Рюкзак Osprey Xenith. Обзор линейки
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ก.ย. 2019
- Для людей, которые любят долговременные путешествия да еще и с тяжелым рюкзаком за плечами, комфорт и удобство имеют ключевое значение. Новая серия мужских рюкзаков Xenith создана с учетом именно этих потребностей.
Рюкзаки Osprey Xenith в Спорт-Марафон: sport-marafon.ru/search/?q=Os...
Улучшенная версия проверенной периферической подвесной системы LightWire™ формирует структуру, в то время, как новые BioForm™ CM поясной ремень и плечевые лямки с широким спектром регулировок, обеспечивают абсолютный комфорт и удобство.
Организованность и легкий доступ к снаряжению в рюкзаке являются двумя ключевыми элементами, которые позволяют значительно облегчить жизнь в походных условиях. Рюкзаки этой серии позволяют лучше упаковать рюкзак и впоследствии получить удобный доступ к своим вещам. Этому способствуют двусторонние молнии, которые создают легкий доступ к основному отделению, удобные боковые карманы и супер-удобный новый способ интегрирования питьевой системы.
Рюкзак Xenith 75 предлагает Вам большое количество функций и регулировок, оптимальную организацию внутреннего пространства и легкость доступа к снаряжению внутри рюкзака. Во время длительного треккинга и экспедиций, с этим рюкзаком за плечами, Вы всегда будете чувствовать комфорт и абсолютное удобство при переносе груза.
Обзор рюкзаков Osprey в нашем блоге: sport-marafon.ru/article/snar... - กีฬา
Ходил с таким зенитом в Хибины. Осталось двоякое впечатление от рюкзака. Особенно в части касающейся подбора размера по фигуре. Рекомендованное приложение ориентированно исключительно на американский рынок и таких размеров как у нас в магазине просто нет в нем. Мне, например, показал MD, а есть только М и L. Также не привычна сама система подвеса спины. Тут уже разные традиции (американская и европейская) и консультанты иногда сами внятно не могут рассказать как правильно регулировать спину и положение лямок относительно торса. Взял на свой рост размер L и в результате пришлось загонять спину в самый минимум. Да и клапан на рюкзаке конечно отдельная песня. Да и пергородка между подвалом и основным отделением довольно символична. Не удивляйтесь если мелкие вещи будут проваливаться в подвал если он не полон под завязку. Любителей все четко укладывать это иногда бесит. В остальном очень удобный рюкзак с кучей карманов.
Хороший рюкзак, но есть ряд недостатков (это чисто субъективно, но всё же перечислю их):
1. Неудобные боковые сетчатые карманы с дырками для фляги. Сами карманы какие-то маленькие в том плане, что сверху трудно запихнуть в них, например, двух-литровую бутылку воды, когда рюкзак забит, или тапочки резиновые уложить, или пакет с мусором, или что-то подобное. Приходиться как-то запихивать их через эти дырки. Если класть маленькую флягу в боковые карманы в эти дырки, то есть шанс потерять флягу, если её никак не привязывать к рюкзаку.
2. Боковые компрессионные стропы очень короткие. Прикрепить коврик-пенку невозможно, как и снегоступы. Приходиться стропы удлинять либо удлинителями строп, либо их перешивать.
3. Кусок ткани, который закрывает верхний вход в рюкзак, когда снимается клапан, в случае подключенного клапана не выполняет никакой функциональной нагрузки, а просто добавляет вес. Сам же клапан неудобно регулируется по высоте теми стропами, которые находятся со стороны спинки. Особенно в перчатках. Например зимой, регулировать высоту клапана неудобно.
4. Несъемные боковые карманы на поясном ремне не очень большие и не очень удобные. Лучше бы там добавили крепление Molle, чтобы кому надо - мог бы прикрепить сумочку, или карабин с набором снаряжения, например, набор оттяжек или ледобуров, либо ничего не крепить.
5. Отсутствуют петли на фронтальной стороне рюкзака для навеса дополнительного снаряжения.
