Excelente video, esta bien documentado y es descriptivo, pero le fueras añadido una parte al "video" con la seccion del funcionamiento interno de cada motor en cuanto al arbol de levas, y cuales son las levas mas grandes que se ponen en funcionamiento y cual es el dispositivo que se activa para cumplir su funcion de valvulas variable, etc, etc. Pero por lo general esta bien documentado el video.
Pues anda a Google, nadie te está deteniendo Aquí te dejo un link por si no quieres estar saliendo de TH-cam ya que se te hace muy pesado mover los dedos www.google.com
Mi motor es un dual vvt-i la potencia se siente a cualquier nivel de revoluciónes así vallas a 1000 rpm o a 6000 rpm todo el tiempo tienes el toque a tu disposición, una chulada no tiene rezago
Tengo entendido que el motor que tiene una tercera leva es el Honda, no el toyota, el sistema de toyota retrasa el tiempo de apertura de valvulas... así que ambos no tienen una tercera leva como dice este video.
El sistema VVTI a traves de la electronica hace que el arbol de lebas (que tiene lebas grandes y tiene lebas pequeñas) se mueva un poco para que las lebas grandes tenga contacto con las valvulas y asi se puedan abrir más (valvulas) y le entre mas aire al motor y obtener mayor potencia, cuando se acelera fuerte y cuando aumenta las revoluciones, ya sea bruscamente o a alta velocidad. Cuando suelta el acelerador se mueve a su posicion original el arbol de lebas y vuelven a funcionar las lebas pequeñas que hacen que la valvulas se habran menos. Es por eso que se llama sistema de tecnologia de valvula variables inteligente (VVTI).
Según mis conocimientos, el vvt-i, únicamente adelanta o atrasa la apertura y cierre de las válvulas de admisión, el Dual vvt-i, funciona similar con la diferencia que hace también la misma función con las válvulas de escape y esta el sistema VVTL-I que significa Tiempo Variable de Válvulas y Levas Inteligente, este sistema si lleva una tercera leva igual que el sistema Vtec de Honda, estos motores los utilizo el Toyota celica y el corolla Xrs. Espero haber aclarado las dudas. Saludos
Para un Toyota Yaris 2005, al parecer tienen ruido de válvulas, (No se si son sumergibles) mi pregunta es: a cuenta se puede calibrar las válvulas y si se calibra también la válvula extra"?
Honda fue quien innovo el sistema de válvulas variables con el motor V-tec en el año 1989 después toyota busco imitarlo con su sistema vvti en el año 1991 de allí en adelante Honda ha logrado acaparar desde entonces un 90% de los premios de ingeniería automotriz en cuestión de motores. Conclusión: HONDA es HONDA!!
Hola como estas queria hacerte una pregunta tengo.un toyota corona 84 y lleva un motor 3A puedo ponerle un motor vvti de un sentra o probox a mi auto no pasara nada
hola como estas tengo un toyota corolla s 1.8 2009 ase Ruido el motor cuando lo prendo Frio por la mañana por segundo y selequita si me puedes a ñudar que puede ser para Reglarlo
La diferencia es que el motor vtec a un non-vtec: con el vtec vas a tener más potencia y velocidad y por durabilidad conozco motores sin vtec y con vtec del mismo año de fabricación y hoy en día andan en la calle, los dos son aguantadores
xavisky depende de la programación con la ECU el honda es muy modificable tanto motor como ECU stock la mayoría accionan el VTEC a las 5.200rpm- 5.600rpm
Lo justo sería comparar el vtec con el vvtli (lift) que es el sistema similar , el vvti es similar al vtc de honda en los ivtec. Lo digo por tengo un vvti y un vtec en casa.
@@javiercartessandoval7342 en bajas y medias rpm me quedo con la versión de toyota y en altas rpm me quedo con la versión de honda . La distribución variable de toyota hace q tenga buenos medios y bajos , también tiene altos pero veo q honda tiene más agresividad en altas . Eso sí en sonido me queso con el vtec ,sobretodo un vtec con iab en mi caso .
