@cristian silvero vamos a.meterle garra y lograr q suban las visulizaciones persevera y trinfaras a meterle con todo y gracias por el aguante toda ayuda de compartir y suscribirse se agradece
Tene precaución con los frentes de tapa y Block! Más allá del problema actual por las marcas del Block se te escapa compresión! Más con el turbo!. Los frentes tienen que quedar lisos perfectos! Seguro se rompió un pistón entre aros!.....💪🏻💪🏻👏🏼👏🏼👏🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
@gaston benvenuto totalmente pero no encontramos ningun problema de sellado en la junta, las marcas del block son de fabrica y estan imperceptibles al tacto, capas por precaucion seria bueno darle.una peladita al block para controlar mas q nada, proximo video ni bien desarme
@juan ventin esta anulada tiene un tapon adentro, la dejo porq si hace mucho frio pongo el termostato, igual dataso el q diste conocedor de ap sin dudas!! 🤙
Tenes q poner radiadores mas grandes..q carguen mas litros..como el de 504/505 diesel con aire..y electros bien grandes de buena velocidad..tipo los dobles de suran
@hernan acosta totalmente de igual.manera asi como esta carga 11 litros de refrigerante y son 2 radiadores de 207, proximo video explicamos q paso con eso.
@daniel yombalakian si pero cuando medi tenia puesta otra leva por eso ni considere esa.medicion, se hizo todo tan rapido q en el cambio de leva no medi cuanto quedo con la leva q tiene ahora, por eso ahora vamos a registrar todo y volvemos a empezar.
Se asentaron los aros y chau, por el funcionamiento de ese motor pistones forjados con aros finos y radiador de aceite. Para un pistón original es bastante juego el que agarro, un forjado puede ser porque dilata mas, pero el original no te va a sellar nunca. aunque tenga poca presión y no tanta potencia va a alto régimen mucho tiempo seguido, para mi no se quebró ningún aro, quedo con mucha luz el pistón, Cilindros, pistones forjados, aros finos, y radiador de aceite y vuela.
@andres lodolo totalmente logico lo q planteas, por costos se dejo std pero ahora vamos a armar nuevamente y probar distintas cosas, de haber puesto todo forjado todavia no tengo experiencia en programar no queria romper fierros caros por pifiada mia, por eso dejamos std y en el peor de los casos desarmamos de nuevo jajaja
Sino como muy drástico rompió los pistones en las ranuras de alojamientos de los aros entre el de fuego y el de compresión. También por exceso de temperatura.
Es así amigo MOTORES Y MUJERES TRAEN DISGUSTOS Y PLACERES un abrazo grande segui así y no le aflojes el pedal a ese león. Sos una persona muy humilde y generosa explicando todo al detalle.
Allá le están rompiendo los pistones! Jajaja muy buen video! Abrazo
Tremendo contenido, no se porque no tiene más visitas
@cristian silvero vamos a.meterle garra y lograr q suban las visulizaciones persevera y trinfaras a meterle con todo y gracias por el aguante toda ayuda de compartir y suscribirse se agradece
opino lo mismo, pero animo
Tene precaución con los frentes de tapa y Block! Más allá del problema actual por las marcas del Block se te escapa compresión! Más con el turbo!. Los frentes tienen que quedar lisos perfectos! Seguro se rompió un pistón entre aros!.....💪🏻💪🏻👏🏼👏🏼👏🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
@gaston benvenuto totalmente pero no encontramos ningun problema de sellado en la junta, las marcas del block son de fabrica y estan imperceptibles al tacto, capas por precaucion seria bueno darle.una peladita al block para controlar mas q nada, proximo video ni bien desarme
Tengo un 505 del 88 pero con el 2000 adentro y lo amo viejo lo tengo hace 25 años❤
pienso que hay que bajarle un poco mas a los pistones y quiza adelantar un poco mas la chispa con respecto a PMS porque calienta mucho la admision
Tenes q anular el bypas q une el Mangon de la tapa con la bomba de agua y ahu queda una circulación contante de agua directo del radiador
@juan ventin esta anulada tiene un tapon adentro, la dejo porq si hace mucho frio pongo el termostato, igual dataso el q diste conocedor de ap sin dudas!! 🤙
Pero como transpiro ese día el ap!!! Jajaja
Tenes q poner radiadores mas grandes..q carguen mas litros..como el de 504/505 diesel con aire..y electros bien grandes de buena velocidad..tipo los dobles de suran
@hernan acosta totalmente de igual.manera asi como esta carga 11 litros de refrigerante y son 2 radiadores de 207, proximo video explicamos q paso con eso.
Tenés medida la compresión cuando estaba bien? porque si tiene leva 130 no parece mal, original miden 150-180
@daniel yombalakian si pero cuando medi tenia puesta otra leva por eso ni considere esa.medicion, se hizo todo tan rapido q en el cambio de leva no medi cuanto quedo con la leva q tiene ahora, por eso ahora vamos a registrar todo y volvemos a empezar.
🤔 Que misterio se ve todo bien deberían ser Los aros? Y no rallaron cilindros! 🤷🏻♂️
@mi destino el.mundo los cilindros safaron, todo indica q son aros y logicamente los pistones no han salido ilesos de semejante exposicion al calor
Se asentaron los aros y chau, por el funcionamiento de ese motor pistones forjados con aros finos y radiador de aceite. Para un pistón original es bastante juego el que agarro, un forjado puede ser porque dilata mas, pero el original no te va a sellar nunca. aunque tenga poca presión y no tanta potencia va a alto régimen mucho tiempo seguido, para mi no se quebró ningún aro, quedo con mucha luz el pistón, Cilindros, pistones forjados, aros finos, y radiador de aceite y vuela.
@andres lodolo totalmente logico lo q planteas, por costos se dejo std pero ahora vamos a armar nuevamente y probar distintas cosas, de haber puesto todo forjado todavia no tengo experiencia en programar no queria romper fierros caros por pifiada mia, por eso dejamos std y en el peor de los casos desarmamos de nuevo jajaja
Sino como muy drástico rompió los pistones en las ranuras de alojamientos de los aros entre el de fuego y el de compresión. También por exceso de temperatura.
@lucas mangione siii tiene toda la pinta asi q radiadores mas grandes mejor combustible y a probar de nuevo
Es así amigo MOTORES Y MUJERES TRAEN DISGUSTOS Y PLACERES un abrazo grande segui así y no le aflojes el pedal a ese león. Sos una persona muy humilde y generosa explicando todo al detalle.
Por exceso de temperatura
Si se rompieron tendrías que tener alguna camisa rayada.
Se pegaron los aros para mi
@lucas mangione todo indica q los aros solamente sedieron, ni bien desarmemos subimo el otro video y rearmamos para seguir probando