6. Карман для гидратора ничем не прикрывается и в него падает куча мусора - всякие иголки с ёлок, маленькие веточки, листочки, а также могут залезать всякие ящерицы, змеи, пауки, клещи, скорпионы и прочие насекомые, когда бросаешь рюкзак на привалах или на ночь в лагере. А зимой туда еще и залетает снег, который затем растает и увлажняет спину рюкзака.
7. Внутренняя перегородка, которая разделяет отсек для спальника от основного отсека, закрывается путем утяжки строп, а не на молнии, как у большинства производителей. И, например, загрузив рюкзак через верхний вход, закрыть этот отсек перегородкой очень неудобно или невозможно. Нужно сначала закрыть перегородку, а затем паковать рюкзак частично через нижний вход, частично через верхний.
8. Боковые входы в рюкзак - преимущество сомнительное, но увеличивает вес и снижает надёжность основного отделения за счет возможного выхода из строя молний на боковых входах в рюкзак.
9. Сами по себе все рюкзаки Оспрей довольно нежные. Так что нужно опасаться абразивных поверхностей и острых, колючих объектов - подальше держаться от веток, иголок, камней, зарослей стланика (альпийской сосны) и всего подобного (либо же постоянно в таких местах напяливать на рюкзак рейнкавер, который примет на себя "удар"). Один из туристов, с которым я познакомился в походе и у которого была предыдущая версия рюкзака Osprey Xenith 88, жаловался, что в одном из его походов, бухта веревки, которая была прикреплена к рюкзаку протёрла в рюкзаке дырки из-за постоянного небольшого колебания во время ходьбы в местах соприкосновения с колец веревки с рюкзаком. И в первый же день похода у него сломался поясной фастекс, так что я отдал ему свой запасной поясной фастекс, который всегда беру с собой, так что фурнитура тоже кажется не такой уж и прочной. Пластик кажется каким-то хрупким.
10. Изогнутая форма рюкзака требует более тщательной и аккуратной упаковки рюкзака, чтобы когда его ставишь на землю, он стоял, а не падал.
11. На плечевых лямках нет нормальных разгрузочных колец или петель, на которые можно повесить, например, сумку от объемного фотоаппарата или видеокамеры, или квадрокоптера, чтобы она была где-то в районе груди-живота и всегда можно было бы иметь к ней удобный доступ.
12. Отсутствует дополнительная ручка на фронтальной стороне рюкзака, что делает неудобным перенос рюкзака, например, когда его надо сдать в камеру хранения, либо занести в автобус и т.д. В таких случаях непроизвольно хватаешься за горизонтальную утяжечную стропу на фронтальной стороне рюкзака, которая находится чуть ниже клапана, и таким образом, если рюкзак тяжелый, есть шанс еще эту стропу оторвать с "мясом".
Рюкзак имеет и ряд преимуществ - малый вес, карманы на фронтальной стороне, быстросъемный клапан, довольно удобную спинку.
Благодарим за подробный отзыв! Скажите, а у вас были другие модели в использовании? Какая модель ваша основная?
@@sportmarafon_vitrina
Основная модель была Tatonka Bison-90.
Пришлось искать замену Бизону, так как подвесная система полностью пришла в негодность - металлические шины поломались, стропы плечевых лямок перетерлись из-за соприкосновения и трения с алюминиевыми шинами в районе набедренного пояса; кармашки на набедренном поясе, куда вставляются шины - порвались; молния на фронтальном кармане пару раз отрывалась (так как фронтальный карман вообще не имеет объема и если кладешь туда что-то толще, нежели туристическая карта, и когда сам рюкзак забит плотно, то молния отрывалась - пришлось её клеить несколько раз обратно); порвалась ткань внутри основного отсека. Прослужил Бизон в сумме около 110-115 ходовых дней.
