ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
พวกที่บอกจะสร้างความเร็วมากกว่า 250km/hr ไม่รู้รึไงว่าถ้าความเร็วมากขึ้น ต้นทุนก็สูงขึ้น ค่าตั๋วก็จะแพงขึ้น โครงสร้างพื้นฐานสร้างเพื่อให้คนไทยได้ใช้ ก็เหมาะกับค่าครองชีพ แล้วบ้านเราแต่ละสถานีไม่ได้ห่างกันมาก ไม่ได้กว้างใหญ่เหมือนเมืองจีน จะใช้ความเร็ว 600 ไปเพื่อ???? ....สำหรับ VN เอาที่มีอยู่สร้างให้เสร็จก่อน ค่อยมาขิงคนอื่น แบบนี้เรียก "ไม่เจียมกะลาหัว"
มันมโนเอาครับ เลยง่ายไปซะหมด แค่ความเร็วจาก 250 เป็น 350 ต้นทุนการก่อสร้างก็สูงขึ้น ไหนจะค่าสึกหรอ ค่าพลังงานที่ใช้เพิ่มเป็นเท่าตัว สุดท้ายต้นทุนจะสะท้อนไปที่ค่าตั๋ว มีปัญญาขึ้นป่าว
ถูกครับ ผมมองว่าประเทศไทยเราไม่ได้กว้างใหญ่อะไร เร็ว 250 ก็หรูแล้ว ถ้าขืนเอาเร็วจัดมาน่ะ ราคาจะแพงขึ้น ค่าตั๋วเผลอๆอาจแพงกว่าเครื่องบินอีก
เห็นด้วยครับ ความเร็วขนาดนี้พอเหมาะกับไทยครับ(ไม่งั้นเปลืองผ้าเบรคน่าดู)😊😊😊😊
250ก็เพียงพอที่จะไปถึงดวงจันทร์
ช่าย เพื่อ กรุงเทพหนองคายแค่ 900 KM
เวียดนาม คือดาวรุ่งของเอเชีย ว่าที่เสือตัวใหม่ 🇻🇳🐲🎉ไทยขอเป็นเสือซุ่มรอกินรวบทีละนิด ช้าแต่ก็พัฒนาตลอด 🇹🇭🐘🎉- เงินบาทไทยแข็งค่าขึ้นตลอด- ไทยซุ่มซื้อทองคำเก็บไว้ อันดับ1ในอาเซียน มีอีกเยอะ 🥳
กินรวบนี่ หมายถึง ธุรกิจต่างๆเข้ามากินรวบหรือป่าว อีก 20 ปี เราน่าจะต้องเรียนภาษาจีนเพิ่มขึ้น ไว้อ่านข้อบ่งชี้สินที่เป็นภาษาจีน...😊😊😊😊😊😊
ไทยซื้อธุรกิจใหญ่ๆในเวียดนามไว้เพียบ😂
@@Spd-m5oผมก็คนไทยเชื้อสายจีนนะ แต่ผมไม่เอาจีน หนี้ก็ไม่ได้เป็น จะให้เป็นจีน เรื่องนี้ขึ้นอยู่ที่ผู้ใหญ่บ้านเราจะมีแนวคิดชาตินิยมแค่ไหน อย่างว่า ไทยจีนหนีกันไม่พ้น ผู้มีอำนาจหรือคนรวยก็เชื้อสายจีนทั้งนั้น 😮💨
@@oden5463😂😂😂อันนี้ปฏิเสธไม่ได้หรอก ไทยถ้าไม่มีรุ่นปู่ย่าคนจีน ช่วยอุ้มเศรษฐกิจ ไทยก็คงไม่ต่างจากเหม็น ลาว
@@oden5463ความสัมพันธ์ของจีนจริงๆคือคนจีนคณะชาติ กองพล93 ที่อยู่เขตชายแดนภาคเหนือ-ใต้หวันที่อเมริกาปกป้องอยู่
ไทยอาจจะใช้เวลาสร้างนาน แต่ก็เป็นไปตามกำหนด ไม่ได้เลื่อนแล้วเลิ่อนอีก
การก่อสร้างจริงๆ ไม่ได้ช้า ที่มันเนิ่นนานออกมาเนื่องจากการเจรจาทางด้านวิศวกรรมและการอนุญาตการทำงานของวิศวกรจีน อย่าบอกพวกเวียดนามนะครับ ปล่อยให้พวกเขาโง่งมและด้อยค่าไทยเราต่อไปเหอะ! เราสร้างเสร็จเมื่อไหร่ มันจะชักตาตั้งเองแหล่ะ!😁😇🤗
เวลาฟังทัศนคติของเวียดนาม รู้สึกสบายใจที่คนในประเทศเขาคิดแบบนี้
อยากบอกเวียดนามว่าอย่าด้อยค่าตัวเองเลย ตอนแรกผมก็คิดว่าไทยได้ถ่ายทอดเทคบางส่วน ที่ไหนได้อุโมงถล่มล่าสุดความมาแตกว่าจีนเป็นคนสร้างแทบจะทั้งนั้น โฟร์แมนจีน คนขับรถพม่า อาศัยแค่ชื่อนอมินีบริษัทไทยทำสัญญา ที่น่าเจ็บใจคือไม่ได้เทคแล้วยังสร้างช้ากว่าอินโดหลายเท่าตัวอีก เค้าเปิดใช้มาจะครบปีแล้ว
🤤เวียดนามคือต้นแบบไอดอลเขมรกับลาว
ต้องเข้าใจว่าสื่อคอมมิวนิสต์ ยุคเก่ายัง ให้ข้อมูลไม่เหมือนโลกเสรี
เหงียนแดกหมาขี้โม้ไปวันๆ
แกว = เต่าล้านปี
รถไฟฟ้าสายโฮจิมินห์จะโทษญี่ปุ่นไม่ได้ ต้องโทษเวียดนามเองที่มีปัญหาการเงิน และเวนคืนที่ช้ามากๆ 😓😓
กู้ญีปุ่น ญีปุนโอนให้แล้วแต่เงินไม่ถึงบริษัทรับเหมาของญีปุน
ไทยสเป็ค 350 แต่จำกัดความเร็ว 250 กับ 160 (ในเมือง ) เพื่อความปลอดภัย
เห็นด้วยคะ ไม่ต้องวิ่งเร็วเกินหรอก นั่งยังไม่ทันเอนหลังก็ต้องลุกลงแล้ว
เร็ว 450 จริง กูก็ไม่กล้าใช้ 😅
เวียดนามไม่รู้หรอกหรอว่ายิ่งความเร็วมากเท่าไหร่ ต้นทุนยิ่งสูงทั้งค่าไฟและค่าซ้อมบำรุง
ใช่ครับอินโด125กิโลค่ารถเกือบพันเพราะวิ่ง350
@@pondsrt1337ถึงจุดหมายเร็วว่า 10 นาที รุ่นของอินโดฯใช้กำลังไฟฟ้าสูงกว่ารุ่นที่ไทยใช้เกือบ 2 เท่า
@@EakaphabSuwangboot ใช่ครับแต่เงินที่จะเก็บเพิ่มมหาศาล
ขนาดที่ลาวมีก็แค่ความเร็วปานกลางนะ ไม่ใช่ความเร็วสูง
@@user-md9dl3gm7c ใช่ครับ ไม่ใช่รถไฟความเร็วสูง แถมยังเป็นรถไฟทางเดี่ยวอีกด้วย ต้องรอสับราง เป็นหนี้จีนมหาศาล วัสดุก่อสร้าง คนงาน ใช้ของจีนหมด พูดสรุปคือ เงินที่ใช้สร้างทางรถไฟกลับสู่จีนทั้งหมด ลาวไม่ได้ประโยชน์จากการก่อสร้างนี้เลย แถมคนลาวยังใช้ประโยชน์จากทางรถไฟนี้ได้น้อย งงกับประเทศลาวจริงๆ ที่สร้างทางรถไฟนี้ขึ้นมา แต่ก็ช่างเขาเถอะ ไม่เกี่ยวอะไรกับไทย เราสร้างของเราแบบนี้ดีแล้ว
ถ้าเวียดนามสร้าง ต้องใช้งบประมาณมากกว่าไทยแน่นอน เพราะประเทศเวียดนามมีภูเขาเยอะ ต้องเจาะผ่านภูเขา เพราะรถไฟต้องใช้ความเร็วสูง จะลัดเลาะเลี้ยวไปมาเหมือนรถไฟธรรมดาไม่ได้ มันมีรัศมีที่อันตรายกว่าต่างจากไทย ที่เป็นพื้นที่ราบส่วนใหญ่ จุดผ่านภูเขาจะน้อย
เหงียนอยากจะได้ความเร็วสูงมากกว่า 250 กม/ชม แต่ไม่คิดถึงค่าก่อสร้างที่เพิ่มขึ้นหลายเท่าตัว ไม่รวมค่าโดยสารที่จะแพงขึ้นมากแบบจับต้องไม่ได้ (แพงแบบนี้นั่งเครื่องบินไม่ดีกว่าเรอะ) ขณะที่คนส่วนใหญ่ในประเทศรายได้ยังไม่พอที่จะซื้อรถยนต์ ซื้อได้แค่มอเตอร์ไซค์ รถไฟความเร็วสูง ถึงทู่ซี้กู้มาสร้างได้ ก็ขาดทุนยับแบบไม่ต้องเดา ความคิดสมเป็นเหงียนจริงๆ
เหงียนมันขอแค่ชนะไทยสักครั้งในชีวิตก่อนตายก็เท่านั้น😂😂😂😂
มีวิชาอยู่กับตัวกลัวอ่ะไร
ระบบรางรถไฟ เราก็ทำไป ส่วนเสป็คเครื่อง มันเปลี่ยนกันได้ตามความเหมาะสม เราไม่รีบ ถ่ามีทุน เปลี่ยนเสป็คเครื่องทีหลังก็ไม่เป็นไร แต่เวียดนาม รางเหล็กสักท่อนยังไม่มี พูดไปถึง 600 กิโลเมตรต่อชชั่วโมง รู้สึกจะฝันกลางวันไปสักหน่อย เสาเข็มอย่าว่าจะได้ตอกลงดินเลย ยังไม่ได้หล่อเสาเสียด้วยซ่้ำ 5555 พูดอะไรเพ้อเจ้อ
อย่าเพิ่งเพ้อคับ สเปคยิ่งสูงเท่าไรโครงสร้างทุกอย่างต้องรองรับสมรถนะของรถไฟทั้งหมดด้วย ไม่ใช่เฉพาะแค่ราง ตอม่อ เสาคอนกรีต รวมถึงน็อตยึดต่างๆ เว้นเสียว่าทำไว้รองรับตั้งแต่แรก ไม่ใช่คิดเปลี่ยนก็เปลี่ยนได้
😝เวียดนามสไตล์
ถ้า🇻🇳มี4-500กม.ถามหน่อยจะมีปัญญาซื้อตั๋วกันมั้ย เห็นบอกที่แห่มาเที่ยวไทยเพราะตั๋วเครื่องบินมาไทยถูกกว่า
@@EakaphabSuwangboot มันก็ต้องรองรับกันคะ อาจจะปรับเปลี่ยนบางส่วนให้เข้ากัน. เพราะเสป็ครถไฟที่จีนอัพเกรด. เขาก็อัพตัวเสป็คเครื่อง และองค์ประกอบอื่นๆบางส่วน. ไม่เคยเห็นจีนหรือประเทศไหนที่สร้างรถไฟความเร็วสูงได้ด้วยตัวเอง. อัพเกรดเสป็คเครื่องที. ต้องรื้อเอาระบบรางใหม่ยกแผงยันตอหมัอ. คิดใหม่นะคะ อย่าคิดว่าคนอื่นเพ้อ. ไม่ได้มองตัวเอง. อยากอวดความรู้. ให้คนรับฟัง. พูดให้มันดูดีหน่อย. คนอื่นบ้านก็มีเน็ต. ดูข่าวเหมือนกันนะคะพี่ การวางระบบแบบนี้ส่วนมากทำแบบโครงสร้างถาวร. เขาก็ต้องเผื่ออนาคตอย่างต่ำ 50 ปีขึ้นล่ะคะ
@@user-md9dl3gm7c เอาแค่รถไฟฟ้าความเร็วบ้านๆสายสั้นๆ. ยังจ่ายค่างวดญี่ปุ่นไม่ตรงเวลา 55555. วัยรุ่นเวียดนาม. อย่าไปไรมากคะ.
