Podoba mi sie takie zagłębianie w tajniki sterowania statkiem. Dla zwykłego laika, amatora żeglarstwa to coś niesamowitego! Dzieki, oby więcej tego typu filmików :)
Super filmik! tak jak cały Pana kanał ;-) przyjemność oglądania i dawka cennej wiedzy, która przybliża mi nadchodzący pierwszy rejs ;-) Pozdrawiam! ;-)
Fajny filmik.Tak jak już wcześniej pisałam.Zrób filmik o łączności radiowej na statku pokaż jakie są anteny na statku i do czego.Jak się dzwoni że statku do domu,jak jest dostarczany internet na statek.Jak wygląda łączność ratunkowa i awaryjna na statku no i wewnętrzna łączność telefoniczna na statku
Super filmik! Interesuje się tematem wodnym ale w "mikro" wydaniu - tzn skutery wodne, jachty jednak ogladajac ten materiał chcialbym aby trwal nawet i kilka godzin zeby wszystkie poszczegulne systemy byly omowione i jezeli by sie dalo przy okazji zaprezentowac to bylo by super!!!
szanowny Pan na mostku odwalił kawałeczek dobrej roboty, czekamy na precyzyjne wskazanie Pana misji na pokładzie oraz precyzyjne nauczenie co do czego i jak obsługiwać. Tak na zasadzie górnika opowiadającego cały swój dzień pod ziemią :)
Bardzo dobre informacje, poproszę o regulację poziomu balastu do ładunku, proporcje ilości wody w zbiornikach do tego co jest ładowane. Drugi temat, jak wygląd wyrzut w europie balastu, czy są normy lub procedury? Pozdrawiam i dziękuję za kolejne filmy
@@tomaszzgdanska5431 AIS - Automatic Identification System, czyli system automatycznej identyfikacji statków - w największym skrócie to taki radar, który widzi statki również za węgłem ;) Pozwala identyfikować statki w okolicy (można odczytać ich numery identyfikacyjne MMSI, nazwę, pozycję, kurs, prędkość, szybkość zmiany kursu, jeśli obca jednostka akurat skręca, rodzaj statku, port przeznaczenia, można też wysyłać "SMSy" do innych jednostek). To również dzięki AIS możemy na żywo w Internecie obserwować ruch statków, szukać, gdzie akurat znajduje się konkretna jednostka itp.Tyle na szybko. AIS jest prawdopodobnie najważniejszym wynalazkiem końcówki XX wieku dla podniesienia bezpieczeństwa żeglugi i ułatwieniem dla kontrolerów ruchu statków oraz nawigatorów - tu chyba tylko ewentualnie systemy map elektronicznych mogłyby konkurować (ECDIS, a połączenie AIS i ECDIS to już jest prawdziwa petarda w porównaniu do tego, jak się pracowało jeszcze kilkadziesiąt lat temu używając radarów i map papierowych). Nazwa "radar" dzisiaj już najczęściej nazwą uproszczoną, bo niemal żaden z nich nie jest po prostu radarem, a gros pracy za nawigatora odwala ARPA [Automatic Radar Plotting Aid], czyli komputer przeliczający dane radarowe na dane ruchu statków (co wcześniej nawigator musiał robić ręcznie wykonując odpowiednie nakresy radarowe). ARPA też ma kolosalny wkład w podniesieniu bezpieczeństwa żeglugi. Tyfon to taka trąbka pozwalająca statkom nadawać sygnały dźwiękowe (ogólnie im większy statek, tym donośniejszy dźwięk).
Dupa Zasrana wielkość tego statku można określi po światłach masztowych . Przy statkach o napędzie mechanicznym musi być zapalone światło masztowe gdyby statek ma powyżej 50 m i dwa gdy powyżej 100 m
Gdybym nie wiedziała sama z siebie z grubsza co jest co, to z tego tłumaczenia i tak bym nic nie zrozumiała.... Najlepsze było "to jest AIS " oraz "to jest choinka". Twoje filmy robisz spoko, więc suba daję, ale ten przewodnik po mostku niczego nikomu nie wytłumaczy...
7 lat minęło i w 2021 roku trzeba obejrzeć. Pozdrawiam
Podoba mi sie takie zagłębianie w tajniki sterowania statkiem.
Dla zwykłego laika, amatora żeglarstwa to coś niesamowitego!
Dzieki, oby więcej tego typu filmików :)
Jestem obecnie w szkole morskiej na profilu nawigatora morskiego :) Pozdrawiam dzięki Tobie pojąłem co chcę robić w przyszłości
Świetny film! Na to czekałem! Niezły sprzęt macie ma tym statku. Jeśli to możliwe to proszę o "zgłębienie" tematu :)
Super filmik! tak jak cały Pana kanał ;-) przyjemność oglądania i dawka cennej wiedzy, która przybliża mi nadchodzący pierwszy rejs ;-) Pozdrawiam! ;-)
Fajny filmik.Tak jak już wcześniej pisałam.Zrób filmik o łączności radiowej na statku pokaż jakie są anteny na statku i do czego.Jak się dzwoni że statku do domu,jak jest dostarczany internet na statek.Jak wygląda łączność ratunkowa i awaryjna na statku no i wewnętrzna łączność telefoniczna na statku
Dzięki za tematy, postaram się coś takiego nagrać w przyszłości.
Praca na statku Byłoby fajnie Krzysiek.Interesuje mnie łączność i wszystko co jest z nią związane.Pozdrawiam
Praca na statku nagraj jakieś film o zyroskopie. Bardzo mnie to ciekawi jak on dokładnie wygląda i jakoś działa
Super filmik! Interesuje się tematem wodnym ale w "mikro" wydaniu - tzn skutery wodne, jachty jednak ogladajac ten materiał chcialbym aby trwal nawet i kilka godzin zeby wszystkie poszczegulne systemy byly omowione i jezeli by sie dalo przy okazji zaprezentowac to bylo by super!!!
