J'ai la chance d'avoir ce véhicule. J'en suis enchanté. Le confort est extra, surtout comparé à n'importe quelle allemande. La conduite est très agréable, puissance et comportement routier. Seul petit bémol la relative lenteur de la boîte en conduite sportive, dans ce cas les palettes sont très utiles. La finition égale voir dépasse bon nombre de concurrents. Je recommande vivement ce véhicule.
Dylan Lambert oui suis d’accord avec toi de toute façon pour des raisons techniques tu pourras pas avoir des matériaux nobles du haut jusqu’en bas dans n’importe quel véhicule sauf peut-être sur une chiron une rolls ect.. par exemple ça me ferait chier d’avoir des bas de portes en cuir tout rayé voir déchirer par l’usure...non franchement je trouve l’intérieur du ds7 vraiment très bien !!
Vraiment pas mal cette DS7 Crossback, elle finit de convaincre avec cette version E-Tense. Ça lui apporte la puissance qui lui manquait pour vraiment jouer dans la cour du premium...
En termes de rapport qualité-prix-prestations, pas sûr qu'il existe mieux sur le marché, sans parler du coût d'entretien ! Ce DS7 semble très homogène et a le grand mérite de proposer déjà un univers bien à lui.
Oula si il y a bien mieux ! Coût d’entretien ? Il faudrait réviser les statistiques réelles comparés à sa concurrence pour s’en assurer, moi j’en doute fortement
Superbe reportage au format GoPro. Depuis peut propriétaire d’un de ces modèles.un superbe cocon où les kilomètres défilent sans difficultés. Perso très content.
Hello JB je sais que comme moi tu adores un certain Vellar pour son confort. La DS7 étant réputé pour le confort d’amortissement, en comparaison avec le vellar qui l’emporte?
Bonjour, En ce qui concerne la GoPro, le format est bon (champ de vision ok !). Le test sur tout terrain 'après averses) excellent, il fallait le réalisé, pour convaincre avec le 300 ch 4x4 ! Cordialement
J’aime beaucoup ton nouveau format , très sympa, et ta résilience en chemin... en bon chemin. Pour la voiture, je sais pas pourquoi de profil j’y trouve un air d’infiniti , Je suis pas super fan mais quand même.. souvenons nous qu’il y a quelques années, carlos Tavares est arrivé dans un groupe qui était au bord du dépôt de bilan. Alors c’est pas encore complètement ça mais la DS 7 est en bon chemin. A+ Tchoooo 👋👋👋
Idem j’étais pas plus intéressé que ça au départ. L’ajout de l’hybride, de la fonction 4 motrices et de la suspension active m’ont bluffé Les sièges sont vraiment confortables Pour un prix qui reste raisonnable par rapport aux autre marques. Un Q5 hybride bien optimisé c’est tout de suite plus de 90 000€. Le régulateur de vitesse adaptatif ainsi que la reconnaissance de panneaux sont très efficaces. Point négatif : les finitions plastiques qui font cheap Ton format Go- Pro est très bien avec un bon stabilisateur d’images 😎👍🏻
super ce format, l'angle de vision est top (très immersif), le son est correct, la stabilisation est parfaite. Si en plus ça te fait gagner du temps tout le monde sera content ! Concernant la voiture 2 questions: 1) la boite est plus tant aux fraises que ça ? 2) Si on arrive dans les champs après un long trajet, donc batterie vide, on se retrouve avec une traction plus lourde que la version non hybride ? ou est-ce que le moteur est capable de fournir un peu de jus pour faire tourner le moteur electrique arrière ?
Merci ! Très bonnes questions ! La boîte est réellement à la bourre quand on roule fort. En dehors de ça elle est excellente. Sans jus dans la batterie, le moteur thermique et la régénération seront tout de même capables d’envoyer un peu de puissance à l’arrière mais très peu.
L'angle de la caméra est top. On a l'impression d'être à la place du conducteur. Petite question, à quoi serve les 2 petites led violettes qui clignotent de temps en temps ?
@@bonettodominique4749 Pas du tout!!! c'est une caméra infrarouge qui détecte l' inattention ou somnolence du conducteur au volant. Si le cas se produit, une "fenêtre" apparaît avec un son et nous préviens "soyez vigilant" au tableau de bord
Comme le dit MD80 c’est effectivement une caméra infrarouge. Le crlig’otement n’est pas visible à l’œil, c’est la fréquence de rafraîchissement de la camera qui les fait ressortir
-Format GoPro : H.I.É. -Mot clé de la vidéo : "C'est pas mal" (prononcé 28 fois) -Erreur de débutant : c'est une finition Opéra, alors que c'est marqué dedans et dessus "Rivoli" -Avis subjectif en mode blasé de son taf d'influenceur automobile : Les plastiques sont en toc (et on n'aura pas le droit de savoir lesquels) Ma vision de professionnel que je suis : le revêtement en plastique moussé est le même qui est utilisé par le Groupe Volkswagen pour Audi. (Info bonus : ce plastique moussé coûte un bras). Ma prescription : Deux mois en clio commercial à vendre des aspirateurs et vous nous reviendrez enchanté de monter dans une voiture à +60 000€.
Format très cool ! Continue comme ça 👍 Tu peux sortir du contenu plus facilement je pense. Par contre j’ai 2 questions : Tu changes de DS7 à cause de la batterie, mais sans batterie pas de transmission intégrale ? Et c’est quoi les 2 voyant qui s’allume rouge derrière le volant quand tu roules ?
Pour répondre a t'es questions, je suppose que oui car le moteur thermique entraîne seulement le train avant et c'est les moteurs électriques qui s'occupent du train arrière Et les 2 points rouges au milieu du volant c'est la détection de fatigue, par exemple quand il quitte la route des yeux ou quand il somnole ces lumières s'allument.
Si en mode 4x4 même batterie déchargée le moteur thermique opere en generatrice pour alimenter les moteurs AR et permet de continuer en 4 roues. Il y a d'ailleurs aussi la possibilité de forcer la recharge des batteries en roulant par le moteur thermique en cas de volonté de récupérer de la batterie, en revanche la conso en sans plomb en prend un coup évidemment. Pour l'essai ils ont du redonner des voitures chargées car c'est a ce moment la que l'agrément moteur et le silence sont au meilleur niveau, et peut être recharger les autres, j'imagine.
Les images sont claires avec la gopro avec se temps clair avec se beau temps je pense que t'a tourner la vidéo le soir avec se magnifique coucher de Soleil je pense ou c'est le matin peut être
Je valide la GoPro la stabilisation est bien et elle offre un chouette angle de vue, on voit très légèrement apparaitre du bruit sur les zones sombres mais ça reste très correct. Elle est bizarre la com de DS, en premier lieu PSA vente son grip-control sur les 4X2 et maintenant qu'ils proposent du 4X4 ils dénigrent un peu le 4x2 dans un vulgaire champs 😅, je n'aurais pas fait comme ça mais bon 🤷♂️. C'est un peu mal conçu l'écran qui se met à clignoter parce que les capteurs d'obstacles s'enclenchent. Comme tu l'indiques ils ont encore du progrès à faire sur la partie multimédia. Sinon dans l'ensemble c'est une belle voiture je trouve.
@LBA TV j'avais vu ton excellent essai longue durée du dernier X3 30d : comment compares-tu cette DS7 avec le X3 30d (performances, technologie, finition) ?
Le premium est une des catégories où on s’attend à du plastique moussé en bas aussi, comme le font certains anglais comme sur un Range, comme le fais Mercedes sur une E, comme le fait Tesla etc... comme certains le font, ça devient automatiquement un point de comparaison. Ici, les bacs de portières sont presque coupants
Le Billet Auto (LBA TV) Alors pour ton info, le bas de portière est en plastique dur sur la tesla, la Mercedes classe E que je possède, et si tu me crois pas je t’envoie la preuve, donc non malheureusement Mercedes et d’autres perdent en qualité , c’est tout, avant on pouvait faire la comparaison , maintenant c’est plus le cas , pas mal de premium mettent ce type de plastique
Baba au rhum et je le critique chez Mercedes Audi et BMW aussi... revois les vidéos. Raison pour laquelle je me permets de le critiquer également ici. Qu’on s’entende bien : je déteste dire du mal d’une voiture et l’opinion que j’exprime est la mienne et non la vérité absolue que je ne prétend absolument pas détenir. Je ne lui trouverai pas d’excuses du simple faut que c’est une voiture Française. Je suis fier d’être français, fier de notre industrie mais quand je n’aime pas je le dis c’est tout. Un conseil, même si elles sont longues et chiantes, il faut regarder les vidéos jusqu’au bout... ou ne pas commenter sans tout entendre.
Une question bête : une fois la batterie épuisée est-ce que la seule solution est de le recharger sur une prise ou bien la batterie de recharge via régénération au freinage voire via le moteur comme générateur ? en gros est-ce différent du système hybride de Toyota qui je le sais n’est pas plugin ? donc une fois la batterie épuisée on n’a plus 300 ch ni de 4x4 🤔
@@steveokinevo887 merci pour l'info donc une fois la batterie vidée on peut s’asseoir sur les 300ch et le 4 cyl doit se coltiner le surpoids :-( il existe également un mode Fonction E-SAVE pour forcer la batterie à conserver 20% pour un usage en ville par exemple
Vincent MARLIAC Les batteries ne se vident pas à 100% sur les PHEV. En cas de forte accélération, il y aura toujours 300cv (sauf à accélérer comme un boeuf pendant 20 bornes sans freiner). En gros, batterie « vide », c’est une Toyota hybrid.
Damien Delcourt Il n’y a même pas le « sauf ». 0 à 100km/h en moins de 7s, sur 10 minutes de trajet il y a combien de secondes pied au plancher? Le reste du temps si la batterie est à un niveau bas, c’est le moteur essence qui remet du stock dans la batterie dès qu’on n’a pas le pied au plancher (donc ça suffit même pour les pieds trois lourds). Essayez...
@@ejb4u merci pour la précision donc le moteur thermique recharge bien la batterie afin qu'elle soit toujours proche de 100% de charge afin de bénéficier de toute la puissance
Effectivement, c'est impressionnant pour un SUV faux 4X4 mais il aurait été intéressant de voir quels types de pneus étaient montés dessus : routiers, mixtes ou véritables "Mud".
