Saí do Rio de Janeiro para buscar uma NK 150 em Piracicaba-Sp. 500 km aprox. Peguei D. Pedro I e Dutra durante o dia. Posso afirnar que é terreno para evitar de moto de baixa. Porém, com muito cuidado, fiz sem sustos. Sempre de olho nos retrovisores, me posicionando de maneira a não ficar lento demais na frente dos demais. Nessas estradas, costumo ver carretas e outros de grande porte na faixa de 95 a 100 por hora(de dia- à noite, com fiscalização menor, andam mais rápido). Rodei na faixa de 90 por hora. Moto amaciando ainda. É apenas um relato de algo que fiz consciente da moto, das condições da via e conhecedor do trânsito da mesma. Fui de ônibus, comprei a moto e a trouxe. Não sou o melhor nem o pior por isso. Não recomendo a quem não conheça o trecho ou não tenha experiência boa em motos nesse sistema. Valeu, Chicão
Excelente relato. No período de amaciamento da minha Apache 200 23/24 precisei ir para São Paulo (moro em Mogi das Cruzes) pela rodovia Ayrton Senna algumas vezes. Transitei na faixa da direita (a rodovia tem 3 faixas nesse trecho) entre 90 e 100 km/h. Atualmente o limite de velocidade na Ayrton Senna é 120 km/h até Itaquaquecetuba, e 100 km/h daí até São Paulo. Foi tranquilo. Com a moto amaciada é possível transitar na faixa central entre 100 e 120 km/h com picos de 130 km/h sem problemas.
@@VictorZ400 Tenho 55 anos, 35 de habilitação A, mais de 200 mil km rodados com motos de 16 CV a 42 CV. Estou vivo, sem nenhum osso fraturado, nunca sofri acidente, sempre respeitando as características e limitações das motos e das vias. Desde 1992 transito em rodovias no entorno da Grande SP, já viajei de moto para o Rio de Janeiro, interior de São Paulo e de Minas Gerais (moro na região metropolitana de SP). As estatísticas mostram que quem faz a passagem são os emocionados enroladores de cabo e cupins de ferro que detonam as suas motos e colocam em risco as suas vidas e as dos outros.
sou caminhoneiro aqui em marabá, tem muita pop rodando na br aqui, meu volvo vm chega até 158km de máxima, ando normalmente de 90 a 100 e já protegi muitos casais andando de pop por aqui, seguro atrás e mantenho 80km assim os motocas podem chegar de boas ate um acostamento seguro, ai passo e faço meu horário, quando eu viajo de moto eu uso a minha nc700.
Pow irmao, muito legal da sua parte. Ja viagei de moto e sei bem as dificuldades de motos de baixa cilindrada; para mim é muito bom saber que a motorestas que compreendem e tentam ajudar como puder.
A maioria dos caminhoneiros sempre ajudam, motoristas de ônibus também , nada a reclamar. Claro , que como tudo , existem exceções de poucos motoristas.
Eu com minha DK 160 a 141 km/h de painel (cortando giro de quinta na descida) fui ultrapassado por uma carreta. Tá certo que o painel mente, mas as carretas andam muito. Até um companheiro de Lander que estava na minha frente foi ultrapassado. Pra ser seguro em rodovia tem que ser no mínimo uma MT 03, Dominar 400, Speed 400...
Perfeito chico ... rodovia nao é brincadeira! Tenho uma lander 250 com seus 21cv, ja rodei bastante em rodovias mineiras e nao consegue manter apenas o piloto em 120km/h em cruzeiro. Fora que carro e caminhao contrario forca o motoca no acostamento em ultrapassagem na contra mao ... selvageria! Rodovia é a partir de 40cv e muito cuidado e direcao defensiva.
Caminhoneiros são o gigante que fica preocupado em não pisar em ninguém, muitos inclusive ficam sendo guardiões de moto, enquanto os carros estão nem aí e são abusados, já vi carro fechando caminhão e peitando até ser atropelado
Crosser amaciada, no plano, mantém seus 110, 120 gritando... Sozinho Se tiver qualquer subida, custa a manter 90, isso tudo de painel... E quando tem caminhão no retrovisor... Só lembro do Matte do Carros... "É o Frank", pq caminhão não preocupa com moto na frente não, ou sai ou vida pastel
E em descida... Já passei aperto... No painel, 137 e cortando... E o caminhão vindo... E o desespero bate, pq a moto não vai... Sorte que tinha que entrar pra cidade e o caminhão foi embora
Eu sou dessa regiao de piracicaba, mais precisamente campinas; essas rodovias de SP por muitas vezes eu estava a 150km/h e muitos me pediam passagem!! Pessoal aqui andam em alta velocidade inclusive caminhao!!
Menos de 250cc eu não vou pra rodovia de jeito nenhum. Quarta-feira voltando de Recife no onix turbo vi carretas e caçambas me ultrapassando, olhei no velocímetro eu estava a 115km/h, imaginei as motos pequenas na hora, Deus me livre.
Perfeito. Nos EUA também, apenas acima de 150cc p pegar rodovias estaduais e ou federais. Além disso, basta ter bom senso e responsabilidade. Simples assim
Sempre tive motos de 125 cc, com titan e ybr chegava sim a cerca de 120km/h com a minha ex esposa na garupa, viajei bastante com essas motocicletas mas tinha totalmente a noção das limitações do veículo, nunca jamais tentava ultrapassar nada, sempre saía em horários e dias que eu sabia que as rodovias eram mais tranquilas e quando o trânsito estava muito pesado simplesmente parava em um posto para tomar um café. Fiz isso por vários anos e nunca tive problemas MAS HOJE pretendo comprar uma moto de cavalaria maior para poder andar mais tranquilamente na rodovia, não recomendo a ninguém e caso a pessoa decida fazer ela precisa conhecer as limitações do veículo. Só o vento dos carros grandes quando eles ultrapassam a gente a moto fica balançando e pra pessoas sem experiência pode perder o controle e cair é muito perigoso.
Posso te garantir que nunca passou dos 100 com essas motos. Qualquer moto de baixa cilindrada da Honda ou Yamaha após os 80km/h mente bastante, mas bastante mesmo, chegando perto dos vinte quilometragem de diferença para a velocidade real.
so chega a 100 quando é descida ou ta a favor do vento, realmente a 125 da honda é guerreira pq é cada um que da cacete na moto sem nem perceber é incrivel ela abrir o bico depois do 100mil
@@hiagovicente6971 se o painel está errado não sei mas o fato é que já chegei a 120km/h tanto com uma titan e uma YBR mas o fato é que elas começam a vibrar muito e parecem que vão explodir, já vi muita gente andando a essa velocidade com essas motos, seguro? Certamente não é mas aqui no nortão de minas é o que mais tem.