Mega super materiał :) pozdrawiam bardzo panów :) czekamy na kolejne filmy z mostku :)
Dzięki :)
Dzięki Piotrek! Chcemy zobaczyć wszystko co możemy :)
Super filmy! Osobiście bywałem na mostkach ale raczej promów ropax. Pozdrawiam!
Świetny odcinek 👍👏👌🇵🇱
Czekam z niecierpliwością, na kolejne filmy z mostku:)
szanowny Pan na mostku odwalił kawałeczek dobrej roboty, czekamy na precyzyjne wskazanie Pana misji na pokładzie oraz precyzyjne nauczenie co do czego i jak obsługiwać. Tak na zasadzie górnika opowiadającego cały swój dzień pod ziemią :)
Bardzo dobre informacje, poproszę o regulację poziomu balastu do ładunku, proporcje ilości wody w zbiornikach do tego co jest ładowane. Drugi temat, jak wygląd wyrzut w europie balastu, czy są normy lub procedury?
Pozdrawiam i dziękuję za kolejne filmy
Super odcinek ja już z czekam na wiecej
Bardzo fajny filmik! I ja również proszę o "zagłębienie" tematyki na mostku :)
Wow. Piękna sprawa. ;) Dzieki za film
Nie ma za co :)
Ha ha ha!! "Ucho slonia"...Dobre! Za moich czasow, na przelocie, jedne drzwi na mostku zawsze musialy byc otwarte "zeby bylo slychac".
Na statkach, gdzie jest możliwość otwarcia drzwi na skrzydło nie ma obowiązku (o ile się nie mylę) wyposażania w system nasłuchu zewnętrznego.
Nareszcie strych !
Filmik fantazja.
super odcinek
bardzo ciekawa praca
Świetny odcinek !!! Prosimy o kolejne materiały z mostka ! :]
Piotr podał nazwy i nic więcej. Polecam film "sterowanie statkiem psv" tam jest ze szczegółami wyjaśnione
Proste jak się wie o co chodzi :)
Dokładnie, dla "ludzi morza" pewne terminy np, AIS są oczywiste, mógłby więcej wyjaśnić! Typhon, kto wie co to jest ;)
@@tomaszzgdanska5431 AIS - Automatic Identification System, czyli system automatycznej identyfikacji statków - w największym skrócie to taki radar, który widzi statki również za węgłem ;)
Pozwala identyfikować statki w okolicy (można odczytać ich numery identyfikacyjne MMSI, nazwę, pozycję, kurs, prędkość, szybkość zmiany kursu, jeśli obca jednostka akurat skręca, rodzaj statku, port przeznaczenia, można też wysyłać "SMSy" do innych jednostek). To również dzięki AIS możemy na żywo w Internecie obserwować ruch statków, szukać, gdzie akurat znajduje się konkretna jednostka itp.Tyle na szybko.
AIS jest prawdopodobnie najważniejszym wynalazkiem końcówki XX wieku dla podniesienia bezpieczeństwa żeglugi i ułatwieniem dla kontrolerów ruchu statków oraz nawigatorów - tu chyba tylko ewentualnie systemy map elektronicznych mogłyby konkurować (ECDIS, a połączenie AIS i ECDIS to już jest prawdziwa petarda w porównaniu do tego, jak się pracowało jeszcze kilkadziesiąt lat temu używając radarów i map papierowych).
Nazwa "radar" dzisiaj już najczęściej nazwą uproszczoną, bo niemal żaden z nich nie jest po prostu radarem, a gros pracy za nawigatora odwala ARPA [Automatic Radar Plotting Aid], czyli komputer przeliczający dane radarowe na dane ruchu statków (co wcześniej nawigator musiał robić ręcznie wykonując odpowiednie nakresy radarowe). ARPA też ma kolosalny wkład w podniesieniu bezpieczeństwa żeglugi.
Tyfon to taka trąbka pozwalająca statkom nadawać sygnały dźwiękowe (ogólnie im większy statek, tym donośniejszy dźwięk).
Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź, interesujące szczególnie dla kompletnego laika.
Hej , Świetny film ,było by fajnie gdybys nagrywał materiały w tym stylu z pracy na mostku ,tylko jeszcze bardziej szczegółowo :D Pozdrawiam
Ale super naprawdę szacuneczek
Bardzo interesuje się statkami i w przyszłości chcę pracować na statku
Widać że niezły partyzant z tego Piotra .
nie macie juz w ogóle map papierowych ?? z tego co pamiętam to cały czas jest wymóg posiadania takowej na burcie :)
Jeżeli statek ma 2 ECDISY to nie ma już obowiązku posiadania map papierowych.
pozdrawiam
3/off
pozdrawiam równiez zwykly O/S :P
To jakie najwieksze glebokosci sa pod kilem ?
Hahahaha
jak duży jest ten statek?
Dupa Zasrana wielkość tego statku można określi po światłach masztowych . Przy statkach o napędzie mechanicznym musi być zapalone światło masztowe gdyby statek ma powyżej 50 m i dwa gdy powyżej 100 m
masz extra login
Gdybym nie wiedziała sama z siebie z grubsza co jest co, to z tego tłumaczenia i tak bym nic nie zrozumiała.... Najlepsze było "to jest AIS " oraz "to jest choinka". Twoje filmy robisz spoko, więc suba daję, ale ten przewodnik po mostku niczego nikomu nie wytłumaczy...
Dokładnie
Jaki ma pan stopien
Ucho śledzia