À 5:57 c'est là que tu te rends compte de la débilité des hybrides rechargeables.... la plupart des utilisateurs PHEV ne rechargent pas ou que rarement leur batterie et de ce fait, roulent uniquement en thermique MAIS avec le surplus de poids des batteries. Autant rester sur de l'hybride simple comme Toyota le fait ou sur de la micro hybridation Après faut dire que ce ds7 crossback PHEV est vraiment réussi dans l'ensemble. Bien fabriqué (jsuis un peu saoule d'entendre sans cesse le reproche des plastocs durs en bas....), bien dessiné, sièges au top, insonorisation également... mais l'ergonomie et la fluidité de l'écran central sont en dessous de la concurrence pour moi.
Pour l'écran je suis plus ou moins d'accord :/ je suis aller voir en concession ce ds7 et l'écran est déjà plus réactif que chez Peugeot par exemple Mais c'est vrai que ça manque encore un peu de vitesse par rapport à Audi et Merco
Wold OliviO « la plupart des... », il n’existe aucune donnée sérieuse sur ce sujet (l’étude anglaise était biaisé). J’ai vendu une petite centaine de PHEV chez Volvo et Land-Rover en 7ans, largement plus de 80% de mes clients, majoritairement des entreprises, avec des moyens financiers en conséquence, rechargent régulièrement leur véhicule. Même si la motivation première n’est ni la pollution ni la conso, tous apprécient l’agrément de conduite que procure le PHEV, et ceux qui ne l’avaient pourtant pas prévu, se mettent au final à installer borne de recharge etc...
Je suis obligé de critiquer ces plastiques car je le fais pour tous le monde. Je suis d’accord avec toi il faut que les gens prennent l’habitude de recharger les PHEV car c’est dans ces conditions qu’ils prennent tout leur intérêt
Le format avec la Go Pro est vraiment pas mal j'aime bien ! Premièrement c'est satisfaisant de t'entendre enfin dire du bien d'une Française ! Par contre critiquer les plastiques durs de la porte intérieur ou ceux de bas de porte ou encore d'en venir au point ou tu critiques même le plastique moussé c'est vraiment histoire de faire chier et de critiquer... c'est assez désolant L'Audi Q5, A4, BMW série 3 etc... possèdent ces mêmes plastiques dur et encore ça tend à encore augmenter dans le futur, mais bizarrement tu ne dis rien, tu ne parles pas de ces plastiques quand tu essayes des Allemandes... Pourquoi ne pas être simplement objectif, c'est pas parce que je n'aime pas Audi ou BMW que je vais dire que c'est la merde... Bref je ne comprends cette haine des voitures françaises, et cette gorge profonde ( désolé du terme mais il est adéquat) aux Allemandes...
@@LeBilletAuto Je ne doute pas de ta parole loin de là mais ce qui ma énervé c'est que tu chipote sur les plastiques à l'endroit où tu fermes la porte. Et la bas de porte, après en y réfléchissant c'est partout pareil c'est donc logique que tu le signales !
Bon format avec la Go pro . SUV hybride d'accord , mais c'est combien la consommation ? Cela serait intéressant de comparer avec un mercedes ou q5 hybride .
C'est pas mal du tout la vidéo en GoPro, c'est juste pas terrible sur les visages (la stabilisation ?). Cette DS7 crossback est plutôt belle, elle me fait penser de profil au vieux infinity FX en plus carré. Par contre je pense qu'aucun proprio de DS7 4*4 n'ira dans les chemins avec ...
toujours au top tes vlogs! bluffante la stabilisation de GoPro 8 😳 quelques remarques: la plus puissante des françaises, c'est chez Bugatti plutôt non? 😉 300cv, que lorsque la batterie n'est pas vide, et pour le tout terrain j'suis curieux si le 2wd avait bien les memes pneus et le grip control activé? y a pas d'aide a la descente chez DS? (où on gere que le volant, pas les freins)
@@LeBilletAuto pas possible: si la batterie est vide, et en plein effort par définition pas de freinage régénératif... donc que l'énergie du moteur a explosion, pas de secret l'électricité vient forcément de quelque part.
@@seb. si ! Le moteur thermique alimente le moteur arrière. Par contre si plus de batterie, le moteur avant ne fonctionne plus. Et si il y a un système de régénération 😉
@@julienb906 ce que tu dis n'as aucun rapport avec mon point, les moteurs electriques sont utiles que si leur source electrique vient du regen ou de la batterie... sinon ils sont une double peine pour le moteur thermique. (le moteur electrique avant est dans la boite de vitesse) Batterie vide sans freinage = thermique qui consomme plus que s'il avait pas l'hybridation.... typiquement en parcours autoroutier/grande distance. th-cam.com/video/bJlyqNiYJ8c/w-d-xo.html
Sur le XC60, la qualité est au-dessus c’est indeniable. Feutrine et caoutchouc dans la contre porte pour eviter les bruits des objets à l’intérieur, matière légèrement soft pour le plastique. Quand à l’assemblage, il est parfait et rien, rien sur le TDB ne craque ou bouge si on appuie dessus. Mais attention, ce n’est pas le même budget, ce qui rend le rapport qualité/prix du DS7 fort intéressant dans cette gamme !
Les memes plastiques maigrelets se retrouvent sur les portes et le tableau de bord du nouveau Q5 (pas le cas de l’ancienne génération, mieux finie et mieux isolée).
Il y a une caméra juste au dessus du volant, et les deux LEDs infrarouge permettent d'éclairer le visage du conducteur et ainsi le voir même en condition de faible luminosité. On voit la lumière à la caméra mais pas à l'oeuil nu. Cette caméra permet de détecter si le conducteur s'endort ou pas.
Si seulement les travers habituels des points de vue biaisés à la française n'étaient pas présents ! Cette mauvaise foi latente plombe littéralement l'industrie automobile française, alors que nous devrions être de véritables fans subjugués par cette auto ! Subjugués ? Oui, parfaitement et je pèse mes mots ! Cette caisse est absolument sublime ! Elle coûte cher, très cher, mais enfin on a une prestation automobile qui en donne pour son argent ! Les soit-disant plastiques bas de gamme n'en sont pas du tout ! C'est un aprioris pour justifier une critique désagréable et inutile..... Vous ne me croyez pas ? Alors soit vous êtes prêts à entendre la vérité, soit vous avez les mêmes freins et cette lecture est stérile.... Pour les plus ouverts prêts à quitter leurs oeuillères, oui, cette auto a des défauts (comme toutes les autos) mais sans rapports réels avec les indications de toutes ces vidéos.... Mon conseil est de l'essayer cette auto ! Elle est magique ! Vous cherchez un coupé sportif ? passez votre chemin ! De toute façon, cette mode des camionnettes utilitaires vous passera si c'est vraiment ce que vous cherchez ! A moins d'aller chez Lamborghini, seul constructeur a avoir réellement réussi le tour de force de faire de cette carrosserie une vrai sportive racée, faites ce que vous êtes censé faire ! : Un coupé sportif est une carrosserie très basse pour coller à la route et un intérieur dont les sièges vous couchent littéralement sur la route ! De la Porsche 911 à l'Alpine, le choix est vaste, mais surtout loin, très loin des SUV ! Pour revenir aux prestations proposées par cette DS, rien ne manque, mais oui, quelques défauts d'ergonomie peuvent se faire remarquer. Rien de grave, ce ne sont que quelques nouvelles habitudes à prendre, pas des impossibilités ! Encore une fois, chaque nouvelle auto, toute marque confondue, réclame ce genre de petit effort... Ma critique se pose surtout sur la vue arrière de l'engin. La mode est aux ceintures de caisses très hautes (un vrai concours stupide) et bien sûr, la visibilité est vraiment difficile. Encore une fois, presque tous les modèles similaires du marché ont ce défaut, appelons un chat, un chat... Bref, aux critiques infondées, j'oppose un vrai prix pour une vrai prestation ! Ça fait des années que des marques étrangères abreuvent la planète d'autos totalement hors de prix et qui ne font que du maquillage... Tendance qui use et abuse de toutes les ficelles marketing de pauvres consommateurs endormis devenus prêts a payer des des sommes astronomiques pour payer les roues de leur autos devenues optionnelles ! Bon ok, je caricature, mais c'est bien ce qui arrive à ceux qui croient acheter ainsi de la "prestance sociale" ! Comment peux-on se laisser abuser ainsi, mystère.... Pour ma part, ce DS me plaît bien, mais c'est un 2L diesel que je recherche..... Et toutes ces autos hybride qui arrivent sur le marché, comment vont-elle vieillir ? Combien coûtera le changement des batteries ? Qu'elle est leur durée de vie ? Et tout ce qui va avec.... Beaucoup de questions sur la vie de ces autos à moteur essence de petite et moyenne cylindrée ! Et pourquoi la vente quasi forcée de ces boites auto ? Durables, fragiles, réparables ou non ? Trop de question ! Ces tendances poussent les constructeurs à donner tellement de valeur ajoutée, qu'un simple moteur diesel 2L est devenu un luxe quasi suprême... c'est pourtant toujours une valeur sûre en occasion et en durée de vie ! Bref, je me suis égaré là, mais qu'elle est chouette cette DS !
Complètement d'accord avec vous ! Jusque là c'était le 2L diesel qui était à mes yeux le meilleur choix par rapport à la puissance au couple et à la consommation. En ce qui concerne l'Eat8, c'est une vrai boîte automatique, ce n'est pas une boîte pilotée ou robotisée. Ça veut dire qu'elle n'a pas d'embrayage comme les autres boîtes, c'est un autre fonctionnement compliqué à expliquer mais cela lui procure de la douceur et un coup de maintenance plus faible que les autres bva. De plus cette Eat8 est solide, vraiment, il ne faut pas avoir peur de cette boîte de vitesse qui va très bien à ce type d'auto conçu par Ds.
@@jean-louisdetraz9709 Malheureusement, si cette boite fait merveille sur d'autres modèles PSA, l'ensemble n'est pas parfait sur cette DS.... Le son est franchement moche, trop présent au delà de 130 et le moteur monte dans les tours comme un moulin à café ! Je ne suis pas fan du moteur essence...Et quel gourmand ! Il aime l'essence à plus de 10l aux 100 (en réalité) ! Bref, retour au Diesel ? Oui, mais le 2L est très cher ! Le 1,5L alors ? Ah non ! Moi je n'en veux pas ! Pas dans cette auto en tout cas ! Même pas capable de tirer plus de 650kgs ! Bref, je suis très indécis sur les motorisations proposées... A moins d'une baisse de prix du 2L diesel....
