Qué alegría más grande veros volar en pleno Madrid!! Espero que lo vea mucha gente y se de cuenta de que se puede volar sin riesgo en entornos urbanos. Muchas gracias, Paolo e Ignacio.
Gracias Paolo, por ese motivo estuve buscando a la policía nacional, para que se comunicasen con su equipo de seguridad aérea y mostrarles la documentación y tapar la boca al vigilante de seguridad.
Paolo, aquí un nuevo subscriptor. Hasta ahora no habia visto un video de cómo pedir autorización tan bien explicado. Gran trabajo. Y a seguir todos unidos para cambiar esta gran bazofia que nos quieren vender. Gravias
Fenomenal tu aportación Paolo, aclaras muchas de nuestras dudas y nos animas a volar pues teniendo claros los paso para adquirir permisos si se necesitan, perdemos el miedo a disfrutar de esta actividad. Muchas gracias de nuevo.
GUAPO. GUAPO. GUAPO..... Una alegría que la gente acepte, y entienda que volar un dron es un hobby totalmente inofensivo. Muchas Gracias por tu valiosa información.👍👍
En general lo aceptan, aunque hay casos que no... poco a poco iremos mejorando, si no, a ver qué dirán cuando volarán los taxis y los drones de reparto!
Hola Paolo, muy buen video, muy bien explicado. La verdad es que hacen falta videos como estos porque se te quitan las ganas de volar con tanta normativa y tanta burocracia.
Muchísimas gracias de nuevo Paolo. Ahora, en efecto, toca aclarar qué puede pedir guardia civil, policía nacional, autonómica y local. Sólo nos faltará que también nos pidan cosas los empleados municipales.
Ya se ha oído de todo en este poco tiempo que lleva el RD. Se creen que les han dado competencias cuando en realidad no ha cambiado nada. Vendrá ese vídeo...
Esa es otra. Le pones un uniforme a un español y la probabilidad de que se crezca es infinita. Te puedes encontrar con que la Ley es lo que, en esos momentos, le salga de sus partes más privadas. Efectivamente, sería interesante un vídeo que aclare qué pueden pedir las "autoridades" y qué podemos contestar en cada caso (y, por supuesto, qué trámites previos tenemos que haber hecho)
Como siempre agradecerte tu tiempo invertido. Recalcar que es la mejor explicación detallada que he visto hasta la fecha de como hay que realizar el comunicado al ministerio del interior. Si esto fuera un foro habría que ponerle chincheta a este post.📌
Algo está cambiando y es gracias a iniciativas como las vuestras. Enhorabuena por ello, por compartirlo y a seguir en esta línea. Muchísimas gracias por vuestros contenidos, tiempo y esfuerzo.
Enhorabuena Paolo. Es un hito poder volar en el Retiro con un mini tan solo haciendo la comunicación al Ministerio. Algo es algo. Espero que el recurso que va a presentar la ANPD prospere y se suavicen un poco las restricciones absurdas que tiene este Real Decreto. Gracias y un saludo 👋🏻
Buen trabajo Paolo,muy bien explicado.Te comento que a mi me llamaron de Seg.Aerea Policia Nacional pidiéndome una serie de datos que ya tenían en la notificación al Ministerio,y otros datos que no me parecieron relevantes para cat.abierta,así que será interesante escuchar tu opinión en ese próximo vídeo acerca de los permisos que pueden o no pedir.Saludos
Gracias Paolo, llevaba unos días con la duda de si indicar coordenadas (que es lo que estaba haciendo yo en base a otros videos) o el nombre de la población del entorno urbano (como he visto a a algún compañero), esto facilita mucho la tarea (NO APLICA) ya que a mi lo que me interesa es volar desde donde in situ vea una mejor posibilidad de despegue y/o aterrizaje... sigue así!!! you are the best!!!!
Buenas Paolo! Primero darte las gracias por la labor que realizas en el mundo de los drones!!💪🏻💪🏻 Y por otro lado, la policía o a quien le llegó esa comunicación no te pidió esto? Evidencia/documento por parte de la corporación local (ayuntamiento donde se realiza la operación), autorizando o permitiendo el uso del espacio público para que el piloto/operador adopte las medidas necesarias para realizar la operación aérea con seguridad, cumpliendo con la normativa y evitando cualquier riesgo para la seguridad pública. En el caso de categoría específica (área de contingencia+ Zona de prevención de riesgo en tierra según la altura prevista de la operación = Área controlada en Tierra). Es un lío a veces porque no todas las administraciones saben de que va la cosa!
En abierta no pueden pedir nada de eso, ni tampoco sería competencia de la Policía en específica, por más que en el RD intenten colarnos que las FFCCSE tienen competencias sobre operaciones aéreas, en realidad tienen las mismas que antes, o sea que al máximo pueden pedirte el DNI por seguridad ciudadana.
@@PaoloCosi Gracias por tu tiempo y por contestar! Nos gustaría un vídeo sobre este tema… Hablándolo con otro operadores, parece que es muy recurrente esto de pedir ese documento. 🤷🏻♂️
Muchas gracias Paolo. Me había perdido este vídeo, no me da el tiempo para todo 😀😀 Está todo clarísimo, pero tranquilo, vendrán los de AESA y el MI a complicarlo, creo que es su trabajo.
Buenas tardes y saludos para ti y tu compañero. Decirte que agradezco un video como este ya que, a parte de mostrar el vuelo en sí en la zona en cuestión, muestras todo el proceso llevado a cabo para planificar la operación realizada y considero que este tipo de "formato" (el vuelo y su planificación previa) es muy didáctico y nos ayuda (por lo menos a mi) a planificar nuestros vuelos de forma muy práctica. Este mismo tipo de "formato" (vuelo y planificación previa) es el que me gustaría encontrar en algún canal para una operación realizada en un entorno STS-01. Un abrazo.
Una super ayuda este vídeo muy bien explicado. GRACIAS. una pregunta que no entiendo algo, cuales son los números secretos del registro del operador. Gracias
Hay 3 que solo se encuentran si entras en tu perfil en la sede electrónica de AESA y sirven, por ejemplo, para introducirlos en el sistema de identificación directa a distancia cuando necesario.
¡Qué bien Paolo, con un par! Esto rompe una barrera grande y has cumplido uno de mis sueños de volar en el retiro. El próximo día me voy contigo y ya verás como tienes suerte y aparece la autoridad 😆. Gran aporte amigo. Un abrazo!
Precioso el video Paolo, me ha encantado que por fin se haya podido volar en pleno centro de Madrid además con unas imagenes espectaculares, a ver si se va perdiendo el mito de que los drones no son una amenaza para la ciudadania y que solo queremos tomar imagenes desde la perpestiva de los drones en el aire. Es un gran paso que se hayan reducido los CTR y podamos volar sin tantas restrinciones y la ANPD actue con contundencia con AESA para facilitarnos los vuelos. Lo dicho ENHORABUENA por este gran video para ti y el amigo Ignasio, os mando un cordial saludo desde San Fernando (Cadiz) aqui está muy complicado volar es todo CTR tenemos zonas militares por todos lados.
Hola Paolo, muchas gracias por tus videos y la luz que dan una pregunta, he oido que si hay silencio administrativo es que no esta autorizado , sabemos algo de esto ? gracias d nuevo
@@PaoloCosi ok, gracias ! y he visto en una respuesta que decias de los reglamentos locales, en Barcelona sabes si hay problema con el ayuntamiento por cuestiones de imagen o de normativa ?? y gracias de nueva Paolo !!!
Paolo muchas gracias como siempre,me ha hecho hasta ilusión verte volar el mini 2 en el retiro 😁, yo este fin de semana vole por la cruz blanca de Benidorm y haciendo bien las comunicaciones y demás , de momento hay suerte y todo ok. Gracias por la gran explicación 👌🏻👌🏻
Muy bueno tu video, y sobre todo super util. Podrias hacer uno para las zonas cepa, seria super util para saber cómo se piden los permisos. Gracias por la labor divulgadora que haces.
