahkan nah.. udah tau uap oli gampang mengotori intake. itulah fungsi oct agar mengurangi volume uap oli yg masuk ke intake. kalo memang doyan masuk bengkel untuk bersih2 intake ya terserah anda om.. :D
Semua pabrikan mobil tahu tentang masalah blow-by pada mesin modern dan tidak berarti mereka mengabaikan hal ini. Hanya saja pemasangan OCT bukan pilihan terbaik buat kebanyakan mobil standar pabrik. Anda sendiri menyatakan risiko terjadinya kerusakan akibat blow-by damage bisa terjadi kapan saja tetapi prosesnya berlangsung cukup lama. Pasang OCT atau tidak sama2 perlu perawatan rutin. Mengikuti anjuran pemeliharaan dari pabrik atau mau modifikasi cara memperlakukan mobil memang pilihan dari masing-masing pemilik mobil. Asal jangan main cara diluar saran pabrikan tanpa disadari malah merugikan diri sendiri 😁
@@awiemacho5863 OCT itu cuman wadah yang dilengkapi semacam filter dengan 2 buah nipple yg dihubungkan pake selang ke PCV atau lubang udara pada mesin dan outlet ke air intake. Gampang kok buat pabrik bikin beginian mah kalo memang perlu. BMW pasang juga "oil separator" buat engine tertentu. Tentunya ini karena udah dihitung secara teknis dan sistem diuji menyeluruh.
Ini ane baru bikin OCT buat ipah 2kd pake water sparator Canter cm 90rebu, karna filter dalam tabung pake kawat cukup plong. Out filter canter saya jadikan in dari uap mesin, in filter saya jadikan out masuk ke turbo. Mantap jg sih iseng2 moga awet, lumayan terperangkap uap olinya meskipun tidak 100%
tentu tidak sama. saat filter oct tersumbat oli, coba anda ukur pressure diruang mesin. minimal bertambah bbrp Psi dibandingkan filter yg telah dibersihkan.
Memang harus sering dibersihkan intinya.. Cuma percobaan nya kurang pas dengan balon.. Tekanan mesin jauh lbh besar dr tekanan balon dan masih ada daya hisap dr inlet mesin..
kata siapa ah gk aman. mbl saya chevrolet dafr 2011 aman" ja oct pke yg gtu,tenaga lebih enak,asal yg gedean dikit alatnya,bkn mini gtu. mau pke apapun sama kerjanya oct. intinya mbl diesel rajin"n ja cek,gk di oct ja,tp semuanya.
Tekanan hisapan dri manipol lebih tinggi dari pada hidapan mulut manusia bosku , Selang yg tipis aja kalo di hisap manipol menjadi tertutup kalo GK yg tebal
Gundul gundul... Coba tanya sama yang menemukan ide OCT, apakah dia menggunakan filter udara seperti itu atau dia pakai tangki OCT khusus... Dul gundul 😂😂😂😂😂
Pasang oct.....bensin irit.tenaga mantap...tekanan balon dgn mesin laen dong.....saya dah 1 thn lebih pake oct.....aman mesin enak halus emang seharusnya di bersihkan seperti abang tuk menghindari macet udara ga keluar makanya saya pake cai setelah oct jadi lebih aman......ni saring aja bang
Saya rasa karna filter oct nya terlalu rapat om...ini kan oct buat kompressor angin..bagus pake oct yang khusus buat mobil..atau filter bensin carry yang filter nya mirip air breather. .. Hihihi
barusan saya lihat type oct afr2000, sepertinya sama saja dgn oct yg ada divideo. bila digunakan sebagai Oct ,pengontol udara itu tidak ada gunanya. sering2 dicek saja filter octnya setiap 100-200km. agar faham berapa lama filter itu mulai menghambat udara.
makanya pabrikan gk pernah menggunakan OCT, OCT hanya digunakan pada mobil2 utk kegiatan tertentu aja. misalnya balap. bwt pengguna harian mending yg standar2 aja deh, jgn telat servis rutin udah cukup kok 😁
Pakai ini om aman bebas mampet, cukup buang tiap ganti oli, bahkan kalau kelupaan sampai 2-3x ganti oli belum penuh th-cam.com/video/eTFlrKSeogw/w-d-xo.html
lubang filternya terlalu besar om, uap oli yg lolos ke intake akan lebih byk. yg paling tepat adalah rajin check kondisi oct. punyaku yg mampet divideo ini sudah lebih dari 10rb km blm pernah check filternya, karena baru tahu ternyata agak mampet saat di tiup.
