Всё так же.у меня 650.не пользуюсь задним тормозом.торможу муфтой.при использовании передних тормозов хруста нет.надо ведомый вариатор натягивать.но это подойдёт только для драйва.просто перед поворотом и ухабом тормозить муфтой
Датчика на приборку просто нет. Датчик в радиаторе стоит, срабатывает на 75-и если не ошибаюсь. По этому и крутит так часто вентилятор. И датчик масла, что у вариатора, я бы загерметил. В каждой луже на корпусе каратит и масленка загорается. Крепления завод исправил, изгиб там хитрый сделал. Вроде держит. Ну, а так... С дури можно сами знаете что сломать)
У меня такой леопард 18го года. Глушак лопнул в который раз, он уже варенный, переваренный, решил поменять в сборе весь. Ждал пол года, ни в одном магазине не было. Потом пришёл не похожий на родной, но по креплению подошёл. А на Ваш квадрик посмотрел и понял, что у нового глушак, как у меня сейчас. А вообще пора мне не в этот вкладывать, а копить на cfmoto.
Поздравляю. У меня был такай, развалился на 800 км подшипник коленвала. Если стоял неделю, то потом мучение его было завести. Продал и купил гепард, это небо и земля. Да и мастера с канала FREEZZED, говорят у него ресурс двигателя 3-5 тысяч.
Мой заводится отлично, подшипник скорее всего попался с браком ( не повезло), гепард и должен быть лучше, стоит то в два раза дороже ))) А говорят, что и кур доят …… )))))))
@@user-nm8sy5lw7fВопрос к вашему знакомому,почему именно у него мотор стуканул?Даже на альфах моторы больше ходят.Не может мотор просто так стукануть на таком пробеге.Так что либо вы неправду говорите,либо вашему знакомому даже мясорубку в руки давать нельзя.
у меня такой-же накатал уже 9 тыс. Вариатор гремит при сбросе газа также, на скорость это не влияет, задним тормозом не пользуюсь он не нужен, поменяй колодки на медные и переднего тормоза хватит. Если надумаешь менять резину на больший размер то и меняй грузики на меньшие или настраивать в вариаторе преднатяг пружины.
Если будут проблемы с заводом после простоя или зимой, а они будут, ставьте эл. насос с кнопкой через реле. Вакуумни, фильтр, эл. насос, карб. Без всяких обраток. 7-10 секунд и заводите. Только насос берите который пропускает через себя. Есть те что не пускают.
Родной фильтр стоит на своем месте. Получается два фильтра. Бак, фильтр (родной), вакуумник, фильтр (доп.), эл. насос, карб. Второй фильтр по тому что пишут что прокладка в вакуумнике со временем сыпется и засирает сеточку в карбе, да и для эл. насоса это тоже ничего хорошего. Сам с засиранием сеточки не сталкивался, фильтр (доп.) чистый. На всякий поставил.
Шкала температуры переключается длительным нажатием левой кнопки. Звуки для него нормальные, у всех так, не грейте голову. Надо сразу ставить усилитель заднего багажника, иначе оторвет.
Краснеет но не сильно, в следующем видео я показываю как краснеет, хруст - это особенность конструкции, задний тормоз использую как стояночный и в экстренных ситуациях.
Поставил вынос радиатора. По двум причинам. Смущает близость к масляному радиатору, а масло нагревается прилично. Обслуживать проще. Есть конечно минус, лишаешься переднего багажника. Как-то так, тут каждый для себя сам решает.
Зря не рассмотрели Хайсаны к покупке. В частности Балтмоторс Страйкер это и есть Хайсан. Там 400\500\700 моторы. Они похожи т.к. Стелс взял кузов как раз от хайсана, на лео другой движок только. А я считаю лучше на хайсане. И вариатор лучше, проще так сказать. Ничего не гремит! И цена плюс минус одна. Плюс они все инжекторные. Но это чисто мое мнение)))
@@fastfuriosdriftcrew не соглашусь. С 12 года езжу на хайсанах. Бред. К 15к возможно. Но это уже норм пробег. Можно не один год откатать, я бы сказал 5+ лет, а некоторым и больше.
Здравствуйте. Подскажите хочу купить стелс леопард ,но сталкнулся с такой проблемой что в основном продают интернет магазины или какието мошенники скидки почти за даром. И вот хотелось бы уточнить есть какипто салоны где есть выбор техники ,чтоб можно было посидеть потрогать технику?