ชอบเวียดตรงที่ มีความมั่นหน้ามั่นใจเหลือเกิน ไม่รู้อะไรแต่ขอเกรียนไว้ก่อน
งั่งเสียจริงเวียดนามที่มาคอมเมนต์ว่า เวียดนามจะสร้างรถไฟความเร็วสูงไม่ต่ำกว่า 400 ก.ม. ต่อช.ม. หากวิ่งด้วยความเร็วขนาดนี้ต้องสิ้นเปลืองไฟฟ้ามากกว่าการวิ่งที่ความเร็ว 250 ก.ม. ต่อช.ม.ถึงสองสามเท่า ความทันสมัยที่คนเวียดนามจะได้รับก็คือจะต้องจ่ายค่าโดยสารที่แพงกว่าไทยประมาณ 2-3 เท่าแน่นอน ...
อี่เหงียนมันขี้โม้ เพ้อเจ้อ แบบนี้แหละ พอๆกับเขมร ลาว ขอแค่กูชนะ ชิบหายไม่ว่า 😊
ขนาดวิศวกรไทยสร้างยังช้าขนาดนี้ แล้ววิศวกรเวียดนามจะxกี่เท่า
😅มั่วเปล่า พม่า1ศพ จีน2ศพ😅ไทยทำเองกี่โมง😅
เสร็จเร็วช้า เรื่องของไทยๆ เวียตไม่ต้องมาเร่ง คนไทยเวลาช้าก็ช้า เวลาเร็วก็เร็ว เดี๋ยวเวียตก็เห็นผลงานเอง
ปัฐหาของเวียดนาน คืองบประมาณ มีไม่มากพอ แค่เงินลงทุนสร้างรถไฟฟ้าในเมือง ยังจ่ายเงินไม่ตรงเวลาเลย
ปัญหาจริงๆของเวียดนามคือ คอรัปชั่นครับ
ปัญหาคือสร้างมาเพื่อขนอะไร จะขาด ทุนไหมถ้าไม่มีคนนั่ง ทุกวันนี้เหนือ ใต้ อิสานแน่นตลอดยังขาดทุนทุกปี
"ช้า ๆ ได้พร้าเล่มงาม" รฟส.ไทยไม่จำเป็นต้องรีบเร่ง ถนนมีให้วิ่งอย่างพอเพียง รฟ.ทางคู่สำคัญกว่า
4 ปีที่แล้ว คนเวียดนามบอกว่าจะแซงไทยในอีก 5 ปี🤭🤭🤭
คนเวียดนามก็พูดแบบนี้ตลอดมาเป็น10ปีแล้วว่าจะแซงไทยใน2ปีบ้าง 3ปีบ้าง พูดบ่อยแล้วก็เลื่อนตลอด จนนึกว่าเป็นคำขวัญของพวกเหงียนไปแล้ว 5555
Thái lan là mốc để nước khác vượt qua và họ luôn mỉm cười người thái thân thiện😂😂😂😂😂😂
อีกสิบปีจะแซงไทย ได้ยินเมื่อสามสิบปีก่อน
อะไรกันนักหนา...กัยรถไฟความเร็วสูง..รู้สึกเฉยๆ...ขอให้มีรถไฟรางคู่ครอบคลุมทั่วประเทศ...อันนี้ดีใจกว่า...
ใช่ครับ ดีที่สุด
กำลังทำ และคืบหน้าไปตามกำหนด ตามเงินทุนของ การรถไฟ สร้างทั่วประเทศแน่นอน ลองติดตามข่าวจากการรถไฟได้ครับ และมีเส้นใหม่คือ ร่างกุ้ง-ตาก-พิษณุโลก-เวียงจันทร์-ดานัง เป้นสายที่เชื่อมตะวันตก-ตะวันออก 3 ประเทศ
@@JoddKalasin ใช้ครับ😃
ตลกคนที่เอารถไฟความเร็วสูง100กว่ากิโล+สร้างเองครั้งแรกไปเทียบกับรถไฟฟ้าธรรมดาแถมยาวไม่กี่10โล😂 ตื่นจากฝันได้แล้ว อยากเทียบกับรถไฟฟ้าเวียดนามก็ต้องใช้รถไฟฟ้าไทยสิ ไม่ใช่รถไฟความเร็วสูง
ความเร็ว 250 ถึง 350 สำหรับคนไทยก็เพียงพอแล้ว เราอย่าทำอะไรเกินตัว ต้องดูปัจจัยอื่นๆประกอบด้วยนะเหงียน😂
รถไฟฟ้าเวียดนามระยะทาง13กิโลเมตร.12สถานี ใช้เวลาก่อสร้าง10กว่าปี ถ้าเวียดนามจะสร้างรถไฟ จากเหนือสุดลงใต้สุดของเวียดนาม น่าจะใช้เวลามากกว่า100กว่าปีเป็นแน่แท้
รถไฟฟ้า 7 ชั่วโคตร เพื่อนเหงียนบอก 😂😂😂
การรถไฟมีที่ริมทางรถไฟเยอะ อนาคตหากจำเป็นจริงๆ เราจะสร้างรถไฟความเร็วสูงวิ่งล้อไปกับรถไฟทางคู่ก็ยังได้ค่อยๆพัฒนาทีละนิด สร้างเมื่อจำเป็นต้องใช้จริงๆ ไม่ใช่สร้างเพื่ออวดรวยแต่เป็นหนี้
รอไทยเสร็จจะไปรับจ้างเอง
รู้ไหมเวลารถไฟวิ่งจริงๆความเร็วไม่ได้เร็วแบบนั้นตลอดตอนนี้ในโลก ที่ปลอดภัยนะ ไม่เกิน 300 กับประเทศที่ไม่ได้ใหญ่มาก แต่จีนประเทศใหญ่ใช้ความเร็วสูงและมีไม่กี่ประเทศวิ่งเร็วเกิน800ขึ้น คิดว่าเรามาถูกทางแล้ว เว่อเกินวิ่งเร็วแล้วเราจะวิ่งไปไหน จังหวัดของเราอยู่ติดกัน ไม่เหมือน เวียดที่แยกเหนือใต้
เหงียน เก่งแต่ปาก พูดไปเรื่อย ไม่คิด
ชาวเวียดนามเค้ามโนเก่งจริงๆ จะเอาความเร็ว 450-600+ ดูความเป็นจริงบ้าง อยากจะแซงไทยอะไรขนาดนั้น จีนญี่ปุ่นยังไม่มีใช้เลย เพราะว่ามันแพงทำยาก ค่าตั๋วแพงจะมีคนขึ้นไหม และของไทย 250 เหมาะแล้วภูมิประเทศไทยได้ยาาวแบบเวียดนาม
ถ้าเวียด ลงทุนเอง ทำเอง 50ปีก็ไม่เสร็จ 😂
7 ชั่วโคตรครับ 😂😂😂
😅พม่า1ศพจีน2ศพ😅ไทยทำเองตรงไหน😅ขำ นวรัตน์😅
@@mukmuksurin7370เหมน ๆ
@@mukmuksurin7370แบกปูน ผสมปูน คงไม่ต้องใช้คนไทยทุกๆ อย่างก็ด้ายยยยม่างงง😂
ที่เราสร้างเองและทำไห้ช้าไม่ยอมเชื่อมต่อซะทีแถมรางรถไฟคนละขนาดเพราะเราไม่อยากไห้จีนใช้เป็นที่กระจายสิ้นค้าไห้พวกเขา ที่เราทำ เราทำเพื่อประชาชนของเรา ถ้าสร้างเสร็จเร็วจากจีนจนถึงสิงคโป คิดดูว่าสิ้นค้าจีนมันจะทลักเข้ามาในอาเซี่ยนขนาดไหน
ให้จีนสร้างให้แล้วต้องเสียพื้นที่รอบข้างทางรถไฟให้จีน แล้วยังจะให้สร้างอีกไหมล่ะ
อันดับแรกเวียดต้องมีรถไฟความเร็วปานกลางก่อนเนอะ อย่าเพิ่งเอาความเร็ว450-600กม/ชม เลย อยู่กับความเป็นจริงบ้างเถอะ ลำพังรถไฟฟ้าที่ก่อสร้างก็น่าจะพันปีมั่งกว่าจะเสร็จ😂😂😂
250 ไม่เอา เพราะเพื่อนอยากแซงเพื่อนไทย ระวังเลยโค้งนะ 😂😂😂
งบประมาณมหาศาลแน่ๆ ความเร็ว 450+ 😂 ค่าตั๋ว ค่าซ่อมบำรุง จะไวมั้ย เวียดนาม
@@SaravutLap ตอนนี้ญี่ปุ่นก็ฟ้องร้องเรื่องค่าก่อสร้างรถไฟฟ้าอยู่เลย เงินก็อ่อนค่าลงไปทุกวันจะเอาเงินไหนไปสร้างรถไฟความเร็วสูงอีก ลาว เวียด เหม็น ก็มโนเก่งพอๆกัน ไม่น่าถึงได้ฉายาสามพี่น้อง
ถ้าจะเอารถไฟความเร็วสูงที่ความเร็ว450กม/ชม ขึ้นไป มันน่าจะเป็นระบบรถไฟแม็กเลฟที่ใช้ระบบการเหนี่ยวนำของสนามแม่เหล็กไฟฟ้าให้ลอยได้เพื่อลดแรงเสียดทานและความร้อนที่จะเกิดขึ้น ซึ่งทันสมัยมาก แล้วพลังงานไฟฟ้าที่ใช้ก็น่าจะเสถียรมากๆอย่างเพียงพอ ค่าก่อสร้างและการซ่อมบำรุงรักษาก็คงจะสูงด้วย นั่นคืองบประมาณโครงการก่อสร้างรวมทั้งหมดมหาศาลอย่างแน่นอน(อาจรวมงบบานปลายด้วย) และคงยังไม่มีชาติไหนจะยอมถ่ายทอดเทคโนโลยี่นี้ให้ง่ายๆหรอกนะ ถ้าเวียดนามจะเอาจริงๆแบบนี้ก็สุดยอดไปเลย สู้ๆ
ให้เวียดนามคิดแบบนี้ดีแล้วค่ะประเทศจะได้ดักดาน เราจะได้เดินไปเรื่อยๆๆ
สำหรับในประเทศไทย เราสร้างรถไฟความเร็วสูงมาใช้งาน..เพื่อเป็นแค่อีกทางเลือกหนึ่งในการเดินทางของประชาชน ไม่ได้จะกำหนดมุ่งเน้นว่าจะต้องเป็นทางเลือกหลัก แม้ว่ารถไฟที่สร้างจะมีความเร็วอยู่ที่ 250 km./h. ซึ่งโดยเฉลี่ยในการวิ่งบนตลอดเส้นทางจริงก็ประมาณ 200+ต้นๆ แต่เมื่อมองถึงระยะทางทั้งหมดจาก กรุงเทพฯ-หนองคาย ก็อยู่แค่ประมาณ 650 กม. โดยในการเดินทางด้วยความเร็วเฉลี่ยข้างต้น ก็ใช้เวลาอยู่ในกรอบไม่น่าจะเกิน 3.5 - 4 ช.ม. เป็นอย่างช้า..ซึ่งก็ไม่ได้ส่งผลอย่างเป็นนัยยะว่าจะเสียหายล่าช้าอะไรต่อผู้โดยสาร เพราะอย่างน้อยมันก็ประหยัดเวลาลดลงจากรถไฟแบบธรรมดาไปมากกว่าเดิม-ชนิดที่ว่าเกินกว่าครึ่งไปพอสมควร..ซึ่งผู้โดยสารก็น่าจะยอมรับได้แน่ (ถ้าต้องการเดินทางให้เร็วกว่านั้น..ก็ยังมีการโดยสารทางเครื่องบินให้เลือกอยู่ดี) แต่ถ้าจะมองแค่ระยะทางจากกรุงเทพฯถึงโคราช อันนี้รถไฟความเร็วสูงสามารถตอบโจทย์ได้เป็นอย่างดี เพราะน่าจะร่นเวลาการเดินทางเหลือเพียงไม่เกิน1ชั่วโมง40นาทีเป็นอย่างแย่ที่สุด..ซึ่งมันก็เร็วกว่าและสะดวกกว่าทางรถยนต์ค่อนข้างมาก
เห็นด้วยว่า ระดับเพื่อนเวียด รถไฟต้องความเร็วไม่น้อยกว่า 1,000 ก.ม./ช.ม. แต่รีบสร้างหน่อยก็ดีนะ จะได้ไปขอใช้บริการบ้าง.
