Спасибо, ребята за все видео, которые вы делаете. Всё просто и понятно, и без понтов как у некоторых. Много полезного и нужного нашёл в ваших роликах. Ещё раз спасибо, с уважением Ульяновская обл.
Да на диване рассуждать хорошо. Парни знают своё дело. А если и будут царапины или сколы то это спрашивать хозяин будет с них! Ты лучше пойди и сделай лучше чем на видео и перестань нести чушь
@@user-ug7lh4ov3e Написано именно с позиции хозяина, а не дивана. Ни разу, нигде мой мотор так не обслуживали. Во всяком случае с таким отношением к его внешнему виду. Если тебе норм, значит ты и к себе также относишься.
Респект вам ребята и уважуха!Немного не по теме ,но вы мне помогли ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ!Была проблемка с переливом,посмотрел ваш видос про топливный насос и ОЙЛЯЛЯ!Такая же беда!Мотор брал б/у у немца,видно он с ним натрахался с новья с этой проблемой,аж в нижнем цилиндре резьбы не было,а пружина-ввертышь стояла.Снял насос,неразборное разобрал,а там мембрана видно4/5к корпусу прилегала а одна часть нет,бенз в блок и уходил.То холостые не поймешь как,то постоит не заведешь.Все устранил-часы!Видать он с нового так не работал!Спасибо ,ПАРНИ!Дай вам Бог здоровья!
Всем добрый! Наконец-то увидел и услышал правильную консервацию. Так много шняги в интернете как правильно запороть мотор! Красавцы ребята хоть вы помогли людям своим видео правильно производить консервацию ПЛМ. По весне устал производить ремонты перед сезоном людей которые небрежно относятся к своим верным коням! Говорю всем ещё раз, завили коней мойте, кормите и ухаживайте! Они вам будут служить верой и правдой!
СПАСИБО за видео, мне как новичку тока приобретенному лодочный мотор (SIA PRO 9.9) очень было полезно знать данную информацию. еще раз спасибо. лайк и подписка!
супер правильное видео !!! нужно показывать народу как нужно и как должно быть ... у меня на консервацию вообще не приезжают ... просто по барабану людям !!! а моторы в ремонт и на ТО везут как с помойки грязные !!!
Кому что, а вшивому баня)) Не везут? Не платят? Вот Сцуки!))) Я свой Tohatsu 18 ни разу не консервировал, работает десятый год, заводится весной с пол-оборота! Водой промываете систему охлаждения? Ну, да а в реке не вода, а кислотно-щелочная смесь)) Лучше скажите сколько вы берете за эту процедуру? За 10 лет он вам выплатит стоимость нового движка))
Там в море ходят . На сапогах аноды ставят , чтобы мотор не сгнил. Мыть обязательно. Я однажды на заимке кинул свой старый Меркурий. Заржавел и заклинил подшипник коленвала , пришлось разбирать. Правильно парни делают. Все правильно. Нет денег , так делай сам. Посмотрю ка я химию для консервации ...
молодцы. сразу видно профессионалы. качественными материалами пользуються. не то .что диванные эксперты. разговоров много. а толку нет. молодцы ребята. если у меня мотор сломаеться. я его только вам пришлю.
Всё подробненько и класно! Только вот вопрос как облегчить запуск весной?! Как то сложненько бывает запустить... П.С. колпак то чем провинился?! Елозить его по бетону колхозно как то - коврик резиновый купите!!! )))
Ребята классное видео. Скажу вам так,ямаха 9.9 эндуро в эксплуатации уже 10 лет,отец занимается выловом рыбы в республиках Дагестан и Калмыкия. Он за 10 лет ни разу так не делал,и мотор слава богу ниразу не подъвёл. Согласен эта консервация не навредит,но он так ниразу не делал и заводится мотор в любое дня и ночи без проблем. Удачи.
Русский Россия Скажу Вам так,если вы пользуетесь калиткой каждый день она будет работать годами. Но если несколько раз в году,да с перерывом в полгода -калитка обязательно заскрипит и в конце концов петли заклинят. Также и с техникой.
Игорь Ремонт лодочных моторов Калитку всё равно периодически прийдётся смазывать. Дополню ещё моторы естественно зимой стоят в гараже,но про консервацию отец узнал первый раз от меня в этом году.... Максимум один раз в год проверяется масло на предмет эмульсии и на этом всё. Ремонт только по факту. А процедура консервации похожа на ту которую делают при утоплении мотора,только мы ещё подаём бензин из бака в колодцы свечные до тех пор пока бенз не будет выплёвывать без воды. И всё,но это только на ямаха. Про остальные моторы сказать ничего не могу. Удачи.