Très clairement et purement objectivement la qualité de certains plastiques et de certains ajustements est en dessous de ce qu’on trouve chez les premiums que ce DS7 est sensé concurrencer. Aucun bloquage ni mauvaise foi ici, juste des faits. Ce powertrain hybride est bien meilleur que le diesel pour plusieurs raisons : l’agrément car le couple de l’électrique disponible a 1 tr/min apporte une réaction immédiate et la puissance, donc la sécurité. La boîte auto 8 a convertisseur de coupe est bien meilleure que les précédentes mais sa gestion n’est pas aussi réussi que chez BMW ou Audi par exemple. Le 2 litres diesel ? Nul, sur tous les points par rapport à ses concurrents. Aucun agrément, pas assez puissant et beaucoup trop gourmand. Et ça encore, ce sont des faits. Vous ne me croyez pas ? Essayez...
@@LeBilletAuto Je suis bien d'accord sur l'agrément d'un couple disponible dès les premiers tours, c'est l'avantage de cette hybridation électrique, quand à la gestion informatique, laissons aux ingénieurs quelques temps pour proposer les mises à jour qui pourraient sembler nécessaires ou utiles... Quand aux qualités et aux défauts d'un moteur 2L Diesel face aux autres possibilités du marché actuel, vous répondez de mauvaise foi, je ne vois donc pas là matière à répondre.... Les propositions hybrides n'ont pas fini d'évoluer, elles n'en sont qu'à leurs présentations, mais elles m'intéresse. Sur le papier c'est le Graal, en véhicule neuf, ils ont tout pour séduire, ils vont certainement vite devenir la norme pour nos constructeurs automobiles. Mais attention au miroir aux alouettes, leur difficultés d'entretien et leur complexité risque d'estropier leur durée de vie. Cette tare potentielle se retrouve de plus en plus dans ce monde ou chaque objet part trop vite à la casse pour une simple panne réparable mais que le coût résiduel rend non viable face au marché de l'occasion... Avant d'être si directs dans nos propos, nous allons devoir attendre quelques années... Enfin, je reviens sur vos critères qualitatifs, vous confondez apparence d'assemblage avec qualité intrinsèque des matériaux, notamment dans le temps.... C'est avec ce genre d'erreur qu'on voit de modestes petites cylindrées françaises des années 80 circulant toujours parfaitement (grâce à un entretien régulier et un soin de la mécanique) qui croisent de monstrueuses allemandes ridiculement surcotées (grâce à des cylindrées toujours plus imposantes mais si rarement exploitées et à des plastiques "apparemment" de meilleur qualité mais tout aussi fragiles face au temps) totalement rincées par leurs trop nombreux propriétaires, qui partent finalement à la casse ! Je reconnais de bonne grâce que ce n'est pas la norme puisque une auto "haut de gamme" est censée recevoir un entretien bien meilleur et un lieu de vie mieux protégé que celui d'une citadine de grande distribution confrontée dès ses premiers jours aux attaques des parkings de banlieue ! Mais... parfois ces règles s'échangent ! Et on remarque bien vite que la petite modeste peut elle aussi, dans ces conditions, engranger les années sans plus vieillir que cela ! Nous devons l'admettre, certains sont prêts à payer très cher pour l'apparence, la voie de la facilité pour notre vanité, quitte à être de mauvaise foi, même sans le faire exprès... Après tout, croire qu'une petite Renault va en donner pour son argent pendant plus de 20 ans face à une grosse teutonne dix fois plus cher qui va rendre fou son maître lâchant le prix des factures de tout ce qui va casser pendant 5 ans avant de baisser les bras et d'envoyer sa "bm" à la casse avant de repartir le sourire aux lèvres à bord de sa nouvelle "merco" flambant neuve, toute aussi hors de prix et toute aussi capables de faire cracher les "thunes" de son "fier" (stupide serait parfois plus approprié) propriétaire, c'est impensable n'est-ce pas ? Mais ça arrive bien plus souvent que vous ne le croyez..... Je laisse le paraître à ceux qui en ont besoin pour se sentir capables de soutenir le regard de leur voisin. Moi, je suis pragmatique. Je change mon auto quand c'est nécessaire, j'évite toute forme de crédit quand c'est possible (sans y être réfractaire) et je calcule le coût réel de ma bagnole sans avaler les couleuvres que les constructeurs tentent de nous faire ingurgiter ! Pour autant ça n'est pas incompatible avec le plaisir automobile, mais que ferai-je d'un v8 de plus de 400ch ou d'une auto étrangère qui pille notre balance commerciale et nos richesses nationales, hein ? Je pourrais dire que les plastiques qu'on ne voit pas de mon tableau de bord sont "apparemment" mieux assemblés ? Je pourrais gaver le concessionnaire locale qui importe ces étrangères de mon argent pour payer dix fois le prix d'une pièce mécanique parce que l'emballage est estampillé de son logo? Je pourrais fièrement laisser déborder de ma poubelle cet emballage qui défini ma place dans la société ? Je serais heureux à ce point de l'inutilité de la puissance de mon auto, l'essentiel étant qu'elle me permet d'ajouter du charisme social à ma famille tout en détruisant l'économie de mon pays ? Suis-je assez con pour ça ? Le mystère plane.....
Salut! Si la boite est aussi efficace que sur les autres motorisations, je comprend qu'elle soit complètement à coté de ses pompes!! Pourtant c'est le même fournisseur que BMW il me semble. Sauf que la gestion doit être différente j'imagine. Bon après honnêtement, sur toutes les boites de vitesses automatique que j'ai pu essayer ( chez PSA, Renault, Suzuki ) c'est la boite EDC sur Mégane 4 RS qui s'en est sorti le mieux. J'ai un Vitara 4 boite automatique en déplassoir et en montagne c'est une catastrophe. Même en mode manuelle!! Par contre sur le DS7, est-il possible de recharger les batteries en roulant? Parce que c'est bien beau l'hybride, mais si t'as besoin des 4 roues motrices mais que les batteries sont à plat...bah tu te retrouves avec 200 chevaux sur les seules roues avant, pour trainer ce gros bébé...et tu te retrouves dans la même situation que le DS7 2 roues motrices qui galérait à monter une petite cote! Et ce genre de situations on ne les rencontre pas seulement dans les champs! Donc ces SUV qui ont 4 roues motrices uniquement parce qu'ils sont hybride, ne seront jamais aussi efficace que des SUV 4 roues motrices classiques. Ils consomment plus certes, mais au moins les 4 roues motrices sont disponible tout le temps et ne dépendent pas d'une batterie.
Effectivement c’est une ZF également si ma mémoire est bonne. Seulement comme tu le dis la gestion de la boîte est gérée par DS... tu peux effectivement recharger en roulant avec la régénération en décélérant et avec un mode save qui permet (en consommant plus d’essence) de remettre un peu de jus dans la batterie 😉
Et quand y’a plus de batterie et que tu es dans un chemin difficile tu fais comment ? En même temps qui va dans les chemins boueux avec un ds7... 🤦🏻♂️
Pas d'accord sur tes appréciations des plastiques Je reviens d'un essai Audi et ils ne font pas mieux sur les contre portes surtout avec les différences de prix J'ai eu une A1 haut de gamme en location et bien là les plastiques sont dégueulasses à ce niveau de prix Je n'achèterai pas DS mais je trouve le produit très convaincant Bonne année à toi et à tous
Merci et bonne année également ! De mon côté je ne comparerais pas une A1 (citadine) à un DS7 (SUV "haut de gamme"). Sur l'A1 les plastiques sont décevant car ce n'est pas digne de la marque. Sur le DS7 ils sont décevant car ce n'est pas digne du segment...
Très bel essai qui n'hésite pas à mouiller le maillot...euh, les chaussures dans la boue je veux dire. Perso j'adore la DS7 qui réussit à combiner élégance, efficacité et innovation dans un prix contenu. Après il reste des détails de finition ou une ergonomie pas toujours intuitive mais ce sont des élément qui peuvent évoluer avec le temps (lifting de mi-parcours). Par contre, qu'elles sont moches ces jantes ! On dirait un retour au tuning fin 90's... horrible; un peu plus de classe façon multibranches OU, mieux, avec effet noir glossy siérait mieux au caractère "premium" de SUV qui représente le luxe à la francaise. ...
Format ok mais image trop sombre ... Pas fan de Citroën mais ça a pas l’air trop mal ce DS7... reste le problème de perte de valeur rapide ce qui pourrait décourager. Et puis quid de la fiabilité et Conso réelle batterie vide . ...
Tout d'avord, je valide ce format à la Go Pro Ensuite en parlant du DS7 Crossback - moi je n'aime pas du tout cette présentation intérieure et extérieure bien trop clinquante à mes yeux - je trouve déplorable des économies de bouts dec chandelles sur certains plastiques et notamment le haut de la planche de bord ... Un autre détail, et qui pourra apparaitre comme néglogeable pour certain, mais ... le bruit du clignotant est abominable ... je sais, on pinaille, mais quand on revendique du Premium en partant de pas grand chose, on a encore moins le droit à l'erreur. Sinon, et c'est tout à son honneur, effectivement ce DS7 et même la gamme DS en général a sa propre personnalité - ils n'ont pas cherché à copier bêtement les allemands - et les capacités en offroad gentil sont intéressantes - Bref, tout n'est pas à jeter dans cette voiture - la base est certainement bonne, quelques améliorations à faire sur des détails, et elle deviendrait une alternative encore plus crédible pour qui veut rouler différent, classe, avec une esprit "French Touch"
Critique anti Français, mais c'est peut être vrai car les journalistes étranger sont aussi bien meilleurs dans la qualité de leur reportage, aller encore un peu d'entrainement ça va s'améliorer...
