На бездорожье нужно использовать внедорожную резину.Зимняя резина не является таковой так как имеет гораздо меньшую стойкость к повреждениям по сравнению с МТ или XT.Зимнее бездорожье это не только ровное поле с равномерным слоем однородного снега,но и колеи,бревна,сучья,острые куски льда,незамерзшая гряэь под снегом.А закапывает автомобиль не резина,а водитель.
Если условия конкретно зимние, нормальный минус, лед и снег, хт и мт плохо плющатся, плохо цепляются за обледеннлые колеи, не едут в подъемы и т.д. У меня был случай когда я на мягких мт не мог повернуть на лесной дороге, в меленькой ледяной колее...или надл очень сильоо травить с риском разуться, или резина трещинами пойдет на морозе... нет... я за зимнюю. Если голова на месте, то повреждений резины избежать не трудно...
@@антонлюбаров Если нет возможности сильно травиться,то это значит,что автомобиль не подготовлен к движению по бездорожью.А повредить шину зимой в условиях средней полосы проще,чем летом.
@@ШнырёвСергей Отчасти не соглашусь. Дубовые шины травить надо гораздо сильнее мягких, а они даже при прочих равных слетают быстрее с диска. В нормальных зимних условиях авто едет по верху, и повредить шины намного сложнее чем летом в глубоких колеях с дубинами.
Никакая зимняя резина не объедет на бездорожье хорошую мягкую XT ,стравленную до 0,2-0,3. Что зимой,что летом.Да и нету зимней резины в больших размерах.А едет именно размер и мягкость
Методом докапаться по глубокому снегу не ездят.Хорошо подготовленная машина и водитель позволяют практически всегда двигаться ,не дорываясь до земли на любом типе шин,способных образовывать большое пятно контакта на околонулевых давлениях.Причем предпочтителен размер этого пятна в длину ,как в диагональных экстримах,а не в ширину.А если снег такой,что при всех перечисленных условиях по нему не идет мягкая XT,то по нему не пойдет и зимняя.А утверждения что 30 зима едет лучше 35 ХТ вообще несерьёзны либо водитель на 35 впервые сел за руль.Мой 20 летний опыт езды на экстримах это подтверждает.На своих 37 цст в большинстве случаев я объезжаю любую зимнюю.И как уже говорил,зимняя не является внедорожной резиной со всеми вытекающими последствиями . @@klaus408
@@ШнырёвСергей только ХТ сильно толще зимы и не может так же образовать пятно контакта как более тонкая зима. На cst конечно сам не ездил, но видел их травленные в 0.3 под уазом, не очень они уж и формируют хорошее пятно. Ну и снег имеет очень много вариантов состояния и на некоторых можно на чем угодно ездить а на некоторых только нормальная зима.
@@ШнырёвСергейполностью согласен с данным мнением. Сам не раз сравнивал как едет экстремальная и зимняя резина, есть видеоролики на канале. Экстрим везёт, зима шлифует
@@klaus408вы говорите что на цст не ездили но утверждаете что она по снегу не едет. А я ездил и на экстремальных цст и на простых МТ и на зимней липучке, специально тестировал что лучше едет и снимал видео для Ютуба. Там наглядно видно что экстремальные шины на бездорожье по рыхлому и глубокому снегу едут гораздо лучше чем зимняя липучка, а вот по накатанному и скользкому дорожному покрытию конечно же лучше липучка.
Лучше иметь 2 комплекта колес XT и зимнюю. И обувать в зависимости от задач. Пока снега мало и колеса достают до грунта то лучше экстримы, ну а если на улице морозы за -20 или надо ехать по насту либо по следу от снегохода то лучше зимняя мягкая резина.
На диски r16 зимнюю липучку худо бедно подыскать ещё можно в размере 33 - 35 дюймов, а вот на диски r15 липучку даже 33 дюйма не просто найти. Единственное что нашёл это шины 33"/12.5 r15 Nankang. Скоро на моём канале будет их небольшой обзор и сравнение с МТ. Взял их для езды по городу и трассе, а на бездорожье использую МТ или экстремальные CST. Считаю что на бездоре по рыхлому и глубокому снегу экстримы едут лучше чем липучка
На этом канале есть несколько видео,как едут по снегу цст разных размеров.И 35 узкие на уазе Братьев,и 38 широкие на моем ( реально 37) Глубина снега в некоторых местах достигает 80 см.И в таких условиях уазы еще умудряються тащить за собой на веревке другие машины.Плюшку в глубоком снегу разглядеть сложно,но на твердой поверхности её размеры у 38 хорошо размятой шины на 0.2 не снились никакой зимней,особенно в длину(что предпочтительней)А закапывается автомобиль по причине своей неподготовленности либо неподготовленности водителя.
@@Max598-01 Привода Серп и Молот Бирфильд, полуоси и грибы штатные.Две принудительные блокировки позволяют сберегать трансмиссию в любых ситуациях.За 13 лет ломал только 2 гриба(10 лет на 36 и три года на 37 колесах)Причем ломались они от усталости металла .
