Как паренёк сказал, не первый раз разбираем, но видно и не последний. Может конечно это профессиональная тайна что не стал показывать, а может и не в курсе. Резьбы в блоке кто будет промывать и продувать от пропавшего масла туда? Конечно как показывает что затягивает болты трещекой, это гениально. Через неделю можно будет разбирать заново. Если не почистить резьбы и затягивать нормальным воротком см 40-50, то может лопнуть блок и тогда дижок только в металлолом. Либо как они говорят кому то в тихушку впарить. .
Цепь можно не привязывать. Она ни куда не денется. В низ не упадет. И через зуб не перескочет, ибо там под цепью есть отлив который не даёт ей отойти от звезды. А перед тем как снимать голову, после того как открутили все болты крепления ГБЦ, лучше поставить распредвалы наместо и прихватить парой крышек, чтоб толкатели не вываливались.
@@avto_razbor Так это не страшно. Я когда прокладку менял, чтоб очистить блок от старой прокладки, провернул коленвал на четверть оборота. Чтоб поршни встали в один ряд. Напихал в цилиндры ваты. Чтоб не попал туда мусор при очистке поверхности. Потом всё вернул обратно. А когда устанавливал звёздочки на распредвалы, то и вовсе их немного провернул в сторону. Так легче одеть звезду. Насколько помню, получилось, что метка впускного распредвала оказалась ровно вверху, а метка выпускного распредвала получилась почти под 90° по часовой стрелке. Это по сути ни на что не влияет. Главное чтоб зуб с меткой стал ровно в окрашенное звено. Хотя на форуме саниводов описывали один случай, когда поездили с неисправным натяжителем и цепь стёрла отлив внизу, который удерживает цепь. И при подобном разборе, цепь перескочила на зуб. Потом не могли понять почему мотор не работает как надо.
@@avto_razbor ну прям если прогазовываю на месте... То идёт белого цвета но не густой, а типо как рассеяный... Если стоит на холостых то чуть белый идёт, ну как и у всех в принцепи.Попробовал конденсат на в кус) вроде не сладки, а там не знаю как люди проверяют
Ничёсе свечи черные. Я в прошлом году голову срывал, свечи были абсолютно чистые, как будто вчера установлены. Хотя они прошли уже больше десятка тысяч км.
@user-vc8lk1mx1k паронитовой? Они разве продаются такие? У них должен присутствовать металл на прокладках и герметик, который при нагреве мотора загермечиваеться сам. Протяжка головки с любой прокладкой одинакова. И желательно конечно динамометрическим ключем, но если нет, то можно и без него. Порядок протяжки болтов всегда одинаковый
@@avto_razbor да, именно металопаранит хочу поставить + медный спрей а не металопакет. блок немного поведеный. динамометры есть, просто нигде не нашел данных есть ли разница как тянуть при паранитовой, есть ои разница в усилиях..
@user-vc8lk1mx1k тяните как обычную прокладку и все. Динамометрическим ключом. Я вообще этот ключ купил год назад. Раньше все от руки затягивал и не заморачивался
Видео информативное, но подход у вас конечно оставляет желать лучшего....всё на смешки,ни какой информации про затяжку.болты гбц повторно не используются.
А колпачки почему не сменили, дроссель не почистили, все ведь снято, непонятно сколько голова лежала, почему не продули, всю грязь и пыль надо удалять. В блоке, отверстия под гбцобязательно продувать. Какой момент затяжки головы?
Обычно ремонтируется как и все. Разбираеться, снимаеться гбц, поддон, коленвал, точиться коленвал, гильзы, меняеться поршневая, вкладыши, колпачки прокладки и собираеться обратно. И капремонт мотора готов
Да они росто пометили своими метками,что бы колено не крутить,я тоже так делал,хотя можно заморочиться,выставить колено по меткам!а вы головку которую ставили на шлифовали?я обычно если снял головку шлифую,для верочки!
@@avto_razbor в моторе надо не шарить а ремонтировать а ты горе моторист шаришь у нормальных людей в кормах и ищешь лохов чтобы разводить и втюхивать а на самом дели ты враг техники
Всё очень подробно, наглядно и понятно👍
Как паренёк сказал, не первый раз разбираем, но видно и не последний. Может конечно это профессиональная тайна что не стал показывать, а может и не в курсе. Резьбы в блоке кто будет промывать и продувать от пропавшего масла туда? Конечно как показывает что затягивает болты трещекой, это гениально. Через неделю можно будет разбирать заново. Если не почистить резьбы и затягивать нормальным воротком см 40-50, то может лопнуть блок и тогда дижок только в металлолом. Либо как они говорят кому то в тихушку впарить. .
Цепь можно не привязывать. Она ни куда не денется. В низ не упадет. И через зуб не перескочет, ибо там под цепью есть отлив который не даёт ей отойти от звезды. А перед тем как снимать голову, после того как открутили все болты крепления ГБЦ, лучше поставить распредвалы наместо и прихватить парой крышек, чтоб толкатели не вываливались.
На счет цепи - можно случайно цепь дернуть и она вместе с коленом крутнется и все. Для этого фиксировали ее.
@@avto_razbor Так это не страшно. Я когда прокладку менял, чтоб очистить блок от старой прокладки, провернул коленвал на четверть оборота. Чтоб поршни встали в один ряд. Напихал в цилиндры ваты. Чтоб не попал туда мусор при очистке поверхности. Потом всё вернул обратно. А когда устанавливал звёздочки на распредвалы, то и вовсе их немного провернул в сторону. Так легче одеть звезду. Насколько помню, получилось, что метка впускного распредвала оказалась ровно вверху, а метка выпускного распредвала получилась почти под 90° по часовой стрелке. Это по сути ни на что не влияет. Главное чтоб зуб с меткой стал ровно в окрашенное звено.