Le format gopro est vraiment très intéressant ! Ça nous plonge vraiment dans la conduite et ça rajoute du dynamisme à l'essai, on en veut plus ! Concernant le DS7, c'est objectivement une bonne voiture, avec un bon rapport qualité/prix. Cependant, c'est la philosophie qui ne me convient pas. Faire du tape-à-l'oeil n'est pas la bonne manière de faire pour rentrer dans le premium ! Une marque qui a fait ses preuves peut se le permettre, mais là... Je suis désolé mais je trouve que ça fait un peu "voiture de prétentieux qui essaie de paraître fortuné"... Vous m'aurez compris : l'extérieur en fait trop, avec du chrome à profusion, et un arrière pour le moins immonde... L'intérieur présente des détails intéressants comme des boutons métalliques et pas mal de cuir. Mais c'est le dessin des sièges notamment et comment les éléments sont mis en harmonie qui pêche un peu. L'écran central fait vraiment jouet avec des bordures massif en haut et en bas... Concernant les plastiques des contreportes, je trouve que ça va un peu haut effectivement et ils auraient pu réduire leur présence... Cependant je trouve parfaitement normal qu'il y ait du plastique dans les "bacs" vu qu'ils ont une fonction utilitaire. D'ailleurs ce n'est pas forcément mieux chez certains modèles allemands. Enfin parlons de la conduite... Cette voiture semble chercher à cacher sa misère mécanique... Non seulement pour la boîte mais aussi pour la "pauvreté moteur". Et quelle idée de mettre un badge 4x4 à l'arrière !! Si j'ai bien compris il n'y a pas de liaison directe avec les roues arrières et le moteur thermique... C'est ce qu'on appelle un mensonge commercial pour personnes âgées... Déjà qu'un SUV est à l'origine un faux 4x4, ce DS7 est en plus un faux SUV... Quand les batteries seront vides et si vous êtes coincés dans la neige ça va être drôle... En clair ce véhicule n'est pas à mon goût, pour des raisons assez subjectives, je le reconnais. Néanmoins, je pense que beaucoup partagent mon avis.
Bonjour, La DS 5 Hybrid4x4 n’était pas rechargeable mais c’était déjà une vrai 4 roues motrices, jamais eu de problème en montagne sur la neige même en fin de parcours. Renseignez-vous un peu avant de critiquer. Dans le détail on voit bien que quand ça glisse beaucoup on ne met pas toute la puissance. Sur les DS 4x4 batterie vide, une partie de la puissance du moteur thermique fournit du courant aux roues arrières et le surplus charge la batterie. Au final on a toujours de la puissance et plutôt la batterie qui se charge de plus en plus qu’une batterie vide. Bien penser à mettre 4 pneus hiver (sinon il n’y a pas de miracle) et c’est un régal.
16:27. Mais putain c’est du guillochage avec une pièce d’aluminium, pourquoi tu parles de plastique ? Tu es vraiment incompétent, avec un manque cruel d’objectivité ! PS: tu as déjà vu une voiture avec des boutons de fenêtres autre que du plastique ?
LBA faut pas s'attendre non plus à ce qu'il soit objectif quand il essaye une française il cherche des défauts Mais ça essaye une 911 c'est la voiture parfaite gneugneu gneugneu (Même si je doute pas des qualités de la 911!)
@@dorian.m9340 Tu n'a pas compris. L'essai de ce Monsieur concernait la GoPro, le DS7 était là par hasard... alors pour rester "tendance voiture Française, donc forcement ne peut pas être sans reproche" il s'invente deux ou trois conneries... et il poste sa vidéo... dommage, je le croyais plus sérieux!!
Si j ai bien compris il faut 2 DS7 pour une utilisation hybride, mais pour faire ton hors-piste il aurai fallut attendre 1h30 pour la recharger , dépêche toi avant que ta batterie soit vide et que tu reste bloqué dans les chemins . PAS pour moi ,je passe 👎
15:23. J’avoue que je ne comprends pas c’est vraiment de la mauvaise fois, je ne vois l’intérêt de mettre un matériau autre que plastique dans une partie qui est en contact sur la carrosserie et le côté de la planche de bord lorsqu’elle est fermée.
16:56. Cette partie en toc.... ça veut strictement rien dire , manque de vocabulaire je ne comprends absolument pas ce que tu viens faire ici, c’est du plastique moussé à cœur comme tous les autre SUV premium de la même catégorie, qui ne possède même pas le cuir sur le milieu de la planche de bord du Ds7 comme chez Audi par exemple. Le DS7 possède les poignées de maintiens au dessus de la tête en cuir, il faut piocher ça dans les classes S, Bentley pour les avoir la . Enfin bref je d’éploré un grand manque d’objectivité, certe le plastique en bas de contre porte brille un peu mais à le mérite d’être robuste car il est difficilement rayable.
Baba au rhum Faux, les plastiques de bas de portière, c’est du toc point barre. Aucune présence de feutrine à l’intérieur, idem pour le bas de console centrale. Le DS7 est d’un très bon niveau pour une Française, mais il reste des efforts à faire !
Alexis Rude Soit presque à la fin , on a connu mieux Je suis désolé mais à plus de 31 k abonnés, avec l’expérience qui l’a, allez a un essai et dire des choses pas trop exact, c’est pas le top
Haha à part la technique tu ne connais pas grand chose visiblement. Vas donc faire le hater chez les autres t’inquiètes ici on sait très bien ce qu’on dit
J'ai la chance d'avoir ce véhicule. J'en suis enchanté. Le confort est extra, surtout comparé à n'importe quelle allemande. La conduite est très agréable, puissance et comportement routier. Seul petit bémol la relative lenteur de la boîte en conduite sportive, dans ce cas les palettes sont très utiles. La finition égale voir dépasse bon nombre de concurrents. Je recommande vivement ce véhicule.
Merci Rémy, crois-tu que c'est à ça qu'il faisait allusion quand il parlait de "boîte aux fraises" ?
Franchement aj niveau interieur quand on regarde un bmw x3on se dit que l'intérieur de ce ds7 est de très bonne qualité...
Moi j'aime ce look.
Dylan Lambert oui suis d’accord avec toi de toute façon pour des raisons techniques tu pourras pas avoir des matériaux nobles du haut jusqu’en bas dans n’importe quel véhicule sauf peut-être sur une chiron une rolls ect.. par exemple ça me ferait chier d’avoir des bas de portes en cuir tout rayé voir déchirer par l’usure...non franchement je trouve l’intérieur du ds7 vraiment très bien !!
Un mec qui roule en Range et qui reproche la finition de la DS, c'est à péter de rire !
Vraiment pas mal cette DS7 Crossback, elle finit de convaincre avec cette version E-Tense. Ça lui apporte la puissance qui lui manquait pour vraiment jouer dans la cour du premium...
On est d’accord
J'adore ce nouveau format et j'adore ce SUV qui est en plus très réussi avec cette version qui pourrait plaire à ceux qui veulent rouler différemment.
Oui la proposition a le mérite d’exister et le loue l’ambition de DS 😉
Le format avec la Go Pro est tres bien. Je t encourage a continuer !
Merci !
Pas mal ce format à la GoPro. La stabilisation est vraiment top sur cette petite caméra !
17:24 "Ce système est d'une lenteur absolue".
Appuie sur une touche, réaction immédiate :D
Haha crois moi je sais de quoi je parle, essayes de lancer ou de recalculer un trajet...
@@LeBilletAuto J'ai une Citroen, je sais bien que c'est un poil plus lent que l'équivalent chez VW, mais aller jusqu'a "lenteur absolue" ....
En termes de rapport qualité-prix-prestations, pas sûr qu'il existe mieux sur le marché, sans parler du coût d'entretien ! Ce DS7 semble très homogène et a le grand mérite de proposer déjà un univers bien à lui.
Oula si il y a bien mieux ! Coût d’entretien ? Il faudrait réviser les statistiques réelles comparés à sa concurrence pour s’en assurer, moi j’en doute fortement
Superbe reportage au format GoPro. Depuis peut propriétaire d’un de ces modèles.un superbe cocon où les kilomètres défilent sans difficultés. Perso très content.
Hello JB je sais que comme moi tu adores un certain Vellar pour son confort. La DS7 étant réputé pour le confort d’amortissement, en comparaison avec le vellar qui l’emporte?
Sympa le format ! Surtout sur les plans intérieurs, ça permet d'apprécier l'ensemble de l'habitacle
Merci !
J'aime beaucoup ce format ! Merci pour ces belles infos JB
Avec plaisir 😊😉
Bonjour, En ce qui concerne la GoPro, le format est bon (champ de vision ok !). Le test sur tout terrain 'après averses) excellent, il fallait le réalisé, pour convaincre avec le 300 ch 4x4 ! Cordialement
J’aime beaucoup ton nouveau format , très sympa, et ta résilience en chemin... en bon chemin.
Pour la voiture, je sais pas pourquoi de profil j’y trouve un air d’infiniti ,
Je suis pas super fan mais quand même.. souvenons nous qu’il y a quelques années, carlos Tavares est arrivé dans un groupe qui était au bord du dépôt de bilan.
Alors c’est pas encore complètement ça mais la DS 7 est en bon chemin.
A+
Tchoooo 👋👋👋
Merci ! Haha oui tu n’est visiblement pas le seul a lui trouver des airs d’infiniti
0:33 c'est la Chiron la voiture française la plus puissante ^^
C'est pas 100% français Bugatti 😜
@@Adrien-tz4vi Ouai mais c'est tout de même Français cf la Bugatti chiron spécial 110 ans
@@Adrien-tz4vi PSA non plus n'est pas 100% français ;)
@@Adrien-tz4vi la marque est française. Même si elle est au groupe VW. C'est pareil pour Lambo et on dit pas que c'est allemand
oui, mais c'est très VW il faut admettre.
Idem j’étais pas plus intéressé que ça au départ.
L’ajout de l’hybride, de la fonction 4 motrices et de la suspension active m’ont bluffé
Les sièges sont vraiment confortables
Pour un prix qui reste raisonnable par rapport aux autre marques. Un Q5 hybride bien optimisé c’est tout de suite plus de 90 000€.
Le régulateur de vitesse adaptatif ainsi que la reconnaissance de panneaux sont très efficaces.
Point négatif : les finitions plastiques qui font cheap
Ton format Go- Pro est très bien avec un bon stabilisateur d’images 😎👍🏻
Même avec "seulement" la GoPro, on prend ! ;-)
sur les allemandes ya du plastiques légers de plus en plus aussi crois moi !
Oui mais c'est du plastique léger allemand!!!! Donc c'est forcement mieux!! XD
@@benj9525 mdr !
Oui, et je critique ce point aussi sur les allemandes 😉
@@benj9525 t'as tout résumé en un commentaire mon bon
BenJ_LaMenace la deutsche qualita !!da da da 🤪🤓🤪
Cool super forma,t le grand angle c'est bien, le son est bon, merci pour ce bonus
Avec plaisir !
super ce format, l'angle de vision est top (très immersif), le son est correct, la stabilisation est parfaite. Si en plus ça te fait gagner du temps tout le monde sera content !
Concernant la voiture 2 questions:
1) la boite est plus tant aux fraises que ça ?
