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確かに120㌔とだけ聞くと遅いって言う輩もいると思うけど、加速度、車窓すれすれ路地裏を駆け抜け、上下左右に曲がる線区、モーターの唸りなどから体感速度は1番すごいと思った。1度2100形の1番前の席に座れば凄さがわかるぞ。
乗った人はわかると思うが、人家すれすれで走るので体感速度は120km/h以上。ジェットコースターという表現も、あながち大げさではない。
京急は「駅通過中、だがしか～し、ここは敢えて加速する！」という潔さに男気を感じる。
この運転席のドアが少し開いててそこから入ってくる風の音最高に好き
普通にうるせえわ
ドアじゃなくて窓じゃない？
一度なんらかの運行支障が出ると、すぐさま種別変更、行き先変更などをして運行不能区間の前後で折り返ししながら、状況変化に合わせて徐々に回復、開通したらしばらく遅れの列車が出るもののまもなく平常運行に戻る。コンピュータではなく人間の即応力で対応できるシステムだから成せる技ですね。アドリブ感半端ないです。
逝っとけダイヤ誕生秘話
うちの奥さんは、京急の快特に乗ると、目が回ると言ってましたよ((笑))！！悲しいかな、関東じゃ、この走りを見られるのは、ここだけだもんね。気持ちはわかります。
路地裏の超特急ってこのことか
６分で川崎とか早すぎっしょ、しかも途中蒲田にも止まるのにJRと互角の勝負してるとか、快特マジでパネェっすwww
その上品川〜北品川や青物横丁〜鮫洲でかなり足取られてるのにね…
さすが私鉄の暴走族京急快速急行。雨が降ろうが雪が降ろうがお構いなしにバンバン飛ばす。現在では私鉄で最も速いのはつくばエクスプレスだけど、あっちは田舎を飛ばすのに対し京急は街中をガンガン飛ばすのが爽快ですね。
流石、標準軌だな。
HAIKARA まだまだ余裕ありそうですよね
@@wowsb-asia-syu_maiar 昔のATS時代の時は130km/h運転をしていたと言うのを聞いたことがあります、
３日、横須賀へ観光に行く際に、利用させて貰いました。速さに驚き、あの一日で、すっかり京急のファンになりました。
これが京急の日常です。
路地裏の新幹線
新快速のイカれた速さが普通の生活をしていてもハマの赤いアンチクショーだけは別格。加速がシャレになりませんな。
１分(５７秒くらい)も経たないうちに、120km/hいくので怖いです、
流石、京急速すぎるwそのcrazyさが癖になる。
この速さがJRより京急を選びたくなる理由かな
つくばエクスプレスも130キロですごいけど、街ん中を120キロで走るKQもすげぇよな。最後までチョコたっぷりのトッポもすげぇよな
地元につくばエクスプレス走ってる。
トッポかよww
つくばほぼ地下だもんね。。速さがわかりにくい
@@なるなる-p6c txは快速とかに乗ると凄いですよ。音が
@@なるなる-p6c 乗ったことある？？？高架区間の方が全然長いですけど
ホームの白線近くでボーッと立っている客がいない所がさすが京急。みんなわかってる。
ほぼ京急しか乗ったことないから快特ではこの速さが普通なのかと思ってました。が、京急の速さは普通じゃないんですね笑笑
これは京浜急行の社員が手作業でやっているからこそ出来る業‼️東急東横線も体感は凄く早いよ。
Nombirisan 元住吉とか都立大学付近は体感めちゃはやい
こんな時に限って京浜東北も東海道線もやって来ない…
2:03辺りで通過するのが、直線の方が分岐器の分岐側という構造の分岐器ですね。分岐器の本線側(カーブしている)はほぼ最高速で通過できるようですね。勉強になりました。
所々、横浜と戸部の間や品川と北品川の間など極端に速度を落とさなければならない箇所があるのがちょっと残念。でも早く走らせるための取り組みは、できる限りのことをしていると思います。