@@awiemacho5863 mobil nya apa gan, diesel apa bensin, kalau diesel mungkin lebih cepat kotor ya, ini sy beli sama dg yg di video agan, mau dipasang di innova diesel, aman kah..??
@@agusssz mobil saya diesel om. pakai aja gak masalah. yang penting rajin bersihin filternya setiap mengosongkan isi tabung. jgn sampai filternya terendam oli.
Dilepas saja itu filter ditengah, diganti pipa/selang+ sabut cuci piring yg besi....
Tabung yang tidak semestinya dibuat OCT ya jadi masalah. Klo mau filternya copot. OCT tu tabung penampungan, bukan penyaringan.
OCT tidak pakai filter tidak masalah.
Uap oli dari mesin langsung jd cairan oli mengendap di bawah dn uap selanjutnya brjalan keluar menuju filter udara ke turbo
Saya juga pakai ini om. Cuma saya lepas filternya. Saya kembalikan ke prinsip dasarnya. Tujuannya OCT memang bukan menfilter tetapi memisahkan udara dan oli. Hanya digunakan untuk antisipasi ketika PCV ( Positif Crankcase Ventilation) tidak bekerja maksimal. Sehingga udara yg kluar dari PCV ke intake manifold lebih bersih. 🙂🙂
kalo ngelepasin filternya, apakah uap oli yg masuk ke manifold gak semakin byk?
Tapi mendingan oom, meskipun tidak 100 prosen,setidaknya 50 prosen oli tertinggal di penampungan filter.
Kan di bantu hisapan Manifold Om...emang sih rada berat hawa udara yg di dorong dari Cover head tapi Manifold juga nyedot Om... Kuenceng lagi kalo pas idle, apalagi pas jalan
Sy juga pasang gan...itu mampat filternya Krn oli,jd hrs sering dibersihkan atau kita ganti tabung yg lebih besar.
pasang oct bagus ASALKAN udara yg masuk pada saat ditiup tidak berat kalau menjadi berar maka hasil blow by dari crankcase maka tidak bisa los efek nya mesin OH,sil jebol dan terparah mesin jebol. saran saya usahakan diameter selang disesuaikan ukuran PCV misalkan 8mm maka selang dan input output oct juga 8mm dan filter didalam tidak diperlukan krn bikin mampet. kalau saya bikin sendiri dari botol alumiunium lalu beli nappel sesuai ukuran pcv dan selangnya buat lubang dan lem dextone,lalu setelah ter install coba tiup dari selang input dan outputnya pastikan terasa loss seperti tanpa tabung klo berat brarti tabung kurang besar dan batalkan pasang oct nya. selamat mencoba
Om, apa bedanya OCT dan HCS (Hidro Carbon System) ? Sy lihat pemasangan HCS sama-sama memanfaatkan pembuangan udara dr sisa pembakaran hanya saja HCS menggunakan katalis
Saya mengalami ini om. Ngambil 2kd second. Sok sokan pasang oct sendiri. Hari esoknya oli muncrat muncrat dari oct. Sy cek dipstik oli juga muncrat. Akhirnya OH habis 21 juta. Stelah sehat sy masih penasaran, sy pasang lagi dan bener oli muncrat” karna oct. Akhirnya sy buang 😅. Waktu OH nampak liner silinder baret keras lebih dari 0.50mm. Klo metal sudah dari sebelumnya berisik waktu high rpm. Masang oct gatau akan sebahaya itu. Sy psang yg warna item bentuknya bulat dan dibagian atas ada sperti filter gt untuk kluar asapnya. Itu oli kluar dari filternya. Pengalaman yang paling mahal ini.
lebih bagus pakai saringan kawat stainless yg d gulung, biar kontak area uap dg media lebih luas.
box di besarkan, dan taruh di area suhu dingin agar mudah kondensasi uap olinya
kalau di video itu filter untuk mini air compressor..
