Тест драйв Honda Civic VI (обзор) Завел и Поехал. Заходите в группу в вк zavel_i_poehal #завелипоехал Наши спонсоры: yulsun.ru/ Чистыйсервис.рф треки: ZEDION - Radiance
Лампочка экономайзера это и есть втек, его "эконо" версия, где вместо "больших" кулачков просто отключается 1 впускной клапан, превращая мотор в по сути 8-клапанный на низких оборотах + дополняющая это система Lean Burn, позволяющая двигателю работать на сверхбедной смеси с АФР 18-20. И эти моторы вышли реально экономичными: 5-5,5 л по трассе и 7,5-8,5 в городе, если гонять с той лампочкой, хотя ты об этом оговорился) Моторы 1.4 (75 и 90сил) я бы наоборот брать не рекомендовал - они и не едут, и жрут. Сам владею упомянутым универсалом тех лет самой богатой комплектации ВТИ-С. Они весьма отличаются от японок - салон там идет гибрид ровера и домани, а подвеска идет чисто от 5ой серии. Ну и до кучи только на них ставили 180-сильный атмосферный черноголовый B18C, правда задушенный прошивкой аж до 169 сил. Очень интересный зверь получился, и весьма показательный с точки зрения противостояния запчастей "япония-европа". С удовольствием думал весной дать его на обзор, но чувствую уже не актуально))) По подвеске этому авто просто нет равных в той категории - двухрычажка спереди и многорычажка сзади, 26 сайлентблоков(!!!). Интегра, созданная на этой платформе была еще лет 10 лучшим по управляемости переднеприводным авто(потом этот титул разделил с ней клио рс), как собственно и цивик ек9 тайп-р. Все отличия только в конкретных настройках жесткости пружин, амортизаторов и стабилизаторов. Т.е. при желании можно такого овоща легко превратить в кольцевой болид. Чем многие хондоводы и занимаются - на любительских кольцевых гонках одни цивики, да подготовленные тазы. Вообще очень объективный и адекватный обзор, хотя на другое и надеялся:)
+matanmaster тоже резануло слух про "нет v-tec'a", у самого 1.5 v-tec e - таки овощ, но с 4000 оборотов небольшой подхват есть, что не может не радовать. универсал - aerodeck, именуемый в народе как "англичанка". Так же есть "гибрид" 400-го ровера и цивика но в кузове хэтч - civic fastback серий MA и MB (обладал и такой МА8 1.4 90л.с.)
не 8 клапанов а не 12 , два впуск и один выпуск , или наоборот не помню точно и VTEC Е ,этот двигатель работает либо в эко либо в "жестком режиме" , это I-vtec , работает либо экономично , либо обычно
Езжу на таком с 2008, до сих пор не сломался. При том что проехал полстраны, а этим летом еще и в Белоруссию скатался. Вообще уникальный в своем роде автомобиль - стоит копейки, а удовольствия море. А возможность простебать опытных шоферов и прочих любителей длинных упругих балок сзади - бесценна.
еще не смотрел обзор. Решил поинтересоваться после просмотра "Форсажа" ) Хоть люблю немцев, но хонду очень уважаю. Имел во владении мопед хонду, потом скутер помощнее, тоже, хонду. И ни разу не подводили и из любых приключений вывозили :)
Янгтаймер (Youngtimer) - Автомобиль выпущенный минимум 25 лет назад, сохраняемый в состоянии, максимально близко соответствующем заводскому (или восстановленный в него). Такие автомобили в ближайщие свои годы готовятся стать Олдтаймерами. Олдтаймер (Oldtimer) - Автомобиль выпущенный минимум 35 лет назад сохраняемый в состоянии, максимально близко соответствующем заводскому (или восстановленный в него).
+SergeDzus интересно я и не знал.вопрос Youngtimer считаеться автомобиль который не выпускается 25 лет или когда началась модель выпускаться прошло 25 лет или конкретно к конкретной машине должно быть 25.