Sinceramente, minha pop 110i desenvolve melhor na rodovia do que meu Fiat Uno Mille. Quando tenho que resolver algo que tenho que pegar a rodovia eu vou de Pop
Imagina uma moto de menos de 20cv acelerando junto com ônibus e caminhões (até sem a carreta)😮 ......a sujeito vai uma vez pra nunca mais .....moto em rodovia para segurança do motociclista tem que acompanhar os carros e andar na frente dos caminhões ✅ ....carreta embalou na banguela é Deus me livre e guarde 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🛵🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
@@danielaugusto134 o Tio Chico deveria fazer um vídeo a respeito dessas CG e & aberrações cromossômicas que o sujeito gasta 10 mil reais em preparação no motor ..... só esquece que tem 2 freios a tambor .....de vez em quanto um desses caixões em 2 rodas chega do meu lado, dá um RANDÃNDÃ chamando pro pega🤣🤣🤣🤣 .... bizarro ☠️⚰️🖤😷🛣️
Rapaz eu viajei varias vezes pela ba 93 saindo de salvador para cidade de entre rios 133km, na via caminhões caçamba com pé em baixo, carretas bitrem 33 metros carregada de eucaliptos com pé em baixo e eu com factor 125 2011 somente do lado do acostamento as vezes eu parava e esperava passar, sou motociclista a quase 20 anos e não recomendo, imagine um novato emocionado....
Em Abril desse ano, viajei 4.400 kms com minha DK 160, medindo 1.84 Alt. Pesando 110kg + uns 40kg de bagagem, fui do Rio de Janeiro -RJ a Santana do livramento-RS em 2 dias, parava só pra abastecer, mantendo uma velocidade entre 95-100kmh na volta fiz também em dois dias, motoca valente, não tenho o que reclamar, na estrada fez 25km/L, foi loucura eu sei mas eu fiz, e faria novamente 😂
Assim como é indicado ter mais experiência para andar de moto com maior potência é também indicado maior experiência para andar de moto de baixa cilindrada em rodovias. Muitos são os fatores para ter atenção. Baixa potência, pouca estabilidade, etc. Tem que estar muito atento o tempo todo!!!
Eu tenho uma Bros 150, errei uma saída na marginal e parei em uma BR que tinha carreta andando a 120km, achei que ia morrer quando a carreta chegou atrás e começou a empurrar quase passando por cima.
@@LeGokuTroll nas entregas eu desligo o modo rodovia, uma vez esqueci de desligar no gps cai numa br 😂😂😂😂😂😂 A NOITE, pensa num desespero, pegar br a noite de 125 é uma adrenalina que todos deveriam sentir um dia
Tenho uma nk, moto excelente!!! Uso pra ir pro trabalho. No período de amaciamento não chegava aos 90 kms/h, agora passa dos 110. No trajeto do trabalho pego duas retas de 10kms, ela dá conta tranquilamente. Pra rodovia pretendo comprar uma 500.
Outra coisa Chico, até comente se você quiser. Eu sou contra o aluno motociclista fazer aulas só naquele circuitinho. Aí dão a CNH pro rapaz e DETRAN manda um foda se pra ele depôs. Aí acontece isso dessa moça aí. Sem noção nenhuma de ruas. Esse é o Brasil de tudo errado e pessoas inocentes presas.
Sou caminhoneiro Fiz isso hoje abri um pouco pro lado e deixei meu amigo motociclista passar com segurança 👍🏽só lembrando que demos muitos ponto cego cuidado rapaziada
Comprar uma moto por questões financeiras estão dando nisso. Moto é como surf, o mar é de graça, tá cheio de onda, mas não basta comprar uma prancha para virar surfista. Você precisa ter uma ligação com aquilo que fará parte do seu corpo e que na hora do perrengue não vai conseguir lhe proteger. A única proteção para moto é a coerência, a responsabilidade e a certeza do que está fazendo. Muita gente perdida, pensando apenas na economia e se colocando em risco muitas vezes fatal.
Mas deixo claro que concordo com tudo o que Tio Chico disse, porém eu sabia das limitações da moto, viagei sábado e domingo quando o trânsito está mais tranquilo, e nunca tentei disputar potência ou velocidade com quem quer que fosse, cuidando pelo retrovisor, quando avistava carretas vindo eu automaticamente ia para acostamento e diminuia a velocidade depois continuava, poucas vezes tive que fazer isso, pois como falei viajei durante final de semana quando o fluxo é menor, o que acho estranho é que teve uma moça motociclista que um tempo atrás, ela da Colômbia, cruzando o mundo numa Elite 125 e o tio Chico era só elogios pra ela, chamando ela de corajosa, guerreira e etc, falou nada disso que ele está falando no vídeo kkkkk portanto meus amigos, se quiserem viajar a pé, bicicleta, moto de baixa cilindrada vá, respeite seus limites, respeite os limites da sua moto. Parabéns pelo vídeo Tio Chico🙏🏻 th-cam.com/video/-J6ViMxQmfY/w-d-xo.htmlsi=HZgHLUTB3GymhRoj
Já entrei em rodovia só porque não conhecia a região. A primeira vez em rodovia de moto dá um medo dos infernos. Experiência de carro eu tenho, e muita. A moto tem mais de 20 cc, mesmo assim, confiança zero.
E agora ela está processando o caminhoneiro que salvou a vida dela, alegando que ele "expôs a imagem dela na Internet", o caminhoneiro é o Claudemir Travain... 🤡🤬
Aprendi a ler com 6 anos de idade. No início li muito histórias em quadrinho da Disney e da turma da Mônica. Como gostava de carros e motos logo passei a ler Quatro Rodas e Duas Rodas, já no fim dos anos 70. Nos testes lia as fichas técnicas dos veículos e as suas velocidades máximas. Quando fui escolher a minha primeira moto no fim dos anos 80, li os testes das motos de entrada na Duas Rodas. A CG 125 tinha 11 CV de potência máxima e 106 km/h de velocidade máxima no teste. A RD 135 tinha 16 CV de potência máxima e 120 km/h de velocidade máxima no teste. Comprei uma RD 135 pensando num possível uso futuro em rodovia, o que acabou acontecendo.
B@@Renat0-S0uza Meu top speed nela foi 125 km/h na rodovia Ayrton Senna, na volta de uma viagem para o Rio de Janeiro em 1994. O consumo urbano era 26 km/l e o rodoviário caia para 20 km/l !
@@Renat0-S0uza Ela tinha 1,7 kgfm de torque máximo, a rotação não lembro, tem que ver na ficha técnica. Em uso urbano trocava de marcha a 5 mil rpm, em rodovia o motor girava acima de 7 mil rpm em quinta marcha.
@@robertodegutidebsilva8233Caramba!Torcuda demais pra uma 135cc.2 tempos é outra coisa mesmo!!vlw show por compartilhar sua experiência com essa lendaria!! 👊🤝
Fala tio Chico... Blz? Te acompanho há cerca de 3 meses e amo seus vídeos, graças a eles comecei a entender um pouquinho sobre o mundo das motos. Atualmente tenho uma Brosta 160 2023 que utilizo apenas para trabalho dentro da cidade, mas tenho interesse em pegar uma outra moto para viajar nos finais de semana com a minha esposa. Tenho 1,80 de altura e peso 100kg, minha esposa tem 1,58 de altura e pesa 60kg. Busco uma moto trail a custo benefício que traga conforto para quem pilota e principalmente para o garupa (minha esposa). Para início, estive olhando algumas motos com torque acima de 20 cavalos como por exemplo: Lander 250 (2024), G GS 310, Zontes 350. O que você me indicaria?
Já vi nêgo falar que deu 150 na NK 150 😂😂😂😂 mano na moral a motinho é top demais e no máximo 110, 115 e se tiver vento a favor 120. Eu não tenho o que reclamar da minha moto, comprei consciente, sei o limite dela temos que saber respeitar a moto também se for pegar estrada que seja no máximo 200 km mais que isso é querer exigir muito, cara é perigo pô, se for pegar uma moto pra viajar tem que ter mais de 20 CV mesmo.