Manuel Contreras yo tengo un Toyota célica gts 1.8 na vvtl-i no vvti estandar 6 velocidades y pues la verdad Te lo recomiendo mucho el sonido es muy agradable broo th-cam.com/video/s4BQbP_MACE/w-d-xo.html y pues también tengo un s2000 de Honda pero la verdad no me gusta su sonido pero si es más potente que él célica por razones de cilindrada y pues es que a Toyota le importo las emisiones por eso el Honda s2000 tiene más potencia
kevin alexis gastelum rodriguez el Celica y el Supra sos iconos del toyota, desgraciadamente hoy en día no se encuentran repuestos para tunear como el Honda, por eso el Honda a continuado a la vanguardia
El vvti corre muy poco y suena como que va a explotar cuando va al corte totalmente arrepentido el día que compre mi Celica es una pena la porquería que a echo Toyota esque es una basura,además es caro de modificar y se le puede hacer poco amenos que le eches un pastizal,el vvtl-i suena mejor pero tampoco anda lo esperado y es problemático otra basura,Honda es todo lo contrario suena perfecto,corre mucho y además de ser fiable cualquier modificación se aprecia,mi Celica me a echo perder mi sueño de tener mi coche Racing es una auténtica basura.
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Excelente video, esta bien documentado y es descriptivo, pero le fueras añadido una parte al "video" con la seccion del funcionamiento interno de cada motor en cuanto al arbol de levas, y cuales son las levas mas grandes que se ponen en funcionamiento y cual es el dispositivo que se activa para cumplir su funcion de valvulas variable, etc, etc. Pero por lo general esta bien documentado el video.
Los vídeos son para mirar y escuchar si tengo q leer para eso me voy a Google
Es como cuando buscas video de chicas y te enseñan puras fotos eso enfada mucho, pues youtube es para video no ?
Pues anda a Google, nadie te está deteniendo
Aquí te dejo un link por si no quieres estar saliendo de TH-cam ya que se te hace muy pesado mover los dedos www.google.com
@@Shadow-oe2vo pero si entras a youtube es porque buscas videos no fotos, es una falta de respeto...
Bien dicho
TH-cam es para ver y escuchar
Mi motor es un dual vvt-i la potencia se siente a cualquier nivel de revoluciónes así vallas a 1000 rpm o a 6000 rpm todo el tiempo tienes el toque a tu disposición, una chulada no tiene rezago
Dual te refieres a GLP ?
Tengo entendido que el motor que tiene una tercera leva es el Honda, no el toyota, el sistema de toyota retrasa el tiempo de apertura de valvulas... así que ambos no tienen una tercera leva como dice este video.
Héctor José Bolívar Castillo lo adelanta o lo atrasa, según las exigencias de manejo (toyota)
El sistema VVTI a traves de la electronica hace que el arbol de lebas (que tiene lebas grandes y tiene lebas pequeñas) se mueva un poco para que las lebas grandes tenga contacto con las valvulas y asi se puedan abrir más (valvulas) y le entre mas aire al motor y obtener mayor potencia, cuando se acelera fuerte y cuando aumenta las revoluciones, ya sea bruscamente o a alta velocidad. Cuando suelta el acelerador se mueve a su posicion original el arbol de lebas y vuelven a funcionar las lebas pequeñas que hacen que la valvulas se habran menos. Es por eso que se llama sistema de tecnologia de valvula variables inteligente (VVTI).
Según mis conocimientos, el vvt-i, únicamente adelanta o atrasa la apertura y cierre de las válvulas de admisión, el Dual vvt-i, funciona similar con la diferencia que hace también la misma función con las válvulas de escape y esta el sistema VVTL-I que significa Tiempo Variable de Válvulas y Levas Inteligente, este sistema si lleva una tercera leva igual que el sistema Vtec de Honda, estos motores los utilizo el Toyota celica y el corolla Xrs. Espero haber aclarado las dudas. Saludos
La verdad pensé que ibas a narrar el vídeo pero al ver letras lo veré completo a la ltra., Igual gracias por compartir la información.
Que motor es mejor un vtec
O un GDI quiero comprar una Kia Sorento vi 2 una con un motor GDI y otras con un motor Vtec
Para un Toyota Yaris 2005, al parecer tienen ruido de válvulas, (No se si son sumergibles) mi pregunta es: a cuenta se puede calibrar las válvulas y si se calibra también la válvula extra"?
Belleza los 2 sistemas, pero cada día mientras más tecnología en los motores, así mismo los vuelven más delicados y menos duraderos...
Cual es mejor y cual se invento primero
Honda fue quien innovo el sistema de válvulas variables con el motor V-tec en el año 1989 después toyota busco imitarlo con su sistema vvti en el año 1991 de allí en adelante Honda ha logrado acaparar desde entonces un 90% de los premios de ingeniería automotriz en cuestión de motores. Conclusión: HONDA es HONDA!!