Полезно! Вставка про комменты прям чувствуется что драконят умники! Статистика примерно одинаковая на 10 пальцев вверх один палец вниз, у себя посчитал все так же! Так что уверен обращать внимания вобще не стоит!
Мужики вы конечно молодцы!Ваш труд и ваши достижения приносят огромную пользу всем вашим подписчикам!Причем вижу много коментов БЕЗ ОТВЕТА по поводу 2-т моторов и масла,которое смазывает двигатель попадая в него с бензином, !!!!!!!!А ЭТО ОЧЕНЬ ПЛОХО!!!!!В смысле что без ответа плохо!!!!Так как к вам имеется интерес,как к специалистам,теоретикам и практикам,для меня и не только Вы красавцы шарящие в технике!!!!А каждый не отвеченный комент, это потеря подписчика,рано или поздно! И тут Вам нужно определиться ,что для Вас важнее ,больше подписчиков!?Или больше клиентов на "консервацию"!?Без обид !!!!!Хотя с Вашими головами,я так думаю что и без"консервации" у Вас хватает клиентов!Но если по техчасти,обращаюсь к вам как к спецам!!!!!!!!!Теоретически и практически !!!!!!!на 2-т моторе при правильной смеси 1:50 двигатель смазывается в полной мере???????Очевидный ответ ,что ДА!!!!!!!Я консервировал консервантами,как на вашем видео,но есть одно ОГРОМНОЕ НО,"Это видно на вашем видео,дым валит такой ,что вы просите напарника открыть ворота для проветривания и это сгорает масло со всех рабочих частей двигателя,которые как раз и были смазаны тем же маслом которое для этого и предназначено!И не что иное!!!!!Из личного опыта такой консервации!!!!!Это выгорает то масло,которое туда попало естественным путем,вместе с бензином,как и предусмотрено по конструкции ДВС 2-Т !А Вы туда залили консервант который его смыл за считанные секунды и вся пленка масляная просто выгорела!Что мы видим на видео и с чем я тоже столкнулся(не меряно дыма от выгорания масла со всех деталей ДВС)!то есть мы на зиму вымыли И СПАЛИЛИ всё масло, и создали какую то плёнку х.з. какую,которую нам продали за не совсем малые деньги(обычный маркетинговый зароботок:ЯМАЛЮБЭ,МОТЮЛЬ И Т.Д.И Т.П.обычная ВД-40 по запаху ИМХО) По моему мнению этот консервант только исключительно для карбюратора,так как вся кака(то есть масло 1:50) на зиму останется в нем после испарения бензина(если не напшикать чудоконсерванта),а вот для всего внутреннего устройства ДВС это как раз плохо,НЕ ПРОСТО ПЛОХО, А ОЧЕНЬ БОЛЬНО!Если и консервация: то я бы лучше перед тем как оставлять мотор на зиму,дал на пол ручки оборотов и залил подсосом до полного "заглота"ну то есть залил его СМЕСЬЮ ЯДРЕНОЙ,вот самое правильное консервирование,ИМХО,не кому не навязываю этот способ(я его где то видел)но практически это будет самое правильное консервирование ДВС,вот только остается вопрос открытым для карбюратора!для него это не совсем правильно!Если я не прав,то поправьте пожалуйста,и не оставляйте этот комент без комента!словоблУДство и бутафория какая то получилась ,но не в этом суть!!!!!!!!!!!!!Ждем ответа!!!!!!!!!Я думаю меня поддержат Ваши подписчики!И ещё раз скажу,на всех просторах инета ВЫ лучшие по ДВС для ПЛМ!Но хотелось бы услышать Ваше мнение с технической стороны!
Здравствуйте. Спасибо за отзыв по поводу нашего канала. Если вы заметили, много комментариев остаются без ответа, потому что не всегда есть время все читать и комментировать. Есть телефон, есть вотсап, всё в открытом доступе. Звоните, пишите, ответим, поможем. По поводу подписчиков мы вообще не паримся, мы не блогеры и не живём каналом. По поводу масел не консультируем и не собираемся этим заниматься. Для кого-то залить масло для бензопилы в лодочный мотор нормально, для кого-то это неприемлимо. Покупая дорогую технику, как лодочный мотор, не все хотят лить в него что попало, и мы никогда ни с кем не спорим, у каждого своё мнение. С вами тоже не собираемся. Как хотите, так и консервируйте. Андрей Максимов вам сказал, что можно вытянуть "подсос" и таким образом двигатель закрнсервируется. Мы показали, как делаем консервацию мы. Каждый сам решает, стоит ли к нам обращаться, стоит ли делать это самому, стоит ли вообще консервировать, ведь это всё маркетинговый ход и с вас только хотят содрать деньги. Дорогой консервант пахнет запахом вд-40? Лейте вд-40, только другим не советуйте.