メーターを見てたことあるけど、京急ってすごいスピード出すよな。
耳が幸せ
かっ飛ばしますなぁ～素晴らしい速さだ
アズラマーユ 新快速もすごいよ関西の
このアカウントはBANされました。 新快速も凄いですよね
京急は加速もいいけどブレーキ、減速がスムーズだよな❗対応も早いしな❗
確かに早いけど、シーメンスのモーター音が聞けなくなったのが残念です
Train Hiro まだありますよ(多分)
おかこう チャンネル[K] まだ少しだけ残ってます
チャンネル鉄道 ですよね
チャンネル鉄道 残ってますけど、2100形のドレミファはないと思います、1000形のドレミファはありますけど。
1000形の一部車両のみドレミファですねあとモーター音ではなくインバータの音です
京急大好きです！
予想以上に速かったw
京急には勝てんby小田急大好き
アイロンの助 小田急の快速急行もめっちゃ速かった
同じくです。私も小田急沿線で小田急が大好きですが、京急の気合の運転にはかないません。唯一かなうのは、日吉綱島間のやる気に満ちた運転手さん(失礼！！)の時だけかな？
石倉浩 ロマンスカー涙目
小田急は京急の対極に位置するかなと思う、接続重視の違いとか、最高速の考えとか小田急相鉄京急どれも好きだけど
アイロンの助 新宿〜藤沢間で快速急行とえのしま号を比べると快速急行の方が数分早く到着するんだよね…ゆったり目的地に向いたいならロマンスカー一択ですが…
関西人やけど格好いい、京急鉄道、
なんか妙に加速いいしww
たかしん TV 気持ちイイ加速ですよねww
妙にと言うか明らかにだな
600形4次車と1500形チョッパが3.3km/h/sな事以外は全車3.5km/h/s設計だからな…
やっぱり見てわかるレベルの線路幅なんだよなぁ…
倍速で見てないのに倍速で見てる感w
普段は浅草線内しか乗らないので、快特(三崎口行)は泉岳寺迄各駅に停まります。こんな勇姿を見てみたい。
3:17 ホームにヤバイ奴いる
草
ジェットコースターで通勤・・・？
見てて清々しいww
2:32 もしかしてお弁当を食っている謎さんかな
やはり標準軌＋京急は良いのー
お湯でも沸かしてんの？
爽快だな
生麦駅のガニ股男に妙に目がいってしまった(笑)
周りの家が近い上に結構激しいカーブもあるんだね、走る環境的にJRの120km/hよりスピード出てるように感じられる
快特は速くて快適だから良く利用するけど、時々怖いなぁって思う時もある。
大塚智保 快特とか快速に怖いなんて概念持つ人初めて見た
@@user-yc7em2ts9i 通過が怖いってことじゃない？
京急の車両は先頭車にモーターが搭載されているのでいいですね。
ドレミかと期待したけど…更新車…でもこのインバーターもいい音🎶
京急の加速度はんぱないってぇ！
さすが、私鉄のフェラーリ。
川崎の手前の75〜45制限がちょっと残念だな
横浜から鶴見の線路脇に住んでる人すごく良い写真とか動画撮れそうw
新快速と比べてる人いますけどそもそも京急と新快速では性格が全く異なると思うんですよね。新快速も京急も凄いと思いますし、お互いと比較して云々は違う。必要も無いのに闇雲に速度向上を図るのは馬鹿だと思いますが、新快速と京急も効率と速達性を鑑みた結果が現在の形だと思うのです。
京急って阪神みたいな感じやもんな全体で見れば線形良く無い所が多いし
画質神！
周囲の風景が近いのでスピード感がハンパないです。乗るたびに軽いスリルがw。
想像以上に速かったw
懐かしい。凄く速いよね。初めて乗った時、アカーンて思ったw
すげー
1:30〜今日事故があった神奈川新町の踏切
ありがとうございます。乗客の方はもちろんですが運転手さん、怖かっただろーなーって思いました