Патрубок впускной в карб пересыхает и лопается особенность конструкции. Трубка сапуна, что рядом, также накрывается по тому как чуть ли не в обнимку с выхлопной особенность конструкции. Ну поставьте из какого-нибудь термостойкого материала. Из карба куча сапунов торчит и бенз за сутки в ноль испаряется, а вакуумником прокачать его целая история особенность конструкции. Поголовно прокладка карб засирает особенность конструкции. Крепления заднего багажника отваливается О.К. Исправили!? Вычеркивай. В целом аппарат классный но вот эти мелочи всякие подбешивают. Кто вообще придумал на кардан ставить тормоза? Представляете какая нагрузка на шестерни, шлицы в редукторе, особенно если торможение на асфальте происходит, а вас еще двое кило так под сто каждый сидит.
Грохот это при торможении в переднем редукторе. Шестерни шумят. Кардан всегда крутится, хоть подключен полный хоть нет. Открутите кардан передний и проверьте. Шум в заднем, как по мне, не нормальный.
Это нормальный стук при торможении задним тормозом. Откройте мануал. Почитайте про задний тормоз. Там все есть ) Люди просто удивляют ) Нужно кататься и ни в чем себе не отказывать. Все там продумано и придумано. Техника должна работать.
@@user-yz4vz5fy4m я уже понял, что задом тормозить на скорости не нужно, только с горы на заднем приводе если ехать, то притормаживать. Но что грохочет и почему-интересно )))
Да, и сразу шприцуй. Особенно проверь смазку на задней шлицевой заднего кардана, и стопор. Может не поздно еще. А вообще, я очень даволен им, но я брал балтмоторс, тоже 500.
@@kurskDK46Rus хотя стоп. Я же говорю, это хайсан Ямаха. Гофрой это назвать сложно. Так вот, снимаем хомут, отгибаем этот пыльник от моста и запихивает туда смазку сколько не жалко. Пихать не удобно. Я купил молибденовую в аэрозоле и залил, ну и литолу сколько мог запихал. Стук при сбросе газа пропал. А в запас купил кардан на озоне. Не знаю как у стелс, а на Страйкер это пожалуй единственный недостаток конструкции. Проехал около 1000, от езды один позитив. Передок практически не включаю, прёт как танк везде. Езжу не по грунту. Охота, рыбалка, грибы и ТД. Карелия. Жалко,такой техники в мою молодость не было. Зато теперь восторг как у советского пацана от мопеда.
Да, когда пыльник натянешь на мост обратно, берешь пластиковый хомут по ширине канавки пыльника и затягиваешь. Не мучайся с железом. Я и на ниве давно пользуюсь на шрусах пластиком. Сидят мертво.
У меня лео 600 2017гв. Вижу опять ключ зажигания на крыле. Опять фары которые не светят и не гермитичны. Опять наверняка тяга переключения передач из пластилина. Наверняка осталась блокировка включения R через ножной тормоз. Шланг в баке на хлипкой пипке в крышке 😡
@@kurskDK46Rus про фары, это пока) Ещë хочу предупредить, что качество всех рти отвратительное. Менял маслянные шланги-просто ручьëм потекли. Патрубки впуска и выпуска карбюратора трескаются и возникают проблемы с запуском. Родные в магазине покупать нет смысла-через год опять дырявые. Ставятся подрезанные от ваз 14 и от волги ) за копейки и стоят долго) блокироаку через ножной нужно откусывать трос. В бродах заднюю мокро включать
Могу тут ответить, пробег 700, потёк сальник вала ручного стартера на 500 км пробега, заменил. Больше ничего не ломалось. Права получил осенью, катался мало, с нового сезона с правами пробеги будут значительно больше. Будет о чём снимать новое видео.
@@kurskDK46Rus Естественно))) Кто признаётся что они говно продают. Никто не хочет возиться с этим, и решать проблемы конструктива. Не только у вас эта проблема. Она поголовная. У меня второй квадр цф500 10 лет уже ему. Просто изумительный аппарат. Сдавайте свой обратно. Через суд, если откажут добровольно. Любая экспертиза признает все косяки дефектами. Либо просто продайте и возьмите цф.
