любые манипуляции с б/у туарегом интересны. тем более, именно такая машина и с таким двигателем, пожалуй лучший вариант для приобретения на вторичном рынке в данном сегменте. так что ждем. удачи в тестах и обзорах.
Парни молодцы, у вас один из самых интересных каналов. Сначала смотрел видео избирательно, а теперь стараюсь не пропускать ни одного видео. Привет вам из России.
Насчет разгона, вы замеряли прибором, который берет информацию от GPS. Так что данные замеров разгона и скорости должны быть верны, не зависимо от колес. Больший размер шин ( они тяжелее) немного снизил первоначальные показатели разгона, что и подтвердил прибор. Так же я думаю 2года назад замер разгона был с одним водителем, без пассажира.
езжу к Тимуру очень давно... года четыре точно! и всех друзей отправляю...! и новые машины и не новые...и немцев и японцев. Тимур РЕАЛЬНО творит чудеса с машиной! очень рекомендую!!!!
правильно делаете, лично мне очень понравился ряд видео о Е-ГОЛЬФЕ, про "чип" Туарега, тоже оказалось очень познавательным для меня, обзоры авто сейчас делают все кому не лень, а вот как с этим авто дальше жить не кто не снимает... 5+ за идею))))
Владею с прошлого лета и невероятно доволен! Аналоги xyfz комплектация. Конечно хотелось бы 4-х зонный климат (только 2-х зонный, но хватает быстро охладить и нагреть салон) чтобы на задних сидениях был подогрев и вентиляция (на более старой японской при 2-х зонном климате есть и подогрев и вентиляция сзади), но говорят сгорает реле и поэтому не стал такой брать (но подогрев сидений сзади есть правда без вентиляции и дифлектров сзади), хотелось бы R-line обвес и рестайлинг чтобы оптика с полосами диодов была, а не с точками, блокировку заднюю и понижайку (пока не была нужна, но лучше иметь для моих задач), а также предпусковой отопитель в салон хочется запуск автомобиля дистанционный чтобы мотор прогревался к выходу на улицу и потом чел и поехал. Искал специально без панорамы. На передних сидения специально искал с вентиляцией (бывает обычно только на самых топовых с панорамой и 4-х зонным климатом). Есть пороги и фаркоп стационарный. Не сказали о двух моментах - бывает прокладка на двигателя подтекает сверху или спереди, но явление редкое и выходит из строя память сидений из-за рекулировки поясничного валика по крайним положениям (починить проблема потому что мало кто делает). Во всём машиной доволен и считаю этот автомобиль идеальным и оптимальным во всём. Думаю прошить его чтобы отклик был на педаль лучше и не было затупа, а потом едем и при ускорении не делал rbrlfey (levfет, потом сбрасывает передачи и поехал набирать - приходится газ отпустить и снова давить плавно и тогда всё ок). А так мощности хватает для обгонов даже под крышу гружёенным и динамики для обгонов и тормозов тоже с приличных скоростей и не раз, вне дорог по деревенской грязи под пол колеса 18" и зимой под капот полный привод тащит. Машина супер! Только теперь понимаю за что любят и покупают ВАГ. Комплектация базовая, но по опциям есть почти всё. Датчиков слепых зон нет, но и не нужно мне. Хотелось бы Carplay и Android Auto. Пожалуй последний надёжный ваг и без сенсоров. У меня потребляет при бодрой езде по трассе 11.5-12.0 литров, при спокойной 9.6-10.7, при динамичной 13.6-14.8. Лил Shell 98 Racing, теперь BP Ultimate 100.
Ребята, всё очень интересно! Даешь всё про туарег! Боюсь фрил 2,2 - 150 в 190 чиповать. Был негативный опыт некорректной установки сигналки на новой мазда 3. Один перевёрнутый диод - пропуски зажигания - догар топлива в кате - поплыл кат - слёт с гарантии + 100 тыс. старых рублей на новый кат и лямбды. Берегитесь рукожопов! Не вмешивайтесь в штатную электронику!
да, давай серию видосов про туарег в жизни. и про салон переброшенный интересно, и про то что ты хочешь сделать, и про приключения и приколы с твоим туарегом и туарегами твоих друзей. и не забывай о грядущей новой модели - интересно узнать что они исправят и привнесут в новый туарег.
