Opět a ihned velice povedeny test. Sem rad za tyhle informace, páč bych před svezenim čekal uplně to same, co autor. Takhle pujdu v budoucnu spiš do předchozi generace :))
Díky za hodnocení designu civiku, pořád jsem přemýšlel jak to nazvat a už vím, vykřičený školácký auto z mimoňských válek, za mě jsi to trefil naprosto přesně 😀
Dobrá recenze ,trošku mě mrzí tvůj pohled na Trophy ,mám ho dva měsíce v EDC a můžu říct ,že mě to auto hodně baví 👍 střílení mi naopak přijde super ,mám to příplatkové Bose a vůbec muziku neposloucham ,jen kvůli zvuku z výfuku 😂 tvrdej podvozek to má bezesporu ale už si zvykám a není to až tak hrozný 👍 Co se týče prodlev na plynu ,nevím , u toho automatu to nějak nepociťuji . Opravdu je škoda ,že jsi zkusil zrovna manuál a pokazilo to ten první dojem . Jsem spíše na koncern ale dal jsem poprvé šanci Renaultu ,už kvůli vzhledu oproti sérii a zatím jsem hodně spokojen .
Martin Krejci V podstatě mi potvrzuješ to, co jsem si myslel. Že těch pár procent k dokonalosti je v převodovce :(. Doufám, že se objeví na pujčení :D ... gratuluji k nákupu a ať slouží! :)
@@Hrubis tak,tak ,já pořizoval automat kvůli manželce ale je neskutečně rychlej a řadí perfektně , v režimu sport jedeš 2000 ot. A jak pritlapnes plyn ,okamžitě podřazuje a hrne 👍
@@martinkrejci2729 Bohužel je. A nejde mi o rychlost. U hothatche je pro mě na prvním místě vždy zábava. Jenže manuál ji prostě bere, takže jsi určitě udělal dobře, že jsi vzal pádýlka :D
Ty jsi mimo chlapče difuzor rs vytváří 90%pritlaku, mám ho na každodenní ježdění není to vůbec ale vůbec tvrdé samozřejmě na normálních silnicích, zvuk skvělej nejlepší že všech HH
Radim Arazim dá se to s tím difuzorem někde potvrdit? Jinak jestli ti to vyhovuje na denní ježdění, tak ti to neberu. Každý má jiný zadek a tohle je čistě můj názor ;), ale ve městě je to jak jet holou pr**li po hromadě šutrů 🤷♂️
@@Hrubis nevím jezdím po Plzni a naprosto v pohodě předchozí cup byl prkno tady s těma dorazy a měkkými Recaro absolutně v pohodě, ano někde to bylo zveřejněné že dělá 90% a je to i logické protože nemá např.odporné křídlo jako Honda a ten vetsi přítlak takové auto musí mít.
5 ปีที่แล้ว +4
Já to měl opačně jako malej :D to střílení bylo návykové a já to pořád hladil po plynu na režim RACE :D jinak ano je tam vstřikovač a pořád bych řekl že je to mnohem lepší řešení jak z takového malého motoru dostat zvuk než reprák jako u Kodiaqu rs :) jinak prakticky se vším souhlas! :) Hyundai i30 N bych moc rád také dostal do rukou! :)
Práskání výfuku mám taky rád :D, ale musí tomu odpovídat tempo. Když člověk jede v koloně, a ono to střílí prakticky v nulových otáčkách je divný :D ... Rád bych to zkusil s dvojspojkou a v chladnějším počasí :D
5 ปีที่แล้ว
Musíš mít ve městě jiný režim. Který zavře klapku.
@ I30 fastback jsem měl 2 dny pujčený, pak jsem měl klasický Meg RS edc a nedokázal jsem pochopit o kolik je to auto lepší a pocitově rychlejší a to Hyundai mi bavil hodně. Trophy je uplně jiná liga :)
Dobrá recenze, ale shlídl jsem jen asi půlku, protože jsem docela rychle zjistil, že tohle auto bych nechtěl i když zvenku vypadá moc hezky. Ale těch různých nepříjemností má opravdu hodně a myslím si, že jsou na trhu lepší auta.