しかし、国鉄時代から、それも日本では50年以上も前から在来線の120キロ運転は実施されているわけで、今更京急のスピードを批判するのは筋違いとしか言いようがない。国鉄のその時代の在来線踏切は、警報機も遮断棒も無いような踏切がまだたくさんあったからね。あくまでも今回過失が100％あるのは、無謀踏切侵入して立ち往生したトラックのジジイなわけで。
スピードはこれで良い！競合もあるし。問題は安全対策。もうちょい金かけて踏切なくそう！
JR西最高! 車両検車区とか住宅の問題で新町の高架化はむずそうあとスリルが無くなる(適当)
まあ復旧出来て何よりだね・・・
いいなー 常磐快速もこれぐらい早く走って上野まで行って欲しい
そんな京急快特並みの普通列車(各駅停車)が北の大体に現れた模様最高120km/h、苫小牧〜東室蘭で表定速度70.9km/hはヤバいて糸井〜萩野の表定速度も品横間の快特が遅くなったから、それ以上に速い化け物普通列車になった
昔、誰かが京急で120Km/h運転が開始した時に 京浜急行電鉄ではなくて京浜特急電鉄だ❗と言っていたなぁ～🎵
加速いいなw
速度はJR西に負ける、加速も阪神電車に負けるのに逝っとけダイヤなのは京急の特権
ただしJR東海313系などよりは最高速度は同等なのに加速度は京急が上という
例えるなら、西の新快速やつくばエクスプレスはF1やLMP1マシン、京急はWRCチックな速さに思える・・・
加速力がえげつないですね！これ、早送りですか！？ww
やはり標準軌だからこそ、この速さ。1067ミリの他社との相互乗り入れは物理的にできない。京急は、目が回るほどの速さを、唯一の経営戦略に掲げているのでしょうか。青函トンネルみたいに三線式にすれば、話は別ですが...（笑うしかない）...
6:53左側になんか映ってる？？
hiroyuki inoue 運転士さんの帽子でしょ
京急の快特は浜の赤い化け物である
スポーツ迫力ですね6分で川崎てはやい
京浜新幹線
今日泉岳寺からたまたま2100の特等席に座れて、横浜で降りる予定だったのに上大岡まで乗ってしまったw時間があったら三崎まで行っちゃってたかもw
あのね、0.75倍速でふつう（小声）
川崎の手前で何で制限掛かったんだ？前に列車いなくね？
川崎停車前の減速信号が点滅してるのはどんな意味があるんだろう
横浜-品川間は、進行(120km/h)から減速(75km/h)ですと制動距離が足りない可能性があるため、減速現示を1分間に80回点滅させる抑速(100km/h)というのが設けられています
関西のJRは発車ブザーってあります？
乃木坂麻衣 あります
京急は光速路面電車だから新快速とか阪神とかと比べるのはナンセンス
京急早い！けど常磐線が好き
みこめぶり大根 どちらも好きです
これがリニアですか、早いですね。
車掌の声が虫眼鏡みたい
さなだ わからないでもない笑笑
さぁ－！いくべー！
京急は速いんだけどイマイチ使いづらい。駅が変な所にあるし、東急沿線から羽田に行きにくい原因
rs noppo 多摩川線｢｣
Good video, like😄😄
レール幅が広いからスピードが出しやすいと書かれてる方いますが、違いますからね。レール幅が広いときに一番にくるのは安定性なんです。安定がとれるからスピードが出せるんです。JRの幅だとスピードを上げれば、安定をとるのが難しくなるため、振り子式を導入したり車両側に工夫をしなくてはならないんです。鉄道学校時代にしっかりと教わりました。
ゲーセン勤務 18年
この鉄道🚃だったら、新幹線🚅のレールに接続できます❗️
小野田吉浩ケレベル 阪急もね
終始オケツヒュンヒュンしたわ
首都圏にしてはかなり速い
快特乗ると川崎か蒲田か品川で絶対ノロノロになる
止まる駅だからねw
100Km?早やい今度この電車乗るけど速すぎ‼
最高120km/hっす
2109編成かな？
2分あたりに1800番代いて草