Enhorabuena por el vídeo Paolo!!!! Muy bien explicado todo. Quería hacerte una pregunta, ya que el mes que viene una asociación contra el cáncer de Barajas quieren hacer un pequeño evento en el Parque Juan Carlos I. Se trata de una travesía por el canal acuático en un barco dragón y querían que hiciera unas tomas aéreas con el dron. Imagino que tendré que hacer el comunicado al Ministerio con esos 5 días de antelación. Mi pregunta es: hay que hacer algún otro comunicado o estar en contacto con el aeródromo? El vuelo tendrá como mucho 20 metros de altura. Muchas gracias Paolo!!! Saludos
Una zona espectacular Paolo e Ignacio!!! Qué bueno poder hacer unos vuelos por allí…mi experiencia, en general, con las personas en los vuelos es positiva: veo curiosidad y buen rollo hacia los drones: nunca he percibido miedo por parte de dichas personas. Alguna vez, volando sobre una vivienda con permiso del propietario, un vecino me ha preguntado qué estaba haciendo y, al decirle que tenía permiso del propietario para filmar sólo su casa, no me han puesto problema. Un saludo amigos!
Gran video, Paolo, y muy ilustrativo de la calamidad que es este pais. Puedo entender que en zonas urbanas como Madrid, haya que poner cierto orden, pero en otras es absurdo. Digo lo mismo que ya comenté en el canal de Victor Carrasco, que para usar un Neo como cámara selfie voladora, y grabarme haciendo senderismo por la sierra, o paseando al perro en el parque de al lado de mi casa o en la casa de campo, no voy a hacer todo ese lío. Y no creo que toda esa gente que tiene canales de viajes o de lo que sea comunique nada cada vez que vaya a hacer un video. A ver si la admnistración entiende que un dron de menos de 250 gr es casi un juguete. Y que no me vengan con historias de protección de la privacidad, porque parece que todos los que tenemos drones los vamos a usar para espiar a la vecina o para hacer algo malo. Todos tenemos un cuchillo de cocina enorme, y no por eso vamos a salir a la calle a matar a alguien.
Es un tema de privación de derechos y libertades de los pilotos y de control total en lugar de perseguir solo a los que hacen mal uso de un instrumento. A ver si ahora obligan también a registrar los walkie talkie...
Gracias!!, suscrito, primera notificación que realizo, al retiro de cabeza con el Mini 4 pro, solo una duda, dices que no te contestaron, ¿tienen que contestarte?, o ¿por el contrario no es necesario que te contesten, tu notificas y listo?, gracias de nuevo.
Buenas tardes Paolo, he visto su video y antes que nada, quiero agradecerle por su trabajo y entusiasmo, y por los videos que subes con consejos e instrucciones. Ya que es la primera vez que me comunico con el Ministerio del Interior, he seguido todas sus instrucciones del video y me gustaría preguntarle si es necesario enviar un correo electrónico al Ministerio del Interior o si es suficiente haberlos contactado a través del formulario en línea. Saludos cordiales
Hola Pablo. No pude verlo antes, pero ahora lo acabo de ver completo como hago normalmente. Me he suscrito a tu canal. Un Saludo y perdona la molestia.
Buenos dias Paolo, Impresionante la claridad de tu video. Enhorabuena. Solo que queda una duda. En el minuto 26, cuando hablas del número de registro de operador indicas que no hay que poner "los tres dígitos secretos". ¿A qué digitos te refieres exactamente, ya que el número que a mí me han asignado tiene es formato ESPxxxxxxxxxxxx, donde las x son una secuencia de letras y números. No tengo nada mas. Pienso que te refieres a los 3 últimos dígitos de esta secuencia ¿correcto? Gracias
No, esos números son los que salen solo en tu perfil de la Sede Electrónica de AESA si pasas el cursor encima del interrogante cerca del número de operador y son los que van en el ID remoto si se necesita
Según el Real Decreto, pueden denegar la comunicación por graves riesgos a bienes y personas, aunque realmente es una comunicación, no un permiso, y si no llega ninguna respuesta se puede volar
Gracias como siempre Paolo, por compartir tus conocimientos y experiencias. Hice un comunicado de vuelo por experimentar en una zona restringida y me llamaron a los dos días indicándome tal circustancia. Les dije que no iba a realizar el vuelo, entre otras porque no tenía hecha la coordinación con el aeropuerto próximo LER72. La persona que me llamó, encantadora y muy puesta en todo el tema del mundo dron, con quien estuve hablando un buen rato, me comentó qu estaban saturados de comunicaciones y que no le veía el objeto de las mismas. Coincidimos en que quien vaya a hacer algo ilegal, no lo va a comunicar. En otro orden de cosas, no he encontrado o no he sabido buscar cual sería la sanción si no se hace el comunicado. ¿Puedes indicar algo al respecto? Un cordial saludo y gracias.
La comunicación es totalmente absurda y está hecha claramente como medida disuasoria para que no haya drones "molestando", pero a quien va a molestar más es a las FFCCSE, que ya tienen mucho trabajo y poco personal como para ocuparse de drones que no hacen daño a nadie, puesto que quien realmente quiere hacerlo no lo comunica, o peor, hace comunicaciones falsas para tener ocupados a los agentes... Espero que se den cuenta. Las sanciones no las conozco, buscaré, pero supongo que serán leves y no muy altas.
En la declaración de conformidad, pero hay un listado de modelos de AESA también www.seguridadaerea.gob.es/es/ambitos/drones/requisitos-de-uas-drones/listado-de-fabricantes-y-modelos-de-uas
Paolo, muchas gracias por compartir. Me gustaría hacerte una consulta sobre algo que no acabo de entender. Se supone que en categoría A2 no se puede volar con drones sin marcado de clase, pero si yo incorporo a Mavic 2 un DRI sería un drone válido para volar en esta categoría, ya que cumple con todos los requisitos necesarios. Entonces, ¿no se puede volar porque el drone no tiene una pegatina que pone C2? Te agradecería inmensamente que pudieras darme luz en esta cuestión. Enhorabuena por tu canal. De nuevo , gracias. Un saludo.
Lo del marcado de clase es como las pegatinas Eco de los coches, para obtenerlas, hay que cumplir con ciertos requisitos. En el caso de los drones, no basta con ponerles el DRI para obtener el marcado, hay otros requisitos y limitaciones, como por ejemplo límites de ruido, hélices no cortantes, fuerzas de impacto reducidas, etc. que se tienen que cumplir. Además, tiene que ser el fabricante que certifica el dron cuando cumple con los requisitos. Desgraciadamente, para los drones más antiguos no hay marcado retroactivo.
@@PaoloCosi Aunque es curioso, se puede volar en condiciones de mayor riesgo como en STS-ES-01 con el mismo drone hasta diciembre de 2025, pero en A2 no. En fin, gracias de nuevo.
@santoslufeter en realidad las condiciones no son más peligrosas, puesto que debes tener una zona terrestre controlada y acotar suelo para que no entre nadie no participante. Lo que no se entiende es porqué ahora se puede y en 2026 no, pero esto es, de nuevo, como las pegatinas, para la transición a sólo marcados han puesto un límite de tiempo.
Paolo, siempre me gustan tus videos, pero este es superior ya! Que bien explicas las cosas y que alegría ver esos videos por el retiro. Solo me queda una duda. Creo que has dicho que no respondieron a la solicitud. En estos casos el silencio administrativo es positivo? Porque creo que explicaste en otro video que en solicitud a aeródromos era negativo no?
@@PaoloCosi Genial Paolo, otra cosa mas que me has aclarado porque yo pensaba que teníamos que esperar a que contestaran desde el Ministerio del Interior. Muchas gracias como siempre.