Eu tinha uma Classic 350, um sonho de moto. Minha ideia inicial era só pra rodar na cidade ou fazer bate e volta perto de casa, mas comecei pegar rodovia e foi aí que vi que NÃO DAVA pra pegar rodovia com ela, é arriscado, é perigoso, não tem motor pra sair da frente de um caminhão. Vendi minha Classic e Peguei a Interceptor 650. Melhor escolha que fiz!
Fui de SP pra Minas Gerais 400 kms com minha filha mais bagagem, andei na media de 90/100 kms chegando no limite de 114 k/h . Foi uma velocidade cruzeiro que mantive. Não tenho nada a reclamar, pois sei oq eu comprei, achei muito justo a minha NK 150 ter este desempenho. Não vou dizer que faltou CV Pois são apenas 12 cavalinhos.
O problema de quem anda na rodovia é não saber que faixa da esquerda é de ultrapassagem. O veículo de menor potência fica na faixa da direita . Minha opinião, qualquer veículo que anda mais de 100kmh pode pegar rodovia
A unica 150cc que andava ate que relativamente bem em rodovia era a Titan 150 carburada, motinha boa com seus 14 cv se nao me engano. Todas as outras nunca considerei minimamente seguras pra isso, uma vez ainda trabalhando de motoboy laaa em 2012 eu voltei pela dutra sentido sao paulo numa Fan 125 2007 eu acho com baú, pqpa... kkk passei um risco gigantesco com aquela moto q mau alcansava 90 por hs e balançava tudo, frouxa kkk, foi um martírio. Na época eu tinha uma cbx 200 Strada, senti uma diferença enorme andando na fan, moto de serviço assim q eu nao sei se a manutenção ta em dia nunca mais usei em rodovia.
esse tipo de motoqueiro não saber anda nem de bicicleta tenho colegas que já viajarão para varios paises e estados do brasil com uma moto biz e uma dk 160
Eu sigo o canal desse rapaz, ela entrou em contato com ele, ela falou que ia processar ele, por que usou a imagem dela indevidamente. Ajudou, salvou a vida dela e ainda vai levar processo. Claudemir travain nome do canal
Cara, eu concordo com a questão do "sem noção" da 150 e dos perigos da rodovia, mas eu gostaria de ver o tio Chico bater de frente com os maus caminhoneiros como ele tenta fazer com as montadoras...
Tomei meu tapa pra voltar a realidade, pego a rodovia com minha biz 100 mas sempre tentei ao máximo me por no meu "lugar" e agradeço pelos caminhoneiros q mesmo q eu não tenha visto me protegeram 🙏🏻🙏🏻
Cara, Fiat. Venho aqui reclamar do Palio 1.0 que comprei, pois fui fazer uma viagem e o carro não chegava a 180 km/h, apesar de claramente mostrar no painel a opção de 200 por hora. Peço um remap para eu poder tirar onda apostando racha com Camaro
Os malucos querem pegar moto de baixa cc e andar costurando todo mundo dançando pelas faixas, depois tomam susto e dizem que não dá pra andar em estrada pq "tem caminhão fungando no cangote"
@@MatheusPSjimmi hoje segunda feira ontem domingo peguei a Br 101 300 km depois de Natal RN para Pernambuco de nmax 160 . da pra viajar tranquilo e só ter atenção
Isso aí tio Chico, sou motorista de Caminhão e vejo muitas situações complicadas na rodovia, muitos motociclistas ficam andando a 50 , 60 km/h na rodovia , é pra acabar ! Muitos vão pra estrada sem o mínimo de malícia
Pego BR direto de fusca a 80 Km/h, não é rápido mas na faixa da direita não tô errado, mas já vi muito doido na BR desse jeito mesmo, motinha de baixa cc e andando a 50, 60 Km/h. Cacete, moto assim dá pra manter 80, os energúmenos nem pra fazer isso
Trabalhei com carreta e tritrem. Sempre dei passagem pra motos e carros, até pq caminhoneiro sabem andar de carro e de moto caso alguém aqui não saiba kkk. 90% dos motoristas de onde trabalhava iam ao trabalho de moto, então temos essa consciência. Hj não trabalho mais com caminhão, curto viajar de moto e atualmente tenho uma dominar 400. Excelente moto pra rodovia.
Muito boa escolha D 400 top demais . Tenho uma NK 150, viajei de SP pra MG 400kms , nas ultrapassagens é sufoco total. Foi eu e minha filha . Mas estou sonhando com a D 400 a moto é muito bonita e estilosa.
Aqui em pernambuco tem mt caminhão que vai pra o acostamento até mesmo pra permitir que carros passem, claro cada pessoa é um mundo a parte, mas no geral basta não ser sem noção e entender que naquele espaço tem outras pessoas, não da pra ficar andando a 70/80 na faixa de velocidade segurando todo mundo atrás de vc, ai fica dificil qlqr ser humano ser gentil né
Por mais que as carretas arregacem, na rodovia o pessoal mais sem noção são os motorista de carro. E quanto maior o carro, mais zé ruela o motorista! Muita gente na rodovia arregaçando com renegade e T-cross e mexendo no celular! Perigosíssimo!
O pior é o infeliz estar em período de amaciamento. Após isso (amaciamento) a moto passa disso, uns 110/120 km/h, mas é aquilo, ela no máximo, e gritando "ACABA PELO AMOR DE DEUS, ACABA PELO AMOR DE DEUS, ACABA!"😂😂
Pode ir no cartório e marcar sua novo data de aniversário Pois qualquer cavalo mecânico hoje tem 440 CV Tem outros com 540 CV e os plus 640 a 750 CV Andam fácil a 140 km Eu mesmo com o Fusca com motor preparado e dupla solex 40 Para ultrapassar e difícil isto que o Fusca se mantém a 120 km tranquilo as carretas passam tranquilo sem forcejar Outro dia vinha chegando de uma viajem me ultrapassou um volvo 750 bom uma carretinha 2 eixos como se tivesse parado Como já tive atrás de um volante de um pesado O melhor é dar pista Aí o abençoado pega uma moto de 12 CV Torque 1.e algo Até que andou muito a 100 km O melhor seria uma moto de 70 CV para cima Abraços
Chico Eu sempre gostei de motores com muitos CVs E torque alto Tu sabe que eu arrasto asas pela Kasinski comet 650 pois te 80 CV Ou a Suzuki GSX 750 se for branca Aí coloco um babador Guri grande abraço
Atenção: Calcular o peso/potência Se sua moto (peso da moto com combustível) mais o seu peso, capacete e outros itens excederem o peso/potência 10kg pra cada cavalo de potência 90kg pra cada kg de torque, não pegue rodovias!!!! Cálculo usando a estatura média e peso médio do homem, 1,70m e 70kg +10kg de acessórios.
Chico,eu as vezes saio de Valinhos pra São Paulo com a minha cg 150,me arisco me arisco,mas eu vou pela bandeirantes q é 5 faixas e eu vou na 3,pela a anhanguera são 2 não vou,e eu vou sempre as 3 da manhã q quase não tem ngm na pista, e falando da moça além de não ter noção,olha o capacete de papelão dela aquele de 80 reais.
Entendo sua defesa da classe dos caminhoneiros, mas morando perto do anel rodoviário de Belo Horizonte, não consigo ter a mesma opinião. Por aqui percebo o oposto: a maioria quer que o próximo se exploda, enquanto alguns poucos colaboram com o bem comum.