@@AE-mc4wd Если честно меня совсем не напрягает звук редуктора и тормозить можно передом, тут главное что многие так накатывают очень приличные пробеги и ничего не ломается. А CF я смотрел, нынешняя 500 ка мне совсем не понравилась и сидеть не так удобно, резина сток ниочём, нет лебёдки, зато стоит на 250 тысяч дороже. Цена сильно завышена. Про 600 ку вообще молчу. Я хотел sigvey snarler купить, когда в магазин пришёл его не было, а сел на своего, посмотрел цену и купил 😀
Это не брак. Это особенность конструкции. Откройте мануал. Там все написано про этот стук ) Раздел торможение задним тормозом. Тормозной диск заднего тормоза расположен на приводе заднего редуктора. Отсюда вся история со стуком
Хайсан ямаха это. Надо было брать страйкер. Инжектор, заводится в любой мороз. Гремит задний кардан. Шлицы уже проскакивают на новом . Сразу покупай в запас. Дальше, страйкер то же самое, только с птс. Категория а. Вообще позор стелсу за карбюратор. Стелс гробит даже то, что не производит. Надо было балтмоторс брать. Там и рама неубиваемая.
Поздравляю с покупкой . Ни гвоздя ни жезла !
Спасибо!
Присматриваю себе квадроцикл, вижу это видео. Мужик хорошо объяснил мне понравилось.
Всё так же.у меня 650.не пользуюсь задним тормозом.торможу муфтой.при использовании передних тормозов хруста нет.надо ведомый вариатор натягивать.но это подойдёт только для драйва.просто перед поворотом и ухабом тормозить муфтой
Привет Дима 🙋♂️Поздравляю 👍👍👍Ну теперь, прощай молодость 😁
😂
В целом надёжный агрегат.по хозяйству тягает всё.главное не напрягать и обслуживать.как МТЗ 82.
AODES, CF конечно бы получше был, мнение диванного эксперта, начинаю приглядываться к квадрикам, понравился аодес 650 пока.
Датчика на приборку просто нет. Датчик в радиаторе стоит, срабатывает на 75-и если не ошибаюсь. По этому и крутит так часто вентилятор. И датчик масла, что у вариатора, я бы загерметил. В каждой луже на корпусе каратит и масленка загорается.
Крепления завод исправил, изгиб там хитрый сделал. Вроде держит. Ну, а так... С дури можно сами знаете что сломать)
Нормальный такой дворик у дяденьки) Респект! Правда данный квадрик как то не вписывается в интерьер )))
Для того чтобы понять нужно мне это или нет в самый раз )
@@kurskDK46Rus Подписался! Будем следить за вашими покатушками)
У меня такой леопард 18го года. Глушак лопнул в который раз, он уже варенный, переваренный, решил поменять в сборе весь. Ждал пол года, ни в одном магазине не было. Потом пришёл не похожий на родной, но по креплению подошёл. А на Ваш квадрик посмотрел и понял, что у нового глушак, как у меня сейчас. А вообще пора мне не в этот вкладывать, а копить на cfmoto.
Может просто заменить на новый, прокатился на СF Moto 600 не новом-колотушка, мне не понравился, возможно просто укатали его.
Поздравляю. У меня был такай, развалился на 800 км подшипник коленвала. Если стоял неделю, то потом мучение его было завести. Продал и купил гепард, это небо и земля.
Да и мастера с канала FREEZZED, говорят у него ресурс двигателя 3-5 тысяч.
Мой заводится отлично, подшипник скорее всего попался с браком ( не повезло), гепард и должен быть лучше, стоит то в два раза дороже ))) А говорят, что и кур доят …… )))))))
Говорить можно все что угодно, у знакомого пробег уже 12000, и менять не собирается.
@@user-pc5um6uq9e Во-во, языком мелите, а толку 0. А вот у моего знакомого прошёл 300 км и движка стуканула
@@user-nm8sy5lw7fВопрос к вашему знакомому,почему именно у него мотор стуканул?Даже на альфах моторы больше ходят.Не может мотор просто так стукануть на таком пробеге.Так что либо вы неправду говорите,либо вашему знакомому даже мясорубку в руки давать нельзя.
способ завести после недели простоя не знаете? а то реально мучение
у меня такой-же накатал уже 9 тыс. Вариатор гремит при сбросе газа также, на скорость это не влияет, задним тормозом не пользуюсь он не нужен, поменяй колодки на медные и переднего тормоза хватит. Если надумаешь менять резину на больший размер то и меняй грузики на меньшие или настраивать в вариаторе преднатяг пружины.