ขอบคุณนะค่ะเหงียนที่เปนห่วง แต่ไทยไม่รีบค่ะ ช้าแต่ชัวร์ ดีกว่าเร็วแล้วปัญหาตามมาให้ปวดหัว
ประเทศรอบบ้านเรา กลุ่มCLMV มโนกันเก่งๆ ฝันเฟื่องทั้งนั้น แต่เอาจริง ทำไม่ได้ สำคัญคือเงินมีมากพอที่จะสร้างหรือเป่า เวียดนามเหนือจรดใต้ ใช้เงินมากกว่าของเราต้องมี2-3 เท่า เป็นแสนล้าน ลำพังแค่รถฟฟ้าวิ่งในเมือง 13 โล ไม่กี่พันล้างยังไม่ค่อยมีงเงินจ่าย ติดเงินผู้รับเหมา ไว้ลงเสาเข็มเมื่อไหร่ค่อยมาโม้
ผู้รับเหมาไทย บริษัทซับมาจากจีน สามศพในอุโมงมันฟ้อง
ไม่ใช่ครับเป็นกิจการร่วมค้าเขาห้ามบริษัทต่างชาติรับงานพวกนี้ ต้องร่วมกันกับผู้รับเหมาไทยเท่านั้นเรียกว่า กิจการร่วมค้าหาข้อมูลดีๆ
@@user-ey6mv7xj2p ไม่รู้สิ ร่วมค้าอะไร ในระเบียบจัดซื้อจัดจ้าง กรมบัญชีกลาง บริษัทรับจ้างต้องมีผลงานชนิดเดียวกันมูลค่าไม่น้อยกว่า 50% หรือตามกำหนด แล้วบริษัทเจาะอุโมงประเทศเราทำได้ตั้งหลายบริษัทป่ะ
หาข้อมูลก่อนโชว์ครับ
ครับ มีข้อมูลไหม
ไมแปลกที่เวียดจะเข้าใจแบบนั้น เพราะมันมาจากคนไทยที่ฉลาดน้อยพูดกันแบบไม่รู้...คำว่าช้าคือไม่เสร็จตามกำหนด แต่อันนี้ยังไม่ถึงกำหนด และที่ช้าไม่ได้ช้าเพราะการก่อสร้าง แต่ช้าเพราะปัญหาอื่น เช่น โควิด,เวนคืนที่ดิน,เรื่องไกล้สิ่งโบราณ..และการดึงจังหวะของผู้รับเหมา ไห้ถึงกำหนดหรือไกล้ก่อนค่อยมาบอกช้า(บอกคนไทย)
น่าจะเปิดประมูลสายใต้ด้วยเลย เพื่อความรวดเร็ว
สายใต้น่าจะเก็บไว้สร้างเองหลังจาก สายด้านบนเรียนรู้จบ
200 กม ต่อ ชม. ก็ช้ากว่าเครื่องบินไม่มาก แถมเริ่มจากบางซื่อด้วย สะดวกกว่าอีก
ประชาชนคนไทยจริง ๆ เขาไม่ได้สนใจเรื่องรถไฟจีนเลยสักนิดหนึ่ง คนไทยส่วนมากกลัวด้วยซ้ำไป รถไฟความเร็วจีนสร้างได้ 2 ก.ม ปัญหาสินค้าจีนขยะจีนก็เต็มประเทศไทย แถมตอนได้หนีบเอาแรงงานพม่าแรงงานเขมรเข้าประเทศไทยแบบผิดกฏหมายด้วย ก่ออาชยกรรมหลอกลวงเล่นการพนันค้ายาเสพติดค้ามนุษย์ ก็พี่จีนหนี่แหละเยอะสุด
ความคืบหน้าเป็นไปตามกำหนดเวลาที่วางไว้ ทั้งเงินทุนที่ต้องใช้ และการถ่ายทอดความรุ้จากวิศวกรจีนสู่วิศวกรไทย ปี2028 คนไทยจะได้ใช้ในช่วงแรก กรุงเทพ-โคราช เมื่อไทยสร้างเป็นทั้งหมด ก้จะสร้างรถไฟใช้เองและรับสร้างให้กับกลุ่มประเทศเอเชียแปซิฟิก นี่คือนโยบายหลัก
รางคู่ก่อนเหงียน
แหม..ทำคุยว่าถ้าเหงียนทำเองคงเสร็จไปนานแล้ว ขนาดจีนมาทำให้แค่ 13 กม.ยังใช้เวลาตั้งเป็นสิบปี
เออก็จริงนะ พี่จีน ทำรถไฟทั่วจีน ไม่ถึง 20 ปี แรงงาน เครื่องมือพร้อมมาก ทำให้อินโด 2 ปีกว่า เปิดวิ่งแล้ว 170 กม. พี่สร้างช้าในเวียด เกิดจากเงินไม่เดินทำให้ค่าแรงเขาสร้างช้าหรือไม่😅😅
จ้าๆเวียดนามเก่งสุดๆ
ขั้นตอนที่ช้าที่สุดคือการเจรจาข้อตกลงเงื่อนไข นี่แหล่ะครับหลายรอบมากรัฐบาลสมัยนั้น กว่าจะได้ข้อสรุปและเริ่ม
ฟังๆ มาจากหลายแหล่ง เหมือนความเร็วจะกำหนดโดยระยะห่างของสถานี
รถไฟวิ่งได้สูง 300กม./ชม. แต่ 250กม./ชม.เป็นระยะที่ถูกจำกัดอยู่แล้ว
250กม/ชมก็พอเหมาะกับระยะทางกทม/หนองคายไม่ต้องรีบ ขอนั่งรถไฟรางคู่ดีกว่าช้ากินลมชมวิวเพลินดีนั่งบ้างนอนบ้างมีความสุขกับวิวสองข้างทาง
เสร็จเร็วสินค้าจีนถล่ม เอาอะไรกินกันละ รบ เชื่องช้า จนทเห็นmปล่อยหมด ปชช....
สร้างเสร็จเร็วจีนก็ส่งสินค้าราคาถูกมาถล่มทลาย ไทยเลยไม่ยอมเดินตามเกมส์จีนเดินช้าให้จีนปวดหัว หัวใจวายตาย
ได้ตายจริงสมใจไปแล้ว ไม่รู้ มาดถานจีนเป็นไง...ไทยก็เจาะที่ภาคเหนือ น้ำก็ท่วม ฝนก็เยอะ แต่ก็ไม่ถล่ม..??🤔🤔🤔🤔😁😓😓ขอให้ทุกชีวิตได้รับการเยียวยา..
เวียตนาม เก่งสุด ดีสุดในโลก ไม่มีชาติใดเทียบได้
แหม่เหงียนบอกถ้าสร้างเองจะเร็วกว่าไทย รถไฟฟ้าไม่กี่กิโลล่อไปเป็น10ปี55 ขนาดให้คนอื่นสร้างยังช้าเลย แล้วใครบอกไทยสร้างมา10ปีแล้ว เริ่มโครงการเอาเครื่องมือหนักลงพื้นที่ยังไม่ครบ3ปีเลยพวก เหมือนจะรู้ไปหมดนะแต่ไม่รู้จริงสักกะอย่าง
ไทยเหมือนส่งลูกเรียนมหาลัยอยู่ปี1เทอม2 จบออกมาก็มีองค์ความรู้ พัฒนาต่อยอดได้ บางประเทศลาวเหมือนเอาบ้านที่นาลูกสาวจำนองกู้เงินเถ้าแก่มาจ้างลูกเถ้าแก่มาทำให้(รอวันถูกเถ้าแก่ยึดหมด)แล้วเอาไปอวดเพื่อนบ้าน บางประเทศเวียดนามนอนฝันอยุ่ว่าได้ส่งลูกเรียนมหาลัยจบมาต้องดีกว่าใครหมด(ลูกอยู่ป.3/4) 🤓👏
ไทยไม่รีบ..เพราะต้องต่อรองความได้เปรียบของจุดยุทธศาสตร์..ยุทธศาสตร์สุดยอดแบบไทย .จะรีบทำไม 555555
เดี๋ยวเพื่อนบ้านจะจ้างไทยทำต่อนะ 555
จ้างอยู่ ที่ไซง่อน รถใต้ดิน กับอุโมงค์ระบายน้ำ อิตาเลียน-ไทย ไปสร้างอยู่แล้ว
@@user-sy4nq1sj5p หมายถึงความเร็วสูงค่ะ
เบี้ยวจีน ญี่ปุ่นอยู่เลย ไม่จ่ายเงินเขา แล้วบอกเขาทำช้า 😂
ณปัจจุบัน รถไฟความเร็วสูง ยังไม่ได้จำเป็นต้องใช้ขนาดนั้น โดยเฉพาะหาเชื่อมต่อกับจีน ใครต้องขาดดุลการค้าให้จีนมหาศาล สถานการณ์ในปัจจุบัน เข้ากับไทยยื้อเวลา ให้วันนั้นมาถึงช้าที่สุด ก็จะเป็นการดีกับประเทศชาติ
ก็ถ้าเร็วสินค้าจีน วันเดียวขนถล่มไทย สบายๆ นี่ขนาดยังไม่เชื่อมยังเกลื่อนเต็มตลาดไทย
ติดปัญหาบานเบอะ เริ่มจากโควิดขาดแรงงาน ติดพื้นที่มรดกโลก ยังทำอะไรไ ม่ได้ ติดปัญหาชุมชนต้องแก้แบบ เปลี่ยนแบบการก่อสร้าง น้ำท่วมพื้นที่ในอ่างเก็บน้ำ รอน้ำลดถึงทำได้ ยังไม่เสร็จน้ำน่าจะท่วมอีก อุโมงค์ถล่ม นี่แค่ใหญ่ๆเท่าที่เห็นนะ ต่อให้จีนมาสร้างก็จะเจอปัญหา หักดิบทำไม่ได้ ต้องฟังเสียงค้านประชาชน
ก่อนที่เวียดนามจะมีรถไฟความเร็วสูง แก้ปัญหาไฟฟ้าไม่พอใช้ในประเทศก่อนเลย ก่อนที่นักลงทุนจะแห่หนี 55555
เพื่อนเหงียน มาศึกษาดูงานกับเพื่อนไทยได้นะ เพื่อนไทยยินดีต้อนรับ 😁😁😁
ทำเองมันถึงจะมีความรู้ ต่อไปก็ไม่ต้องจ้างใคร
😅พม่า1จีน2😅ไทยมากี่โมง😅
250กม./ชม.นี่ก็เร็วพอละจะเอา400-500กม./ชมมันจะไม่เลยสถานีเหรอเหงียน ยิ่งมีสถานีเยอะยิ่งใช้ความเร็วเต็มพิกัดไม่ได้นะครัฟ มันไม่ใช่วิ่งระยะแบบสุดสายจอดที่เดียวนะ
รถไฟ 600 กิโล ต่อ ชั่วโมง......อีกหน่อยมี.....แต่ ค่า ก่อสร้าง ค่าเดินงาน.....จะแพงขนาดไหน......แค่ ความเร็วแค่นี้......จีนก็ต้องใช้หนี้มหาศาล......เห็นข่าว ต้องเพิ่มค่าตั๋ว ในบางเวลาด้วย......ชาติไหนจะทำ รถไฟ แก็กเลฟ ก็ทำไปนะ......เร็วขนาดนั้น ดูวิวไม่ทันครับ......และ ผมไม่ได้รีบขนาดนั้น
ประเทศไทยมีรถไฟสายแรกกรุงเทพ-โคราช โดยว่าจ้างวิศวกรชาวเยอรมันเมื่อปีก่อน พ.ศ.2433 หรือเมื่อ134ปีที่ผ่านมา จึงต้องการองค์ความรู้มาพัฒนาต่อยอดเพื่อสร้างทางรถไฟเครือข่ายทั่วประเทศทุกเส้นทางจึงต้องการสร้างและผลิตเอง
ความเร็ว 250 ก็ดีแล้ว ขอให้ตรงเวลา มีเวลาให้เลือกไป เช่นมาทุกชั่วโมง ด้านในสะอาดแอร์เย็น ราคาสมเหตุผล แค่นี้ก็พอแล้ว อยากเร็วกว่านี้ก็ขึ้นเครื่อง
เวียดเข้าใจอะไรผิดหรือเปล่า ญี่ปุ่นเขาไม่ได้ทำช้า แต่รัฐบาลพวกคุณไม่จ่าย ตัวเขา😂😂😂
สินค้าจีนได้ส่งออกมากขึ้น แถมได้ลูกหนี้เพิ่มมาอีก..“ลื้อไม่มีตังใช้หนี้อั้ว..อั้วก็เอาทรัพยากรของลื้อมาใช้หนี้แทนก็ได้”….