одевай респиратор 3м а то надышишься этих спреев и от дыма угоришь. Пока молодой-херня. станешь стареть- вспомнишь. Вытяжка слабо тянет. Если она есть над ванной.
Оцинкованный шплинт подойдёт на винт? И ещё вопрос, вы все под капотом обрызгали жидким спреем, а с завода там точечно подвижные механизмы густой смазкой смазаны. Какой на заводе смазкой мажут и какие то аналоги есть ей?
коллеги, посоветуйте пож-та, как консервировать ямаху 3 лс, ведь она без чеки. Получается, что нужно без свечи делать? А как спрей туда вливать без свечи?
Видео не немного полезно а даже очень полезное благодаря вашим видео я узнал все что нужно знать о них и хорошо что попал на ваше видео и при покупки не заводил мотор на сухую жду спуска на воду а про консервацию вообще в двойное полезное чтоб продлить срок службы мотора
Спасибо мужики! Как всегда всё чётко и понятно, щас буду знать как консервировать 4 тактный мотор. А где эти списки всё можно преобрести не подскажите.
Пацаны , красавцы! Всегда смотрю ваш канал, все четко и по делу! Подскажите , может сталкивались ,рекомендуют в магазине где беру себе на Ямаху 15 ямалюб , масло лить в бензин QUICKSILVER полусинтетика. Если знаете про него подскажите стоит ли ямалюб менять на него? Заранее спасибо
HDX f4bms. Раньше меняли только масло в ноге и моторе на зиму. Но после 4 лет нечастой эксплуатации (намек на калитку из комментов) стали задумыватся о консервации и встал ВОПРОС нужно ли оставлять в карбюраторе бенз на зиму. Раньше не оставляли, но при изучении вопроса наталкивался на видео по обслуживанию где настоятельно не рекомендуют оставлять карбюратор сухим на длительное время, т.к. высыхают резинки и начинаются проблемы. А производители вроде за опустошение чтоб отложений не было. Какое ваше мнение по данному вопросу. ??
В мануале указано что надо залить чайную ложку моторного масла в свечное отверстие и несколько раз продернуть шнуром Это на Парсун 9,8 И как быть ,кого слушать ?
Парни,подскажите,использую "уши" для промывки мотора,но после запуска двигателя аода не идет из контрольного отварстия.На воде проблем никаких,на "уши"подаю воду через насос 4 кГ.В чем причина может быть.Ямаха-40 карбюраторная.
Ямаха 30, 4 сезон откатал. Никогда карб не заливал на консервациию. И бензин не сливаю целиком. Все же и так с маслом, просто немного под свечки, пару раз провернул и все. Масло с редуктора слил, вода сама стекает в вертикальном положении.
Чем вы моете моторы? Какой жижей? Я от камской воды его отмыть не могу. Использовал средство для мытья кузова авто. Нипочём. Подскажите пожалуйста пару вариантов. Миею в виду внешние части. Колпак, нога струпцина.
А про подвал с картошкой вот такая поучительная история получилась . Свой первый иномарочный мотор Honda BF 5 на зиму на хронение опускал в гараже в подвал , где всю зиму температура была плюсовая , а в самом гараже иногда опускалась до минус 10 если на улице была минус 20 . Так вот после третьего зимнего сезона хранения весной в марте месяце перед выходом на судака решил достать мотор из подвала и повесить на стойку в гараже . Масла в картере и редукторе были заменены осенью , но после этого ещё несколько раз выходил на воду так как сильных морозов до Нового года не было. Повесил на стойку и решил проверить еще раз уровень масла в картере . Выкрутил пробку - щуп , а на щупе масло цвета сгущенки , протер , опять проверил - белое . В картере эмульсия. Первая мысль попадания воды в масло пропуск прокладки ГБЦ , ну и сгоряча решил разобрать , проверить прокладку. Слил масло , всё разобрал , прокладка нормальная подтёков нет ,но и сохранить её в целостности не получилось. На предприятии сделали мне новую прокладку , всё собрал , взял нефрас , вымыл картер , высушил хорошо под давлением воздуха , залил новое масло и в бочку с водой. Завел , проработал мотор на разных оборотах примерно полчаса . Периодически глушил , проверял цвет и уровень масла - все в норме. В общем проанализировав ситуацию, пришел к выводу ,что влага в масло попала с влажным воздухом в подвале , хотя пробка - щуп была плотно закручена. Скорее всего через карбюратор и определенное положение клапанов. В подвале на полу воды никогда не было , правда вентиляция очень слабая , но когда сильные морозы , то перепад температур гараж - подвал значительный и на потолке в подвале висят капли конденсата и то местами . Мотор был в подвале 2 месяца : январь , февраль. Наверное если бы я после замены масла не выезжал на воду то может быть и не поспешил бы с разборкой. После этого мотор хранил в гараже , а не в подвале ещё 7 сезонов и вопросов больше не возникало.