Поэтому в поиске рюкзака на замену Татонке Бизон-90, главным фактором был - объем рюкзака (он должен не сильно уступать Бизону), удобство спинки рюкзака, прочность рюкзака и более-менее вменяемый вес рюкзака. Если бы Дойтер делал рюкзаки в объеме 90-95 литров, то выбрал бы скорее всего Дойтер, а так пришлось взять Оспрей Зенит-105. Ну и еще был некий интерес в том, чтобы протестировать Оспрей Зенит-105 в реальных условиях зимнего похода, когда рюкзак забивается множеством вещей и также необходимо распихивать по карманам и крепить к рюкзаку различное снаряжение - один или лучше два коврика-пенки (потому что зимой одна пенка может не справляться с теплоизоляцией от холодных обледенелых поверхностей, а брать только надувашку я не рискую, потому что если порвется, то при низкой температуре и высокой влажности можно и не заклеить надувной коврик, даже если и удастся найти прокол); запихнуть в боковые карманы дуги для палатки и набор больших зимних колышков не так просто (потому что при плотно заполненном основном отсеке рюкзака, вход в боковые сетчатые карманы какой-то тугой и узкий, и что-то запихнуть туда довольно трудно, чтобы при этом еще и не разорвать эти карманы); также нужно как-то крепить снегоступы, кошки, палки, лопату, ледоруб (вот петли для ледоруба на Зените сделаны удобно). Поэтому пришлось повозиться с боковыми компрессионными стропами- вставил удлинители строп с Бизона (потому что там тоже боковые стропы короткие и там их тоже пришлось удлинять). Ну и зимой во время вьюги во все отверстия -- в эти сеточки на спине, в карман для гидратора налетает достаточно много снега. Нравится, что в Зените отключаемый клапан, но вот по высоте он регулируется очень неудобно, когда пристегнуть к рюкзаку - в толстых перчатках увеличить или уменьшить длину стропы клапана, которой он крепиться в районе плечевых лямок к основному отсеку рюкзака, очень неудобно. Еще меня беспокоят плечевые лямки - иногда приходиться вес рюкзака переводить только на плечевые лямки, полностью разгружая набедренный пояс, и вот прочность плечевых лямок вызывает некие опасения - есть ощущение, что могут оторваться (когда рюкзак хорошо загружен и весит килограмм 27-33), но это покажет только опыт использования.
Еще один рюкзак, который использую в основном летом (из-за его небольшого объема) - это Pinguin Explorer-60. Неплохой рюкзак. По субъективным ощущениям, по соотношению цена/качество/функциональность, то Пингвин очень даже хорош. Чем-то по конструкции похож на Татонку Бизон. Пингвин вообще не жалею. Лезу с ним в самые жесткие кустарники, буреломы и стланик - он не очень дорогой, не жалко "убить",- но пока со всем хорошо справлялся, только слега порвался шов на набедренном поясе в месте закрепления липучкой к корпусу рюкзака, а так ткань рюкзака цела и сам рюкзак пока еще в кондициях (боюсь что Оспрей уже бы превратился в набор тряпочек, при таком использовании).
Мне почему-то кажется, что почти все производители рюкзаков (да и не только рюкзаков), разрабатывают свою продукцию в неком отрыве от реальных сценариев использования. В частности, Оспрей, видимо, сознательно хочет всех перевести на использование исключительно гидраторов, надувных ковриков, хлипкого и тонкого ультра-лайт снаряжения и т.д. Мне кажется, что Оспрей во главу угла поставил дизайн, а не универсальность и широкую функциональность (это если говорить про Зенит и ряд других моделей). И это очень жаль.
Мой бы идеальный вариант был бы рюкзак чем-то похожим на Бизон (только лишенный его недостатков) - с переработанной системой подвеса, отключаемым клапанам по типу Зенита, фронтальным сетчатым карманом как на Зените или некоторых Дойтерах, и такими же петлями для ледорубов как в Зените (чтобы петли располагались не в самом низу рюкзака, а над отсеком для спальника) и длинными боковыми стропами для крепления снаряжения, с возможностью крепления снаряжения на фронтальной стороне рюкзака (чтобы например, крепить каремат не сбоку, а сзади - это удобно, когда пробираешься через густые заросли), ну и боковыми карманами на молнии во всю высоту рюкзаку (как у Бизона), чтобы в них можно было упрятать колышки и дуги, и прочие важные вещи - потому что приходилось падать со небольшого снежного карниза и катиться кубарем вниз по склону, так что часть того, что было привязано и закреплено только с помощью компрессионных строп и помещено только в сетчатые боковые карманы, разлеталось по склону горы и проходилось потом лазить по склону и всё собирать (повезло что те вещи не улетели вниз по склону и их не унёс ветер)
@@hiking_wilds спасибо за очень полезный отзыв от реального пользователя, таких отзывов реально не хватает.