Megane RS je auto, které nepatří do ruky někomu, kdo si myslí, že může o takovém autu mluvit. Možná tak Golf GTI, nebo Škoda RS a pak by mohl test zvládnout. Takový otravný, neumělecký test laika.
uzasne ze sa zacinaju objavovat recenzenti ktori vedia ocenit a vypichnut fakt ze dvojspojky neodpustaju tlak medzi turbom a skrt.klapkou pri radeni a teda ze je to set-sakra prinos voci manualu
Souhlas s těmi budíky. Poslední roky výrobci chtějí udělat něco "jinýho", ale většinou je to jen horší, a tady se fakt vyznamenali. Překvapilo mě, že ti nevadilo, jak pomalu se aktualizuje číslo rychlosti (tak možná jednou za sekundu). Tohle dělá hromada francouzských aut a já to úplně nenávidím. Nikdy jsem nepochopil, proč to tak dělají, když z jednotky určitě chodí data aktualizovaná daleko častěji.
@@Hrubis Já ti nevim, už jsem to na pár autech zkoušel a prostě mě to až moc vysírá, když se to neaktualizuje rychle - chci znát rychlost v době, kdy se na ukazatel podívám, a ne nějakou starou, co tam byla 30-50 metrů zpátky :). Uznávám, že spoustě lidí to bude jedno, ale sám bych si to kvůli takové věci asi nekoupil a šel radši do něčeho jiného. Přitom třeba to problematické řazení, které popisuješ, bych zas ani tolik pro sebe nehrotil (ale je dobře, že ho zmiňuješ). Ono jak s tím pak člověk jezdí aspoň tři měsíce a je to jeho, tak si najde ten správný postup a už pak ani neví, že to auto má takovou nedokonalost... tedy do chvíle, než si do toho sedne někdo jiný. Přesně tohle znám ze svého Genesis Coupé (viz video na kanálu). Tam jsem si taky první měsíce říkal, že to je fakt bída řazení... dneska tam řadím rychle a vůbec to nevnímám.
Je pravda, že zmíněný umělý zvuk u 308 GTi je něco hroznýho. Naštěstí to hůř zní z nahrávky než při reálným použití. Megane RS Trophy je fajn, ale co mě čím dál více zajímá, tak je i30N. To prostě musím zkusit. A když už je řeč o těchto třech HH (308 GTi, MRS, i30N) tak který nejvíc splňuje původní myšlenku hot hatch?
Martinmkp 308GTi mám moc rád. Tím bych začal. Poslední verzi jsem řídil 2018, tedy ještě bez DPF, a to auto je prostě výtržník :). Řidiče nenechá chvíli spát. A motor je jak dynamit, hrozně jsem si ho zamiloval.... co se i30N týče, je to pro mě pořád top. Není nejrychlejší, ani nejhezčí, ale za ty peníze je to doslova neuvěřitelný balíček zábavy a schopností. Kdybych si musel vybrat jeden Hatch, tak by to bylo právě Nko. Žádná predokolka takhle prostě nebaví ... ale nejblíž původní podstatě HotHatche je (světě div se) pořad Golf GTI. To auto sice není kdoví jak zábavné, ale dělá všechno. HotHatch byl původně rodinné auto, které ve chvílích svobody dovolilo řidiči poradně se odvázat, ale 80% času fungovalo jako běžné auto. Dnešní HH už jsou opravdu hodně extrémní sportovní náčiní. Golf je stále skvěle použitelný na každý den a přesto umí být zatraceně rychlý.
2:20 Podle tvaru bych řekl, že tam ten difuzor není jen na ozdobu. Ale účinnost neodhadnu, musí mu předcházet rovná podlaha a to ve videu není vidět, jestli tam je...
S tim zvukem souhlas, ne tedy přímo s Megan RS protože jsem ho neslyšel. Ale nedávno jsem čekal u OBI a kolem jeli dva týpci v nějakém MINI asi 20 km/h. Chrchlalo a prdělo to jak starej varťas a já si říkal "Vy jste ale dementi". Jako na co si hrajete lidi, každému je u prdele jaké máte auto, akorát děláte bordel a randál a jediné co můžete čekat je dlažební kostka v okýnku. Já bych se styděl, kdybych tenhle randál generoval.
No tak nevim. Strili do vyfuku nekdy fajn nekdy naprd. Ma vykon a je rychli alebo nema vykon. Sedadla dobri ale ovladani oken naprd. Spotreba??? Slabej test sorry ...