Крутой видос, а его можно поставить на учёт?
Да, конечно
Фары все также самые старые!!!Меняйте на диодные!😉👍
👍
Если будут проблемы с заводом после простоя или зимой, а они будут, ставьте эл. насос с кнопкой через реле. Вакуумни, фильтр, эл. насос, карб. Без всяких обраток. 7-10 секунд и заводите. Только насос берите который пропускает через себя. Есть те что не пускают.
Родной фильтр стоит на своем месте. Получается два фильтра. Бак, фильтр (родной), вакуумник, фильтр (доп.), эл. насос, карб. Второй фильтр по тому что пишут что прокладка в вакуумнике со временем сыпется и засирает сеточку в карбе, да и для эл. насоса это тоже ничего хорошего. Сам с засиранием сеточки не сталкивался, фильтр (доп.) чистый. На всякий поставил.
Карб поставьте с али другой и все будет норм заводится без всяких насосов. Родной ТК 36 это полное днище а не карбюратор
Шкала температуры переключается длительным нажатием левой кнопки. Звуки для него нормальные, у всех так, не грейте голову. Надо сразу ставить усилитель заднего багажника, иначе оторвет.
Так я и переключил на показание температуры, только шкала показывает верхнее и нижнее деление одновременно.
@@kurskDK46Rus так вы правую кнопку нажимаете, а надо левую, более трех секунд. Руководство по эксплуатации страница 23, пункт 2. там все написано.
@@bat8224 левая у меня переключает мили и километры
Грохот при торможении на моем тоже есть. Поеду на днях на 1е ТО, задам вопрос дилеру.
Интересно, что ответят ?!
Откройте мануал. Стук при торможении описан в разделе про задний тормоз в виде «Предупреждения».
Особенность конструкции.
@@kurskDK46Rus был на ТО. Не смогли ни чего сделать.
@@user-do8nj2nn4v понятно, я думаю свой не погоню на ТО, смысла не вижу, да и не сделают там всё как надо…
Подскажите приемная труба не краснеет у вас?? И решили проблему с хрустом во время торможения задним тормозом?
Краснеет но не сильно, в следующем видео я показываю как краснеет, хруст - это особенность конструкции, задний тормоз использую как стояночный и в экстренных ситуациях.
Добрый день..хорошая техника....молодец..Скажите кто производитель..этой модели Квадрика?
модель Stels Leopard 500ys
Засними его разгон
Поставил вынос радиатора. По двум причинам. Смущает близость к масляному радиатору, а масло нагревается прилично. Обслуживать проще. Есть конечно минус, лишаешься переднего багажника. Как-то так, тут каждый для себя сам решает.
Какой фирмы вынос? Цена, нужно ли что то было докупать?
Крепление радиатора к самому выносу пришлось делать самому из полосы металлической. Зазор два сантима сделал от сетки.
Зря не рассмотрели Хайсаны к покупке. В частности Балтмоторс Страйкер это и есть Хайсан. Там 400\500\700 моторы. Они похожи т.к. Стелс взял кузов как раз от хайсана, на лео другой движок только. А я считаю лучше на хайсане. И вариатор лучше, проще так сказать. Ничего не гремит! И цена плюс минус одна. Плюс они все инжекторные. Но это чисто мое мнение)))
В моём городе на момент покупки только stels , cf и sigvey продавались, дешевле всех мой )))
@@kurskDK46Rus Да у вас тоже нормальный аппарат. Всё зависит от того как ездить и ухаживать. Всего доброго)))
На хайсанах моторы сыромятные, цепь грм к 5к пробега растягивается легко
@@fastfuriosdriftcrew не соглашусь. С 12 года езжу на хайсанах. Бред. К 15к возможно. Но это уже норм пробег. Можно не один год откатать, я бы сказал 5+ лет, а некоторым и больше.
У меня тоже гремит, пробег 4500 км
Здравствуйте. Подскажите хочу купить стелс леопард ,но сталкнулся с такой проблемой что в основном продают интернет магазины или какието мошенники скидки почти за даром. И вот хотелось бы уточнить есть какипто салоны где есть выбор техники ,чтоб можно было посидеть потрогать технику?