Buenos días Paolo, video precioso, una pregunta tendría que pedir permiso para sobrevolar un castillo en ruinas pero que puede pertenecer a un particular o ayuntamiento? Muchas gracias
El miedo debemos quitárselo a la gente y sobre todo a las autoridades con las buenas prácticas y la educación. Volar en regla, respetar a los demás, evitar molestar y tomar imágenes en contra de la protección de datos, etc.
Buenas Paolo, pegaso me ha dicho que se puede introducir varios días en la pestaña de Operación en el mismo apartado "Tipo" los días cuando se va a realizar la operación. :) saludos
Hola Pablo, Muchas gracias por el video tan necesario. En mi caso, hice una comunicación y rellené todo lo que pude, pero hasta la fecha nadie me ha llamado. Entiendo que si no me llaman para pedir algún dato, puedo volar sin problemas y respetando la normativa actual. ¿Me puedes aclarar este punto? Muchas gracias.
Por otra parte, siento que aun no haya podido leerme el nuevo RD, pero se oía que era necesaria la aprobación del ministerio del interior. Eso era un gran problema, pero según tu, no es necesario. Eso es genial.
Autorización no, comunicación, aunque es casi lo mismo, porque pueden denegartela en casos de graves riesgos para bienes y personas. Por lo menos no necesitas esperar la respuesta. Además más adelante habrá que registrar el dron en el Ministerio del Interior
Hola Paolo, enhorabuena por deleitarnos con tu arte y tu tiempo. Quisiera preguntarte si para hacer un vuelo muy parecido al tuyo, en Santander dependiendo de las limitaciones de 60 m y 45 m de altura dependiendo de la distancia a que nos encontremos del CTR. Realizar e comunicado al Ministerio del interior. No tengo claro si también hay que pedir permiso para despegar y aterrizar al Ayuntamiento, o vale más hacerlo como tú haces el despegue y aterrizaje realizándolo desde la mano y así el Ayuntamiento no puede pedirte nada?????? Esto es lo que no entiendo bien si hay que pedir permiso, autorización o comunicar al ayuntamiento que es el gestor del parque. Gracias por tu ayuda.
Hay que ver si hay ordenanzas sobre todo por las grabaciones, pero por lo demás, si no estás en categoría específica, no es necesario decirle nada al ayuntamiento.
Enhorabuena y gracias por el vídeo y toda la información que nos aportas para poder volar nuestros drones dentro de la legislación vigente, quería preguntarte los que tenemos drones sin número de serie (drones chinos,FPV ,etc ) a la hora de hacer la comunicación al ministerio del Interior en el apartado número de serie ponemos no aviable ? O que deberíamos poner ? Gracias un saludo.
Acabo de hacer una comunicación hoy día 26 de Julio a las 18:22, para el día 31 de Julio a las 20:00 hasta 21:30. Estaría dentro de los 5 días previos de comunicación no? aunque sea justo.
Para el registro de operador sí, aunque no recuerdo de cuando, para el dron no, en abierta no es obligatorio el registro, solo en específica y el del Ministerio del Interior todavía no está disponible
Una pregunta que me surge, en entorno urbano categoria abierta dron C1, el sobrevuelo ocasional de personas no participantes es algo que esta dentro de la categoria C1, pero la normativa que lo define es la normativa europea, no? En los marcados de clase.
Hola Paolo, gracias por tus videos, tengo una pregunta cuando vuelas de noche con un mini y grabas el dron apaga las luces. ¿Cómo interpretas este momento? ¿Estás incumpliendo verdad?
Hola de nuevo Paolo !!he visto en una respuesta que decias de los reglamentos locales, en Barcelona sabes si hay problema con el ayuntamiento por cuestiones de imagen o de normativa ??
Buenos días Paolo, genial el vídeo me ayudó mucho a rellenar el formulario. Lo que ahora me surge una duda pues he recibido un correo de la policía nacional pidiéndome documentación adicional como el permiso por restricción al vuelo fotográfico del CECAF, permiso de espacio natural protegido, copia del DNI... Yo se lo he pasado todo tal como me pidieron, pero no he recibido ningún otro correo como respuesta y mañana es la fecha prevista para el vuelo. ¿Qué debo hacer, puedo realizar el vuelo aunque no me hayan contestado?
Hola Paolo, en el Retiiro hay edificios y sus jardines, pregunto, ¿ no se debería de pedir permiso al propietario, ayuntamiento, comunidad o quien sea para el sobrevuelo segun el articulo 40 del Real Decreto?
@@PaoloCosi No es buscar complicaciones, es ceñirse al Real Decreto. A ti te gusta desgranar la normativa y no vale eludir lo que no nos interesa por muy abusivo que sea. Y si, hay palacios con sus jardines y patios
@@ARview82 el tema es que hay que ceñirse a las definiciones, el RD dice edificios y sus patios y jardines, pero también cita los parques a parte. En este caso la denominacion del Retiro es Parque del Retiro, no Jardines del Palacio del Retiro o similar y vale la norma para los parques, no para los edificios. Luego si quieres sobrevolar los edificios dentro del parque pides permiso. Es decir que cuando se puede usar la normativa a nuestro favor hay que usarla.
No, con enviarla ya vale, aunque suelen llamar para pedir documentación (que no deberían pedir, si no recabar de AESA) o pueden denegarla por graves riesgos para bienes y personas... si no hay respuesta, adelante!
Muy completo e interesante. Soy extranjero y voy a viajar por vacaciones a España en septiembre. Me gustaría llevar mi dron DJI mini 4. No termino de entender si debo registrarme como operador y como, ya que no tengo firma digital. Me pueden orientar?
Si el primer estado en que entras en Europa es España, tienes que obtener el número de operador europeo a través del registro en España. Para ello sigue esta guía www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=www.seguridadaerea.gob.es/sites/default/files/UAS-OPR-P01-GU01_v3_Guia.registro.operador.UAS_.pdf&ved=2ahUKEwj3_I2Znb6HAxVGQvEDHf5iLh4QFnoECBoQAQ&usg=AOvVaw1xI8ZzYrQIfBcjyN6F0gZr Y escoge el procedimiento sin certificado digital. Una vez rellenados los papeles tendrás que entregarlos firmados en el consulado español en tu país de residencia. No estoy muy seguro de esto, pero es lo que entiendo
Buenas Paolo, ¿Llegaste a recibir alguna respuesta por parte del ministerio del interior? o ¿con la comunicación y los documentos que te dan al hacer la comunicación son suficientes? gracias
Debería ser suficiente, pero a veces llaman y piden más documentación, aunque sin tener derecho a hacerlo
4 หลายเดือนก่อน
Buen vídeo como siempre Paolo 😂👏 yo el próximo viernes grabaré con un C1 unos fuegos artificiales desde fuera de casco urbano despegando en una zona LER43 y tengo la coordinación con los militares en marcha..respuesta super rápida..y esta vez (porque lo intenté otra vez) no mientan nada de vuelo profesional..solo me han enviado los pasos a seguir...dándome los números de teléfono a los que llamar en cada paso..24 horas antes de la operación tengo que hacer una segunda coordinación telefónica..y luego en otro teléfono ..avisar del despegue y del aterrizaje a la base de Jetafe ( mi operación será a 70 kilómetros de esa base) perece engorroso tanta llamada telefónica..pero miremos los positivo..que es que no han dicho un no por respuesta....podría haber sido peor...solo tendré que estar de telefonista y ya está 😂😂 un saludo
@@PaoloCosi gracias por la aclaración. Aunque intento hacer los deberes leyendo normativas se me escapan algunos tecnicismos. Suerte tenemos de tenerte
Hola Paolo tengo una duda e informado al ministerio del interior de un vuelo que quiero realizar en mi pueblo, pero en todo el pueblo afecta la zona del helipuerto del hospital. Informe al helipuerto y me han mandado una solicitud a rellenar, lo cual me pone que ponga banda de radiofonista. Mi pregunta es tengo que rellenar dicha autorización del helipuerto para poder realizar el vuelo?? Y mi otra pregunta tengo que tener obligatoria mente radio de radiofonista?. Gracias saludos
Si estás dentro del área roja del helipuerto, tienes que coordinar, en la amarilla solo por encima de la altura indicada. Radiofonista es obligatorio si te lo piden, pero normalmente no hace falta. Pregunta específicamente
Paolo por favor me podrías ayudar con lo que necesito para volar en el Tibidabo en Barcelona, por un lado el pre aviso a MI pero como te comunicas los helipuertos. Y una pregunta, el retiro volaste a 45mt o a 60mt?