โห…เคยหายใจรดต้นคอไทยมาแล้วนะ สุดยอดเลย 😂
โลโก้เหงียนก็ไม่จ่างจากเขมร😅
เหงียนเก่งทุกอย่าง😅
เวียตนาม รู้ป่าว ยิ่งเร็ว ยิ่งแพง เคลียร์ ผู้รับเหมาจีน-ญี่ปุ่น ก่อนเถอะ ฟ้องร้องกันอยู่
เหงียนเพื่อน Love
ทัศนคติคนเวียดนามค่อนข้างมีเหตุและผล คิดเป็นขั้นเป็นตอน รึฉันฟังคอมเม้นขแมร์มากเกินไปเลยรู้สึกว่าความคิดเวียดนามพัฒนากว่า
เรามัวแต่ยึดกัยความสำเร็จในอดีคจนดูถูกเขามากไปไปก็ไม่ดีหรอก ไทยเราใช่จะดีตอนนี้บ้านเราขาลงทุกอย่าง ศก. การลงทุน การเติบโต แถมมีแต่จีนเข้ามากอบโกย ด้อยถอยลงทุกวัน เวียดมันมีคนหนุ่มสาววัยแรงงานมากกว่าไทย ค่าแรงถูกกว่า มี dev พัฒนาซอฟแวร์ขายมากกว่าไทย 4-5 เท่า
600 กิโล/ชม. เลี้ยวโค้ง ห้ามเบรค นะเหงียน 😂😂😂😂
เหงียนบอกอยาก แซงไทย ขอ 450-600 กม/ชม ไปเลย 😂😂
ล่าช้าไม่เป็นไรขอให้ช้วคับ..ประเทศไทยสู้สู้คับ..
ถึงเวียดนามจะสร้างให้เร็วเป็นพันเป็นหมื่นก็สร้างไปเถอะยังไงก็แพ้เขมรอยู่ดี เพราะเขมรยิ่งใหญ่ที่สุด รถไฟความเร็วสูงเตโช🌚 👀🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
เราใช้ความเร็วสูงสุดได้ 350 /ชั่วโมง. แต่เราเลือกจำกัดเเค่ 250 /ชั่วโมงเพราะมีค่าใช้จ่ายที่เป็นต้นทุนถูกกว่ามาก. แต่จะปรับเป็น 350/ชั่วโมงก็ทำได้. ถ้าเราพร้อมจะใช้ความเร็วนั้นเพราะระบบมันวางไว้รอแล้ว
เวียดนามมีศักยภาพดีกว่าไทยว่าซั่น555 ชอบความมั่นใจนะ เอาอะไรมาหายใจรดต้นคอ ดูก็รู้รัฐบาลเวียดเป่าหู
สร้างให้เด็กมันดูๆ5555
+ 1 ล้านไลค์ 😁😁😁
😅พม่า1ศพจีน2ศพ😅 ไทยทำเองกี่โมง😅
พม่าเป็นลูกจ้างไง🤣@@mukmuksurin7370
@@mukmuksurin7370😂😂อันนั้นไปจ้าง ซัพจีน มา เอง เพื่อให้พี่จีนได้มีส่วนร่วมได้เงินบ้าง...ส่วนที่เจาะอุโมงค์ ทางภาคเหนือ และสร้างให้ รฟม.หลังๆมา ก็ไม่มีข่าวนะ เรื่องเจาะภูเขาน่ะ...อุโมงค์ผันน้ำ ทางภาคเหนือ สำเร็จแล้ว ก็ไทยเขาเจาะเอง ก็ไม่มีข่าวถล่ม
@@mukmuksurin7370มันเป็นวิศวกรไหมล่ะ มันก็แค่ลูกจ้างถนน หนทาง เขาก็จ้างแรงงานต่างด้าวทั้งนั้น ตรรกะโง่ๆ
ตรวจสอบดีๆ บ.ที่ได้สัมปะทาน นอมินีจีนทั้งนั้น
ของไทยยังดีที่ลงมือก่อสร้างแล้ว(ล่าสุดงานโยธาคืบหน้า35%) ส่วนของเหงียนคงต้องใช้เวลาอีกนานคร้าบ
250.ก.ม เร็วสุดแล้วต้องมองเรี้ยงความประหยัด พลังงาน เร็วมากก็จะไม่คุ้มต้นทุน
เดี๋ยวก็รู้..เวียดนาม เมื่อก่อนรถไฟฟ้าไทยหลายๆสาย ก็ดูเหมือนโครงการจะอืดเรือเกลือ แต่พอเร่งรัดไทยก็จบไปหลายสายอย่างรวดเร็ว
เอาที่สบายใจ เถอะเวียดนาม คนไทยไม่ได้เดือดร้อนอะไร
พี่เวียดสุดยอดอยู่แล้ว
ไทยไท่รีบครับ การคมนาคมของไทยสดวกกว่าเวียตนามเยอะ ถึงไม่มีรถไฟก็ตาม ไยรสยครับสร้างเล่นๆไปเรื่อยๆ
อยากเห็นรถไฟความเร็วสูงแล้ว
รถไฟความเร็วสูง ลงมือสร้างปลายปี 62 เจอโควิตก็ 2-3ปี พึ่งลงมือสร้างเต็มที่ ก็พึ่ง2-3ปีนี้เอง
ข้ออ้างยอดฮิต คือ สงคราม😂😂😂
รถไฟไทยวิ่งด้วยความเร็ว250กิโลเมตร/ชั่วโมง ลาวจีนวิ่งได้160กิโลเมตร/ชั่วโมง รางรถไฟไทยจึงต้องใช้เวลาในการสร้างอย่างระมัดระวัง การสรา้งรางรถไฟต้องรอบครอบเป็นเท่าตัว
ไทยมีรถไฟเยอะอยู่แล้ว ทำไปเรียนรู้ไปก็ไม่เสียหาย
วัตถุประสงค์การสร้างของไทย ผลประโยชน์ชาติของไทย และจีน ..ความต้องการของจีนกับเส้นทางนี้สูงกว่าความต้องการและผลประโยชน์ของไทยมาก ถ้าไทยเร่งสร้าง ทุ่มเงินลงโครงการนี้ผลประโยชน์จะตกกับจีนมากกว่าไทย (โครงการหนึ่งแถบหนึ่งเศรษฐกิจของจีน) อีกทั้งความกดดันของชาติตะวันตก ไทยจึงต้องรอบคอบในการดำเนินการ
ที่ไทยสร้างล่าช้าอาจจะติดปัญหาเฉพาะฤดูฝนรึเปล่าก็ไม่รู้ผมนั่งรถไฟไปลพบุรีบ่อยๆเห็นน้ำท่วมไซต์งานเยอะมากเพราะส่วนใหญ่สร้างในที่นาซึ่งเป็นที่ลุ่มพอฝนตกทีน้ำเต็มไซต์งานตลอดแนวเลยการขนส่งวัสดุเลยลำบากและยากมากๆ
วิ่งในประเทศไทยจากกรุงเทพไปภาคต่างๆ ความเร็ว 250 ก็ถือว่า ok แล้ว ความเร็ว 600 สำหรับวิ่งที่ประเทศใหญ่ๆเช่นรัสเซีย จีน เวียดจะขิงเพื่อ
เหงียนคือแฟนพันธ์แท้เลย😅😅
250 Km. บอกน้อย จะเอา450 นี่จะไม่จอดกันเลยรึยังไง
เอาความเร็ว800กม.ต่อชั่วโมงไปเลยจ้ะเหงีบนเอ้ย..