@@taynannunes1227 não gosto muito de falar sobre esse assunto é muito polêmico,mas tenho a minha a 4 anos, cabeçote vela fina,fiz duas modificações apenas,alonguei a relação e um remap,4 anos andando e nunca me deixou na mão,do manutenção periódica e até agora,me atende muito bem,tanto na cidade quanto na rodovia
Oh, meu amigo, eu comprei uma XRE 190 no começo do ano, mas antes disso eu PESQUISEI e sei das LIMITAÇÕES da motoca. Tem coisa que nao dá pra fazer, irmão. Minha mulher tem uma Yamaha Neo 115cc e nem passa na cabeça dela pegar uma BR. É questão de capacidade cognitiva, bicho...
Nós primórdios da minha vida de motociclista, fui pegar BR com minha cg150. Nunca passei tanto medo. Anos depois, já com a Bros 150 fiz um pequeno trecho de 80 km de ida e volta e acabei morrendo com dor na lombar. Eu já sabia que a moto não era pra isso, mas quis dar um rolê com um amigo e me arrependi.
"Disputar espaço com caminhões" de moto mizéria? Ou tu tem uma moto com torque e potência pra ultrapassar, ou saia da reta fi, caminhão não ta respeitando carro, quem dirá moto. edit: Tem que ser ignorante mesmo Tio Chico. Se tentar explicar manso pra um energúmeno desses, ele ainda vai tentar argumentar.
Peguei uma corrida na Uber de Campina Grande p/ João Pessoa, a passageira pesava 42kg, rodo de pop110i e questionei se a pessoa tinha coragem de ir e ela aceitou e me informou que veio de lá pra cá também numa POP, eu so fui pq sabia que ia lucrar meus 100 mangos gastando apenas 35 reais, porém sabendo do limite da moto e andando sempre na direita, respeitando os caminhões e carros, pois sei que minha popinha nao passa de 90km com garupa LEVE e ainda mais conta o vento. Nao aconselho a ngm fazer isso como algo tranquilo, só fui pois ja tinha ido outras vezes sozinho.
A minha Fan150 2011 arrocha na BR ela não abre não; eu faço viagens médias de 500 km nela tranquilo, já estou com ela 12 anos o máximo que aconteceu de imprevistos em viagens foi furar o pneu, usa o óleo Castrol 20W50 trocado a cada 1.000 km sempre no nível certo
É aquilo: dá pra andar, só tem que saber andar. Tem maluco que quer ficar metendo moto de 150cc na faixa da esquerda a vida toda, sair cortando fora de momento, aí a moto arrega e culpam o trânsito, culpam a moto, etc.
Hahahaha. As vezes o indivíduo está louco na droga. Piadas a parte, como vcs falou no vídeos que teria gente comentando, já fiz pequenas viagens com uma Kansas 150 que tive. Da região metropolitana de POA até o litoral, que dá 120km de distância. Mas acredito que o trânsito seja diferente aqui, as rodovias atravessam muitas regiões urbanas onde a velocidade máxima acaba ficando em 80km/hr. Existem situações e situações
Siga-me no instagram.com/chicosepulveda
kkkkkkkkkkkkkkkkkk esse relato me tirou uma gargalhada TÃO HONESTA kkkkkk eu realmente estava precisando dessa risada viu kkk
Fico feliz!
Dostorcer o espaço tempo, criar buracos de minhoca ... um esculacho quântico!
🔥😎🔥
Saí do Rio de Janeiro para buscar uma NK 150 em Piracicaba-Sp. 500 km aprox.
Peguei D. Pedro I e Dutra durante o dia. Posso afirnar que é terreno para evitar de moto de baixa. Porém, com muito cuidado, fiz sem sustos.
Sempre de olho nos retrovisores, me posicionando de maneira a não ficar lento demais na frente dos demais. Nessas estradas, costumo ver carretas e outros de grande porte na faixa de 95 a 100 por hora(de dia- à noite, com fiscalização menor, andam mais rápido). Rodei na faixa de 90 por hora. Moto amaciando ainda.
É apenas um relato de algo que fiz consciente da moto, das condições da via e conhecedor do trânsito da mesma. Fui de ônibus, comprei a moto e a trouxe.
Não sou o melhor nem o pior por isso. Não recomendo a quem não conheça o trecho ou não tenha experiência boa em motos nesse sistema.
Valeu, Chicão
Excelente relato.
No período de amaciamento da minha Apache 200 23/24 precisei ir para São Paulo (moro em Mogi das Cruzes) pela rodovia Ayrton Senna algumas vezes.
Transitei na faixa da direita (a rodovia tem 3 faixas nesse trecho) entre 90 e 100 km/h.
Atualmente o limite de velocidade na Ayrton Senna é 120 km/h até Itaquaquecetuba, e 100 km/h daí até São Paulo.
Foi tranquilo.
Com a moto amaciada é possível transitar na faixa central entre 100 e 120 km/h com picos de 130 km/h sem problemas.
Mas o dia que precisar fazer uma ultrapassagem de emergência se for vida ou morte pode ter certeza que sua passagem será feita
@@VictorZ400 Tenho 55 anos, 35 de habilitação A, mais de 200 mil km rodados com motos de 16 CV a 42 CV.
Estou vivo, sem nenhum osso fraturado, nunca sofri acidente, sempre respeitando as características e limitações das motos e das vias.
Desde 1992 transito em rodovias no entorno da Grande SP, já viajei de moto para o Rio de Janeiro, interior de São Paulo e de Minas Gerais (moro na região metropolitana de SP).
As estatísticas mostram que quem faz a passagem são os emocionados enroladores de cabo e cupins de ferro que detonam as suas motos e colocam em risco as suas vidas e as dos outros.
@@robertodegutidebsilva8233 cupim de ferro 😂. Concordo com você, eu comecei com uma z400 de 48cv…
Manual dos primeiros uno mille vinha a recomendação de não pegar a faixa da esquerda em rodovias....kkkk
Mas aí o problema foi resolvido colocando uma escada em cima! Kkkkk
Será que teremos uma NK com escada?????
Ja vi doido botando 160 em Fiat Uno movido a botijão de gás de cozinha. Ta melhor que muito carro e moto aí
oxi. essa foi boa. kkkkkk.
Na boa, já vi mais caminhoneiro fazendo covardia do que ajudando. Prontofalei
Sempre achei que isso era lenda, mas de um tempo pra cá, eu passei a usar isso como manual.
sou caminhoneiro aqui em marabá, tem muita pop rodando na br aqui, meu volvo vm chega até 158km de máxima, ando normalmente de 90 a 100 e já protegi muitos casais andando de pop por aqui, seguro atrás e mantenho 80km assim os motocas podem chegar de boas ate um acostamento seguro, ai passo e faço meu horário, quando eu viajo de moto eu uso a minha nc700.
Coitado desses cara de pop quando encontra um verdureiro fazendo horário, coitaados!!!!!!!
Pow irmao, muito legal da sua parte. Ja viagei de moto e sei bem as dificuldades de motos de baixa cilindrada; para mim é muito bom saber que a motorestas que compreendem e tentam ajudar como puder.
@@Fall941o cara só escuta o tam tam tam no ouvido e o vácuo kkkkk
Como diz vc Chico....esse é o #arrastapracima man
Muito bom tio Chico 😂😂😂
Valeu!
Eu a 115 por hora no Fiesta e fui ultrapassado por uma carreta, eu fiquei impressionado como as carretas estao andando hoje em dia.
