Quella discesa a folle velocità con la sicurezza che la morte ti attende da lì a poco... th-cam.com/video/DVLm6RqIqlQ/w-d-xo.html TREMENDO E INIMMAGINABILE. Riposino in pace....
Il video è MOLTO APPROSSIMATIVO, non menziona le cose più importanti - come la MANOMISSIONE VOLONTARIA di un freno di emergenza, ne ke "IL SECONDO FRENO" ("presente alla partenza", a detta dei gestori) non si trovava sulla cabina "esaminata a terra" (ha ceduto? Ke fine ha fatto? Lo stavano cercando; lo hanno trovato?). Evitano anke di menzionare il fatto ke: LA CABINA HA PERCORSO CIRCA 3km (TRE KILOMETRI) in discesa a "velocità autostradale"; altro ke attimi... ...Se prendiamo una velocità "IPOTETICA" di 100km/h, da dove si è staccato il cavo di trazione, fino al luogo dello skianto - avvenuto OLTRE il "PILONE ALPINO" (punto nel quale la LINEA, fà UNA CURVA di circa 20-30 gradi) -, sono QUASI DUE MINUTI DI CORSA (1,6km percorsi in un minuto). Quelle persone hanno avuto fin troppo tempo per capire cosa stava per succedere (e dall' interno della cabina, SI VEDE KIARAMENTE "LA LINEA KE STA PER CURVARE"; il ke rende tutto ancora più triste e sconcertante). La CABINA, "la curva dell' ALPINO" (in qualke modo) l' ha fatta, perkè se così non fosse "sarebbe andata dritta, finendo nel bosco" (invece è rimasta nel corridoio della teleferica DOPO LA CURVA). L' idea ke mi sono fatto, è ke la cabina stesse "oscillando" (a causa della velocità) e ke questo l' abbia portata ad "impattare" sul pilone (ke in alcuni video si evince essere stato colpito ed in parte deformato); proprio questo "impatto" ha probabilmente causato "il deragliamento del carrello" poco dopo la curva... Un freno manomesso volontariamente. Il secondo ke va in avaria, e addirittura "non si trova più montato" sulla cabina (ma era presente alla partenza... Se "hanno detto il vero nell' interrogatorio"... E se non si è confuso il carabiniere ke ha fatto tali affermazioni...). Il "cavo di trazione" ke "si rompe di netto" (cosa talmente improbabile da non avere precedenti... I cavi "si sfilacciano e poi SI ALLUNGANO prima di rompersi") - con la cabina ke conteneva SOLO 15 persone (norme Co-vid), contro le 40 PER CUI È OMOLOGATA -. Va bene "l' errore umano" ma quì c' è anke un fattore di "SFIGA" ke supera l' immaginazione...
La cosa più tragica di tutta la vicenda è il fatto che le persone a bordo hanno avuto tutto il tempo per realizzare. Orribile. Spero qualcuno paghi caro.
no la cosa più tragica è che il freno non funzionava e tre merde lo hanno disattivato volontariamente e lo hanno fatto più volte non solo in questa corsa, devono morire male in carcere, questo si meritano
Oppure sarà colpa dei passeggeri che sono saliti sulla struttura senza accettarsi del funzionamento dei sistemi di sicurezza e rei di non reggersi agli appositi sostegni
@@desmondshepard3823 i due responsabili sono protetti dalla magistratura Anche ammettendo che il perito sia un incompetente, e non sappia che quando cala la pressione di uno dei due circuiti idraulici dei freni di emergenza interviene il freno di servizio e NON il relativo freno di emergenza, Quando è stato interrogato dalla Procura Tadini ha dichiarato che solo 1 dei 2 freni di emergenza rischiava di chiudersi, ammettendo quindi che il secondo forchettone posizionato sull'altro freno - che sarebbe stato sufficiente a fermare la cabina - era INUTILE: una confessione sufficiente a infliggergli 30 anni di reclusione, e a incriminare anche Nerini. Ma la magistratura ha deciso di graziarlo, perché deve far passare il messaggio che in Italia non si fa manutenzione
Noooo. Guarda noi siamo in Germania e nessuno la vede in questo modo. Che i soldi siano più importanti delle persone ormai è diventato un problema GLOBAL.
Esatto..E non dimentichiamo i cavalcavia in autostrada...Un paese governato da fenomeni, un paese dove si parla troppo e si lavora poco e male..Un paese social..
@Michele Ricciardi ti "copio/incollo" il commento ke sto lasciando in giro (visto ke anke io mi sto ponendo "parekkie domande in merito")... Il video è MOLTO APPROSSIMATIVO, non menziona le cose più importanti - come la MANOMISSIONE VOLONTARIA di un freno di emergenza, ne ke "IL SECONDO FRENO" ("presente alla partenza", a detta dei gestori) non si trovava sulla cabina "esaminata a terra" (ha ceduto? Ke fine ha fatto? Lo stavano cercando; lo hanno trovato?). Evitano anke di menzionare il fatto ke: LA CABINA HA PERCORSO CIRCA 3km (TRE KILOMETRI) in discesa a "velocità autostradale"; altro ke attimi... ...Se prendiamo una velocità "IPOTETICA" di 100km/h, da dove si è staccato il cavo di trazione, fino al luogo dello skianto - avvenuto OLTRE il "PILONE ALPINO" (punto nel quale la LINEA, fà UNA CURVA di circa 20-30 gradi) -, sono QUASI DUE MINUTI DI CORSA (1,6km percorsi in un minuto). Quelle persone hanno avuto fin troppo tempo per capire cosa stava per succedere (e dall' interno della cabina, SI VEDE KIARAMENTE "LA LINEA KE STA PER CURVARE"; il ke rende tutto ancora più triste e sconcertante). La CABINA, "la curva dell' ALPINO" (in qualke modo) l' ha fatta, perkè se così non fosse "sarebbe andata dritta, finendo nel bosco" (invece è rimasta nel corridoio della teleferica DOPO LA CURVA). L' idea ke mi sono fatto, è ke la cabina stesse "oscillando" (a causa della velocità) e ke questo l' abbia portata ad "impattare" sul pilone (ke in alcuni video si evince essere stato colpito ed in parte deformato); proprio questo "impatto" ha probabilmente causato "il deragliamento del carrello" poco dopo la curva... Un freno manomesso volontariamente. Il secondo ke va in avaria, e addirittura "non si trova più montato" sulla cabina (ma era presente alla partenza... Se "hanno detto il vero nell' interrogatorio"... E se non si è confuso il carabiniere ke ha fatto tali affermazioni...). Il "cavo di trazione" ke "si rompe di netto" (cosa talmente improbabile da non avere precedenti... I cavi "si sfilacciano e poi SI ALLUNGANO prima di rompersi") - con la cabina ke conteneva SOLO 15 persone (norme Co-vid), contro le 40 PER CUI È OMOLOGATA -. Va bene "l' errore umano" ma quì c' è anke un fattore di "SFIGA" ke supera l' immaginazione...
@Michele Ricciardi Posso provare a spiegarmi meglio ma NON SONO IN GRADO DI ESSERE PIÙ CONCISO (sto riassumendo il contenuto di oltre 50 video, le testimonianze di almeno 3 testimoni oculari, quello ke ho sentito dai soccorritori e dalle "guardie" della zona... Le dikiarazioni degli inquirenti e quelle dei periti... Non è ke posso "fare un verso" o riassumere tutto "INSULTANDO QUALCUNO DANDOGLI DEL COMPLOTTISTA". --- A poki metri dalla cima, il cavo di traino si è "spezzato di netto" - questa è la prima stranezza: i cavi "SI SFILACCIANO", e man mano, i TREFOLI RIMANENTI, si "ALLUNGANO" a causa del troppo sforzo... Solo DOPO il cavo si strappa; "STRAPPATO DI NETTO"... Mai visto... -. Non può succedere... In oltre la cabina PORTAVA METÀ DEL PESO NORMALE (regole Co-vid): 15 persone (inclusi i bambini), contro le 40 (quaranta) per la quale è omologata. Un freno d' emergenza (per ammissione dei gestori) era stato disinserito (con l' inserimento della "FORKETTA" ke non permetteva alle ganasce di kiudersi); però la cabina era equipaggiata CON UN SECONDO FRENO - "presente alla partenza" ma MANCANTE NELLA CABINA ESAMINATA a terra dopo l' incidente -. Dove è finito quel "secondo freno"? Gli inquirenti lo stavano cercando; non so se lo abbiano trovato o meno (faccio passare qualke giorno, poi cerkerò aggiornamenti). Uno solo dei DUE FRENI INSTALLATI, avrebbe dovuto poter FERMARE la cabina (uno era disinserito, e l' altro "sembra essersi staccato"... Ke dire...). La cabina ha percorso 3km a circa 100km/h (in circa DUE MINUTI di discesa incontrollata), fino al "pilone Alpino", dove la linea fà una curva di circa 20+ gradi a sinistra. La cabina è riuscita "in qualke modo" a fare la curva, per staccarsi dal cavo portante poco dopo (se fosse andata dritta, SAREBBE FINITA NEL BOSCO, invece era al margine del "corridoio" sottostante l' Alpino). Nel video OMETTONO TUTTI QUESTI FATTI, in oltre indicano come "punto dell' incidente" LA CIMA DEL TRAGITTO (quello è il punto in cui si è strappato il cavo di trazione); l' impatto della cabina è avvenuto 3000 metri più giù (se scendeva ancora un po, finiva nel lago). Questo è un video ridicolo, superficiale e falso... In nessun modo "pretendo di sapere cosa sia successo, O PERKÈ"; però sono "un bel po di COINCIDENZE ed EVENTI AVVERSI, ke si sono verificati TUTTI INSIEME". Se "trovassi un movente" potrei anke pensare a "qualcosa di voluto" (non vorrei essere frainteso: ANKE QUESTA OPZIONE MI SEMBRA FOLLE... NONKÈ ESTREMAMENTE REMOTA...). Quello ke è successo "NON HA SENSO!" Troppo facile dire "errore umano", "galera"... ...Qui BISOGNA CAPIRE!!!
Queste cose succedono in Italia perché non è mai colpa di nessuno. È sempre una "tragica fatalità". Lo sappiamo già come andrà a finire: tra 50 anni di processi scopriremo che la colpa è di nessuno.
In realtà riesci a scaricare il barile solamente se sei milionario o se hai una poltrona. In questo caso vedrai che verranno condannati senza troppi problemi, sono persone "comuni"
@@jacktaylor5937 carissimo non essere pessimista, la giustizia arriva e se in passato ci sono state ingiustizie lottiamo. Molti mafiosi sono morti in galera non lo dimenticare, e grazie alla tenacia dei familiari hanno pagato pure il bel Ciontoli e gli assassini di Cucchi
Piango😢 per te piccolo e bellissimo bimbo, unico sopravvissuto a questo orrore e ti auguro tutto l' amore e il meglio per te. Il mondo è tuo piccola creatura❤️❤️❤️❤️
@@FaustoTube1972 troppo devastante sta cosa.. troppo!!! la vita e' gia' dura di suo... figuriamoci senza l appoggio dei genitori! una cosa troppo crudele!
io lavoro per un laboratorio di collaudo degli acciai e dei pezzi meccanici: questi incidenti mi mettono i brividi, si capisce come mai per certi pezzi vengono a presenziare anche tre e più ispettori qualificati. con certe cose non si può scherzare!
In un paese normale si apre un'inchiesta, si fanno le indagini, e se ci sono dei colpevoli, questi sconteranno una pena. Non è che facendo piovere ergastoli così a sentimento si risolve qualcosa, nè risolve niente il solito giustizialismo all'italiana.
Ci sono almeno tre errori nel video. 1) La fune traente si trovava al di sotto del carrello e della fune portante, non sopra. 2) La stazione intermedia in realtà è una stazione di partenza e i due tratti tra Stresa ed Alpino e quello dell'incidente tra Alpino e Mottarone sono indipendenti. 3) Dai video, l''ultimo pilone sembra perfettamente intatto per cui è molto improbabile che la cabina lo abbia urtato, semplicemente se arrivi su un cambio di pendenza a 35 metri al secondo invece che a 6 m/s tiri dritto staccandoti dalla fune portante.
Non sono esperto di cabinovie e affini, ma lavoro su gru a ponte e veicoli da sollevamento: tutti sono dotati di speciali catene antiscarrellamento, sovradimensionate, che intervengono come "ultima spiaggia" proprio in caso di mancato funzionamento dei dispositivi di bloccaggio di sicurezza. In sostanza, non hanno bisogno di meccanismi o altro per funzionare, semplicemente sono sempre connesse tra le parti "sospese" e la loro lunghezza è distribuita tramite carrucole che permettono al meccanismo di sollevamento o traslazione di operare normalmente, bensì in caso di rottura di argano o funi le catene antiscarrellamento mantengono il dispositivo letteralmente appeso alla struttura portante. Mi domando come mai, in un dispositivo così semplice come questa cabinovia dotata di un semplicissimo carrello a scorrimento su singola fune, senza traslazioni alcune, non sia mai stato installato almeno un dispositivo antiscarrellamento.
@@rob1227 perché una funivia non è una gru, la fune portante passa sopra i carrelli dei piloni ed è ovviamente sotto al carrello della cabina, ma soprattutto perché se fosse arrivata alla stazione di partenza senza scarrucolare, il risultato finale sarebbe stato identico se non peggiore.
@@stefanobalistreri8349 È proprio a questo che serve l'ingegneria, a risolvere questi problemi invece di affidarsi alla fortuna. Avessero copiato dalla gru, e sostituito i punti di ancoraggio con dispositivi predisposti a sistemi antiscarrellamento, sarebbe stato più sicuro di una cabina libera di cadere 20 metri nel vuoto. Sei d'accordo?
@@rob1227 si in linea di principio, no nello specifico, i problemi tecnici di una gru o carro ponte sono diversi da una funivia (concepita oltre 50 anni fa') . Oggi sarebbe costruita con maggiori sicurezze (come per le automobili) ma non vuol dire che non fosse sufficientemente sicura se avessero rispettato le regole.
bisogna cominciare a fare come in USA, l'azienda o il dirigente sbaglia? pagare milioni alle vittime in questo caso i dirigenti sono pubblici paghi la regione e per i dirigenti licenziamento e assumente giovani ingegneri non politici
purtroppo chi di competenza sta proteggendo i due assassini anche grazie all'aiuto degli ingegneri del giorno dopo che commentano Anche ammettendo che il perito sia un incompetente, e non sappia che quando cala la pressione di uno dei due circuiti idraulici dei freni di emergenza interviene il freno di servizio e NON il relativo freno di emergenza, Quando è stato interrogato dalla Procura Tadini ha dichiarato che solo 1 dei 2 freni di emergenza rischiava di chiudersi, ammettendo quindi che il secondo forchettone posizionato sull'altro freno - che sarebbe stato sufficiente a fermare la cabina - era INUTILE: una confessione sufficiente a infliggergli 30 anni di reclusione, e a incriminare anche Nerini. Ma la magistratura ha deciso di graziarlo, perché deve far passare il messaggio che in Italia non si fa manutenzione
E' sbagliata la descrizione dell'impianto, i due tronchi sono separati e le cabine (che sono 4, non 2) sono di colore diverso; il primo tronco, dal lago alla stazione intermedia, ha le cabine di colore blu (cabine numero 1 e 2), mentre il secondo tronco (quello dell'incidente, che porta dalla stazione intermedia alla cima del Mottarone) ha le cabine rosse e bianche (cabine numero 3 e 4, la 3 dovrebbe essere quella che è precipitata).