Honda el vvti y vvtl-i son una basura y te lo digo yo que tengo un vvti y estoy totalmente arrepentido es una basura
Hola como estas queria hacerte una pregunta tengo.un toyota corona 84 y lleva un motor 3A puedo ponerle un motor vvti de un sentra o probox a mi auto no pasara nada
Según tu opinión cuál es mejor VVTi o MIVEC o VTEC????
hola como estas tengo un toyota corolla s 1.8 2009 ase Ruido el motor cuando lo prendo Frio por la mañana por segundo y selequita si me puedes a ñudar que puede ser para Reglarlo
Los piñones son los hacen ese ruido broo
Excelente video en información! Recién algunos día me suscribí y todo está muy bueno. Gracias por tu gran ayuda. 👍👍
Gracias amigo.
Porfavor has videos con audio
Una pregunta cual es la diferencia en Honda Civic motor vitc aun motor normal unos disen que el motor aguanta más millas gracias
La diferencia es que el motor vtec a un non-vtec: con el vtec vas a tener más potencia y velocidad y por durabilidad conozco motores sin vtec y con vtec del mismo año de fabricación y hoy en día andan en la calle, los dos son aguantadores
Todos son vtec
@@Bryancg88 no
Honda es Honda, toyota lo fue en los 90s pero el motor del honda es tan modificable que puedes obtener potencias inimaginables
A partir de cuantas revoluciones funciona el vtec ?
xavisky depende de la programación con la ECU el honda es muy modificable tanto motor como ECU stock la mayoría accionan el VTEC a las 5.200rpm- 5.600rpm
@@Bryancg88 casi al final .. pues no se aprovecha mucho.
xavisky como decía el honda es muy tuneable y puedes poner el vtec a las revoluciones deseadas con una ECU chipeada
Lo justo sería comparar el vtec con el vvtli (lift) que es el sistema similar , el vvti es similar al vtc de honda en los ivtec.
Lo digo por tengo un vvti y un vtec en casa.
Segun tu experiencia cual es mejor? Y cual es la principal diferencia?
@@javiercartessandoval7342 en bajas y medias rpm me quedo con la versión de toyota y en altas rpm me quedo con la versión de honda .
La distribución variable de toyota hace q tenga buenos medios y bajos , también tiene altos pero veo q honda tiene más agresividad en altas .
Eso sí en sonido me queso con el vtec ,sobretodo un vtec con iab en mi caso .
Como aprende el motor ?
Corolla VVT-i the Best
Faltaria el motor tipo DOCH también seria bueno y cvt también.
Par en en alta y en baja. Vvti y vtec son exactamente lo mismo
Excelente Video !!!!
Escríbenos a admin@soloparamecanicos.com
Y sos mecánico??? Jajaja. Nada explicaste.
En definicion eres toyota amigo
Yo estoy enamorado de mi honda civic ex motor 1.8 5 vel no lo cambio x nada
Manuel Contreras yo tengo un Toyota célica gts 1.8 na vvtl-i no vvti estandar 6 velocidades y pues la verdad Te lo recomiendo mucho el sonido es muy agradable broo th-cam.com/video/s4BQbP_MACE/w-d-xo.html y pues también tengo un s2000 de Honda pero la verdad no me gusta su sonido pero si es más potente que él célica por razones de cilindrada y pues es que a Toyota le importo las emisiones por eso el Honda s2000 tiene más potencia
kevin alexis gastelum rodriguez el Celica y el Supra sos iconos del toyota, desgraciadamente hoy en día no se encuentran repuestos para tunear como el Honda, por eso el Honda a continuado a la vanguardia
La explicación que no explica nada... 🙄
Pensé que ibas a explicar brow
para leer texto en un video mejor leo un blog
No puedes hablar?
Si es sola para mecánicos me voy
Que mal servicio toma tu gran dislike y jamás volver estos videos.
Este man es mudo
Que hueva estar leyendo
El vvti corre muy poco y suena como que va a explotar cuando va al corte totalmente arrepentido el día que compre mi Celica es una pena la porquería que a echo Toyota esque es una basura,además es caro de modificar y se le puede hacer poco amenos que le eches un pastizal,el vvtl-i suena mejor pero tampoco anda lo esperado y es problemático otra basura,Honda es todo lo contrario suena perfecto,corre mucho y además de ser fiable cualquier modificación se aprecia,mi Celica me a echo perder mi sueño de tener mi coche Racing es una auténtica basura.