2) Si on arrive dans les champs après un long trajet, donc batterie vide, on se retrouve avec une traction plus lourde que la version non hybride ? ou est-ce que le moteur est capable de fournir un peu de jus pour faire tourner le moteur electrique arrière ?
Merci ! Très bonnes questions ! La boîte est réellement à la bourre quand on roule fort. En dehors de ça elle est excellente. Sans jus dans la batterie, le moteur thermique et la régénération seront tout de même capables d’envoyer un peu de puissance à l’arrière mais très peu.
@@LeBilletAuto super merci pour cette réponse 👍
Vraiment une belle réussite cette voiture. J adore
La techno est en place pour la 508 PSE, j’ai hâte !
L'angle de la caméra est top. On a l'impression d'être à la place du conducteur. Petite question, à quoi serve les 2 petites led violettes qui clignotent de temps en temps ?
C'est l'orsque le pilote automatique est en fonction
@@bonettodominique4749 Pas du tout!!! c'est une caméra infrarouge qui détecte l' inattention ou somnolence du conducteur au volant. Si le cas se produit, une "fenêtre" apparaît avec un son et nous préviens "soyez vigilant" au tableau de bord
Comme le dit MD80 c’est effectivement une caméra infrarouge. Le crlig’otement n’est pas visible à l’œil, c’est la fréquence de rafraîchissement de la camera qui les fait ressortir
Sympa, a quand les essais 3008 4X4 et 508 4X2 SVP ????
-Format GoPro : H.I.É.
-Mot clé de la vidéo : "C'est pas mal" (prononcé 28 fois)
-Erreur de débutant : c'est une finition Opéra, alors que c'est marqué dedans et dessus "Rivoli"
-Avis subjectif en mode blasé de son taf d'influenceur automobile : Les plastiques sont en toc (et on n'aura pas le droit de savoir lesquels)
Ma vision de professionnel que je suis : le revêtement en plastique moussé est le même qui est utilisé par le Groupe Volkswagen pour Audi. (Info bonus : ce plastique moussé coûte un bras).
Ma prescription : Deux mois en clio commercial à vendre des aspirateurs et vous nous reviendrez enchanté de monter dans une voiture à +60 000€.
Antoineforum Tout est dit
Sévère (il a corrigé ensuite pour la finition), mais juste 🙂
Très bon, je dis oui monsieur 👌🏼👍🏼
Merci !
Format très cool ! Continue comme ça 👍
Tu peux sortir du contenu plus facilement je pense.
Par contre j’ai 2 questions :
Tu changes de DS7 à cause de la batterie, mais sans batterie pas de transmission intégrale ?
Et c’est quoi les 2 voyant qui s’allume rouge derrière le volant quand tu roules ?
Pour répondre a t'es questions, je suppose que oui car le moteur thermique entraîne seulement le train avant et c'est les moteurs électriques qui s'occupent du train arrière
Et les 2 points rouges au milieu du volant c'est la détection de fatigue, par exemple quand il quitte la route des yeux ou quand il somnole ces lumières s'allument.
@God was here Cali Pourquoi avoir changé de DS7 alors c'est pas cohérent :/
@@dorian.m9340 il a roulé en mode 4X4 pour l"essai ce qui ne sert a rien sur l'autoroute a vitesse stabilisé :))
@@didierlemoine6771 Sûrement 😂
Si en mode 4x4 même batterie déchargée le moteur thermique opere en generatrice pour alimenter les moteurs AR et permet de continuer en 4 roues. Il y a d'ailleurs aussi la possibilité de forcer la recharge des batteries en roulant par le moteur thermique en cas de volonté de récupérer de la batterie, en revanche la conso en sans plomb en prend un coup évidemment. Pour l'essai ils ont du redonner des voitures chargées car c'est a ce moment la que l'agrément moteur et le silence sont au meilleur niveau, et peut être recharger les autres, j'imagine.
Les images sont claires avec la gopro avec se temps clair avec se beau temps je pense que t'a tourner la vidéo le soir avec se magnifique coucher de Soleil je pense ou c'est le matin peut être
Je valide la GoPro la stabilisation est bien et elle offre un chouette angle de vue, on voit très légèrement apparaitre du bruit sur les zones sombres mais ça reste très correct.
Elle est bizarre la com de DS, en premier lieu PSA vente son grip-control sur les 4X2 et maintenant qu'ils proposent du 4X4 ils dénigrent un peu le 4x2 dans un vulgaire champs 😅, je n'aurais pas fait comme ça mais bon 🤷♂️.
C'est un peu mal conçu l'écran qui se met à clignoter parce que les capteurs d'obstacles s'enclenchent. Comme tu l'indiques ils ont encore du progrès à faire sur la partie multimédia. Sinon dans l'ensemble c'est une belle voiture je trouve.
Très bel essai de la GoPro !
Merci !
Bien le format go pro👍👍
Aseptisé comme essai.
Oui, pas le temps de tourner un essai complet
@LBA TV j'avais vu ton excellent essai longue durée du dernier X3 30d : comment compares-tu cette DS7 avec le X3 30d (performances, technologie, finition) ?
Bonjour jb très bonne vidéo comme d'habitude. En plus avec la Ds7 etense cool.
Merci !
mdr mais vous voulez du cuire dans des zones ou inaccessible portes Fermées aussi, c'est pareil sur un Q5 ou un GLC
Absolument, je confirme pour le GLC
C'est vraiment un con sur ce point là !
Le premium est une des catégories où on s’attend à du plastique moussé en bas aussi, comme le font certains anglais comme sur un Range, comme le fais Mercedes sur une E, comme le fait Tesla etc... comme certains le font, ça devient automatiquement un point de comparaison. Ici, les bacs de portières sont presque coupants
Le Billet Auto (LBA TV) Alors pour ton info, le bas de portière est en plastique dur sur la tesla, la Mercedes classe E que je possède, et si tu me crois pas je t’envoie la preuve, donc non malheureusement Mercedes et d’autres perdent en qualité , c’est tout, avant on pouvait faire la comparaison , maintenant c’est plus le cas , pas mal de premium mettent ce type de plastique
Baba au rhum et je le critique chez Mercedes Audi et BMW aussi... revois les vidéos. Raison pour laquelle je me permets de le critiquer également ici. Qu’on s’entende bien : je déteste dire du mal d’une voiture et l’opinion que j’exprime est la mienne et non la vérité absolue que je ne prétend absolument pas détenir. Je ne lui trouverai pas d’excuses du simple faut que c’est une voiture Française. Je suis fier d’être français, fier de notre industrie mais quand je n’aime pas je le dis c’est tout. Un conseil, même si elles sont longues et chiantes, il faut regarder les vidéos jusqu’au bout... ou ne pas commenter sans tout entendre.
Superbe !
Très sympa ce format 👍👍👍
Une question bête : une fois la batterie épuisée est-ce que la seule solution est de le recharger sur une prise ou bien la batterie de recharge via régénération au freinage voire via le moteur comme générateur ? en gros est-ce différent du système hybride de Toyota qui je le sais n’est pas plugin ? donc une fois la batterie épuisée on n’a plus 300 ch ni de 4x4 🤔
Les batteries se rechargent en freinant www.dsautomobiles.fr/electrique-hybride/hybride-rechargeable.html#
@@steveokinevo887 merci pour l'info donc une fois la batterie vidée on peut s’asseoir sur les 300ch et le 4 cyl doit se coltiner le surpoids :-( il existe également un mode Fonction E-SAVE pour forcer la batterie à conserver 20% pour un usage en ville par exemple
Vincent MARLIAC Les batteries ne se vident pas à 100% sur les PHEV. En cas de forte accélération, il y aura toujours 300cv (sauf à accélérer comme un boeuf pendant 20 bornes sans freiner). En gros, batterie « vide », c’est une Toyota hybrid.
Damien Delcourt Il n’y a même pas le « sauf ». 0 à 100km/h en moins de 7s, sur 10 minutes de trajet il y a combien de secondes pied au plancher? Le reste du temps si la batterie est à un niveau bas, c’est le moteur essence qui remet du stock dans la batterie dès qu’on n’a pas le pied au plancher (donc ça suffit même pour les pieds trois lourds). Essayez...
@@ejb4u merci pour la précision donc le moteur thermique recharge bien la batterie afin qu'elle soit toujours proche de 100% de charge afin de bénéficier de toute la puissance
bonjour, bien le format GoPro :)
A noter le format vidéo est très bien .....même en accéléré 🤣🤣
Avec la Go pro c'est parfait et quelle lumière!!
Il y a aussi un moteur électrique à l'avant et on peut passer en 4x4 même si la batterie est déchargée !
Bon reportage ; "format GoPro" impeccable, image ET son (bonne musique d'accompagnement).
Merci beaucoup !
Effectivement, c'est impressionnant pour un SUV faux 4X4 mais il aurait été intéressant de voir quels types de pneus étaient montés dessus : routiers, mixtes ou véritables "Mud".
super revue comme d'hab, perso vraiment pas fan du coté bling bling des DS
tres bien continue
le moteur fait il office de générateur pour recharger les batteries?
Effectivement oui ;)
À 5:57 c'est là que tu te rends compte de la débilité des hybrides rechargeables.... la plupart des utilisateurs PHEV ne rechargent pas ou que rarement leur batterie et de ce fait, roulent uniquement en thermique MAIS avec le surplus de poids des batteries.
Autant rester sur de l'hybride simple comme Toyota le fait ou sur de la micro hybridation
Après faut dire que ce ds7 crossback PHEV est vraiment réussi dans l'ensemble. Bien fabriqué (jsuis un peu saoule d'entendre sans cesse le reproche des plastocs durs en bas....), bien dessiné, sièges au top, insonorisation également... mais l'ergonomie et la fluidité de l'écran central sont en dessous de la concurrence pour moi.
Pour l'écran je suis plus ou moins d'accord :/ je suis aller voir en concession ce ds7 et l'écran est déjà plus réactif que chez Peugeot par exemple
Mais c'est vrai que ça manque encore un peu de vitesse par rapport à Audi et Merco
Wold OliviO « la plupart des... », il n’existe aucune donnée sérieuse sur ce sujet (l’étude anglaise était biaisé). J’ai vendu une petite centaine de PHEV chez Volvo et Land-Rover en 7ans, largement plus de 80% de mes clients, majoritairement des entreprises, avec des moyens financiers en conséquence, rechargent régulièrement leur véhicule.