0:06 hola Paolo soy un asiduo de tus videos y te hago una preguunta.tengo un dji mini pro con el mando de rc de pantalla y cuando lo conecto y despego voy a hacer videos y fotos pero cuando toco para hacer fotos no me sale la casilla para cambiar a foto y video la de video si sale pero la de foto no y por lo tanto no puedo entrar para hacer los vuelos inteligentes.me puedes decir que pasa? Gracias de antemano
El número de operador tiene 3 números que solo se encuentran en la página de la Sede Electrónica de AESA, esos solo se ponen en el sistema de identificación directa a distancia (DRI) cuando requerido
Buenas tardes Paolo ! Quiero hacerte una pregunta con relación a los drones Fpv de 250gramos … puedo volarlo por ejemplo en el retiro ? Y como hago el comunicado Ministerio del interior ?
Se puede con las mismas limitaciones que con los estabilizados, pero con observador. Para la comunicación no te sabría decir, nunca lo he probado, pero creo que con poner "no" en los campos que no aplican, como el número de serie, vale.
@@PaoloCosiHola amigo! Has vuelto a intentar otro aviso de vuelo la Ministerio de Interior? Yo llevo probando desde hace 1 semana y no me deja firmar con DNI electrónico
Buenas Paolo. He mirado y no he visto que nadie te lo preguntara. ¿No es necesario recibir respuesta del Ministerio para realizar la operación? Gracias
Tiene que registrarse como operador europeo en el primer país donde entre, y, en el futuro, también registrar el dron en el Ministerio del Interior, además de cumplir con toda la normativa europea y española.
![Volar un MINI [250g] con el NUEVO RD UAS](/img/n.gif)
Qué alegría más grande veros volar en pleno Madrid!! Espero que lo vea mucha gente y se de cuenta de que se puede volar sin riesgo en entornos urbanos. Muchas gracias, Paolo e Ignacio.
Eso es, sobre todo hay que normalizar el uso de drones en las ciudades, para que se den cuenta de que no hacen ningún daño a nada ni nadie!
Gracias Paolo, por ese motivo estuve buscando a la policía nacional, para que se comunicasen con su equipo de seguridad aérea y mostrarles la documentación y tapar la boca al vigilante de seguridad.
Paolo, aquí un nuevo subscriptor. Hasta ahora no habia visto un video de cómo pedir autorización tan bien explicado. Gran trabajo. Y a seguir todos unidos para cambiar esta gran bazofia que nos quieren vender.
Gravias
Bienvenido! Un saludo!
Fenomenal tu aportación Paolo, aclaras muchas de nuestras dudas y nos animas a volar pues teniendo claros los paso para adquirir permisos si se necesitan, perdemos el miedo a disfrutar de esta actividad. Muchas gracias de nuevo.
Eso es lo importante, volar seguro, legal y sin miedo, demostrando a las autoridades que no pasa nada por volar y que los drones no son un peligro
Estupendo vídeo para quitarnos el miedo a volar donde se puede cumpliendo la Ley. Gracias por vuestra labor de divulgación.
A volar! Saludos!
Increible Paolo, muchas gracias por dar un poco de luz. En breve me hago mi vuelo por el retiro
Vamos!
GUAPO. GUAPO. GUAPO..... Una alegría que la gente acepte, y entienda que volar un dron es un hobby totalmente inofensivo. Muchas Gracias por tu valiosa información.👍👍
En general lo aceptan, aunque hay casos que no... poco a poco iremos mejorando, si no, a ver qué dirán cuando volarán los taxis y los drones de reparto!
Hola Paolo, muy buen video, muy bien explicado. La verdad es que hacen falta videos como estos porque se te quitan las ganas de volar con tanta normativa y tanta burocracia.
Vendrán más!
la normativa en materia de drones española se la va a tumbar la ue por la burocracia y porque incumple la ley en materia de drones de la ue
Sin denuncia la UE no va a hacer nada
Nunca vi un video mejor explicado . Enhorabuena Paolo . Por aquí un suscriptor mas deseoso de mas contenido . Gracias!!!!
Gracias, bienvenido!
Bravo Paolo y compañía!
Todo muy claro y bien explicado.
Las grabaciones espectaculares.
Muchísimas gracias por informar e instruir.👏👏👏
Gracias a ti!
Muchísimas gracias de nuevo Paolo. Ahora, en efecto, toca aclarar qué puede pedir guardia civil, policía nacional, autonómica y local. Sólo nos faltará que también nos pidan cosas los empleados municipales.
Ya se ha oído de todo en este poco tiempo que lleva el RD. Se creen que les han dado competencias cuando en realidad no ha cambiado nada. Vendrá ese vídeo...
Esa es otra.
Le pones un uniforme a un español y la probabilidad de que se crezca es infinita. Te puedes encontrar con que la Ley es lo que, en esos momentos, le salga de sus partes más privadas.
Efectivamente, sería interesante un vídeo que aclare qué pueden pedir las "autoridades" y qué podemos contestar en cada caso (y, por supuesto, qué trámites previos tenemos que haber hecho)
Como siempre agradecerte tu tiempo invertido. Recalcar que es la mejor explicación detallada que he visto hasta la fecha de como hay que realizar el comunicado al ministerio del interior. Si esto fuera un foro habría que ponerle chincheta a este post.📌
Gracias a ti!
Algo está cambiando y es gracias a iniciativas como las vuestras. Enhorabuena por ello, por compartirlo y a seguir en esta línea. Muchísimas gracias por vuestros contenidos, tiempo y esfuerzo.
Se hace lo que se puede y a veces se intenta hacer más...
Enhorabuena Paolo. Es un hito poder volar en el Retiro con un mini tan solo haciendo la comunicación al Ministerio. Algo es algo. Espero que el recurso que va a presentar la ANPD prospere y se suavicen un poco las restricciones absurdas que tiene este Real Decreto. Gracias y un saludo 👋🏻
Esperemos...
Buen trabajo Paolo,muy bien explicado.Te comento que a mi me llamaron de Seg.Aerea Policia Nacional pidiéndome una serie de datos que ya tenían en la notificación al Ministerio,y otros datos que no me parecieron relevantes para cat.abierta,así que será interesante escuchar tu opinión en ese próximo vídeo acerca de los permisos que pueden o no pedir.Saludos
Básicamente, poco más que el DNI...
Excelente explicación, como siempre. Muchas gracias
Hola, muchas gracias
Gran vídeo y mil gracias por la explicación tan detallada de cómo hacer el comunicado al MI. Hecho 👍🏻 a ver qué pasa 🤞🏻🤞🏻
Seguro que va todo bien!
Gracias Paolo, llevaba unos días con la duda de si indicar coordenadas (que es lo que estaba haciendo yo en base a otros videos) o el nombre de la población del entorno urbano (como he visto a a algún compañero), esto facilita mucho la tarea (NO APLICA) ya que a mi lo que me interesa es volar desde donde in situ vea una mejor posibilidad de despegue y/o aterrizaje... sigue así!!! you are the best!!!!