EF210‐301 押し桃太郎! 1800番「台」ね
8454海斗ray 台が公式です
台は機械や車の数だったり仕様の異なるものを表し、代は時系列の移り変わりとかを表すから日本語的には〇〇番台の方が正しい
大澤秀明 ですよね
２倍速で見たら恐怖しかなかった。
加速早っw10秒程で40km/hでてんべ
Ｋ ９ 航 空 営 業 再 開
ヒューヒュー言ってますやん！笑
「やっぱり凄くて怖い・・」1:33の踏切。早くここからでも、アンダーパスとかで踏切無くそう！ただ速けりゃいいってもんじゃねえ。ちょっとメスを入れていこうよ！
何系が1番加速凄いかな
確か加速力一番高いのって京急銀1000系全M車のはず
京阪の京橋駅に京急のくりぃむしちゅーの看板ありますけど京急の駅に京阪の看板あったりしますか☺❔あったら駅名教えて欲しいんです☺
torotekka 見たことないっすねぇ、京急は羽田直通が売りですから、関西からの航空機利用者へ向けての宣伝でしょうな
数年前600形だったかなんかの形式で京阪に関するラッピング見たことありますよ阪急だったかな…でも関西の電車とのタイアップキャンペーンでなにかありましたね
確か、品川駅で京阪の広告を見たことあるような無いような・・・。構内の跨線橋だったような気が・・・。
速いですね！大阪近郊の普通といい勝負しそう。
ふっ普通？新快速とはどうだろう？
ぶち抜かれます！快速でも。
daeki 関東に対し、すぐに対抗心燃やすw
そうですね。根拠なしに、すぐに対抗心燃やす((笑))。120Km/h約8分キープで運転する線区は、関西でもそんなにないはず。京阪、南海、阪神：11OKm/h阪急：115Km/hだったはずですが…
よくご存知で。鉄オタはどこでも行きますね。友達居ないでしょ！
![Shareปลาวาฬ ส่งท้าย SS1 พาเปียโน ขึ้น Ferrari ก่อนไปขาย แลก Nissan l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/KAknGkTNIvg/mqdefault.jpg)
確かに120㌔とだけ聞くと遅いって言う輩もいると思うけど、
加速度、
車窓すれすれ路地裏を駆け抜け、上下左右に曲がる線区、
モーターの唸りなどから体感速度は1番すごいと思った。
1度2100形の1番前の席に座れば凄さがわかるぞ。
乗った人はわかると思うが、人家すれすれで走るので体感速度は120km/h以上。
ジェットコースターという表現も、あながち大げさではない。
京急は「駅通過中、だがしか～し、ここは敢えて加速する！」という潔さに男気を感じる。
この運転席のドアが少し開いててそこから入ってくる風の音最高に好き
普通にうるせえわ
ドアじゃなくて窓じゃない？
一度なんらかの運行支障が出ると、すぐさま種別変更、行き先変更などをして運行不能区間の前後で折り返ししながら、状況変化に合わせて徐々に回復、開通したらしばらく遅れの列車が出るもののまもなく平常運行に戻る。
コンピュータではなく人間の即応力で対応できるシステムだから成せる技ですね。アドリブ感半端ないです。
逝っとけダイヤ誕生秘話
うちの奥さんは、京急の快特に乗ると、目が回ると言ってましたよ((笑))！！
悲しいかな、関東じゃ、この走りを見られるのは、ここだけだもんね。
気持ちはわかります。
路地裏の超特急ってこのことか
６分で川崎とか早すぎっしょ、しかも途中蒲田にも止まるのにJRと互角の勝負してるとか、快特マジでパネェっすwww
その上品川〜北品川や青物横丁〜鮫洲でかなり足取られてるのにね…
さすが私鉄の暴走族京急快速急行。雨が降ろうが雪が降ろうがお構いなしにバンバン飛ばす。
現在では私鉄で最も速いのはつくばエクスプレスだけど、あっちは田舎を飛ばすのに対し京急は街中をガンガン飛ばすのが爽快ですね。