Même si la motivation première n’est ni la pollution ni la conso, tous apprécient l’agrément de conduite que procure le PHEV, et ceux qui ne l’avaient pourtant pas prévu, se mettent au final à installer borne de recharge etc...
Je suis obligé de critiquer ces plastiques car je le fais pour tous le monde. Je suis d’accord avec toi il faut que les gens prennent l’habitude de recharger les PHEV car c’est dans ces conditions qu’ils prennent tout leur intérêt
Le format avec la Go Pro est vraiment pas mal j'aime bien !
Premièrement c'est satisfaisant de t'entendre enfin dire du bien d'une Française !
Par contre critiquer les plastiques durs de la porte intérieur ou ceux de bas de porte ou encore d'en venir au point ou tu critiques même le plastique moussé c'est vraiment histoire de faire chier et de critiquer... c'est assez désolant
L'Audi Q5, A4, BMW série 3 etc... possèdent ces mêmes plastiques dur et encore ça tend à encore augmenter dans le futur, mais bizarrement tu ne dis rien, tu ne parles pas de ces plastiques quand tu essayes des Allemandes...
Pourquoi ne pas être simplement objectif, c'est pas parce que je n'aime pas Audi ou BMW que je vais dire que c'est la merde...
Bref je ne comprends cette haine des voitures françaises, et cette gorge profonde ( désolé du terme mais il est adéquat) aux Allemandes...
Parceque ça fait du clique du dire du mal d'une française
Pourquoi avoir supprimé ton commentaire gamin ?
Si tu regardes les autres essais tu verras que je critique les plastiques bas des allemands aussi 😉
@@LeBilletAuto Je ne doute pas de ta parole loin de là mais ce qui ma énervé c'est que tu chipote sur les plastiques à l'endroit où tu fermes la porte.
Et la bas de porte, après en y réfléchissant c'est partout pareil c'est donc logique que tu le signales !
@@dorian.m9340 je trouve beaucoup plus dur avec les françaises c'est flagrant
L option affichage tête haute n'est pas du tout disponible sur les ds7 ?
Salut jb, sympas ce format a la gopro et tres bon commentaire ! La vidéo de la mercedes classe E arrive bientot ?
Merci ! Tu parles de la
E All Terrain ?
@@LeBilletAuto Tu avais pas eu en daily une Mercedes classe E et le GLE ?
Format et GoPro : ça marche bien. Mais SUV (n’importe lequel) : pas mon truc ! Désolé ! Excellent reportage, comme d’habitude.
Merci ! Haha effectivement il en faut pour tous les goûts 😉
Bon format avec la Go pro . SUV hybride d'accord , mais c'est combien la consommation ? Cela serait intéressant de comparer avec un mercedes ou q5 hybride .
Entre 3,7l et 4,8l sur l’essai (c’est marqué en bannière sur la vidéo
😉)
Merci je n'avais pas vu. Très raisonnable pour un essai avec le Billet Auto.. @@LeBilletAuto
C'est pas mal du tout la vidéo en GoPro, c'est juste pas terrible sur les visages (la stabilisation ?). Cette DS7 crossback est plutôt belle, elle me fait penser de profil au vieux infinity FX en plus carré. Par contre je pense qu'aucun proprio de DS7 4*4 n'ira dans les chemins avec ...
520 de couple 300 cv 4X4 en hybride sans malus ???? ya pas mieux a ce prix !
A ce prix si mais pas en France
Le Billet Auto (LBA TV) le quel? :)
toujours au top tes vlogs! bluffante la stabilisation de GoPro 8 😳
quelques remarques:
la plus puissante des françaises, c'est chez Bugatti plutôt non? 😉
300cv, que lorsque la batterie n'est pas vide, et pour le tout terrain j'suis curieux si le 2wd avait bien les memes pneus et le grip control activé?
y a pas d'aide a la descente chez DS? (où on gere que le volant, pas les freins)
Même avec les batteries vides il reste un poil de jus à l’arrière avec la régénération et oui bien vu, pas d’aide en descente sur le DS7 😅
@@LeBilletAuto pas possible: si la batterie est vide, et en plein effort par définition pas de freinage régénératif... donc que l'énergie du moteur a explosion,
pas de secret l'électricité vient forcément de quelque part.
@@seb. si ! Le moteur thermique alimente le moteur arrière. Par contre si plus de batterie, le moteur avant ne fonctionne plus. Et si il y a un système de régénération 😉
@@julienb906 ce que tu dis n'as aucun rapport avec mon point, les moteurs electriques sont utiles que si leur source electrique vient du regen ou de la batterie... sinon ils sont une double peine pour le moteur thermique. (le moteur electrique avant est dans la boite de vitesse)
Batterie vide sans freinage = thermique qui consomme plus que s'il avait pas l'hybridation.... typiquement en parcours autoroutier/grande distance.
th-cam.com/video/bJlyqNiYJ8c/w-d-xo.html
Est ce que les plastiques du bas sont vraiment de mauvaise qualité par rapport aux concurrents xc60 et x3?
Ils ont les même plastique en bas de contre porte, c'est pas parce que y a une étoile ou des anneaux qu'il faut leur excuser...
Exactement pareil ^^ pour avoir les 2 à portes de mains , c’est juste une philosophie différente au niveau du dessin de l’intérieur.
Pour sois disant du "Luxe" ca pourrais être mieu
Camille feuillatre C’est pas du luxe c’est du premium , le luxe c’est là catégorie supérieur , renseignes toi au lieu de dire des bêtises
Sur le XC60, la qualité est au-dessus c’est indeniable. Feutrine et caoutchouc dans la contre porte pour eviter les bruits des objets à l’intérieur, matière légèrement soft pour le plastique. Quand à l’assemblage, il est parfait et rien, rien sur le TDB ne craque ou bouge si on appuie dessus.
Mais attention, ce n’est pas le même budget, ce qui rend le rapport qualité/prix du DS7 fort intéressant dans cette gamme !
Meme quand tu te plantes, j'aime :D
😅😅
Beau reportage, dommage que la consommation de sans plomb n'est pas été mentionnée.
C'est quoi le problème avec l'écran centrale minutes 6:35 ?!
Les memes plastiques maigrelets se retrouvent sur les portes et le tableau de bord du nouveau Q5 (pas le cas de l’ancienne génération, mieux finie et mieux isolée).
C'est quoi ces voyants au centre du volant qui clignotent tout le temps ?
Il y a une caméra juste au dessus du volant, et les deux LEDs infrarouge permettent d'éclairer le visage du conducteur et ainsi le voir même en condition de faible luminosité. On voit la lumière à la caméra mais pas à l'oeuil nu.
Cette caméra permet de détecter si le conducteur s'endort ou pas.
@@stupidpseudo merci.
Plus rien a dire, Quentin a très bien expliqué le principe 😉
Donc si la batterie est a plat on retrouve le véhicule en 2 roues motrices ?
Non
Pas forcément le thermique peut alimenter les électriques en cas de besoin
Pourquoi la batterie ne s'est ps rechargé sur l'autoroute ?
Car en idiot que je suis je n’ai pas mis le mode save
Le Billet Auto (LBA TV) 😂
C est une très bonne voiture merci Ds mais il fallait mettre un peut plus de chevaux
10 millions Dollars 300ch, 5,9 sec de 0 à 100. Ce n’est pas suffisant ??
Pas forcément besoin de plus de chevaux pour le coup c’est plus l’agrément que je cherchais et heureusement il est au rendez-vous 😉
Pour une fois on est d’accord, l’important c’est l’agrément et il est au rendez-vous.
Si seulement les travers habituels des points de vue biaisés à la française n'étaient pas présents ! Cette mauvaise foi latente plombe littéralement l'industrie automobile française, alors que nous devrions être de véritables fans subjugués par cette auto ! Subjugués ? Oui, parfaitement et je pèse mes mots ! Cette caisse est absolument sublime ! Elle coûte cher, très cher, mais enfin on a une prestation automobile qui en donne pour son argent !
Les soit-disant plastiques bas de gamme n'en sont pas du tout ! C'est un aprioris pour justifier une critique désagréable et inutile..... Vous ne me croyez pas ? Alors soit vous êtes prêts à entendre la vérité, soit vous avez les mêmes freins et cette lecture est stérile....
Pour les plus ouverts prêts à quitter leurs oeuillères, oui, cette auto a des défauts (comme toutes les autos) mais sans rapports réels avec les indications de toutes ces vidéos.... Mon conseil est de l'essayer cette auto ! Elle est magique !
Vous cherchez un coupé sportif ? passez votre chemin ! De toute façon, cette mode des camionnettes utilitaires vous passera si c'est vraiment ce que vous cherchez ! A moins d'aller chez Lamborghini, seul constructeur a avoir réellement réussi le tour de force de faire de cette carrosserie une vrai sportive racée, faites ce que vous êtes censé faire ! : Un coupé sportif est une carrosserie très basse pour coller à la route et un intérieur dont les sièges vous couchent littéralement sur la route ! De la Porsche 911 à l'Alpine, le choix est vaste, mais surtout loin, très loin des SUV !
Pour revenir aux prestations proposées par cette DS, rien ne manque, mais oui, quelques défauts d'ergonomie peuvent se faire remarquer. Rien de grave, ce ne sont que quelques nouvelles habitudes à prendre, pas des impossibilités ! Encore une fois, chaque nouvelle auto, toute marque confondue, réclame ce genre de petit effort... Ma critique se pose surtout sur la vue arrière de l'engin. La mode est aux ceintures de caisses très hautes (un vrai concours stupide) et bien sûr, la visibilité est vraiment difficile. Encore une fois, presque tous les modèles similaires du marché ont ce défaut, appelons un chat, un chat...
Bref, aux critiques infondées, j'oppose un vrai prix pour une vrai prestation ! Ça fait des années que des marques étrangères abreuvent la planète d'autos totalement hors de prix et qui ne font que du maquillage... Tendance qui use et abuse de toutes les ficelles marketing de pauvres consommateurs endormis devenus prêts a payer des des sommes astronomiques pour payer les roues de leur autos devenues optionnelles ! Bon ok, je caricature, mais c'est bien ce qui arrive à ceux qui croient acheter ainsi de la "prestance sociale" ! Comment peux-on se laisser abuser ainsi, mystère....