โม้อีกตามเคย😂😂
ไม่โม้ ไม่ใช่เหงียน
ไทยสร้างไม่เร็วแต่ทนทานมากกว่า สร้างเร็วพังง่าย เพราะไม่สำรวจโครงสร้างดินธรรมชาติ รวมทั้งภูมิรัฐศาสตร์ด้วย
ไทยลงทุนเอง สร้างเอง และใช้วัสดุภายในประเทศ อาจจะล่าช้าหน่อย แต่ได้ใช้แน่นอน😁😁😊
ไทยลงทุนจีนสร้างดูตอนอุโมงค์ถล่ม แต่ก็ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ
![HIWWHEE | OHM [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/OJJLtTLqLag/mqdefault.jpg)
พวกที่บอกจะสร้างความเร็วมากกว่า 250km/hr ไม่รู้รึไงว่าถ้าความเร็วมากขึ้น ต้นทุนก็สูงขึ้น ค่าตั๋วก็จะแพงขึ้น โครงสร้างพื้นฐานสร้างเพื่อให้คนไทยได้ใช้ ก็เหมาะกับค่าครองชีพ แล้วบ้านเราแต่ละสถานีไม่ได้ห่างกันมาก ไม่ได้กว้างใหญ่เหมือนเมืองจีน จะใช้ความเร็ว 600 ไปเพื่อ???? ....สำหรับ VN เอาที่มีอยู่สร้างให้เสร็จก่อน ค่อยมาขิงคนอื่น แบบนี้เรียก "ไม่เจียมกะลาหัว"
มันมโนเอาครับ เลยง่ายไปซะหมด แค่ความเร็วจาก 250 เป็น 350 ต้นทุนการก่อสร้างก็สูงขึ้น ไหนจะค่าสึกหรอ ค่าพลังงานที่ใช้เพิ่มเป็นเท่าตัว สุดท้ายต้นทุนจะสะท้อนไปที่ค่าตั๋ว มีปัญญาขึ้นป่าว
ถูกครับ ผมมองว่าประเทศไทยเราไม่ได้กว้างใหญ่อะไร เร็ว 250 ก็หรูแล้ว ถ้าขืนเอาเร็วจัดมาน่ะ ราคาจะแพงขึ้น ค่าตั๋วเผลอๆอาจแพงกว่าเครื่องบินอีก
เห็นด้วยครับ ความเร็วขนาดนี้พอเหมาะกับไทยครับ(ไม่งั้นเปลืองผ้าเบรคน่าดู)😊😊😊😊
250ก็เพียงพอที่จะไปถึงดวงจันทร์
ช่าย เพื่อ กรุงเทพหนองคายแค่ 900 KM
เวียดนาม คือดาวรุ่งของเอเชีย ว่าที่เสือตัวใหม่ 🇻🇳🐲🎉
ไทยขอเป็นเสือซุ่มรอกินรวบทีละนิด ช้าแต่ก็พัฒนาตลอด 🇹🇭🐘🎉
- เงินบาทไทยแข็งค่าขึ้นตลอด
- ไทยซุ่มซื้อทองคำเก็บไว้ อันดับ1ในอาเซียน มีอีกเยอะ 🥳
กินรวบนี่ หมายถึง ธุรกิจต่างๆเข้ามากินรวบหรือป่าว อีก 20 ปี เราน่าจะต้องเรียนภาษาจีนเพิ่มขึ้น ไว้อ่านข้อบ่งชี้สินที่เป็นภาษาจีน...😊😊😊😊😊😊
ไทยซื้อธุรกิจใหญ่ๆในเวียดนามไว้เพียบ😂
@@Spd-m5oผมก็คนไทยเชื้อสายจีนนะ แต่ผมไม่เอาจีน หนี้ก็ไม่ได้เป็น จะให้เป็นจีน เรื่องนี้ขึ้นอยู่ที่ผู้ใหญ่บ้านเราจะมีแนวคิดชาตินิยมแค่ไหน อย่างว่า ไทยจีนหนีกันไม่พ้น ผู้มีอำนาจหรือคนรวยก็เชื้อสายจีนทั้งนั้น 😮💨
@@oden5463😂😂😂อันนี้ปฏิเสธไม่ได้หรอก ไทยถ้าไม่มีรุ่นปู่ย่าคนจีน ช่วยอุ้มเศรษฐกิจ ไทยก็คงไม่ต่างจากเหม็น ลาว
@@oden5463ความสัมพันธ์ของจีนจริงๆคือคนจีนคณะชาติ กองพล93 ที่อยู่เขตชายแดนภาคเหนือ-ใต้หวันที่อเมริกาปกป้องอยู่
ไทยอาจจะใช้เวลาสร้างนาน แต่ก็เป็นไปตามกำหนด ไม่ได้เลื่อนแล้วเลิ่อนอีก
การก่อสร้างจริงๆ ไม่ได้ช้า ที่มันเนิ่นนานออกมาเนื่องจากการเจรจาทางด้านวิศวกรรมและการอนุญาตการทำงานของวิศวกรจีน อย่าบอกพวกเวียดนามนะครับ ปล่อยให้พวกเขาโง่งมและด้อยค่าไทยเราต่อไปเหอะ! เราสร้างเสร็จเมื่อไหร่ มันจะชักตาตั้งเองแหล่ะ!😁😇🤗
เวลาฟังทัศนคติของเวียดนาม รู้สึกสบายใจที่คนในประเทศเขาคิดแบบนี้
อยากบอกเวียดนามว่าอย่าด้อยค่าตัวเองเลย ตอนแรกผมก็คิดว่าไทยได้ถ่ายทอดเทคบางส่วน ที่ไหนได้อุโมงถล่มล่าสุดความมาแตกว่าจีนเป็นคนสร้างแทบจะทั้งนั้น โฟร์แมนจีน คนขับรถพม่า อาศัยแค่ชื่อนอมินีบริษัทไทยทำสัญญา ที่น่าเจ็บใจคือไม่ได้เทคแล้วยังสร้างช้ากว่าอินโดหลายเท่าตัวอีก เค้าเปิดใช้มาจะครบปีแล้ว
🤤เวียดนามคือต้นแบบไอดอลเขมรกับลาว
ต้องเข้าใจว่าสื่อคอมมิวนิสต์ ยุคเก่ายัง ให้ข้อมูลไม่เหมือนโลกเสรี
เหงียนแดกหมาขี้โม้ไปวันๆ
แกว = เต่าล้านปี
รถไฟฟ้าสายโฮจิมินห์จะโทษญี่ปุ่นไม่ได้ ต้องโทษเวียดนามเองที่มีปัญหาการเงิน และเวนคืนที่ช้ามากๆ 😓😓
กู้ญีปุ่น ญีปุนโอนให้แล้วแต่เงินไม่ถึงบริษัทรับเหมาของญีปุน
ไทยสเป็ค 350 แต่จำกัดความเร็ว 250 กับ 160 (ในเมือง ) เพื่อความปลอดภัย
เห็นด้วยคะ ไม่ต้องวิ่งเร็วเกินหรอก นั่งยังไม่ทันเอนหลังก็ต้องลุกลงแล้ว
เร็ว 450 จริง กูก็ไม่กล้าใช้ 😅
เวียดนามไม่รู้หรอกหรอว่ายิ่งความเร็วมากเท่าไหร่ ต้นทุนยิ่งสูงทั้งค่าไฟและค่าซ้อมบำรุง
ใช่ครับอินโด125กิโลค่ารถเกือบพันเพราะวิ่ง350
@@pondsrt1337ถึงจุดหมายเร็วว่า 10 นาที รุ่นของอินโดฯใช้กำลังไฟฟ้าสูงกว่ารุ่นที่ไทยใช้เกือบ 2 เท่า
@@EakaphabSuwangboot ใช่ครับแต่เงินที่จะเก็บเพิ่มมหาศาล
ขนาดที่ลาวมีก็แค่ความเร็วปานกลางนะ ไม่ใช่ความเร็วสูง
@@user-md9dl3gm7c ใช่ครับ ไม่ใช่รถไฟความเร็วสูง แถมยังเป็นรถไฟทางเดี่ยวอีกด้วย ต้องรอสับราง เป็นหนี้จีนมหาศาล วัสดุก่อสร้าง คนงาน ใช้ของจีนหมด พูดสรุปคือ เงินที่ใช้สร้างทางรถไฟกลับสู่จีนทั้งหมด ลาวไม่ได้ประโยชน์จากการก่อสร้างนี้เลย แถมคนลาวยังใช้ประโยชน์จากทางรถไฟนี้ได้น้อย
งงกับประเทศลาวจริงๆ ที่สร้างทางรถไฟนี้ขึ้นมา แต่ก็ช่างเขาเถอะ ไม่เกี่ยวอะไรกับไทย เราสร้างของเราแบบนี้ดีแล้ว
ถ้าเวียดนามสร้าง ต้องใช้งบประมาณมากกว่าไทยแน่นอน เพราะประเทศเวียดนามมีภูเขาเยอะ ต้องเจาะผ่านภูเขา เพราะรถไฟต้องใช้ความเร็วสูง จะลัดเลาะเลี้ยวไปมาเหมือนรถไฟธรรมดาไม่ได้ มันมีรัศมีที่อันตรายกว่า
ต่างจากไทย ที่เป็นพื้นที่ราบส่วนใหญ่ จุดผ่านภูเขาจะน้อย
เหงียนอยากจะได้ความเร็วสูงมากกว่า 250 กม/ชม แต่ไม่คิดถึงค่าก่อสร้างที่เพิ่มขึ้นหลายเท่าตัว ไม่รวมค่าโดยสารที่จะแพงขึ้นมากแบบจับต้องไม่ได้ (แพงแบบนี้นั่งเครื่องบินไม่ดีกว่าเรอะ) ขณะที่คนส่วนใหญ่ในประเทศรายได้ยังไม่พอที่จะซื้อรถยนต์ ซื้อได้แค่มอเตอร์ไซค์ รถไฟความเร็วสูง ถึงทู่ซี้กู้มาสร้างได้ ก็ขาดทุนยับแบบไม่ต้องเดา ความคิดสมเป็นเหงียนจริงๆ
เหงียนมันขอแค่ชนะไทยสักครั้งในชีวิตก่อนตายก็เท่านั้น😂😂😂😂
มีวิชาอยู่กับตัวกลัวอ่ะไร
ระบบรางรถไฟ เราก็ทำไป ส่วนเสป็คเครื่อง มันเปลี่ยนกันได้ตามความเหมาะสม เราไม่รีบ ถ่ามีทุน เปลี่ยนเสป็คเครื่องทีหลังก็ไม่เป็นไร แต่เวียดนาม รางเหล็กสักท่อนยังไม่มี พูดไปถึง 600 กิโลเมตรต่อชชั่วโมง รู้สึกจะฝันกลางวันไปสักหน่อย เสาเข็มอย่าว่าจะได้ตอกลงดินเลย ยังไม่ได้หล่อเสาเสียด้วยซ่้ำ 5555 พูดอะไรเพ้อเจ้อ
อย่าเพิ่งเพ้อคับ สเปคยิ่งสูงเท่าไรโครงสร้างทุกอย่างต้องรองรับสมรถนะของรถไฟทั้งหมดด้วย ไม่ใช่เฉพาะแค่ราง ตอม่อ เสาคอนกรีต รวมถึงน็อตยึดต่างๆ เว้นเสียว่าทำไว้รองรับตั้งแต่แรก ไม่ใช่คิดเปลี่ยนก็เปลี่ยนได้
😝เวียดนามสไตล์
ถ้า🇻🇳มี4-500กม.ถามหน่อยจะมีปัญญาซื้อตั๋วกันมั้ย เห็นบอกที่แห่มาเที่ยวไทยเพราะตั๋วเครื่องบินมาไทยถูกกว่า
@@EakaphabSuwangboot มันก็ต้องรองรับกันคะ อาจจะปรับเปลี่ยนบางส่วนให้เข้ากัน. เพราะเสป็ครถไฟที่จีนอัพเกรด. เขาก็อัพตัวเสป็คเครื่อง และองค์ประกอบอื่นๆบางส่วน. ไม่เคยเห็นจีนหรือประเทศไหนที่สร้างรถไฟความเร็วสูงได้ด้วยตัวเอง. อัพเกรดเสป็คเครื่องที. ต้องรื้อเอาระบบรางใหม่ยกแผงยันตอหมัอ. คิดใหม่นะคะ อย่าคิดว่าคนอื่นเพ้อ. ไม่ได้มองตัวเอง. อยากอวดความรู้. ให้คนรับฟัง. พูดให้มันดูดีหน่อย. คนอื่นบ้านก็มีเน็ต. ดูข่าวเหมือนกันนะคะพี่ การวางระบบแบบนี้ส่วนมากทำแบบโครงสร้างถาวร. เขาก็ต้องเผื่ออนาคตอย่างต่ำ 50 ปีขึ้นล่ะคะ
@@user-md9dl3gm7c เอาแค่รถไฟฟ้าความเร็วบ้านๆสายสั้นๆ. ยังจ่ายค่างวดญี่ปุ่นไม่ตรงเวลา 55555. วัยรุ่นเวียดนาม. อย่าไปไรมากคะ.
