Вот не думал, не гадал, что рейс в Каликут когда-нибудь переместится в список моих... ну если и не любимых, то таких, на которые идешь с охоткой. Мой давний читатель, с плешью на голове из-за избытка рассказов про этот "он же Каликат, он же Кожикод", должен помнить, что вообще-то это не самое желанное направление для среднестатистического пилота нашей авиакомпании. Собственно, до некоторых пор и я не выделялся из общей статистики. А вот на тебе - взяло и изменилось внутреннее принятие этого рейса, когда видишь его в ростере. Странно, странно! В уже отдаленном прошлом похожее смятение я испытал с Катманду. Но там-то все очевидно - перестали летать в Непал, и рейс из разряда "шитти"... - ну ладно, не будем обижать, назовем его просто "волнительным" - укрылся флером ностальгии и, раз уж есть в моей копилочке опыт полетов на один из самых непростых аэропортов, то и, пожалуй, можно и полюбить этот рейс. Задним числом. Ведь если убрать окружающий Катманду shit, то это действительно одно из самых красивейших мест, в которые я когда-либо летал. | Видеорассказ из двух серий: Катманду - странное местечко dzen.ru/video/watch/638e1af6e6792663ecce199a | Рассказ "Полеты в Катманду-у-у" - самое начало эпопеи dzen.ru/a/XDckbn8XLgCsBhzZ | И еще один рассказ про Катманду dzen.ru/a/XMaU696zJgCzzw_W Но ведь чувство интереса к полетам в Каликут я начал испытывать не после того, как он остался в прошлом. И вот это-то и странно! С другой стороны, если разобраться беспристрастно, то в десятках моих полетов в Каликут не было каких-то жутких ужасов, которые превратили этот аэропорт в страшилку для местных пилотов. Ну, было несколько дождливых посадок. Пару раз - в приличный дождь. | Рассказ "Полет в мокрый Каликут" dzen.ru/a/Wuk7zACz3WSmDu6e Несколько раз в грозах поковырялись... Но это были не те грозы, после обхода которых, уже на земле, сидя в кабине, потрескивая остывающим адреналином, медленно приходишь в себя и неслышно восторгаешься крепкими словами только что полученному опыту. Очевидно, "Правило нормальных парней", помогало. Пару раз доставляла проблемы загруженность океанической трассы М300, приходилось скрипеть мозгами, летя на несколько эшелонов ниже оптимального, магнетизируя глазами топливомер, прикидывая возможности сэкономить керосин, чтобы иметь шанс легально долететь до аэропорта назначения, а не приземлиться где-то на запасном. | Рассказ: "Нервный полет в Каликут. Разминка для мозгов" dzen.ru/a/ZED3aXNf_n6PrTQ Один раз сломались в Каликуте - настолько удачно, что в награду провели день на курорте. Хорошее воспоминание! | Рассказ "Каликуты сентября. Как мы застряли на Курорте" dzen.ru/a/ZY5QxIZaWR2L6xeG Да и все, пожалуй. И хорошо! Каликут запомнится мне не изъеденными нервами, а красивыми зелеными пейзажами, забавной полосой (где еще так важно порулишь рядом с обрывом?) и, конечно же, чудесными рассветами. Спасибо планированию, благодаря заботам которого доля моих ночных каликутов приближается к двум третям. Кхм. Чего-то я расчувствовался. Простите сентиментального пенсионера! Встречайте очередные мысли за рулем. Пока только на YT, так как RT сегодня категорически отказывается загружать новое видео. Спасибо за интерес к моему творчеству! Летайте безопасно!
Ай, спасибо за видео, Денис! ) Ну и чертовски жду (как и все подписчики, полагаю) скорейшего "срывания завесы", тысызыть, с той интриги, которую Вы выдали в телеграм. ))
Интересное видео!! Мне понравилось. Послушал рассказ Дениса Сергеевича с удовольствием, хотя ещё недавно прослушал этот рассказ на Бусти. Эксклюзивные кадры видео посадки и взлёта из кабины управления Boeing 737 впечатляют. Денису Сергеевичу за проделанную работу респект и уважуха!!!!
Денис что то маловато оптимизма выше нос ! Профессия твоя, мечта , смотрю лет 8 канал с лайф журнала еще ! Не писал никогда коменты но тут решил попробовать поддержать !!!