Pour ma part, ce DS me plaît bien, mais c'est un 2L diesel que je recherche..... Et toutes ces autos hybride qui arrivent sur le marché, comment vont-elle vieillir ? Combien coûtera le changement des batteries ? Qu'elle est leur durée de vie ? Et tout ce qui va avec.... Beaucoup de questions sur la vie de ces autos à moteur essence de petite et moyenne cylindrée ! Et pourquoi la vente quasi forcée de ces boites auto ? Durables, fragiles, réparables ou non ? Trop de question !
Ces tendances poussent les constructeurs à donner tellement de valeur ajoutée, qu'un simple moteur diesel 2L est devenu un luxe quasi suprême... c'est pourtant toujours une valeur sûre en occasion et en durée de vie !
Bref, je me suis égaré là, mais qu'elle est chouette cette DS !
Complètement d'accord avec vous ! Jusque là c'était le 2L diesel qui était à mes yeux le meilleur choix par rapport à la puissance au couple et à la consommation. En ce qui concerne l'Eat8, c'est une vrai boîte automatique, ce n'est pas une boîte pilotée ou robotisée. Ça veut dire qu'elle n'a pas d'embrayage comme les autres boîtes, c'est un autre fonctionnement compliqué à expliquer mais cela lui procure de la douceur et un coup de maintenance plus faible que les autres bva. De plus cette Eat8 est solide, vraiment, il ne faut pas avoir peur de cette boîte de vitesse qui va très bien à ce type d'auto conçu par Ds.
@@jean-louisdetraz9709 Malheureusement, si cette boite fait merveille sur d'autres modèles PSA, l'ensemble n'est pas parfait sur cette DS.... Le son est franchement moche, trop présent au delà de 130 et le moteur monte dans les tours comme un moulin à café ! Je ne suis pas fan du moteur essence...Et quel gourmand ! Il aime l'essence à plus de 10l aux 100 (en réalité) ! Bref, retour au Diesel ? Oui, mais le 2L est très cher ! Le 1,5L alors ? Ah non ! Moi je n'en veux pas ! Pas dans cette auto en tout cas ! Même pas capable de tirer plus de 650kgs ! Bref, je suis très indécis sur les motorisations proposées... A moins d'une baisse de prix du 2L diesel....
Très clairement et purement objectivement la qualité de certains plastiques et de certains ajustements est en dessous de ce qu’on trouve chez les premiums que ce DS7 est sensé concurrencer. Aucun bloquage ni mauvaise foi ici, juste des faits. Ce powertrain hybride est bien meilleur que le diesel pour plusieurs raisons : l’agrément car le couple de l’électrique disponible a 1 tr/min apporte une réaction immédiate et la puissance, donc la sécurité. La boîte auto 8 a convertisseur de coupe est bien meilleure que les précédentes mais sa gestion n’est pas aussi réussi que chez BMW ou Audi par exemple.
Le 2 litres diesel ? Nul, sur tous les points par rapport à ses concurrents. Aucun agrément, pas assez puissant et beaucoup trop gourmand. Et ça encore, ce sont des faits. Vous ne me croyez pas ? Essayez...
@@LeBilletAuto Je suis bien d'accord sur l'agrément d'un couple disponible dès les premiers tours, c'est l'avantage de cette hybridation électrique, quand à la gestion informatique, laissons aux ingénieurs quelques temps pour proposer les mises à jour qui pourraient sembler nécessaires ou utiles...
Quand aux qualités et aux défauts d'un moteur 2L Diesel face aux autres possibilités du marché actuel, vous répondez de mauvaise foi, je ne vois donc pas là matière à répondre.... Les propositions hybrides n'ont pas fini d'évoluer, elles n'en sont qu'à leurs présentations, mais elles m'intéresse. Sur le papier c'est le Graal, en véhicule neuf, ils ont tout pour séduire, ils vont certainement vite devenir la norme pour nos constructeurs automobiles. Mais attention au miroir aux alouettes, leur difficultés d'entretien et leur complexité risque d'estropier leur durée de vie. Cette tare potentielle se retrouve de plus en plus dans ce monde ou chaque objet part trop vite à la casse pour une simple panne réparable mais que le coût résiduel rend non viable face au marché de l'occasion... Avant d'être si directs dans nos propos, nous allons devoir attendre quelques années... Enfin, je reviens sur vos critères qualitatifs, vous confondez apparence d'assemblage avec qualité intrinsèque des matériaux, notamment dans le temps.... C'est avec ce genre d'erreur qu'on voit de modestes petites cylindrées françaises des années 80 circulant toujours parfaitement (grâce à un entretien régulier et un soin de la mécanique) qui croisent de monstrueuses allemandes ridiculement surcotées (grâce à des cylindrées toujours plus imposantes mais si rarement exploitées et à des plastiques "apparemment" de meilleur qualité mais tout aussi fragiles face au temps) totalement rincées par leurs trop nombreux propriétaires, qui partent finalement à la casse !
Je reconnais de bonne grâce que ce n'est pas la norme puisque une auto "haut de gamme" est censée recevoir un entretien bien meilleur et un lieu de vie mieux protégé que celui d'une citadine de grande distribution confrontée dès ses premiers jours aux attaques des parkings de banlieue ! Mais... parfois ces règles s'échangent ! Et on remarque bien vite que la petite modeste peut elle aussi, dans ces conditions, engranger les années sans plus vieillir que cela !
Nous devons l'admettre, certains sont prêts à payer très cher pour l'apparence, la voie de la facilité pour notre vanité, quitte à être de mauvaise foi, même sans le faire exprès... Après tout, croire qu'une petite Renault va en donner pour son argent pendant plus de 20 ans face à une grosse teutonne dix fois plus cher qui va rendre fou son maître lâchant le prix des factures de tout ce qui va casser pendant 5 ans avant de baisser les bras et d'envoyer sa "bm" à la casse avant de repartir le sourire aux lèvres à bord de sa nouvelle "merco" flambant neuve, toute aussi hors de prix et toute aussi capables de faire cracher les "thunes" de son "fier" (stupide serait parfois plus approprié) propriétaire, c'est impensable n'est-ce pas ?
Mais ça arrive bien plus souvent que vous ne le croyez.....
Je laisse le paraître à ceux qui en ont besoin pour se sentir capables de soutenir le regard de leur voisin. Moi, je suis pragmatique. Je change mon auto quand c'est nécessaire, j'évite toute forme de crédit quand c'est possible (sans y être réfractaire) et je calcule le coût réel de ma bagnole sans avaler les couleuvres que les constructeurs tentent de nous faire ingurgiter ! Pour autant ça n'est pas incompatible avec le plaisir automobile, mais que ferai-je d'un v8 de plus de 400ch ou d'une auto étrangère qui pille notre balance commerciale et nos richesses nationales, hein ? Je pourrais dire que les plastiques qu'on ne voit pas de mon tableau de bord sont "apparemment" mieux assemblés ? Je pourrais gaver le concessionnaire locale qui importe ces étrangères de mon argent pour payer dix fois le prix d'une pièce mécanique parce que l'emballage est estampillé de son logo?
Je pourrais fièrement laisser déborder de ma poubelle cet emballage qui défini ma place dans la société ? Je serais heureux à ce point de l'inutilité de la puissance de mon auto, l'essentiel étant qu'elle me permet d'ajouter du charisme social à ma famille tout en détruisant l'économie de mon pays ? Suis-je assez con pour ça ?
Le mystère plane.....
y aura t il un DS7 hybride 4X2 ???
Non pas prévu
Elle est maintenant dispo avec 225cv
Ça existe déjà
Salut! Si la boite est aussi efficace que sur les autres motorisations, je comprend qu'elle soit complètement à coté de ses pompes!! Pourtant c'est le même fournisseur que BMW il me semble. Sauf que la gestion doit être différente j'imagine. Bon après honnêtement, sur toutes les boites de vitesses automatique que j'ai pu essayer ( chez PSA, Renault, Suzuki ) c'est la boite EDC sur Mégane 4 RS qui s'en est sorti le mieux. J'ai un Vitara 4 boite automatique en déplassoir et en montagne c'est une catastrophe. Même en mode manuelle!! Par contre sur le DS7, est-il possible de recharger les batteries en roulant? Parce que c'est bien beau l'hybride, mais si t'as besoin des 4 roues motrices mais que les batteries sont à plat...bah tu te retrouves avec 200 chevaux sur les seules roues avant, pour trainer ce gros bébé...et tu te retrouves dans la même situation que le DS7 2 roues motrices qui galérait à monter une petite cote! Et ce genre de situations on ne les rencontre pas seulement dans les champs! Donc ces SUV qui ont 4 roues motrices uniquement parce qu'ils sont hybride, ne seront jamais aussi efficace que des SUV 4 roues motrices classiques. Ils consomment plus certes, mais au moins les 4 roues motrices sont disponible tout le temps et ne dépendent pas d'une batterie.
C'est du phev donc c'est jamais vraiment à plat, le freinage permet de regagner de l'énergie.
@@aureliensid3489 J'espère, sinon ce serait vraiment dommage ( voir complètement con ). C'est juste dommage qu'il n'en parle pas dans cet essai.
Effectivement c’est une ZF également si ma mémoire est bonne. Seulement comme tu le dis la gestion de la boîte est gérée par DS... tu peux effectivement recharger en roulant avec la régénération en décélérant et avec un mode save qui permet (en consommant plus d’essence) de remettre un peu de jus dans la batterie 😉
Le prix ?
Et quand y’a plus de batterie et que tu es dans un chemin difficile tu fais comment ? En même temps qui va dans les chemins boueux avec un ds7... 🤦🏻♂️
Les 4 roues sont toujours motrices même si plus de batterie 😉
✨👌💖👍👏
La qualité GoPro ne vaut quand même pas celle de ton reflex.. je préfère ce dernier perso 😋
Comme ça voudrait me faire hieche de faire du offroad avec une voiture de ce standing.
Mais y'a la 3008GT aussi ile semble qu'il a la même puissance
Alors pas du tout la 308 GT c'est 180ch diesel et 225 en essences
@@turbo________4matic254 non jvoulais dire la 3008 je viens de me rendre compte de mon erreur 🤣 (oui c'est sur ça serait bien une 308 de 300ch)
Kade Tanner oui en effet se serait très bien 😂😂
Pas d'accord sur tes appréciations des plastiques
Je reviens d'un essai Audi et ils ne font pas mieux sur les contre portes surtout avec les différences de prix
J'ai eu une A1 haut de gamme en location et bien là les plastiques sont dégueulasses à ce niveau de prix
Je n'achèterai pas DS mais je trouve le produit très convaincant
Bonne année à toi et à tous
Merci et bonne année également ! De mon côté je ne comparerais pas une A1 (citadine) à un DS7 (SUV "haut de gamme"). Sur l'A1 les plastiques sont décevant car ce n'est pas digne de la marque. Sur le DS7 ils sont décevant car ce n'est pas digne du segment...