Některé věci nejsou jen černo bílé. Střílení do výfuku je dobrý, ale ne když má člověk 1500 otáček a motor není ani slyšet ... Spotřebu u takových aut neřeším, není to parametr, který potenciálního kupce nějak extra zajímá. Ale pod 10 těžko, to už musí člověk hodně chtít
@@lacike767 Mezi čím? :) ... Celkově mezi HotHatchi? TO asi záleží na použití. Pokud bych to měl spíš jako hračku, tak i30N Performance. Není nejrychlejší, ale je neuvěřitelně zábavný... a za ty peníze je to prostě kup desetiletí .... pokud bych to měl jako jediné auto v rodině, tak asi Golf GTI. Není moc zábavný, ale skvěle funguje jako daily a je dostatečně rychlý :)
Opět a ihned velice povedeny test. Sem rad za tyhle informace, páč bych před svezenim čekal uplně to same, co autor. Takhle pujdu v budoucnu spiš do předchozi generace :))
Díky za hodnocení designu civiku, pořád jsem přemýšlel jak to nazvat a už vím, vykřičený školácký auto z mimoňských válek, za mě jsi to trefil naprosto přesně 😀
Petr Brzák 😄😄 někomu se to i líbí ... a mně by se to před 10ti lety asi líbilo taky 😄. Ale teď už radši něco uhlazenejsiho
Me ta palubka pripomina Ikarus z 80tek
Michal Palma v reálu to není tak zle :D ... hlavně je jednoduchá :)
Dobrá recenze ,trošku mě mrzí tvůj pohled na Trophy ,mám ho dva měsíce v EDC a můžu říct ,že mě to auto hodně baví 👍 střílení mi naopak přijde super ,mám to příplatkové Bose a vůbec muziku neposloucham ,jen kvůli zvuku z výfuku 😂 tvrdej podvozek to má bezesporu ale už si zvykám a není to až tak hrozný 👍 Co se týče prodlev na plynu ,nevím , u toho automatu to nějak nepociťuji . Opravdu je škoda ,že jsi zkusil zrovna manuál a pokazilo to ten první dojem . Jsem spíše na koncern ale dal jsem poprvé šanci Renaultu ,už kvůli vzhledu oproti sérii a zatím jsem hodně spokojen .
Martin Krejci V podstatě mi potvrzuješ to, co jsem si myslel. Že těch pár procent k dokonalosti je v převodovce :(. Doufám, že se objeví na pujčení :D ... gratuluji k nákupu a ať slouží! :)
@@Hrubis tak,tak ,já pořizoval automat kvůli manželce ale je neskutečně rychlej a řadí perfektně , v režimu sport jedeš 2000 ot. A jak pritlapnes plyn ,okamžitě podřazuje a hrne 👍
@@martinkrejci2729 Jo, myslel jsem si, že to vyhladí ty díry po turbu :). A trochu krouťáku navíc se taky vždy hodí :D
@@Hrubis v manuálu jsem to nezkoušel ale evidentně je tam citelný rozdíl 👍
@@martinkrejci2729 Bohužel je. A nejde mi o rychlost. U hothatche je pro mě na prvním místě vždy zábava. Jenže manuál ji prostě bere, takže jsi určitě udělal dobře, že jsi vzal pádýlka :D
Ty jsi mimo chlapče difuzor rs vytváří 90%pritlaku, mám ho na každodenní ježdění není to vůbec ale vůbec tvrdé samozřejmě na normálních silnicích, zvuk skvělej nejlepší že všech HH
Radim Arazim dá se to s tím difuzorem někde potvrdit?
Jinak jestli ti to vyhovuje na denní ježdění, tak ti to neberu. Každý má jiný zadek a tohle je čistě můj názor ;), ale ve městě je to jak jet holou pr**li po hromadě šutrů 🤷♂️
@@Hrubis nevím jezdím po Plzni a naprosto v pohodě předchozí cup byl prkno tady s těma dorazy a měkkými Recaro absolutně v pohodě, ano někde to bylo zveřejněné že dělá 90% a je to i logické protože nemá např.odporné křídlo jako Honda a ten vetsi přítlak takové auto musí mít.