A maioria dos caminhoneiros sempre ajudam, motoristas de ônibus também , nada a reclamar. Claro , que como tudo , existem exceções de poucos motoristas.
Essas músicas são mto boas pqp kkkkkkkkk preciso delas nos streamers tio Chico
🔥🤘🏼🔥
O cara se enfiando entre caminhões kkkkk santo Deus pai kkkkkkkkkkkkk
Cheguei arrepiar imaginando isso, Deus é mais 😮
Eu com minha DK 160 a 141 km/h de painel (cortando giro de quinta na descida) fui ultrapassado por uma carreta. Tá certo que o painel mente, mas as carretas andam muito. Até um companheiro de Lander que estava na minha frente foi ultrapassado. Pra ser seguro em rodovia tem que ser no mínimo uma MT 03, Dominar 400, Speed 400...
Perfeito chico ... rodovia nao é brincadeira! Tenho uma lander 250 com seus 21cv, ja rodei bastante em rodovias mineiras e nao consegue manter apenas o piloto em 120km/h em cruzeiro. Fora que carro e caminhao contrario forca o motoca no acostamento em ultrapassagem na contra mao ... selvageria! Rodovia é a partir de 40cv e muito cuidado e direcao defensiva.
Sempre vou de Goiânia para Bahia de moto, os caminhoneiros são os que mais respeitam a gente.
Motorista de carro que tá c****** para nós.
É verdade, os caminhões sempre respeitam e cuidam das motos, salvo raras exceções....já os carros.....
Caminhoneiros são o gigante que fica preocupado em não pisar em ninguém, muitos inclusive ficam sendo guardiões de moto, enquanto os carros estão nem aí e são abusados, já vi carro fechando caminhão e peitando até ser atropelado
Crosser amaciada, no plano, mantém seus 110, 120 gritando... Sozinho
Se tiver qualquer subida, custa a manter 90, isso tudo de painel...
E quando tem caminhão no retrovisor... Só lembro do Matte do Carros... "É o Frank", pq caminhão não preocupa com moto na frente não, ou sai ou vida pastel
E em descida... Já passei aperto... No painel, 137 e cortando... E o caminhão vindo... E o desespero bate, pq a moto não vai...
Sorte que tinha que entrar pra cidade e o caminhão foi embora
É por isso que a inteligência artificial vai dominar a burrice natural..!! kkkkk
Eu sou dessa regiao de piracicaba, mais precisamente campinas; essas rodovias de SP por muitas vezes eu estava a 150km/h e muitos me pediam passagem!!
Pessoal aqui andam em alta velocidade inclusive caminhao!!
Menos de 250cc eu não vou pra rodovia de jeito nenhum. Quarta-feira voltando de Recife no onix turbo vi carretas e caçambas me ultrapassando, olhei no velocímetro eu estava a 115km/h, imaginei as motos pequenas na hora, Deus me livre.
Aqui no Brasil era pra ser proibido algumas motos de circular na Br. Em Portugal motos abaixo de 125cc são proibid circular nas rodovias
Perfeito. Nos EUA também, apenas acima de 150cc p pegar rodovias estaduais e ou federais. Além disso, basta ter bom senso e responsabilidade. Simples assim
Sempre tive motos de 125 cc, com titan e ybr chegava sim a cerca de 120km/h com a minha ex esposa na garupa, viajei bastante com essas motocicletas mas tinha totalmente a noção das limitações do veículo, nunca jamais tentava ultrapassar nada, sempre saía em horários e dias que eu sabia que as rodovias eram mais tranquilas e quando o trânsito estava muito pesado simplesmente parava em um posto para tomar um café. Fiz isso por vários anos e nunca tive problemas MAS HOJE pretendo comprar uma moto de cavalaria maior para poder andar mais tranquilamente na rodovia, não recomendo a ninguém e caso a pessoa decida fazer ela precisa conhecer as limitações do veículo.
Só o vento dos carros grandes quando eles ultrapassam a gente a moto fica balançando e pra pessoas sem experiência pode perder o controle e cair é muito perigoso.
120 de painel, 100 de velocidade real, na descida da highway tô hell
Não é real ,é no painel sempre tive Honda coloque um GPS e faça o teste
Posso te garantir que nunca passou dos 100 com essas motos. Qualquer moto de baixa cilindrada da Honda ou Yamaha após os 80km/h mente bastante, mas bastante mesmo, chegando perto dos vinte quilometragem de diferença para a velocidade real.
so chega a 100 quando é descida ou ta a favor do vento, realmente a 125 da honda é guerreira pq é cada um que da cacete na moto sem nem perceber é incrivel ela abrir o bico depois do 100mil
@@hiagovicente6971 se o painel está errado não sei mas o fato é que já chegei a 120km/h tanto com uma titan e uma YBR mas o fato é que elas começam a vibrar muito e parecem que vão explodir, já vi muita gente andando a essa velocidade com essas motos, seguro? Certamente não é mas aqui no nortão de minas é o que mais tem.
Sinceramente, minha pop 110i desenvolve melhor na rodovia do que meu Fiat Uno Mille. Quando tenho que resolver algo que tenho que pegar a rodovia eu vou de Pop
Encurralado no meio de bitrem, carretas e caminhões 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Imagina uma moto de menos de 20cv acelerando junto com ônibus e caminhões (até sem a carreta)😮
......a sujeito vai uma vez pra nunca mais
.....moto em rodovia para segurança do motociclista tem que acompanhar os carros e andar na frente dos caminhões ✅
....carreta embalou na banguela é Deus me livre e guarde 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🛵🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Verdade
Aí enche as cuecas os motoras pelo rádio vamos brincar
Um freia e o outro baixa uma marcha e dá uma chegada
Para ver o brasão reagir
Abraços
@@joseaugusto6893
Tem vídeos que os guris andam a 145 km
No plano imagina na descida abraços
@@danielaugusto134 o Tio Chico deveria fazer um vídeo a respeito dessas CG e & aberrações cromossômicas que o sujeito gasta 10 mil reais em preparação no motor
..... só esquece que tem 2 freios a tambor
.....de vez em quanto um desses caixões em 2 rodas chega do meu lado, dá um RANDÃNDÃ chamando pro pega🤣🤣🤣🤣
.... bizarro ☠️⚰️🖤😷🛣️
@@joseaugusto6893kkkkkkkkkkk😂😂😂😂😂😂😂😂😂 só tem louco
Imagina o tamanho do cérebro de uma pessoa que compra uma NK150, e chega a brilhante conclusão de que "Porra, esta moto é manca!" MAUHAUSHASUH
Rapaz eu viajei varias vezes pela ba 93 saindo de salvador para cidade de entre rios 133km, na via caminhões caçamba com pé em baixo, carretas bitrem 33 metros carregada de eucaliptos com pé em baixo e eu com factor 125 2011 somente do lado do acostamento as vezes eu parava e esperava passar, sou motociclista a quase 20 anos e não recomendo, imagine um novato emocionado....
Em Abril desse ano, viajei 4.400 kms com minha DK 160, medindo 1.84 Alt. Pesando 110kg + uns 40kg de bagagem, fui do Rio de Janeiro -RJ a Santana do livramento-RS em 2 dias, parava só pra abastecer, mantendo uma velocidade entre 95-100kmh na volta fiz também em dois dias, motoca valente, não tenho o que reclamar, na estrada fez 25km/L, foi loucura eu sei mas eu fiz, e faria novamente 😂
Assim como é indicado ter mais experiência para andar de moto com maior potência é também indicado maior experiência para andar de moto de baixa cilindrada em rodovias. Muitos são os fatores para ter atenção. Baixa potência, pouca estabilidade, etc. Tem que estar muito atento o tempo todo!!!