Realmente toda esa información sobra, las FFCCSE solo deberían saber que estás allí volando, el resto es información aeronáutica.
A mí, me has solucionado la misma duda. Muchas gracias.
Esto es oro, Paolo. ¡Mil gracias!
Gracias a ti!
Tus videos son una joya Paolo!
Gracias!
Enhorabuena por este vídeo tan explicativo en una zona que ahora es muy atractiva de volar, iré pronto 😅, un saludo Paolo!!
Gracias, un saludo!
Mi mas cordial enhorabuena, por el trabajo que están realizando en compañía de Ignacio. Muchas gracias por toda la labor de información. Saludos
Gracias a ti
Gracias por tu trabajo, de los videos mejor explicados que he visto👏👏👏👏👏
Muchas gracias
Gracias Paolo, como siempre gran video y excelentes explicaciones. Y nada mejor que con el ejemplo: volando en el Retiro. Chapeau
Thanks!
Como siempre, un video de primera. Muchas gracias Paolo por tu trabajo desinteresado y profesionalidad.
Gracias
Que fantástico video. Esto incluso anima a seguir volando. Mil gracias Paolo.
Nunca darse por vencidos, terminaremos ganando nosotros, estoy convencido.
@@PaoloCosi Eso nunca 👍🏻
Excelente vídeo Paolo. Todo interesante pero para mi sobre todo la parte de cómo rellenar el formulario del Ministerior del Interior. Muchas gracias
Un placer!
Buenas Paolo! Primero darte las gracias por la labor que realizas en el mundo de los drones!!💪🏻💪🏻 Y por otro lado, la policía o a quien le llegó esa comunicación no te pidió esto?
Evidencia/documento por parte de la corporación local (ayuntamiento donde se realiza la operación), autorizando o permitiendo el uso del espacio público para que el piloto/operador adopte las medidas necesarias para realizar la operación aérea con seguridad, cumpliendo con la normativa y evitando cualquier riesgo para la seguridad pública. En el caso de categoría específica (área de contingencia+ Zona de prevención de riesgo en tierra según la altura prevista de la operación = Área controlada en Tierra).
Es un lío a veces porque no todas las administraciones saben de que va la cosa!
En abierta no pueden pedir nada de eso, ni tampoco sería competencia de la Policía en específica, por más que en el RD intenten colarnos que las FFCCSE tienen competencias sobre operaciones aéreas, en realidad tienen las mismas que antes, o sea que al máximo pueden pedirte el DNI por seguridad ciudadana.
@@PaoloCosi Gracias por tu tiempo y por contestar! Nos gustaría un vídeo sobre este tema… Hablándolo con otro operadores, parece que es muy recurrente esto de pedir ese documento. 🤷🏻♂️
Muchas gracias Paolo como siempre por tus explicaciones.
Con mucho gusto
Que buen video explicativo, gracias, soy nuevo subscriptor.
Saludos
Gracias, bienvenido!
Muchas gracias Paolo.
Me había perdido este vídeo, no me da el tiempo para todo 😀😀
Está todo clarísimo, pero tranquilo, vendrán los de AESA y el MI a complicarlo, creo que es su trabajo.
Demasiado bueno para que lo dejen hacer!
Buenas tardes y saludos para ti y tu compañero.
Decirte que agradezco un video como este ya que, a parte de mostrar el vuelo en sí en la zona en cuestión, muestras todo el proceso llevado a cabo para planificar la operación realizada y considero que este tipo de "formato" (el vuelo y su planificación previa) es muy didáctico y nos ayuda (por lo menos a mi) a planificar nuestros vuelos de forma muy práctica.
Este mismo tipo de "formato" (vuelo y planificación previa) es el que me gustaría encontrar en algún canal para una operación realizada en un entorno STS-01.
Un abrazo.
Yo normalmente no vuelo en STS, lo considero inútil y muy difícil de cumplir, aunque hay veces que no hay otra.
@@PaoloCosi Gracias por tu respuesta.
Ciao Paolo. Gracias por este vídeo
Gracias a ti!
Bien Paolo, maravilloso, hay que aprovechar los pocos sitios urbanos que Podemos volar, y mucho más en Madrid.
Saludos cordiales Paolo.
Por lo menos algo nos dejan
Una super ayuda este vídeo muy bien explicado. GRACIAS. una pregunta que no entiendo algo, cuales son los números secretos del registro del operador. Gracias
Hay 3 que solo se encuentran si entras en tu perfil en la sede electrónica de AESA y sirven, por ejemplo, para introducirlos en el sistema de identificación directa a distancia cuando necesario.
video muy interesante, gracias
De nada!
Gracias Paolo !!, realmente, muy buen trabajo..- Enhorabuena !. Saludos.
Gracias!
¡Qué bien Paolo, con un par! Esto rompe una barrera grande y has cumplido uno de mis sueños de volar en el retiro. El próximo día me voy contigo y ya verás como tienes suerte y aparece la autoridad 😆. Gran aporte amigo. Un abrazo!
Si vamos juntos les ofrecemos jamón y ya está todo solucionado! 😂
@@PaoloCosi muy buena esa. Seguro que con jamón del bueno todo es menos conflictivo 😂
Muchas gracias Paolo por tus vídeos tan ilustrativos
De nada
Precioso el video Paolo, me ha encantado que por fin se haya podido volar en pleno centro de Madrid además con unas imagenes espectaculares, a ver si se va perdiendo el mito de que los drones no son una amenaza para la ciudadania y que solo queremos tomar imagenes desde la perpestiva de los drones en el aire. Es un gran paso que se hayan reducido los CTR y podamos volar sin tantas restrinciones y la ANPD actue con contundencia con AESA para facilitarnos los vuelos. Lo dicho ENHORABUENA por este gran video para ti y el amigo Ignasio,
os mando un cordial saludo desde San Fernando (Cadiz) aqui está muy complicado volar es todo CTR tenemos zonas militares por todos lados.
Es un paso adelante, pero por cada paso son dos para atrás, no quieren ver drones en las ciudades y ponen barreras y excusas para todo.
Hola Paolo, muchas gracias por tus videos y la luz que dan
una pregunta, he oido que si hay silencio administrativo es que no esta autorizado , sabemos algo de esto ? gracias d nuevo
Al revés, es una comunicación, no habría que esperar respuesta y se puede volar si no la hay. No es permiso o autorización.
@@PaoloCosi ok, gracias ! y he visto en una respuesta que decias de los reglamentos locales, en Barcelona sabes si hay problema con el ayuntamiento por cuestiones de imagen o de normativa ?? y gracias de nueva Paolo !!!
Genial vídeo me ayudas mucho y te expresas de maravilla enseñando paso a paso …
Me alegra de que te sea útil
Paolo muchas gracias como siempre,me ha hecho hasta ilusión verte volar el mini 2 en el retiro 😁, yo este fin de semana vole por la cruz blanca de Benidorm y haciendo bien las comunicaciones y demás , de momento hay suerte y todo ok. Gracias por la gran explicación 👌🏻👌🏻
De nada, a disfrutar lo poco que se pueda!
gracias por el Video Paolo! sos un genio! saludos desde Valencia.
Gracias! Saludos!
QUE BIEN PAOLO !!!!
TODO UN REFERENTE !!!!
ESTO VA A DAR DE QUE HABLAR !!! 😂😂
ENHORABUENA 👏👏👏
SALUDOS CORDIALES 🇪🇦 🇪🇦
A ver qué dicen... Qué hablen de lo que quieran! !
Muy bueno tu video, y sobre todo super util. Podrias hacer uno para las zonas cepa, seria super util para saber cómo se piden los permisos. Gracias por la labor divulgadora que haces.
Tengo varios sobre ZEPA, pero cada una es distinta y hay que mandar un email al gestor y preguntar qué piden.