Конечно есть, ищите Официальных дилеров в своём городе
купил себе леопард 650 инжектор 1 месяц назад, пока искал где купить мошенники на каждом шагу! Надо быть очень внимательным!
Покупал такой в 2015 году,так и не смог насладится ,развалился,ездил без напряг,печально,но факт,купил сф и сразу решились все проблемы,удачи 😉
что означает сф?
@@greyfrut9726 сф Мото
@@greyfrut9726cf moto, это марка квадроциклов. Говорят, что они очень надежные и без проблем
Стук при торможении описан в мануале. В моем мануале это страница 11 (описание заднего тормоза). Особенность конструкции. Так у всех
Не смог найти у себя описания работы тормозов, видимо этот пункт уже убрали. Но что интересно,этот грохот не у всех ...
@@kurskDK46Rus дайте контакты, я направлю Вам мануал в электронном виде. Из много редакций.
У меня был Балтмоторс Страйкер 500. Конструкция 1 в 1
@@serov_aleksandr dim6112@yandex.ru
Нормально отмазались от решения проблемы)
Патрубок впускной в карб пересыхает и лопается особенность конструкции. Трубка сапуна, что рядом, также накрывается по тому как чуть ли не в обнимку с выхлопной особенность конструкции. Ну поставьте из какого-нибудь термостойкого материала. Из карба куча сапунов торчит и бенз за сутки в ноль испаряется, а вакуумником прокачать его целая история особенность конструкции. Поголовно прокладка карб засирает особенность конструкции. Крепления заднего багажника отваливается О.К. Исправили!? Вычеркивай. В целом аппарат классный но вот эти мелочи всякие подбешивают. Кто вообще придумал на кардан ставить тормоза? Представляете какая нагрузка на шестерни, шлицы в редукторе, особенно если торможение на асфальте происходит, а вас еще двое кило так под сто каждый сидит.
Грохот это при торможении в переднем редукторе. Шестерни шумят. Кардан всегда крутится, хоть подключен полный хоть нет. Открутите кардан передний и проверьте.
Шум в заднем, как по мне, не нормальный.
Я на 300 км масло сам солью с заднего редуктора и если стружки не будет, то значит всё нормально, будет-поеду на ТО с рекламацией
Это нормальный стук при торможении задним тормозом. Откройте мануал. Почитайте про задний тормоз. Там все есть ) Люди просто удивляют )
Нужно кататься и ни в чем себе не отказывать. Все там продумано и придумано. Техника должна работать.
@@serov_aleksandr не могу найти, может я не туда смотрю,у меня такая инструкция mototandem.ru/files/500YS_Leopard/131309052021.pdf
@@kurskDK46Rus ссылка не открывается у меня
Здравствуйте. У него птс или псм? Где регистрировали?
ПСМ
ну все теперь есть на чем в магазин за пивом ездить😁
Это точно!
С твоим ником максимум за шампанским детским🫡
Уровень масла проверить обязательно надо было в редукторах.
Проверял, всё в порядке.
@@kurskDK46Rus это правильно, а тормози передком, у всех такое есть при тормозе задними колесами. Я тоже был в шоке от него, а сеичас забыл уже
Патрубок сразу поменяй между карбом и фильтром если такой как раньше стоит, думаю такой же
@@user-yz4vz5fy4m я уже понял, что задом тормозить на скорости не нужно, только с горы на заднем приводе если ехать, то притормаживать. Но что грохочет и почему-интересно )))
@@kurskDK46Rus умные люди говорят , что это шлицевая в задних приводах, так как одного тормозного диска мало .
Да, и сразу шприцуй. Особенно проверь смазку на задней шлицевой заднего кардана, и стопор. Может не поздно еще. А вообще, я очень даволен им, но я брал балтмоторс, тоже 500.
У меня карданы не обслуживаемые с гофрой, их нужно проверять ?
@@kurskDK46Rus что за карданы не обслуживаемые? Хотя не знаю, может стелс что то изменил. Пока беру паузу.😌
@@fergusj5103 Крестовины и сам кардан не имеют тавотниц, шлицевое закрыто гофрой.
