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見ていて癒されます。アウトランダーで調べたら辿りつきました😂
ご覧いただきありがとうございます！今後も無理せず安全に楽しみながら挑戦していきたいと思います。コメントありがとうございました。またよろしくお願いします！
サーキット走行、楽しまれたようで何よりです。😃今は左足に障害を負ってしまいましてGR86の6ATに乗っておりますが、スポーツ＆トラックモードにするとパドルを使わなくても「ホントに分かってるよなぁ」と思える変速をしてくれますので大変満足しております。😅若い頃から30年以上マツダ、トヨタ、スバルなどの国産MT車を7台ほど乗り継いでまいりましたがノーマルでヒール＆トゥが容易なクルマは無く、全車アクセルペダルにアダプターを装着してかさ上げしていた事を思い出しました。😓
ご覧いただきありがとうございます！GR86の6ATは制御がとても賢くてサーキットでも楽しそうですよね。今回初めて大きなサーキットをMTで走ってみて思ったんですが、年に数回たのしみでサーキットに行く程度ならむしろ賢い6速ATの方が楽しいんじゃないかと感じました。今回も結局各コーナーごとの最適なギア選びがわからずじまいだったのと、ヒール＆トゥーを意識しすぎてかなり手前からのブレーキになってしまってる感じがあったので、頻回に練習に通えるならまだしも、たまにいく程度で、またあまり大きなカスタムをしないのであれば6速ATは最良の選択ではないかとさえ思えました。（もちろんMTにはその難しさにチャレンジする楽しみがあるのでがんばって修行していこうとは思っています。）GR86にもアクセルペダルを底上げするアダプターがあるようなので少し検討してみた時期もあったのですが、ノーマル状態のサーキットでの走り心地を確認するために装着を控えておりました。これまでは装着はちょっと怖いかな、と思っていた部分もあったのですが、これまで多くの車にアダプターを装着していたとのお話を聞き、少し安心したので今後少し検討してみたいと思います。コメントありがとうございました。またよろしくお願いします！
見ていて癒されます。アウトランダーで調べたら辿りつきました😂
ご覧いただきありがとうございます！
今後も無理せず安全に楽しみながら挑戦していきたいと思います。
コメントありがとうございました。またよろしくお願いします！
サーキット走行、楽しまれたようで何よりです。😃
今は左足に障害を負ってしまいましてGR86の6ATに乗っておりますが、スポーツ＆トラックモードにするとパドルを使わなくても「ホントに分かってるよなぁ」と思える変速をしてくれますので大変満足しております。😅
若い頃から30年以上マツダ、トヨタ、スバルなどの国産MT車を7台ほど乗り継いでまいりましたがノーマルでヒール＆トゥが容易なクルマは無く、全車アクセルペダルにアダプターを装着してかさ上げしていた事を思い出しました。😓
ご覧いただきありがとうございます！
GR86の6ATは制御がとても賢くてサーキットでも楽しそうですよね。今回初めて大きなサーキットをMTで走ってみて思ったんですが、年に数回たのしみでサーキットに行く程度ならむしろ賢い6速ATの方が楽しいんじゃないかと感じました。今回も結局各コーナーごとの最適なギア選びがわからずじまいだったのと、ヒール＆トゥーを意識しすぎてかなり手前からのブレーキになってしまってる感じがあったので、頻回に練習に通えるならまだしも、たまにいく程度で、またあまり大きなカスタムをしないのであれば6速ATは最良の選択ではないかとさえ思えました。（もちろんMTにはその難しさにチャレンジする楽しみがあるのでがんばって修行していこうとは思っています。）
GR86にもアクセルペダルを底上げするアダプターがあるようなので少し検討してみた時期もあったのですが、ノーマル状態のサーキットでの走り心地を確認するために装着を控えておりました。これまでは装着はちょっと怖いかな、と思っていた部分もあったのですが、これまで多くの車にアダプターを装着していたとのお話を聞き、少し安心したので今後少し検討してみたいと思います。
コメントありがとうございました。またよろしくお願いします！