Enhorabuena por el vídeo Paolo!!!! Muy bien explicado todo. Quería hacerte una pregunta, ya que el mes que viene una asociación contra el cáncer de Barajas quieren hacer un pequeño evento en el Parque Juan Carlos I. Se trata de una travesía por el canal acuático en un barco dragón y querían que hiciera unas tomas aéreas con el dron. Imagino que tendré que hacer el comunicado al Ministerio con esos 5 días de antelación. Mi pregunta es: hay que hacer algún otro comunicado o estar en contacto con el aeródromo? El vuelo tendrá como mucho 20 metros de altura.
Muchas gracias Paolo!!!
Saludos
En el Juan Carlos I entras de lleno en la ATZ del aeropuerto, necesitas coordinación con Barajas
Una zona espectacular Paolo e Ignacio!!! Qué bueno poder hacer unos vuelos por allí…mi experiencia, en general, con las personas en los vuelos es positiva: veo curiosidad y buen rollo hacia los drones: nunca he percibido miedo por parte de dichas personas. Alguna vez, volando sobre una vivienda con permiso del propietario, un vecino me ha preguntado qué estaba haciendo y, al decirle que tenía permiso del propietario para filmar sólo su casa, no me han puesto problema. Un saludo amigos!
Yo he tenido problemas solo en sitios muy puntuales, pero siempre se ha solucionando hablando y explicando.
@@PaoloCosiAsí es! 👍🏻
Muchas muchas gracias,eres nuestro referente 💪💪
Un placer
Magnífica información y muy bien explicado amigo! Gracias
De nada!
muy interesante como siempre, Paolo , gracias
De nada, un saludo
Gran video, Paolo, y muy ilustrativo de la calamidad que es este pais. Puedo entender que en zonas urbanas como Madrid, haya que poner cierto orden, pero en otras es absurdo. Digo lo mismo que ya comenté en el canal de Victor Carrasco, que para usar un Neo como cámara selfie voladora, y grabarme haciendo senderismo por la sierra, o paseando al perro en el parque de al lado de mi casa o en la casa de campo, no voy a hacer todo ese lío. Y no creo que toda esa gente que tiene canales de viajes o de lo que sea comunique nada cada vez que vaya a hacer un video. A ver si la admnistración entiende que un dron de menos de 250 gr es casi un juguete. Y que no me vengan con historias de protección de la privacidad, porque parece que todos los que tenemos drones los vamos a usar para espiar a la vecina o para hacer algo malo. Todos tenemos un cuchillo de cocina enorme, y no por eso vamos a salir a la calle a matar a alguien.
Es un tema de privación de derechos y libertades de los pilotos y de control total en lugar de perseguir solo a los que hacen mal uso de un instrumento. A ver si ahora obligan también a registrar los walkie talkie...
Gracias!!, suscrito, primera notificación que realizo, al retiro de cabeza con el Mini 4 pro, solo una duda, dices que no te contestaron, ¿tienen que contestarte?, o ¿por el contrario no es necesario que te contesten, tu notificas y listo?, gracias de nuevo.
No hace falta que contesten, es una comunicación, no un permiso
Muy constructivo el vídeo, gracias !
Gracias por comentar
Una pregunta. Has hablado con los guardas del retiro ?
Para qué, para que me digan que no cuando ni pinchan ni cortan? Ya bastante he hecho con la comunicación
@@PaoloCosi
Muchas gracias Paolo
Buenas tardes Paolo, he visto su video y antes que nada, quiero agradecerle por su trabajo y entusiasmo, y por los videos que subes con consejos e instrucciones. Ya que es la primera vez que me comunico con el Ministerio del Interior, he seguido todas sus instrucciones del video y me gustaría preguntarle si es necesario enviar un correo electrónico al Ministerio del Interior o si es suficiente haberlos contactado a través del formulario en línea.
Saludos cordiales
Solo el formulario es suficiente
@@PaoloCosi Gracias
Buenas noches Paolo y Ignacio, preciosos vídeos.
Muchísimas gracias
Hola Paolo. Me podrías decir donde enviar el Documento que me he descargado COMUNICACIÓN AL MINISTERIO DEL INTERIOR. Gracias.
Lo pone en el vídeo, cuando hablo de la comunicación hecha por Ignacio
Hola Pablo. No pude verlo antes, pero ahora lo acabo de ver completo como hago normalmente. Me he suscrito a tu canal. Un Saludo y perdona la molestia.
@@MiTamiya bienvenido!
Buenos dias Paolo, Impresionante la claridad de tu video. Enhorabuena.
Solo que queda una duda. En el minuto 26, cuando hablas del número de registro de operador indicas que no hay que poner "los tres dígitos secretos". ¿A qué digitos te refieres exactamente, ya que el número que a mí me han asignado tiene es formato ESPxxxxxxxxxxxx, donde las x son una secuencia de letras y números. No tengo nada mas.
Pienso que te refieres a los 3 últimos dígitos de esta secuencia ¿correcto?
Gracias
No, esos números son los que salen solo en tu perfil de la Sede Electrónica de AESA si pasas el cursor encima del interrogante cerca del número de operador y son los que van en el ID remoto si se necesita
Muchas gracias Paolo por tus vídeos y consejos enhorabuena
Gracias
@@PaoloCosi amigo gracias a ti un saludo desde Don Benito
Gracias Paolo por tanta información, no me quedo claro que haces comunicacion, pero no tienes que tener respuesta? Te lo podrian negar?
Según el Real Decreto, pueden denegar la comunicación por graves riesgos a bienes y personas, aunque realmente es una comunicación, no un permiso, y si no llega ninguna respuesta se puede volar
Que bien! Gracias 🎉
Gracias a ti!
Excelente explicacion
👍
Gracias como siempre Paolo, por compartir tus conocimientos y experiencias. Hice un comunicado de vuelo por experimentar en una zona restringida y me llamaron a los dos días indicándome tal circustancia. Les dije que no iba a realizar el vuelo, entre otras porque no tenía hecha la coordinación con el aeropuerto próximo LER72. La persona que me llamó, encantadora y muy puesta en todo el tema del mundo dron, con quien estuve hablando un buen rato, me comentó qu estaban saturados de comunicaciones y que no le veía el objeto de las mismas. Coincidimos en que quien vaya a hacer algo ilegal, no lo va a comunicar. En otro orden de cosas, no he encontrado o no he sabido buscar cual sería la sanción si no se hace el comunicado. ¿Puedes indicar algo al respecto? Un cordial saludo y gracias.
La comunicación es totalmente absurda y está hecha claramente como medida disuasoria para que no haya drones "molestando", pero a quien va a molestar más es a las FFCCSE, que ya tienen mucho trabajo y poco personal como para ocuparse de drones que no hacen daño a nadie, puesto que quien realmente quiere hacerlo no lo comunica, o peor, hace comunicaciones falsas para tener ocupados a los agentes... Espero que se den cuenta. Las sanciones no las conozco, buscaré, pero supongo que serán leves y no muy altas.
Buenas Paolo. Que pasada de videos. Donde se mira el codigo de modelo del dji mini 4 ? No se donde buscarlo. Gracias
En la declaración de conformidad, pero hay un listado de modelos de AESA también www.seguridadaerea.gob.es/es/ambitos/drones/requisitos-de-uas-drones/listado-de-fabricantes-y-modelos-de-uas
Paolo, muchas gracias por compartir.
Me gustaría hacerte una consulta sobre algo que no acabo de entender. Se supone que en categoría A2 no se puede volar con drones sin marcado de clase, pero si yo incorporo a Mavic 2 un DRI sería un drone válido para volar en esta categoría, ya que cumple con todos los requisitos necesarios. Entonces, ¿no se puede volar porque el drone no tiene una pegatina que pone C2? Te agradecería inmensamente que pudieras darme luz en esta cuestión.