Думаю речь идёт о возрасте самого авто.. год выпуска. Даже в рамках одной модели как правило по годам есть отличия и ценители модели в этом разбираются )
Пятнадцатый год на таком езжу, только на японце. А также салона брал новый авто, на ней пятый год езжу. После этого вообще расхотелось мой Civic продавать.
5:55 На трамвайных путях, почти нулевое сцепление с покрышками, вроде, не зависимо от автомобиля. Да и сцепление не авто с рельсами, а покрышек, вроде.
Я взял себе недавно такого же цывика живой не гнилой двигатель д15б не втек 130 л. с правда коробка вариатор японец праворукий доволен как слон машиной 👍 динамика огонь после блюберда силфи лошадей хватает тоже в общем хороший экземпляр купил)
на таких авто,обычно перекупы сматывают километраж,но как говорил один мудрый человек,нет смысла перематывать,а на оборот гордится надо,и показывать сколько километров она ездила.и на сколько надеже такой авто,на моем авто уже 210 тыс.км бодрый цивик,год назад хотел продать,но к счастью этого не случилось,таких в городе не продают,я имею в виду про марку и год выпуска))удачи всем хондоводам,и автору канала!!!
+Анатолий Власов 312тыщ ты тыщ,хетчбек чисто ждм д15б.великолупнейшая машина,обходится в обслуге дешевле жигулей,больше денег уходит из за собственных фантазий)
У меня такой с пробегом 230000км, 10 лет катаюсь, продавать не хочется, очень недорогой в обслуживании и неприхотливый авто, по этому и не продаю, его проще сделать и ездить дальше, в моем городе бегает такой же с пробегом 750000км, общался с хозяином, по мотору глобальный ремонт сальники клапанов, ремень грм, ролик, помпа это расходник.
@@user-ki1kd1nd4v Брал на пробеге около 400 тыс. км, вложил примерно 80 тыс. р. за три года, проехал 35 тыс. км. Сразу после покупки 30 тыс. зашло, задние арки делал и расходники)
на счет кузова ,ты чувак не прав,с нем все в порядке,при строении кузова добавляли цинк.Я владелец цивика 92 и 2000 года,козов у обеех в порядке ржавчины ни какой нету,подвеска жесткая,в остальном все на ура!может в больших городах сыпят реагент на дорогах зимой,по этому и ржавеют,у нас на севере такого нету,только песок,и это большой плюс.
Тебе либо крупно повезло либо ты купил авто с переваренными порогами и арками и даже не знаешь об этом. Потому что почти у всех сивиков 5-6 поколения порогов и арок нет, если их эксплуатировали повседневно а не как машину выходного дня для поездок в супермаркет с последующим хранением в вентилируемом гараже. Что собственно для таких машин - фантастика, потому как это седаны/хэтчи бюджетного сегмента которые обычно используют как повседневное авто для всего.
По поводу салона, на вкус и цвет, имхо по дизайну - строго и лаконично. По поводу двигателей, не соглашусь - живых моторов B серии просто уйма!) А запчасти действительно контрактные дешевле чем новые на тазы)) А так обзор не плох))
Почему всё только контрактное? Почему никто не делает новые моторы под них? Модель то весьма успешна и распродалась многомилионными партиями во многих странах.
@@Itachi261092 Вообще согласен. Японцам бы выпустить партию старой школы, только с конвейера. Думаю марки сивки и прочие скаи отлетали бы как горячие пирожки.
Скажите пожалуйста-что это означает:на рельсах не держится как и Т.Карина Е,вообще какое авто на рельсах держится???(кроме тепловоза,эл.воза и трамвая)
ты все намешал. есть цивик 6 седаны и хетчбеки. построенные на своей платформе. а есть. т.н. англоцивики. универсал ы, лифтбеки. у них салоны другие. кароче разные машины.
Все же думаю такой взять осенью тысяч за 160 как поповоз,как считаешь нормальный агрегат (если хорошее состояние) для поджопника,главное тепло и уют зимой в наших питерских условиях.