Здравствуйте. Подскажите такой вопрос - надо ли сливать топливо из топливного фильтра перед сезонным хранением? Если да, то как это сделать? Как часто нужно вообще его менять? В быту моторы Suzuki DT9.9(15) и Tohatsu MFS 5 CDS.
Спасибо, ребята за все видео, которые вы делаете. Всё просто и понятно, и без понтов как у некоторых. Много полезного и нужного нашёл в ваших роликах. Ещё раз спасибо, с уважением Ульяновская обл.
Спасибо, парни! Никого не слушайте, у вас отличные, грамотные и правильные видосы.
Респект пацаны.как всегда на высоте.огромное вам спасибо за такие познавательные видосы.
Андрей Даниленко пацаны красавцы!!!!Жаль далеко они
Успехов вам, и процветании вашего канала и бизнеса. Все доходчиво и понятно. УДАЧИ.
Спасибо парни! Качественный контент делаете. Успехов!
Очень полезно, ребята, спасибо за видос! Давно вмотрю ваш канал, нравится!
Самая грамотная консервация, которую я видел. Держите лайк.
Парни, классный канал! Спасибо за инфу! Даешь больше видосов!!! Удачи вам!
Спасибо Вам большое, очень огромную работу делаете! Лайк, потом просмотр.
Фига вы колпаки по бетонному полу катаете! Народ не знает какой бархат в чехол положить чтобы не поцарапать, а тут ...
Еще роспотребнадзор и природо охраная прокуратура не видят куда они слсвают эту воду.
Мастера от Бога
Все там заебись
Да на диване рассуждать хорошо. Парни знают своё дело. А если и будут царапины или сколы то это спрашивать хозяин будет с них! Ты лучше пойди и сделай лучше чем на видео и перестань нести чушь
@@user-ug7lh4ov3e Написано именно с позиции хозяина, а не дивана. Ни разу, нигде мой мотор так не обслуживали. Во всяком случае с таким отношением к его внешнему виду. Если тебе норм, значит ты и к себе также относишься.
👍🏻 Ребята, спасибо за профессионализм! Частенько кидаем клиентам ссылки на Ваши видео.
спасибо, рады помочь
Молодцы ребята, все обзоры понятны и поучительные.
Самые правильные и отзывчивые ребята, что я видел, спасибо.
Ребята! Спасибо Вам большое за видио! Респект из Волгограда!
Спасибо,все по делу.Если будет возможность,покажите регулировку редуктора.
Очень нужное видео, для себя подчеркнул некоторые моменты.
Спасибо за видео!молодцы парни!
Респект вам ребята и уважуха!Немного не по теме ,но вы мне помогли ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ!Была проблемка с переливом,посмотрел ваш видос про топливный насос и ОЙЛЯЛЯ!Такая же беда!Мотор брал б/у у немца,видно он с ним натрахался с новья с этой проблемой,аж в нижнем цилиндре резьбы не было,а пружина-ввертышь стояла.Снял насос,неразборное разобрал,а там мембрана видно4/5к корпусу прилегала а одна часть нет,бенз в блок и уходил.То холостые не поймешь как,то постоит не заведешь.Все устранил-часы!Видать он с нового так не работал!Спасибо ,ПАРНИ!Дай вам Бог здоровья!
Коротко и ясно. Молодцы! Спасибо Вам.
Огонь видео! Все бы владельцы так делали а не тащили по весне моторы со ржавыми клапанами с предьявами по гарантии.
Поддержал тему!
Да пусть что хотят делают. У меня дома стоит на стойке. У кого то во лдах
это что гарантийный случай?
Всем добрый! Наконец-то увидел и услышал правильную консервацию. Так много шняги в интернете как правильно запороть мотор! Красавцы ребята хоть вы помогли людям своим видео правильно производить консервацию ПЛМ. По весне устал производить ремонты перед сезоном людей которые небрежно относятся к своим верным коням! Говорю всем ещё раз, завили коней мойте, кормите и ухаживайте! Они вам будут служить верой и правдой!