ชอบเวียดตรงที่ มีความมั่นหน้ามั่นใจเหลือเกิน ไม่รู้อะไรแต่ขอเกรียนไว้ก่อน
งั่งเสียจริงเวียดนามที่มาคอมเมนต์ว่า เวียดนามจะสร้างรถไฟความเร็วสูงไม่ต่ำกว่า 400 ก.ม. ต่อช.ม. หากวิ่งด้วยความเร็วขนาดนี้ต้องสิ้นเปลืองไฟฟ้ามากกว่าการวิ่งที่ความเร็ว 250 ก.ม. ต่อช.ม.ถึงสองสามเท่า ความทันสมัยที่คนเวียดนามจะได้รับก็คือจะต้องจ่ายค่าโดยสารที่แพงกว่าไทยประมาณ 2-3 เท่าแน่นอน ...
อี่เหงียนมันขี้โม้ เพ้อเจ้อ แบบนี้แหละ พอๆกับเขมร ลาว ขอแค่กูชนะ ชิบหายไม่ว่า 😊
ขนาดวิศวกรไทยสร้างยังช้าขนาดนี้ แล้ววิศวกรเวียดนามจะxกี่เท่า
😅มั่วเปล่า พม่า1ศพ จีน2ศพ😅ไทยทำเองกี่โมง😅
เสร็จเร็วช้า เรื่องของไทยๆ เวียตไม่ต้องมาเร่ง คนไทยเวลาช้าก็ช้า เวลาเร็วก็เร็ว เดี๋ยวเวียตก็เห็นผลงานเอง
ปัฐหาของเวียดนาน คืองบประมาณ มีไม่มากพอ แค่เงินลงทุนสร้างรถไฟฟ้าในเมือง ยังจ่ายเงินไม่ตรงเวลาเลย
ปัญหาจริงๆของเวียดนามคือ คอรัปชั่นครับ
ปัญหาคือสร้างมาเพื่อขนอะไร จะขาด ทุนไหมถ้าไม่มีคนนั่ง ทุกวันนี้เหนือ ใต้ อิสานแน่นตลอดยังขาดทุนทุกปี
"ช้า ๆ ได้พร้าเล่มงาม" รฟส.ไทยไม่จำเป็นต้องรีบเร่ง ถนนมีให้วิ่งอย่างพอเพียง รฟ.ทางคู่สำคัญกว่า
4 ปีที่แล้ว คนเวียดนามบอกว่าจะแซงไทยในอีก 5 ปี🤭🤭🤭
คนเวียดนามก็พูดแบบนี้ตลอดมาเป็น10ปีแล้วว่าจะแซงไทยใน2ปีบ้าง 3ปีบ้าง พูดบ่อยแล้วก็เลื่อนตลอด จนนึกว่าเป็นคำขวัญของพวกเหงียนไปแล้ว 5555
Thái lan là mốc để nước khác vượt qua và họ luôn mỉm cười người thái thân thiện😂😂😂😂😂😂
อีกสิบปีจะแซงไทย
ได้ยินเมื่อสามสิบปีก่อน
อะไรกันนักหนา...กัยรถไฟความเร็วสูง..รู้สึกเฉยๆ...ขอให้มีรถไฟรางคู่ครอบคลุมทั่วประเทศ...อันนี้ดีใจกว่า...
ใช่ครับ ดีที่สุด
กำลังทำ และคืบหน้าไปตามกำหนด ตามเงินทุนของ การรถไฟ สร้างทั่วประเทศแน่นอน ลองติดตามข่าวจากการรถไฟได้ครับ และมีเส้นใหม่คือ ร่างกุ้ง-ตาก-พิษณุโลก-เวียงจันทร์-ดานัง เป้นสายที่เชื่อมตะวันตก-ตะวันออก 3 ประเทศ
@@JoddKalasin ใช้ครับ😃
ตลกคนที่เอารถไฟความเร็วสูง100กว่ากิโล+สร้างเองครั้งแรกไปเทียบกับรถไฟฟ้าธรรมดาแถมยาวไม่กี่10โล😂 ตื่นจากฝันได้แล้ว อยากเทียบกับรถไฟฟ้าเวียดนามก็ต้องใช้รถไฟฟ้าไทยสิ ไม่ใช่รถไฟความเร็วสูง
ความเร็ว 250 ถึง 350 สำหรับคนไทยก็เพียงพอแล้ว เราอย่าทำอะไรเกินตัว ต้องดูปัจจัยอื่นๆประกอบด้วยนะเหงียน😂
รถไฟฟ้าเวียดนามระยะทาง13กิโลเมตร.12สถานี ใช้เวลาก่อสร้าง10กว่าปี ถ้าเวียดนามจะสร้างรถไฟ จากเหนือสุดลงใต้สุดของเวียดนาม น่าจะใช้เวลามากกว่า100กว่าปีเป็นแน่แท้
รถไฟฟ้า 7 ชั่วโคตร เพื่อนเหงียนบอก 😂😂😂
การรถไฟมีที่ริมทางรถไฟเยอะ อนาคตหากจำเป็นจริงๆ เราจะสร้างรถไฟความเร็วสูงวิ่งล้อไปกับรถไฟทางคู่ก็ยังได้
ค่อยๆพัฒนาทีละนิด สร้างเมื่อจำเป็นต้องใช้จริงๆ ไม่ใช่สร้างเพื่ออวดรวยแต่เป็นหนี้
รอไทยเสร็จจะไปรับจ้างเอง
รู้ไหมเวลารถไฟวิ่งจริงๆความเร็วไม่ได้เร็วแบบนั้นตลอดตอนนี้ในโลก ที่ปลอดภัยนะ ไม่เกิน 300 กับประเทศที่ไม่ได้ใหญ่มาก แต่จีนประเทศใหญ่ใช้ความเร็วสูงและมีไม่กี่ประเทศวิ่งเร็วเกิน800ขึ้น คิดว่าเรามาถูกทางแล้ว เว่อเกินวิ่งเร็วแล้วเราจะวิ่งไปไหน จังหวัดของเราอยู่ติดกัน ไม่เหมือน เวียดที่แยกเหนือใต้
เหงียน เก่งแต่ปาก พูดไปเรื่อย ไม่คิด
ชาวเวียดนามเค้ามโนเก่งจริงๆ จะเอาความเร็ว 450-600+ ดูความเป็นจริงบ้าง อยากจะแซงไทยอะไรขนาดนั้น จีนญี่ปุ่นยังไม่มีใช้เลย เพราะว่ามันแพงทำยาก ค่าตั๋วแพงจะมีคนขึ้นไหม และของไทย 250 เหมาะแล้วภูมิประเทศไทยได้ยาาวแบบเวียดนาม
ถ้าเวียด ลงทุนเอง ทำเอง 50ปีก็ไม่เสร็จ 😂
7 ชั่วโคตรครับ 😂😂😂
อยากบอกเวียดนามว่าอย่าด้อยค่าตัวเองเลย ตอนแรกผมก็คิดว่าไทยได้ถ่ายทอดเทคบางส่วน ที่ไหนได้อุโมงถล่มล่าสุดความมาแตกว่าจีนเป็นคนสร้างแทบจะทั้งนั้น โฟร์แมนจีน คนขับรถพม่า อาศัยแค่ชื่อนอมินีบริษัทไทยทำสัญญา ที่น่าเจ็บใจคือไม่ได้เทคแล้วยังสร้างช้ากว่าอินโดหลายเท่าตัวอีก เค้าเปิดใช้มาจะครบปีแล้ว
😅พม่า1ศพจีน2ศพ😅ไทยทำเองตรงไหน😅ขำ นวรัตน์😅
@@mukmuksurin7370เหมน ๆ
@@mukmuksurin7370แบกปูน ผสมปูน คงไม่ต้องใช้คนไทยทุกๆ อย่างก็ด้ายยยยม่างงง😂
ที่เราสร้างเองและทำไห้ช้าไม่ยอมเชื่อมต่อซะทีแถมรางรถไฟคนละขนาดเพราะเราไม่อยากไห้จีนใช้เป็นที่กระจายสิ้นค้าไห้พวกเขา ที่เราทำ เราทำเพื่อประชาชนของเรา ถ้าสร้างเสร็จเร็วจากจีนจนถึงสิงคโป คิดดูว่าสิ้นค้าจีนมันจะทลักเข้ามาในอาเซี่ยนขนาดไหน
ให้จีนสร้างให้แล้วต้องเสียพื้นที่รอบข้างทางรถไฟให้จีน แล้วยังจะให้สร้างอีกไหมล่ะ
อันดับแรกเวียดต้องมีรถไฟความเร็วปานกลางก่อนเนอะ อย่าเพิ่งเอาความเร็ว450-600กม/ชม เลย อยู่กับความเป็นจริงบ้างเถอะ ลำพังรถไฟฟ้าที่ก่อสร้างก็น่าจะพันปีมั่งกว่าจะเสร็จ😂😂😂
250 ไม่เอา เพราะเพื่อนอยากแซงเพื่อนไทย ระวังเลยโค้งนะ 😂😂😂
งบประมาณมหาศาลแน่ๆ ความเร็ว 450+ 😂 ค่าตั๋ว ค่าซ่อมบำรุง จะไวมั้ย เวียดนาม
@@SaravutLap ตอนนี้ญี่ปุ่นก็ฟ้องร้องเรื่องค่าก่อสร้างรถไฟฟ้าอยู่เลย เงินก็อ่อนค่าลงไปทุกวันจะเอาเงินไหนไปสร้างรถไฟความเร็วสูงอีก ลาว เวียด เหม็น ก็มโนเก่งพอๆกัน ไม่น่าถึงได้ฉายาสามพี่น้อง
ถ้าจะเอารถไฟความเร็วสูงที่ความเร็ว450กม/ชม ขึ้นไป มันน่าจะเป็นระบบรถไฟแม็กเลฟที่ใช้ระบบการเหนี่ยวนำของสนามแม่เหล็กไฟฟ้าให้ลอยได้เพื่อลดแรงเสียดทานและความร้อนที่จะเกิดขึ้น ซึ่งทันสมัยมาก แล้วพลังงานไฟฟ้าที่ใช้ก็น่าจะเสถียรมากๆอย่างเพียงพอ ค่าก่อสร้างและการซ่อมบำรุงรักษาก็คงจะสูงด้วย นั่นคืองบประมาณโครงการก่อสร้างรวมทั้งหมดมหาศาลอย่างแน่นอน(อาจรวมงบบานปลายด้วย) และคงยังไม่มีชาติไหนจะยอมถ่ายทอดเทคโนโลยี่นี้ให้ง่ายๆหรอกนะ ถ้าเวียดนามจะเอาจริงๆแบบนี้ก็สุดยอดไปเลย สู้ๆ
ให้เวียดนามคิดแบบนี้ดีแล้วค่ะประเทศจะได้ดักดาน เราจะได้เดินไปเรื่อยๆๆ
สำหรับในประเทศไทย เราสร้างรถไฟความเร็วสูงมาใช้งาน..เพื่อเป็นแค่อีกทางเลือกหนึ่งในการเดินทางของประชาชน ไม่ได้จะกำหนดมุ่งเน้นว่าจะต้องเป็นทางเลือกหลัก แม้ว่ารถไฟที่สร้างจะมีความเร็วอยู่ที่ 250 km./h. ซึ่งโดยเฉลี่ยในการวิ่งบนตลอดเส้นทางจริงก็ประมาณ 200+ต้นๆ แต่เมื่อมองถึงระยะทางทั้งหมดจาก กรุงเทพฯ-หนองคาย ก็อยู่แค่ประมาณ 650 กม. โดยในการเดินทางด้วยความเร็วเฉลี่ยข้างต้น ก็ใช้เวลาอยู่ในกรอบไม่น่าจะเกิน 3.5 - 4 ช.ม. เป็นอย่างช้า..ซึ่งก็ไม่ได้ส่งผลอย่างเป็นนัยยะว่าจะเสียหายล่าช้าอะไรต่อผู้โดยสาร เพราะอย่างน้อยมันก็ประหยัดเวลาลดลงจากรถไฟแบบธรรมดาไปมากกว่าเดิม-ชนิดที่ว่าเกินกว่าครึ่งไปพอสมควร..ซึ่งผู้โดยสารก็น่าจะยอมรับได้แน่ (ถ้าต้องการเดินทางให้เร็วกว่านั้น..ก็ยังมีการโดยสารทางเครื่องบินให้เลือกอยู่ดี) แต่ถ้าจะมองแค่ระยะทางจากกรุงเทพฯถึงโคราช อันนี้รถไฟความเร็วสูงสามารถตอบโจทย์ได้เป็นอย่างดี เพราะน่าจะร่นเวลาการเดินทางเหลือเพียงไม่เกิน1ชั่วโมง40นาทีเป็นอย่างแย่ที่สุด..ซึ่งมันก็เร็วกว่าและสะดวกกว่าทางรถยนต์ค่อนข้างมาก
เห็นด้วยว่า ระดับเพื่อนเวียด รถไฟต้องความเร็วไม่น้อยกว่า 1,000 ก.ม./ช.ม. แต่รีบสร้างหน่อยก็ดีนะ จะได้ไปขอใช้บริการบ้าง.