@@olzhas_kz_land мелкие проблемы все равно есть. в целом запчастей много, но допустим мне надо тросик газа, а аналогов нет, только оригинал и цена 3500.
+Завел и Поехал приветствую, если будет такая возможность, снимите обзор про Honda Civic Fastback он же англоцивик, в интернете обзор только на польском и довольно скудный, благодарю)
Всем привет,у меня такая история,значит купил я себе хонду цивик 97 г.1.6 мотор но блять почему то дохуя масна тичет на моторе с чем это может бить связано ? я просто не очень понимаю в тачках
Обзор ни о чём , автор вообще не теме автомобилей , а просто пытается отработать свой лайк ! Ничего не сказано о многорычажной подвеске , о конструкции и надежности двигателя и особенно электроники ...Это не обзор , а малолетние покатушки
+Завел и Поехал Я помню ваш разговор что если он пропиарит до 200 тысяч то должен извиниться.тот комент я удалил под которым срач начился.чтоб тебе репутацию не портить.скажешь ему спасибо да и всё.можно ещё сказать что пусть каждый при своей точке зрения останется.
***** Когда пишешь честно единицы переходят на просмотр.Хоть от лица Путина пиарь.щас честным пиаром не прославиться. Вспомни сколько чёрного пиара было у Жорика.Я многих так пропиарил да сразу злятся но когда видео набирает много просмотров люди всеравно часть понимает в чём суть и ставит лайки.так видео и попадает в топ.
Обзор ни о чем... вы расскажите про мотор как устроен... на каком бензине ездит.. какое масло.... грм цепь или ремень... ремонтопригоден ли в гаражн... запчасти есть? Как ходовка.. многорычажка или макферсон... сзади балка или нет .... по жтому обзоу яне узнал о авто ничего
Вроде бы отзыв ничего, но есть недочеты. Откуда в цивиках мотор 75 лс? Это вроде не 4 поколение. И что-то удивляется что там все работает. Так вот скажу у меня цивик только 7 поколения, и ему уже 15 лет. Все работает, и кондиционер, и акуаторы на дверях ещё заводские стоят, и стеклоподъемники, и свет загорается в салоне, когда дверь открываешь даже если на улице 35 мороза, что не скажешь даже про совсем новую гранту. И арки не гнилые. Не понимаю, что там может гнить. Хотя у меня чистый праворульный японец. То что в салоне низко, не знаю как в 6, но в моей лучше по комфорту ещё не встречал, как минимум лучше чем в ладах, солярисах, акцентах и даже в королле. Рулится хорошо: так там по характеристикам сзади многорычажка, спереди двухрычажка, и этим все сказано. Это был последний такой настоящий цивик, на моём уже спереди макферсон. А почти все современные автомобили этого класса вообще сзади балку имеют. Есть конечно разница.
+Завел и Поехал машины больше 10 лет,если за ними не следить нигде не сохраняются. Живу в Екатеринбурге, езжу в основном по трассе, по соли. Сзади пластиковых подкрылок нет вообще, и не было. Т.е. заднее крыло - только железо, но чем-то покрытое, и с 2007 сколько езжу, даже не собирается гнить. По японскому каталогу не знаю точно как на этом поколении, но на 7, ставились 1,5; 1.7. На 6 вроде как ещё был дополнительно 1,3. 1.4, 1.6 в японском каталоге отсутствуют, но есть в европейском каталоге, т.е. это леворульные модели, может японские, только экспортные. Ими я не интересовался. К тому же моторы 1.3, 1.4 ставились на трехдверные хэчбеки, если такие есть на седане, то на японских версиях я не встречал. На 7 поколении 1.4 седан есть, но у него мощность 90. Про кондиционер не слышал, чтобы у кого то были проблемы. Я ограничивался только дозаправкой. На что следует обратить внимание, это подвеска. Многорычажка довольно сложная, сзади одних сайлентблоков порядка 20 только. Кулиса болтается, т.к. она сделана на тягах, а не на тросике. Со временем понятно, могут быть проблемы, у десятки через 3 года эти проблемы .