Инфокар молодцы, в общем-то лучшие в нашей стране авто-журналисты, но каналу не хватает проектов, того что сейчас в моде, так что разбавить обзоры, чем-то интересным вроде чипа туарега и т.д. -это отличная идея!)))
У нас официальный дилер Фольксвагена чипует. Без потери гарантии. Кстати тоже Sedox. У меня не Туарег, а Seat Leon X-Perience, чиповали 2-литровый дизель 184 силы/380Нм на Stage 1 (220 л.с./440 Нм), на пробеге 5 тыс км. Был еще вариант Stage 2 (230л.с./470Нм), но решил ограничиться 1-м, так как для DSG-6 470Нм уже явный перебор - ей и 440 слегка многовато, а лишние 10 л.с. особенно ничего не решают. Вообще, чиповал не потому что люблю гонять - не хватало тяги на низах. Чиповка заметно добавила на средних и высоких оборотах, но на низах особо разницы не заметил. Хотя тысячам к восьми обратил внимание, что низы стали вроде как получше, но думаю это связано не с чиповкой. На данный момент прошел около 12500 - по технике пока никаких проблем нет. Но опять же я не гонщик, только первые пару недель игрался, но в городе такая динамика уже опасна. Что касается расхода... Исходя из замеров в дальних поездках - он практически точно такой как и был. Не уменьшился ни грамма. Какое-то время казалось, что даже немного вырос, но на уровне погрешности, скорее всего без изменений. Другой владелец такой же машины, который чипанул ее немного раньше меня - также говорил, что расход не изменился.
Володію аналогічним автомобілем 2012 року випуску. Близько 2 років тому перепрошив блоки управління двигуном, зкориставшись послугами регіонального представництва Sedox у Львові. Прошивку залили stage 2 на 305 к.с. Результатом задоволений. Динаміка покращилась, особливо на великих швидкостях. Загальні враження та відчуття аналогічні (як не дивно) тим що звучать у відео! Відео було доволі цікаве, персонально для мене, оскільки можливості проведення замірів на стенді в західному регіоні немає (для повнопривідних авто). Тому спасибі хлопцям за можливість унаочнення результатів тюнінгу та підтвердження суб'єктивних відчуттів та вражень! Так і тримати! Побільше Вам цікавих сюжетів та вдячної аудиторії!
Респект Паше и Тимуру. Чиповался у Тимура, остался очень доволен и отношением тоже. Да и не только чиповался - Тимур довел до ума практически всю машину и по салону тоже. У него много всяких примочек запрятано в рукаве которых на сайте нет. И к стати у меня тоже салон от Каена от Тимура, только шоколадного цвета - яд. Так что советую Тимура и его команду. P.S. Не сочтите за рекламу. Эмоции переполняют от владения таким авто. К стати сидухи от Porsche Individual.
Молодцы, клёвый познавательный видос 👍 Свой Туарег всё равно чиповать не буду, по двум причинам: 1) берегу ресурс 2) у него и так в стоке 340 лошадей, ибо 4.2 TDI. Говорят, этот мотор легко чипуется до 410 л.с., с ударением на слово "легко". Единственный интересующий меня пункт заключается в меньшем расходе. Но, противопоставляя расход ресурсу, я выбираю ресурс. Сейчас машина прошла 115 тыс км, планирую отъездить ещё как минимум 100к и продать её следующему счастливому обладателю, причём СЧАСТЛИВОМУ без ковычек! (т.е. не матерящему меня после покупки). Всем удачи на дороге! P.S. ах да, если кому интересно, почему меня интересует снижение расхода. У меня в смешанном цикле, т.е. по третьему бортовому компьютеру (не со старта и не с заправки) за последние 10.000 км расход составил 12,5 л./100 км. В абсолютных цифрах это, конечно, многовато. Но в относительных, если учесть динамику V8, массу автомобиля и мой профиль вождения (как минимум дважды в неделю скорость до 260 км/ч), то расход терпимый. Да, хотелось бы меньше, но, как сказал выше, не готов рисковать ресурсом.
Многие говорят когда чипуешь машину надо 100% выризать катализатор, в противном случае он забется через 1000-2000 км и из за постоянно повышающего давления в выхлопной системе можно ушатать очень быстро турбину?
