O TESTE COM 7 CARROS BRASILEIROS em 1978!
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ต.ค. 2024
- AÇÃO DO FUSCÃO 1500 1971:
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Corcell ll muito bom é tão bom que até hoje eu vejo Corcel ll rodando por aí em bom estado de conservação hoje mesmo eu vi um vindo do trabalho um lindo dourado muito inteiro
Só se for na sua região
@@mbonarda cada 20 anos eu vejo um😅
Aqui no meu bairro, tem um rapaz que tem um corcel II branco, carro com aspecto de zero km, raridade!
Não é Fusca 1.500 Pedro, é Fusca Miliquinhentos igual os antigos tem costume de falar kkkkk. Vídeo top.
😂😂
o bom e velho fuscao 😊😊
Brasília e Variant II com nível de ruído bom, ele foi muito gentil em sua avaliação
É vdd mas a Variant II é beeeem mais silenciosa que a Brasília, incomparável!
Brasilia quem ia sentado atrás não conseguia escutar quem falava na frente.
A Fórmula 1 tinha afetado a audição dele..kkk
@@sergiolima8344kkkkkk pra quem andava de f1 tudo fica silencioso.
@@sergiolima8344 ,o cara de certo foi pago pra elogiar uns carros muito merdas
Rapaz, Corcel (Belina e Del Rey) são carros muito confortáveis, robustos e manutenção barata! Amo esses Renaultzinho da Ford!
Barata e fácil. Quer complicar? Arruma um "kit AP" do Del Rey AP, mas não bota o AP. Põe o câmbio do Gol EA 1600 e taca um Zetec 1.8 ou 2.0 16V do Focus. Adaptação facilima! Chato é só ligar a injeção, mas vale a pena.
O meu favorito deles, é o Alfa e o 147. O 147 é da hora pra montar projeto, carro resistente, só o câmbio que não presta, mas aí vai o segredo: colocar um câmbio de Palio e está resolvido o problema 😊
Tenho boas lembranças com os dois Corcel. Um porque a primeira versão foi onde aprendi a dirigir a primeira vez num lugar bem isolado e a segunda versão nunca pude ter contato sozinho tirando a vez que peguei escondido do meu pai. Deu o maior rebu quando surgi no meu antigo colégio. Meu pai nunca me autorizou a dirigir o II.
O Corcel II era um dos sonhos de consumo.
Aprendi a dirigir numa brasilia. Tempo bom éramos felizes com pouco!
Eu sou jovem, tenho 30 anos, e tenho minha Brasilia guardadinha na garagem, minha relíquia! Kkk paixão vem de família, foi o carro da minha família por longos anos, infelizmente só andei na Brasília quando era muito criança, mas as lembranças existem até hoje.
@@williamp8346 verdade!
Que legal Pedro! sou fã da 4R - quando voce fez o vídeo do Teste do Jackie Stewart em 1970 com os carros nacionais, comentei ali que vc podia fazer tambem o video do Teste do Jody Scheckter em 1978. Show!
Eu lembro de ir nos buteco com meu pai em um corcel 2 prata escutando a banda corpo e alma,e o veio fumando um Derby azul kkkkkkkkkkkkkkk nostalgia pura
Aprendi dirigir em um Corcel ll na praia ( numa época 85 onde esta prática era normal )
Achava o Corcel muito macio e sonhava em ter um Escort.
Ainda é normal fora de centro de sp essa prática cara.
Top demais, eu aprendi com o irmão do Corcel II, um Del Rey 1983, na praia em 1997.
Bom dia meu brother, vídeo muito bom, carros lindos!!👍👍🍺🍺
Eu tive o privilégio de dirigir todos esses carros.
Ainda bem que não colocaram o LANDAU
Senão seria covardia,ele iria dar nota boa em todos os itens
A brasilia, embora muito boa, foi sem dúvida o carro mais barulhento. Regular d barulho? O loco. O motor em dentro acabava c os tímpanos, diferente do fusca e kombi. Tivemos umas 3 na familia. Mesmo c o isolador d fábrica em cima do motor.
Nessa edição da 4 rodas tinha o teste de uma moto muito rara, a Tork 125.
Aprendi a dirigir em um 147 ano 78 tenho vontade de comprar um mais e muito raro de encontrar muito bom carro
Eu dirigia o 147 da minha tia quando tinha 4, 5 anos se idade, sentado no colo dela e só controlando a direção, isto a 5km por hora....
Meu primeiro carro um 147 1978!