Jgn disamakan tekanan balon dgn tekanan mesin mobil kalau melakukan percobaan. Coba pakai kompresor dan sesuaikan dengan tekanan mesin mobil, itu baru benar mas bro 😀😀😀😀😀😀😀. Kalau membersihkan saringan atau filter OCT saya sangat setuju mas bro 👍👍👍👍👍👍👍. Maaf 🙏🙏🙏 atas kritikannya, sukses selalu
Iya memang beda om tekanan mesin sama balon, tapi maksud dari video itu dampak dari pemakaian oct yg tidak lancar udara nya, bisa membuat paking mesin bocor. Memang sih kuat tekanan udara yg dimesin nya tapi lama kelamaan paking mesin nya kalah oli nya rembes.
Namanya juga bikin content,biar lebih menarik
Fungsinya dari OCT biar nampung oli yang masuk mesin ,kalo pemvakuman mesin dengan balon berbeda
Coba pake fiter solar yg mika punyane mitsubishi truk canter pasti los udaranya,intinya kan cm menyaring oil agar g masuk ke ruang bakar. 👍👍👍
Iya om, saya pikir lebih aman bila memakai Oct dgn filter yg lebih lebar. Uap Oli akan tetap masuk walaupun memakai filter yg sempit
Satu lg selang pcv di kasi panjang dan kl bisa jalurnya melalui depan radiator biar uap oli yg panas dingin dl dan murni udara bersih semakin menambah performa mesin dan irit bbm
Ya iyalah om,itu filter udara kompresor butuh tekanan besar,kompresor 1/4 pk aja GK kuat nekan
klo mau bandingkan ya tekanannya diukur terlebih dahulu, tekanan hisap manifold brp, tekanan yg keluar dr selang hawa mesin brp, trus tekanan udara di balon berapa.... karena pasti beda2 tekanannya, ga bs disamaratakan bos.
Filternya ganti, jangan pakai yang buat water sedimeter.... Pakai busa biasa aja atau ga usah filter sekalian ngandelin pengendapan aja...
Itu jangan dipakai buat oct.. itu water separator untuk kompresor udara
Mungkin perlu dikoreksi judulnya "Dampak buruk salah pilih oct"
Betul
@@wongsosemar67 ngak apa2 buat tambah2 viewer 😂
Hehe hari gini kedunguanpun bisa diupload di TH-cam 😂😂😂
Gak jelas maksudnya apa...
Sya ga perlu pake gituan...cuma bersihkan intake dan thortle body sendiri aja sekali sebulan dirumah...fungsinya pun buat bersihkan sisa oli doank...
penggunan oct ya memang seperti itu, harus di maintenance (rajin drain oli di penampungan dan bersihkan filter)..inilah kenapa pabrikan mobil ga memasang oct, karena akan menambah hal yang perlu di maintenance, sedangkan untuk rutin ganti oli mesin saja, pemilik mobil sering lupa :D
Lalu bagaimana dgn para gak pengguna oct? Uap oli masuk ke intake manifol dan lobang intake, akhirnya intake manifol beserta lobang intake di penuhi oleh kerak karbon yg akhirnya juga menambah perawatan? Gak semua org tau kalo komponen tsb dipenuhi dgn kerak karbon karena uap oli yg menumpuk, yg akhirnya mengganggu supplay campuran udara dan minyak
@@arilirfan8310 ya balik lagi ke masing2 pemilik kendaraan, klo ga mau pasang OCT ya rajin2 aja carbon clean intake manifold per 10rb KM, klo owner nya ga paham ya paling mobilnya berasa berat sm boros.. nah baru deh nanti dia ke bengkel buat service / tune up
Kemaren mobil inova tua saya ngebul tak bikin oct dari filter bensin jimny hasilnya joss ngak ngebul lagi
Tengkyu om informasinya, yg penting rajin dibersihkan saja kan biar aliran udaranya lancar. Pas bgt ane mau beli OCT model yg kya gini
mnurut sya, jenis filtrasi yang digunakan harus disesuaikan dengan tingkat viskositas oli yang digunaan pda kndraan misal 5w 30 tentunya akan menggunakan filtrasi yang lebih rapat dri pda 10w 30. tingkat kepadatan poros filtrasi sngat berpengaruh pda lamanya maintance. Ingat yg kita filter itu oli bukan kotoran atau debu. meskipun tekanan atau sedotan mesin kuat,.. tpi akan ada dampak jika flow tidak sesuai tekanan dan ecu akan salah dlam menganalisa udara. itulah kenapa pabrik tidak membuat ini pda unitntya. sama aja -> klo ada yg lebih rumit knapa tidak wkwkwk 😅. yang uda bner tuh tiap ganti oli mesin jngan lupa beli paket catalyis dan injector cleaner.