A Stresa non sono mica normali, hanno intervistato un gruppo di pensionati ad un bar per sapere cosa si dicesse/sapesse della funivia in paese. Tutti tranquilli, dicevano che per loro era tutto a posto, che nessuno pensasse non fosse sicura, uno ad un certo punto dice che ogni tanto scavallava ma poi la rimettevano su e ripartiva e per lui era tutto normale. Sono allibito, qui non si tratta di colpa grave o dolo eventuale, i tre della società di gestione non potevano non sapere di questi difetti e hanno tenuto un comportamento cinico e folle
Impariamo ad aspettare le conclusioni non a trarle senza manco sapere come funzionano. Adesso tutti i giornali parlano con tecnici e poi traggono delle conclusioni soggettive.Quando comunque sono state mostrate anche da parte della Leitner tutte le manutenzioni comprese quelle del 3 maggio 2021.
@Mr Fish דג in due giorni si è detto tutto ed il contrario di tutto. Criticando pure la Leitner che in realtà ha sempre fatto un lavoro impeccabile. Difatti loro hanno detto che al di fuori delle solite manutenzioni programmate o su richiesta, il restante controllo quotidiano settimanale e mensile è da attribuirsi alla ditta che la gestisce. Ciò non toglie che in questo paese si sentenzia e si parla senza manco conoscere come funzionino le manutenzioni di certi settori. E poi cosa ancora più vergognosa è che la gente sta aspettando per vedere i video dell'accaduto, che qualche giornalista ha già visionato. Questo è ancor più schifoso di quanto accaduto.
@@superska_ è un interesse rivolto a capire la dinamica visto che prendo l'ascensore tutti i giorni e spesso impianti a fune, anche se non dello stesso tipo. Una fune traente non si può spezzare per usura se viene controllata come da normativa tecnica vigente. Nessuno o forse qualcuno ma pochi è qui a guardare video e commentare per gusto del macabro.
@@milvia60 ma la fune non si è rotta in corrispondenza dell'innesto nella testa fusa, si è rotta in un punto visibile anche ai turisti, i video dimostrano che era come nuova, e l'unico modo di riuscire a romperla in una sola corsa è danneggiarla con un tirfor, quindi..
In Italia sia nel pubblico che privato c è un gravissimo problema di dirigenza, chi è pagato"profumatamente"per prendere decisioni rifiuta le responsabilità che questo comporta, scaricando le problematiche sui sottoposti.E in questi abusi di potere cadono funivie, ponti ecc...In italia ci sono troppi Schettino ben disposti ai grandi stipendi ma molto meno propensi ad assumersi le proprie responsabilità....
Quando trovano i "furbetti del cartellino" negli Uffici Pubblici, da quel che ho capito i dirigenti non pagano mai. Eppure, dovrebbero essere i primi a saltare, tu non puoi non sapere cosa succede nel posto che dirigi.
@@filipporandi7411 Concordo...Bonomi di Confindustria chiede competenze, flessibilità, sacrificio ai dipendenti come un mantra ossessivo, scordandosi che una dirigenza incompetente e scaricabarili fa più danni della grandine"vedi funivia del Mottarone"
@ Andrea Erminio parole sante le tue è proprio come hai scritto tu. Che vergogna. Poi ci sono i gli imbecilli che si offendono se scrivo che lˋItalia è peggio di una qualsiasi repubblica delle banane!!!! Questo omicidio di 14 persone e lo schifo dello scarica barile ne è la prova. . Altro che balle
Piccola precisazione: nel video si invertono le funi: si rompe la traente non la portante (la portante è "sopra" mentre la traente "sotto") . Nel video vengono invertite. Inoltre la cabina non sbatte contro il palo ma lo "salta via" dalla velocità.
Stresa: Tg3 procuratore di Verbania ; freno disattivato per evitare un blocco della funivia. Ma in caso di pericolosità l'impianto non andrebbe chiuso per manutenzione?
@@monicabiffi2746 esatto! E la manutenzione comportava una chiusura dell'impianto e soldi da spendere...ma i maledetti bastardi hanno.preferito rischiare sulla vita degli altri piuttosto che chiudere...devono morire nel.peggior e dei modi!!
Non ho minimamente idea, come si possa solo "pensare" di fare una cosa del genere...figuriamoci...farla! Avere sulla coscienza tutte quelle vite spezzate... Come si possono chiamare essere "umani" tali persone?
@@roccomaisano9363 tutti a parlare di anomalie ai freni della cabina o al sistema che li fa scattare. Tra un po' si scoprirà che la vera anomalia non era sui freni i quali scattavano per un motivo reale e tre imbecilli hanno pensato di disabilitarli. È veramente triste vedere tanti imbecilli, in questo caso anche con propensione criminale, in posti di responsabilità.
@@stefanobalistreri8349 io dico la mia i freni li hanno disattivati perchè si inserivano spesso facendo intervenire la manutenzione, io dico ma non si sono chiesti perchè intervenivano spesso frenando la cabina?forse avvisava che c'erano anomalie al cavo trainante?
Non è più possibile Come era prevedibile, anche la gup ha ricevuto l’ordine di proteggere i due responsabili. Anche ammettendo che il perito sia un incompetente, e non sappia che quando cala la pressione di uno dei due circuiti idraulici dei freni di emergenza interviene il freno di servizio e NON il relativo freno di emergenza, Quando è stato interrogato dalla Procura Tadini ha dichiarato che solo 1 dei 2 freni di emergenza rischiava di chiudersi, ammettendo quindi che il secondo forchettone posizionato sull'altro freno - che sarebbe stato sufficiente a fermare la cabina - era INUTILE: una confessione sufficiente a infliggergli 30 anni di reclusione, e a incriminare anche Nerini. Ma la magistratura ha deciso di graziarlo, perché deve far passare il messaggio che in Italia non si fa manutenzione
La cosa piu' inquietante...(morte di 14 persone in primis...ma a parte) e' che il sistema sarebbe stato controllato novembre scorso e avrebbe superato la manutenzione.
@@TitoPulloXIII Si esattamente quello il punto.....se per risparmiare facciamo cosi dappertutto .....immaginiamo di salire sul nostro volo per le vacanze su un aereo revisionato con lo stesso tipo di ragionamento.
@@gogogoyes un areo viene sottoposto a test differenti e risultano essere i mezzi più sicuri al mondo. Rischi di più a camminare sul marciapiede che a fare un viaggio aereo e non lo dico io ma le statistiche
Buonasera a tutti sono un manutentore da 34 anni nel settore industriale. Mi piange il cuore a sapere ciò che e successo non ho commenti in merito. Io personalmente ho una politica di sicurezza che una macchina se non e in sicurezza non può funzionare
Abbiamo visto e rivisto purtroppo questi tecnici.... Cosa fanno...... Spero non sia così.... Ma in Italia io non mi fido più........ Ci vuole poco per comprare la documentazione che attesta l'agibilita' siamo in Italia.....
Quindi è ovvio che se il freno di sicurezza fosse stato attivo e non manomesso, la cabina invece di cadere in picchiata verso il basso e picchiare sul pilone si sarebbe fermata e le persone non sarebbero morte.........la mia domanda è.....perchè quei vigliacchi che hanno fatto questo sono già ai domiciliari...............? In galera e sciogliere la chiave nell'acido
@@elmin82 Magari l'avvocato gli ha consigliato di non parlare con nessuno... Penso che questa tragedia non debba essere liquidata facilmente come un malfunzionamento... Si è tranciato di netto (non sfilacciato e poi rotto, ma tranciato! ) un cavo d'acciaio rivestito (evento estremamente raro), non sono entrati in funzione i freni di emergenza (altro evento raro), la cabina si è sganciata dalla fune portante (anche questo raro, forse mai successo). Tre eventi rari contemporaneamente cosa sono? Solo mala gestione dell'impianto? Sicuramente il gestore avrà già fornito agli investigatori i registri delle manutenzioni periodiche dove spero per lui risulti tutto in regola...
@@SR-vo5qm Che scarrucoli se non funzionano i freni è cosa sicura al 100%, la fune è sicuramente sfilacciata, se non lo fosse sarebbe sicuramente sabotaggio. Ma poi la fune non è rivestita e poi anche se fosse rivestita, rivestita di che e cosa c'entra con la rottura?
@@colthropnember2113 ..C’entra tutto ció che a causa di crisi, pandemie, riduzione delle marginalitá, indi dei costi, sia di manutenzione che di personale, non viene revisionato in modo adeguato. Gli aerei sono alla stregua delle funivie, cosí come le ovovie, le seggiovie, le cabinovie, gli autobus, i pullman, i treni, gli aerei e tutto ció che ti puó venire in mente e che possa essere catalogato come trasporto pubblico. Tra le regole di TH-cam non vi é alcun divieto sull’associazione di idee e di pensiero.
Non è possibile !!! Hanno disattivato la funzione del freno perché siccome interveniva varie volte bloccando la risalita in modo fluido (una disfunzione evidentemente ) la scelta è stata quella di disattivare la funzione del freno di sicurezza !!!! NO MA IO DICOOOO MA CHE AZZZZ HA NEL CERVELLO CHI HA FATTO TALE SCELTA !!!!! MA nemmeno a sistemare l' orto lo farei andare uno con la testa così !!!!! Riposino serene quelle stupende Anime 😢🙏🙏🙏🙏🙏🙏
@@stefanobalistreri8349 Certo, so cosa vuoi dire, la pensiamo così finché succede agli altri. Succedesse a mio figlio altro che legge del taglione. A quanto pare questo Stato di diritto permette un po' troppo. Comunque le mie erano parole dettate dalla rabbia.
@@mogolreterzodifrancia3393 è da anni che questo stato è troppo restrittivo nel legiferare ma troppissimo permissivo nel suo potere esecutivo e di controllo del rispetto delle regole. A me questo episodio genera una grande tristezza ma non rabbia; ho finito la rabbia ormai da anni .
Il vero problema è la fune che si è rotta perché nessuno poteva immaginare che la fune si rompesse e che il freno servisse. Adesso vogliono capire se il freno si bloccava perché la fune era rovinata. Loro hanno tolto il freno perché spesso bloccava tutto senza motivo. I meccanici che non capivano per quale motivo il feno si bloccava sono i primi responsabili e gli operatori del servizio hanno eliminato il freno per risolvere il problema, non per crearne altri. Il fatto può essere visto come se loro hanno risolto un guasto che i meccanici non trovavano, non agito per mettere in pericolo le persone. Dopo è facile dire che sono pazzi... ma se a te si accende sempre la ventola dell'auto, stacchi la ventola e usi l'auto e se causi un incendio con 20 morti, non so fino a che punto puoi essere accusato per strage.
@@michele8358 se il freno c'è è perché potrebbe servire. Se tu escludi completamente il freno "per non creare altri problemi" non hai risolto il problema. Questo non si chiama "risolvere i problemi" amico mio. Il freno è rotto? Si ripara. Si sostituisce con un freno nuovo. Questo è risolvere un problema. Il freno d'emergenza serve, per l'appunto, in casi di emergenza come quello in cui si rompa una fune e devi assolutamente frenare la cabina. Quindi la colpa della strage è loro, solo loro e nient'altro che loro. Non c'è assolutamente nulla che li giustifichi.
Mica sono morti loro andranno avanti eccome, guarda i maiali assassini mercenari a Roma con milioni di vite sulla coscenza come vanno avanti tra puttane, yatch coca e vino 👏👏👏
@@michele8358 togliere un sistema di sicurezza è MANOMETTERE le sicurezze = DOLO. I sistemi di emergenza sono RIDONDANTI proprio per supplire a possibili guasti; se non manomettevano le sicurezze la cabina si bloccava a metà e sarebbero tutti vivi riguardo l'esempio di staccare "la ventola " non c'entra na mazza come esempio. Il vero problema è che non devi immaginare. devi seguire le indicazioni di chi ha costruito l'impianto. i freni non vanno ? l'impianto rimane chiuso finchè non è tutto a posto. te viaggi su un'auto i cui i freni li hanno tolti perchè hanno problemi?
Perché non ha fu il circuito di sicurezza?. Prima della apertura in servizio si devono fare controlli giornalieri. Se tutto funziona allora si salire le persone. L'autorizzazione per entrata in servizio stagionale viene rilasciata dalla motorizzazione civile sezione trasporti a fune. Se è stato messo tutto a norma l'Ispettorato rilascia il via libera al concessionario o società. Per legge ogni gestore deve essere assistito da un tecnico competente...ecc,ecc.
Ma, pensi che non abbiano fatto controlli giornalieri? E se li hanno fatti e tutto funzionava? In tanti avete scritto in modo molto convinto che non sono state fatte le manutenzioni o controlli adeguati, ma come fate ad affermarlo se non c è ancora certezza. Sembrano 2 "fatalità" un cavo rotto e un freno che non funziona, non sembrano concausa. Vediamo cosa dirà la perizia. Ad ogni modo è una tragedia.