И еще , вот думаю консервативный автомобиль относительно китайского автопрома. Денис Сергеевич прогрессивный человек, но вот в Омане санкций нет и автомобили из прошлой жизни 😮 Интересно, что по самолетам мы отстаем , а автомобили как бы современнее…
Здесь есть практически все новинки популярных брендов, включая так полюбившиеся в России китайские машинки. Но я лучше буду ездить на стареньком Эксплорере Sport, чем на новом Geely. А покупать задорого что-то новое, дорогое, будучи экспатом (то есть живёшь на птичьих правах) - довольно неразумное решение.
Это же специфика рынка, в Омане мало людей, нет пробок, есть пустыня и прочие гравийные дороги, там нет проблем с большой машиной, и адекватные цены на них. Поэтому все на них ездят. Как и в США например.
Вы похудели , это отлично 👍 я ваша ровесница и понимаю, что теперь это труд. Расскажите пожалуйста как удалось это сделать? Многим будет полезно! Ваш подписчик на bootsy, жду стрим
Денис Сергеевич, почему КБ до сих пор используют распашные двери для шасси, разве это не увеличивает парусность и дороговизну данного узла? Почему бы не использовать, на манер японских, раздвижных дверей уходящих куда то в фюзеляж???? Тем более, при замедленной съёмке, видно большую отдачу при открывании этих люков, нос заметно задирает и кивает на исходное. При сильном боковом( допустимом) ветре эта конструкция, думаю не раз гоняла на второй круг...
@@letobazilikovoe1841 боковой ветер никак не влияет на эту конструкцию. Она простая, как три копейки, и надёжная. Поэтому нет смысла заморачиваться и усложнять.
@@letobazilikovoe1841 боковой ветер никак не влияет на эту конструкцию. Она простая, как три копейки, и надёжная. Поэтому нет смысла заморачиваться и усложнять.
а как вы звук с наушников записываете? с наушников у джампсита или как? по крайней мере я не увидел на панели mic selector джек разьема для микрофона 😆
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 91 | คู่เอก "คมอาวุธ vs อเล็กเซย์"](http://i.ytimg.com/vi/V0RkEfYFsgM/mqdefault.jpg)
Вот не думал, не гадал, что рейс в Каликут когда-нибудь переместится в список моих... ну если и не любимых, то таких, на которые идешь с охоткой. Мой давний читатель, с плешью на голове из-за избытка рассказов про этот "он же Каликат, он же Кожикод", должен помнить, что вообще-то это не самое желанное направление для среднестатистического пилота нашей авиакомпании. Собственно, до некоторых пор и я не выделялся из общей статистики. А вот на тебе - взяло и изменилось внутреннее принятие этого рейса, когда видишь его в ростере.
Странно, странно!
В уже отдаленном прошлом похожее смятение я испытал с Катманду. Но там-то все очевидно - перестали летать в Непал, и рейс из разряда "шитти"... - ну ладно, не будем обижать, назовем его просто "волнительным" - укрылся флером ностальгии и, раз уж есть в моей копилочке опыт полетов на один из самых непростых аэропортов, то и, пожалуй, можно и полюбить этот рейс. Задним числом. Ведь если убрать окружающий Катманду shit, то это действительно одно из самых красивейших мест, в которые я когда-либо летал.
| Видеорассказ из двух серий: Катманду - странное местечко
dzen.ru/video/watch/638e1af6e6792663ecce199a
| Рассказ "Полеты в Катманду-у-у" - самое начало эпопеи
dzen.ru/a/XDckbn8XLgCsBhzZ
| И еще один рассказ про Катманду
dzen.ru/a/XMaU696zJgCzzw_W
Но ведь чувство интереса к полетам в Каликут я начал испытывать не после того, как он остался в прошлом. И вот это-то и странно!
С другой стороны, если разобраться беспристрастно, то в десятках моих полетов в Каликут не было каких-то жутких ужасов, которые превратили этот аэропорт в страшилку для местных пилотов. Ну, было несколько дождливых посадок. Пару раз - в приличный дождь.
| Рассказ "Полет в мокрый Каликут"
dzen.ru/a/Wuk7zACz3WSmDu6e
Несколько раз в грозах поковырялись... Но это были не те грозы, после обхода которых, уже на земле, сидя в кабине, потрескивая остывающим адреналином, медленно приходишь в себя и неслышно восторгаешься крепкими словами только что полученному опыту.
Очевидно, "Правило нормальных парней", помогало.
Пару раз доставляла проблемы загруженность океанической трассы М300, приходилось скрипеть мозгами, летя на несколько эшелонов ниже оптимального, магнетизируя глазами топливомер, прикидывая возможности сэкономить керосин, чтобы иметь шанс легально долететь до аэропорта назначения, а не приземлиться где-то на запасном.
| Рассказ: "Нервный полет в Каликут. Разминка для мозгов"
dzen.ru/a/ZED3aXNf_n6PrTQ
Один раз сломались в Каликуте - настолько удачно, что в награду провели день на курорте. Хорошее воспоминание!
| Рассказ "Каликуты сентября. Как мы застряли на Курорте"
dzen.ru/a/ZY5QxIZaWR2L6xeG
Да и все, пожалуй.