Trabalho com a moto da Mottu fazendo Uber moto, as vezes pego passageiro (a) que pedi pra pegar Br sempre digo Não. A moto mal passa de 80km
Eu tenho uma Bros 150, errei uma saída na marginal e parei em uma BR que tinha carreta andando a 120km, achei que ia morrer quando a carreta chegou atrás e começou a empurrar quase passando por cima.
@@LeGokuTroll nas entregas eu desligo o modo rodovia, uma vez esqueci de desligar no gps cai numa br 😂😂😂😂😂😂 A NOITE, pensa num desespero, pegar br a noite de 125 é uma adrenalina que todos deveriam sentir um dia
Tenho uma nk, moto excelente!!! Uso pra ir pro trabalho. No período de amaciamento não chegava aos 90 kms/h, agora passa dos 110. No trajeto do trabalho pego duas retas de 10kms, ela dá conta tranquilamente. Pra rodovia pretendo comprar uma 500.
Esse vídeo salvou várias vidas.
Outra coisa Chico, até comente se você quiser. Eu sou contra o aluno motociclista fazer aulas só naquele circuitinho. Aí dão a CNH pro rapaz e DETRAN manda um foda se pra ele depôs. Aí acontece isso dessa moça aí. Sem noção nenhuma de ruas. Esse é o Brasil de tudo errado e pessoas inocentes presas.
Sou caminhoneiro Fiz isso hoje abri um pouco pro lado e deixei meu amigo motociclista passar com segurança 👍🏽só lembrando que demos muitos ponto cego cuidado rapaziada
Hahaha Vc é foda, Tio!
Comprar uma moto por questões financeiras estão dando nisso. Moto é como surf, o mar é de graça, tá cheio de onda, mas não basta comprar uma prancha para virar surfista. Você precisa ter uma ligação com aquilo que fará parte do seu corpo e que na hora do perrengue não vai conseguir lhe proteger. A única proteção para moto é a coerência, a responsabilidade e a certeza do que está fazendo. Muita gente perdida, pensando apenas na economia e se colocando em risco muitas vezes fatal.
Eu li esse comentário no reclame aqui, ele tava convicto que estava certo 😅
Mas deixo claro que concordo com tudo o que Tio Chico disse, porém eu sabia das limitações da moto, viagei sábado e domingo quando o trânsito está mais tranquilo, e nunca tentei disputar potência ou velocidade com quem quer que fosse, cuidando pelo retrovisor, quando avistava carretas vindo eu automaticamente ia para acostamento e diminuia a velocidade depois continuava, poucas vezes tive que fazer isso, pois como falei viajei durante final de semana quando o fluxo é menor, o que acho estranho é que teve uma moça motociclista que um tempo atrás, ela da Colômbia, cruzando o mundo numa Elite 125 e o tio Chico era só elogios pra ela, chamando ela de corajosa, guerreira e etc, falou nada disso que ele está falando no vídeo kkkkk portanto meus amigos, se quiserem viajar a pé, bicicleta, moto de baixa cilindrada vá, respeite seus limites, respeite os limites da sua moto. Parabéns pelo vídeo Tio Chico🙏🏻
th-cam.com/video/-J6ViMxQmfY/w-d-xo.htmlsi=HZgHLUTB3GymhRoj
😢 Imagino os caminhoneiros livrando esse cidadão
Já entrei em rodovia só porque não conhecia a região. A primeira vez em rodovia de moto dá um medo dos infernos. Experiência de carro eu tenho, e muita. A moto tem mais de 20 cc, mesmo assim, confiança zero.
E agora ela está processando o caminhoneiro que salvou a vida dela, alegando que ele "expôs a imagem dela na Internet", o caminhoneiro é o Claudemir Travain... 🤡🤬
Aprendi a ler com 6 anos de idade.
No início li muito histórias em quadrinho da Disney e da turma da Mônica.
Como gostava de carros e motos logo passei a ler Quatro Rodas e Duas Rodas, já no fim dos anos 70.
Nos testes lia as fichas técnicas dos veículos e as suas velocidades máximas.
Quando fui escolher a minha primeira moto no fim dos anos 80, li os testes das motos de entrada na Duas Rodas.
A CG 125 tinha 11 CV de potência máxima e 106 km/h de velocidade máxima no teste.
A RD 135 tinha 16 CV de potência máxima e 120 km/h de velocidade máxima no teste.
Comprei uma RD 135 pensando num possível uso futuro em rodovia, o que acabou acontecendo.
16cv em 135cc!!2tempos é barril mesmo😅. Essa gosta de giro alto, ideal para rodovias na época
B@@Renat0-S0uza Meu top speed nela foi 125 km/h na rodovia Ayrton Senna, na volta de uma viagem para o Rio de Janeiro em 1994. O consumo urbano era 26 km/l e o rodoviário caia para 20 km/l !
@@robertodegutidebsilva8233Curioso!!Mais econômica na cidade!!😅. Ela tinha quanto de torque? apartir de que RPM?
@@Renat0-S0uza Ela tinha 1,7 kgfm de torque máximo, a rotação não lembro, tem que ver na ficha técnica.
Em uso urbano trocava de marcha a 5 mil rpm, em rodovia o motor girava acima de 7 mil rpm em quinta marcha.
@@robertodegutidebsilva8233Caramba!Torcuda demais pra uma 135cc.2 tempos é outra coisa mesmo!!vlw show por compartilhar sua experiência com essa lendaria!! 👊🤝
Melhor do Tio Chico: oh! Infeliz, apaga que da tempo. 😂😂
😂😂😂
Esse coitado é o retrato de boa parte dos brasileiros.
Fala tio Chico... Blz?
Te acompanho há cerca de 3 meses e amo seus vídeos, graças a eles comecei a entender um pouquinho sobre o mundo das motos.
Atualmente tenho uma Brosta 160 2023 que utilizo apenas para trabalho dentro da cidade, mas tenho interesse em pegar uma outra moto para viajar nos finais de semana com a minha esposa. Tenho 1,80 de altura e peso 100kg, minha esposa tem 1,58 de altura e pesa 60kg. Busco uma moto trail a custo benefício que traga conforto para quem pilota e principalmente para o garupa (minha esposa).
Para início, estive olhando algumas motos com torque acima de 20 cavalos como por exemplo: Lander 250 (2024), G GS 310, Zontes 350. O que você me indicaria?
😂😂😂 Te Amo miguinho,😂😂😂,obviamente, com todo respeito a Dra Sara.❤ Sensacional!!!!!
❤️
A grande verdade é que não têm 12cv podem ser 12 pôneis mas cavalos não são kkkkkk.
A forma que o caboco escreveu e sem usar nenhuma vírgula, já mostra que o cara é ignorante! hahahah
Kkkkkk caramba kkkkk só no Brasil
tio chico tem muita paciência, a pessoa que assistir qualquer vídeo do canal só não vai aprender se não quiser.
Já vi nêgo falar que deu 150 na NK 150 😂😂😂😂 mano na moral a motinho é top demais e no máximo 110, 115 e se tiver vento a favor 120.