流石、標準軌だな。
HAIKARA まだまだ余裕ありそうですよね
@@wowsb-asia-syu_maiar 昔のATS時代の時は130km/h運転をしていたと言うのを聞いたことがあります、
３日、横須賀へ観光に行く際に、利用させて貰いました。
速さに驚き、あの一日で、すっかり京急のファンになりました。
これが京急の日常です。
路地裏の新幹線
新快速のイカれた速さが普通の生活をしていてもハマの赤いアンチクショーだけは別格。加速がシャレになりませんな。
１分(５７秒くらい)も経たないうちに、120km/hいくので怖いです、
流石、京急速すぎるw
そのcrazyさが癖になる。
この速さがJRより京急を選びたくなる理由かな
つくばエクスプレスも130キロですごいけど、街ん中を120キロで走るKQもすげぇよな。
最後までチョコたっぷりのトッポもすげぇよな
地元につくばエクスプレス走ってる。
トッポかよww
つくばほぼ地下だもんね。。速さがわかりにくい
@@なるなる-p6c txは快速とかに乗ると凄いですよ。音が
@@なるなる-p6c 乗ったことある？？？
高架区間の方が全然長いですけど
ホームの白線近くでボーッと立っている客がいない所がさすが京急。みんなわかってる。
ほぼ京急しか乗ったことないから快特ではこの速さが普通なのかと思ってました。
が、京急の速さは普通じゃないんですね笑笑
これは京浜急行の社員が手作業でやっているからこそ出来る業‼️
東急東横線も体感は凄く早いよ。
Nombirisan 元住吉とか都立大学付近は体感めちゃはやい
こんな時に限って京浜東北も東海道線もやって来ない…
2:03辺りで通過するのが、直線の方が分岐器の分岐側という構造の分岐器ですね。分岐器の本線側(カーブしている)はほぼ最高速で通過できるようですね。勉強になりました。
所々、横浜と戸部の間や品川と北品川の間など極端に速度を落とさなければならない箇所があるのがちょっと残念。でも早く走らせるための取り組みは、できる限りのことをしていると思います。
メーターを見てたことあるけど、京急ってすごいスピード出すよな。
耳が幸せ
かっ飛ばしますなぁ～
素晴らしい速さだ
アズラマーユ 新快速もすごいよ関西の
このアカウントはBANされました。 新快速も凄いですよね
京急は加速もいいけどブレーキ、減速がスムーズだよな❗対応も早いしな❗
確かに早いけど、シーメンスのモーター音が聞けなくなったのが残念です
Train Hiro まだありますよ(多分)
おかこう チャンネル[K] まだ少しだけ残ってます
チャンネル鉄道 ですよね
チャンネル鉄道 残ってますけど、2100形のドレミファはないと思います、1000形のドレミファはありますけど。
1000形の一部車両のみドレミファですね
あとモーター音ではなくインバータの音です
京急大好きです！
予想以上に速かったw
京急には勝てん
by小田急大好き
アイロンの助 小田急の快速急行もめっちゃ速かった
同じくです。
私も小田急沿線で小田急が大好きですが、
京急の気合の運転にはかないません。
唯一かなうのは、日吉綱島間のやる気に満ちた運転手さん(失礼！！)の時だけかな？
石倉浩 ロマンスカー涙目
小田急は京急の対極に位置するかなと思う、接続重視の違いとか、最高速の考えとか
小田急相鉄京急どれも好きだけど
アイロンの助 新宿〜藤沢間で快速急行とえのしま号を比べると快速急行の方が数分早く到着するんだよね…
ゆったり目的地に向いたいならロマンスカー一択ですが…
関西人やけど格好いい、京急鉄道、
なんか妙に加速いいしww
たかしん TV 気持ちイイ加速ですよねww
妙にと言うか明らかにだな
600形4次車と1500形チョッパが3.3km/h/sな事以外は全車3.5km/h/s設計だからな…