@@kurskDK46Rus хотя стоп. Я же говорю, это хайсан Ямаха. Гофрой это назвать сложно. Так вот, снимаем хомут, отгибаем этот пыльник от моста и запихивает туда смазку сколько не жалко. Пихать не удобно. Я купил молибденовую в аэрозоле и залил, ну и литолу сколько мог запихал. Стук при сбросе газа пропал. А в запас купил кардан на озоне. Не знаю как у стелс, а на Страйкер это пожалуй единственный недостаток конструкции. Проехал около 1000, от езды один позитив. Передок практически не включаю, прёт как танк везде. Езжу не по грунту. Охота, рыбалка, грибы и ТД. Карелия. Жалко,такой техники в мою молодость не было. Зато теперь восторг как у советского пацана от мопеда.
Да, когда пыльник натянешь на мост обратно, берешь пластиковый хомут по ширине канавки пыльника и затягиваешь. Не мучайся с железом. Я и на ниве давно пользуюсь на шрусах пластиком. Сидят мертво.
2024 году прова тракториста отменили
У меня лео 600 2017гв. Вижу опять ключ зажигания на крыле. Опять фары которые не светят и не гермитичны. Опять наверняка тяга переключения передач из пластилина. Наверняка осталась блокировка включения R через ножной тормоз. Шланг в баке на хлипкой пипке в крышке 😡
Фары светят слабо, но герметичны ( 3 раза кёрхером их мыл, запотевания нет), про тягу пока ничего не скажу, а всё остальное так и осталось.
@@kurskDK46Rus про фары, это пока) Ещë хочу предупредить, что качество всех рти отвратительное. Менял маслянные шланги-просто ручьëм потекли. Патрубки впуска и выпуска карбюратора трескаются и возникают проблемы с запуском. Родные в магазине покупать нет смысла-через год опять дырявые. Ставятся подрезанные от ваз 14 и от волги ) за копейки и стоят долго) блокироаку через ножной нужно откусывать трос. В бродах заднюю мокро включать
@@user-mq3pj7uh6g Спасибо за совет!
Это технический дефект.до леопарда был хайсан 500.такого не было.
Здравствуйте, запишите новый обзор по эксплуатации за год
Могу тут ответить, пробег 700, потёк сальник вала ручного стартера на 500 км пробега, заменил. Больше ничего не ломалось. Права получил осенью, катался мало, с нового сезона с правами пробеги будут значительно больше. Будет о чём снимать новое видео.
больше похож на леопольда
Грохот это пройдёт к 500км это грузики вариатора притераются
Всё так же гримит шумит необращяю внимание
@@valeryostrouhov5875какой пробег уже?
Нет ) это не грузили вариатора
Или убирайте её совсем.в таком случае вы везде будете использовать тормоз
Просто прикатайте его и не будет таких звуков
Да это брак! Так не должно быть.
Отправил ссылку на видео механику дилера по продаже квадрика в нашем городе, он сказал, что это нормально.
@@kurskDK46Rus Естественно))) Кто признаётся что они говно продают. Никто не хочет возиться с этим, и решать проблемы конструктива.
Не только у вас эта проблема. Она поголовная. У меня второй квадр цф500 10 лет уже ему. Просто изумительный аппарат.
Сдавайте свой обратно. Через суд, если откажут добровольно. Любая экспертиза признает все косяки дефектами. Либо просто продайте и возьмите цф.
@@AE-mc4wd Если честно меня совсем не напрягает звук редуктора и тормозить можно передом, тут главное что многие так накатывают очень приличные пробеги и ничего не ломается. А CF я смотрел, нынешняя 500 ка мне совсем не понравилась и сидеть не так удобно, резина сток ниочём, нет лебёдки, зато стоит на 250 тысяч дороже. Цена сильно завышена. Про 600 ку вообще молчу. Я хотел sigvey snarler купить, когда в магазин пришёл его не было, а сел на своего, посмотрел цену и купил 😀
Это не брак. Это особенность конструкции. Откройте мануал. Там все написано про этот стук ) Раздел торможение задним тормозом. Тормозной диск заднего тормоза расположен на приводе заднего редуктора. Отсюда вся история со стуком
Это у них болезнь .у меня все тоже самое
Внешний вид у него конечно отстойный
Хайсан ямаха это. Надо было брать страйкер. Инжектор, заводится в любой мороз. Гремит задний кардан. Шлицы уже проскакивают на новом . Сразу покупай в запас. Дальше, страйкер то же самое, только с птс. Категория а. Вообще позор стелсу за карбюратор. Стелс гробит даже то, что не производит. Надо было балтмоторс брать. Там и рама неубиваемая.