@@simplevintagelife ho lavorato 15 su impianti da sci.. Una fune non si spezza per fatalità. Anche se non mi hai insultato sei entrata lo stesso a gambe tesa. Non ha funzionato il circuito di sicurezza. Prima di avviare la funivia devi fare prove di verifica e compilarle sul libro giornale. Firmato dal macchinista, caposervizio. Vagliatio dal tacnico responsabile. A metà stagione arriva la motorizzazione per i controlli di routine. E guradano pure il libro giornale. Se non ti è chiaro rivolgiti all'ispettorato. Oppure all'ingegne che ha progettato la bellissima funivia panoramica di Malcesine. Buona vita
Ammesso che sia stato fatto il controllo giornaliero sul sistema di sicurezza e che le verifiche dei cavi in fase di manutenzione abbiano dato esito positivo, è inspiegabile come due eventi negativi non legati tra loro abbiano permesso che questo succedesse ovvero la rottura del cavo trainante e il non funzionamento del freno di sicurezza ( che entra in funzione se appunto si rompe il cavo che genera il movimento). Persino l'urto nel pilone non sarebbe dovuto avvenire, ma probabilmente nella discesa senza freno la cabina ha acquistato una velocità non contemplata per il movimento sul cavo portante che le ha donato oscillazioni e movimenti innaturali che hanno portato anche all'urto nel pilone . Quest'ultimo evento ha fatto sì che essa si distaccasse pure dal cavo portante e purtroppo un volo di 20 mt ha già portato alla quasi totalità dei danni per gli occupanti. Il rotolamento a valle ha poi fatto il resto. Per forza devono esserci delle responsabilità perché è molto improbabile che si siano verificati 2 eventi critici simultaneamente nonostante siano stati rispettati tutti i protocolli di sicurezza. Qualcosa deve essere stato tralasciato per forza. Riposino in pace le persone che hanno perso la vita.
@@guidokleemann7524 hai detto una cosa giusta ,, in Trentino ce ne sono parecchie , i controlli sono fatti dalla ditta Leitner , che costruisce funivie x quasi tutto il mondo . Li non ci sono stati controlli giornalieri come lei spiegava ..
Spero che i responsabili si becchino 15 ergastoli cadauno ... Comunque rimane dovere dell'ispettorato del ministero dei trasporti effettuare controlli sulle manutenzioni straordinarie
@@albertocampani1641 Per adesso nessuna visto che non ci sono accusati né imputati. Siamo in piene indagini investigative ( che si stanno svolgendo con troppo clamore, la regola dovrebbe essere la segretezza ). Al cui esito verrà dato il via all'azione penale e alla sua verifica tramite l'udienza preliminare anche luogo dei riti alternativi e infine dibattimento con la regola d'oro della formazione della prova, poi le conclusioni e la deliberazione. Prima di tutto ciò vige l'art. 27 Cost. Presunzione di non colpevolezza. Il processo non deve farlo la stampa e né i social.
Speriamo che il piccolo Eitan si riprenda presto non solo fisicamente ma, anche, psicologicamente. Anche se la morte dei genitori non riuscirà mai a colmarla.
La scelta, perché si è trattato di una scelta, di manomettere un dispositivo di sicurezza, quindi di salvavita, è stata da criminali. Non so come fanno a dormire con questo rimorso. Spero che la legge non faccia come al suo solito, cioè, niente di giusto!
Premesso che non ho la tv e le notizie le posso vedere solo tardivamente via web, mi pare strano che, per quanto ne sappia, non si siano interpellati tecnici della ditta fornitrice e si continuino a fare ipotesi...
@@stefanobanfi5206 il fatto è che se queste stragi continueranno a rimanere impunite probabilmente siamo solo agli inizi di questa deriva criminale, se non altro per il fatto che dietro a questi "incidenti" girano spesso interessi cospicui prima e dopo che accadono.
@@jackname49 Calmiamo gli animi e approfittiamo di uno spazio in cui si può discutere. Ogni dubbio è lecito e si potrebbe discutere/scrivere per ore. Tutto quanto è accaduto è piuttosto strano, e le eventuali presenze a bordo possono essere delle coincidenze (oppure no). Il lato positivo è che almeno fra noi se ne possa discutere, perchè significa che non ci si ferma alle evidenze ma si rispettano le vittime di un presumibile incidente.
Ricostruzione perfetta ..si é spezzata la fune Traente . Da un mese " si bloccavano i freni" ..."si sentivano rumori anomali " SI STAVaA sfilacciando la fune . Cos`altro puó accadere ad una fune ?! In Galera "tutti" ,perché é una vergogna , ogni fune,ogni ponte, fará paura !
Fare manutenzione no? Il ponte morandi non è bastato si vede... Fate schifo gestori ed addetti a queste cose. Solo il cash conta, l'umanità non è più nulla.
Per me queste cose sono davvero pericolose .😣Mi dispiace per quella gente😓per che non mangiare un bel panino in campagna ansi che salire su quei cosi orribbili 😔un forte abbraccio per la famiglia ❤❤❤❤😔😓
Le funivie di per se non sono pericolose . Si sente uno di questi incidenti molto raramente . Hai più probabilità di farti male in un incidente di aiuto
Capitano spesso questi accidenti. Sono le stesse cose ok però bi sogna sempre guardare queste cose, soprattutto cambiare filo pezzi e tutto non scherziamo daiii non capitato appunto solo in aiuto però mai abbasare la guardia nemmeno se sei in una altalena. 🙄
@@stefanobalistreri8349 ovviamente capisco in fatti ,sono al 4 piano il mio ascensore per esempio è stato riparato più volte,Sono giovane e per fortuna riesco ad salire acora le scale. Bisogna semrpe cambiare tutto non suatituire un filo ho un cavo . Ho un bullone.
@@davidecortese9301 Cambiare tutto è una delle peggiori abitudini del consumismo che genera incompetenza, costi inutili e causa indirettamente queste tragedie. Bisogna cambiare i pezzi che vanno cambiati.
Cosa induce la rottura di un filo in queste funi? Condizioni climatiche particolari? Disuso prolungato? Tensione eccessiva? Questo non l'hanno spiegato. Da novembre scorso fino a maggio sarà successo qualcosa da rompere qualche filo interno.
Ci possono essere tante concause, l'eccessiva tensione rispetto alle condizioni di progetto ma anche una diminuita resistenza nel tempo del cavo stesso.
Non è più possibile Come era prevedibile, anche la gup ha ricevuto l’ordine di proteggere i due responsabili. Anche ammettendo che il perito sia un incompetente, e non sappia che quando cala la pressione di uno dei due circuiti idraulici dei freni di emergenza interviene il freno di servizio e NON il relativo freno di emergenza, Quando è stato interrogato dalla Procura Tadini ha dichiarato che solo 1 dei 2 freni di emergenza rischiava di chiudersi, ammettendo quindi che il secondo forchettone posizionato sull'altro freno - che sarebbe stato sufficiente a fermare la cabina - era INUTILE: una confessione sufficiente a infliggergli 30 anni di reclusione, e a incriminare anche Nerini. Ma la magistratura ha deciso di graziarlo, perché deve far passare il messaggio che in Italia non si fa manutenzione
Cioè ,questi poverini hanno "camminato"con la morte guardandola in faccia!hanno avuto tutto il tempo di capire cosa stesse succedendo!non so quanto ci abbia messo sta maledetta gabbia a percorre tutta quel tratto a caduta libera!no non esiste,mi auguro che in carcere abbiano vita dura i responsabili!
Non è più possibile Come era prevedibile, anche la gup ha ricevuto l’ordine di proteggere i due responsabili. Anche ammettendo che il perito sia un incompetente, e non sappia che quando cala la pressione di uno dei due circuiti idraulici dei freni di emergenza interviene il freno di servizio e NON il relativo freno di emergenza, Quando è stato interrogato dalla Procura Tadini ha dichiarato che solo 1 dei 2 freni di emergenza rischiava di chiudersi, ammettendo quindi che il secondo forchettone posizionato sull'altro freno - che sarebbe stato sufficiente a fermare la cabina - era INUTILE: una confessione sufficiente a infliggergli 30 anni di reclusione, e a incriminare anche Nerini. Ma la magistratura ha deciso di graziarlo, perché deve far passare il messaggio che in Italia non si fa manutenzione
La cosa che mi ha spiazzato è che mancava poco per il termine del corsa... Che sfiga orribile. Ad ogni modo da ancora più fastidio il fatto che questo incidente si sarebbe potuto evitare...
@@flaviocariello3636 si stanno paragonando, da un lato, il tentativo di dare moto a un sistema economico-sociale (ormai incapace di superare una ulteriore fase di stasi) il rischio pandemico e, dall'altro, la manomissione di un sistema di sicurezza di un impianto che già presentava anomalie. A me pare che le due situazioni non c'entrino nulla.
Non è più possibile Come era prevedibile, anche la gup ha ricevuto l’ordine di proteggere i due responsabili. Anche ammettendo che il perito sia un incompetente, e non sappia che quando cala la pressione di uno dei due circuiti idraulici dei freni di emergenza interviene il freno di servizio e NON il relativo freno di emergenza, Quando è stato interrogato dalla Procura Tadini ha dichiarato che solo 1 dei 2 freni di emergenza rischiava di chiudersi, ammettendo quindi che il secondo forchettone posizionato sull'altro freno - che sarebbe stato sufficiente a fermare la cabina - era INUTILE: una confessione sufficiente a infliggergli 30 anni di reclusione, e a incriminare anche Nerini. Ma la magistratura ha deciso di graziarlo, perché deve far passare il messaggio che in Italia non si fa manutenzione
quindi tutto l impianto va sostituito gradualmente con ricambi nuovi,ha anche 50 anni cribbio.Oggi la fune integra ha ceduto e domani cos altro dovrà cedere ?
se si fosse tranciato il cavo portante la cabina sarebbe caduta subito al suolo e non sarebbe diventata come un "proiettile" che ha centrato il pilone... probabilmente non ci sarebbe stata questa strage...
Non è possibile perché le funi sono due la traente e la portante, (a volte sono due le portanti) quindi la cabina non sarebbe in nessun caso dovuta cadere a terra.
@@malamaca278 probabilmente è finita contro il pilone perché acquistando velocità ha subito un'oscillazione laterale e questo è anche il motivo per cui in nessun caso sarebbe potuta arrivare fino a Stresa.
Se fossero caduti direttamente da lassù con quella pendenza la cabina poteva rotolare, fino a che non veniva fermata da qualcosa, sarebbe diventato simile ad un incidente stradale. Non essendo una macchina con sistemi di sicurezza però, vieni sbatacchiato di qua e di là, finché non si ferma o non vieni sbalzato fuori dalla cabina.
@@jackname49 questa è bella e dimostra grandi competenze; il pilone è intatto, chi dice che è stato urtato non sa di cosa parla. Prova tu ad arrivare su un cambio di pendenza a 120 km/h e mi dici se mantieni il contatto con la portante.
@@stefanobalistreri8349vista l'inefficienza del freno di soccorso e considerata la pendenza, le ipotesi erano sicuramente e solo due: o che sbatteva sul pilone e quindi scarrellava e cadeva, oppure come hai giustamente detto tu e come sembra sia successo realmente, poteva scarrellare per la velocità raggiunta al cambio di pendenza, in ogni caso non sarebbe mai potuta arrivare a valle visto le condizioni.
@@simonebelloni2157 ...potrà anche apparire come una battuta di cattivo gusto, ma sarebbe il caso di riflettere piuttosto su quanto siamo ormai assuefatti a “tragedie” di vario tipo (ponti che crollano, treni che deragliano, navi che affondano, lavoratori che muoiono come mosche) che consideriamo come semplici fatalità su cui piangere ipocritamente per qualche giorno, mentre sono invece il frutto della sempre più diffusa mancanza di coscienza e onestà professionale a tutti i livelli, sia nel pubblico che nel privato...
Io non se se vuoi essere sarcastico... Se così non fosse però penso che non andrebbe liquidata facilmente come un malfunzionamento... Si è tranciato di netto (non sfilacciato e poi rotto, ma tranciato! ) un cavo d'acciaio rivestito (evento estremamente raro), non sono entrati in funzione i freni di emergenza (altro evento raro), la cabina si è sganciata dalla fune portante (anche questo raro, forse mai successo). Tre eventi rari contemporaneamente cosa sono? Solo mala gestione dell'impianto?
Ora viene fuori che la responsabilità non è più del titolare ma solo dell'addetto alla manutenzione. La responsabilità a quanto pare è merce preziosa, ce n'è sempre meno a questo mondo ed è sempre degli altri. Dove andremo a finire? Se le direttive fossero state chiare con tanto di minaccia di punizione a chi avesse infranto le regole sulla sicurezza, l'addetto alla manutenzione avrebbe lasciato inserito il forchettone? Lo avrebbe fatto rischiando una denuncia o il licenziamento? Il titolare non c'entra nulla? Lo pensiamo davvero? Ci vorrebbe un pò di rispetto per queste 14 persone e per i loro cari.
Ho guardato il filmato ripreso da una telecamera fissa all'arrivo, che ha inquadrato la cabina. Se nulla di essenziale mi è sfuggito, dovrebbe essersi rotta la fune traente in prossimità del terminale a testa fusa montato al sostegno della cabina. Ciò in quanto, osservando i fotogrammi della cabina che scivola lungo la fune portante senza intervento dei freni, non si scorge la minima traccia di un tratto, neanche di modesta lunghezza, della fune traente. La responsabilità è di chi decise di bloccare i freni anti-caduta, ma anche di chi, durante gli interventi di manutenzione e controllo, non rilevò difetti nella fune traente e negli organismi di collegamento dalla cabina. Non si può escludere, almeno teoricamente, un difetto di confezionamento della testa fusa e quindi una qualche responsabilità a carico di chi la realizzò. Ma quest'ultima ipotesi è solo teoria, perché queste lavorazioni sono affidate a persone d'esperienza, che non sbagliano. Per chi non lo sapesse, la «testa fusa» si esegue artigianalmente negli ultimi centimetri di una fune di trefoli d'acciaio e viene in seguito alloggiata in un corpo d'acciaio pieno, a sua volta fissato a una costruzione di cemento (per esempio in cima e in fondo alla funivia), oppure ai contenitori o ai vagonetti che devono essere sollevati o tirati. Ha la forma di un tronco di cono, col diametro minore uguale pressappoco a quello della fune. Si chiama «testa fusa» perché si esegue colando nello stampo una lega di piombo portata allo stato liquido. Negli ultimi anni, quanto meno per applicazioni più semplici, si adoperano delle resine a freddo al posto della lega di piombo.