Kalo sudah lewat OCT setidaknya udara yg masuk intake lebih bersih dari oli. Otomatis pembakaran lebih sempurna dan tenaga bertambah walaupun sedikit. OCT ttp perlu menurut saya.
Itu filter untuk udara tekanan tinggi, sedangkan udara pernafasan mesin hanya flow saja, bukan udara bertekanan tinggi
Oct bekerja tekanan vacum dari mesin dari gerak piston, yg jelas tekanan kurang dari 1 Atm, semakin tinggi rpm so daya isap vacum akan mengikuti, pake OCT fine2 aja sih gpp, karena untuk memfilter oli fungsinya. Prakteknya jgn pakai balon, namun pakai ejektor vacum setelah itu di coba ujung nipple satunya, mesti ada daya hisap kevakuman.
Daya hisap vakum jika throttle valve tetrtutup memang besar om ..tapi semakin dibuka gas daya hisap vakum mesin semakin kecil om..idle sekitar 33kpa..gas pol sampai hampir 100 kpa atau 1 bar artinya tidak ada vakum...makanya pakai oct tipe filter cairan tidak bisa bekerja..
Pahami dlu apa fungsi nya n jenis alat yg di gunakan,, klu untuk jenis alat ini kurng sesuai, menurut saya
Bahaya jg... Bos panas mesin gbsa kluar....
Mending pke standar bersikan leher karbu sehalus mungkin.
Atau pasang YEIS..bsa pke botol apa sj yg kecil2
Ngacir udah....
Panas mesin masih bisa diredam coolant. yg berbahaya adalah tekanan dr crankcase yg tidak terbuang sempurna.
walau demikian, sebenarnya tidak berbahaya jg kalo udah tau hal ini. Filter OCT butuh waktu lumayan lama hingga tersumbat. dgn sering membersihkan filternya, pemasangan OCT sangat aman.
tp bila filter sampai terendam oli, ini sangat beresiko.
Selama ini ane blm pernah pasang OCT...
Pipa ane lepas diudara bebas sembunyi dekat radiator...u jurusan mesin gantii YEIS..
CKP PUAS BRO..
U TARIKAN BAWAH DN LUMAYAN HEMAT.
MKSIH ILMUNYA...
Bagi ilmux om RHD Gussyuss
@@awiemacho5863 bukannya setiap mobil ada 2 pembuangan udara mesin ?
Kalau mau pasang oilcathank jangan pake model gitu broh 😁,ada sendiri ksusu oilcathank itu
Maaf om. Klu mau pake oct. Coba beli yg udh dijual di speed shop,jgn yg harusnya peruntukan yg lain dipake buat oct octan😀. Nah saya sudah lama dr th 2000 pake oct tidak ada masalah. Yg penting tau pemasangan yg bener saja. Klu oct tidak bermanfaat atau bikin mobil jd rusak. Tidak akan brand luar negeri yg bikin oct. Mereka sudah riset di mobil race. Setau saya oct tidak ada hambatan hawa keluar dan masuknya... Karena mereka hanya berubah box yg dalemnya kosong tidak ada apa apa. Sehingga hawa mesin yg masuk.mudah juga keluar... Biasa hawa yg masuk tidak dimasukan lagi kedalem mesin. Melainkan dibuang begitu saja pake filter kecil.. semoga bermanfaat🙏
Nama toko nya apa om?