СПАСИБО за видео, мне как новичку тока приобретенному лодочный мотор (SIA PRO 9.9) очень было полезно знать данную информацию. еще раз спасибо. лайк и подписка!
Молодцы приятно смотреть всег благ.
Да ребят огромный респект за познавательное видео. Напишите пож та названия смазок.
Спасибо,что показали,что и как.
супер правильное видео !!! нужно показывать народу как нужно и как должно быть ... у меня на консервацию вообще не приезжают ... просто по барабану людям !!! а моторы в ремонт и на ТО везут как с помойки грязные !!!
Андрей Зверев
То что грязные-это наверное у всех так. Но в Приморье, из-за эксплуатации в соленой воде , к консервации относятся более ответственно.
это хорошо
Кому что, а вшивому баня)) Не везут? Не платят? Вот Сцуки!))) Я свой Tohatsu 18 ни разу не консервировал, работает десятый год, заводится весной с пол-оборота! Водой промываете систему охлаждения? Ну, да а в реке не вода, а кислотно-щелочная смесь)) Лучше скажите сколько вы берете за эту процедуру? За 10 лет он вам выплатит стоимость нового движка))
Там в море ходят . На сапогах аноды ставят , чтобы мотор не сгнил. Мыть обязательно. Я однажды на заимке кинул свой старый Меркурий. Заржавел и заклинил подшипник коленвала , пришлось разбирать. Правильно парни делают. Все правильно. Нет денег , так делай сам. Посмотрю ка я химию для консервации ...
@@Volganin море это другое!
Лайк Вам как всегда. С удовольствием смотрю Ваши ролики. Ваш подписчик.
Объективно, качественно, грамотно ! Класс ! Спасибо .
молодцы. сразу видно профессионалы. качественными материалами пользуються. не то .что диванные эксперты. разговоров много. а толку нет. молодцы ребята. если у меня мотор сломаеться. я его только вам пришлю.
Всё подробненько и класно!
Только вот вопрос как облегчить запуск весной?! Как то сложненько бывает запустить...
П.С. колпак то чем провинился?! Елозить его по бетону колхозно как то - коврик резиновый купите!!! )))
Просто и понятно)) Спасибо))
Парни всё чётко и доходчиво!!!
Ребята классное видео. Скажу вам так,ямаха 9.9 эндуро в эксплуатации уже 10 лет,отец занимается выловом рыбы в республиках Дагестан и Калмыкия. Он за 10 лет ни разу так не делал,и мотор слава богу ниразу не подъвёл. Согласен эта консервация не навредит,но он так ниразу не делал и заводится мотор в любое дня и ночи без проблем. Удачи.
Русский Россия
Скажу Вам так,если вы пользуетесь калиткой каждый день она будет работать годами. Но если несколько раз в году,да с перерывом в полгода -калитка обязательно заскрипит и в конце концов петли заклинят. Также и с техникой.
Игорь Ремонт лодочных моторов Калитку всё равно периодически прийдётся смазывать. Дополню ещё моторы естественно зимой стоят в гараже,но про консервацию отец узнал первый раз от меня в этом году.... Максимум один раз в год проверяется масло на предмет эмульсии и на этом всё. Ремонт только по факту. А процедура консервации похожа на ту которую делают при утоплении мотора,только мы ещё подаём бензин из бака в колодцы свечные до тех пор пока бенз не будет выплёвывать без воды. И всё,но это только на ямаха. Про остальные моторы сказать ничего не могу. Удачи.
А если 1 месяц в году используешь мотор, то консервировать обязательно.
Djonik Sem не нужно
Полезное видео,приму на заметку.Спасибо.
Ребята молодцы как за своим ухаживают!
Спасибо за видио очень интересно и поучительно.
А можно ли просто 4тактник инжектор каждый месяц в бочке заводить,прогревать?Этим обновлять бензин в насосах,хранение от 5 и выше градусов
Полезно! Вставка про комменты прям чувствуется что драконят умники! Статистика примерно одинаковая на 10 пальцев вверх один палец вниз, у себя посчитал все так же! Так что уверен обращать внимания вобще не стоит!
мы на двухтактном моторе из карба и расходного бака сливаем либо выкатываем бензин и храним в теплом помещении
как называется смазка ?