И хорошо! Каликут запомнится мне не изъеденными нервами, а красивыми зелеными пейзажами, забавной полосой (где еще так важно порулишь рядом с обрывом?) и, конечно же, чудесными рассветами. Спасибо планированию, благодаря заботам которого доля моих ночных каликутов приближается к двум третям.
Кхм.
Чего-то я расчувствовался. Простите сентиментального пенсионера!
Встречайте очередные мысли за рулем. Пока только на YT, так как RT сегодня категорически отказывается загружать новое видео.
Спасибо за интерес к моему творчеству!
Летайте безопасно!
Мысли за рулем все-таки отличный формат, очень нравится смотреть, наряду с Вашими выпусками в небе. Спасибо!
Окончание видео шикарное, хочется смотреть его вечно .
Спасибо за красивые виды нашей планеты ❤
Денис, твои истории как глоток воздуха из паралельнй вселенной. Спасибо тебе за это! Не останавливайся.
Ослепительно прекрасные виды в конце ролика!Спасибо!Всего Вам доброго в Ваших начинаниях!
Тоже отметил. Через три часа посмотрю на новом 75 телеке. Я не работу, а тут такие виды.
Денис Сергеич подогревает интригу, все в нетерпении, что же будет дальше! :)
I started watching your content when I was a student pilot. Now I'm a Captain on the same bird you fly. Thanks for sharing again.
Спасибо за очередной очень интересный рассказ! И, да, надпись в конце видео "вы мой лучший зритель"... Денис, это чертовски приятно!
Продолжайте и дальше этот формат. Очень интересно. Спасибо большое!!
Спасибо! Этому формату почти два года. Это наиболее популярная рубрика на моём канале на Бусти.
Прекрасное видео, можно пересматривать бесконечно! Облака и небо в конце впечатляют своей красотой, и музыка приятная, спасибо Вам большое😍😍✈✈
Все Ваши видео, смотрю с огромным удовольствием!!!
Ай, спасибо за видео, Денис! )
Ну и чертовски жду (как и все подписчики, полагаю) скорейшего "срывания завесы", тысызыть, с той интриги, которую Вы выдали в телеграм. ))
Beautiful …captain awesome landing , my home airport ❤❤
Денис! Как обычно всё очень интересно и познавательно!
Дочитываю Вашу книгу "Офисный пилот" - ВОСТОРГ!
Рад стараться!
Перечитываю книги очередной раз. Все ещё восторг
Огромное спасибо за видео! Всегда приятно Вас слушать и смотреть!
От заливает. Мы же знаем: кнопочку нажал- сел, кнопочку нажал- взлетел ;). Ждём стрима.
Денис,добрый день! На ДР подарили Вашу книгу. Очень легко и интересно читается! Отдельное спасибо за Ваши рассказы в книге ❤
@@vladimir-pilot рад приносить радость! С днём рождения!
Интересное видео!! Мне понравилось. Послушал рассказ Дениса Сергеевича с удовольствием, хотя ещё недавно прослушал этот рассказ на Бусти. Эксклюзивные кадры видео посадки и взлёта из кабины управления Boeing 737 впечатляют. Денису Сергеевичу за проделанную работу респект и уважуха!!!!
ДС, концовка просто огонь!
Жду открытия интриги! 😊
Всегда смотрю ваши видео и получая только позитив спасибо!
Спасибо за очередной интеоесный рассказ!
Денис что то маловато оптимизма выше нос ! Профессия твоя, мечта , смотрю лет 8 канал с лайф журнала еще ! Не писал никогда коменты но тут решил попробовать поддержать !!!
Хм. Вообще-то там сплошной оптимизм с налетом ностальгии.
@@DenisOkan значит просто небольшая усталость после работы )
Спасибо за видео Денис Сергеевич
Спасибо за ваши рассказы а можно больше снимать еще из кабины просто пролеты неба ❤ и сделать плейлист с этим отдельно ?
Приятно смотреть на счастливого, пусть и не много уставшего после работы человека.
А сели мягонько, а то жёсткая посадка, жёсткая посадка. )))
The best video on your channel is the one when you did the "go around" procedure in the city of Tivat. Well done procedure!