Очень интересно было бы получить больше информации по Туарегу, так как сам являюсь владельцем такого же аппарата.Интересно было бы про удаление EGR, вихревых заслонок, смена карт наддува и топлива
Павел, расскажите о расходе городском и по трассе, на каких азс заправляетесь? Сколько делали ТО и по чем? Что ломалось и менялось по гарантии и нет? Очень интересно будет многим!
Паша, я тоже поставил резину 255/60 р18, но честно говоря , комфорта добавилось немного , стыки чувствует очень сильно без пневмы, а вот валкость в поворотах прибавилась ого-го
подскажите какая разница между двигателями crc,crca,crcj и crcd? это один и тот же crc только с разными прошивками или есть какие то технические изменения в них?
Размір колеса має значення якби ви замірялися із показників спідометра авто. Якщо я правильно зрозумів, розгін авто замірявся спецприладом, отже всі показники повинні бути правильними, незалежно від того який розмір колеса на вашому авто.
Автору: 1) в Европе налог почти всегда платится именно с объема и EURO-нормы, а не с мощности. Чиповальных контор много. Ваш чиповщик, видимо, давно не был в Европе и рассказывает глупости. 2) колеса 18 дюймов совершенно точно уживаются с тормозами от 4.2 TDI. У меня именно такой мотор и 18-дюймовая "зима". И да, машина на этих колесах значительно мягче, чем на 20-дюймовом "лете". Так что, если ценишь комфорт, оставляй 18 дюймов, правильно мыслишь.
И хотелось бы услышать комментарии по поводу движка на 204 лс. Есть ли смысл покупать и чиповать? Будет толк? В чем отличие от 245, в настройках по или еще что?
после чипа надо проехать 150-200 км для адаптации коробки. так же чиповался у седокс, по впечатлениям по динамике вроде лучше ну в некоторых моментах турбоямы просто катастрофически длинные
ваг нужно замерять с лаунч контроля. всегда поедет паспорт или даже быстрее, хоть 150к пробега будет, если нормально обслуживали.и гиганты в европейском чип тюнинге и дальнейшем ьюнинге, стейдж2 и тд. это главные компании-конкуренты --- рево и апр перфоманс. они не просто чипуют, а также выпускают свои запчасти для вагов в основном(другой впуск, даунпайп, и тд). и у нас еще есть годный ребята которые чипуют, это k8 strasse, ищите в инсте. у них также есть свой филиал в украине.
Вот только в Германии годовой налог на автомобиль зависит от объема двигателя , и вида топлива, а не от кол-ва кобыл. Тут у мастера тот же маркетинг. И вероятнее всего с такими прошивками их не выпускают с завода по причине падения экологических норм, от которых так же зависит размер налога. А у VAG с этими нормами и так полный завал, за обман их опустили на миллиарды штрафа и выгнали руководство.
как раз вот та прошивка 0006 для того туарега, что 268 кобыл. Так что то можете откатится на 0006 и будет быстрее чем 0004. Где-то посередине между 0004 и чипом. Можно сказать сейчас у Вас не stage 1, а stage 1.3-1.5 ^^. )
Val Nav тут ответ в сути чиповки. Пацаны просто движок надувают сильнее турбиной. Если чистый атмо, то там только управление смесью, считайте. Прирост слабый будет.
Заехал вчера к ребятам на Sedox.Машинка Хюндай i30 1.6 CRDI 110 л.с..После волшебных манипуляций машина "ожила".На вопрос нужно ли делать чип однозначно да. P.S.Отдельное спасибо Паше за обзор после решился на данную процедуру
Не бывает у шины радиуса Многие сейчас даже не поймут, к чему я клоню. «Ну, радиус, и что? У меня вот колеса 305 45R19, радиус 19, все ж написано, че ты умничаешь?!» Вот то, что умничаю. R19 к радиусу никакого отношения не имеет. Ни R, ни 19
любые манипуляции с б/у туарегом интересны. тем более, именно такая машина и с таким двигателем, пожалуй лучший вариант для приобретения на вторичном рынке в данном сегменте. так что ждем. удачи в тестах и обзорах.
Опыт владения Туарегом был бы интересен!