やっぱり見てわかるレベルの線路幅なんだよなぁ…
倍速で見てないのに倍速で見てる感w
普段は浅草線内しか乗らないので、快特(三崎口行)は泉岳寺迄各駅に停まります。こんな勇姿を見てみたい。
3:17 ホームにヤバイ奴いる
草
ジェットコースターで通勤・・・？
見てて清々しいww
2:32 もしかしてお弁当を食っている謎さんかな
やはり標準軌＋京急は良いのー
お湯でも沸かしてんの？
爽快だな
生麦駅のガニ股男に妙に目がいってしまった(笑)
周りの家が近い上に結構激しいカーブもあるんだね、走る環境的にJRの120km/hよりスピード出てるように感じられる
快特は速くて快適だから良く利用するけど、時々怖いなぁって思う時もある。
大塚智保 快特とか快速に怖いなんて概念持つ人初めて見た
@@user-yc7em2ts9i 通過が怖いってことじゃない？
京急の車両は先頭車にモーターが搭載されているのでいいですね。
ドレミかと期待したけど…更新車…
でもこのインバーターもいい音🎶
京急の加速度はんぱないってぇ！
さすが、私鉄のフェラーリ。
川崎の手前の75〜45制限がちょっと残念だな
横浜から鶴見の線路脇に住んでる人すごく良い写真とか動画撮れそうw
新快速と比べてる人いますけどそもそも京急と新快速では性格が全く異なると思うんですよね。
新快速も京急も凄いと思いますし、お互いと比較して云々は違う。
必要も無いのに闇雲に速度向上を図るのは馬鹿だと思いますが、新快速と京急も効率と速達性を鑑みた結果が現在の形だと思うのです。
京急って阪神みたいな感じやもんな
全体で見れば線形良く無い所が多いし
画質神！
周囲の風景が近いのでスピード感がハンパないです。乗るたびに軽いスリルがw。
想像以上に速かったw
懐かしい。凄く速いよね。
初めて乗った時、アカーンて思ったw
すげー
1:30〜今日事故があった神奈川新町の踏切
ありがとうございます。
乗客の方はもちろんですが
運転手さん、怖かっただろーなーって思いました
しかし、国鉄時代から、それも日本では50年以上も前から在来線の120キロ運転は実施されているわけで、今更京急のスピードを批判するのは筋違いとしか言いようがない。
国鉄のその時代の在来線踏切は、警報機も遮断棒も無いような踏切がまだたくさんあったからね。
あくまでも今回過失が100％あるのは、無謀踏切侵入して立ち往生したトラックのジジイなわけで。
スピードはこれで良い！競合もあるし。問題は安全対策。もうちょい金かけて踏切なくそう！
JR西最高! 車両検車区とか住宅の問題で新町の高架化はむずそう
あとスリルが無くなる(適当)
まあ復旧出来て何よりだね・・・
いいなー 常磐快速もこれぐらい早く走って上野まで行って欲しい
そんな京急快特並みの普通列車(各駅停車)が北の大体に現れた模様
最高120km/h、苫小牧〜東室蘭で表定速度70.9km/hはヤバいて
糸井〜萩野の表定速度も品横間の快特が遅くなったから、それ以上に速い化け物普通列車になった
昔、誰かが京急で120Km/h運転が開始した時に 京浜急行電鉄ではなくて京浜特急電鉄だ❗と言っていたなぁ～🎵
加速いいなw
速度はJR西に負ける、加速も阪神電車に負けるのに逝っとけダイヤなのは京急の特権
ただしJR東海313系などよりは最高速度は同等なのに加速度は京急が上という
例えるなら、西の新快速やつくばエクスプレスはF1やLMP1マシン、京急はWRCチックな速さに思える・・・
加速力がえげつないですね！
これ、早送りですか！？ww
やはり標準軌だからこそ、この速さ。
1067ミリの他社との相互乗り入れは物理的にできない。
京急は、目が回るほどの速さを、唯一の経営戦略に掲げているのでしょうか。
青函トンネルみたいに三線式にすれば、話は別ですが...（笑うしかない）...