Привет. В свое время, нашими спонсорами была компания Nokian. Они сделали на тот момент новую шину Vatiiva и давали её нам на всяческие тесты... Так вот, это была очень достойная МТшка! Неплохо ехала по грязи, а в снегу ей просто не было равных!! Спросите у Никитки Кныша, правда он тогда был еще маленьким))) но во всех наших движениях всегда участвовал!
@@SaniBiSON она на заднеприводном Старексе стоит. Размер там хоть и приличный, больше чем у нивы. Но с дороги всеравно не сьедешь. А дорожные тесты не интересно снимать. Сама резина реально качественная, мягкая.
В общем, мой опыт, чем глубже и больше настами ложиться снег, то уже мягкости грязевой просто не хватает и тупо 30 зима (265 70 16) под патриотом едет лучше чем 35 грязевая под хантером. Просто потому что на давлении 0.3 грязевая так не растекается как зима и что главное, грязевая стремиться сразу капать.
Ну просто потребуется чуть больше времени, чтоб прокатать трассу. Ни разу ещё не было, чтоб орги отменяли соревнования из-за количества снега или наста.)
Для этого и надо ездить на соревнования.) Можно наглядно сравнить в равных условиях как едут разные машины на разной резине. А если что, организаторы помогут и эвакуируют.
Молодцы! Грязевая едет норм
На бездорожье нужно использовать внедорожную резину.Зимняя резина не является таковой так как имеет гораздо меньшую стойкость к повреждениям по сравнению с МТ или XT.Зимнее бездорожье это не только ровное поле с равномерным слоем однородного снега,но и колеи,бревна,сучья,острые куски льда,незамерзшая гряэь под снегом.А закапывает автомобиль не резина,а водитель.
Если условия конкретно зимние, нормальный минус, лед и снег, хт и мт плохо плющатся, плохо цепляются за обледеннлые колеи, не едут в подъемы и т.д. У меня был случай когда я на мягких мт не мог повернуть на лесной дороге, в меленькой ледяной колее...или надл очень сильоо травить с риском разуться, или резина трещинами пойдет на морозе... нет... я за зимнюю. Если голова на месте, то повреждений резины избежать не трудно...
На задубевшей резине при буксовании на мерзлом грунте шашки крошатся, только в путь...
@@антонлюбаров Если нет возможности сильно травиться,то это значит,что автомобиль не подготовлен к движению по бездорожью.А повредить шину зимой в условиях средней полосы проще,чем летом.
@@ШнырёвСергей Отчасти не соглашусь. Дубовые шины травить надо гораздо сильнее мягких, а они даже при прочих равных слетают быстрее с диска. В нормальных зимних условиях авто едет по верху, и повредить шины намного сложнее чем летом в глубоких колеях с дубинами.
Никакая зимняя резина не объедет на бездорожье хорошую мягкую XT ,стравленную до 0,2-0,3. Что зимой,что летом.Да и нету зимней резины в больших размерах.А едет именно размер и мягкость
Зима есть в 33 и 35 размере и конкретно в глубоком снегу, где нет задачи докопаться ХТ не едет а зарывает машину. у ХТ нет зацепа за снег
Методом докапаться по глубокому снегу не ездят.Хорошо подготовленная машина и водитель позволяют практически всегда двигаться ,не дорываясь до земли на любом типе шин,способных образовывать большое пятно контакта на околонулевых давлениях.Причем предпочтителен размер этого пятна в длину ,как в диагональных экстримах,а не в ширину.А если снег такой,что при всех перечисленных условиях по нему не идет мягкая XT,то по нему не пойдет и зимняя.А утверждения что 30 зима едет лучше 35 ХТ вообще несерьёзны либо водитель на 35 впервые сел за руль.Мой 20 летний опыт езды на экстримах это подтверждает.На своих 37 цст в большинстве случаев я объезжаю любую зимнюю.И как уже говорил,зимняя не является внедорожной резиной со всеми вытекающими последствиями
. @@klaus408
@@ШнырёвСергей только ХТ сильно толще зимы и не может так же образовать пятно контакта как более тонкая зима.
На cst конечно сам не ездил, но видел их травленные в 0.3 под уазом, не очень они уж и формируют хорошее пятно.
Ну и снег имеет очень много вариантов состояния и на некоторых можно на чем угодно ездить а на некоторых только нормальная зима.
@@ШнырёвСергейполностью согласен с данным мнением. Сам не раз сравнивал как едет экстремальная и зимняя резина, есть видеоролики на канале. Экстрим везёт, зима шлифует
@@klaus408вы говорите что на цст не ездили но утверждаете что она по снегу не едет. А я ездил и на экстремальных цст и на простых МТ и на зимней липучке, специально тестировал что лучше едет и снимал видео для Ютуба. Там наглядно видно что экстремальные шины на бездорожье по рыхлому и глубокому снегу едут гораздо лучше чем зимняя липучка, а вот по накатанному и скользкому дорожному покрытию конечно же лучше липучка.