Дима Орловский Поддерживаю
Поддерживаю
Поддерживаю))))
снимите тоже самое про 204 л.с. и расскажите про шумку в авто
поддерживаю))
@@paulband2655 Посмотри у меня.
Парни молодцы, у вас один из самых интересных каналов. Сначала смотрел видео избирательно, а теперь стараюсь не пропускать ни одного видео. Привет вам из России.
Расскажите по максимуму все про туарег и его эксплуатацию
Тема про ЕГР и сажевый не раскрыта...
Интересно очень, продолжай в том же духе!
Насчет разгона, вы замеряли прибором, который берет информацию от GPS. Так что данные замеров разгона и скорости должны быть верны, не зависимо от колес. Больший размер шин ( они тяжелее) немного снизил первоначальные показатели разгона, что и подтвердил прибор.
Так же я думаю 2года назад замер разгона был с одним водителем, без пассажира.
Згоден!
Я думаю, Паша имел ввиду, что если перейдет на заводской параметр 255/55 18", то поедет еще быстрее :)
увеличение диаметра от заводских влияет на динамику из-за большего сопротивления качению резины.
езжу к Тимуру очень давно... года четыре точно!
и всех друзей отправляю...!
и новые машины и не новые...и немцев и японцев. Тимур РЕАЛЬНО творит чудеса с машиной!
очень рекомендую!!!!
Все что вы говорили про Таурег: чиповка, восстановление ЛКП, отзыв по машине было бы очень интересно посмотреть. Поддержу лайками)
Красавцы, спасибо что на русском говорите, очень приятно вас смотреть. Успехов.
однозначно нужны видео в таком формате. очень интересно и есть над чем подумать
И ответ для Паши на 8:14, Vossen- это американский производитель колесных дисков
правильно делаете, лично мне очень понравился ряд видео о Е-ГОЛЬФЕ, про "чип" Туарега, тоже оказалось очень познавательным для меня, обзоры авто сейчас делают все кому не лень, а вот как с этим авто дальше жить не кто не снимает...
5+ за идею))))
Всегда был противником чипов, НО сейчас мнение изменил Спасибо !!!
а зря, ресурс сильно сократите чипом
Обзор и выводы интересны. Ждём видео!
Всем удачи!
Владею с прошлого лета и невероятно доволен! Аналоги xyfz комплектация. Конечно хотелось бы 4-х зонный климат (только 2-х зонный, но хватает быстро охладить и нагреть салон) чтобы на задних сидениях был подогрев и вентиляция (на более старой японской при 2-х зонном климате есть и подогрев и вентиляция сзади), но говорят сгорает реле и поэтому не стал такой брать (но подогрев сидений сзади есть правда без вентиляции и дифлектров сзади), хотелось бы R-line обвес и рестайлинг чтобы оптика с полосами диодов была, а не с точками, блокировку заднюю и понижайку (пока не была нужна, но лучше иметь для моих задач), а также предпусковой отопитель в салон хочется запуск автомобиля дистанционный чтобы мотор прогревался к выходу на улицу и потом чел и поехал.
Искал специально без панорамы. На передних сидения специально искал с вентиляцией (бывает обычно только на самых топовых с панорамой и 4-х зонным климатом). Есть пороги и фаркоп стационарный.
Не сказали о двух моментах - бывает прокладка на двигателя подтекает сверху или спереди, но явление редкое и выходит из строя память сидений из-за рекулировки поясничного валика по крайним положениям (починить проблема потому что мало кто делает).
Во всём машиной доволен и считаю этот автомобиль идеальным и оптимальным во всём. Думаю прошить его чтобы отклик был на педаль лучше и не было затупа, а потом едем и при ускорении не делал rbrlfey (levfет, потом сбрасывает передачи и поехал набирать - приходится газ отпустить и снова давить плавно и тогда всё ок). А так мощности хватает для обгонов даже под крышу гружёенным и динамики для обгонов и тормозов тоже с приличных скоростей и не раз, вне дорог по деревенской грязи под пол колеса 18" и зимой под капот полный привод тащит. Машина супер! Только теперь понимаю за что любят и покупают ВАГ.
Комплектация базовая, но по опциям есть почти всё. Датчиков слепых зон нет, но и не нужно мне.
Хотелось бы Carplay и Android Auto. Пожалуй последний надёжный ваг и без сенсоров.