У меня такой же цивик 1996 года, брал за 150000, согласен с каждым словом автора. Респект
Отличный обзор и подача материала, спасибо большое, продолжайте в том же духе, удачи!
Владею данным автомобилем, ты сделал очень крутой обзор!!
Спасибо :)
Лампочка экономайзера это и есть втек, его "эконо" версия, где вместо "больших" кулачков просто отключается 1 впускной клапан, превращая мотор в по сути 8-клапанный на низких оборотах + дополняющая это система Lean Burn, позволяющая двигателю работать на сверхбедной смеси с АФР 18-20. И эти моторы вышли реально экономичными: 5-5,5 л по трассе и 7,5-8,5 в городе, если гонять с той лампочкой, хотя ты об этом оговорился) Моторы 1.4 (75 и 90сил) я бы наоборот брать не рекомендовал - они и не едут, и жрут.
Сам владею упомянутым универсалом тех лет самой богатой комплектации ВТИ-С. Они весьма отличаются от японок - салон там идет гибрид ровера и домани, а подвеска идет чисто от 5ой серии. Ну и до кучи только на них ставили 180-сильный атмосферный черноголовый B18C, правда задушенный прошивкой аж до 169 сил. Очень интересный зверь получился, и весьма показательный с точки зрения противостояния запчастей "япония-европа". С удовольствием думал весной дать его на обзор, но чувствую уже не актуально)))
По подвеске этому авто просто нет равных в той категории - двухрычажка спереди и многорычажка сзади, 26 сайлентблоков(!!!). Интегра, созданная на этой платформе была еще лет 10 лучшим по управляемости переднеприводным авто(потом этот титул разделил с ней клио рс), как собственно и цивик ек9 тайп-р. Все отличия только в конкретных настройках жесткости пружин, амортизаторов и стабилизаторов. Т.е. при желании можно такого овоща легко превратить в кольцевой болид. Чем многие хондоводы и занимаются - на любительских кольцевых гонках одни цивики, да подготовленные тазы.
Вообще очень объективный и адекватный обзор, хотя на другое и надеялся:)
Сразу видно хондовода)))!!!
Хонда рулит!
+matanmaster тоже резануло слух про "нет v-tec'a", у самого 1.5 v-tec e - таки овощ, но с 4000 оборотов небольшой подхват есть, что не может не радовать.
универсал - aerodeck, именуемый в народе как "англичанка". Так же есть "гибрид" 400-го ровера и цивика но в кузове хэтч - civic fastback серий MA и MB (обладал и такой МА8 1.4 90л.с.)
не 8 клапанов а не 12 , два впуск и один выпуск , или наоборот не помню точно и VTEC Е ,этот двигатель работает либо в эко либо в "жестком режиме" , это I-vtec , работает либо экономично , либо обычно
Каждый день езжу и получаю удовольствие)
Езжу на таком с 2008, до сих пор не сломался. При том что проехал полстраны, а этим летом еще и в Белоруссию скатался. Вообще уникальный в своем роде автомобиль - стоит копейки, а удовольствия море. А возможность простебать опытных шоферов и прочих любителей длинных упругих балок сзади - бесценна.
@Evgeny Barkovskiy 01
Красиво Субару проводил)))
Спасибо за обзор.
Отличная тачка у меня такая третья был седан хетч сейчас купе ,у отца такая же очень надёжные и экономичные авто при условии что не ушатаные.
владею 6 civic"ом пруль. В целом доволен
Отлично ! Всё просто и понятно !
спасибо, хороший обзор!
Благодарю! Хороший обзор, хороший автомобиль!)))
у меня соседка есть, бабушка лет под 60 и она гоняет на сером цивике 5) я когда увидел- немножко офигел
Неплохо! Здорово все рассказал !
Артур красавчик! самый честный тест)
"...она должна уходить в коллекцию нахрен!" - топ-фраза)) ржал)))
Спасибо за видео. Салон не показал жалко. Но в целом всё понятно..