ขอบคุณนะค่ะเหงียนที่เปนห่วง แต่ไทยไม่รีบค่ะ ช้าแต่ชัวร์ ดีกว่าเร็วแล้วปัญหาตามมาให้ปวดหัว
ประเทศรอบบ้านเรา กลุ่มCLMV มโนกันเก่งๆ ฝันเฟื่องทั้งนั้น แต่เอาจริง ทำไม่ได้ สำคัญคือเงินมีมากพอที่จะสร้างหรือเป่า เวียดนามเหนือจรดใต้ ใช้เงินมากกว่าของเราต้องมี2-3 เท่า เป็นแสนล้าน ลำพังแค่รถฟฟ้าวิ่งในเมือง 13 โล ไม่กี่พันล้างยังไม่ค่อยมีงเงินจ่าย ติดเงินผู้รับเหมา ไว้ลงเสาเข็มเมื่อไหร่ค่อยมาโม้
ผู้รับเหมาไทย บริษัทซับมาจากจีน สามศพในอุโมงมันฟ้อง
ไม่ใช่ครับ
เป็นกิจการร่วมค้า
เขาห้ามบริษัทต่างชาติรับงานพวกนี้
ต้องร่วมกันกับผู้รับเหมาไทยเท่านั้น
เรียกว่า กิจการร่วมค้า
หาข้อมูลดีๆ
@@user-ey6mv7xj2p ไม่รู้สิ ร่วมค้าอะไร ในระเบียบจัดซื้อจัดจ้าง กรมบัญชีกลาง บริษัทรับจ้างต้องมีผลงานชนิดเดียวกันมูลค่าไม่น้อยกว่า 50% หรือตามกำหนด แล้วบริษัทเจาะอุโมงประเทศเราทำได้ตั้งหลายบริษัทป่ะ
หาข้อมูลก่อนโชว์ครับ
ครับ มีข้อมูลไหม
ไมแปลกที่เวียดจะเข้าใจแบบนั้น เพราะมันมาจากคนไทยที่ฉลาดน้อยพูดกันแบบไม่รู้...คำว่าช้าคือไม่เสร็จตามกำหนด แต่อันนี้ยังไม่ถึงกำหนด และที่ช้าไม่ได้ช้าเพราะการก่อสร้าง แต่ช้าเพราะปัญหาอื่น เช่น โควิด,เวนคืนที่ดิน,เรื่องไกล้สิ่งโบราณ..และการดึงจังหวะของผู้รับเหมา ไห้ถึงกำหนดหรือไกล้ก่อนค่อยมาบอกช้า(บอกคนไทย)
น่าจะเปิดประมูลสายใต้ด้วยเลย เพื่อความรวดเร็ว
สายใต้น่าจะเก็บไว้สร้างเองหลังจาก สายด้านบนเรียนรู้จบ
200 กม ต่อ ชม. ก็ช้ากว่าเครื่องบินไม่มาก แถมเริ่มจากบางซื่อด้วย สะดวกกว่าอีก
ประชาชนคนไทยจริง ๆ เขาไม่ได้สนใจเรื่องรถไฟจีนเลยสักนิดหนึ่ง คนไทยส่วนมากกลัวด้วยซ้ำไป รถไฟความเร็วจีนสร้างได้ 2 ก.ม ปัญหาสินค้าจีนขยะจีนก็เต็มประเทศไทย แถมตอนได้หนีบเอาแรงงานพม่าแรงงานเขมรเข้าประเทศไทยแบบผิดกฏหมายด้วย ก่ออาชยกรรมหลอกลวงเล่นการพนันค้ายาเสพติดค้ามนุษย์ ก็พี่จีนหนี่แหละเยอะสุด
ความคืบหน้าเป็นไปตามกำหนดเวลาที่วางไว้ ทั้งเงินทุนที่ต้องใช้ และการถ่ายทอดความรุ้จากวิศวกรจีนสู่วิศวกรไทย ปี2028 คนไทยจะได้ใช้ในช่วงแรก กรุงเทพ-โคราช เมื่อไทยสร้างเป็นทั้งหมด ก้จะสร้างรถไฟใช้เองและรับสร้างให้กับกลุ่มประเทศเอเชียแปซิฟิก นี่คือนโยบายหลัก
รางคู่ก่อนเหงียน
แหม..ทำคุยว่าถ้าเหงียนทำเองคงเสร็จไปนานแล้ว ขนาดจีนมาทำให้แค่ 13 กม.ยังใช้เวลาตั้งเป็นสิบปี
เออก็จริงนะ พี่จีน ทำรถไฟทั่วจีน ไม่ถึง 20 ปี แรงงาน เครื่องมือพร้อมมาก ทำให้อินโด 2 ปีกว่า เปิดวิ่งแล้ว 170 กม. พี่สร้างช้าในเวียด เกิดจากเงินไม่เดินทำให้ค่าแรงเขาสร้างช้าหรือไม่😅😅
จ้าๆเวียดนามเก่งสุดๆ
ขั้นตอนที่ช้าที่สุดคือการเจรจาข้อตกลงเงื่อนไข นี่แหล่ะครับหลายรอบมาก
รัฐบาลสมัยนั้น กว่าจะได้ข้อสรุปและเริ่ม
ฟังๆ มาจากหลายแหล่ง เหมือนความเร็วจะกำหนดโดยระยะห่างของสถานี
รถไฟวิ่งได้สูง 300กม./ชม. แต่ 250กม./ชม.เป็นระยะที่ถูกจำกัดอยู่แล้ว
250กม/ชมก็พอเหมาะกับระยะทางกทม/หนองคายไม่ต้องรีบ ขอนั่งรถไฟรางคู่ดีกว่าช้ากินลมชมวิวเพลินดีนั่งบ้างนอนบ้างมีความสุขกับวิวสองข้างทาง
เสร็จเร็วสินค้าจีนถล่ม เอาอะไรกินกันละ รบ เชื่องช้า จนทเห็นmปล่อยหมด ปชช....
สร้างเสร็จเร็วจีนก็ส่งสินค้าราคาถูกมาถล่มทลาย ไทยเลยไม่ยอมเดินตามเกมส์จีนเดินช้าให้จีนปวดหัว หัวใจวายตาย
ได้ตายจริงสมใจไปแล้ว ไม่รู้ มาดถานจีนเป็นไง...ไทยก็เจาะที่ภาคเหนือ น้ำก็ท่วม ฝนก็เยอะ แต่ก็ไม่ถล่ม..??🤔🤔🤔🤔😁😓😓ขอให้ทุกชีวิตได้รับการเยียวยา..