Non è più possibile Come era prevedibile, anche la gup ha ricevuto l’ordine di proteggere i due responsabili. Anche ammettendo che il perito sia un incompetente, e non sappia che quando cala la pressione di uno dei due circuiti idraulici dei freni di emergenza interviene il freno di servizio e NON il relativo freno di emergenza, Quando è stato interrogato dalla Procura Tadini ha dichiarato che solo 1 dei 2 freni di emergenza rischiava di chiudersi, ammettendo quindi che il secondo forchettone posizionato sull'altro freno - che sarebbe stato sufficiente a fermare la cabina - era INUTILE: una confessione sufficiente a infliggergli 30 anni di reclusione, e a incriminare anche Nerini. Ma la magistratura ha deciso di graziarlo, perché deve far passare il messaggio che in Italia non si fa manutenzione
In galera per una volta i colpevoli poi forse nessuno sarà superficiale con la vita altrui o sa che marcirá in un carcere! R. I. P 🌹 anime innocenti. 5 fottuti metri dalla vita! E si sono resi conto velocità assurda nel scivolare verso una morte certa e orrenda. Brividi solo ad immaginare cosa abbiano provato prima dell'impatto...aspettandosi un freno che delle m.... Hanno disattivato. 😔 Veramente questi splendido paese 🇮🇹 deve risvegliarsi ed esigere ordine e sicurezza.. Ponti ecc
Non è più possibile Come era prevedibile, anche la gup ha ricevuto l’ordine di proteggere i due responsabili. Anche ammettendo che il perito sia un incompetente, e non sappia che quando cala la pressione di uno dei due circuiti idraulici dei freni di emergenza interviene il freno di servizio e NON il relativo freno di emergenza, Quando è stato interrogato dalla Procura Tadini ha dichiarato che solo 1 dei 2 freni di emergenza rischiava di chiudersi, ammettendo quindi che il secondo forchettone posizionato sull'altro freno - che sarebbe stato sufficiente a fermare la cabina - era INUTILE: una confessione sufficiente a infliggergli 30 anni di reclusione, e a incriminare anche Nerini. Ma la magistratura ha deciso di graziarlo, perché deve far passare il messaggio che in Italia non si fa manutenzione
....scusa, ma tra il cedimento della fune e l'inizio di rotolamento a valle credo siano passati pochissimi secondi, credo nemmeno Flash avrebbe avuto il tempo di tirare giù la scaletta, aprire la botola, salire su e disinserire i cosiddetti forchettoni.....
@@sette6689 forse intendeva che nel mentre che arrivassero i soccorsi andasse a rimuoverli dalle loro sedi. Che poi anche la presunta importanza di trovare il secondo forchettone che è saltato via da solo nell'impatto col suolo è abbastanza una cavolata perché nell'altra cabina erano poggiati sul grigliato di fianco al carrello.
No no, c'entra: a causa delle continue frenate per le quali, immagino, non abbiano saputo trovare una soluzione, il cavo è andato in ripetuta trazione improvvisa, strappandosi, stressandosi fino al suo snervamento strutturale. Chi avrà eseguito i controlli per questi malfunzionamenti si sarà senz'altro espresso per lo stop dell'impianto. Ma chi poi doveva attuare lo stop, immagino, non ne ha tenuto conto, correndo il terribile rischio di quanto è accaduto. La vera responsabilità però è principalmente delle autorità preposte che non eseguono controlli. Il pesce puzza sempre dalla testa.
Sembra (sembra) che il cavo si sia rotto/sfilacciato vicinissimo al cosiddetto terminale conico fuso. Un punto soggetto a molte vibrazioni. Io metterei in galera TUTTI quelli che erano a conoscenza che le cabine viaggiavano senza il freno.
gli operai non hanno la patente di capo servizio, la fune NON si è sfilacciata, e NON si è rotta in corrispondenza dell'innesto nella testa fusa, ma in un punto VISIBILE..
Non è più possibile Come era prevedibile, anche la gup ha ricevuto l’ordine di proteggere i due responsabili. Anche ammettendo che il perito sia un incompetente, e non sappia che quando cala la pressione di uno dei due circuiti idraulici dei freni di emergenza interviene il freno di servizio e NON il relativo freno di emergenza, Quando è stato interrogato dalla Procura Tadini ha dichiarato che solo 1 dei 2 freni di emergenza rischiava di chiudersi, ammettendo quindi che il secondo forchettone posizionato sull'altro freno - che sarebbe stato sufficiente a fermare la cabina - era INUTILE: una confessione sufficiente a infliggergli 30 anni di reclusione, e a incriminare anche Nerini. Ma la magistratura ha deciso di graziarlo, perché deve far passare il messaggio che in Italia non si fa manutenzione
Nonostante il numero minimo di persone il filo metallico si è SPEZZATO causando 14 morti, oltre alla rottura del cavo,(incidente?)(cavo mai sostituito o revisionato?),la rabbia grande nasce dal fatto che neanche lo stop di sicurezza e entrato in funzione,la cabina non doveva scivolare all'indietro,rotto il cavo(roba da pazzi)dovevano entrare in funzione i freni di emergenza e la cabina sarebbe rimasta sospesa e nessuno sarebbe morto,qui non si tratta di incidente,qui e omicidio.
In Italia siamo così.. Finché non capita il morto... Poi le cose si aggiustano spero che pagheranno cara la pelle a quelle persone che non sono in grado di lavorare
@@nocedicocco3905 Provvidenza o meno ho l'impressione che sia il più menefreghista di tutti,per non usare altri termini che invece andrebbero usati in abbondanza!!
Io faccio l’ascensorista e se devo cambiare delle funi di trazione anche se vedo che sono in buono stato le cambio perché ci sta un motivo valido detto dal capotecnico in Questo caso le genino vie ogni tot di tempo secondo me dovrebbero sostituire i pezzi di ricambio proprio per evitare incidenti e lasciare gli strumenti ma dovrebbe essere di legge gli ascensori hanno degli apparecchi di sicurezza che si incagnola sotto la cabina se supera la velocità indicata interviene visto che è un apparecchio che usano l persone come dovrebbero farlo loro se delle funi di acciaio di quel tipo è difficile che si rompe ma penso sia edita la colatura di piombo che noi da legge Li togliamo in primis e poi come ripeto la manutenzione staordinaria dovrebbero cambiare i pezzi ogni Tot di tempo a esempio una fune e buona per 3 mesi? Bene ogni tre mesi si cambiano per me dovrebbe essere proprio di legge questo fatto sbaglio?
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Quella discesa a folle velocità con la sicurezza che la morte ti attende da lì a poco...
th-cam.com/video/DVLm6RqIqlQ/w-d-xo.html
TREMENDO E INIMMAGINABILE. Riposino in pace....
Vero tremendo pensare a quegli attimi.Il padre che abbraccia il bimbo,lo protegge e lo salva
È ciò che rende umano l'uomo
@@roccomaisano9363 non ci sono parole per quest'immagine, sono di una dolcezza disarmante😔
Il video è MOLTO APPROSSIMATIVO, non menziona le cose più importanti - come la MANOMISSIONE VOLONTARIA di un freno di emergenza, ne ke "IL SECONDO FRENO" ("presente alla partenza", a detta dei gestori) non si trovava sulla cabina "esaminata a terra" (ha ceduto? Ke fine ha fatto? Lo stavano cercando; lo hanno trovato?).
Evitano anke di menzionare il fatto ke: LA CABINA HA PERCORSO CIRCA 3km (TRE KILOMETRI) in discesa a "velocità autostradale"; altro ke attimi...
...Se prendiamo una velocità "IPOTETICA" di 100km/h, da dove si è staccato il cavo di trazione, fino al luogo dello skianto - avvenuto OLTRE il "PILONE ALPINO" (punto nel quale la LINEA, fà UNA CURVA di circa 20-30 gradi) -, sono QUASI DUE MINUTI DI CORSA (1,6km percorsi in un minuto).
Quelle persone hanno avuto fin troppo tempo per capire cosa stava per succedere (e dall' interno della cabina, SI VEDE KIARAMENTE "LA LINEA KE STA PER CURVARE"; il ke rende tutto ancora più triste e sconcertante).
La CABINA, "la curva dell' ALPINO" (in qualke modo) l' ha fatta, perkè se così non fosse "sarebbe andata dritta, finendo nel bosco" (invece è rimasta nel corridoio della teleferica DOPO LA CURVA).
L' idea ke mi sono fatto, è ke la cabina stesse "oscillando" (a causa della velocità) e ke questo l' abbia portata ad "impattare" sul pilone (ke in alcuni video si evince essere stato colpito ed in parte deformato); proprio questo "impatto" ha probabilmente causato "il deragliamento del carrello" poco dopo la curva...
Un freno manomesso volontariamente.
Il secondo ke va in avaria, e addirittura "non si trova più montato" sulla cabina (ma era presente alla partenza... Se "hanno detto il vero nell' interrogatorio"... E se non si è confuso il carabiniere ke ha fatto tali affermazioni...).
Il "cavo di trazione" ke "si rompe di netto" (cosa talmente improbabile da non avere precedenti... I cavi "si sfilacciano e poi SI ALLUNGANO prima di rompersi") - con la cabina ke conteneva SOLO 15 persone (norme Co-vid), contro le 40 PER CUI È OMOLOGATA -.
Va bene "l' errore umano" ma quì c' è anke un fattore di "SFIGA" ke supera l' immaginazione...
@@grappolidipalma si ma togli ste K DIOMADONNA.
La cosa più tragica di tutta la vicenda è il fatto che le persone a bordo hanno avuto tutto il tempo per realizzare. Orribile. Spero qualcuno paghi caro.
no la cosa più tragica è che il freno non funzionava e tre merde lo hanno disattivato volontariamente e lo hanno fatto più volte non solo in questa corsa, devono morire male in carcere, questo si meritano
Non hanno realizzato. La cabina é caduta male. Avrebbero potuto anche salvarsi
Mettere il forchettone per bloccare i freni è più che omicidio....i bastardi devono pagare e marcire in galera.
Il perdono non esiste.
@@lucio-er9gz Se perdonare lo sceglieranno i parenti delle vittime non noi.
Tra poco a furia di scaricabarile, la colpa sarà del bigliettaio che ha venduto i biglietti
Oppure sarà colpa dei passeggeri che sono saliti sulla struttura senza accettarsi del funzionamento dei sistemi di sicurezza e rei di non reggersi agli appositi sostegni
@ WMilan83a Nessuna sorpresa per me siamo in Italia!!! Che vergogna.
No, della moglie del bigliettaio perché non l'ha tenuto a casa
@@desmondshepard3823 i due responsabili sono protetti dalla magistratura
Anche ammettendo che il perito sia un incompetente, e non sappia che quando cala la pressione di uno dei due circuiti idraulici dei freni di emergenza interviene il freno di servizio e NON il relativo freno di emergenza, Quando è stato interrogato dalla Procura Tadini ha dichiarato che solo 1 dei 2 freni di emergenza rischiava di chiudersi, ammettendo quindi che il secondo forchettone posizionato sull'altro freno - che sarebbe stato sufficiente a fermare la cabina - era INUTILE: una confessione sufficiente a infliggergli 30 anni di reclusione, e a incriminare anche Nerini. Ma la magistratura ha deciso di graziarlo, perché deve far passare il messaggio che in Italia non si fa manutenzione
Ennesima figura di m. internazionale.
Non bastavano le infamie della Costa Concordia e del Ponte Morandi.
Noooo. Guarda noi siamo in Germania e nessuno la vede in questo modo. Che i soldi siano più importanti delle persone ormai è diventato un problema GLOBAL.
Jack Taylor ma veramente lei si preoccupa più per le figure di m.?
Io in questi giorni non riesco che a pensare alle vittime! .... Mah 😪
Esatto..E non dimentichiamo i cavalcavia in autostrada...Un paese governato da fenomeni, un paese dove si parla troppo e si lavora poco e male..Un paese social..
@Michele Ricciardi ti "copio/incollo" il commento ke sto lasciando in giro (visto ke anke io mi sto ponendo "parekkie domande in merito")...
Il video è MOLTO APPROSSIMATIVO, non menziona le cose più importanti - come la MANOMISSIONE VOLONTARIA di un freno di emergenza, ne ke "IL SECONDO FRENO" ("presente alla partenza", a detta dei gestori) non si trovava sulla cabina "esaminata a terra" (ha ceduto? Ke fine ha fatto? Lo stavano cercando; lo hanno trovato?).
Evitano anke di menzionare il fatto ke: LA CABINA HA PERCORSO CIRCA 3km (TRE KILOMETRI) in discesa a "velocità autostradale"; altro ke attimi...
...Se prendiamo una velocità "IPOTETICA" di 100km/h, da dove si è staccato il cavo di trazione, fino al luogo dello skianto - avvenuto OLTRE il "PILONE ALPINO" (punto nel quale la LINEA, fà UNA CURVA di circa 20-30 gradi) -, sono QUASI DUE MINUTI DI CORSA (1,6km percorsi in un minuto).
Quelle persone hanno avuto fin troppo tempo per capire cosa stava per succedere (e dall' interno della cabina, SI VEDE KIARAMENTE "LA LINEA KE STA PER CURVARE"; il ke rende tutto ancora più triste e sconcertante).
La CABINA, "la curva dell' ALPINO" (in qualke modo) l' ha fatta, perkè se così non fosse "sarebbe andata dritta, finendo nel bosco" (invece è rimasta nel corridoio della teleferica DOPO LA CURVA).
L' idea ke mi sono fatto, è ke la cabina stesse "oscillando" (a causa della velocità) e ke questo l' abbia portata ad "impattare" sul pilone (ke in alcuni video si evince essere stato colpito ed in parte deformato); proprio questo "impatto" ha probabilmente causato "il deragliamento del carrello" poco dopo la curva...
Un freno manomesso volontariamente.
Il secondo ke va in avaria, e addirittura "non si trova più montato" sulla cabina (ma era presente alla partenza... Se "hanno detto il vero nell' interrogatorio"... E se non si è confuso il carabiniere ke ha fatto tali affermazioni...).
Il "cavo di trazione" ke "si rompe di netto" (cosa talmente improbabile da non avere precedenti... I cavi "si sfilacciano e poi SI ALLUNGANO prima di rompersi") - con la cabina ke conteneva SOLO 15 persone (norme Co-vid), contro le 40 PER CUI È OMOLOGATA -.
Va bene "l' errore umano" ma quì c' è anke un fattore di "SFIGA" ke supera l' immaginazione...
@Michele Ricciardi Posso provare a spiegarmi meglio ma NON SONO IN GRADO DI ESSERE PIÙ CONCISO (sto riassumendo il contenuto di oltre 50 video, le testimonianze di almeno 3 testimoni oculari, quello ke ho sentito dai soccorritori e dalle "guardie" della zona... Le dikiarazioni degli inquirenti e quelle dei periti... Non è ke posso "fare un verso" o riassumere tutto "INSULTANDO QUALCUNO DANDOGLI DEL COMPLOTTISTA".
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A poki metri dalla cima, il cavo di traino si è "spezzato di netto" - questa è la prima stranezza: i cavi "SI SFILACCIANO", e man mano, i TREFOLI RIMANENTI, si "ALLUNGANO" a causa del troppo sforzo... Solo DOPO il cavo si strappa; "STRAPPATO DI NETTO"... Mai visto... -. Non può succedere... In oltre la cabina PORTAVA METÀ DEL PESO NORMALE (regole Co-vid): 15 persone (inclusi i bambini), contro le 40 (quaranta) per la quale è omologata.