@@fernandocesar2389 Putz o meu tb, pensa num arrependimento...
O conjunto do Corcel e do Chevette era muito bom para a época, os mais.equilibrados. junto com o Passat. Já tive Corcel, Chevette, Belina, Opala, Caravan, Fusca, Fiat 147, Passat.
Que legal!!!
eu tive esta revista! (eu era assinante),
me lembro muito bem desta reportagem... era um grande fã dos comentários de Jody na Quatro Rodas,
eram sempre interessantes e engraçados até.
No caso desta reportagem, também acho que Jody não foi tão feliz nos comentários...
principalmente quanto ao Dodge Polara, que sempre achei muito elegante e bonito para a época,
para mim pessoalmente, achava o Alfa 2300 e o Corcel II os melhores automóveis dentre os testados.
Legal ! gostei de voçê ter feito um vídeo à respeito👍
Um abraço de Ricardo em Berlim, Alemanha
Eu não tive o Polara, mas conhecidos que tiveram Elogiavam o Desempenho e a manobrabilidade, os "podres" de carroceria eram considerados "normais para o Padrão da Época no Brasil, eles não ligavam muito para Acabamentos, mas diziam ser Confortável.
Eu possivelmente iria adquirir um se achasse no Preço Certo e em boas condições.
Estou editando para acrescentar que se eu comprasse um, estaria indo a Argentina para Trocar a Transmissão e o seu Cardã por uma de 5 marchas (O cardã sendo um pouco mais curto por causa da Caixa de Marchas mais comprida), o Dodge/VW 1500 (Também tinha Versão de 1800 CC) teve boa aceitação no Mercado Argentino, sendo que nas Provas de "Turismo-Carretera Sul-Americano os Dodge/VW Superavam SISTEMATICAMENTE os VW Passat TS (Lembram como eram ÍCONES de Desempenho no Brasil naquele tempo?), a ponto que as Equipes Brasileiras se queixarem que a VW Brasil NÃO APOIAVA seu Produto na Intensidade que a VW Argentina apoiava um Produto que sequer era dela...
A avaliaçào do câmbio do fiat 147 foi boa até demais. 😂😂
Que conteudo top este pl
Concordei e muito com a avaliação desse arrojado personagem do automobilismo de época. O Ford Corcel II, mesmo utilizando uma plataforma de uma década atrás, conquistava o piloto pelo conforto ao rodar e desempenho do motor plenamente alinhado à proposta do fabricante que era economizar combustível.
Mas ainda me questiono: se o VW Passat estivesse no lugar do Brasília... seria ou não o melhor carro desse supercomparativo?
😉
Teu trabalho é ESPETACULAR, um abraço irmão
Eu curto mesmo é Alfa. Tive uma 164 super V6, há uns 25 anos atrás . não dá para comparar com o dos anos 70, mas, mesmo naquela epoca, tinha o TI4, com dois carburadores SOLEX de fluxo horizontal, que andava muito! Meu pai teve uma Brasília que não me deixou saudades. Tinha uma murrinha de gasolina e era quente. Teve também um Corcel 2 LDO, com o interior clarinho. Era manco, mas , luxuoso.
Saudade desse tempo!
MODELOS raros!! Lembra do chevette co os faróis dessa nova frente, só que quadradoo? Fica a dica!
Pedro boa noite! vc precisa voltar a pegar uma Brasilia, de preferencia a 80, mesmo que precisasse envolver uma reforma, ia dar um conteúdo legal pro canal.
Sinto muito falta da Brasilia e principalmente do Gol BX, em breve quero pegar um deles novamente! Grande abraço amigo
Este Alfa Romeu era o meu sonho de consumo na minha infância.
Creio que o Corcel II fosse um dos mais bonitos da época!
Excelente !
Like 871 Santo André.
Like 923 Ponta Grossa PR
Caraca !!! Brasília era muito barulhenta !!!
Manobrar uma brasilia levava minutos,rsrs😄
Aqui da Suíça curtindo o canal.
Qual idioma é mais falado aí?
@@ValentinoRossi46R6 Alemão, mas não o mesmo que se fala na Alemanha ou Áustria, mas alemão. rs
Eram verdadeiras carroças mesmo como dizia o presidente Collor na época . A diferença é que hoje temos carroças mais caras .
Principalmente os carros da volks. Todos tinham freios muito ruins e saiam de frente.