Мужики вы конечно молодцы!Ваш труд и ваши достижения приносят огромную пользу всем вашим подписчикам!Причем вижу много коментов БЕЗ ОТВЕТА по поводу 2-т моторов и масла,которое смазывает двигатель попадая в него с бензином, !!!!!!!!А ЭТО ОЧЕНЬ ПЛОХО!!!!!В смысле что без ответа плохо!!!!Так как к вам имеется интерес,как к специалистам,теоретикам и практикам,для меня и не только Вы красавцы шарящие в технике!!!!А каждый не отвеченный комент, это потеря подписчика,рано или поздно! И тут Вам нужно определиться ,что для Вас важнее ,больше подписчиков!?Или больше клиентов на "консервацию"!?Без обид !!!!!Хотя с Вашими головами,я так думаю что и без"консервации" у Вас хватает клиентов!Но если по техчасти,обращаюсь к вам как к спецам!!!!!!!!!Теоретически и практически !!!!!!!на 2-т моторе при правильной смеси 1:50 двигатель смазывается в полной мере???????Очевидный ответ ,что ДА!!!!!!!Я консервировал консервантами,как на вашем видео,но есть одно ОГРОМНОЕ НО,"Это видно на вашем видео,дым валит такой ,что вы просите напарника открыть ворота для проветривания и это сгорает масло со всех рабочих частей двигателя,которые как раз и были смазаны тем же маслом которое для этого и предназначено!И не что иное!!!!!Из личного опыта такой консервации!!!!!Это выгорает то масло,которое туда попало естественным путем,вместе с бензином,как и предусмотрено по конструкции ДВС 2-Т !А Вы туда залили консервант который его смыл за считанные секунды и вся пленка масляная просто выгорела!Что мы видим на видео и с чем я тоже столкнулся(не меряно дыма от выгорания масла со всех деталей ДВС)!то есть мы на зиму вымыли И СПАЛИЛИ всё масло, и создали какую то плёнку х.з. какую,которую нам продали за не совсем малые деньги(обычный маркетинговый зароботок:ЯМАЛЮБЭ,МОТЮЛЬ И Т.Д.И Т.П.обычная ВД-40 по запаху ИМХО) По моему мнению этот консервант только исключительно для карбюратора,так как вся кака(то есть масло 1:50) на зиму останется в нем после испарения бензина(если не напшикать чудоконсерванта),а вот для всего внутреннего устройства ДВС это как раз плохо,НЕ ПРОСТО ПЛОХО, А ОЧЕНЬ БОЛЬНО!Если и консервация: то я бы лучше перед тем как оставлять мотор на зиму,дал на пол ручки оборотов и залил подсосом до полного "заглота"ну то есть залил его СМЕСЬЮ ЯДРЕНОЙ,вот самое правильное консервирование,ИМХО,не кому не навязываю этот способ(я его где то видел)но практически это будет самое правильное консервирование ДВС,вот только остается вопрос открытым для карбюратора!для него это не совсем правильно!Если я не прав,то поправьте пожалуйста,и не оставляйте этот комент без комента!словоблУДство и бутафория какая то получилась ,но не в этом суть!!!!!!!!!!!!!Ждем ответа!!!!!!!!!Я думаю меня поддержат Ваши подписчики!И ещё раз скажу,на всех просторах инета ВЫ лучшие по ДВС для ПЛМ!Но хотелось бы услышать Ваше мнение с технической стороны!
Здравствуйте. Спасибо за отзыв по поводу нашего канала. Если вы заметили, много комментариев остаются без ответа, потому что не всегда есть время все читать и комментировать. Есть телефон, есть вотсап, всё в открытом доступе. Звоните, пишите, ответим, поможем. По поводу подписчиков мы вообще не паримся, мы не блогеры и не живём каналом.
По поводу масел не консультируем и не собираемся этим заниматься. Для кого-то залить масло для бензопилы в лодочный мотор нормально, для кого-то это неприемлимо. Покупая дорогую технику, как лодочный мотор, не все хотят лить в него что попало, и мы никогда ни с кем не спорим, у каждого своё мнение. С вами тоже не собираемся. Как хотите, так и консервируйте. Андрей Максимов вам сказал, что можно вытянуть "подсос" и таким образом двигатель закрнсервируется. Мы показали, как делаем консервацию мы. Каждый сам решает, стоит ли к нам обращаться, стоит ли делать это самому, стоит ли вообще консервировать, ведь это всё маркетинговый ход и с вас только хотят содрать деньги. Дорогой консервант пахнет запахом вд-40? Лейте вд-40, только другим не советуйте.
@@OUTBOARD_USK здравствуйте подскажите пожалуйста как вступить в вашу группу ват сап?
одевай респиратор 3м а то надышишься этих спреев и от дыма угоришь. Пока
молодой-херня. станешь стареть- вспомнишь. Вытяжка слабо тянет. Если она есть над ванной.