เวียตนาม เก่งสุด ดีสุดในโลก ไม่มีชาติใดเทียบได้
แหม่เหงียนบอกถ้าสร้างเองจะเร็วกว่าไทย รถไฟฟ้าไม่กี่กิโลล่อไปเป็น10ปี55 ขนาดให้คนอื่นสร้างยังช้าเลย แล้วใครบอกไทยสร้างมา10ปีแล้ว เริ่มโครงการเอาเครื่องมือหนักลงพื้นที่ยังไม่ครบ3ปีเลยพวก เหมือนจะรู้ไปหมดนะแต่ไม่รู้จริงสักกะอย่าง
ไทยเหมือนส่งลูกเรียนมหาลัยอยู่ปี1เทอม2 จบออกมาก็มีองค์ความรู้ พัฒนาต่อยอดได้ บางประเทศลาวเหมือนเอาบ้านที่นาลูกสาวจำนองกู้เงินเถ้าแก่มาจ้างลูกเถ้าแก่มาทำให้(รอวันถูกเถ้าแก่ยึดหมด)แล้วเอาไปอวดเพื่อนบ้าน บางประเทศเวียดนามนอนฝันอยุ่ว่าได้ส่งลูกเรียนมหาลัยจบมาต้องดีกว่าใครหมด(ลูกอยู่ป.3/4) 🤓👏
ไทยไม่รีบ..เพราะต้องต่อรองความได้เปรียบของจุดยุทธศาสตร์..ยุทธศาสตร์สุดยอดแบบไทย .จะรีบทำไม 555555
เดี๋ยวเพื่อนบ้านจะจ้างไทยทำต่อนะ 555
จ้างอยู่ ที่ไซง่อน รถใต้ดิน กับอุโมงค์ระบายน้ำ อิตาเลียน-ไทย ไปสร้างอยู่แล้ว
@@user-sy4nq1sj5p หมายถึงความเร็วสูงค่ะ
เบี้ยวจีน ญี่ปุ่นอยู่เลย ไม่จ่ายเงินเขา แล้วบอกเขาทำช้า 😂
ณปัจจุบัน รถไฟความเร็วสูง ยังไม่ได้จำเป็นต้องใช้ขนาดนั้น โดยเฉพาะหาเชื่อมต่อกับจีน ใครต้องขาดดุลการค้าให้จีนมหาศาล สถานการณ์ในปัจจุบัน เข้ากับไทยยื้อเวลา ให้วันนั้นมาถึงช้าที่สุด ก็จะเป็นการดีกับประเทศชาติ
ก็ถ้าเร็วสินค้าจีน วันเดียวขนถล่มไทย สบายๆ นี่ขนาดยังไม่เชื่อมยังเกลื่อนเต็มตลาดไทย
ติดปัญหาบานเบอะ เริ่มจากโควิดขาดแรงงาน ติดพื้นที่มรดกโลก ยังทำอะไรไ ม่ได้ ติดปัญหาชุมชนต้องแก้แบบ เปลี่ยนแบบการก่อสร้าง น้ำท่วมพื้นที่ในอ่างเก็บน้ำ รอน้ำลดถึงทำได้ ยังไม่เสร็จน้ำน่าจะท่วมอีก อุโมงค์ถล่ม นี่แค่ใหญ่ๆเท่าที่เห็นนะ ต่อให้จีนมาสร้างก็จะเจอปัญหา หักดิบทำไม่ได้ ต้องฟังเสียงค้านประชาชน
ก่อนที่เวียดนามจะมีรถไฟความเร็วสูง แก้ปัญหาไฟฟ้าไม่พอใช้ในประเทศก่อนเลย ก่อนที่นักลงทุนจะแห่หนี 55555
เพื่อนเหงียน มาศึกษาดูงานกับเพื่อนไทยได้นะ เพื่อนไทยยินดีต้อนรับ 😁😁😁
ทำเองมันถึงจะมีความรู้ ต่อไปก็ไม่ต้องจ้างใคร
😅พม่า1จีน2😅ไทยมากี่โมง😅
250กม./ชม.นี่ก็เร็วพอละจะเอา400-500กม./ชมมันจะไม่เลยสถานีเหรอเหงียน ยิ่งมีสถานีเยอะยิ่งใช้ความเร็วเต็มพิกัดไม่ได้นะครัฟ มันไม่ใช่วิ่งระยะแบบสุดสายจอดที่เดียวนะ
รถไฟ 600 กิโล ต่อ ชั่วโมง
......อีกหน่อยมี
.....แต่ ค่า ก่อสร้าง ค่าเดินงาน
.....จะแพงขนาดไหน
......แค่ ความเร็วแค่นี้
......จีนก็ต้องใช้หนี้มหาศาล
......เห็นข่าว ต้องเพิ่มค่าตั๋ว ในบางเวลาด้วย
......ชาติไหนจะทำ รถไฟ แก็กเลฟ ก็ทำไปนะ
......เร็วขนาดนั้น ดูวิวไม่ทันครับ
......และ ผมไม่ได้รีบขนาดนั้น
ประเทศไทยมีรถไฟสายแรกกรุงเทพ-โคราช โดยว่าจ้างวิศวกรชาวเยอรมันเมื่อปีก่อน พ.ศ.2433 หรือเมื่อ134ปีที่ผ่านมา จึงต้องการองค์ความรู้มาพัฒนาต่อยอดเพื่อสร้างทางรถไฟเครือข่ายทั่วประเทศทุกเส้นทางจึงต้องการสร้างและผลิตเอง
ความเร็ว 250 ก็ดีแล้ว ขอให้ตรงเวลา มีเวลาให้เลือกไป เช่นมาทุกชั่วโมง ด้านในสะอาดแอร์เย็น ราคาสมเหตุผล แค่นี้ก็พอแล้ว อยากเร็วกว่านี้ก็ขึ้นเครื่อง
เวียดเข้าใจอะไรผิดหรือเปล่า ญี่ปุ่นเขาไม่ได้ทำช้า แต่รัฐบาลพวกคุณไม่จ่าย ตัวเขา😂😂😂
สินค้าจีนได้ส่งออกมากขึ้น แถมได้ลูกหนี้เพิ่มมาอีก..“ลื้อไม่มีตังใช้หนี้อั้ว..อั้วก็เอาทรัพยากรของลื้อมาใช้หนี้แทนก็ได้”….
โห…เคยหายใจรดต้นคอไทยมาแล้วนะ สุดยอดเลย 😂
โลโก้เหงียนก็ไม่จ่างจากเขมร😅
เหงียนเก่งทุกอย่าง😅
เวียตนาม รู้ป่าว ยิ่งเร็ว ยิ่งแพง เคลียร์ ผู้รับเหมาจีน-ญี่ปุ่น ก่อนเถอะ ฟ้องร้องกันอยู่
เหงียนเพื่อน Love
ทัศนคติคนเวียดนามค่อนข้างมีเหตุและผล คิดเป็นขั้นเป็นตอน รึฉันฟังคอมเม้นขแมร์มากเกินไปเลยรู้สึกว่าความคิดเวียดนามพัฒนากว่า
เรามัวแต่ยึดกัยความสำเร็จในอดีคจนดูถูกเขามากไปไปก็ไม่ดีหรอก ไทยเราใช่จะดีตอนนี้บ้านเราขาลงทุกอย่าง ศก. การลงทุน การเติบโต แถมมีแต่จีนเข้ามากอบโกย ด้อยถอยลงทุกวัน เวียดมันมีคนหนุ่มสาววัยแรงงานมากกว่าไทย ค่าแรงถูกกว่า มี dev พัฒนาซอฟแวร์ขายมากกว่าไทย 4-5 เท่า
600 กิโล/ชม. เลี้ยวโค้ง ห้ามเบรค นะเหงียน 😂😂😂😂
เหงียนบอกอยาก แซงไทย ขอ 450-600 กม/ชม ไปเลย 😂😂
ล่าช้าไม่เป็นไรขอให้ช้วคับ..ประเทศไทยสู้สู้คับ..
ถึงเวียดนามจะสร้างให้เร็วเป็นพันเป็นหมื่นก็สร้างไปเถอะยังไงก็แพ้เขมรอยู่ดี เพราะเขมรยิ่งใหญ่ที่สุด รถไฟความเร็วสูงเตโช🌚 👀🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
เราใช้ความเร็วสูงสุดได้ 350 /ชั่วโมง. แต่เราเลือกจำกัดเเค่ 250 /ชั่วโมงเพราะมีค่าใช้จ่ายที่เป็นต้นทุนถูกกว่ามาก. แต่จะปรับเป็น 350/ชั่วโมงก็ทำได้. ถ้าเราพร้อมจะใช้ความเร็วนั้นเพราะระบบมันวางไว้รอแล้ว
เวียดนามมีศักยภาพดีกว่าไทยว่าซั่น555 ชอบความมั่นใจนะ เอาอะไรมาหายใจรดต้นคอ ดูก็รู้รัฐบาลเวียดเป่าหู
สร้างให้เด็กมันดูๆ5555
+ 1 ล้านไลค์ 😁😁😁
😅พม่า1ศพจีน2ศพ😅 ไทยทำเองกี่โมง😅
พม่าเป็นลูกจ้างไง🤣@@mukmuksurin7370
@@mukmuksurin7370😂😂อันนั้นไปจ้าง ซัพจีน มา เอง เพื่อให้พี่จีนได้มีส่วนร่วมได้เงินบ้าง...ส่วนที่เจาะอุโมงค์ ทางภาคเหนือ และสร้างให้ รฟม.หลังๆมา ก็ไม่มีข่าวนะ เรื่องเจาะภูเขาน่ะ...อุโมงค์ผันน้ำ ทางภาคเหนือ สำเร็จแล้ว ก็ไทยเขาเจาะเอง ก็ไม่มีข่าวถล่ม
@@mukmuksurin7370มันเป็นวิศวกรไหมล่ะ มันก็แค่ลูกจ้าง
ถนน หนทาง เขาก็จ้างแรงงานต่างด้าวทั้งนั้น ตรรกะโง่ๆ
ตรวจสอบดีๆ บ.ที่ได้สัมปะทาน นอมินีจีนทั้งนั้น
ของไทยยังดีที่ลงมือก่อสร้างแล้ว(ล่าสุดงานโยธาคืบหน้า35%) ส่วนของเหงียนคงต้องใช้เวลาอีกนานคร้าบ
250.ก.ม เร็วสุดแล้วต้องมองเรี้ยงความประหยัด พลังงาน เร็วมากก็จะไม่คุ้มต้นทุน
เดี๋ยวก็รู้..เวียดนาม เมื่อก่อนรถไฟฟ้าไทยหลายๆสาย ก็ดูเหมือนโครงการจะอืดเรือเกลือ แต่พอเร่งรัดไทยก็จบไปหลายสายอย่างรวดเร็ว
เอาที่สบายใจ เถอะเวียดนาม คนไทยไม่ได้เดือดร้อนอะไร
พี่เวียดสุดยอดอยู่แล้ว
ไทยไท่รีบครับ การคมนาคมของไทยสดวกกว่าเวียตนามเยอะ ถึงไม่มีรถไฟก็ตาม ไยรสยครับสร้างเล่นๆไปเรื่อยๆ
อยากเห็นรถไฟความเร็วสูงแล้ว
รถไฟความเร็วสูง ลงมือสร้างปลายปี 62 เจอโควิตก็ 2-3ปี พึ่งลงมือสร้างเต็มที่ ก็พึ่ง2-3ปีนี้เอง
ข้ออ้างยอดฮิต คือ สงคราม😂😂😂
รถไฟไทยวิ่งด้วยความเร็ว250กิโลเมตร/ชั่วโมง ลาวจีนวิ่งได้160กิโลเมตร/ชั่วโมง รางรถไฟไทยจึงต้องใช้เวลาในการสร้างอย่างระมัดระวัง การสรา้งรางรถไฟต้องรอบครอบเป็นเท่าตัว
ไทยมีรถไฟเยอะอยู่แล้ว ทำไปเรียนรู้ไปก็ไม่เสียหาย
วัตถุประสงค์การสร้างของไทย ผลประโยชน์ชาติของไทย และจีน ..ความต้องการของจีนกับเส้นทางนี้สูงกว่าความต้องการและผลประโยชน์ของไทยมาก ถ้าไทยเร่งสร้าง ทุ่มเงินลงโครงการนี้ผลประโยชน์จะตกกับจีนมากกว่าไทย (โครงการหนึ่งแถบหนึ่งเศรษฐกิจของจีน) อีกทั้งความกดดันของชาติตะวันตก ไทยจึงต้องรอบคอบในการดำเนินการ
ที่ไทยสร้างล่าช้าอาจจะติดปัญหาเฉพาะฤดูฝนรึเปล่าก็ไม่รู้ผมนั่งรถไฟไปลพบุรีบ่อยๆเห็นน้ำท่วมไซต์งานเยอะมากเพราะส่วนใหญ่สร้างในที่นาซึ่งเป็นที่ลุ่มพอฝนตกทีน้ำเต็มไซต์งานตลอดแนวเลยการขนส่งวัสดุเลยลำบากและยากมากๆ
วิ่งในประเทศไทยจากกรุงเทพไปภาคต่างๆ ความเร็ว 250 ก็ถือว่า ok แล้ว ความเร็ว 600 สำหรับวิ่งที่ประเทศใหญ่ๆเช่นรัสเซีย จีน เวียดจะขิงเพื่อ
เหงียนคือแฟนพันธ์แท้เลย😅😅
250 Km. บอกน้อย จะเอา450 นี่จะไม่จอดกันเลยรึยังไง
เอาความเร็ว800กม.ต่อชั่วโมงไปเลยจ้ะเหงีบนเอ้ย..
โม้อีกตามเคย😂😂
ไม่โม้ ไม่ใช่เหงียน
ไทยสร้างไม่เร็วแต่ทนทานมากกว่า สร้างเร็วพังง่าย เพราะไม่สำรวจโครงสร้างดินธรรมชาติ รวมทั้งภูมิรัฐศาสตร์ด้วย
ไทยลงทุนเอง สร้างเอง และใช้วัสดุภายในประเทศ อาจจะล่าช้าหน่อย แต่ได้ใช้แน่นอน😁😁😊
ไทยลงทุนจีนสร้างดูตอนอุโมงค์ถล่ม แต่ก็ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