Un freno d' emergenza (per ammissione dei gestori) era stato disinserito (con l' inserimento della "FORKETTA" ke non permetteva alle ganasce di kiudersi); però la cabina era equipaggiata CON UN SECONDO FRENO - "presente alla partenza" ma MANCANTE NELLA CABINA ESAMINATA a terra dopo l' incidente -.
Dove è finito quel "secondo freno"? Gli inquirenti lo stavano cercando; non so se lo abbiano trovato o meno (faccio passare qualke giorno, poi cerkerò aggiornamenti). Uno solo dei DUE FRENI INSTALLATI, avrebbe dovuto poter FERMARE la cabina (uno era disinserito, e l' altro "sembra essersi staccato"... Ke dire...).
La cabina ha percorso 3km a circa 100km/h (in circa DUE MINUTI di discesa incontrollata), fino al "pilone Alpino", dove la linea fà una curva di circa 20+ gradi a sinistra. La cabina è riuscita "in qualke modo" a fare la curva, per staccarsi dal cavo portante poco dopo (se fosse andata dritta, SAREBBE FINITA NEL BOSCO, invece era al margine del "corridoio" sottostante l' Alpino).
Nel video OMETTONO TUTTI QUESTI FATTI, in oltre indicano come "punto dell' incidente" LA CIMA DEL TRAGITTO (quello è il punto in cui si è strappato il cavo di trazione); l' impatto della cabina è avvenuto 3000 metri più giù (se scendeva ancora un po, finiva nel lago).
Questo è un video ridicolo, superficiale e falso...
In nessun modo "pretendo di sapere cosa sia successo, O PERKÈ"; però sono "un bel po di COINCIDENZE ed EVENTI AVVERSI, ke si sono verificati TUTTI INSIEME". Se "trovassi un movente" potrei anke pensare a "qualcosa di voluto" (non vorrei essere frainteso: ANKE QUESTA OPZIONE MI SEMBRA FOLLE... NONKÈ ESTREMAMENTE REMOTA...).
Quello ke è successo "NON HA SENSO!"
Troppo facile dire "errore umano", "galera"...
...Qui BISOGNA CAPIRE!!!
Queste cose succedono in Italia perché non è mai colpa di nessuno. È sempre una "tragica fatalità". Lo sappiamo già come andrà a finire: tra 50 anni di processi scopriremo che la colpa è di nessuno.
Buona osservazione. Speriamo di no.
sono già stati scoperti.
@@calippo80 aspetta aspetta!
È già cominciato lo scaricabarile.
In realtà riesci a scaricare il barile solamente se sei milionario o se hai una poltrona. In questo caso vedrai che verranno condannati senza troppi problemi, sono persone "comuni"
@@jacktaylor5937 carissimo non essere pessimista, la giustizia arriva e se in passato ci sono state ingiustizie lottiamo. Molti mafiosi sono morti in galera non lo dimenticare, e grazie alla tenacia dei familiari hanno pagato pure il bel Ciontoli e gli assassini di Cucchi
Piango😢 per te piccolo e bellissimo bimbo, unico sopravvissuto a questo orrore e ti auguro tutto l' amore e il meglio per te. Il mondo è tuo piccola creatura❤️❤️❤️❤️
Speriamo per lui............ma quante cose gli sono state negate, l'amore dei suoi in primis.
@@FaustoTube1972 troppo devastante sta cosa.. troppo!!! la vita e' gia' dura di suo... figuriamoci senza l appoggio dei genitori! una cosa troppo crudele!
sua zia non è una buona persona
io lavoro per un laboratorio di collaudo degli acciai e dei pezzi meccanici: questi incidenti mi mettono i brividi, si capisce come mai per certi pezzi vengono a presenziare anche tre e più ispettori qualificati. con certe cose non si può scherzare!
quella funivia era controllata
Manutenzioni e controlli a l'italiana + acquisto dei materiali e manodopera al ribasso.
@Palpi Federico il cavo l'ha tagliato paperino
ahah, lo hai letto su Verissimo ?
@@nicolomascheroni2531 no, lo ha danneggiato Tadini con un tirfor
In un paese normale dovrebbero fioccare ergastoli come se non ci fosse un domani
Penso proprio che i colpevoli saranno condannati alla pena che si meritano.
In un paese normale si apre un'inchiesta, si fanno le indagini, e se ci sono dei colpevoli, questi sconteranno una pena. Non è che facendo piovere ergastoli così a sentimento si risolve qualcosa, nè risolve niente il solito giustizialismo all'italiana.
@@francescobarbaro7575
Una pena??????? Siccome non c'è l impiccagione devono avere l ergastolo!!!!
@@francescobarbaro7575 è inutile spiegare, sono una banda di cretini
@@francescobarbaro7575 si spera che non sarà considerato un semplice omicidio colposo con una pena esigua se viene confermato il dolo
aveva anche la metà del carico e per rompersi cosi i controlli me li immagino.. ALL'ITALIANA COME AL SOLITO..
non immagino che sarebbe successo a portata regolare
@@lory742G probabilmente la stessa cosa.
@@stefanobalistreri8349 già può essere
ahah, eccone un altro che ha studiato su Verissimo
Cadono ponti,funivie,deragliano treni
3° mondo proprio
Mi sembra offensivo rispetto al terzo mondo. La costruiscono strade nuove. Qui sono fatiscenti.
Evidentemente non ci sei mai stato nel terzo mondo
e le testine commentano quello che non conoscono
@@andreaaprile6971 ti confondi con la Svizzera, Testin
che guaio
Ci sono almeno tre errori nel video.
1) La fune traente si trovava al di sotto del carrello e della fune portante, non sopra.
2) La stazione intermedia in realtà è una stazione di partenza e i due tratti tra Stresa ed Alpino e quello dell'incidente tra Alpino e Mottarone sono indipendenti.
3) Dai video, l''ultimo pilone sembra perfettamente intatto per cui è molto improbabile che la cabina lo abbia urtato, semplicemente se arrivi su un cambio di pendenza a 35 metri al secondo invece che a 6 m/s tiri dritto staccandoti dalla fune portante.
@50corvo te lo dico : la solita entropia e controlli non distruttivi ad ultrasuoni e magnetici mai fatti
Non sono esperto di cabinovie e affini, ma lavoro su gru a ponte e veicoli da sollevamento: tutti sono dotati di speciali catene antiscarrellamento, sovradimensionate, che intervengono come "ultima spiaggia" proprio in caso di mancato funzionamento dei dispositivi di bloccaggio di sicurezza.
In sostanza, non hanno bisogno di meccanismi o altro per funzionare, semplicemente sono sempre connesse tra le parti "sospese" e la loro lunghezza è distribuita tramite carrucole che permettono al meccanismo di sollevamento o traslazione di operare normalmente, bensì in caso di rottura di argano o funi le catene antiscarrellamento mantengono il dispositivo letteralmente appeso alla struttura portante.
Mi domando come mai, in un dispositivo così semplice come questa cabinovia dotata di un semplicissimo carrello a scorrimento su singola fune, senza traslazioni alcune, non sia mai stato installato almeno un dispositivo antiscarrellamento.
@@rob1227 perché una funivia non è una gru, la fune portante passa sopra i carrelli dei piloni ed è ovviamente sotto al carrello della cabina, ma soprattutto perché se fosse arrivata alla stazione di partenza senza scarrucolare, il risultato finale sarebbe stato identico se non peggiore.
@@stefanobalistreri8349 È proprio a questo che serve l'ingegneria, a risolvere questi problemi invece di affidarsi alla fortuna. Avessero copiato dalla gru, e sostituito i punti di ancoraggio con dispositivi predisposti a sistemi antiscarrellamento, sarebbe stato più sicuro di una cabina libera di cadere 20 metri nel vuoto.
Sei d'accordo?
@@rob1227 si in linea di principio, no nello specifico, i problemi tecnici di una gru o carro ponte sono diversi da una funivia (concepita oltre 50 anni fa') .
Oggi sarebbe costruita con maggiori sicurezze (come per le automobili) ma non vuol dire che non fosse sufficientemente sicura se avessero rispettato le regole.
bisogna cominciare a fare come in USA, l'azienda o il dirigente sbaglia?
pagare milioni alle vittime
in questo caso i dirigenti sono pubblici paghi la regione e per i dirigenti licenziamento e assumente giovani ingegneri non politici
Sono privati
@@fabiozaglio6514 dalle dichiarazione della sindaca sembra di no
L'infrastruttura è pubblica ma in concessione a un privato
esiste anche il metodo Siriano.
@@fabiozaglio6514 della serie non è colpa mia
Terribleee !! Oh padre ten compassione delle loro famiglie che sono in luto 😨😥😭 le mia condolianze per le famiglie😓
Nella logica dovrebbero essere condannati i responsabili o gli operai che non hanno fatto un lavoro in regola ..
gli operai non hanno la patente di capo servizio
Terribile tragedia...
Il resto lo lascio a chi di competenza ...perché altro nn si può fare .
R.I.P. 🙏
purtroppo chi di competenza sta proteggendo i due assassini anche grazie all'aiuto degli ingegneri del giorno dopo che commentano
Anche ammettendo che il perito sia un incompetente, e non sappia che quando cala la pressione di uno dei due circuiti idraulici dei freni di emergenza interviene il freno di servizio e NON il relativo freno di emergenza, Quando è stato interrogato dalla Procura Tadini ha dichiarato che solo 1 dei 2 freni di emergenza rischiava di chiudersi, ammettendo quindi che il secondo forchettone posizionato sull'altro freno - che sarebbe stato sufficiente a fermare la cabina - era INUTILE: una confessione sufficiente a infliggergli 30 anni di reclusione, e a incriminare anche Nerini. Ma la magistratura ha deciso di graziarlo, perché deve far passare il messaggio che in Italia non si fa manutenzione
buoni quelli
E' sbagliata la descrizione dell'impianto, i due tronchi sono separati e le cabine (che sono 4, non 2) sono di colore diverso; il primo tronco, dal lago alla stazione intermedia, ha le cabine di colore blu (cabine numero 1 e 2), mentre il secondo tronco (quello dell'incidente, che porta dalla stazione intermedia alla cima del Mottarone) ha le cabine rosse e bianche (cabine numero 3 e 4, la 3 dovrebbe essere quella che è precipitata).
A Stresa non sono mica normali, hanno intervistato un gruppo di pensionati ad un bar per sapere cosa si dicesse/sapesse della funivia in paese.
Tutti tranquilli, dicevano che per loro era tutto a posto, che nessuno pensasse non fosse sicura, uno ad un certo punto dice che ogni tanto scavallava ma poi la rimettevano su e ripartiva e per lui era tutto normale.
Sono allibito, qui non si tratta di colpa grave o dolo eventuale, i tre della società di gestione non potevano non sapere di questi difetti e hanno tenuto un comportamento cinico e folle
ahah, Perocchio abita a 200 km da Stresa e non ha l'ultravista. I soldatini ce l'hanno ?
ahah, hai scavallato il cavallo a dondolo, Soldatin ?
Povera patria !!!! Franco Battiato !!!
Il povero Battiato , se ne andato anche, adoro le sue canzoni, poveri malcapitati
al test tutto ok ... nell'uso si rompe, ma il test è il migliore al mondo. Se l'essere umano non è in grado, che lasci stare!
Impariamo ad aspettare le conclusioni non a trarle senza manco sapere come funzionano. Adesso tutti i giornali parlano con tecnici e poi traggono delle conclusioni soggettive.Quando comunque sono state mostrate anche da parte della Leitner tutte le manutenzioni comprese quelle del 3 maggio 2021.
@Mr Fish דג in due giorni si è detto tutto ed il contrario di tutto. Criticando pure la Leitner che in realtà ha sempre fatto un lavoro impeccabile. Difatti loro hanno detto che al di fuori delle solite manutenzioni programmate o su richiesta, il restante controllo quotidiano settimanale e mensile è da attribuirsi alla ditta che la gestisce. Ciò non toglie che in questo paese si sentenzia e si parla senza manco conoscere come funzionino le manutenzioni di certi settori. E poi cosa ancora più vergognosa è che la gente sta aspettando per vedere i video dell'accaduto, che qualche giornalista ha già visionato. Questo è ancor più schifoso di quanto accaduto.
@@superska_ è un interesse rivolto a capire la dinamica visto che prendo l'ascensore tutti i giorni e spesso impianti a fune, anche se non dello stesso tipo.
Una fune traente non si può spezzare per usura se viene controllata come da normativa tecnica vigente.
Nessuno o forse qualcuno ma pochi è qui a guardare video e commentare per gusto del macabro.
Il punto di attacco è il punto più debole e può essere controllato solo a vista, andrebbe accorciato di un metro o piú rifatto .
@@milvia60 ma la fune non si è rotta in corrispondenza dell'innesto nella testa fusa, si è rotta in un punto visibile anche ai turisti, i video dimostrano che era come nuova, e l'unico modo di riuscire a romperla in una sola corsa è danneggiarla con un tirfor, quindi..
In Italia sia nel pubblico che privato c è un gravissimo problema di dirigenza, chi è pagato"profumatamente"per prendere decisioni rifiuta le responsabilità che questo comporta, scaricando le problematiche sui sottoposti.E in questi abusi di potere cadono funivie, ponti ecc...In italia ci sono troppi Schettino ben disposti ai grandi stipendi ma molto meno propensi ad assumersi le proprie responsabilità....
Quando trovano i "furbetti del cartellino" negli Uffici Pubblici, da quel che ho capito i dirigenti non pagano mai. Eppure, dovrebbero essere i primi a saltare, tu non puoi non sapere cosa succede nel posto che dirigi.
@@filipporandi7411 Concordo...Bonomi di Confindustria chiede competenze, flessibilità, sacrificio ai dipendenti come un mantra ossessivo, scordandosi che una dirigenza incompetente e scaricabarili fa più danni della grandine"vedi funivia del Mottarone"
@ Andrea Erminio parole sante le tue è proprio come hai scritto tu. Che vergogna. Poi ci sono i gli imbecilli che si offendono se scrivo che lˋItalia è peggio di una qualsiasi repubblica delle banane!!!! Questo omicidio di 14 persone e lo schifo dello scarica barile ne è la prova. . Altro che balle
@@rosanna7644 ahah, ti confondi con la Svizzera
e questo cosa c'entra con due assassini ?
Piccola precisazione: nel video si invertono le funi: si rompe la traente non la portante (la portante è "sopra" mentre la traente "sotto") . Nel video vengono invertite. Inoltre la cabina non sbatte contro il palo ma lo "salta via" dalla velocità.
Sobbalzare?
@@DeniseXdeSC ???