Eu não tenho o que reclamar da minha moto, comprei consciente, sei o limite dela temos que saber respeitar a moto também se for pegar estrada que seja no máximo 200 km mais que isso é querer exigir muito, cara é perigo pô, se for pegar uma moto pra viajar tem que ter mais de 20 CV mesmo.
Andei ontem na BR-040 na minha Yamaha Crosser com garupa. Nunca mais faço isso!
Eu tinha uma Classic 350, um sonho de moto. Minha ideia inicial era só pra rodar na cidade ou fazer bate e volta perto de casa, mas comecei pegar rodovia e foi aí que vi que NÃO DAVA pra pegar rodovia com ela, é arriscado, é perigoso, não tem motor pra sair da frente de um caminhão. Vendi minha Classic e Peguei a Interceptor 650. Melhor escolha que fiz!
Mas ele sabe o que é REMAP!!!!
Fui de SP pra Minas Gerais 400 kms com minha filha mais bagagem, andei na media de 90/100 kms chegando no limite de 114 k/h .
Foi uma velocidade cruzeiro que mantive.
Não tenho nada a reclamar, pois sei oq eu comprei, achei muito justo a minha NK 150 ter este desempenho.
Não vou dizer que faltou CV Pois são apenas 12 cavalinhos.
O problema de quem anda na rodovia é não saber que faixa da esquerda é de ultrapassagem. O veículo de menor potência fica na faixa da direita .
Minha opinião, qualquer veículo que anda mais de 100kmh pode pegar rodovia
A unica 150cc que andava ate que relativamente bem em rodovia era a Titan 150 carburada, motinha boa com seus 14 cv se nao me engano. Todas as outras nunca considerei minimamente seguras pra isso, uma vez ainda trabalhando de motoboy laaa em 2012 eu voltei pela dutra sentido sao paulo numa Fan 125 2007 eu acho com baú, pqpa... kkk passei um risco gigantesco com aquela moto q mau alcansava 90 por hs e balançava tudo, frouxa kkk, foi um martírio. Na época eu tinha uma cbx 200 Strada, senti uma diferença enorme andando na fan, moto de serviço assim q eu nao sei se a manutenção ta em dia nunca mais usei em rodovia.
esse tipo de motoqueiro não saber anda nem de bicicleta tenho colegas que já viajarão para varios paises e estados do brasil com uma moto biz e uma dk 160
Eu sigo o canal desse rapaz, ela entrou em contato com ele, ela falou que ia processar ele, por que usou a imagem dela indevidamente. Ajudou, salvou a vida dela e ainda vai levar processo. Claudemir travain nome do canal
Eu viajo numa Titan 150 engarupado em 110e120
Irritante demais ver tantas pessoas da desgraça pilotando de chinelo colocando todos em risco !
Infelizmente, muita gente sem noção. Essa geração está difícil.
Cara, eu concordo com a questão do "sem noção" da 150 e dos perigos da rodovia, mas eu gostaria de ver o tio Chico bater de frente com os maus caminhoneiros como ele tenta fazer com as montadoras...
Tomei meu tapa pra voltar a realidade, pego a rodovia com minha biz 100 mas sempre tentei ao máximo me por no meu "lugar" e agradeço pelos caminhoneiros q mesmo q eu não tenha visto me protegeram 🙏🏻🙏🏻
Cara, Fiat. Venho aqui reclamar do Palio 1.0 que comprei, pois fui fazer uma viagem e o carro não chegava a 180 km/h, apesar de claramente mostrar no painel a opção de 200 por hora.
Peço um remap para eu poder tirar onda apostando racha com Camaro
So falta os donos de Classic (220km/h) e Logan antigo 1.0(260km/h) reclamar também 😅😅😅😅😅😅😅😅
Eu tenho um clássic 2009, não chega não a 220,mas o carrinho esperto para andar,bom mesmo, principalmente se estiver no álcool
A contemporaneidade é inimiga do óbvio. Modernidade liquida, tudo é subjetividade, também a massa cinzenta das pessoas se liquefez.
Olá tio Chico viajo de moto de baixa cilindrada mais sempre eu ando pela direita da rodovia. e minha última viagem foi de 600 km de Honda elite 125
Os malucos querem pegar moto de baixa cc e andar costurando todo mundo dançando pelas faixas, depois tomam susto e dizem que não dá pra andar em estrada pq "tem caminhão fungando no cangote"
@@MatheusPSjimmi hoje segunda feira ontem domingo peguei a Br 101 300 km depois de Natal RN para Pernambuco de nmax 160 . da pra viajar tranquilo e só ter atenção
Pior que aínda tem gente que vai vir aqui dizer que a moto não tem 12cv e que uma moto de 12cv tem passar de 120km 😂😂😂 é uma lástima.
Isso aí tio Chico, sou motorista de Caminhão e vejo muitas situações complicadas na rodovia, muitos motociclistas ficam andando a 50 , 60 km/h na rodovia , é pra acabar ! Muitos vão pra estrada sem o mínimo de malícia
Pego BR direto de fusca a 80 Km/h, não é rápido mas na faixa da direita não tô errado, mas já vi muito doido na BR desse jeito mesmo, motinha de baixa cc e andando a 50, 60 Km/h. Cacete, moto assim dá pra manter 80, os energúmenos nem pra fazer isso
"Eçe" tem a mente amarga!!!!!
Trabalhei com carreta e tritrem.
Sempre dei passagem pra motos e carros, até pq caminhoneiro sabem andar de carro e de moto caso alguém aqui não saiba kkk.
90% dos motoristas de onde trabalhava iam ao trabalho de moto, então temos essa consciência.
Hj não trabalho mais com caminhão, curto viajar de moto e atualmente tenho uma dominar 400.
Excelente moto pra rodovia.
Muito boa escolha D 400 top demais .
Tenho uma NK 150, viajei de SP pra MG 400kms , nas ultrapassagens é sufoco total.
Foi eu e minha filha .
Mas estou sonhando com a D 400 a moto é muito bonita e estilosa.
Até porque as rodovias tem limites agora,
Aqui em pernambuco tem mt caminhão que vai pra o acostamento até mesmo pra permitir que carros passem, claro cada pessoa é um mundo a parte, mas no geral basta não ser sem noção e entender que naquele espaço tem outras pessoas, não da pra ficar andando a 70/80 na faixa de velocidade segurando todo mundo atrás de vc, ai fica dificil qlqr ser humano ser gentil né
Cara, temos que entender a proposta da moto, na cidade que eu moro na PB, as motos com documentos atrasados, lamentável!!!
esse tipo de moto é pra estrada de terra. a aerodinâmica dela não ajuda 😂😂😂
Por mais que as carretas arregacem, na rodovia o pessoal mais sem noção são os motorista de carro. E quanto maior o carro, mais zé ruela o motorista! Muita gente na rodovia arregaçando com renegade e T-cross e mexendo no celular! Perigosíssimo!
esse video foi aqui em Piracicaba-SP kkk
Destruidor de sonhos muito bom 😂😂😂
O pior é o infeliz estar em período de amaciamento.