Но со многими выводами я хочу не согласится.
- Вы описали рюкзак очень однобоко с применением его для зимних походов, видимо даже в одиночку, когда всю провизию, палатку и лопату надо нести одному. В таком случае Оспрей вам просто по размеру не подходит, с 90 Бизоном он вряд ли может сравниться по вместительности, все знают про гипертрофированные татонковские литры.
- Боковые стропы и не предназначены для крепления какого то объемного груза, а засунуть что-нибудь длинное(стойки от палатки) в боковой карман и потом притянуть этими стропами самое то. Или какие-нибудь вещи штормовые.
- Пенку можно прикрепить к стропам, которые утягивают отсек для спальника, это конечно может увеличить ширину общую, но за то автоматически решится вопрос с устойчивостью рюкзака на земле.
- У более старой модели Зенита боковые и передний карманы были полностью сделаны из эластичной сетки и очень хорошо тянулись, но из-за этого часто цеплялись и рвались, поэтому было много жалоб на это не только у нас, но и заграницей. Поэтому в новой модели эластичные вставки только по краям, а основная часть кармана сделана из нетянущегося нейлона. Из-за этого в карманы стало менее удобнее всё запихивать и тянутся они хуже, но зато стали более долговечны и устойчивы к трению и зацепам.
- По поводу нежности Оспреев: да есть такое, ткань у него явно тоньше, чем у Бизона. Вам удалось ушатать Татонку Бизон, это достижение)) Оспрей должен был развалится ещё в магазине от одного вашего сурового взгляда. Я слышал, что Бизон начали облегчать в последние годы, используя более тонкие ткани, но что до такого дойдёт, я не предполагал, все ставят ему в заслугу эту неубиваемость(были только жалобы лет 7 назад на отрывающиеся лямки, но это был брак). Но Оспрей изначально был спроектирован из довольно тонкого нейлона(по сравнению с Татонкой). Это компромисс: вот есть рюкзак с удобной подвеской, вместительный, можно 30кг таскать и весит 2.5кг, но надо аккуратнее с ним; а если надо на нём верхом с горы по курумникам спускаться, то есть Бизон, но весит 3.5кг с теми же удобствами. Чудес не бывает.
- Безусловно производители в отрыве от реальности, в отрыве от российской реальности, но им на это плевать, т.к. российский рынок тур. снаряжения мал и не очень платежеспособен, поэтому не слишком интересен западным производителям, особенно американским. Поэтому подстраиваться под наши потребности продирания сквозь ельники и кустарники они точно не будут. Вы посмотрите на зарубежные маршруты: широкие утоптанные тропы, оборудованные места для палаток, даже магазины есть кое-где! Им рюкзак нужен, чтобы донести спальник, коврик надувной, и вещи от дождя. Это всё вызывает жуткое чувство презрения у отечественного туриста, который привык выживать, преодолевать и продираться с топором наперевес.
- Может всё таки стоит поискать снаряжение полегче и покомпактнее? Не настаиваю конечно, но мне кажется 2 пенки это перебор, одну уж точно можно заменить надувным ковриком. Я не приверженец веры легкоходства (легкоходы, если услышат про вес Зенита, закидают сублимированными какашками и карбоновыми палками), но тоже перешёл на самонадувастик Термарестовский и спальники с современными синтетическими утеплителями, и сразу места в рюкзаке стало больше. А это ещё не предел: есть полностью надувные коврики и пух, очень дорого правда. Кстати пользуюсь гидратором, очень удобно, и внешний карман для этого просто супер, ещё и гидратором Оспреевским разжился с твёрдой спинкой, чтобы легче запихивать было, но я не легковес.
- У вас какие-то противоречащие запросы к рюкзаку: все фирмы стремятся к тому, чтобы все вещи умещались внутри, минимум внешней навески, только какие-то крупногабаритные вещи(ледоруб). Не влезает внутрь - покупай рюзак бОльшего объёма. А вы хотите и какие-то легкоходные вещи(меньше молний, лишняя крышка, закрывающая вход в рюкзак), и чисто тактические(крепление Molle, петли на фронтальной стороне, разгрузочные кольца или петли на плечевых лямках). К тому же требования к повышенной прочности, но тогда вам надо в сторону Tasmanian Tiger, но цена и вес вас не обрадуют.