Хотя на форуме саниводов описывали один случай, когда поездили с неисправным натяжителем и цепь стёрла отлив внизу, который удерживает цепь. И при подобном разборе, цепь перескочила на зуб. Потом не могли понять почему мотор не работает как надо.
На днях предстоит эта процедура 😒, но думаю впуск от головы буду отсоединять ,попробую рампу не снимать , снять вместе с впуском .
@@IvanPetrov-it9rp Я так и снимал вместе с ней. Только там сзади подпорки с двух сторон. Не забыть открутить их.
@@IvanPetrov-it9rp А из за чего снимать?
Скажи пожалуйста в антифризе сверху плавает масло.Это из за прокладки? В самом двигателе масло чистое ( без антифриза).
Меняйте прокладку ГБЦ. Масло давит в антифриз
А если антифриз и масло чистое... Но антифриз уходит и в бочке пузырики с низу идут. То идут то нет! Что может быть?
@user-cu8tz5ye3l дым белый с трубы идет или нет? Прокладка прогорела скорее всего и она в поршневую льет антифриз
@@avto_razbor ну прям если прогазовываю на месте... То идёт белого цвета но не густой, а типо как рассеяный... Если стоит на холостых то чуть белый идёт, ну как и у всех в принцепи.Попробовал конденсат на в кус) вроде не сладки, а там не знаю как люди проверяют
@user-cu8tz5ye3l возможно только начала прогарать. Она перегревается? Печка горячим дует или бывает холодным
Полезная информация
Подскажите пожалуйста не выставил мёртвую точку гбц снял что делать теперь?
Выстави по меткам все. И все заведется и по едет. У них есть метки свои кроме цепи
Прокладку купил оригинал 1570руб город благовещенск амурская обл
Ничёсе свечи черные. Я в прошлом году голову срывал, свечи были абсолютно чистые, как будто вчера установлены. Хотя они прошли уже больше десятка тысяч км.
Парни вы в каком городе? Как с вами связаться?
Город Прокопьевск. А что вы хотели? Какой вопрос?
@@avto_razbor не подскажите как тянуть болты гбц с паронитовой прокладкой?
@user-vc8lk1mx1k паронитовой? Они разве продаются такие? У них должен присутствовать металл на прокладках и герметик, который при нагреве мотора загермечиваеться сам. Протяжка головки с любой прокладкой одинакова. И желательно конечно динамометрическим ключем, но если нет, то можно и без него. Порядок протяжки болтов всегда одинаковый
@@avto_razbor да, именно металопаранит хочу поставить + медный спрей а не металопакет. блок немного поведеный. динамометры есть, просто нигде не нашел данных есть ли разница как тянуть при паранитовой, есть ои разница в усилиях..
@user-vc8lk1mx1k тяните как обычную прокладку и все. Динамометрическим ключом. Я вообще этот ключ купил год назад. Раньше все от руки затягивал и не заморачивался
Какой размер шестиграника на болтах головки?
Т55
Видео информативное, но подход у вас конечно оставляет желать лучшего....всё на смешки,ни какой информации про затяжку.болты гбц повторно не используются.
Кто это такое сказал что болты ГБЦ не используются повторно???
А колпачки почему не сменили, дроссель не почистили, все ведь снято, непонятно сколько голова лежала, почему не продули, всю грязь и пыль надо удалять. В блоке, отверстия под гбцобязательно продувать. Какой момент затяжки головы?
Головка снята с контактного мотора. Мотор почти не стоял. Двс весь чистый, без Нагара.дросель оставили свой.
@@avto_razbor про момент затяжки этой головы, вы не можете подсказать инфу? В нескольких источниках разные данные.
Я обычно протягиваю по стандарту, так же как и на русских авто. Я про порядок затяжки
Парни подскажите. При нажатии на педаль газа вылетает синий дым, а потом перестает
Синий дым это кольца, черный колпачки, булыйгустой прокладка гбц.
На мотор ga15de nissan pulsar fn15
moi 'nissan blue bird'. qg 15. ne startiruet no etot motor odnako 'nissan sunny' motor, kak remontiruyet etot motor
Обычно ремонтируется как и все. Разбираеться, снимаеться гбц, поддон, коленвал, точиться коленвал, гильзы, меняеться поршневая, вкладыши, колпачки прокладки и собираеться обратно. И капремонт мотора готов
Да они росто пометили своими метками,что бы колено не крутить,я тоже так делал,хотя можно заморочиться,выставить колено по меткам!а вы головку которую ставили на шлифовали?я обычно если снял головку шлифую,для верочки!
Они ее об пол шлифанули:)))
Почему я рукожоп??? спросите себя и учите матчасть, а то приедет огорченный клиент и спросит по полной!!! Видосик чисто поржать!!!
🤣🤣🤣
Нет
А зачем снимать вместе с впускным коллектором ?
Потому что мне так проще, то ли ебаться откручивать коллектор на установленом двигателе, то ли снимать его на снятой головке.
@@avto_razbor спасибо, звучит как интересный эксперимент)
Это не эксперемент, это простой вариант замены головки
Не дай бог такого моториста ещё и сняли такой позор😂
Да это просто ты позор. Видимо в моторы не лазил ни разу.
@@avto_razbor так как ты нет тебе даже разобрать нельзя доверить а собрать и подавно 😂
Видимо ты вообще не шаришь в моторах.
@@avto_razbor в моторе надо не шарить а ремонтировать а ты горе моторист шаришь у нормальных людей в кормах и ищешь лохов чтобы разводить и втюхивать а на самом дели ты враг техники