Лучше иметь 2 комплекта колес XT и зимнюю. И обувать в зависимости от задач.
Пока снега мало и колеса достают до грунта то лучше экстримы, ну а если на улице морозы за -20 или надо ехать по насту либо по следу от снегохода то лучше зимняя мягкая резина.
Здравствуйте! Очень интересно, что за мотор и какой конфиг у Никиты.
Мотор стоковый 409, выхлоп прямоток. Спайсеры с парами 5.3, подвеска на клюшках и койловерах.
@@offroad_brothers звучит прям, как японец верховой!
@@bronson4448 ну там отсечка сдвинута, вот и крутится.
На диски r16 зимнюю липучку худо бедно подыскать ещё можно в размере 33 - 35 дюймов, а вот на диски r15 липучку даже 33 дюйма не просто найти. Единственное что нашёл это шины 33"/12.5 r15 Nankang. Скоро на моём канале будет их небольшой обзор и сравнение с МТ. Взял их для езды по городу и трассе, а на бездорожье использую МТ или экстремальные CST.
Считаю что на бездоре по рыхлому и глубокому снегу экстримы едут лучше чем липучка
Ахахахах. Вот тролли:-)
Можете сделать обзор на жесткую сцепку и как вы машину транспортируете??
По возможности сделаем.
Зимняя зимой в 95% случаев намного лучше грязевой. Главное ее достоинство - мягкость.
Если скучаете без зимней резины и охота ещё какую-нибудь опробовать, предложу ir-107, она имеет мягкий состав, как я понял.
На счет состава не знаю. В жизни её не щупал, но норма слойности у неё 14. Это прям много. Она точно дубовее, чем im14 на которой мы ездили.
@@trial-off-road один блогер гонял на ней зимой в метель и радовался)
На этом канале есть несколько видео,как едут по снегу цст разных размеров.И 35 узкие на уазе Братьев,и 38 широкие на моем ( реально 37) Глубина снега в некоторых местах достигает 80 см.И в таких условиях уазы еще умудряються тащить за собой на веревке другие машины.Плюшку в глубоком снегу разглядеть сложно,но на твердой поверхности её размеры у 38 хорошо размятой шины на 0.2 не снились никакой зимней,особенно в длину(что предпочтительней)А закапывается автомобиль по причине своей неподготовленности либо неподготовленности водителя.
Как военные мосты справляются с такими колёсами ? Усилены ?
@@Max598-01 Привода Серп и Молот Бирфильд, полуоси и грибы штатные.Две принудительные блокировки позволяют сберегать трансмиссию в любых ситуациях.За 13 лет ломал только 2 гриба(10 лет на 36 и три года на 37 колесах)Причем ломались они от усталости металла .
@@ШнырёвСергей а 33 или 35 хт выдержат штатные военники ? И пневмо блоки
@@Max598-01 Выдержат.Просто нужно учиться ездить и чувствовать машину. С опытом приходит понимание того,что можно делать ,а что нельзя
Привет.
В свое время, нашими спонсорами была компания Nokian. Они сделали на тот момент новую шину Vatiiva и давали её нам на всяческие тесты...
Так вот, это была очень достойная МТшка! Неплохо ехала по грязи, а в снегу ей просто не было равных!!
Спросите у Никитки Кныша, правда он тогда был еще маленьким))) но во всех наших движениях всегда участвовал!
Да, помню эту рекламную компанию Нокиан среди джиперов.
Сейчас мы на другую машину поставили Nokian outpost at. По укатанному снегу едет очень даже.
@@offroad_brothers интересно. может снимите ролик по этой шине?
@@SaniBiSON она на заднеприводном Старексе стоит. Размер там хоть и приличный, больше чем у нивы. Но с дороги всеравно не сьедешь. А дорожные тесты не интересно снимать. Сама резина реально качественная, мягкая.
В общем, мой опыт, чем глубже и больше настами ложиться снег, то уже мягкости грязевой просто не хватает и тупо 30 зима (265 70 16) под патриотом едет лучше чем 35 грязевая под хантером. Просто потому что на давлении 0.3 грязевая так не растекается как зима и что главное, грязевая стремиться сразу капать.
😂 на шинах мы всех Победию...😂
Радиатор тоже поставил алюминиевый, он легче и охлаждения лучше.
Когда встает наст, не такой как асфальт на севере, а тот который с трудом держит человека, вот тогда все встает на свои места :)
Ну просто потребуется чуть больше времени, чтоб прокатать трассу. Ни разу ещё не было, чтоб орги отменяли соревнования из-за количества снега или наста.)
@@trial-off-road просто нужно всех выпускать на целину и смотреть кто доедет :) Где то я такое видел, вот это зрелище огонь :)
Охото конечно после таких дорог проехать на своей ниве сток на кама 515, но с подстраховкой
Для этого и надо ездить на соревнования.)
Можно наглядно сравнить в равных условиях как едут разные машины на разной резине. А если что, организаторы помогут и эвакуируют.