Meno male che avevano ha fatto manutenzioni straordinarie 😲 immagino che questi incompetenti, non abbiano né un nome né un cognome 😲
Leitner, N. 1 nel mondo. Ma perché non vi informate prima di eiettare le vostre fantasie
Stresa: Tg3 procuratore di Verbania ; freno disattivato per evitare un blocco della funivia. Ma in caso di pericolosità l'impianto non andrebbe chiuso per manutenzione?
Direi di sì tanto più che riscontrarono il problema già da un mese.
@@simplevintagelife da un mese o da un giorno hanno moltiplicato il rischio di incidente fatale di tantissimo.
Senza freni non può essere usato.
@@stefanobalistreri8349 infatti tanto più che hanno avuto un mese, perché le riapertura sono state fatte pochi giorni fa
hanno dichiarato le tre merde assassine che avevano bisogno di fatturare dopo la pandemia, e il freno è stato manomesso proprio per non chiudere
@@monicabiffi2746 esatto! E la manutenzione comportava una chiusura dell'impianto e soldi da spendere...ma i maledetti bastardi hanno.preferito rischiare sulla vita degli altri piuttosto che chiudere...devono morire nel.peggior e dei modi!!
Non ho minimamente idea, come si possa solo "pensare" di fare una cosa del genere...figuriamoci...farla! Avere sulla coscienza tutte quelle vite spezzate... Come si possono chiamare essere "umani" tali persone?
Viva l'Italia..
Non abbiamo altro da fare che salvare gli altri e invece dobbiamo salvarci da noi stessi..
ahah, e le testine che commentano
In continuazione questi episodi funesti hanno in comune la.solita cosa: i sistemi di emergenza erano spenti. MA COME CAVOLO SI FAAAAAAA?
Come per il Titanic che non c'erano le scialuppe di salvataggio per tutti.
in questo caso per riscuotere il risarcimento dell'assicurazione
E del forchettone (lazzarone) trovato inserito nelle carrucole ad impedire ai freni di entrare in funzione, non si dice niente ?
Il video è di ieri, questa cosa è venuta fuori oggi
D'accordo ma non si spiega il fatto che si sia spezzato il cavo
@@roccomaisano9363 tutti a parlare di anomalie ai freni della cabina o al sistema che li fa scattare.
Tra un po' si scoprirà che la vera anomalia non era sui freni i quali scattavano per un motivo reale e tre imbecilli hanno pensato di disabilitarli.
È veramente triste vedere tanti imbecilli, in questo caso anche con propensione criminale, in posti di responsabilità.
@@stefanobalistreri8349 io dico la mia i freni li hanno disattivati perchè si inserivano spesso facendo intervenire la manutenzione, io dico ma non si sono chiesti perchè intervenivano spesso frenando la cabina?forse avvisava che c'erano anomalie al cavo trainante?
torino.repubblica.it/cronaca/2021/05/26/news/tragedia_della_funivia_3_arresti_nella_notte_anche_il_titolare_dell_impianto_nerini-302794992/amp/
Ergastolo x chi è responsabile.
Non è più possibile
Come era prevedibile, anche la gup ha ricevuto l’ordine di proteggere i due responsabili. Anche ammettendo che il perito sia un incompetente, e non sappia che quando cala la pressione di uno dei due circuiti idraulici dei freni di emergenza interviene il freno di servizio e NON il relativo freno di emergenza, Quando è stato interrogato dalla Procura Tadini ha dichiarato che solo 1 dei 2 freni di emergenza rischiava di chiudersi, ammettendo quindi che il secondo forchettone posizionato sull'altro freno - che sarebbe stato sufficiente a fermare la cabina - era INUTILE: una confessione sufficiente a infliggergli 30 anni di reclusione, e a incriminare anche Nerini. Ma la magistratura ha deciso di graziarlo, perché deve far passare il messaggio che in Italia non si fa manutenzione
Povera gente, 😢😭
Povera gente
La cosa piu' inquietante...(morte di 14 persone in primis...ma a parte) e' che il sistema sarebbe stato controllato novembre scorso e avrebbe superato la manutenzione.
Vero, mi sembrano i controlli tipo revisione auto... "ti faccio passare ma se ti fermano son caxxi"
@@TitoPulloXIII Si esattamente quello il punto.....se per risparmiare facciamo cosi dappertutto .....immaginiamo di salire sul nostro volo per le vacanze su un aereo revisionato con lo stesso tipo di ragionamento.
@@gogogoyes ci voglio punizioni severissime!
@@gogogoyes un areo viene sottoposto a test differenti e risultano essere i mezzi più sicuri al mondo.
Rischi di più a camminare sul marciapiede che a fare un viaggio aereo e non lo dico io ma le statistiche
@@mirkostabellini4317 in teoria si...ma se leggi cio che ho scritto capisci cio che ho scritto
Buonasera a tutti sono un manutentore da 34 anni nel settore industriale.
Mi piange il cuore a sapere ciò che e successo non ho commenti in merito.
Io personalmente ho una politica di sicurezza che una macchina se non e in sicurezza non può funzionare
ma se la vuoi schiantare..
Italia, purtroppo...
testine che commentano, purtroppo
testine che commentano, purtroppo
Abbiamo visto e rivisto purtroppo questi tecnici.... Cosa fanno...... Spero non sia così.... Ma in Italia io non mi fido più........ Ci vuole poco per comprare la documentazione che attesta l'agibilita' siamo in Italia.....
ma la manutenzione era in regola
in Italia i controlli sono i più accurati del mondo
E questi pensano al ponte sullo stretto
Infatti non sia mai!!!
@@danielpacelli2621 il ponte sull' abisso..quello sì, andrebbe subito costruito
@@francescobray2103 esatto e ci mettiamo tutti i politici e i dirigenti messi da loro.
ahah, il ponte non è neanche fattibile, ma cosa c'entra con due assassini ?
Quindi è ovvio che se il freno di sicurezza fosse stato attivo e non manomesso, la cabina invece di cadere in picchiata verso il basso e picchiare sul pilone si sarebbe fermata e le persone non sarebbero morte.........la mia domanda è.....perchè quei vigliacchi che hanno fatto questo sono già ai domiciliari...............? In galera e sciogliere la chiave nell'acido
Ottima idea!
La legge italiana dice che per un soggetto se non c’è rischio che scappi o che inquini le prove non deve stare in prigione
se i freni fossero stati attivi sarebbero scattati subito impendendo alla funivia di viaggiare e alle persone di salire e morire
Come mai non si vede e non si sente il gestore della funivia che è Luigi Nerini. Defilato?
Beh sicuramente avrà la coda di paglia
@@elmin82 Magari l'avvocato gli ha consigliato di non parlare con nessuno...
Penso che questa tragedia non debba essere liquidata facilmente come un malfunzionamento... Si è tranciato di netto (non sfilacciato e poi rotto, ma tranciato! ) un cavo d'acciaio rivestito (evento estremamente raro), non sono entrati in funzione i freni di emergenza (altro evento raro), la cabina si è sganciata dalla fune portante (anche questo raro, forse mai successo).
Tre eventi rari contemporaneamente cosa sono? Solo mala gestione dell'impianto?
Sicuramente il gestore avrà già fornito agli investigatori i registri delle manutenzioni periodiche dove spero per lui risulti tutto in regola...
@@SR-vo5qm Mi sapete dire se queste funivie hanno anche degli operatori all'interno? O sono controllate esclusivamente da fuori?
@@SR-vo5qm Che scarrucoli se non funzionano i freni è cosa sicura al 100%, la fune è sicuramente sfilacciata, se non lo fosse sarebbe sicuramente sabotaggio.
Ma poi la fune non è rivestita e poi anche se fosse rivestita, rivestita di che e cosa c'entra con la rottura?
No....ma nn colpa sua....scherzi....
Chissà quante funivie sono in questa situazione!
Si, e quanti aerei, treni e tutto ció che ha bisogno di manutenzione.
No ora saranno tutti a norma cin tutto per i prossimi 5/6 mesi,non di più,giusto il tempo di far calmare le acque!italiani brava gente
Cmq se vedete il video del montebianco il freno di emergenza e' entrato in funzione furono salvati con l elicottero
@@TedMarciano gli aerei non c’entrano niente
@@colthropnember2113 ..C’entra tutto ció che a causa di crisi, pandemie, riduzione delle marginalitá, indi dei costi, sia di manutenzione che di personale, non viene revisionato in modo adeguato.
Gli aerei sono alla stregua delle funivie, cosí come le ovovie, le seggiovie, le cabinovie, gli autobus, i pullman, i treni, gli aerei e tutto ció che ti puó venire in mente e che possa essere catalogato come trasporto pubblico.
Tra le regole di TH-cam non vi é alcun divieto sull’associazione di idee e di pensiero.
Non è possibile !!! Hanno disattivato la funzione del freno perché siccome interveniva varie volte bloccando la risalita in modo fluido (una disfunzione evidentemente ) la scelta è stata quella di disattivare la funzione del freno di sicurezza !!!! NO MA IO DICOOOO MA CHE AZZZZ HA NEL CERVELLO CHI HA FATTO TALE SCELTA !!!!! MA nemmeno a sistemare l' orto lo farei andare uno con la testa così !!!!! Riposino serene quelle stupende Anime 😢🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Una scelta criminale quella di non bloccare l’impianto per correggere il problema tecnico! Tutto per non perdere profitto...
@@mogolreterzodifrancia3393 È una vergogna ma la legge del taglione non è degna di un moderno stato di diritto.
@@stefanobalistreri8349 Certo, so cosa vuoi dire, la pensiamo così finché succede agli altri. Succedesse a mio figlio altro che legge del taglione. A quanto pare questo Stato di diritto permette un po' troppo. Comunque le mie erano parole dettate dalla rabbia.
@@mogolreterzodifrancia3393 è da anni che questo stato è troppo restrittivo nel legiferare ma troppissimo permissivo nel suo potere esecutivo e di controllo del rispetto delle regole.
A me questo episodio genera una grande tristezza ma non rabbia; ho finito la rabbia ormai da anni .
@@rachellyviasanti4917 già..... una cosa surreale !!! Perché esiste gente così.... !
Mancavano solo 5 metri all'arrivo.... pazzesco 😔
si appunto che fregatura io avrei pensato siamo arrivati a 5 metri
@@Manuellllllljby7 poteva succedere anche a 5 cm dall'arrivo, finché non sei fermo con le porte aperte non puoi scendere.
solo lì poteva succedere
È qualcosa di davvero sconvolgente pensare che questi morti erano completamente evitabili
solo la Guardia di Finanza conosceva le intenzioni di Nerini, Nessun altro poteva evitare la strage
Ma come gli è venuto in mente di rischiare il freno di sicurezza!Adesso come hanno intenzione con 14 morti di andare avanti?
Il vero problema è la fune che si è rotta perché nessuno poteva immaginare che la fune si rompesse e che il freno servisse. Adesso vogliono capire se il freno si bloccava perché la fune era rovinata. Loro hanno tolto il freno perché spesso bloccava tutto senza motivo. I meccanici che non capivano per quale motivo il feno si bloccava sono i primi responsabili e gli operatori del servizio hanno eliminato il freno per risolvere il problema, non per crearne altri. Il fatto può essere visto come se loro hanno risolto un guasto che i meccanici non trovavano, non agito per mettere in pericolo le persone. Dopo è facile dire che sono pazzi... ma se a te si accende sempre la ventola dell'auto, stacchi la ventola e usi l'auto e se causi un incendio con 20 morti, non so fino a che punto puoi essere accusato per strage.
@@michele8358 se il freno c'è è perché potrebbe servire. Se tu escludi completamente il freno "per non creare altri problemi" non hai risolto il problema. Questo non si chiama "risolvere i problemi" amico mio.
Il freno è rotto? Si ripara. Si sostituisce con un freno nuovo. Questo è risolvere un problema.
Il freno d'emergenza serve, per l'appunto, in casi di emergenza come quello in cui si rompa una fune e devi assolutamente frenare la cabina. Quindi la colpa della strage è loro, solo loro e nient'altro che loro. Non c'è assolutamente nulla che li giustifichi.
Mica sono morti loro andranno avanti eccome, guarda i maiali assassini mercenari a Roma con milioni di vite sulla coscenza come vanno avanti tra puttane, yatch coca e vino 👏👏👏
@@michele8358 togliere un sistema di sicurezza è MANOMETTERE le sicurezze = DOLO.
I sistemi di emergenza sono RIDONDANTI proprio per supplire a possibili guasti; se non manomettevano le sicurezze la cabina si bloccava a metà e sarebbero tutti vivi
riguardo l'esempio di staccare "la ventola " non c'entra na mazza come esempio.
Il vero problema è che non devi immaginare. devi seguire le indicazioni di chi ha costruito l'impianto. i freni non vanno ? l'impianto rimane chiuso finchè non è tutto a posto. te viaggi su un'auto i cui i freni li hanno tolti perchè hanno problemi?
@@michele8358 ahah, che fantasia, i freni di emergenza NON si sono MAI attivati
I passeggeri hanno avuto tutto il tempo per rendersi conto che stavano precipitando : una morte orrenda ! Per i tre colpevoli: pena di morte !
Perocchio abita a 200 km da Stresa e non ha l'ultravista, Testin Forchin
Perché non ha fu il circuito di sicurezza?. Prima della apertura in servizio si devono fare controlli giornalieri. Se tutto funziona allora si salire le persone. L'autorizzazione per entrata in servizio stagionale viene rilasciata dalla motorizzazione civile sezione trasporti a fune. Se è stato messo tutto a norma l'Ispettorato rilascia il via libera al concessionario o società. Per legge ogni gestore deve essere assistito da un tecnico competente...ecc,ecc.
Ma, pensi che non abbiano fatto controlli giornalieri? E se li hanno fatti e tutto funzionava? In tanti avete scritto in modo molto convinto che non sono state fatte le manutenzioni o controlli adeguati, ma come fate ad affermarlo se non c è ancora certezza. Sembrano 2 "fatalità" un cavo rotto e un freno che non funziona, non sembrano concausa. Vediamo cosa dirà la perizia. Ad ogni modo è una tragedia.