Com certeza a VW sempre procurando economizar nos seus carros e até hj é assim, plástico, plástico, plástico... mas de automóvel mesmo só o Corcel ll, que com um motor um pouco maior que 1.6, derrepente um 1.8 já ficaria bem melhor e uma suspensão melhor trabalhada na traseira.
Collor tava "nas fraldas" ainda nessa época
Famoso chevete pontiac...
Concordo com a avaliação do piloto, a Volks sempre leva nota alta em cambio e transmissão e isso é verdade , ja o chevette é um bom carro pra se dirigir com um bom câmbio isso tambem é verdade.
Like 364 Eduardo Barueri SP
Faltou nesse teste, um Passat, com certeza daria um banho em todos aí
Melhor que kwid
Muito bom esse vídeo
Like 396 Paraná
Para o piloto acostumado com carros melhores, acho que até foi boa a avaliação.
O câmbio do Fiat 147 é realmente ruim, mas é muito fácil de dirigir, parece carro de brinquedo. Desses ainda tenho Chevette e Variant II, o 147 só tenho o motor, os outros carros não dirigi, mas acho que gostaria do corcel II, parece bem confortável.
Nessa época a variedade de modelos era bem maior, hoje em dia tudo se resume em: Onix, polo, HB20, tudo parecido com tudo.
Como assim bem maior antigamente, se antigamente só existiam 4 montadoras no Brasil...
@@leooficial1é só assistir o vídeo e ver que ele testou aí sete carros, e nem teve aí Fusca, Kombi, rural, opala, Caravan, TL, dkv, faltou foi coisa ainda.
@@jairobrandao910 Deixa eu só entender aqui...você está querendo mesmo dizer que antigamente tinham mais modelos de carros disponíveis no Brasil do que atualmente? É isto mesmo ???
@@leooficial1 o que quero dizer é que hoje tudo é parecido.
Absolutamente não. No Brasil de 1978 só havia praticamente 5 montadoras que aqui vendiam automóveis (GM, Ford, Fiat, VW e Chrysler), e importar já era proibido naquela época. O que era mais variado naqueles tempos era só a quantidade de carrocerias diferentes disponíveis (hatch, sedã, perua, coupés, SUVs, escolha de 2 portas ou 4 portas), mas a oferta de modelos em si era bem limitada.
Não é porque Onix, Polo e HB20 são a única coisa que você pode comprar que o mercado de automóveis atualmente só se resume a eles - a Audi tem modelos diversos em quase todo tipo de carroceria; a BMW tem um catálogo bem extenso para se escolher; quem vai numa concessionária Toyota tem 6 modelos de carrocerias distintas para escolher + o portfolio de 4 carros da Lexus se esses forem a sua escolha; a Honda, sozinha, oferece 8 modelos distintos pra se escolher, e ainda vai trazer mais 1 em breve, o WR-V renovado; a Chevrolet consegue uma proeza maior ainda: oferece 11 modelos distintos para o comprador poder escolher; E olha que eu nem considerei as marcas chinesas, que têm tantos modelos a serem oferecidos que nem dá pra contar.
Pernambuco ligado no canal
Onde estará cada um destes carros?❤
O Corcelão andava muito bem! Pena o CHT ser tão "enxicalhado" pela grande mídia. Tão bom quanto o velho AP
EU vivi essa época destes carros todos citados aí e tivemos na família e de amigos e uma coisa esse ´gringo´ tem razão , O CÂMBIO DO FIAT 147 ERA PHODA MESMO DE CAMBEAR...SÓ OS DONOS tinham as manhas ...
Até hoje os câmbios do Siena e Palio da década de 2000 são molengas
Nao tinha avaliação do odor de gasolina? Kkkkkk! Nostalgia esses carros aí!
Chevette com freio bom 😂😂😂😂😂
Pior, ele disse que tinha "boa posição de dirigir", com volante e pedais tortos em função da caixa do cardã no centro.
Acho que faltou um Passat aí kkkk, abs
Tive uma brasilia 74 um carburador e outra 78 dois carbura. A 78 bebia que nem opala. Mas roncava bonito com escape kadron.
Concordo. O Polara aparentava antigo pela altura do capô, o estilo do pára-brisa e principalmente por causa do estilo da traseira.
A variant 2 um vizinho teve uma a suspensão se não me engano era do Passat isso na década de 80 não vendeu bem
Bah! Eu ainda tenho guardada essa edição da QR...! E, de fato, o Scheckter (que seria campeão mundial ao final do ano seguinte) tinha razão... o Corcel II com o motor 1.4 arrastava-se. Com o 1.6, melhorou muito. Foi o grande competidor contra o Passat,, até que surgiu o Monza, alguns anos mais tarde.
