ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
A新快速ではなく、B新快速です。湖西線経由なので
教えて頂きありがとうございます。新快速は全部同じだと思ってました💦米原駅に停車中のを撮影してたので姫路駅では撮らなかったんです...
各駅区間に入っても駅間が長くスピード出しまくり。走行距離の長さ、最高速度、評定速度の速さ、クロスシート採用で追加料金なしは凄すぎる。関東住民にとっては羨ましい。私は東海道線、京急線が利用可能なのでマシなほうだが中央線利用者なら唖然とするでしょう。
湖西線は、在来線規格の理想型（最終形）かもしれない。160km / h 以上走行の路線とするためには、獣侵入柵や防風壁などかなりの費用を必要となりそうだ。貨物列車街道・通勤路線として重要なため、このままの姿で老朽化対応だけをするのが良いと感じる。琵琶湖線はバイパス線として有効利用されているが、各停４両編成としらさぎが定期運行されているだけだ。「近江塩津駅ー新疋田駅」下り線を三線軌条・交流20 Vにして、E 8 系と特急・貨物列車を走行させれば、鉄道資産の有効利用となり、米原駅から金沢駅・富山駅・糸魚川駅・新潟駅への直通運転が安価・短工期で実現出来ると思うのだが。E 8 系の上りは、車内信号機を使えば線路脇の信号機スペースを不要に出来るかと（中京新幹線用フル規格トンネルはかなり先と推察）。
個人的には淀川を渡りながら都心部を眺められる景色が好きです。(もしリクエスト可なら、阪急の路線を採用してくだされば嬉しく思います。意外に速度計有りの動画は少ないので)
223系の日立はいい音しますね！3種類搭載してるVVVFの中で日立が1番好きです！
this ride is so nice , thanks
お久しぶりです！投稿お疲れ様です！
６０キロを切るとフ～～ン！ってなりますね。
新快速はやっぱり早いですよね笑ですが、この間Aシートに乗ってきたのですが、静かだったのでモーター音がないと早く感じないと言うことに気づきました。それからもし差し支えなければリクエストさせてください。草津線の113系前面展望をお願いしてもよろしいでしょうか？
東北本線(一ノ関～盛岡)の最高速度は110km/hでかなり速いですがやっぱり130km/hとなると違いますね‼
昔は振動も凄かったので恐怖すら感じました(笑)
so fast, 134km/h
速度計あるからサイコー。
それな
昔の姫路しか知らんけど毎回見るたびに良くこのごちゃごちゃ感を高架にしたなぁと感服です。本編と関係無くてm(__)m
運転速度が特急みたいで早いですね🚆☺️
伯備線普通列車の前面展望を撮ってほしいです！
お疲れ様です‼️ところで姫路駅出た辺りに大規模な工事してますが何が出来るのでしょうか⁉️なんとなく気になります⁉️
私も気になって1度調べた事があったんですが、忘れてしまいました😅
乗車券だけで味わえる時速130キロの世界、ここ以外では四国くらい？これだけ線形に恵まれてたら、スピード出さないのはむしろ罪ね。😌
これはJR西日本及びJR九州の在来線電車🚃です。🚇
新大阪到着の際に、しらさぎの683見えます。
B新快速desune
リクエストってアリですか？
必ず撮って来ますとは言えないですが、教えて頂ければ嬉しいです。
2:04:37
湖西線はタブレット自動放送対応してないので車掌でやってるね
鵜方駅の走行動画撮影して
A?B?
説明欄に記載してます
2:22:27
![With Map [Speedometer Cab View] Limited Express Yakumo★4K/60fps★Japan Rail★2021 Winter](http://i.ytimg.com/vi/Otu-86VDp6M/mqdefault.jpg)
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.4 (4/4)](http://i.ytimg.com/vi/d3l5rxl5CVo/mqdefault.jpg)
A新快速ではなく、B新快速です。
湖西線経由なので
教えて頂きありがとうございます。新快速は全部同じだと思ってました💦
米原駅に停車中のを撮影してたので姫路駅では撮らなかったんです...
各駅区間に入っても駅間が長くスピード出しまくり。
走行距離の長さ、最高速度、評定速度の速さ、クロスシート採用で追加料金なしは凄すぎる。
関東住民にとっては羨ましい。
私は東海道線、京急線が利用可能なのでマシなほうだが中央線利用者なら唖然とするでしょう。
湖西線は、在来線規格の理想型（最終形）かもしれない。160km / h 以上走行の路線とするためには、獣侵入柵や防風壁などかなりの費用を必要となりそうだ。貨物列車街道・通勤路線として重要なため、このままの姿で老朽化対応だけをするのが良いと感じる。
琵琶湖線はバイパス線として有効利用されているが、各停４両編成としらさぎが定期運行されているだけだ。「近江塩津駅ー新疋田駅」下り線を三線軌条・交流20 Vにして、E 8 系と特急・貨物列車を走行させれば、鉄道資産の有効利用となり、米原駅から金沢駅・富山駅・糸魚川駅・新潟駅への直通運転が安価・短工期で実現出来ると思うのだが。E 8 系の上りは、車内信号機を使えば線路脇の信号機スペースを不要に出来るかと（中京新幹線用フル規格トンネルはかなり先と推察）。
個人的には淀川を渡りながら都心部を眺められる景色が好きです。(もしリクエスト可なら、阪急の路線を採用してくだされば嬉しく思います。意外に速度計有りの動画は少ないので)
223系の日立はいい音しますね！3種類搭載してるVVVFの中で日立が1番好きです！
this ride is so nice , thanks
お久しぶりです！投稿お疲れ様です！
６０キロを切るとフ～～ン！ってなりますね。
新快速はやっぱり早いですよね笑
ですが、この間Aシートに乗ってきたのですが、静かだったのでモーター音がないと早く感じないと言うことに気づきました。
それからもし差し支えなければリクエストさせてください。草津線の113系前面展望をお願いしてもよろしいでしょうか？
東北本線(一ノ関～盛岡)の最高速度は110km/hでかなり速いですがやっぱり130km/hとなると違いますね‼
昔は振動も凄かったので恐怖すら感じました(笑)
so fast, 134km/h
速度計あるからサイコー。
それな
昔の姫路しか知らんけど毎回見るたびに良くこのごちゃごちゃ感を高架にしたなぁと感服です。本編と関係無くてm(__)m
運転速度が特急みたいで早いですね🚆☺️
伯備線普通列車の前面展望を撮ってほしいです！
お疲れ様です‼️ところで姫路駅出た辺りに大規模な工事してますが何が出来るのでしょうか⁉️なんとなく気になります⁉️
私も気になって1度調べた事があったんですが、忘れてしまいました😅
乗車券だけで味わえる時速130キロの世界、ここ以外では四国くらい？これだけ線形に恵まれてたら、スピード出さないのはむしろ罪ね。😌
これはJR西日本及びJR九州の在来線電車🚃です。🚇
新大阪到着の際に、しらさぎの683見えます。
B新快速desune
リクエストってアリですか？
必ず撮って来ますとは言えないですが、教えて頂ければ嬉しいです。
2:04:37
湖西線はタブレット自動放送対応してないので車掌でやってるね
鵜方駅の走行動画撮影して
A?B?
説明欄に記載してます
2:22:27