А если уж оставаться в туристической теме, то есть смысл взглянуть на скандинавов, у них схожие с нашими условия и философия.
Полностью с Вами согласен.
Спасибо, мне его теперь перехотелось брать 😂 а какой могли бы посоветовать ? Цели те же походы 3-4-ех дневные
Большое спасибо! узнал три новых для себя момента!
Спасибо, познавательно.А ещё пояс снимается и верхний клапан очень маленький, при полной загрузке хрен натянешь.
Спасибо!
Старая гвардия Марафона ) подскажите пожалуйста, была ли в поясах прошлых версий Xenith 75 - материал Isoform (обычно ж всегда "bioform " написано)? Вот купил такой (новый) занедорого и гадаю теперь подделка или "редкая серия") , т.к и другие странности есть..
Доброго времени суток. Такой вопрос, при сдаче рюкзака в аэропорту в богаж, поясной ремень снимается, или так и с рюкзаком сдаётся? Просто пояс на некоторых рюкзаках имеет свойства ломаться. С нашими грузчиками. Как это будет с данной моделью? Спасибо
снять его вроде можно но не просто. както туго идет. я оставил его в покое и летел так.
из лайфхаков можно купить рулон оберточной пленки и замотать его наглухо.
Спасибо большое Вам за обзор! Наполнение плечевых лямок и пояса из термоформируемой пены. Слышал мнение, что сильно потеешь с этим материалом. Действительно ли это так?
Добрый день! Подобные вещи очень индивидуальны, но, как показывает практика, в жару или под интенсивной нагрузкой человек потеет под любыми лямками и поясом. Комфорт и хорошая разгрузка все-таки важнее.
@@sportmarafon_vitrina Огромное спасибо за ответ! :) Ваша команда супер!
Здравствуйте! какой рюкзак Вы бы посоветовали для переноски грузов весом около 30 кг по среднепересеченной местности?
Добрый день! Для грузов ~30 кг по пересеченной местности - Tatonka Bison 90. рюкзак прослужит вам долго, он очень прочный и надежный. Как раз для больших грузов.
Из клапана убрали поясную сумку не из-за того, что "в оспрей пошли по пути облегчения рюкзака", а чисто из соображений маркетинга. Сейчас т.н. daypack для серии зенит докупается отдельно, за $40 :)
Буржуи опомнились, прикинув, что доп. сумка для коротких вылазок - слишком жирный бонус для рюкзака за 350$. То же самое про дождевой чехол. Логика такая: пускай бэк-каунтри дурачки всё по частям берут, и так схавают.
К сожалению, это мировой тренд. Именно поэтому крупа теперь продается пачками по 900 грамм, а не по килограмму, шоколадки весят 180 граммов, а не 200, и так далее:(
Соглашусь, что не из-за облегчения, но скорее всего из-за удешевления для европейского рынка, где в большинстве магазинов такой рюкзак стоил примерно 200 евро, хотя в американских магазинах он уже продавался за 380 долларов со съёмным клапаном в виде рюкзака. И там и там не было в комплекте дождевика, что привело бы к увеличению цены в Америке за 400$, что наверное даже для американцев перебор. А европейцы видимо не готовы были отдавать за рюкзак больше 300 евро.
И не надо переводить цену в российских магазинах в доллары или евро, сами знаете как она у нас формируется....
нифига себе, 75 л до недели. А я как дурак по месяцу или два хожу...
Попробуйте передвигаться быстрее.
Есть ли смысл менять , у меня кестрел 68, тащил в нем 22 килограмма , впринципе все уместилось но режет плечи, думаю про 88
Смысл есть, поскольку Osprey Kestrel 68 не рассчитан на такие условия использования. А у Osprey Xenith есть полноценный замкнутый каркас и толстая термоформуемая пена в плечах и поясе, будет намного комфортнее.
По вашему мнению стоит ли разсматривать данный рюкзак как универсальную рабочую лошадку, в которой 80% времени будет носиться вес около 16 кг, в том числе и в жарком климате?
