Buenas! Disculpa, no vi el comentario. No, no pasará la ITV, hay escapes homologados (valen >250€, y tienes que pasar una ITV al ponerlos). Podría pasarla por ruido si le metes lana y db killer, como yo, pero no la pasará por gases, ya que no tiene catalizador. Un saludo!
Hola a todos. Yo he llegado a colocar fibra de todas clases y hasta cinta caloría en el interior del escape megaton con db killer sin obtener ningún resultado, la moto funciona igual con el escape original, por cierto todo esto en una black seven del 2019,una preciosidad de moto.
Buenas!!! Gran cambio en el sonido, me lo apunto... Mi pregunta es, que no tiene nada que ver... Veo que has puesto el soporte para el móvil... ¿ Dónde lo puedo encontrar?
Hola! Gracias, jajaja, la verdad es que se nota Mira, lo que voy a hacer es poner en todos los vídeos los enlaces de lo que llevo Soporte móvil: www.amazon.es/gp/product/B0921YC79G Decirte que va muy bien
Buenas! Ya he pedido el soporte, esperando a q llegue... Otra consulta, en otro vídeo hablas de que cambiaste al piñón de 14... ¿A que velocidad punta (de forma cómoda) llega con ese cambio? Ya que alguna ves usaré la mía para ir a currar y tengo que coger una nacional
@@ruchbikes1060 Buenas! Espero que vaya bien Pues lo que comentaba... seguro que viene limitado por la ECU, reales... llegas a los 90-95 bien. A partir de ahí me ha llegado a marcar 115-135, que de 96 reales no pasaba Ya nos dices!
La única mejora que vale la pena es el cambio de piñón delantero, el de 14 para carretera es el mejor, el de 15 para ciudad que sea bastante llana podría valer, en carretera el 15 se queda la moto muy corta subiendo.
Estoy de acuerdo en que la mejora que cambia radicalmente la moto es el cambio de piñón. No obstante, el cambio de escape + admisión a mí me ha resultado significativo. Sin embargo, soy un hombre de datos, jajajaja, y te compro que esto no está respaldado por datos, podría ser simplemente placebo por el sonido que hace. Que sirva esto también de respuesta por aquí a tu otro comentario. Yo creo que habría que hacer pruebas en un banco de potencia y se acabaría tanta tontería (para bien o para mal) con estas modifcaciones. Yo apuesto por que algo sí se note. Creo que son motores algo exprimibles, ahora, puede que la centralita no aprenda los cambios y esté limitada, es algo que me quedé con ganas de investigar. De cualquier modo, disfruta es B7 y gracias por las aportaciones Jordi!
Yo le he puesto el Megatón y el dbkiller modulable que hay específico para el y en ralentí me da 124 decibelios. Ahora voy a probar con fibra de vidrio y si no baja lo quito porque te deja sordo.
@@toscagarage no no, el Megatón es el que le he puesto y puff. Como no baje los decibelios cuando le meta fibra le tendré que poner un dbkiller al dbkiller modulable 🤣🤣🤣. O lo quito directamente porque te quedas sordo. Yo tengo una Hyosung Bobber de las nuevas y a 80 va a 8.000rpm y eso es una locura 🤪 saludos, ya te diré si ha bajado algo el sonido
@@AlexKilluminati Vale, jeje, igual voy liado. Juraría que el Megatón no admitía cambios revelantes de atenuación, y el megáfono sí, pero igual es al revés
He de decir que le has echao un par de huevos cambiando el escape, yo creo que lo único que se hacer es inflar las ruedas xD ¿Has notado incremento en cuanto a potencia o velocidad punta?
Hola! Muchas gracias! Yo te recomiendo que te lances, siempre con un poco de cabeza, pero nada del otro mundo...Date cuenta de que la mecánica de estas motos es muy sencilla, es "difícil" cargarte algo serio. Por otro lado, tengo pendiente un vídeo sobre la centralita, creo que bloquea la velocidad punta, porque no se ha incrementado nada (a parte de unas cositas que comprobaré), eso sí, la moto se nota más suelta y tiene mejor respuesta
Hola Tosca.
Una pregunta, al no estar homologado, sabes si pasará la ITV? Me preocupa ponerlo y tener que volver a desmontarlo para pasarla.
Gracias.
Buenas!