У меня потребляет при бодрой езде по трассе 11.5-12.0 литров, при спокойной 9.6-10.7, при динамичной 13.6-14.8. Лил Shell 98 Racing, теперь BP Ultimate 100.
Очень интересно как служит фольц, снимай👍
Отличное видео! Спасибо дядь Паш ;)
Объедет любого косоглазого овоща, как стоячего!!!
Ребята, всё очень интересно! Даешь всё про туарег! Боюсь фрил 2,2 - 150 в 190 чиповать. Был негативный опыт некорректной установки сигналки на новой мазда 3. Один перевёрнутый диод - пропуски зажигания - догар топлива в кате - поплыл кат - слёт с гарантии + 100 тыс. старых рублей на новый кат и лямбды. Берегитесь рукожопов! Не вмешивайтесь в штатную электронику!
Молодец мужик. Правильные вопросы задает.
давай весь огляд по авто. цікаво, як авто "витримало" 5ть років і 130т км. все ж таки таурег!
Коннечно за Перспектива ведущего огромна!!! Быстрей пользуйтесь этим!
Крутое видео, спасибо за информативность! Продолжай в том же духе с видосами)
То чувство, когда говорят: ''Я думаю в мире нет не одного гибрида на газу'', а у тебя гибрид на газу))
ЧТо? Реально? А что за тачка?
InfoCar.ua: тест-драйвы авто Lexus RX 400h, газ- BRC.
у соседа приус на газу, он на нем таксует! 600 тыс пробег, нихера не ломается
У нас в Риме тоже таксисты газ ставят на приусы!
да, давай серию видосов про туарег в жизни. и про салон переброшенный интересно, и про то что ты хочешь сделать, и про приключения и приколы с твоим туарегом и туарегами твоих друзей. и не забывай о грядущей новой модели - интересно узнать что они исправят и привнесут в новый туарег.
Инфокар молодцы, в общем-то лучшие в нашей стране авто-журналисты, но каналу не хватает проектов, того что сейчас в моде, так что разбавить обзоры, чем-то интересным вроде чипа туарега и т.д. -это отличная идея!)))
Игорь Гармаш и Тинькова! ТИНЬКОВА сюда!
да, украинских проектов не хватает.
У нас официальный дилер Фольксвагена чипует. Без потери гарантии. Кстати тоже Sedox. У меня не Туарег, а Seat Leon X-Perience, чиповали 2-литровый дизель 184 силы/380Нм на Stage 1 (220 л.с./440 Нм), на пробеге 5 тыс км. Был еще вариант Stage 2 (230л.с./470Нм), но решил ограничиться 1-м, так как для DSG-6 470Нм уже явный перебор - ей и 440 слегка многовато, а лишние 10 л.с. особенно ничего не решают. Вообще, чиповал не потому что люблю гонять - не хватало тяги на низах. Чиповка заметно добавила на средних и высоких оборотах, но на низах особо разницы не заметил. Хотя тысячам к восьми обратил внимание, что низы стали вроде как получше, но думаю это связано не с чиповкой. На данный момент прошел около 12500 - по технике пока никаких проблем нет. Но опять же я не гонщик, только первые пару недель игрался, но в городе такая динамика уже опасна.
Что касается расхода... Исходя из замеров в дальних поездках - он практически точно такой как и был. Не уменьшился ни грамма. Какое-то время казалось, что даже немного вырос, но на уровне погрешности, скорее всего без изменений. Другой владелец такой же машины, который чипанул ее немного раньше меня - также говорил, что расход не изменился.
Володію аналогічним автомобілем 2012 року випуску. Близько 2 років тому перепрошив блоки управління двигуном, зкориставшись послугами регіонального представництва Sedox у Львові. Прошивку залили stage 2 на 305 к.с. Результатом задоволений. Динаміка покращилась, особливо на великих швидкостях. Загальні враження та відчуття аналогічні (як не дивно) тим що звучать у відео!
Відео було доволі цікаве, персонально для мене, оскільки можливості проведення замірів на стенді в західному регіоні немає (для повнопривідних авто). Тому спасибі хлопцям за можливість унаочнення результатів тюнінгу та підтвердження суб'єктивних відчуттів та вражень! Так і тримати! Побільше Вам цікавих сюжетів та вдячної аудиторії!
