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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- 電車でGO！プロフェッショナル2
Densha de GO! Professional 2 (PC)
長崎・佐世保線 上り10 - L特急ハウステンボス22号 485系 (Level 5)
16:46 ハウステンボス発 博多行
総合評価：164点
出現条件：L特急みどり8号・12号、ハウステンボス12号 (上り04・05・06) 全区間走破
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沿線住民としては、風景の再限度に驚きです。当時を懐かしく思い出しました。
ハウステンボスに４８５系が懐かしいですね。
今のハウステンボスは、オレンジ一色のハイパーサルーンが当たり前です。
26:41 485系のカモメエクスプレスも、2000年3月のダイヤ改正で現在の885系に置き換わり、さらには787系も加わりました。
みどり、ハウステンボスの485系は資料館のモデルで見られるんだけど、かもめエクスプレスは資料館では見られないから、この肥前山口での連結シーンくらいしか見られない。
武雄温泉って2面3線だったのか
今は新幹線乗り換え駅になったけど
従兄弟が昔住んでたマンション再現されててすごいな。
1:18 入線して、数分後。｢あれ？今乗ってきたやつでしょう？｣｢そうだよw｣
26:25～26:57
これ、斬新な演出じゃないでしょうか？
無印～プロ１とFINALは“自列車を先方列車に繋げる”連結イベントだけでしたし、後先唯一の“後方列車”による、それも鑑賞型連結イベントである点や、さらには切り離されて出発した先方列車を見送るイベントが存在する点を見ても、プロ２が大きく勝ってる感じがしてます。
いろいろ言われたプロ２ですが、こういうところは再評価してもいいと思いました。
FINALはクオリティ大幅アップの代償で、路線も含めたプロ２のよかったところの多くが軒並み消えた感じでしたから・・・。
For プロ2, the mechanism is when you are driving the front train, you will watch the train coupling animation.
When you are driving the rear train, you will have the bonus game and couple the trains by yourself.
For FINAL, there are no train copulations happening on the stations involved in the diagrams/routes, so the train coupling bonus game can only exist in a separate environment.
これを見ると水曜どうでしょうを思い出すw
来た電車に乗る珍事件wwww
ハウステンボス滞在10分
三階建て電車懐かしいな
今の特急ハウステンボスはオレンジ一色のハイパーサルーンが当たり前だけどね、そのハイパーサルーンも以前はハウステンボスの色合いにピッタリなカラフルな特急だったのさ。(スナイパーソニック)
ハウステンボス号で一番適任だったのは485系だけ‼️👍️
53:48 鉄道唱歌のオルゴールチャイムも聞き覚えありますね。
赤い485系の4両×3編成の12両編成か？！(一部除き)
ibu ibu12 正確には5(かもめ編成)＋4(ハウステンボス編成)＋4(みどり編成) ノーマルのレッドエクスプレスは入ってないです
485系もJRがまだ国鉄だった頃には食堂車やグリーン車を付けて12両編成で活躍してた列車が色々あったけど、この当時の485系の一番長い編成にしては珍しい光景となってしまったんだね。(ヒカリアン のぞみ号)
桃玉好きの鉄道好き EXPRESS185 実際併結用にはかもめエクスプレス編成は使わないでレッドエクスプレス編成使ってたけどね
むしろかもめカラーの編成は単独
マジか？！赤色485系が最長の13両になるとはッ！
レッドエクスプレスなのに列車名はみどりなんですね。
よくあったみたいだよ。
僕の1番のお気に入り!
ハウステンボスになんの契約をとったのよ
鈴木悠生 それはタイトーに言うものです
くだらねーことに首突っ込んでねーで寝てろボケナス
初の片仮名の駅名だ！ハウステンボス。
ニセコ・マキノ・トマム「私たちが、初期の『カタカナ駅』だぞ。」
あの質問ですが～ なぜ、737系のスピード出さないといけないのに対して、485系は80 ～ 90㎞しか出さずに走っても間に合うですか？ これが一番のふしぎに思います わかる人がいたら教えて下さい。
普通に考えると、駅間の所要時間が違う、制限内最高速度で走っている時間が長い。になりますね
今じゃ佐賀の次は新鳥栖