Привет, очень надеюсь на это))) колодки уже забрал и чистку датчиков. Там похоже 90% никогда не откручивали... винтики держаться мертво, особо неприятно, что много под внутренние шестигранники и звездочки... Уже готовлю сверла)))
Да, я так и подумал, чтоб сейчас надолго не затеваться. Рамку сделаю, стекло вклею, а полотно потом уже приведу в порядок, да и спойлер будет, так что лишь бы не ржавое гнилое, остальное - на скорость не влияет)))
Привет. Спасибо. Буду очень рад. Кстати, похоже от стояния заслонка на турбине закисла, сейчас расшатал, двигатель стал крутиться до 3000 и свист пошёл от турбины. Надеюсь, этот момент победил. Осталась абс, но это когда колодки буду менять, и крышку на зеркало надо поставить, а то и вид так себе, да и механизм быстро накроется.
Олег привет. На учёт я вставал с разбитым стеклом. Так что можешь поставить её и так. Диагностичка делается легко - два три рэ, с любым стеклом. Хочу поинтересоваться, стоило ли брать такую машину, если очень много нужно доделывать, исправлять? На мой взгляд это соотношение трудозатрат и купить чуть дороже это будет одинаково. Но, машина эта хорошая, если приложить к ней руки - будет вечная. Удачи тебе в познаниях и разбирательствах этой машины. Буду смотреть и наблюдать.
Дима, привет!!! Я думаю стоило, по плану - это замена Снежинки, но без пропусков и документов на гбо. По вложениям да, требуются, а по исправлению и доделкам - мне это интересно, поэтому совмещаю так сказать. Да и Форд восстанавливать как-то веселее, на Снежинке уже некоторые запчасти по третьему кругу идут, хотя пробег никакой. С Фордом надеюсь будет хоть сколько-то надежнее.
Я решил сам избавиться от своёго соболя. 1. Сгнила до дыр. 2. Воет коробка, перебирал, брал бу, проблема опять появляется. 3. Воет редуктор. 4. Машина греется на ходу. 5. Не работает печка, вернее работает, но плохо. 6. Вроде троит, а вроде нет. Пропусков нет. + Мелочи, которые нужно ремонтировать, то же стекло, рулевая, колодки, шланги тормоза... Мне машина нужна для 6 дневной работы по 250 км в день. Ломаться ей нельзя совсем. Стоимость исправления всех недостатков ~ 500 тыс. Самому времени нет и желания тоже. Мотор 4216 евро3 - хуже придумать было очень сложно. А и пробег по приборке 700, + был скручен при покупке тыс 300 точно. Из плюсов ГБО - экономия существенная, вписана в документы.
@@Дмитрий-з1з7р о, да, это вообще отдельный больной вопрос((( нет вопрос вложить в неё деньги, но меняешь, а оно не работает или работает также как было
@@avtoremont_kak_xobbi лучше сразу купить более живое,чем оживлять. Если надо будут советы-обращайся, 10 лет на транзитах, около 1.5 млн наездил на них
Олег привет.Держи лайкос.
Андрей, привет. Спасибо
Много всего надо сделать, но со временем эта машинка превратиться в отличный автомобиль. Успехов и удачи👍👍👍
Спасибо большое💪👍🤝
Привет, поздравляю, работы много по мелочи, это главное, а вот критичного особо ничего нет. Так что по тихоньку сделаешь и будет бомба.
Привет, очень надеюсь на это))) колодки уже забрал и чистку датчиков. Там похоже 90% никогда не откручивали... винтики держаться мертво, особо неприятно, что много под внутренние шестигранники и звездочки... Уже готовлю сверла)))
Привет, ну, если учитывать состояние Снежинки на момент покупки, то эта машинка на порядок лучше. Но работы много. Успехов, здоровья и сил!!!