Жду любые продолжения с туарегом)))
Да, по туарегу пойдет!
Паша, спасибо! 🙏🙏🙏
Интересно и про коричневый тур и про твой!
Снимай и рассказывай побольше. Твой опыт и мнение очень интересно и полезно.
Ехать 200 по дороге с другими участниками в дождь. Мягко говоря не разумно.
Да Да Да, очень интересно, Ленд Крузер и репост
Второй)) да -да надо всё снимать!!
Респект Паше и Тимуру. Чиповался у Тимура, остался очень доволен и отношением тоже. Да и не только чиповался - Тимур довел до ума практически всю машину и по салону тоже. У него много всяких примочек запрятано в рукаве которых на сайте нет. И к стати у меня тоже салон от Каена от Тимура, только шоколадного цвета - яд. Так что советую Тимура и его команду.
P.S. Не сочтите за рекламу. Эмоции переполняют от владения таким авто. К стати сидухи от Porsche Individual.
а на каком пробеге прошивались, если не секрет? И сколько с тех пор наездили?
Зашёл ещё раз, чтобы оставить коммент. Да, интересно, продолжайте эту тему!
Ставлю + к продолжению по туарегу
Огроменный лайк однозначно! Работа проведена качественная ,несмотря на рекламу.Хотя я не против рекламы качественных продуктов.
Молодцы, клёвый познавательный видос 👍
Свой Туарег всё равно чиповать не буду, по двум причинам:
1) берегу ресурс
2) у него и так в стоке 340 лошадей, ибо 4.2 TDI.
Говорят, этот мотор легко чипуется до 410 л.с., с ударением на слово "легко".
Единственный интересующий меня пункт заключается в меньшем расходе. Но, противопоставляя расход ресурсу, я выбираю ресурс.
Сейчас машина прошла 115 тыс км, планирую отъездить ещё как минимум 100к и продать её следующему счастливому обладателю, причём СЧАСТЛИВОМУ без ковычек! (т.е. не матерящему меня после покупки).
Всем удачи на дороге!
P.S. ах да, если кому интересно, почему меня интересует снижение расхода. У меня в смешанном цикле, т.е. по третьему бортовому компьютеру (не со старта и не с заправки) за последние 10.000 км расход составил 12,5 л./100 км.
В абсолютных цифрах это, конечно, многовато. Но в относительных, если учесть динамику V8, массу автомобиля и мой профиль вождения (как минимум дважды в неделю скорость до 260 км/ч), то расход терпимый. Да, хотелось бы меньше, но, как сказал выше, не готов рисковать ресурсом.
Вы свою ракету уже продали?
@@sanivanov8268 да
дадада нам оч интересно про твой туарэг обязательно в отдельном видео покатушки и все дела
Многие говорят когда чипуешь машину надо 100% выризать катализатор, в противном случае он забется через 1000-2000 км и из за постоянно повышающего давления в выхлопной системе можно ушатать очень быстро турбину?
Очень интересно было бы получить больше информации по Туарегу, так как сам являюсь владельцем такого же аппарата.Интересно было бы про удаление EGR, вихревых заслонок, смена карт наддува и топлива
Да было бы интересно последить за туарегом. И еще неплохо взглянуть на туарег с поршевским салоном...дерзайте парни...
Тимуру респект! и привет с ШКУ)
Я так понимаю что тип двигателя и коробка большой роли не играют? у меня, например, CRCA
Шикарное видео спасибо !
Добрый, после чиповки такой надо глушить эгр и удалять катализатор? или так можно ездить постоянно не удаляя сажевый фильтр?
Павел, расскажите о расходе городском и по трассе, на каких азс заправляетесь? Сколько делали ТО и по чем? Что ломалось и менялось по гарантии и нет? Очень интересно будет многим!
Интересно мнение по отключению егр
LAGOSTOS Посмотрите Aker Mexanik вроде толково изложено.
Паша пили контент. Лайк за любую здоровую движуху.
Паша, я тоже поставил резину 255/60 р18, но честно говоря , комфорта добавилось немного , стыки чувствует очень сильно без пневмы, а вот валкость в поворотах прибавилась ого-го
Bez pnevmi taureg i ku7 kak taburetka na koljosah
Туарег без пневмы, это уже не Туарег!!! Вот на пневме и почувствуешь плавность хода с минимальными кренами и отсутствием валкости
Як з димністю на розгоні після чіпа? Можете зняти з машини позаду?