Corcel II e Passat faziam parcerias
Nessa época os caras lá fora andava de Mercedes 200D, aí chegam aqui para testar nossos carros, collor tinha razão
Chevette era deliciosamente confortável. Foi meu primeiro carro. Comprei em 1996 e era ano 1979
Depois tive outro 1980.
Tenho vontade de ter um Tubarão vermelho.
Corcel 1, corcel 2, Fusca , opala marajo e147, tivemos la em casa..o melhor era o corcel 2
Hoje só temos nave espacial
Top
Dos tops
Na minha opinião cada carro testado tem um estilo preço valor ,mas minha nota pra ele 7.
Nesse teste alguém fechou as travas da tampa do motor da Brasília 😂. Mais esqueceram da variante 😂😂
Chevette inspirado no Pontiac tb
O tempo bom sem muita frescura, e muita tecnologia mecânica. Muito mais exigência do motorista, do que dá maquina.
Bom até a página 2....não se compara o nível de segurança dos carros atuais com os do passado... carro antigo é legal pra você dar uma volta, desfilar, mas não dá nem pra comparar com a tecnologia atual.
E porque ainda há acidentes? E até mais fatais que antes? Cada um no seu tempo amigo. O problema não é segurança e sim ensinar educação e respeito pros motoristas, é o que falta. E é por isso que quem dirige um carro antigo tem respeito pl máquina, e o novo devido a segurança abusa se esquece dos outros continuando na ignorância.😉
@@alexrocha2508Me desculpe, mas os carros atuais são mais seguros, ainda mais em comparação a carros dos anos 70. Isso é fato.
O fato de haver acidentes não muda isso e não torna os carros do passado mais seguros.
Erros ou imprudência dos motoristas são outras questões e nada tem haver com as estruturas e/ou tecnologias dos carros.
@@alexrocha2508 O carro do passado não tinha nem tecnologia de absorção de impacto se houvesse colisão. Era outro tipo de aço utilizado na fabricação do mesmo. Não dá nem pra comparar o quesito segurança. E o meu comentário foi somente sobre os carros e não sobre os motoristas do passado e do presente. Bom dia !
@@Anonimo-rh1no Perfeita análise!
Eu tinha a revista ficaria com o Corcel e Alfa
Colocaram um sul-africano para avaliar porque também naquele tempo,o preço dos carros era uma "Nota Pretória"...rsrsrsrs
Trocadilho legal. Atualmente os preços astronômicos novos ou semi novos
impedem o acesso da plebe, cada vez mais empobrecida.
Andei de 147,da minha cidade a outra perto,mas o danado do Fiat fez parecer uma viagem longa tinha que sair toda hora para ajeitar a frente do carro que puxava muito carrinho horrível
Os carros de antigamente né se compara com os dê hj
Os dê hj tem só blz bom design e desempenho
Os dê antigamente tinha lata e motor reforçado é bom acabamento
Falou pouco e falou merda.
Deveria ter tido o Passat nesse teste!
POSITIVO E OPERANTE E BOM TRABALHO ! É, para um ´gringo´'avaliar carros feitos no BRASIL tendo eles por lá carros já muito bons na mesma época , fica meio parcial.... É IGUAL FÂ BOY brasileiro comparando JETTA GLI MOTOR 2.0 , com TOYOTA COROLLA e dizer que o COROLLA é manco...
*Corcel nunca foi concorrente do Chevette. Um era médio, outro era compacto.*
A comparação com tanque de guerra eles aceitariam anos depois com o Uno.
Polara e 1800 eram carros horríveis problemáticos...quem tem 40 45 anos viu estes carros sumirem ou vira sucata nos anos 80...pior que ele só o Oggi ea panorama que nem uma década durou
Cheguei a ver os 3 carros !!! Sou de 1981 !!!
Fui socorrido ao hospital no final dos anos 70 num Dojinho
O vizinho da casa da frente à casa da minha avó materna tinha um Dodge Polara branco, isto lá em 78, 79, 80...
Eu tenho 33 e nunca vi um Polara na minha vida, o Oggi vi só um, e os demais citados vi vários.
Meu pai teve uma Panorama, chamava ela de Pipoqueira kkkk boas lembranças desse carro.