13:59 золотые слова!
Очень хороший рассказ, молодец )
Хороший тест драйв. Лайк.
всё иду покупать себе такую
Класная тачка, мне всегда нравилась, никогда не ездил даже как пасажир, но хонды мне нравятся. Обзор классный, все по факту! Лайк!
Отличный автомобиль. Хочешь экономичного овоща-не дави педаль сильно. А уж если надавил, то и полторушка может удивить.
езжу 2,5 года на МИРАЖЕ/лансер usa 99г много похожего
отличная альтернатива Тазам и Жопавоз
еще не смотрел обзор. Решил поинтересоваться после просмотра "Форсажа" ) Хоть люблю немцев, но хонду очень уважаю. Имел во владении мопед хонду, потом скутер помощнее, тоже, хонду. И ни разу не подводили и из любых приключений вывозили :)
Люблю обзоры старого хлама.. Напрасно ты недолюбливаешь старые "янгтаймеры" ))
Янгтаймер (Youngtimer) - Автомобиль выпущенный минимум 25 лет назад, сохраняемый в состоянии, максимально близко соответствующем заводскому (или восстановленный в него). Такие автомобили в ближайщие свои годы готовятся стать Олдтаймерами.
Олдтаймер (Oldtimer) - Автомобиль выпущенный минимум 35 лет назад сохраняемый в состоянии, максимально близко соответствующем заводскому (или восстановленный в него).
+SergeDzus интересно я и не знал.вопрос Youngtimer считаеться автомобиль который не выпускается 25 лет или когда началась модель выпускаться прошло 25 лет или конкретно к конкретной машине должно быть 25.
Думаю речь идёт о возрасте самого авто.. год выпуска. Даже в рамках одной модели как правило по годам есть отличия и ценители модели в этом разбираются )
+SergeDzus есть такое у одной модели может куча модификаций и рестайлов. спасибо за ответ.
+SergeDzus я тоже.терпеть не могу новые кредитопомойки.
У меня такая) доволен, но все таки 20 лет, пора продавать)
Это ахуенная машина!
В Великобритании собирали под маркой Ровер. И движки свои ставили. Так шо Япония рулит однозначно!:)
Насчёт мотора как раз таки очень интересно.
7:43 улыбнуло)))
Спасибо))
Пятнадцатый год на таком езжу, только на японце. А также салона брал новый авто, на ней пятый год езжу. После этого вообще расхотелось мой Civic продавать.
Первая машина цивик. 2000год эксклюзив. Классная машина
у меня пятого поколения цивик, седан, отличный автомобиль!
Адекватный обзор.
5:55 На трамвайных путях, почти нулевое сцепление с покрышками, вроде, не зависимо от автомобиля.
Да и сцепление не авто с рельсами, а покрышек, вроде.
Хорошая фраза-"если машина 90х годов выпуска-она должна стоить до 200тыс.р(3000$)"
хотелось бы увидеть обзор тест драйв honda civic ferio V поколение. Если в тюнинге найдете, было бы замечательно 1.6движок 160л.с.
Я взял себе недавно такого же цывика живой не гнилой двигатель д15б не втек 130 л. с правда коробка вариатор японец праворукий доволен как слон машиной 👍 динамика огонь после блюберда силфи лошадей хватает тоже в общем хороший экземпляр купил)
А у тебя карбюратор же да ?
сделай обзор Mazda Familia S-Wagon 1.5L МКПП
Согласен
Хонда супер!!личный опыт
на таких авто,обычно перекупы сматывают километраж,но как говорил один мудрый человек,нет смысла перематывать,а на оборот гордится надо,и показывать сколько километров она ездила.и на сколько надеже такой авто,на моем авто уже 210 тыс.км бодрый цивик,год назад хотел продать,но к счастью этого не случилось,таких в городе не продают,я имею в виду про марку и год выпуска))удачи всем хондоводам,и автору канала!!!