Оцинкованный шплинт подойдёт на винт? И ещё вопрос, вы все под капотом обрызгали жидким спреем, а с завода там точечно подвижные механизмы густой смазкой смазаны. Какой на заводе смазкой мажут и какие то аналоги есть ей?
коллеги, посоветуйте пож-та, как консервировать ямаху 3 лс, ведь она без чеки. Получается, что нужно без свечи делать? А как спрей туда вливать без свечи?
И видос и МУЗОН КЛАСС ))
Видео не немного полезно а даже очень полезное благодаря вашим видео я узнал все что нужно знать о них и хорошо что попал на ваше видео и при покупки не заводил мотор на сухую жду спуска на воду а про консервацию вообще в двойное полезное чтоб продлить срок службы мотора
Думаю можно промывать в тосоле или антифризе,что б присадки покрыли внутренности.
Подскажите пожалуйста чем вы отмываете белую накипь на дейдвуде??... Заранее спасибо!
Здравствуйте.Подскажите,нужно ли менять в ноге масло перед зимним хранением мотора,если накатка за сезон была 15 моточасов и масло новое.
Я стесняюсь спросить а что вы делаете с валом которые в дэйдвуде чтобы не заржавел
После покупки нового плм нужно ли брызгать узлы смазкой??
Как всегда супер! Все просто и понятно! А как производить консервация для инжектора? У меня мотор Suzuki df 9.9 bs. Буду рад если снимите такой ролик!
Коленвал и так в смазке на 2т , бензин ведь с маслом.
Спасибо за видео
Здравствуйте! А почему в 4 тактом моторе нельзя было тоже в карбюратор брызнуть смазки, не откручивания лишний раз свечи??
У меня мотор парсун 3.5 я летом покатался , перед зимой в гараже воду с помпы слить надо или оно само все сливается когда я из воды его достаю?
В мануале для каждого мотора есть подробная инструкция по консервации. Нужно внимательно прочесть и сделать.
Спасибо мужики! Как всегда всё чётко и понятно, щас буду знать как консервировать 4 тактный мотор. А где эти списки всё можно преобрести не подскажите.
Баллонов консервантов хватает на один мотор или несколько?
Ахаха, вставочка к месту! Знал, что не пройдете мимо тех, «кому не интересно смотреть». :-)
А песок не налипнет потом? На наружные поверхности
Город Уссурийск привет с Находки достойное видео для новичков
Супер просто 👍👍 жаль не увсех есть такая возможность так все сделать.
Подскажите пожалуйста сколько может храниться спрей консервант .я покупал свой три года назад и не знаю можно ли брызгать его теперь в карбюратор.
Очень подробно спасибо,хотелось бы по подробней про 4 тактный...
Так есть же, свечку выкрутил и масла бахнул
Ребята молодцы!!!
Основательная консервация !!!
Вопрос , вы чем с наружи промываете ?
здравствуйте, а скажите какой смазкой вы пользуетесь?
добрый день. подскажите пожалуйста. в моторе шармас 6л игла в карраторе регулируется?
Не ну 100балов. Красавы
А для чего шлицы на гребном валу смазывать? Вроде винт и без нее неплохо одевается и снимается.
Пацаны , красавцы! Всегда смотрю ваш канал, все четко и по делу! Подскажите , может сталкивались ,рекомендуют в магазине где беру себе на Ямаху 15 ямалюб , масло лить в бензин QUICKSILVER полусинтетика. Если знаете про него подскажите стоит ли ямалюб менять на него? Заранее спасибо
а как ведут себя свечи во время запуска после такой обльной консервации? я б их выкрутил и почистил для хорошего запуска...
Привет, сколько стоит такая услуга для 2т мотора тохатсу 5 ?
А если пресноводный мотор в теплом помещении зимует нужно это все?
HDX f4bms. Раньше меняли только масло в ноге и моторе на зиму. Но после 4 лет нечастой эксплуатации (намек на калитку из комментов) стали задумыватся о консервации и встал ВОПРОС нужно ли оставлять в карбюраторе бенз на зиму. Раньше не оставляли, но при изучении вопроса наталкивался на видео по обслуживанию где настоятельно не рекомендуют оставлять карбюратор сухим на длительное время, т.к. высыхают резинки и начинаются проблемы. А производители вроде за опустошение чтоб отложений не было. Какое ваше мнение по данному вопросу. ??
Рома нужно вырабатывать топливо или сливать его из карбюратора
В мануале указано что надо залить чайную ложку моторного масла в свечное отверстие и несколько раз продернуть шнуром Это на Парсун 9,8 И как быть ,кого слушать ?