Esses testes da 4R nos quais os pilotos de FI mais fodas eram convidados pra testar nossas "obras primas" eram pura comédia😂😂😂😂😂
jHAAHHAA
Volkswagen à ar mais moderno no Brasil foi o Gol.
Variant 2 só muda suspensão se comparada à prataforma do Fusca .
Me chama de loco, mas eu queria pegar um powertrain de Polara e sapecar num Corcel II.
A Volkswagen ao comprar a Dodge tirou o Polara de linha e mandou o maquinario de produção para a argentina , colocou o motor 1.5 do passat e vendeu ate meados dos anos 90 com sucesso como Volkswagen 1500
Hola que tal soy de argentina (no se hablar portugues perdon) el dodge 1500 se fabrico aca en argentina desde 1971 luego en 1982 paso a llamarse vw 1500 y convivio con el gacel hasta 1990,en ningún momento llegaron herramientas ni piezas desde brasil para la fabrica de pacheco,un saludo
@@gonzalofernandez8944Tanto é verdade que todos os Dodge 1500 produzidos na Argentina tinham carrocerias com 4 portas, enquanto os fabricados no Brasil tinham somente carrocerias com 2 portas.
Concordo com ele
Não existe UM 147 que não raspe caixa haha
Scheckter foi campeão pela Ferrari em 79, sendo que a Ferrari só voltou a ter um piloto campeão em 2000, com o Schumacher.
Olha além do Fusca que ele não fez teste ,mais 2 carros que ele poderia ter dirigido e avalia nota era pro opala e Passat e porque não, faltou na lista os carros Fusca, Opala e Passat naquele ano tinha esses carros 0km.
Quem sabe o povo dos 147 venda seus carros com preços mais atrativos, cobram o mesmo numa Pick Up 147 do que uma Saveiro Summer quadrada.
Saboneteira sim é rara e merece preço.
😅 qualquer carro antigo está demais o preço, tenho um 147 e digo que não vale alguns preços! Apesar que não tenho ele no Brasil e aqui vale menos ainda, gosto muito do carrinho bem econômico para a época.
Vi uma saboneteira esses dias
como sempre a indústria automobilística nacional dá tiro no pé em alguns exemplares: a Variant II deveria ter vindo com a mecânica do Passat, já usando a mesma frente, largando a dependência dos motores boxer.
Faltou um Passat aí
Faltou o Passat nessa lista.
Pra mim faltarm muitos outros modelos
Na minha humilde opinião, o melhor carro dessa época, até o início dos anos 80, era de longe o Passat! Carro bem equilibrado, bom de curva, desempenho decente ... era um carro excelente.
Dar nota boa para Variant e Brasília? No meu ponto de vista caiu por terra toda sua avaliação.
e o passat? não participou?
Hahahahahaha em 1979 quando ele via ao brasil, ele andava junto com gilles villeneuve em um fiat 147 kkk a fiat ja estava com a ferrari kkk
Se o corcel 1 já era gostoso de guiar, imagina o II? Tem carro popular 2008, 2012 que é pior de dirigir
Chevette e seu notório volante e pedais tortos e ele disse ter gostado da posição de dirigir?
Em 1978 fiat 147 motor 1.050 cilindradas, câmbio 4 marchas sem sincronizador ! A partir de 1979 câmbio deu salto quântico com sincronizador melhorou imensamente! Alfa Romeu era porcaria andava nada e parecia motor de um trator!
O 147 primeiro teve esse problema do câmbio,normal lancamento,e hoje que voces compram essas nabas novas e pagam caro e acham que e tudo carro bom
Eu vim defender o Fiat, mas o Jody só disse verdades mesmo... É um bom carro, mas a Fiat só foi fazer cambio bom mesmo com o Palio
E os câmbios manuais da Fiat de hoje tem engates piores que do gol quadrado .
Barulho e chegar fedendo a gasolina na Brasília? Não obrigado, para um motorista razoável dava pra pegar a manha do câmbio do 147 hein
FIAT E ALFA NUNCA PRESTARAM 😂😂😂😂😂
Fiat até hoje não acertou o câmbio
Transmissão e câmbio é a mesma coisa meu velho.
Achei desproporcional o nível do teste, colocaram uma Alfa Romeo para ser testado com Fiat 147, Chevette, Corcel, destoa um pouco o Italiano dos demais
Eu acho que faltou um Vw Passat para ele avaliar... Talvez as notas do Passat seriam altíssimas! ❤️
Olha.k.meu.pai.não.gostava147.só.teve.dois😅..