Após isso (amaciamento) a moto passa disso, uns 110/120 km/h, mas é aquilo, ela no máximo, e gritando "ACABA PELO AMOR DE DEUS, ACABA PELO AMOR DE DEUS, ACABA!"😂😂
Pode ir no cartório e marcar sua novo data de aniversário
Pois qualquer cavalo mecânico hoje tem 440 CV
Tem outros com 540 CV e os plus
640 a 750 CV
Andam fácil a 140 km
Eu mesmo com o Fusca com motor preparado e dupla solex 40
Para ultrapassar e difícil isto que o Fusca se mantém a 120 km tranquilo as carretas passam tranquilo sem forcejar
Outro dia vinha chegando de uma viajem me ultrapassou um volvo 750 bom uma carretinha 2 eixos como se tivesse parado
Como já tive atrás de um volante de um pesado
O melhor é dar pista
Aí o abençoado pega uma moto de 12 CV
Torque 1.e algo
Até que andou muito a 100 km
O melhor seria uma moto de 70 CV para cima
Abraços
Chico
Eu sempre gostei de motores com muitos CVs
E torque alto
Tu sabe que eu arrasto asas pela Kasinski comet 650 pois te 80 CV
Ou a Suzuki GSX 750 se for branca
Aí coloco um babador
Guri grande abraço
@@rafalott leia o manual e veja como ainda existe amaciamento
@@juniorconte3328 ele é só mais um Zé que esmerilha a moto, aí quando vende a moto estoura na mão do novo dono pq ele não seguiu regras simples
Atenção:
Calcular o peso/potência
Se sua moto (peso da moto com combustível) mais o seu peso, capacete e outros itens excederem o peso/potência
10kg pra cada cavalo de potência
90kg pra cada kg de torque, não pegue rodovias!!!!
Cálculo usando a estatura média e peso médio do homem, 1,70m e 70kg +10kg de acessórios.
Cuspiu fatos. potência é segurança, nunca se esqueça disso.
Neste caso sim.
Chico,eu as vezes saio de Valinhos pra São Paulo com a minha cg 150,me arisco me arisco,mas eu vou pela bandeirantes q é 5 faixas e eu vou na 3,pela a anhanguera são 2 não vou,e eu vou sempre as 3 da manhã q quase não tem ngm na pista, e falando da moça além de não ter noção,olha o capacete de papelão dela aquele de 80 reais.
Entendo sua defesa da classe dos caminhoneiros, mas morando perto do anel rodoviário de Belo Horizonte, não consigo ter a mesma opinião. Por aqui percebo o oposto: a maioria quer que o próximo se exploda, enquanto alguns poucos colaboram com o bem comum.
Rodovia tem que ser 250cc para cima.
Algumas 200cc também
E as vezes 250 passa sufoco
Viajo bastante com uma cb 300r,oque ela tem de trincar tem também de força para rodovia,da para andar 120km muito fácil, fácil fácil
@@IgorRodrigues-gc6qq trinca só uma vez, colocou o cabeçote novo com mudanças, já foi não trinca mais
@@taynannunes1227 não gosto muito de falar sobre esse assunto é muito polêmico,mas tenho a minha a 4 anos, cabeçote vela fina,fiz duas modificações apenas,alonguei a relação e um remap,4 anos andando e nunca me deixou na mão,do manutenção periódica e até agora,me atende muito bem,tanto na cidade quanto na rodovia
eeeee Piracicaba saudades de minha cidade, kkkkk
Rapaz, fui de SP pra SC com a Himalayan e já passei sufoco em algumas situações. Imagina com a NK
Oh, meu amigo, eu comprei uma XRE 190 no começo do ano, mas antes disso eu PESQUISEI e sei das LIMITAÇÕES da motoca. Tem coisa que nao dá pra fazer, irmão. Minha mulher tem uma Yamaha Neo 115cc e nem passa na cabeça dela pegar uma BR. É questão de capacidade cognitiva, bicho...
ela nao queria perder o retorno q na cabeça dela seria pra esquerda kkk sendo q em rodovias as saidas sempre serão pela direita.
O curioso foi o cara ter comprado uma Houjue, essa mentalidade é predominantemente de um hondeiro.
Nós primórdios da minha vida de motociclista, fui pegar BR com minha cg150. Nunca passei tanto medo.
Anos depois, já com a Bros 150 fiz um pequeno trecho de 80 km de ida e volta e acabei morrendo com dor na lombar. Eu já sabia que a moto não era pra isso, mas quis dar um rolê com um amigo e me arrependi.
"Disputar espaço com caminhões" de moto mizéria? Ou tu tem uma moto com torque e potência pra ultrapassar, ou saia da reta fi, caminhão não ta respeitando carro, quem dirá moto.
edit: Tem que ser ignorante mesmo Tio Chico. Se tentar explicar manso pra um energúmeno desses, ele ainda vai tentar argumentar.
Se repararem bem a thumb desse vídeo, vejam que a silhueta da carenagem do farol e do bico dessa moto, se assemelham à máscara da peste negra.
Se com a nh 300, de 25 cavalos eu já fico com o fufu na mão pegando rodovia, um ser com uma moto de 12 cavalos e só adrenalina.
Agora querer andar na faixa da esquerda numa 150 é demais
Pior que valor da NK 150 é praticamente o mesmo da NH 190 , que tem mais potência e velocidade melhor !!
É como digo não é elitismo é bom senso, fazer e twister vc pega pelo preço de uma 150 cg até mais barata....e vc pega rodovia
Peço com dois ss 😂😂😂😂
A maioria das minhas viagens foram de Fan 125, a falta de potência estressa, mas é o que tenho ... Graças a Deus nunca tive problemas e nem sustos
É o que o Chico falou, vc tinha a opção de não ir, ou ir de busão ou sei lá.
Peguei uma corrida na Uber de Campina Grande p/ João Pessoa, a passageira pesava 42kg, rodo de pop110i e questionei se a pessoa tinha coragem de ir e ela aceitou e me informou que veio de lá pra cá também numa POP, eu so fui pq sabia que ia lucrar meus 100 mangos gastando apenas 35 reais, porém sabendo do limite da moto e andando sempre na direita, respeitando os caminhões e carros, pois sei que minha popinha nao passa de 90km com garupa LEVE e ainda mais conta o vento. Nao aconselho a ngm fazer isso como algo tranquilo, só fui pois ja tinha ido outras vezes sozinho.
A minha Fan150 2011 arrocha na BR ela não abre não; eu faço viagens médias de 500 km nela tranquilo, já estou com ela 12 anos o máximo que aconteceu de imprevistos em viagens foi furar o pneu, usa o óleo Castrol 20W50 trocado a cada 1.000 km sempre no nível certo
É aquilo: dá pra andar, só tem que saber andar. Tem maluco que quer ficar metendo moto de 150cc na faixa da esquerda a vida toda, sair cortando fora de momento, aí a moto arrega e culpam o trânsito, culpam a moto, etc.
Cada um vai onde achar que deve ir,com qualquer moto..
Desde que morra e não prejudique a vida de Ngm na estrada e nem da família.. Se liga, Zé!
Esse faz a pombinha da paz com as mãos...
@@chicosepulveda 🤣🤣🤣
@@chicosepulveda😂😂😂😂😂😂😂
Hahahaha. As vezes o indivíduo está louco na droga.
Piadas a parte, como vcs falou no vídeos que teria gente comentando, já fiz pequenas viagens com uma Kansas 150 que tive. Da região metropolitana de POA até o litoral, que dá 120km de distância. Mas acredito que o trânsito seja diferente aqui, as rodovias atravessam muitas regiões urbanas onde a velocidade máxima acaba ficando em 80km/hr. Existem situações e situações
Negativo, Zé.
@@chicosepulveda o indivíduo louco na droga seria o rapaz que fez a reclamação no reclame aqui 😂