Ada link nya kah?
Info om speed shop apa?
Tekanan dari balon berapa bar pak?
Sama ndak dengan tekanan di mesin suhu panas...
Itulah kenapa di bikin kan PCV di cover head nya... Agar bisa menyekat oli yg ikut naik lewat selang input manipol... Dibdalam nya terisi bearing atau valv
betul om.. memang tekanan udara dari balon tidak sama dengan tekanan ruang mesin.
menurut anda apakah dengan memakai Oct yg filternya terhambat oli, tidak akan menambah pressure diruang mesin?
Kan masih di sedot dari intake om
@@zaenalatiq betul kang
@@awiemacho5863 menghambat, aliran kelebihan tekanan di crankcase harus lancar, kalau sampai butuh tekanan besar buat lewatin OCT yang dikuatirkan seal di crankcase ga kuat dan bisa mulai timbul rembes oli
@@zaenalatiq sedotan mesin itu bisa dipantau dari vacuum gauge, paling vacuum atau kuat sedotannya waktu idle di -15inchHg atau -0.5 bar. Saat kita gas apalagi beban mesin besar maka kevacuman makin mendekati 0. 0.5 bar itu jauh lebih kecil daripada tekanan kompresor udara, sedangkan filter water separator yang di video sebenernya diperuntukkan untuk kompresor udara.
Ya wajar aja kalo Oct type itu, coba pakek manhummel saringan stainless (free flow) dan backup valve ditutup nya jika terjadi sumbata dll..
Terimakasih min sharingnya...sy ingin coba aaah..
Mohon dikoreksi, OCT itu masuk lubang hisap sblm turbo jd akan tetap masuk udara..alahkah lbh baik dicoba, jgn sampai mnyesatkan. 🙏 sy tim yg buang ke bwah.
Kalau ada turbo, daya hisapnya jauh lebih kuat dari tekanan balon dan filter beroli msh bisa ditembus
turbo tidak ada hubungannya dengan filter oct mampet bos..
hehe..
@@awiemacho5863 disini banyak sekali ahli bos, bahkan di atas ada ahli yang bilang filter OCT nya dicopot biar bisa memisahkan oli dan udara 😂😂😂
Kadang barang barang yang murah gak bisa memberikan fungsi yg optimal. Ada harga ada barang. Dan menggunakan balon sebagai ilustrasi kayanya kurang pas karena pressure mesin pastinya puluhan atau bahkan ratusan kali dari pressure balon sedangkan alat itu dirancang buat performa mesin. Cmiiw
Ini hanya saluran pernafasan mesin bos.. Normalnya Pressure disini gak lebih Dari 10psi. Cmiiw
ya itu filter pneumatic butuh menghambat karena tekanan kompresor bisa 8 bar, kalau hisapan mesin dihambat seperti contoh balon itu maka dikuatirkan fungsi PCV sebagai ventilasi akan terganggu.
ini aku ada bikin video bahasannya :
th-cam.com/video/e3vwNj_3FLU/w-d-xo.html
Klo ga salah itu filter air kompresor ya? Yang namanya filter harus di bersihkan.sy pasang di avanza vvti ga masalh karena jalur hawa mesinnya ada 2 1.ke intake 2.ke trotle body langsung
Fungsi oil oct untuk mesin mas ?
filter d peruntukan tekanan besar kok pke balon.....coba cek tag number filter d peruntukan utk tekanan berapa psi
Harusnya pake filter yg husus utk oct jangan pake filter lain,coba deh proven 200 joss
Kalo saya oct nya gk mau pakai filter yg terlalu rapat kayak gitu om, sya bikin oct nya pakai filter bawah center, insya allah udara gk akan ada yg terhambat, karena filter nya dari besi bolongan nya agak besar2 dan tidak rapat.