6:53左側になんか映ってる？？
hiroyuki inoue 運転士さんの帽子でしょ
京急の快特は浜の赤い化け物である
スポーツ迫力ですね6分で川崎てはやい
京浜新幹線
今日泉岳寺からたまたま2100の特等席に座れて、横浜で降りる予定だったのに上大岡まで乗ってしまったw
時間があったら三崎まで行っちゃってたかもw
あのね、0.75倍速でふつう（小声）
川崎の手前で何で制限掛かったんだ？
前に列車いなくね？
川崎停車前の減速信号が点滅してるのはどんな意味があるんだろう
横浜-品川間は、進行(120km/h)から減速(75km/h)ですと制動距離が足りない可能性があるため、減速現示を1分間に80回点滅させる抑速(100km/h)というのが設けられています
関西のJRは発車ブザーってあります？
乃木坂麻衣 あります
京急は光速路面電車だから新快速とか阪神とかと比べるのはナンセンス
京急早い！
けど常磐線が好き
みこめぶり大根 どちらも好きです
これがリニアですか、
早いですね。
車掌の声が虫眼鏡みたい
さなだ わからないでもない笑笑
さぁ－！いくべー！
京急は速いんだけどイマイチ使いづらい。駅が変な所にあるし、東急沿線から羽田に行きにくい原因
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Good video, like😄😄
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レール幅が広いときに一番にくるのは安定性なんです。安定がとれるからスピードが出せるんです。
JRの幅だとスピードを上げれば、安定をとるのが難しくなるため、振り子式を導入したり車両側に工夫をしなくてはならないんです。
鉄道学校時代にしっかりと教わりました。
ゲーセン勤務 18年
この鉄道🚃だったら、新幹線🚅のレールに接続できます❗️
小野田吉浩ケレベル 阪急もね
終始オケツヒュンヒュンしたわ
首都圏にしてはかなり速い
快特乗ると川崎か蒲田か品川で絶対ノロノロになる
止まる駅だからねw
100Km?早やい
今度この電車乗るけど速すぎ‼
最高120km/hっす
2109編成かな？
2分あたりに1800番代いて草
EF210‐301 押し桃太郎!
1800番「台」ね
8454海斗ray 台が公式です
台は機械や車の数だったり仕様の異なるものを表し、代は時系列の移り変わりとかを表すから日本語的には〇〇番台の方が正しい
大澤秀明 ですよね
２倍速で見たら恐怖しかなかった。
加速早っw
10秒程で40km/hでてんべ
Ｋ ９ 航 空 営 業 再 開
ヒューヒュー言ってますやん！笑
「やっぱり凄くて怖い・・」1:33の踏切。早くここからでも、アンダーパスとかで踏切無くそう！ただ速けりゃいいってもんじゃねえ。ちょっとメスを入れていこうよ！
何系が1番加速凄いかな
確か加速力一番高いのって京急銀1000系全M車のはず
京阪の京橋駅に京急のくりぃむしちゅーの看板ありますけど京急の駅に京阪の看板あったりしますか☺❔あったら駅名教えて欲しいんです☺
torotekka 見たことないっすねぇ、京急は羽田直通が売りですから、関西からの航空機利用者へ向けての宣伝でしょうな
数年前600形だったかなんかの形式で
京阪に関するラッピング見たことありますよ
阪急だったかな…でも関西の電車とのタイアップキャンペーンでなにかありましたね
確か、品川駅で京阪の広告を見たことあるような無いような・・・。
構内の跨線橋だったような気が・・・。
速いですね！
大阪近郊の普通といい勝負しそう。
ふっ普通？
新快速とはどうだろう？
ぶち抜かれます！快速でも。
daeki 関東に対し、すぐに対抗心燃やすw
そうですね。
根拠なしに、すぐに対抗心燃やす((笑))。
120Km/h約8分キープで運転する線区は、
関西でもそんなにないはず。
京阪、南海、阪神：11OKm/h阪急：115Km/hだったはずですが…
よくご存知で。
鉄オタはどこでも行きますね。
友達居ないでしょ！