Met mijn Volvo Penta md2b heb ik het probleem dat hij amper in zijn neutraal gaat. Schakelen gaat prima, maar ik moet heel voorzichtig spelen met de hendel om half in zijn neutraal te komen. Eigenlijk staat hij nooit neutraal, want de schroef blijft altijd iets draaien. Weet iemand wat er aan de hand is?
Hallo, ik heb geen klapschroef maar een schroef met vaanstand . Moet dan de keerkoppeling eerst in achteruit en mag die dan in vrijstand gezet worden of moet de koppeling dan juist in achteruitstand blijven? mvg Jaap
Wat een heldere uitleg, dank ik heb zelf een Yanmar (Kanzani) keerkoppeling, die gaat zwaar in zijn vooruit, wellicht slijtage
Heldere uitleg!
Dank! Essentieel om te weten.
`Zeer duidelijke uitleg!!
Bedankt zeer duidelijk!
Perfecte uitleg!
Top uitleg!
Net als @Harst56 heb ik een aanstaand schroef. Hoe ga je daar mee om?
hello guy! I am from Vietnam, how much for this gearbox?
Met mijn Volvo Penta md2b heb ik het probleem dat hij amper in zijn neutraal gaat. Schakelen gaat prima, maar ik moet heel voorzichtig spelen met de hendel om half in zijn neutraal te komen.
Eigenlijk staat hij nooit neutraal, want de schroef blijft altijd iets draaien. Weet iemand wat er aan de hand is?
Hallo, ik heb geen klapschroef maar een schroef met vaanstand .
Moet dan de keerkoppeling eerst in achteruit en mag die dan in vrijstand gezet worden of moet de koppeling dan juist in achteruitstand blijven?
mvg Jaap