Enhorabuena por tu canal.
De nuevo , gracias.
Un saludo.
Lo del marcado de clase es como las pegatinas Eco de los coches, para obtenerlas, hay que cumplir con ciertos requisitos. En el caso de los drones, no basta con ponerles el DRI para obtener el marcado, hay otros requisitos y limitaciones, como por ejemplo límites de ruido, hélices no cortantes, fuerzas de impacto reducidas, etc. que se tienen que cumplir. Además, tiene que ser el fabricante que certifica el dron cuando cumple con los requisitos. Desgraciadamente, para los drones más antiguos no hay marcado retroactivo.
@@PaoloCosi Muchas gracias, Paolo.
@@PaoloCosi Aunque es curioso, se puede volar en condiciones de mayor riesgo como en STS-ES-01 con el mismo drone hasta diciembre de 2025, pero en A2 no. En fin, gracias de nuevo.
@santoslufeter en realidad las condiciones no son más peligrosas, puesto que debes tener una zona terrestre controlada y acotar suelo para que no entre nadie no participante. Lo que no se entiende es porqué ahora se puede y en 2026 no, pero esto es, de nuevo, como las pegatinas, para la transición a sólo marcados han puesto un límite de tiempo.
muchas gracias por esta información MUY VALIOSA Y ÚTIL
A la orden!
Paolo, siempre me gustan tus videos, pero este es superior ya! Que bien explicas las cosas y que alegría ver esos videos por el retiro. Solo me queda una duda. Creo que has dicho que no respondieron a la solicitud. En estos casos el silencio administrativo es positivo? Porque creo que explicaste en otro video que en solicitud a aeródromos era negativo no?
Esto no es por aeródromos, es una comunicación, y en la comunicación no hay que esperar respuesta
@@PaoloCosi Genial Paolo, otra cosa mas que me has aclarado porque yo pensaba que teníamos que esperar a que contestaran desde el Ministerio del Interior. Muchas gracias como siempre.
Buenos días Paolo, video precioso, una pregunta tendría que pedir permiso para sobrevolar un castillo en ruinas pero que puede pertenecer a un particular o ayuntamiento?
Muchas gracias
Si está en zona poblada, según la definición del Real Decreto, sí, fuera no.
Grande Paolo ! Gran Video , alentador sobre todo para aquellos con grandes miedos infundados, un Abrazo
El miedo debemos quitárselo a la gente y sobre todo a las autoridades con las buenas prácticas y la educación. Volar en regla, respetar a los demás, evitar molestar y tomar imágenes en contra de la protección de datos, etc.
Buenas Paolo, pegaso me ha dicho que se puede introducir varios días en la pestaña de Operación en el mismo apartado "Tipo" los días cuando se va a realizar la operación. :) saludos
Poder se puede, aunque sea haciendo una comunicación por instancia general. Lo absurdo es que no te digan como si no preguntas.
@@PaoloCosi ya, esque el MI es un desastre total jaja✌️
Gracia un gran video y sus explicaciones.
De nada
Hola Pablo,
Muchas gracias por el video tan necesario.
En mi caso, hice una comunicación y rellené todo lo que pude, pero hasta la fecha nadie me ha llamado. Entiendo que si no me llaman para pedir algún dato, puedo volar sin problemas y respetando la normativa actual. ¿Me puedes aclarar este punto?
Muchas gracias.
Puedes volar si no dicen nada
Gracias, por contestar.
Por otra parte, siento que aun no haya podido leerme el nuevo RD, pero se oía que era necesaria la aprobación del ministerio del interior. Eso era un gran problema, pero según tu, no es necesario. Eso es genial.
Autorización no, comunicación, aunque es casi lo mismo, porque pueden denegartela en casos de graves riesgos para bienes y personas. Por lo menos no necesitas esperar la respuesta. Además más adelante habrá que registrar el dron en el Ministerio del Interior
Hola Paolo, enhorabuena por deleitarnos con tu arte y tu tiempo. Quisiera preguntarte si para hacer un vuelo muy parecido al tuyo, en Santander dependiendo de las limitaciones de 60 m y 45 m de altura dependiendo de la distancia a que nos encontremos del CTR. Realizar e comunicado al Ministerio del interior. No tengo claro si también hay que pedir permiso para despegar y aterrizar al Ayuntamiento, o vale más hacerlo como tú haces el despegue y aterrizaje realizándolo desde la mano y así el Ayuntamiento no puede pedirte nada??????
Esto es lo que no entiendo bien si hay que pedir permiso, autorización o comunicar al ayuntamiento que es el gestor del parque.
Gracias por tu ayuda.
Hay que ver si hay ordenanzas sobre todo por las grabaciones, pero por lo demás, si no estás en categoría específica, no es necesario decirle nada al ayuntamiento.
Enhorabuena y gracias por el vídeo y toda la información que nos aportas para poder volar nuestros drones dentro de la legislación vigente, quería preguntarte los que tenemos drones sin número de serie (drones chinos,FPV ,etc ) a la hora de hacer la comunicación al ministerio del Interior en el apartado número de serie ponemos no aviable ? O que deberíamos poner ? Gracias un saludo.
Con un no ya vale
@@PaoloCosi perfecto muchas gracias.
Buen video Gracias
De nada
Acabo de hacer una comunicación hoy día 26 de Julio a las 18:22, para el día 31 de Julio a las 20:00 hasta 21:30. Estaría dentro de los 5 días previos de comunicación no? aunque sea justo.
En teoria si te deja hacerlo es que estás dentro del plazo
Excelente video Paolo y de gran utilidad. Podrias extenderlos un poco hablando de los drones fpv. Gracias
No es mi especialidad, aunque básicamente es todo lo mismo, pero con observador obligatorio
@@PaoloCosi gracias
tienes algun video donde explique el paso a paso de como registrar el dron / dron chinesco / y hacerte operador .. ??????
Para el registro de operador sí, aunque no recuerdo de cuando, para el dron no, en abierta no es obligatorio el registro, solo en específica y el del Ministerio del Interior todavía no está disponible
Una pregunta que me surge, en entorno urbano categoria abierta dron C1, el sobrevuelo ocasional de personas no participantes es algo que esta dentro de la categoria C1, pero la normativa que lo define es la normativa europea, no? En los marcados de clase.
Reglamento UE 2019/947 Anexo UAS.Open.020
@@PaoloCosi gracias un saludo😀
Hola Paolo, gracias por tus videos, tengo una pregunta cuando vuelas de noche con un mini y grabas el dron apaga las luces. ¿Cómo interpretas este momento? ¿Estás incumpliendo verdad?
Si se apagan sí, el dron no es distinguible desde tierra de las aeronaves tripuladas. Habría que ponerle una luz externa
Hola de nuevo Paolo !!he visto en una respuesta que decias de los reglamentos locales, en Barcelona sabes si hay problema con el ayuntamiento por cuestiones de imagen o de normativa ??
Ni idea, nunca he volado por allí, pero si buscas seguro que encuentras más información.
Buenos días Paolo, genial el vídeo me ayudó mucho a rellenar el formulario. Lo que ahora me surge una duda pues he recibido un correo de la policía nacional pidiéndome documentación adicional como el permiso por restricción al vuelo fotográfico del CECAF, permiso de espacio natural protegido, copia del DNI... Yo se lo he pasado todo tal como me pidieron, pero no he recibido ningún otro correo como respuesta y mañana es la fecha prevista para el vuelo. ¿Qué debo hacer, puedo realizar el vuelo aunque no me hayan contestado?
Puedes sin problemas
Hola Paolo, en el Retiiro hay edificios y sus jardines, pregunto, ¿ no se debería de pedir permiso al propietario, ayuntamiento, comunidad o quien sea para el sobrevuelo segun el articulo 40 del Real Decreto?