Já to měl opačně jako malej :D to střílení bylo návykové a já to pořád hladil po plynu na režim RACE :D jinak ano je tam vstřikovač a pořád bych řekl že je to mnohem lepší řešení jak z takového malého motoru dostat zvuk než reprák jako u Kodiaqu rs :) jinak prakticky se vším souhlas! :)
Hyundai i30 N bych moc rád také dostal do rukou! :)
Práskání výfuku mám taky rád :D, ale musí tomu odpovídat tempo. Když člověk jede v koloně, a ono to střílí prakticky v nulových otáčkách je divný :D ... Rád bych to zkusil s dvojspojkou a v chladnějším počasí :D
Musíš mít ve městě jiný režim. Který zavře klapku.
@ I30 fastback jsem měl 2 dny pujčený, pak jsem měl klasický Meg RS edc a nedokázal jsem pochopit o kolik je to auto lepší a pocitově rychlejší a to Hyundai mi bavil hodně. Trophy je uplně jiná liga :)
@@Hrubis v perso režimu jde otevřít klapka a zároveň to nestřílí do výfuku v nižších rychlostech... Takže řešení je :)
Dobrá recenze, ale shlídl jsem jen asi půlku, protože jsem docela rychle zjistil, že tohle auto bych nechtěl i když zvenku vypadá moc hezky. Ale těch různých nepříjemností má opravdu hodně a myslím si, že jsou na trhu lepší auta.
Megane RS je auto, které nepatří do ruky někomu, kdo si myslí, že může o takovém autu mluvit. Možná tak Golf GTI, nebo Škoda RS a pak by mohl test zvládnout. Takový otravný, neumělecký test laika.
skvělý tričko
Díky :) ... dar od přítelkyně :)
@@Hrubis přítelkyně se vyzná:)
Ten snímač natáčení náprav přeci neni prp 4motion ale renaul má natáčecí zadní nápravu ve smeru jizdy i naopak ne? 😊
uzasne ze sa zacinaju objavovat recenzenti ktori vedia ocenit a vypichnut fakt ze dvojspojky neodpustaju tlak medzi turbom a skrt.klapkou pri radeni a teda ze je to set-sakra prinos voci manualu
Marián Hodža :) kdyby ten manuál byl na úrovni i30N, tak bych ten turbo lag snad i odpustil ... ale tady přinese dvojspojka opravdu výrazně zlepšení
Souhlas s těmi budíky. Poslední roky výrobci chtějí udělat něco "jinýho", ale většinou je to jen horší, a tady se fakt vyznamenali. Překvapilo mě, že ti nevadilo, jak pomalu se aktualizuje číslo rychlosti (tak možná jednou za sekundu). Tohle dělá hromada francouzských aut a já to úplně nenávidím. Nikdy jsem nepochopil, proč to tak dělají, když z jednotky určitě chodí data aktualizovaná daleko častěji.
Když jedeš normálně, tak se to dá přežít, když jedeš rychle, na tacháč moc nekoukaš :D
@@Hrubis Já ti nevim, už jsem to na pár autech zkoušel a prostě mě to až moc vysírá, když se to neaktualizuje rychle - chci znát rychlost v době, kdy se na ukazatel podívám, a ne nějakou starou, co tam byla 30-50 metrů zpátky :). Uznávám, že spoustě lidí to bude jedno, ale sám bych si to kvůli takové věci asi nekoupil a šel radši do něčeho jiného.
Přitom třeba to problematické řazení, které popisuješ, bych zas ani tolik pro sebe nehrotil (ale je dobře, že ho zmiňuješ). Ono jak s tím pak člověk jezdí aspoň tři měsíce a je to jeho, tak si najde ten správný postup a už pak ani neví, že to auto má takovou nedokonalost... tedy do chvíle, než si do toho sedne někdo jiný. Přesně tohle znám ze svého Genesis Coupé (viz video na kanálu). Tam jsem si taky první měsíce říkal, že to je fakt bída řazení... dneska tam řadím rychle a vůbec to nevnímám.
Je pravda, že zmíněný umělý zvuk u 308 GTi je něco hroznýho. Naštěstí to hůř zní z nahrávky než při reálným použití. Megane RS Trophy je fajn, ale co mě čím dál více zajímá, tak je i30N. To prostě musím zkusit. A když už je řeč o těchto třech HH (308 GTi, MRS, i30N) tak který nejvíc splňuje původní myšlenku hot hatch?