Tapi kalo bisa dibikinin tutorial nya om, oct pakai filter bawah truk center 125.
sekarang ini saya malah lagi eksperimen pakai filter solar buat OCT.
lebih rapat lagi hehe..
kalo pake oct yg lobang filternya besar, uap oli masih byk tembus. coba aja periksa setelah dipakai 300an km. lihat di video saya yg lain ada koq
@@awiemacho5863 ohh oke om, trimakasih..👍🏻🙏🏻
@@awiemacho5863 tapi gpp lah om, oli nya masih ada yg tembus,minimal gk semua nya tembus. yg penting paking mesin aman.
@@awiemacho5863 efeknya gimana oom dengan menggunakan filter oli sbg OCT? Apakah udara outputnya jadi bersih dari oli?
@@ahmadsilmarillion9984 sangat beresiko om. gampang mampet.
Itu mah drier dul, fungsinya water separator for compressed air.
Itu sepertinya bukan oct tp filter air pada kompresor angin
Memang bahaya oct kecil ini gara" oct itu oli muncrat dari stik oli lalu saya buang saya lepas kan uap ke udara bebas stik oli tidak muncrat oli
Nah.. Sama persis dengan pengalaman saya... Olie jadi keluar dari lubang stik oli pake oct seperti itu...
Utk filternya beda micro ,semakin kecil micronya harus utk tekanan tinggi om
serem plastiknya kgk kuat panas kalau dipake buat online prefer pake yg besi
Om klo yg jenis ini memang ada valev satu arah om
Pake logika aja, pabrikan mobil udah riset perancangan sistem mesinbyg dikerjakan para ahli dengan menggunakan teknologi dan perhitungan dari berbagai aspek. Tidak mungkin mereka tidak tahu apa itu OCT. Kalo bermanfaat tidak sulit juga buat mengaplikasikannya. Jadi tidak tersedia OCT pada mobil keluaran pabrik bukan kebetulan tapi sudah dipastikan tidak diperlukan. Ga usah ikut2an saran dan pengalaman yg tidak pernah dianalisis dengan alat pengujian yg memenuhi syarat...montir bengkel atau pehobi otomotif pastinya tidak lebih tahu daripada pembuatnya😂😂
logika yg bagus sekali. tp suatu saat bila anda membongkar intake sistem dan melihat betapa tebalnya lapisan kotoran debu bercampur oli disana, anda akan paham apa fungsi oct. :)
Saya sudah sering membersihkan intake manifold sampai engine flushing. Memang deposit carbon sisa pembakaran bercampur oli yg menguap itu pasti ada makanya pabrikan menyarankan perawatan rutin. Itu gunanya bersih2 saluran udara, bahan bakar dan lainnya 😂
@@dikisahkan nah.. udah tau uap oli gampang mengotori intake. itulah fungsi oct agar mengurangi volume uap oli yg masuk ke intake.
kalo memang doyan masuk bengkel untuk bersih2 intake ya terserah anda om.. :D
Semua pabrikan mobil tahu tentang masalah blow-by pada mesin modern dan tidak berarti mereka mengabaikan hal ini. Hanya saja pemasangan OCT bukan pilihan terbaik buat kebanyakan mobil standar pabrik. Anda sendiri menyatakan risiko terjadinya kerusakan akibat blow-by damage bisa terjadi kapan saja tetapi prosesnya berlangsung cukup lama. Pasang OCT atau tidak sama2 perlu perawatan rutin. Mengikuti anjuran pemeliharaan dari pabrik atau mau modifikasi cara memperlakukan mobil memang pilihan dari masing-masing pemilik mobil. Asal jangan main cara diluar saran pabrikan tanpa disadari malah merugikan diri sendiri 😁
@@awiemacho5863 OCT itu cuman wadah yang dilengkapi semacam filter dengan 2 buah nipple yg dihubungkan pake selang ke PCV atau lubang udara pada mesin dan outlet ke air intake. Gampang kok buat pabrik bikin beginian mah kalo memang perlu. BMW pasang juga "oil separator" buat engine tertentu. Tentunya ini karena udah dihitung secara teknis dan sistem diuji menyeluruh.
Beli spt itu dmna?
Lebih suka pakai karbu cleaner daripada OCT karena lebih praktis dan simpel.