Сколько у вас стоит консервация ?
Подскажите чем отмывание (внешне) мотор?
в пресной воде можно наверно без мойки и внешней консервации
Делаю так же только не мою двигатель он вроде всегда чистый))) лайк
Супер , круто
Парни,подскажите,использую "уши" для промывки мотора,но после запуска двигателя аода не идет из контрольного отварстия.На воде проблем никаких,на "уши"подаю воду через насос 4 кГ.В чем причина может быть.Ямаха-40 карбюраторная.
А разконсервация какая нибудь потом нужна?
Здравствуйте если мотор лодочный 2т не конструируется 2года ему что будет, просто завели через 2 года работает нормально
Добрый день. Снимите пожалуйсто консервацию лодочного мотора ямяха 90 2т. Зарание спасибо.
Большое спасибо! Познавательно!
Что за синяя смазка . Как называется.
Что Вы можете сказать про мотор,крайслер 25лс
Спасибо, очень хорошее и нужное видео. Хотелось бы ещё уточнить.а для расконсервации ничего не надо делать?
Просто запускать
хорошая дымовая завеса из консерванта получается.
Ямаха 30, 4 сезон откатал. Никогда карб не заливал на консервациию. И бензин не сливаю целиком. Все же и так с маслом, просто немного под свечки, пару раз провернул и все. Масло с редуктора слил, вода сама стекает в вертикальном положении.
А есть вариант консервации для 2 х такт.мотора что то без заводки мотора.или это единственный способ для того что бы смазать подш.вала
Александр Ситаев чтоб смазать колено только заводить или полностью разбирать))))
Профессионалы в своём деле.
Другие двигатели делаете? Вольво пента, меркрузер 3
Парни а что за синяя смазка ?
Спасибо Ребята!
А что за раствор чем мыть?
Чем вы моете моторы? Какой жижей? Я от камской воды его отмыть не могу. Использовал средство для мытья кузова авто. Нипочём. Подскажите пожалуйста пару вариантов. Миею в виду внешние части. Колпак, нога струпцина.
есть такой силит от известкового налета им попробуйте очищает
А про подвал с картошкой вот такая поучительная история получилась . Свой первый иномарочный мотор Honda BF 5 на зиму на хронение опускал в гараже в подвал , где всю зиму температура была плюсовая , а в самом гараже иногда опускалась до минус 10 если на улице была минус 20 . Так вот после третьего зимнего сезона хранения весной в марте месяце перед выходом на судака решил достать мотор из подвала и повесить на стойку в гараже . Масла в картере и редукторе были заменены осенью , но после этого ещё несколько раз выходил на воду так как сильных морозов до Нового года не было. Повесил на стойку и решил проверить еще раз уровень масла в картере . Выкрутил пробку - щуп , а на щупе масло цвета сгущенки , протер , опять проверил - белое . В картере эмульсия. Первая мысль попадания воды в масло пропуск прокладки ГБЦ , ну и сгоряча решил разобрать , проверить прокладку. Слил масло , всё разобрал , прокладка нормальная подтёков нет ,но и сохранить её в целостности не получилось. На предприятии сделали мне новую прокладку , всё собрал , взял нефрас , вымыл картер , высушил хорошо под давлением воздуха , залил новое масло и в бочку с водой. Завел , проработал мотор на разных оборотах примерно полчаса . Периодически глушил , проверял цвет и уровень масла - все в норме. В общем проанализировав ситуацию, пришел к выводу ,что влага в масло попала с влажным воздухом в подвале , хотя пробка - щуп была плотно закручена. Скорее всего через карбюратор и определенное положение клапанов. В подвале на полу воды никогда не было , правда вентиляция очень слабая , но когда сильные морозы , то перепад температур гараж - подвал значительный и на потолке в подвале висят капли конденсата и то местами . Мотор был в подвале 2 месяца : январь , февраль. Наверное если бы я после замены масла не выезжал на воду то может быть и не поспешил бы с разборкой. После этого мотор хранил в гараже , а не в подвале ещё 7 сезонов и вопросов больше не возникало.
Очень очень вряд ли.... Больше поверю в то что мотор хапанул воды
Конденсат в карбюраторе 🤣
Здравствуйте. Подскажите такой вопрос - надо ли сливать топливо из топливного фильтра перед сезонным хранением? Если да, то как это сделать? Как часто нужно вообще его менять? В быту моторы Suzuki DT9.9(15) и Tohatsu MFS 5 CDS.
надо