+Анатолий Власов 312тыщ ты тыщ,хетчбек чисто ждм д15б.великолупнейшая машина,обходится в обслуге дешевле жигулей,больше денег уходит из за собственных фантазий)
298 тысяч немецкая комплектация d15z6 норм
У меня такой с пробегом 230000км, 10 лет катаюсь, продавать не хочется, очень недорогой в обслуживании и неприхотливый авто, по этому и не продаю, его проще сделать и ездить дальше, в моем городе бегает такой же с пробегом 750000км, общался с хозяином, по мотору глобальный ремонт сальники клапанов, ремень грм, ролик, помпа это расходник.
Побрацки показывай еще задний ряд,места скок и тд
Моя первая тачка) Третий год уже владею, почти как в видео (на мясорубках только) Про машину все верно сказано👍
c каким пробегом покупал, если не секрет? и сколько вложений после покупки потребовала?
@@user-ki1kd1nd4v Брал на пробеге около 400 тыс. км, вложил примерно 80 тыс. р. за три года, проехал 35 тыс. км.
Сразу после покупки 30 тыс. зашло, задние арки делал и расходники)
Тот самая машына на таксовку))) у меня был, и таксовал на нем, не убиваеммый как маленьки не тежолый танк)))
Посмотрел салон универсала - твою ж ма... ну пашти ровэр)
Купил недавно такой велосипед за сотку , ну бегает !
Моя первая машина Хонда цивик 1998 года. не машина а зверь. проблем ноль
Хочу взять как проверить
@@aslansapargaliev434 взял ?
Сегодня купила такую
@@user-ip6kf7pl2bя тоже сегодня купил)
так сколько же весит седан? у меня в паспорте 980кг, а хондаволлд выдает 1190кг..
Если есть лампа econ на приборке, значит там стоит мотор D15 который оснащен системой E-VTEC!!!
Не все движки д15б оснащены втеком
@@user-px8cq4fx6u не все) например турецкий без втэк) там 105 или 110 л.с.
Мини акорд)) подскажи в обслуживании эти сивики дороже королл?
+Павел Ладан примерно одиннаково
на счет кузова ,ты чувак не прав,с нем все в порядке,при строении кузова добавляли цинк.Я владелец цивика 92 и 2000 года,козов у обеех в порядке ржавчины ни какой нету,подвеска жесткая,в остальном все на ура!может в больших городах сыпят реагент на дорогах зимой,по этому и ржавеют,у нас на севере такого нету,только песок,и это большой плюс.
Тебе либо крупно повезло либо ты купил авто с переваренными порогами и арками и даже не знаешь об этом. Потому что почти у всех сивиков 5-6 поколения порогов и арок нет, если их эксплуатировали повседневно а не как машину выходного дня для поездок в супермаркет с последующим хранением в вентилируемом гараже. Что собственно для таких машин - фантастика, потому как это седаны/хэтчи бюджетного сегмента которые обычно используют как повседневное авто для всего.
да я панимаю тебя завел и поехал
да я панимаю тебя завел и поехал
Мотора B16a хватило-бы для того, чтобы унизить Субару.
Смотрю в 2024)))
Над моментом с субару поржал)
По поводу салона, на вкус и цвет, имхо по дизайну - строго и лаконично. По поводу двигателей, не соглашусь - живых моторов B серии просто уйма!) А запчасти действительно контрактные дешевле чем новые на тазы)) А так обзор не плох))
+PORNO VIDEOS ходят слухи что В серию невозможно убить)
Никита Тимохов невозможно, но можно сделать так что сосать деньги будет как пылесос)))
Почему всё только контрактное? Почему никто не делает новые моторы под них? Модель то весьма успешна и распродалась многомилионными партиями во многих странах.
@@Itachi261092 Вообще согласен. Японцам бы выпустить партию старой школы, только с конвейера. Думаю марки сивки и прочие скаи отлетали бы как горячие пирожки.