Saringan yang kotor akan menghambat alur hawa...malah jadi mampat deh...mending standart aja deh
om mau tanya cara mengetahui output input ny yng mana ya ad tand ny gak?
pake filter canter dijadiin oct bisa..flow nya bagus ga berat
Tp tutup tabungnya lama kelamaan bisa meleleh karena di ruang mesin yg panas 😂
Ini ane baru bikin OCT buat ipah 2kd pake water sparator Canter cm 90rebu, karna filter dalam tabung pake kawat cukup plong. Out filter canter saya jadikan in dari uap mesin, in filter saya jadikan out masuk ke turbo. Mantap jg sih iseng2 moga awet, lumayan terperangkap uap olinya meskipun tidak 100%
Om boleh minta nomor wa? Mau konsultasi pemasangan buat oct nya
Tutorial kurang lebih kyak gini hanya bikin dudukannya untuk watersparator yg di jadikan OCT
th-cam.com/video/99yibiPLIQ8/w-d-xo.html
Om itu yan in menuju ke filter kah atau tidak
Kl mw beli tabung kyk gtu namanya apa om
Itu di dalam filternya di buka om..pernya diambil aj...biar loss...soalnya kyk ad valvenya
didalamnya tidak ada valve lagi om. memang yg hambatannya karena oli yg nempel.
Itu GK ada per, tp lebi bagus pas nyuci buka skrup dicopot filternya ,cuci terus disemprot.. kompresor
Soale yg sy beli ada per penahan sm ada karetnya...tp setelah tak buang aliran loss....dan skarang ganti proven...lubange lebih gede
Pake saja OCT yg tanpa filter..
sy udh lama 2013 pake itu udara lancar,
ya emang ga bisa langsung dipake, itu alat dimodif dulu 😂, baru bisa buat oct
Di modif gimana om ?
pake filter bensin aja punya kijang...bisa 2 arah...oli tertampung jg kok
filter bahan plastik kyknya kurang cocok om. uap mesin cukup panas kan
sebanding kah momen gaya tekan di Balon sama mobil itu ?
tentu tidak sama. saat filter oct tersumbat oli, coba anda ukur pressure diruang mesin. minimal bertambah bbrp Psi dibandingkan filter yg telah dibersihkan.
Memang harus sering dibersihkan intinya..
Cuma percobaan nya kurang pas dengan balon..
Tekanan mesin jauh lbh besar dr tekanan balon dan masih ada daya hisap dr inlet mesin..
Judulnya dampak buruk OCT, tapi yg ditunjukkan dalam video bukan pemakaian OCT, tapi cuma filter bbm.
padahal di video kagak ada filter bbm loh om.. wkwkwk
Yg pake OCT mungkin blm pernah ngerasain jebol pas tiba2 dijalan + ngebut udara mampet tiba2 😅
Coba pake filternya keri mungkin lebih baik
lha wong kebalik pasange balon yo terhambatlah
ealah bang2..tekanan balon beda ama vacuum mesin yo jelas gk bisa tembus
Emang itu tabung oct?
kata siapa ah gk aman.
mbl saya chevrolet dafr 2011 aman" ja oct pke yg gtu,tenaga lebih enak,asal yg gedean dikit alatnya,bkn mini gtu.
mau pke apapun sama kerjanya oct.
intinya mbl diesel rajin"n ja cek,gk di oct ja,tp semuanya.
Tekanan hisapan dri manipol lebih tinggi dari pada hidapan mulut manusia bosku ,
Selang yg tipis aja kalo di hisap manipol menjadi tertutup kalo GK yg tebal
Om video in yg pasang OCT ma lokasi pasang nya dong buat referensi
Nanti saya upload youtube kondisi terpasang di mesin.
OCT tidak perlu, Mobil saya cek olinya Setiap pagi tidak pernah berkurang, apa gunanya OCT.😂😂😂
Gundul gundul... Coba tanya sama yang menemukan ide OCT, apakah dia menggunakan filter udara seperti itu atau dia pakai tangki OCT khusus... Dul gundul 😂😂😂😂😂
Berguna sekali info ini tq
Aman ini ttp dipasang om?