Денис Сергеевич а кому летать как не Вам в такие сложные города. Вы же профи. Моё мнение такое, чем сложнее рейс тем больше опыта
Спасибо за труды,Командир😊
Денис, обожаю Ваши истории. 😁
Здравствуйте
Ура
Новое видео
Начнем смотреть
Всем приятного дня и доброго времени суток
спасибо, душевно, интересно
Denis ❤✈!!!!! Thanks for your efforts in this video......with beautiful moments at the end 🎉🎉 Stay awesome Denis!!!!! Xx........
Denis,
Wishing you blue skies and tailwinds!
Judi
Тоже нравится формат мысли за рулём.
Единственное, не понял, почему будет скучать? А за ролик, спасибо. Интересные формат, изложение, видеоряд.
Спасибо!
17:55 *Какой прекрасный кадр!*
спасибо, сэр
Номера полос прям как в Пулково:)))
Кадры конечно фантастические
Олеся Шелаева хороша в принципе, а впрочем к чему бы это? Новые горизонты, как женщины...удачи, командир)
Да что ж такое-то! И тут никаких подробностей о переменах грядущих!
Я лучший зритель! 😀
И еще , вот думаю консервативный автомобиль относительно китайского автопрома. Денис Сергеевич прогрессивный человек, но вот в Омане санкций нет и автомобили из прошлой жизни 😮
Интересно, что по самолетам мы отстаем , а автомобили как бы современнее…
Здесь есть практически все новинки популярных брендов, включая так полюбившиеся в России китайские машинки.
Но я лучше буду ездить на стареньком Эксплорере Sport, чем на новом Geely. А покупать задорого что-то новое, дорогое, будучи экспатом (то есть живёшь на птичьих правах) - довольно неразумное решение.
Это же специфика рынка, в Омане мало людей, нет пробок, есть пустыня и прочие гравийные дороги, там нет проблем с большой машиной, и адекватные цены на них. Поэтому все на них ездят. Как и в США например.
У нас медведи не помехи на взлётной 😅
Вы похудели , это отлично 👍 я ваша ровесница и понимаю, что теперь это труд. Расскажите пожалуйста как удалось это сделать? Многим будет полезно!
Ваш подписчик на bootsy, жду стрим
Методика Раневской: меньше жрать и больше двигаться🙂
👍👍👍👍👍
❤❤❤🎉🎉
👍🏻
Извиняюсь скажите а в какой стране живете? Мне очень нравится ваши фидомы
Спасибо за ролик! Почти как Норильск, или еще хуже?
PS. Что то не где не видно китайского автопрома? Или я проглядел?
Его здесь тоже очень много.
Денис Сергеевич, почему КБ до сих пор используют распашные двери для шасси, разве это не увеличивает парусность и дороговизну данного узла? Почему бы не использовать, на манер японских, раздвижных дверей уходящих куда то в фюзеляж???? Тем более, при замедленной съёмке, видно большую отдачу при открывании этих люков, нос заметно задирает и кивает на исходное. При сильном боковом( допустимом) ветре эта конструкция, думаю не раз гоняла на второй круг...
@@letobazilikovoe1841 боковой ветер никак не влияет на эту конструкцию. Она простая, как три копейки, и надёжная. Поэтому нет смысла заморачиваться и усложнять.
@@letobazilikovoe1841 боковой ветер никак не влияет на эту конструкцию. Она простая, как три копейки, и надёжная. Поэтому нет смысла заморачиваться и усложнять.
а как вы звук с наушников записываете? с наушников у джампсита или как? по крайней мере я не увидел на панели mic selector джек разьема для микрофона 😆
С выхода на наушники гарнитуры через разветвитель.
А если лёчик баится в халифат лететь ну например думает что авария какая нибуть случится то ево могут заставить туда лететь?
Денис Сергеевич , а музыка Ваша?
Эта - нет.
Нет слова "впуклая", есть "вогнутая"
Выпуклая.
ПС то юмор был.
Денис Сергеевич, приветствую) музыка ваша?
@@АлексейМазаев-ф4л привет! В конце? Нет.
Денис, вы в Бангалор случайно не летаете? 😊
Летаю.
@@DenisOkan По плану буду лететь 18 сентября Бангалор-Мускат. WY282 утром :) Вдруг совпадает 🙂 Было бы интересно.
@Qweqwe-nl9vo нет, не совпадёт.
Второй пилот Антон Зайцев ? 😯😯😯
Где? 🤔
Индийский английский удивляет.
Ну кто так "фигушкой" руль на машине держит? А если три "лисички" выскочат на дорогу ))
Бывало и такое🤷♂️
👍👍👍