我出生及成長的故鄉高雄，已愈來愈陌生

高雄是我出生及生長的地方，雖是南部首都，就因位於南方，在城市中仍可尋得慢活及自然。
我唸研究所時在台北生活過一段時間，對於雙北台灣行的不易、人際疏離、深表反感。更覺得高雄可同時坐擁機能便利與悠閒慢步調感到欣慰。
隨著時代的快速變化，高鐵、捷運、高科技產業的移入，高雄已發生翻天覆地的變化。這個南部大城再也不復印象中的單純，大城市的缺點，他也開始一樣不漏，且有過之。

[@沙茶醬-v3x]

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[@Wmaochou]

薪水都不夠繳停車費了ˊˋ

[@祥泰-u3b]

影片做的滿好的，是另一種看高雄的角度，雖然在高雄工作2年多，但也不太認識高雄，世間總無常，過去的美好也要讓它隨風而逝

[@蔡宗滑]

速度可以1.25比較順一點，影片講的很不錯喔👍

[@峰釆自然峰哥的自然書]

謝謝，會再繼續出優質影片，歡迎按訂閱喔

[@DannyTs]

抱歉, 對於停車格 跟 Youbike 這部份個人看法完全相反, 當然僅代表個人立場
以前就是沒有停車格的存在才會發生隨便停的問題, 再來不收費之後就變成私家車長期放置的亂象, 反而讓就近有需要車位的人要跑一段距離去停!
規劃好停車位置才是真正完善的做法, 而不是像以前那樣線內隨便停
公家定停車的部分適時收費也再合理不過, 較多人要停車的地方計時, 比較少人會停的計次
(不否認對以前隨興慣了的民眾造成影響, 家裡長輩以前也是會念為什麼以前可以現在不行, 但後來發現停車狀況有改善後他們也非常認同這種作法)
片中所謂的蛋殼隨著都市發展早就不是蛋殼了, 要說大樹, 燕巢, 田寮之類的還比較有道理
會開始收費坦白說也有一部分是地方去反應的, 要停車的人變多自然會有排擠現象, 那收費就是其中一個立竿見影的方法
使用者付費真的在合理不過, 台灣地狹人稠, 既有的亂停現象真的造成非常多的交通問題!

[@DannyTs]

至於Youbike 的部分, 台北去年又改回前半小時免費這個政策才被我們Youbike使用族群詬病
比較認同的做法是使用大眾運輸後轉乘Youbike後半小時免費, 完成路網所謂"最後一哩路", 或是可以使用所謂的日/週/月票
一昧的免費最後還不是要用人民的錢補貼, 而且就是會有很多貪小便宜的人造成租借上的困擾
真的有資金困難的人群應該用配套的社福機制 (像是可以申請福利卡類似目前老年福利卡在相當額度上扣點而不用另外付費)
通通都免費最後自償不足真的不是什麼好機制

[@johnny198877]

目前這些措施都是讓高雄市容變得更整齊，使用者付費，你也可以買車位或停自己家騎樓，日本政府甚至規定要有車位才能買車，城市的發展本來就是會帶來一些副作用，如果停滯不前，又會被詬病高雄薪資低，導致年輕人北漂，人口流失，所以一個偶爾回高雄的北漂人，在批評高雄發展得太快，變得不慢活，我是覺得立場不恰當，書店的問題不只存在於高雄，手機、網路跟網購的普及，資訊很容易取得，不需要只靠書本，以前學煮菜要買烹飪書，現在YT打開師傅手把手教學。有幾點是認同的，某些紅綠燈秒數太長，輕軌車速載運量的實用性等，確實需要檢討。

[@峰釆自然峰哥的自然書]

我前年去過英國，疫情前也去過廈門，大家生活水平不低，卻仍有書店及雜誌攤的存在

[@王家銘-f3u]

高雄是六都，停車問題要和其餘五都比，不能和雲林縣、新竹縣比。大都市寸土寸金，要找合法、免費的車位，本來就異常困難，倫敦、紐約也是如此，倫敦為避免尖峰時間城市道路擁塞，除採市區高額收費外，另收取上班時間小客車進城費，鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具。
高雄輕軌確實是失敗的政策，既無效率又不安全，應該擴增捷運路網。

[@峰釆自然峰哥的自然書]

變成直轄六都做什麼?經費較多?人民較富足?反而是日子更難過，生活品質更差

[@樹彬徐]

我民國71年以前住高雄，現在住在台中，但是我常常回高雄，我感覺台中差高雄越來越遠！