@@simplevintagelife ho lavorato 15 su impianti da sci.. Una fune non si spezza per fatalità. Anche se non mi hai insultato sei entrata lo stesso a gambe tesa. Non ha funzionato il circuito di sicurezza. Prima di avviare la funivia devi fare prove di verifica e compilarle sul libro giornale. Firmato dal macchinista, caposervizio. Vagliatio dal tacnico responsabile. A metà stagione arriva la motorizzazione per i controlli di routine. E guradano pure il libro giornale. Se non ti è chiaro rivolgiti all'ispettorato. Oppure all'ingegne che ha progettato la bellissima funivia panoramica di Malcesine. Buona vita
Ammesso che sia stato fatto il controllo giornaliero sul sistema di sicurezza e che le verifiche dei cavi in fase di manutenzione abbiano dato esito positivo, è inspiegabile come due eventi negativi non legati tra loro abbiano permesso che questo succedesse ovvero la rottura del cavo trainante e il non funzionamento del freno di sicurezza ( che entra in funzione se appunto si rompe il cavo che genera il movimento). Persino l'urto nel pilone non sarebbe dovuto avvenire, ma probabilmente nella discesa senza freno la cabina ha acquistato una velocità non contemplata per il movimento sul cavo portante che le ha donato oscillazioni e movimenti innaturali che hanno portato anche all'urto nel pilone . Quest'ultimo evento ha fatto sì che essa si distaccasse pure dal cavo portante e purtroppo un volo di 20 mt ha già portato alla quasi totalità dei danni per gli occupanti. Il rotolamento a valle ha poi fatto il resto. Per forza devono esserci delle responsabilità perché è molto improbabile che si siano verificati 2 eventi critici simultaneamente nonostante siano stati rispettati tutti i protocolli di sicurezza. Qualcosa deve essere stato tralasciato per forza. Riposino in pace le persone che hanno perso la vita.
@@guidokleemann7524 hai detto una cosa giusta ,, in Trentino ce ne sono parecchie , i controlli sono fatti dalla ditta Leitner , che costruisce funivie x quasi tutto il mondo . Li non ci sono stati controlli giornalieri come lei spiegava ..
@@alessandrodelbono8919 bravissimo e inspiegabile!!!!! Fino a prova contraria.
Che immane disgrazia , riposate in pace 😌
Se c era il freno la cabina si fermava .Punto
Ma e possibile andare senza freni??? sono mati??😱😱😱😱
@@ancutazargiu894 tutt'altro, Tadini ha anche danneggiato la fune con un tirfor, altrimenti non sarebbe mai riuscito a tirar giù la cabina
se Tadini non danneggiava la fune con un tirfor non si rompeva
@@giulianocanevazzi6151in che momento lo ha fatto e perche'?
@@bravoindia6825 la sera prima per permettere a Nerini di riscuotere il risarcimento dell'assicurazione
mi pare mancava il manovratore che , in caso di apposizione funzionamento manuale , attiva il freno. Forse era in smart working?
sarà stato parente di schettino
@@riccardoz2953 che battute spiritose, testine, i vetturino sarebbe stato un morto in più
Sempre colpa dell'incuria umana..purtroppo!!
non è stata incuria, anzi, grande cura del dettaglio
Non cè stato nessun urto perchè scrivete inesattezze? Era talmente veloce che nel cambio di pendenza del traliccio ha scavallato la fune portante
Spero che i responsabili si becchino 15 ergastoli cadauno ...
Comunque rimane dovere dell'ispettorato del ministero dei trasporti effettuare controlli sulle manutenzioni straordinarie
Ke tristezza
Ok diamo anche la pena di morte!!
Già l'ergastolo è ai limiti della costituzionalità e infatti un legislatore attento dovrebbe cancellarlo.
@@danielpacelli2621 perché lei dall'alto della sua bontà quale pena pensa sarebbe adeguata per STE' MERDACCE ?
@@albertocampani1641
Per adesso nessuna visto che non ci sono accusati né imputati.
Siamo in piene indagini investigative ( che si stanno svolgendo con troppo clamore, la regola dovrebbe essere la segretezza ). Al cui esito verrà dato il via all'azione penale e alla sua verifica tramite l'udienza preliminare anche luogo dei riti alternativi e infine dibattimento con la regola d'oro della formazione della prova, poi le conclusioni e la deliberazione.
Prima di tutto ciò vige l'art. 27 Cost. Presunzione di non colpevolezza.
Il processo non deve farlo la stampa e né i social.
e infatti i controlli erano in regola
Prego per le vittime e perché il piccolo Iotan riesca nel tempo a trovare serenità.. e salute.... Siamo tutti nel dolore. Che riposino in Pace.
Speriamo che il piccolo Eitan si riprenda presto non solo fisicamente ma, anche, psicologicamente. Anche se la morte dei genitori non riuscirà mai a colmarla.
Dico solo che un incidente del genere non può e non deve succedere...aspettiamo i periti.. Povera gente... Una preghiera.. .
L unico commento sensato.
@Mr Fish דג vero non c è nulla di sensato in quello che hanno fatto. Forse egoismo.
@Mr Fish דג concordo
@Mr Fish דג a ma io pensavo che l avessi già letto, e si, hanno confessato e sono stati arrestati.
@@simplevintagelife ahah, hai capito tutto
Carina la musichetta tipica dei video “lifehack” o “5 minutes craft”, molto azzeccata
La scelta, perché si è trattato di una scelta, di manomettere un dispositivo di sicurezza, quindi di salvavita, è stata da criminali.
Non so come fanno a dormire con questo rimorso. Spero che la legge non faccia come al suo solito, cioè, niente di giusto!
i magistrati, non la legge
L'italia, un paese che cade a pezzi.
quelle sono le testine che commentano
Premesso che non ho la tv e le notizie le posso vedere solo tardivamente via web, mi pare strano che, per quanto ne sappia, non si siano interpellati tecnici della ditta fornitrice e si continuino a fare ipotesi...
Ormai in Italia la domanda da porsi è : ti sembra strano che ci sia qualcosa di non strano.
@@jackname49 Purtroppo è la triste realtà.
@@stefanobanfi5206 il fatto è che se queste stragi continueranno a rimanere impunite probabilmente siamo solo agli inizi di questa deriva criminale, se non altro per il fatto che dietro a questi "incidenti" girano spesso interessi cospicui prima e dopo che accadono.
@Abortallbo Ys ma non ti vergogni a scrivere certe cose?
@@jackname49 Calmiamo gli animi e approfittiamo di uno spazio in cui si può discutere. Ogni dubbio è lecito e si potrebbe discutere/scrivere per ore.
Tutto quanto è accaduto è piuttosto strano, e le eventuali presenze a bordo possono essere delle coincidenze (oppure no).
Il lato positivo è che almeno fra noi se ne possa discutere, perchè significa che non ci si ferma alle evidenze ma si rispettano le vittime di un presumibile incidente.
Ricostruzione perfetta ..si é spezzata la fune Traente . Da un mese " si bloccavano i freni" ..."si sentivano rumori anomali " SI STAVaA sfilacciando la fune . Cos`altro puó accadere ad una fune ?! In Galera "tutti" ,perché é una vergogna , ogni fune,ogni ponte, fará paura !
ahah, non ne hai azzeccata una
Fare manutenzione no? Il ponte morandi non è bastato si vede... Fate schifo gestori ed addetti a queste cose. Solo il cash conta, l'umanità non è più nulla.
ahah, bastano i commenti delle testine
Tutto questo accade perché gli appalti sono al ribasso.
quelle sono le testine che commentano
Per me queste cose sono davvero pericolose .😣Mi dispiace per quella gente😓per che non mangiare un bel panino in campagna ansi che salire su quei cosi orribbili 😔un forte abbraccio per la famiglia ❤❤❤❤😔😓
Le funivie di per se non sono pericolose . Si sente uno di questi incidenti molto raramente . Hai più probabilità di farti male in un incidente di aiuto
Capitano spesso questi accidenti. Sono le stesse cose ok però bi sogna sempre guardare queste cose, soprattutto cambiare filo pezzi e tutto non scherziamo daiii non capitato appunto solo in aiuto però mai abbasare la guardia nemmeno se sei in una altalena. 🙄
@@davidecortese9301 pensa a quante volte prendi un ascensore; il rischio in assenza di vento è molto simile a quello di una funivia.
@@stefanobalistreri8349 ovviamente capisco in fatti ,sono al 4 piano il mio ascensore per esempio è stato riparato più volte,Sono giovane e per fortuna riesco ad salire acora le scale. Bisogna semrpe cambiare tutto non suatituire un filo ho un cavo . Ho un bullone.
@@davidecortese9301 Cambiare tutto è una delle peggiori abitudini del consumismo che genera incompetenza, costi inutili e causa indirettamente queste tragedie.
Bisogna cambiare i pezzi che vanno cambiati.
La fune di sostegno si muove anch'essa o è ferma?
è ferma
Ci sono un po' di errori: La fune ha ceduto praticamente sopra la cabina e scendendo non ha battuto contro nessun pilone.
Finalmente ho trovato questo video. volevo capire la dinamica
ma è sbagliato il punto di rottura della fune
ma è sbagliato il punto di rottura della fune
Impiantistica e manutenzione troppo costose per lasciare il tutto in mano a un privato...appalti...business!
..e testine che commentano
@@giulianocanevazzi6151 non meriti una risposta grande cervello.
@@hollyangelini ahah, detto da te è un complimento
Testin ignurant
@@hollyangelini ma tranquillo, la tua deduzione è la stessa dei due assassini che ti ringraziano sentitamente, amici per la pelle
Cosa induce la rottura di un filo in queste funi? Condizioni climatiche particolari? Disuso prolungato? Tensione eccessiva? Questo non l'hanno spiegato. Da novembre scorso fino a maggio sarà successo qualcosa da rompere qualche filo interno.
Ci possono essere tante concause, l'eccessiva tensione rispetto alle condizioni di progetto ma anche una diminuita resistenza nel tempo del cavo stesso.
@@stefanobalistreri8349 ahah, sbagliato Soldatin, SOLO la flessione ripetuta con un tirfor può causarne la rottura in una sola corsa
@@giulianocanevazzi6151 si come no!!!
Non sai nemmeno cosa sia la flessione..... non solo bue.... pure asino.
Il denaro è la radice di ogni male! Nn si skerza con le vita umana!Spero in punizioni serie!
giusto. basta finanziare i partiti !
@@riccardoz2953 ahah che Testin
Non è più possibile
Come era prevedibile, anche la gup ha ricevuto l’ordine di proteggere i due responsabili. Anche ammettendo che il perito sia un incompetente, e non sappia che quando cala la pressione di uno dei due circuiti idraulici dei freni di emergenza interviene il freno di servizio e NON il relativo freno di emergenza, Quando è stato interrogato dalla Procura Tadini ha dichiarato che solo 1 dei 2 freni di emergenza rischiava di chiudersi, ammettendo quindi che il secondo forchettone posizionato sull'altro freno - che sarebbe stato sufficiente a fermare la cabina - era INUTILE: una confessione sufficiente a infliggergli 30 anni di reclusione, e a incriminare anche Nerini. Ma la magistratura ha deciso di graziarlo, perché deve far passare il messaggio che in Italia non si fa manutenzione
Cioè ,questi poverini hanno "camminato"con la morte guardandola in faccia!hanno avuto tutto il tempo di capire cosa stesse succedendo!non so quanto ci abbia messo sta maledetta gabbia a percorre tutta quel tratto a caduta libera!no non esiste,mi auguro che in carcere abbiano vita dura i responsabili!
Non è più possibile
Come era prevedibile, anche la gup ha ricevuto l’ordine di proteggere i due responsabili. Anche ammettendo che il perito sia un incompetente, e non sappia che quando cala la pressione di uno dei due circuiti idraulici dei freni di emergenza interviene il freno di servizio e NON il relativo freno di emergenza, Quando è stato interrogato dalla Procura Tadini ha dichiarato che solo 1 dei 2 freni di emergenza rischiava di chiudersi, ammettendo quindi che il secondo forchettone posizionato sull'altro freno - che sarebbe stato sufficiente a fermare la cabina - era INUTILE: una confessione sufficiente a infliggergli 30 anni di reclusione, e a incriminare anche Nerini. Ma la magistratura ha deciso di graziarlo, perché deve far passare il messaggio che in Italia non si fa manutenzione
Tempo 5 o 6 anni e sono già fuori.... e liberi.... Welcome to italy.... PAIS DE BIGOI
Fra 7 anni quello è assessore dei trasporti in regione
Nerini e Tadini non andranno mai in galera
La cosa che mi ha spiazzato è che mancava poco per il termine del corsa... Che sfiga orribile. Ad ogni modo da ancora più fastidio il fatto che questo incidente si sarebbe potuto evitare...
solo la Guardia di Finanza conosceva le intenzioni di Nerini, Nessun altro lo poteva fermare
*È il rischio calcolato a cui si riferiva il Premier Draghi?*
Ma che c'entra?
c'entra.
non esistono rischi calcolati.
@@flaviocariello3636 si stanno paragonando, da un lato, il tentativo di dare moto a un sistema economico-sociale (ormai incapace di superare una ulteriore fase di stasi) il rischio pandemico e, dall'altro, la manomissione di un sistema di sicurezza di un impianto che già presentava anomalie. A me pare che le due situazioni non c'entrino nulla.
@@marcoa7 esistono vittime finanziarie generate dal "tentativo di dare moto ad un sistema economico - sociale"
@@flaviocariello3636 semmai è il contrario: tenendo tutto chiuso ci sarebbero vittime per cause economiche, non solamente finanziarie
E la seconda cabina giù in basso ha frenato?
già, non servava schiantarne 2 per riscuotere il risarcimento dell'assicurazione
Ergastolo per i colpevoli o sedia elettrica se ci gosse
Non è più possibile
Come era prevedibile, anche la gup ha ricevuto l’ordine di proteggere i due responsabili. Anche ammettendo che il perito sia un incompetente, e non sappia che quando cala la pressione di uno dei due circuiti idraulici dei freni di emergenza interviene il freno di servizio e NON il relativo freno di emergenza, Quando è stato interrogato dalla Procura Tadini ha dichiarato che solo 1 dei 2 freni di emergenza rischiava di chiudersi, ammettendo quindi che il secondo forchettone posizionato sull'altro freno - che sarebbe stato sufficiente a fermare la cabina - era INUTILE: una confessione sufficiente a infliggergli 30 anni di reclusione, e a incriminare anche Nerini. Ma la magistratura ha deciso di graziarlo, perché deve far passare il messaggio che in Italia non si fa manutenzione
quindi tutto l impianto va sostituito gradualmente con ricambi nuovi,ha anche 50 anni cribbio.Oggi la fune integra ha ceduto e domani cos altro dovrà cedere ?
funivia in lessinia dopo 30 anni è stata demolita e costruita ex novo.
ahah il milionesimo ingegner Testin del giorno dopo che commenta
se si fosse tranciato il cavo portante la cabina sarebbe caduta subito al suolo e non sarebbe diventata come un "proiettile" che ha centrato il pilone... probabilmente non ci sarebbe stata questa strage...
Non è possibile perché le funi sono due la traente e la portante, (a volte sono due le portanti) quindi la cabina non sarebbe in nessun caso dovuta cadere a terra.
@@malamaca278 probabilmente è finita contro il pilone perché acquistando velocità ha subito un'oscillazione laterale e questo è anche il motivo per cui in nessun caso sarebbe potuta arrivare fino a Stresa.