У меня туарег 204 лс, покупал уже с прошивкой , но сколько лошадей добавлено не знаю, говорит бывший владелец что сейчас 280. Как узнать?
Давай туарег с солоном от каена
очень круто сняли респект вам ребята, на все вопросы получил ответы,полностью поддерживаю такую тематику!0 вы красавцы!
Как увидел эти гаражи, сразу вспомнил как менял там же руль на мульти руль... пару лет назад, вроде нормальная контора...
коричневый таурег нужно!
Да да да. Продолжай. Всё интересно. Подписался
Было бы хорошо увидеть больше информации по туарегу
Посмотри на моем канале. Два года уже владею Туарегом
Привет ребята из России. Обожаю Днепропетровск. Был там очень много раз. У меня 4.2л - 340 л/с. Езжу - кайфую, как платить налог- рыдаю!!!
Хорош Туарег ! Ждем новых видосиков по этой Теме :)
Зачем вообще спрашивать то. То что интересно Вам то и снимайте. Это и отличает настоящих профессионалов....
подскажите какая разница между двигателями crc,crca,crcj и crcd?
это один и тот же crc только с разными прошивками или есть какие то технические изменения в них?
Размір колеса має значення якби ви замірялися із показників спідометра авто. Якщо я правильно зрозумів, розгін авто замірявся спецприладом, отже всі показники повинні бути правильними, незалежно від того який розмір колеса на вашому авто.
+Юрій О. Ви праві, все крім витрати палива
Хотел тоже писать что скорость GPS считал.
Так, но не совсем. Размер колеса и его вес увеличились! Соответсвенно чем больше эти показатели, тем сложение крутить колесо двигателю.
подскажите для СМТА 3.6л 2016г есть программа хорошая ? Некоторые говорят что после чипа в масле бензин !
Не continental, а Goodyear!
Александр Алёшин блин, точно, оговорились
Про Туарег очень интересно. Продолжай.
Спасибо за видео, про оба Туарега интересно
Да делай и снимай ето очень интиресно...
а не турбированную бензинку есть смысл чиповать?
Ну якщо тебе влаштує прирост потужності на 2-3%, тоді є.
BeholDeR73 смотря какие атмосферники. Ваги неплохо чипуются, прирост мощности 8-10%
Тимур Евгеньевич пыж 3008 новый на гарантии, Запорожье. Есть варианты? 2 литра дизель.
bezludny конечно есть, посмотрите на сайте хар-тики. Пишите в почту, я тут не смогу всем ответить...
Пентастар 3.0, 238 лошадей. Jeep grand Cherokee wk2, 2016MY
Продолжай обзор, познавательно.
Круто, спасибо за видосы, запилите про тот коричневый тур
Классно разгон замерялся: с полным баком и пассажиром. +200кг.
Автору:
1) в Европе налог почти всегда платится именно с объема и EURO-нормы, а не с мощности. Чиповальных контор много. Ваш чиповщик, видимо, давно не был в Европе и рассказывает глупости.
2) колеса 18 дюймов совершенно точно уживаются с тормозами от 4.2 TDI. У меня именно такой мотор и 18-дюймовая "зима".
И да, машина на этих колесах значительно мягче, чем на 20-дюймовом "лете". Так что, если ценишь комфорт, оставляй 18 дюймов, правильно мыслишь.
Отличное видео!Продолжайте в том же духе,очень интересная тематика!
Павел, в этом видео ты затронул тему про тормоза от 4,2 на Touareg 3.0 дизель, но при этом не менять диски на R19, . Вопрос: получилось или нет?
Все понравилось,интересна тема замены стоковых ламп на светодиоды!Спасибо!
И хотелось бы услышать комментарии по поводу движка на 204 лс. Есть ли смысл покупать и чиповать? Будет толк? В чем отличие от 245, в настройках по или еще что?