Martinmkp 308GTi mám moc rád. Tím bych začal. Poslední verzi jsem řídil 2018, tedy ještě bez DPF, a to auto je prostě výtržník :). Řidiče nenechá chvíli spát. A motor je jak dynamit, hrozně jsem si ho zamiloval.... co se i30N týče, je to pro mě pořád top. Není nejrychlejší, ani nejhezčí, ale za ty peníze je to doslova neuvěřitelný balíček zábavy a schopností. Kdybych si musel vybrat jeden Hatch, tak by to bylo právě Nko. Žádná predokolka takhle prostě nebaví ... ale nejblíž původní podstatě HotHatche je (světě div se) pořad Golf GTI. To auto sice není kdoví jak zábavné, ale dělá všechno. HotHatch byl původně rodinné auto, které ve chvílích svobody dovolilo řidiči poradně se odvázat, ale 80% času fungovalo jako běžné auto. Dnešní HH už jsou opravdu hodně extrémní sportovní náčiní. Golf je stále skvěle použitelný na každý den a přesto umí být zatraceně rychlý.
308 GTi ma "len" 1.6ku a má 270 koní a to si myslím že je "viac" 😉 ak viete ako to myslím 🤔
@@lacike767 Taky má turbo lag jak auto z minulého století :D ... je to sice součást charakteru, ale víš jak ....
@@Hrubis turbo dieru ma asi každý prepĺňaný motor 🤔 premapovanim RJ (čip) sa to dá vyriešiť 😃
@@lacike767 To má, ale dost se to liší.
2:20 Podle tvaru bych řekl, že tam ten difuzor není jen na ozdobu. Ale účinnost neodhadnu, musí mu předcházet rovná podlaha a to ve videu není vidět, jestli tam je...
dobrá recenze:) jen doplnim, ze vhled budíků se dá v každém režimu konfigurovat
Děkuju za pochvalu :) ... vážně? Tak tohle je pro mě novinka, a to RSo nemám doma prvně :D. To je skvělá zpráva :), to RACE zobrazení je fakt děs.
S tim zvukem souhlas, ne tedy přímo s Megan RS protože jsem ho neslyšel. Ale nedávno jsem čekal u OBI a kolem jeli dva týpci v nějakém MINI asi 20 km/h. Chrchlalo a prdělo to jak starej varťas a já si říkal "Vy jste ale dementi". Jako na co si hrajete lidi, každému je u prdele jaké máte auto, akorát děláte bordel a randál a jediné co můžete čekat je dlažební kostka v okýnku. Já bych se styděl, kdybych tenhle randál generoval.
Je to tak. Bohužel to dnes dělá snad každé sportovní auto :(. Respektive každé přeplňované- cirkus.
No tak nevim. Strili do vyfuku nekdy fajn nekdy naprd. Ma vykon a je rychli alebo nema vykon. Sedadla dobri ale ovladani oken naprd. Spotreba??? Slabej test sorry ...
Některé věci nejsou jen černo bílé. Střílení do výfuku je dobrý, ale ne když má člověk 1500 otáček a motor není ani slyšet ... Spotřebu u takových aut neřeším, není to parametr, který potenciálního kupce nějak extra zajímá. Ale pod 10 těžko, to už musí člověk hodně chtít
Spotřebu u EDC mám průměrnou 11l , rozhodně ho nešetřím !
Martin Krejci já když vracel 12,4 :D
Kórejčan, alebo francúz 🤔 dik.
Ktorý by si vybral ?
@@lacike767 Mezi čím? :) ... Celkově mezi HotHatchi? TO asi záleží na použití. Pokud bych to měl spíš jako hračku, tak i30N Performance. Není nejrychlejší, ale je neuvěřitelně zábavný... a za ty peníze je to prostě kup desetiletí .... pokud bych to měl jako jediné auto v rodině, tak asi Golf GTI. Není moc zábavný, ale skvěle funguje jako daily a je dostatečně rychlý :)
@@Hrubis medzi i30 a Megane
@@lacike767 i30N Performance. Megane je o 200 tisíc dražší, a bohužel podle mě tu přidanou hodnotu nemá :(
Nejlepsi je Megane RS Trophy EDC za cenu i30 N 🤷🏻♂️😃
No total zaujata recenzia,nevies co je poriadne auto!!!😂
tak mě pouč :)