Привет. Это да, спасибо🤝
Ну тогда -поздравляю) Желаю что бы радовала)
Спасибо, Саш, большое!!! Она уже молодец, без турбины, с кучей ошибок довезла, даже под горочку 70 было)))
А что ты про крышу переживаешь-обработай и покрась кромку под стекло и вклеивай, а крышу потом покрасишь ртдельно
Да, я так и подумал, чтоб сейчас надолго не затеваться. Рамку сделаю, стекло вклею, а полотно потом уже приведу в порядок, да и спойлер будет, так что лишь бы не ржавое гнилое, остальное - на скорость не влияет)))
Привет. Брус могу тебе потом отдать, не надо на этот авто ставить что то от казелей, в казель потом и превратится
Привет. Спасибо. Буду очень рад. Кстати, похоже от стояния заслонка на турбине закисла, сейчас расшатал, двигатель стал крутиться до 3000 и свист пошёл от турбины. Надеюсь, этот момент победил. Осталась абс, но это когда колодки буду менять, и крышку на зеркало надо поставить, а то и вид так себе, да и механизм быстро накроется.
Привет Олег. Так тебя можно поздравить?
Скорее так просто не отделаешься, разработав турбинку. Придется снимать впуск/выпуск и чистить все от сажи.
@@izHlama_Alexandr33 Саша, привет!!! Да, можно, дел много, но я её забрал)))
@@Дмитрий-з1з7р Посмотрим, пока так, а если будет хулиганить, разберу... болгарка есть))) там откручивать не вариант)))
Олег привет. На учёт я вставал с разбитым стеклом. Так что можешь поставить её и так. Диагностичка делается легко - два три рэ, с любым стеклом. Хочу поинтересоваться, стоило ли брать такую машину, если очень много нужно доделывать, исправлять? На мой взгляд это соотношение трудозатрат и купить чуть дороже это будет одинаково. Но, машина эта хорошая, если приложить к ней руки - будет вечная.
Удачи тебе в познаниях и разбирательствах этой машины. Буду смотреть и наблюдать.
Дима, привет!!! Я думаю стоило, по плану - это замена Снежинки, но без пропусков и документов на гбо. По вложениям да, требуются, а по исправлению и доделкам - мне это интересно, поэтому совмещаю так сказать. Да и Форд восстанавливать как-то веселее, на Снежинке уже некоторые запчасти по третьему кругу идут, хотя пробег никакой. С Фордом надеюсь будет хоть сколько-то надежнее.
Безусловно, надёжнее. Покупая на газель новые запчасти, думаешь а старые лучше 😂
Я решил сам избавиться от своёго соболя.
1. Сгнила до дыр.
2. Воет коробка, перебирал, брал бу, проблема опять появляется.
3. Воет редуктор.
4. Машина греется на ходу.
5. Не работает печка, вернее работает, но плохо.
6. Вроде троит, а вроде нет. Пропусков нет.
+ Мелочи, которые нужно ремонтировать, то же стекло, рулевая, колодки, шланги тормоза...
Мне машина нужна для 6 дневной работы по 250 км в день.
Ломаться ей нельзя совсем.
Стоимость исправления всех недостатков ~ 500 тыс.
Самому времени нет и желания тоже.
Мотор 4216 евро3 - хуже придумать было очень сложно.
А и пробег по приборке 700, + был скручен при покупке тыс 300 точно.
Из плюсов ГБО - экономия существенная, вписана в документы.
@@Дмитрий-з1з7р к сожалению, согласен полностью
@@Дмитрий-з1з7р о, да, это вообще отдельный больной вопрос((( нет вопрос вложить в неё деньги, но меняешь, а оно не работает или работает также как было
Привет🤝
Привет🤝
транзит конечно трупик для такого пробега
Оживлю, бывало и хуже)))
@@avtoremont_kak_xobbi лучше сразу купить более живое,чем оживлять.
Если надо будут советы-обращайся, 10 лет на транзитах, около 1.5 млн наездил на них