Se fossero caduti direttamente da lassù con quella pendenza la cabina poteva rotolare, fino a che non veniva fermata da qualcosa, sarebbe diventato simile ad un incidente stradale. Non essendo una macchina con sistemi di sicurezza però, vieni sbatacchiato di qua e di là, finché non si ferma o non vieni sbalzato fuori dalla cabina.
@@jackname49 questa è bella e dimostra grandi competenze; il pilone è intatto, chi dice che è stato urtato non sa di cosa parla.
Prova tu ad arrivare su un cambio di pendenza a 120 km/h e mi dici se mantieni il contatto con la portante.
@@stefanobalistreri8349vista l'inefficienza del freno di soccorso e considerata la pendenza, le ipotesi erano sicuramente e solo due: o che sbatteva sul pilone e quindi scarrellava e cadeva, oppure come hai giustamente detto tu e come sembra sia successo realmente, poteva scarrellare per la velocità raggiunta al cambio di pendenza, in ogni caso non sarebbe mai potuta arrivare a valle visto le condizioni.
Ma vi siete dimenticati dei freni manomessi??? 😱😱😱 E secondo voi la notizia è completa???
...e adesso attenti a montagne russe e simili, dopo le chiusure e i mancati guadagni li terranno insieme con lo spago...!!🤣🤣🤣🤣
Scusa non offenderti ma dopo una tragedia tale non mi sembra il caso di scherzare con battute di questo genere....
@@simonebelloni2157 ...potrà anche apparire come una battuta di cattivo gusto, ma sarebbe il caso di riflettere piuttosto su quanto siamo ormai assuefatti a “tragedie” di vario tipo (ponti che crollano, treni che deragliano, navi che affondano, lavoratori che muoiono come mosche) che consideriamo come semplici fatalità su cui piangere ipocritamente per qualche giorno, mentre sono invece il frutto della sempre più diffusa mancanza di coscienza e onestà professionale a tutti i livelli, sia nel pubblico che nel privato...
Però nel video non parlano del sistema frenante, chi si e dimenticato di revisionarlo .
ahah, che fantasia
La cosa assurda è che hanno disattivato i sistemi di sicurezza della funivia però facevano rispettare il distanziamento anti covid all'interno!
qual è l'attinenza ?
@@giulianocanevazzi6151 davvero non ci arrivi? Era una battuta ..ti mando un disegnino se vuoi
@@stefanox2471 ahah, hai fatto la battuta, che bravino
@@stefanox2471 hai messo da parte anche un disegnino ? ma che bravino
@@stefanox2471 ci stiamo sganasciando
Purtroppo si danno la colpa dalla provincia al Piemonte io che ho vissuto x i miei nonni. La giustizia non ci sarà mai purtroppo😢😢😢
un sabotaggio è l unica spiegazione
Io non se se vuoi essere sarcastico...
Se così non fosse però penso che non andrebbe liquidata facilmente come un malfunzionamento... Si è tranciato di netto (non sfilacciato e poi rotto, ma tranciato! ) un cavo d'acciaio rivestito (evento estremamente raro), non sono entrati in funzione i freni di emergenza (altro evento raro), la cabina si è sganciata dalla fune portante (anche questo raro, forse mai successo).
Tre eventi rari contemporaneamente cosa sono? Solo mala gestione dell'impianto?
@@SR-vo5qm infatti, incidente quantomeno strano, non per fare il dietrologista ma troppe cose non tornano...
@Abortallbo Ys ecco, allora non sono l'unico ad averla pensata sta cosa...
Anche se fosse , i controlli vanno fatti prima di mettere in funzione un impianto fermo per mesi a causa covid
@@yaoooy era già in moto dal 24 di aprile
Pessimo servizio... non dice assolutamente niente del motivo di rottura del cavo
la fune si è rotta perché Tadini l'ha danneggiata con un tirfor, NON esiste altro modo di riuscire a romperla in una sola corsa
L hanno fatto apposta
?
@@massimof.7496 per riscuotere il risarcimento dell'assicurazione
@@massimof.7496 per riscuotere il risarcimento dell'assicurazione
Ora viene fuori che la responsabilità non è più del titolare ma solo dell'addetto alla manutenzione. La responsabilità a quanto pare è merce preziosa, ce n'è sempre meno a questo mondo ed è sempre degli altri. Dove andremo a finire? Se le direttive fossero state chiare con tanto di minaccia di punizione a chi avesse infranto le regole sulla sicurezza, l'addetto alla manutenzione avrebbe lasciato inserito il forchettone? Lo avrebbe fatto rischiando una denuncia o il licenziamento? Il titolare non c'entra nulla? Lo pensiamo davvero? Ci vorrebbe un pò di rispetto per queste 14 persone e per i loro cari.
Tadini è il caposervizio, non il manutentore
si è spartito il risarcimento dell'assicurazione con Nerini
Che rabbia!!!! Xche il freno di sicurezza era stato tolto???
per riscuotere il risarcimento dell'assicurazione
Ho guardato il filmato ripreso da una telecamera fissa all'arrivo, che ha inquadrato la cabina.
Se nulla di essenziale mi è sfuggito, dovrebbe essersi rotta la fune traente in prossimità del terminale a testa fusa montato al sostegno della cabina. Ciò in quanto, osservando i fotogrammi della cabina che scivola lungo la fune portante senza intervento dei freni, non si scorge la minima traccia di un tratto, neanche di modesta lunghezza, della fune traente.
La responsabilità è di chi decise di bloccare i freni anti-caduta, ma anche di chi, durante gli interventi di manutenzione e controllo, non rilevò difetti nella fune traente e negli organismi di collegamento dalla cabina. Non si può escludere, almeno teoricamente, un difetto di confezionamento della testa fusa e quindi una qualche responsabilità a carico di chi la realizzò. Ma quest'ultima ipotesi è solo teoria, perché queste lavorazioni sono affidate a persone d'esperienza, che non sbagliano.
Per chi non lo sapesse, la «testa fusa» si esegue artigianalmente negli ultimi centimetri di una fune di trefoli d'acciaio e viene in seguito alloggiata in un corpo d'acciaio pieno, a sua volta fissato a una costruzione di cemento (per esempio in cima e in fondo alla funivia), oppure ai contenitori o ai vagonetti che devono essere sollevati o tirati.
Ha la forma di un tronco di cono, col diametro minore uguale pressappoco a quello della fune.
Si chiama «testa fusa» perché si esegue colando nello stampo una lega di piombo portata allo stato liquido.
Negli ultimi anni, quanto meno per applicazioni più semplici, si adoperano delle resine a freddo al posto della lega di piombo.
Che angoscia:(
Carcere a vita senza possibilità di sconti di pena a tutti i responsabili, e a tutti quelli che sapevano e non hanno fatto niente.
Non è più possibile
Come era prevedibile, anche la gup ha ricevuto l’ordine di proteggere i due responsabili. Anche ammettendo che il perito sia un incompetente, e non sappia che quando cala la pressione di uno dei due circuiti idraulici dei freni di emergenza interviene il freno di servizio e NON il relativo freno di emergenza, Quando è stato interrogato dalla Procura Tadini ha dichiarato che solo 1 dei 2 freni di emergenza rischiava di chiudersi, ammettendo quindi che il secondo forchettone posizionato sull'altro freno - che sarebbe stato sufficiente a fermare la cabina - era INUTILE: una confessione sufficiente a infliggergli 30 anni di reclusione, e a incriminare anche Nerini. Ma la magistratura ha deciso di graziarlo, perché deve far passare il messaggio che in Italia non si fa manutenzione
In galera per una volta i colpevoli poi forse nessuno sarà superficiale con la vita altrui o sa che marcirá in un carcere! R. I. P 🌹 anime innocenti. 5 fottuti metri dalla vita! E si sono resi conto velocità assurda nel scivolare verso una morte certa e orrenda. Brividi solo ad immaginare cosa abbiano provato prima dell'impatto...aspettandosi un freno che delle m.... Hanno disattivato. 😔
Veramente questi splendido paese 🇮🇹 deve risvegliarsi ed esigere ordine e sicurezza.. Ponti ecc
Non è più possibile
Come era prevedibile, anche la gup ha ricevuto l’ordine di proteggere i due responsabili. Anche ammettendo che il perito sia un incompetente, e non sappia che quando cala la pressione di uno dei due circuiti idraulici dei freni di emergenza interviene il freno di servizio e NON il relativo freno di emergenza, Quando è stato interrogato dalla Procura Tadini ha dichiarato che solo 1 dei 2 freni di emergenza rischiava di chiudersi, ammettendo quindi che il secondo forchettone posizionato sull'altro freno - che sarebbe stato sufficiente a fermare la cabina - era INUTILE: una confessione sufficiente a infliggergli 30 anni di reclusione, e a incriminare anche Nerini. Ma la magistratura ha deciso di graziarlo, perché deve far passare il messaggio che in Italia non si fa manutenzione
Una cosa non mi spiego....come mai,sapendo delle forchette nei freni,il manovratore non si e' precipitato a toglierke falla cabina caduta.
....scusa, ma tra il cedimento della fune e l'inizio di rotolamento a valle credo siano passati pochissimi secondi, credo nemmeno Flash avrebbe avuto il tempo di tirare giù la scaletta, aprire la botola, salire su e disinserire i cosiddetti forchettoni.....
@@sette6689 forse intendeva che nel mentre che arrivassero i soccorsi andasse a rimuoverli dalle loro sedi.
Che poi anche la presunta importanza di trovare il secondo forchettone che è saltato via da solo nell'impatto col suolo è abbastanza una cavolata perché nell'altra cabina erano poggiati sul grigliato di fianco al carrello.
i soccorsi sono arrivati subito, l'avrebbero beccato.
Non c'era un freno sullo portante?
Si, sulla traente sarebbe inutile.
Secono voi "la testa fusa", quella ha ceduto lasciando la cabina di precipitare a valle , fusa di che cosa ? ?
no, la fune si è rotta a mezzo metro dalla testa fusa, Testin
Al di la dei freni manomessi... Ma ci sarà un motivo se la fune si è rotta?!!? Senza mostrare alcun segno di cedimento?!
certo, è stata danneggiata con un tirfor, a te le conclusioni
Che centra i freni con la rottura del cavo.? Due cose diverse
No no, c'entra: a causa delle continue frenate per le quali, immagino, non abbiano saputo trovare una soluzione, il cavo è andato in ripetuta trazione improvvisa, strappandosi, stressandosi fino al suo snervamento strutturale. Chi avrà eseguito i controlli per questi malfunzionamenti si sarà senz'altro espresso per lo stop dell'impianto. Ma chi poi doveva attuare lo stop, immagino, non ne ha tenuto conto, correndo il terribile rischio di quanto è accaduto. La vera responsabilità però è principalmente delle autorità preposte che non eseguono controlli. Il pesce puzza sempre dalla testa.
@@andreafedrighi495 può essere .... ma può anche essere per altre ragioni.
@@stefanobalistreri8349 ...ah sì, certo. Qui si fanno solo delle ipotesi. La storia poi ci darà una risposta.
@@andreafedrighi495 ahah, NON è MAI successo, e anche se fosse successo NON sarebbe successo NIENTE
Sembra (sembra) che il cavo si sia rotto/sfilacciato vicinissimo al cosiddetto terminale conico fuso. Un punto soggetto a molte vibrazioni. Io metterei in galera TUTTI quelli che erano a conoscenza che le cabine viaggiavano senza il freno.
gli operai non hanno la patente di capo servizio, la fune NON si è sfilacciata, e NON si è rotta in corrispondenza dell'innesto nella testa fusa, ma in un punto VISIBILE..
Mettete veramente in carcere chi ha fatto ciò.
Troppa superficialità e ormai tardi, troppi morti
Non è più possibile
Come era prevedibile, anche la gup ha ricevuto l’ordine di proteggere i due responsabili. Anche ammettendo che il perito sia un incompetente, e non sappia che quando cala la pressione di uno dei due circuiti idraulici dei freni di emergenza interviene il freno di servizio e NON il relativo freno di emergenza, Quando è stato interrogato dalla Procura Tadini ha dichiarato che solo 1 dei 2 freni di emergenza rischiava di chiudersi, ammettendo quindi che il secondo forchettone posizionato sull'altro freno - che sarebbe stato sufficiente a fermare la cabina - era INUTILE: una confessione sufficiente a infliggergli 30 anni di reclusione, e a incriminare anche Nerini. Ma la magistratura ha deciso di graziarlo, perché deve far passare il messaggio che in Italia non si fa manutenzione
Nonostante il numero minimo di persone il filo metallico si è SPEZZATO causando 14 morti, oltre alla rottura del cavo,(incidente?)(cavo mai sostituito o revisionato?),la rabbia grande nasce dal fatto che neanche lo stop di sicurezza e entrato in funzione,la cabina non doveva scivolare all'indietro,rotto il cavo(roba da pazzi)dovevano entrare in funzione i freni di emergenza e la cabina sarebbe rimasta sospesa e nessuno sarebbe morto,qui non si tratta di incidente,qui e omicidio.
la fune è stata danneggiata con un tirfor, NON esiste altro modo di riuscire a romperla in una sola corsa
In Italia siamo così.. Finché non capita il morto... Poi le cose si aggiustano spero che pagheranno cara la pelle a quelle persone che non sono in grado di lavorare
già, tu sei così, io no
Il legale del principale responsabile ha precisato che il suo cliente è molto credente...Percui è già hai domiciliari...!!
E mi sa che ha riposto anche troppa fiducia nella provvidenza
@@nocedicocco3905 Provvidenza o meno ho l'impressione che sia il più menefreghista di tutti,per non usare altri termini che invece andrebbero usati in abbondanza!!
Io faccio l’ascensorista e se devo cambiare delle funi di trazione anche se vedo che sono in buono stato le cambio perché ci sta un motivo valido detto dal capotecnico in Questo caso le genino vie ogni tot di tempo secondo me dovrebbero sostituire i pezzi di ricambio proprio per evitare incidenti e lasciare gli strumenti ma dovrebbe essere di legge gli ascensori hanno degli apparecchi di sicurezza che si incagnola sotto la cabina se supera la velocità indicata interviene visto che è un apparecchio che usano l persone come dovrebbero farlo loro se delle funi di acciaio di quel tipo è difficile che si rompe ma penso sia edita la colatura di piombo che noi da legge Li togliamo in primis e poi come ripeto la manutenzione staordinaria dovrebbero cambiare i pezzi ogni Tot di tempo a esempio una fune e buona per 3 mesi? Bene ogni tre mesi si cambiano per me dovrebbe essere proprio di legge questo fatto sbaglio?
ahah, eietti frasi senza senso