Nguyên nhân là quá trình quay của cây dên ma sát lâu ngày vào ổ bi đũa nên cả ổ bi và phần dên đêù bị mòn,khuyết,rỗ,xước nên dẫn đến chảy nhớt,nếu thay cây dên mới mà không làm lại ổ bi thì tuổi thọ sẽ không cao vì 2 bô phận không đồng bộ. Còn cách đóng bạc đồng hoặc thau vào không ổn, vì sử dụng thời gian ngắn sẽ bị chảy nhớt còn nhiều hơn cũ .vì mình đã áp dụng rồi,kết quả là mua cây dên mới.
Nguyên nhân là quá trình quay của cây dên ma sát lâu ngày vào ổ bi đũa nên cả ổ bi và phần dên đêù bị mòn,khuyết,rỗ,xước nên dẫn đến chảy nhớt,nếu thay cây dên mới mà không làm lại ổ bi thì tuổi thọ sẽ không cao vì 2 bô phận không đồng bộ. Còn cách đóng bạc đồng hoặc thau vào không ổn, vì sử dụng thời gian ngắn sẽ bị chảy nhớt còn nhiều hơn cũ .vì mình đã áp dụng rồi,kết quả là mua cây dên mới.
Ồh vậy hả
Đến Anh lại làm khổ thêm một lần nữa rồi.
Bảo chủ xe về mua cho cây cốt tay biên. Mới luôn đi
Và cũng thay luôn cho ổ bi.
Cho nó lành.
Ồ vậy à
Tiệm mình ở đâu a
@@minhoang9600 phu riềng bình phước
❤
Xe em đong hết bạc thau và thay ông thông hơi rồi mà cư chạy nóng máy là chảy anh ơi
Em gé hãng mua phôt của Honda nhé. Chính hãng sẽ ọk
Con ốc ở gần giò đạp có mục đích để làm gì vậy
Căn chỉnh cắt côn sâu hay cạn theo độ mòn của bố côn
Nhơt đâu nuôi bac đan
Ồ vậy à
Thay mới