Es un parque, no es el jardín de un edificio, no vayamos buscando complicaciones...
@@PaoloCosi No es buscar complicaciones, es ceñirse al Real Decreto. A ti te gusta desgranar la normativa y no vale eludir lo que no nos interesa por muy abusivo que sea. Y si, hay palacios con sus jardines y patios
@@ARview82 el tema es que hay que ceñirse a las definiciones, el RD dice edificios y sus patios y jardines, pero también cita los parques a parte. En este caso la denominacion del Retiro es Parque del Retiro, no Jardines del Palacio del Retiro o similar y vale la norma para los parques, no para los edificios. Luego si quieres sobrevolar los edificios dentro del parque pides permiso. Es decir que cuando se puede usar la normativa a nuestro favor hay que usarla.
Paolo, por lo que entiendo es simplemente un comunicado. O ¿tendríamos que esperar respuesta del ministerio del interior?
No, con enviarla ya vale, aunque suelen llamar para pedir documentación (que no deberían pedir, si no recabar de AESA) o pueden denegarla por graves riesgos para bienes y personas... si no hay respuesta, adelante!
grande paolo como siempre muy bien explicado
Gracias
Muy completo e interesante. Soy extranjero y voy a viajar por vacaciones a España en septiembre. Me gustaría llevar mi dron DJI mini 4. No termino de entender si debo registrarme como operador y como, ya que no tengo firma digital. Me pueden orientar?
Si el primer estado en que entras en Europa es España, tienes que obtener el número de operador europeo a través del registro en España. Para ello sigue esta guía www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=www.seguridadaerea.gob.es/sites/default/files/UAS-OPR-P01-GU01_v3_Guia.registro.operador.UAS_.pdf&ved=2ahUKEwj3_I2Znb6HAxVGQvEDHf5iLh4QFnoECBoQAQ&usg=AOvVaw1xI8ZzYrQIfBcjyN6F0gZr
Y escoge el procedimiento sin certificado digital. Una vez rellenados los papeles tendrás que entregarlos firmados en el consulado español en tu país de residencia. No estoy muy seguro de esto, pero es lo que entiendo
@@PaoloCosi Muchas gracias! Veré de hacer eso. ¡O el dron se quedará aquí y me quedarán los recuerdos del viaje a nivel del suelo con la cámara! 😂😂
Buenas Paolo, ¿Llegaste a recibir alguna respuesta por parte del ministerio del interior? o ¿con la comunicación y los documentos que te dan al hacer la comunicación son suficientes? gracias
Debería ser suficiente, pero a veces llaman y piden más documentación, aunque sin tener derecho a hacerlo
Buen vídeo como siempre Paolo 😂👏 yo el próximo viernes grabaré con un C1 unos fuegos artificiales desde fuera de casco urbano despegando en una zona LER43 y tengo la coordinación con los militares en marcha..respuesta super rápida..y esta vez (porque lo intenté otra vez) no mientan nada de vuelo profesional..solo me han enviado los pasos a seguir...dándome los números de teléfono a los que llamar en cada paso..24 horas antes de la operación tengo que hacer una segunda coordinación telefónica..y luego en otro teléfono ..avisar del despegue y del aterrizaje a la base de Jetafe ( mi operación será a 70 kilómetros de esa base) perece engorroso tanta llamada telefónica..pero miremos los positivo..que es que no han dicho un no por respuesta....podría haber sido peor...solo tendré que estar de telefonista y ya está 😂😂 un saludo
En las coordinaciones tener que llamar es bastante normal, pero sí, hay que mirar el lado positivo...
Muy interesante, la verdad es que no habia echado un ojo al nuevo decreto y este video es muy util.
Hay algo bueno y mucho malo...
¿Entonces según comentas en lo referente al sobrevuelo de personas nos tenemos que basar en el RD 947/2019?
Exacto, pero es el Reglamento de Ejecución UE, no un RD
@@PaoloCosi gracias por la aclaración. Aunque intento hacer los deberes leyendo normativas se me escapan algunos tecnicismos. Suerte tenemos de tenerte
Hola Paolo tengo una duda e informado al ministerio del interior de un vuelo que quiero realizar en mi pueblo, pero en todo el pueblo afecta la zona del helipuerto del hospital. Informe al helipuerto y me han mandado una solicitud a rellenar, lo cual me pone que ponga banda de radiofonista. Mi pregunta es tengo que rellenar dicha autorización del helipuerto para poder realizar el vuelo?? Y mi otra pregunta tengo que tener obligatoria mente radio de radiofonista?. Gracias saludos
Si estás dentro del área roja del helipuerto, tienes que coordinar, en la amarilla solo por encima de la altura indicada. Radiofonista es obligatorio si te lo piden, pero normalmente no hace falta. Pregunta específicamente
Paolo por favor me podrías ayudar con lo que necesito para volar en el Tibidabo en Barcelona, por un lado el pre aviso a MI pero como te comunicas los helipuertos.
Y una pregunta, el retiro volaste a 45mt o a 60mt?
Para los helipuertos hay que contactar con ellos para que te digan cuál es su procedimiento de coordinación. En el Retiro son 45m máx
Ten en cuenta que el Tibidabo esta en pleno Parque Natural de Collserola donde por defecto no se puede volar drones.
0:06 hola Paolo soy un asiduo de tus videos y te hago una preguunta.tengo un dji mini pro con el mando de rc de pantalla y cuando lo conecto y despego voy a hacer videos y fotos pero cuando toco para hacer fotos no me sale la casilla para cambiar a foto y video la de video si sale pero la de foto no y por lo tanto no puedo entrar para hacer los vuelos inteligentes.me puedes decir que pasa? Gracias de antemano
No entiendo bien lo que pasa, pero, has actualizado la aplicación?
Paolo una pregunta, a que te refieres poner el número de registro sin los 3 dígitos secretos?
El número de operador tiene 3 números que solo se encuentran en la página de la Sede Electrónica de AESA, esos solo se ponen en el sistema de identificación directa a distancia (DRI) cuando requerido
@@PaoloCosi Wow, muchas gracias, no tenía conocimiento de ello
buen video muy bien esplicado muchas gracias un saludo
Gracias! Un saludo!
Buenas tardes Paolo ! Quiero hacerte una pregunta con relación a los drones Fpv de 250gramos … puedo volarlo por ejemplo en el retiro ? Y como hago el comunicado Ministerio del interior ?
Se puede con las mismas limitaciones que con los estabilizados, pero con observador. Para la comunicación no te sabría decir, nunca lo he probado, pero creo que con poner "no" en los campos que no aplican, como el número de serie, vale.
@@PaoloCosi Muchísimas gracias Paolo ! 🙌🏾🙌🏾🙌🏾. Un saludo
Hola Paolo! He probado a hacer una comunicación y parece que no funciona con el dni electrónico y solo puede ser con el sistema Clave. Puede ser así?
No lo he probado con DNI electrónico, no sé si funciona
@@PaoloCosi Que lo haces con Clave?
Sí, con certificado electrónico
@@PaoloCosiHola amigo! Has vuelto a intentar otro aviso de vuelo la Ministerio de Interior? Yo llevo probando desde hace 1 semana y no me deja firmar con DNI electrónico
Buenas Paolo. He mirado y no he visto que nadie te lo preguntara. ¿No es necesario recibir respuesta del Ministerio para realizar la operación? Gracias
Hay varios que lo han preguntado, pero no, no hace falta que respondan, se puede volar igualmente
Hola, que pasa si un turista quiere volar su Mini 2 en el retiro? Siendo de paises que no es necesario su registro. Gracias.
Tiene que registrarse como operador europeo en el primer país donde entre, y, en el futuro, también registrar el dron en el Ministerio del Interior, además de cumplir con toda la normativa europea y española.