@@zavodchanin55RUS убиваются гибриды с б20, блок сильно страдает. а так действительно надежность космическая)
юлсан самый дорогой магазин запчастей ,!!!
я дедушка и езжу на цивике лет 18 уже
Скажите пожалуйста-что это означает:на рельсах не держится как и Т.Карина Е,вообще какое авто на рельсах держится???(кроме тепловоза,эл.воза и трамвая)
у меня не много др.точка зрения-нужно ездить с головой в 1ю очередь.
Что лучше брать. Ланос/Сенс 5-10 лет возраста или Honda Civic 18-20 летнюю примерно за те же деньги?
Цивик однозначно
Сивик чувак,сена даже не думай
где снимали?
по виду васильевский остров
ельник
Я преабрел цивик универсал 98 г очень да волен но у меня автомат.
мазда 323f, она же фамилия будет?
13:59
ты все намешал. есть цивик 6 седаны и хетчбеки. построенные на своей платформе. а есть. т.н. англоцивики. универсал ы, лифтбеки. у них салоны другие. кароче разные машины.
Ты не сказал нам о мягком,упругом пластике на фарах.
Извините, блогер, не давольно надёжный, а самый надёжный. И к стати, очень интересно. Думай, что говоришь.
Поздно увидела ваш обзор. Угораздило купить civik 2000года американца. С некоторыми запчастями сложно.
Ответь пожалуйста есть ли круиз-контроль на них?
Нет
Прикол Сивика в том что ты не в пол газ дал и уже 40 едешь. остальные еще только со светофора тронулись
Какое масло лить в 1.4 1999 года?
Так там наверное везде 5 на 30 синтетику
Что за трек играет на 8:20 подскажите пожалуйста.
+Игорь Петров в описании есть
балные места все да завел поехал
балные места все да завел поехал
А за движку 1.7дв 120лс,что можно сказать, кто знает этот движок?
Все же думаю такой взять осенью тысяч за 160 как поповоз,как считаешь нормальный агрегат (если хорошее состояние) для поджопника,главное тепло и уют зимой в наших питерских условиях.
Ну как? Взял?
aux vihod :D auxilary ventilation!!!!!
Народ, есть вариант найти не труп до 200к? Краснодарский край, вроде есть варианты, но пока не смотрел, сомнения у меня) Первую машину ищу
Нашел?
Это как девятка, которой проще управлять
Да куда 9 ке)
хочу такую, тяжко на нее запчасти находить?
Да вроде нет. За пятнадцат лет владения проблем с запчастями не было. Особенно дубликатных море и за не большие деньги можно взять.
@@olzhas_kz_land мелкие проблемы все равно есть. в целом запчастей много, но допустим мне надо тросик газа, а аналогов нет, только оригинал и цена 3500.
скажи машина стоит брать такую 1995 года за 190 тыс рублей
за 90 только если....
форд фокус 1 будет?
+Завел и Поехал приветствую, если будет такая возможность, снимите обзор про Honda Civic Fastback он же англоцивик, в интернете обзор только на польском и довольно скудный, благодарю)
th-cam.com/video/tf1Kow5E2Hw/w-d-xo.html
Грешка, автомобила е с двигател D15Z6 и има система VTEC.
Он чисто японской сборки, леворукий и не V-tec. Пара-пам-пам.
У папы был
Всем привет,у меня такая история,значит купил я себе хонду цивик 97 г.1.6 мотор но блять почему то дохуя масна тичет на моторе с чем это может бить связано ? я просто не очень понимаю в тачках
Рако Дота Первая сальник поменяйте
Разве же это настоящий японец. Руль то левый. Не true civic.
поворотники включай когда по кольцу едешь гусь
Надежная как ака 47/ был такой за 3 года ни разу не подвела
ВИТЕК-ЭТО утюг
любого иностранца послушай, они говорят витек. японцы так же произносят
артур туря
артур туря
Рекламы больше чем обзора
Обзор ни о чём , автор вообще не теме автомобилей , а просто пытается отработать свой лайк ! Ничего не сказано о многорычажной подвеске , о конструкции и надежности двигателя и особенно электроники ...Это не обзор , а малолетние покатушки
не цивик, а Сивик
Цивик
хороший обзор.но что за бред был в конце.
