Weil wir in Deutschland sind.Wäre es in den Niederlanden passiert,wäre sie in höchstens 2 Jahren fertig gewesen.Das liegt an der deutschen Bürokratie,wo alles 100x geprüft und 1000 mal beredet wird !!!
@@chriss2045 weil aufgrund der örtlichen Gegebenheiten ein zweigleisiger Ausbau der Bahnstrecke unmöglich ist, da würde eine zweigleisige Brücke nichts bringen.
@@Klippo79 Kann es noch schwammiger? Welche örtliche Gegebenheiten meinst du denn. Es gibt schon zeit ewig Pläne für ein zweigleisige intercity geeignet Ausbau der Strecke. Hat aber einfach kein höhe Priorität in die Deutsche Politik, weil das Auto immer Vorfahrt kriegt.
Richtig schade das für ein eingleisige Variante entschieden worden ist. Damit ist gleich ein Nadelohr für nächste Generationen geschaffen worden. Macht mal wieder klar wie welche niedrige Priorität öffentliche Transportmittel in Deutschland haben.
Stelle mir vor, dass mit dem Zug nicht zur Arbeit gependelt werden konnte, musste ein zusätzliches Auto her um zur Arbeit zu kommen. Wenn beide Elternteile berufstätig sind, an unterschiedlichen Orten, dann sind manche wohl auf zwei Fahrzeuge angewiesen.
Die Brücke war gleichzeitig auch eine Querungsmöglichkeit für Radfahrer. Wer also vorher mit dem Fahrrad 2 km zur Arbeit hatte, hatte dann plötzlich 40 km Arbeitsweg über die nchste Brücke, sprich Leer oder Papenburg
Wie kann es sein, das Deutschland 9 Jahre für eine 300m Brücke braucht, das ist doch grotesk.
Weil wir in Deutschland sind.Wäre es in den Niederlanden passiert,wäre sie in höchstens 2 Jahren fertig gewesen.Das liegt an der deutschen Bürokratie,wo alles 100x geprüft und 1000 mal beredet wird !!!
@@MICHAELNORTH-n8l … und natürlich: Planfeststellungsverfahren. Muss sein! Es ist einfach nur noch zum Heulen, was in D abgeht.
TJA, DT. GRÜNDLICHKEIT IST EBEN ALLES 😊 !! BERNDI AUS NBG
Ist die Brücke ein oder zweigleisig?
Leider nur eingleisig.
warum wird hier wieder eine 1 gleisige brücke gebaut statt gleich für 2 gleisig vor zu sorgen ... da kannst du wieder nur den kopf schütteln
@@chriss2045 weil aufgrund der örtlichen Gegebenheiten ein zweigleisiger Ausbau der Bahnstrecke unmöglich ist, da würde eine zweigleisige Brücke nichts bringen.
Weil öffentliche Transportmittel in Deutschland niedrige Priorität haben.
@@Klippo79 Kann es noch schwammiger? Welche örtliche Gegebenheiten meinst du denn. Es gibt schon zeit ewig Pläne für ein zweigleisige intercity geeignet Ausbau der Strecke. Hat aber einfach kein höhe Priorität in die Deutsche Politik, weil das Auto immer Vorfahrt kriegt.
Richtig schade das für ein eingleisige Variante entschieden worden ist. Damit ist gleich ein Nadelohr für nächste Generationen geschaffen worden. Macht mal wieder klar wie welche niedrige Priorität öffentliche Transportmittel in Deutschland haben.
Wieso braucht man ein zweites Auto wenn eine Eisenbahnbrücke ausfällt? 🤔
Stelle mir vor, dass mit dem Zug nicht zur Arbeit gependelt werden konnte, musste ein zusätzliches Auto her um zur Arbeit zu kommen. Wenn beide Elternteile berufstätig sind, an unterschiedlichen Orten, dann sind manche wohl auf zwei Fahrzeuge angewiesen.
@TobiasThoma-ix5gr danke, stimmt. Ich hatte für die Strecke nur Güterverkehr im Hinterkopf.
BEVORZUGE NEN H E L I 😊 ! BERNDI AUS NBG
Die Brücke war gleichzeitig auch eine Querungsmöglichkeit für Radfahrer. Wer also vorher mit dem Fahrrad 2 km zur Arbeit hatte, hatte dann plötzlich 40 km Arbeitsweg über die nchste Brücke, sprich Leer oder Papenburg