+Ярослав Юзва было сказанр
InfoCar.ua: тест-драйвы авто о! Спасибо! Пересмотрел. Но вопрос выбора хотел бы прояснить! Стоит брать 204 или лучше найти все же 245
после чипа надо проехать 150-200 км для адаптации коробки. так же чиповался у седокс, по впечатлениям по динамике вроде лучше ну в некоторых моментах турбоямы просто катастрофически длинные
Приветсвую, сколько литров масла заливаете в 3.0TDI ( нашел инфу что 8.2-8.4) как то многовато)
Супер, спасибо за обзор!!!
Павел, очень интересно про эксплуатацию, вообще мало у кого из автожурналистов есть ресурсные тесты !
Понравилось! Я за опыт владения туарегом!
ваг нужно замерять с лаунч контроля. всегда поедет паспорт или даже быстрее, хоть 150к пробега будет, если нормально обслуживали.и гиганты в европейском чип тюнинге и дальнейшем ьюнинге, стейдж2 и тд. это главные компании-конкуренты --- рево и апр перфоманс. они не просто чипуют, а также выпускают свои запчасти для вагов в основном(другой впуск, даунпайп, и тд). и у нас еще есть годный ребята которые чипуют, это k8 strasse, ищите в инсте. у них также есть свой филиал в украине.
Супер тест)) я сомнівався їхати до Тімура , тепер точно))))
Интересненько, продолжай снимать, очень эта машина нравится
Вот только в Германии годовой налог на автомобиль зависит от объема двигателя , и вида топлива, а не от кол-ва кобыл. Тут у мастера тот же маркетинг. И вероятнее всего с такими прошивками их не выпускают с завода по причине падения экологических норм, от которых так же зависит размер налога. А у VAG с этими нормами и так полный завал, за обман их опустили на миллиарды штрафа и выгнали руководство.
Влезит на 18катки тормоза от 4.2тди
График конечно не идеальный - но для обычного обывателя пойдет
Очень интересно! Авто популярное и интересное. Подыскиваю себе нормальный б/у вариант, пока не нашел. Но инфо собираю
Да, интересно все! Снимай!
От де потрібно цікаві авто шукати - в "Топ левел". Не те що не зустрічав на дорогах - навіть не знав, що такі є в країні монстри.
Макларен давно їздить по Києву і часто стоїть на бул. В. Гавела. У SRT Hennessey вже не перший хазяїн і вона мабуть вже ушатана в хлам)
Доброго времени суток ,нужен кончено отзыв и опыт эксплуатации Тура ,это же народный автомобиль.
260 коней показало потому что ,он тебе залил не ту прошивку что была сразу ,а обновленную 0006 которая.надо было на сток 0004 мерять сразу.
Может и так... Но мало что меняет по факту
как раз вот та прошивка 0006 для того туарега, что 268 кобыл. Так что то можете откатится на 0006 и будет быстрее чем 0004. Где-то посередине между 0004 и чипом. Можно сказать сейчас у Вас не stage 1, а stage 1.3-1.5 ^^. )
Спасибо за видео, всё очень интересно. Вопрос к знатокам: есть ли смысл чиповать атмосферный двигатель? К примеру на 3.0 Лексус РХ
Val Nav тут ответ в сути чиповки. Пацаны просто движок надувают сильнее турбиной. Если чистый атмо, то там только управление смесью, считайте. Прирост слабый будет.
Нет
Заехал вчера к ребятам на Sedox.Машинка Хюндай i30 1.6 CRDI 110 л.с..После волшебных манипуляций машина "ожила".На вопрос нужно ли делать чип однозначно да.
P.S.Отдельное спасибо Паше за обзор после решился на данную процедуру
Забыл главное прирост со 110 до 142 л.с. крут.мом. c 260 до 320 н.м
Не бывает у шины радиуса
Многие сейчас даже не поймут, к чему я клоню. «Ну, радиус, и что? У меня вот колеса 305 45R19, радиус 19, все ж написано, че ты умничаешь?!» Вот то, что умничаю. R19 к радиусу никакого отношения не имеет. Ни R, ни 19
Да интересно что делали с ним,как матор себя ведет и прочее ,пневма живая?
Однозначно лайк за видео.Жду продолжения.Один момент про пропуск чипованых авто в Европу,ответа не услышал?
Паша молодец. Всегда интересно посмотреть...
(Привет от Виктора... подвозил недавно тебя на Бровары)
Здарова :)
Как называется производитель прошивки?