Вполне!
Переживаю что жарким будет. Или зря?
@@kaifovskiy_a неизбежно будете потеть, информация 100%. Xenith оснащен вентилируемой спинкой и в целом - довольно легкий рюкзак. Можете также обратить внимание на модель Osprey Aether Pro, который имеет меньший вес, при этом технической оснащение, не уступающее Xenith. Тут нужно понимать свои теплообменные особенности. на сколько сильно будете грузить и как жестко будете эксплуатировать снаряжение. Вентилируемость, вес и устойчивость к повреждениям - взаимосвязанные свойства, нужно найти оптимальное для вас сочетание опций.
Благодарю за ответ и вклад в развитие туризма
А что с клапаном у 105 литров? Там он вроде в рюкзак превращается, а не в сумку, а это сейчас критически и важно ни выборе!
Увы, в рюкзак не превращается
Спорт-Марафон / Витрина странно, во многих иностранных обзорах он есть, вот даже на официальном ютуб канале оспрея он показан th-cam.com/video/TDmmSNr-I5A/w-d-xo.html может это фича только для Америки(
Может быть и фича, у нас нет ( Клапан съемный, но в рюкзак не превращается.
@@user-ph3gh5kd5a , я так понял что это фича старых моделей
@@user-kk1iw1ml9i @Я Нет, фича есть, но только в моделях для американского рынка. Оспрей ответили что они сделали исследование и они показали что для европейского рынка эта фича не так важна - что само собой как-то очень странно звучит но это факт.
Поясная система похоже попроще будет чем у Tatonka Bison ? За счет чего он легче его на 0,8 кг ?
Рюкзаки Tatonka Bison - тяжеловозы в мире экспедиционных рюкзаков. Максимально прочные материалы, мощная поясная система... Если вы не стремитесь высчитывать каждый грамм снаряжения и продуктовой раскладки и планируете много дней нести вес от 25 кг и выше, Bison идеально подойдёт. Но и сам рюкзак весит много. Рюкзаки Osprey Xenith тоже обладают комфортной поясной системой, но рассчитаны на меньший вес снаряжения. При грамотной раскладке можно обойтись им.
В нашем блоге есть обзор экспедиционных рюкзаков: sport-marafon.ru/article/zimniy-turizm/luchshie-ryukzaki-dlya-zimnego-turizma/
@@sportmarafon_vitrina Я сейчас выяснил что Osprey перестал делать большие рюкзаки на 100 литров , Xenith выведен из продажи, замену не представили. Так что Tatonka все таки на коне по крайней мере в части объемов 100 литров и более
Tatonka Bison vs Osprey Xenith? Также какой надежней и долговечней?
Они оба рассчитаны на переноску приблизительно равнозначных грузов. Bison - это такой кондовый, тяжелый, долговечный даже при эксплуатации в самых серьезных условиях рюкзак. Xenith легче, выполнен соответственно из более легкого материала, оснащен другим типом подвески. Если грубо, то это примерно то же самое, как если бы мы сравнивали Skoda Octavia и Audi A5.
@@sportmarafon_vitrina кто из них Ауди а кто Шкода ?
@@user-si1bz4tf9d В данном примере - Tatonka Bison - Skoda, a Osprey Xenith - Audi.
Скажите пожалуйста до скольки можно грузить рюкзак в 88 литров
Комфортное использование этой модель в 88 объеме предполагается производителем с загрузкой весом до 25 килограмм.
Как то чехол продавать отдельно от не дешевого рюкзака - моветон. Тем более, что чехол тоже не дешев.
Возможно в будущем производитель начнет комплектовать свои изделия рейнкаверами, но это не точно. Стоимость комплектов будет эквивалентна сумме стоимости рюкзака и рейнкавера.
@@sportmarafon_vitrina забавно, что младшие модели комплектуются карманом с чехлом.
Спортмарафон, можете считать меня занудой, но сдержаться не могу )) В слове "xenith" (зенит) первая буква совсем по-другому произносится хоть с британским выговором [ˈzɛnɪθ], хоть с американским [ˈzenɪθ]
У него клапан в штурм.рюкзак превращался.