+Завел и Поехал опять у вас конфликт.почему видео закрыл если просмотры пошли.
+Завел и Поехал Я помню ваш разговор что если он пропиарит до 200 тысяч то должен извиниться.тот комент я удалил под которым срач начился.чтоб тебе репутацию не портить.скажешь ему спасибо да и всё.можно ещё сказать что пусть каждый при своей точке зрения останется.
***** блин а зачем закрыл.там же просмотры не хило пошли.я чё зря старался.
***** Когда пишешь честно единицы переходят на просмотр.Хоть от лица Путина пиарь.щас честным пиаром не прославиться. Вспомни сколько чёрного пиара было у Жорика.Я многих так пропиарил да сразу злятся но когда видео набирает много просмотров люди всеравно часть понимает в чём суть и ставит лайки.так видео и попадает в топ.
***** описался, просмотров добавится.
Обзор ни о чем... вы расскажите про мотор как устроен... на каком бензине ездит.. какое масло.... грм цепь или ремень... ремонтопригоден ли в гаражн... запчасти есть? Как ходовка.. многорычажка или макферсон... сзади балка или нет .... по жтому обзоу яне узнал о авто ничего
200 тыс за совершеннолетнюю машину это много слишком
за нормальную даже мало
+Salt Shaker В таком возрасте нормальные только в музее стоят.
У них моторы что мелеоники
ахуенная тачка
Вроде бы отзыв ничего, но есть недочеты.
Откуда в цивиках мотор 75 лс? Это вроде не 4 поколение. И что-то удивляется что там все работает. Так вот скажу у меня цивик только 7 поколения, и ему уже 15 лет. Все работает, и кондиционер, и акуаторы на дверях ещё заводские стоят, и стеклоподъемники, и свет загорается в салоне, когда дверь открываешь даже если на улице 35 мороза, что не скажешь даже про совсем новую гранту. И арки не гнилые. Не понимаю, что там может гнить. Хотя у меня чистый праворульный японец. То что в салоне низко, не знаю как в 6, но в моей лучше по комфорту ещё не встречал, как минимум лучше чем в ладах, солярисах, акцентах и даже в королле. Рулится хорошо: так там по характеристикам сзади многорычажка, спереди двухрычажка, и этим все сказано. Это был последний такой настоящий цивик, на моём уже спереди макферсон. А почти все современные автомобили этого класса вообще сзади балку имеют. Есть конечно разница.
+Завел и Поехал машины больше 10 лет,если за ними не следить нигде не сохраняются. Живу в Екатеринбурге, езжу в основном по трассе, по соли. Сзади пластиковых подкрылок нет вообще, и не было. Т.е. заднее крыло - только железо, но чем-то покрытое, и с 2007 сколько езжу, даже не собирается гнить. По японскому каталогу не знаю точно как на этом поколении, но на 7, ставились 1,5; 1.7. На 6 вроде как ещё был дополнительно 1,3. 1.4, 1.6 в японском каталоге отсутствуют, но есть в европейском каталоге, т.е. это леворульные модели, может японские, только экспортные. Ими я не интересовался. К тому же моторы 1.3, 1.4 ставились на трехдверные хэчбеки, если такие есть на седане, то на японских версиях я не встречал. На 7 поколении 1.4 седан есть, но у него мощность 90. Про кондиционер не слышал, чтобы у кого то были проблемы. Я ограничивался только дозаправкой. На что следует обратить внимание, это подвеска. Многорычажка довольно сложная, сзади одних сайлентблоков порядка 20 только. Кулиса болтается, т.к. она сделана на тягах, а не на тросике. Со временем понятно, могут быть проблемы, у десятки через 3 года эти проблемы .
www.procivic.ru/civic-6/honda-civic-6-engine/