Très bel essai qui n'hésite pas à mouiller le maillot...euh, les chaussures dans la boue je veux dire. Perso j'adore la DS7 qui réussit à combiner élégance, efficacité et innovation dans un prix contenu. Après il reste des détails de finition ou une ergonomie pas toujours intuitive mais ce sont des élément qui peuvent évoluer avec le temps (lifting de mi-parcours). Par contre, qu'elles sont moches ces jantes ! On dirait un retour au tuning fin 90's... horrible; un peu plus de classe façon multibranches OU, mieux, avec effet noir glossy siérait mieux au caractère "premium" de SUV qui représente le luxe à la francaise. ...
L'autonomie est trop faible en mode électrique.
Format ok mais image trop sombre ...
Pas fan de Citroën mais ça a pas l’air trop mal ce DS7... reste le problème de perte de valeur rapide ce qui pourrait décourager. Et puis quid de la fiabilité et Conso réelle batterie vide . ...
Tout d'avord, je valide ce format à la Go Pro
Ensuite en parlant du DS7 Crossback - moi je n'aime pas du tout cette présentation intérieure et extérieure bien trop clinquante à mes yeux - je trouve déplorable des économies de bouts dec chandelles sur certains plastiques et notamment le haut de la planche de bord ... Un autre détail, et qui pourra apparaitre comme néglogeable pour certain, mais ... le bruit du clignotant est abominable ... je sais, on pinaille, mais quand on revendique du Premium en partant de pas grand chose, on a encore moins le droit à l'erreur.
Sinon, et c'est tout à son honneur, effectivement ce DS7 et même la gamme DS en général a sa propre personnalité - ils n'ont pas cherché à copier bêtement les allemands - et les capacités en offroad gentil sont intéressantes - Bref, tout n'est pas à jeter dans cette voiture - la base est certainement bonne, quelques améliorations à faire sur des détails, et elle deviendrait une alternative encore plus crédible pour qui veut rouler différent, classe, avec une esprit "French Touch"
Du coup y a pas d'essai dynamique ou sportif vraiment dommage car la voiture ont la connait
4:30, "la boîte est aux fraises, complètement aux fraises" ça c'est du commentaire technique et construit ! 🤦♂️
Tu préfère qu'il dise que c'est de la merde ? Il as bien raison de dire ca c'est pas dutout fluide
C’est surtout imagé... après on aime ou pas je n’oblige personne à regarder...
Critique anti Français, mais c'est peut être vrai car les journalistes étranger sont aussi bien meilleurs dans la qualité de leur reportage, aller encore un peu d'entrainement ça va s'améliorer...
Le format gopro est vraiment très intéressant ! Ça nous plonge vraiment dans la conduite et ça rajoute du dynamisme à l'essai, on en veut plus !
Concernant le DS7, c'est objectivement une bonne voiture, avec un bon rapport qualité/prix. Cependant, c'est la philosophie qui ne me convient pas. Faire du tape-à-l'oeil n'est pas la bonne manière de faire pour rentrer dans le premium ! Une marque qui a fait ses preuves peut se le permettre, mais là... Je suis désolé mais je trouve que ça fait un peu "voiture de prétentieux qui essaie de paraître fortuné"...
Vous m'aurez compris : l'extérieur en fait trop, avec du chrome à profusion, et un arrière pour le moins immonde...
L'intérieur présente des détails intéressants comme des boutons métalliques et pas mal de cuir. Mais c'est le dessin des sièges notamment et comment les éléments sont mis en harmonie qui pêche un peu. L'écran central fait vraiment jouet avec des bordures massif en haut et en bas... Concernant les plastiques des contreportes, je trouve que ça va un peu haut effectivement et ils auraient pu réduire leur présence... Cependant je trouve parfaitement normal qu'il y ait du plastique dans les "bacs" vu qu'ils ont une fonction utilitaire. D'ailleurs ce n'est pas forcément mieux chez certains modèles allemands.
Enfin parlons de la conduite... Cette voiture semble chercher à cacher sa misère mécanique... Non seulement pour la boîte mais aussi pour la "pauvreté moteur". Et quelle idée de mettre un badge 4x4 à l'arrière !! Si j'ai bien compris il n'y a pas de liaison directe avec les roues arrières et le moteur thermique... C'est ce qu'on appelle un mensonge commercial pour personnes âgées... Déjà qu'un SUV est à l'origine un faux 4x4, ce DS7 est en plus un faux SUV... Quand les batteries seront vides et si vous êtes coincés dans la neige ça va être drôle...
En clair ce véhicule n'est pas à mon goût, pour des raisons assez subjectives, je le reconnais. Néanmoins, je pense que beaucoup partagent mon avis.
Bonjour,
La DS 5 Hybrid4x4 n’était pas rechargeable mais c’était déjà une vrai 4 roues motrices, jamais eu de problème en montagne sur la neige même en fin de parcours. Renseignez-vous un peu avant de critiquer.
Dans le détail on voit bien que quand ça glisse beaucoup on ne met pas toute la puissance. Sur les DS 4x4 batterie vide, une partie de la puissance du moteur thermique fournit du courant aux roues arrières et le surplus charge la batterie. Au final on a toujours de la puissance et plutôt la batterie qui se charge de plus en plus qu’une batterie vide.
Bien penser à mettre 4 pneus hiver (sinon il n’y a pas de miracle) et c’est un régal.
Très subjectif en effet
Le vieux kangoo 4x4 de 2002 passe mieux et le couple est plus adapté
Silencieuse en electrique? Ahahahaha
Oui
16:27. Mais putain c’est du guillochage avec une pièce d’aluminium, pourquoi tu parles de plastique ? Tu es vraiment incompétent, avec un manque cruel d’objectivité !
PS: tu as déjà vu une voiture avec des boutons de fenêtres autre que du plastique ?
LBA faut pas s'attendre non plus à ce qu'il soit objectif quand il essaye une française il cherche des défauts
Mais ça essaye une 911 c'est la voiture parfaite gneugneu gneugneu
(Même si je doute pas des qualités de la 911!)
tu lui montres une A1 ou un Polo, il va te dire que c'est mieux fini qu'une ds7
@@dorian.m9340 c'est vrai j'ai remarqué aussi
@@dorian.m9340 Tu n'a pas compris. L'essai de ce Monsieur concernait la GoPro, le DS7 était là par hasard... alors pour rester "tendance voiture Française, donc forcement ne peut pas être sans reproche" il s'invente deux ou trois conneries... et il poste sa vidéo... dommage, je le croyais plus sérieux!!
@@storevenitien 100 % d'accord !
6:30 systeme de navigation qui laaaaaaaagg
Akram Zairig il pense juste qu’il est en train de se garer
Les capteurs de proximité ne font pas la différence en tt 😉
Si j ai bien compris il faut 2 DS7 pour une utilisation hybride, mais pour faire ton hors-piste il aurai fallut attendre 1h30 pour la recharger , dépêche toi avant que ta batterie soit vide et que tu reste bloqué dans les chemins .
PAS pour moi ,je passe 👎
Batteries vide elle peut rester en 4x4, le moteur thermique sont capables d'alimenter les électriques en cas de besoin.
@@RouteSinueuse J'avais le doute, heureusement alors ! la surconsommation doit être pas mal en revanche dans ce cas, avec le poids supplémentaire.
Si tu veux un vrai 4x4 t'achete un vrai 4x4 et pas un SUV qui se veut chic bourré de chrome.
le 2ème a des pneus hivers...
Les 4 roues sont toujours motrices même si plus de batterie 😉
Allez voir les bas de portieres des allemandes, aucun journaliste ne va les toucher mais c'est exactement pareil !! Arretez un peu le french bashing
15:23. J’avoue que je ne comprends pas c’est vraiment de la mauvaise fois, je ne vois l’intérêt de mettre un matériau autre que plastique dans une partie qui est en contact sur la carrosserie et le côté de la planche de bord lorsqu’elle est fermée.
16:56. Cette partie en toc.... ça veut strictement rien dire , manque de vocabulaire je ne comprends absolument pas ce que tu viens faire ici, c’est du plastique moussé à cœur comme tous les autre SUV premium de la même catégorie, qui ne possède même pas le cuir sur le milieu de la planche de bord du Ds7 comme chez Audi par exemple.
Le DS7 possède les poignées de maintiens au dessus de la tête en cuir, il faut piocher ça dans les classes S, Bentley pour les avoir la .
Enfin bref je d’éploré un grand manque d’objectivité, certe le plastique en bas de contre porte brille un peu mais à le mérite d’être robuste car il est difficilement rayable.
Baba au rhum Faux, les plastiques de bas de portière, c’est du toc point barre. Aucune présence de feutrine à l’intérieur, idem pour le bas de console centrale. Le DS7 est d’un très bon niveau pour une Française, mais il reste des efforts à faire !
Damien Delcourt
C’est bien ce qui me semblait tu n’es jamais à l’intérieur...
Lba et l'objectivité ça va pas ensemble !
Toujours bien beau quand c'est tout neuf mais attention aux ratés et aux pannes dans les mois qui viennent (et les années !!!). Je reste chez Lexus.
Bah c'est bien, voilà voilà, bravo !
Putain mais apprend un minimum le modèle que tu essai, ce n’est pas l’ambiance OPÉRA mais RIVOLI ! 15:03
Il rectifie juste après, faut juste regarder l'essai en entier 😉
Alexis Rude Soit presque à la fin , on a connu mieux
Je suis désolé mais à plus de 31 k abonnés, avec l’expérience qui l’a, allez a un essai et dire des choses pas trop exact, c’est pas le top
Haha à part la technique tu ne connais pas grand chose visiblement. Vas donc faire le hater chez les autres t’inquiètes ici on sait très bien ce qu’on dit
Les appuis tête sont horribles.......
Moi je les trouve pas mal, ce sont des appuis-tête quoi. Ils sont larges et sobres, c'est pas les plus beaux mais ils ne sont pas mal non plus.
Intérieur tarabiscoté et hétéroclite, allure de vieux Hyundai, ils se cherchent DS...
Que du tape à l’œil cette voiture; rien à voir avec de la qualité!