Disculpa, no vi el comentario. No, no pasará la ITV, hay escapes homologados (valen >250€, y tienes que pasar una ITV al ponerlos). Podría pasarla por ruido si le metes lana y db killer, como yo, pero no la pasará por gases, ya que no tiene catalizador.
Un saludo!
Hola a todos. Yo he llegado a colocar fibra de todas clases y hasta cinta caloría en el interior del escape megaton con db killer sin obtener ningún resultado, la moto funciona igual con el escape original, por cierto todo esto en una black seven del 2019,una preciosidad de moto.
Buenas!!! Gran cambio en el sonido, me lo apunto... Mi pregunta es, que no tiene nada que ver... Veo que has puesto el soporte para el móvil... ¿ Dónde lo puedo encontrar?
Hola! Gracias, jajaja, la verdad es que se nota
Mira, lo que voy a hacer es poner en todos los vídeos los enlaces de lo que llevo
Soporte móvil: www.amazon.es/gp/product/B0921YC79G
Decirte que va muy bien
@@toscagarage gracias!!!
Buenas! Ya he pedido el soporte, esperando a q llegue... Otra consulta, en otro vídeo hablas de que cambiaste al piñón de 14... ¿A que velocidad punta (de forma cómoda) llega con ese cambio? Ya que alguna ves usaré la mía para ir a currar y tengo que coger una nacional
@@ruchbikes1060 Buenas! Espero que vaya bien
Pues lo que comentaba... seguro que viene limitado por la ECU, reales... llegas a los 90-95 bien. A partir de ahí me ha llegado a marcar 115-135, que de 96 reales no pasaba
Ya nos dices!
@@toscagarage muchas gracias!!! A ver si termino el rodaje y me pongo al lío!!!
La única mejora que vale la pena es el cambio de piñón delantero, el de 14 para carretera es el mejor, el de 15 para ciudad que sea bastante llana podría valer, en carretera el 15 se queda la moto muy corta subiendo.
Estoy de acuerdo en que la mejora que cambia radicalmente la moto es el cambio de piñón. No obstante, el cambio de escape + admisión a mí me ha resultado significativo. Sin embargo, soy un hombre de datos, jajajaja, y te compro que esto no está respaldado por datos, podría ser simplemente placebo por el sonido que hace.
Que sirva esto también de respuesta por aquí a tu otro comentario. Yo creo que habría que hacer pruebas en un banco de potencia y se acabaría tanta tontería (para bien o para mal) con estas modifcaciones.
Yo apuesto por que algo sí se note. Creo que son motores algo exprimibles, ahora, puede que la centralita no aprenda los cambios y esté limitada, es algo que me quedé con ganas de investigar.
De cualquier modo, disfruta es B7 y gracias por las aportaciones Jordi!
Yo le he puesto el Megatón y el dbkiller modulable que hay específico para el y en ralentí me da 124 decibelios. Ahora voy a probar con fibra de vidrio y si no baja lo quito porque te deja sordo.
Hostias, de todas formas, el Megatón hacía más ruido que el Megáfono. O querías decir que era este último?
Ya nos cuentas!
@@toscagarage no no, el Megatón es el que le he puesto y puff. Como no baje los decibelios cuando le meta fibra le tendré que poner un dbkiller al dbkiller modulable 🤣🤣🤣. O lo quito directamente porque te quedas sordo. Yo tengo una Hyosung Bobber de las nuevas y a 80 va a 8.000rpm y eso es una locura 🤪 saludos, ya te diré si ha bajado algo el sonido
@@AlexKilluminati Vale, jeje, igual voy liado. Juraría que el Megatón no admitía cambios revelantes de atenuación, y el megáfono sí, pero igual es al revés
@@toscagarage pues ya le he puesto la fibra y me marca 88/89 decibelios jaja, voy al límite
@@AlexKilluminati igual que yo pues! 🤣 me alegro!
He de decir que le has echao un par de huevos cambiando el escape, yo creo que lo único que se hacer es inflar las ruedas xD
¿Has notado incremento en cuanto a potencia o velocidad punta?
Hola! Muchas gracias! Yo te recomiendo que te lances, siempre con un poco de cabeza, pero nada del otro mundo...Date cuenta de que la mecánica de estas motos es muy sencilla, es "difícil" cargarte algo serio.
Por otro lado, tengo pendiente un vídeo sobre la centralita, creo que bloquea la velocidad punta, porque no se ha incrementado nada (a parte de unas cositas que comprobaré), eso sí, la moto se nota más suelta y tiene mejor respuesta