Pasang oct.....bensin irit.tenaga mantap...tekanan balon dgn mesin laen dong.....saya dah 1 thn lebih pake oct.....aman mesin enak halus emang seharusnya di bersihkan seperti abang tuk menghindari macet udara ga keluar makanya saya pake cai setelah oct jadi lebih aman......ni saring aja bang
Saya rasa karna filter oct nya terlalu rapat om...ini kan oct buat kompressor angin..bagus pake oct yang khusus buat mobil..atau filter bensin carry yang filter nya mirip air breather. .. Hihihi
Kalo Pake CAI ujung nya yg kya nipple diletakan dmn om ? Kebetulan Saya lagi pgn beli model yg tipe seperti itu
@Yoga Koswara gak bisa kirim gambarnya om
Gan sarannya seberapa sering oct trsbt dibersihkan, please imfonya
coba di cek aja setelah 2-3kali menguras tabung oct. saya juga baru tau hal ini saat mengganti oct lama.
Klo model oct nya mollar gmn om? Yg pake pengontrol udara model nya MLR-AFR2000
yg penting pastiin udara tidak terhambat.
barusan saya lihat type oct afr2000, sepertinya sama saja dgn oct yg ada divideo. bila digunakan sebagai Oct ,pengontol udara itu tidak ada gunanya.
sering2 dicek saja filter octnya setiap 100-200km. agar faham berapa lama filter itu mulai menghambat udara.
Ok siap, makasih om
Pake ajah filter bensin vitara, josss
mksd nya lsg d pasang di pcv nya bisa?
@@antonhidayat9006 bisa , kalo mau pasang oct . Selangnya pake yang merk NCR .
Coba di sedot jangan di tiup?
Ini bukan oct, ini water trap air compressor. Gunakan alat yang sebagaimana fungsinya.. ada kok OCT yang proper untuk mobil. CMIIW
Itu bukanya one way ya
2.21
Ada motor mberrrrr lewat 😆
Om kalu lsng di buang om gk pake filter
Gak pake filter percuma dong Pasang Oct. Untuk gampangnya langsung semprotin aja filternya pake brake cleaner. oli yg nempel pasti langsung rontok.
@@awiemacho5863 siap om
Berarti itu oct harus rutin periksa dan di bersih kan solusi nya mungkin ya
iya om..
makanya pabrikan gk pernah menggunakan OCT, OCT hanya digunakan pada mobil2 utk kegiatan tertentu aja. misalnya balap. bwt pengguna harian mending yg standar2 aja deh, jgn telat servis rutin udah cukup kok 😁
Kamu pernah gak bongkar intake manifol dan melihat lobang intake mobilmu?
@@arilirfan8310 betul om..mobil sya bru 16rb km,dri baru bbm selalu pertamax kmrin iseng2 bongkar TB waduuhh itu kotoranya amit2..apalagi intake manipolnya,akhirnya sya belikan oct yg bahan almu..
Mantaaap penjelasan nyah👍
itu oct paling murah bos.....jangan pakai itu
Video cara pasang Oct dong
buat fortuner diesel bsa gak
bisa. untuk semua mobil diesel dan bensin
Oct mah saya pakek d1
Pakai ini om aman bebas mampet, cukup buang tiap ganti oli, bahkan kalau kelupaan sampai 2-3x ganti oli belum penuh
th-cam.com/video/eTFlrKSeogw/w-d-xo.html
lubang filternya terlalu besar om, uap oli yg lolos ke intake akan lebih byk. yg paling tepat adalah rajin check kondisi oct. punyaku yg mampet divideo ini sudah lebih dari 10rb km blm pernah check filternya, karena baru tahu ternyata agak mampet saat di tiup.
@@awiemacho5863 siap om, terimakasih sudah saling berbagi
@@awiemacho5863 mobil nya apa gan, diesel apa bensin, kalau diesel mungkin lebih cepat kotor ya, ini sy beli sama dg yg di video agan, mau dipasang di innova diesel, aman kah..??
@@agusssz mobil saya diesel om. pakai aja gak masalah. yang penting rajin bersihin filternya setiap mengosongkan isi tabung. jgn sampai filternya terendam oli.