Я в 2008 году пригонял форь sg5 с пробегом 39k продал на пробеге 251к мотор не трогал. Даже свечи ниразу заводские не поменял. Только ГРМ на 96 тысячах. Масло раз в 5 тысяч менял. Лил оригу в жб 5w30.обслуживался в суба.ру когда они ещё на улице. Милашенкова были. Турбу менял со штатной tf035 на td04. Почти всегда тапка в пол и покатушки по грязи. На профильных форумах есть вся инфа. Почему у меня ниразу ничего не сломалось???
Про EZ30 цитата из руководства: "Поверните коленчатый вал так, чтобы привести поршни №1 и №2 в нижнюю мертвую точку, затем, при помощи специального инструмента снимите стопорное кольцо поршня через сервисное отверстие цилиндров №1 и №2. Извлеките поршневые пальцы из поршней №1 и №2 при помощи специального инструмента. Аналогично снимите поршневые пальцы с поршней №3, №4, №5 и №6." В целом все не сложно, только надо длинные клещи.
представляете как удивились инженеры субару (которые изобрели этот "гениальный" мотор), когда полублоки собрали, а поршни забыли установить. Та не беда, подумали они, и просверлили сбоку "дырочку".
Многоуважаемый. Как же вам подобные задолбали срать в Комменты под КАЖДЫМ видео про манол. Вот если бы тебе за него деньги платили, то ты бы сука пил его. И не выебывался. Я понимаю когда на супротек грешат. Он не помогает, делает хуже и при этом стоит очень дорого. Манол стоит дёшево. И вреда машине нанести просто не способен! Ты ничего себе в машину не льёшь. Да и машины то у тебя наверное нет! Но всё же под каждым видео будешь теребонькать тему манола. А может быть заткнёшься? А то выклядешь как то ПОШЁЛ_НА_Хово! (я тут закончил!)
Срёшь в комментах здесь только ты не по делу, позволяя себе булимические высеры, ничем не подкрепленные в сторону незнакомых тебе людей. В автотеме давно и предпочитаю использовать только чистую синтетику Aral Supertronic 0w40 проверено годами. Какая удача, что мне за маннол не платят и я могу себе позволить говорить правду.Все знают, что маннол и скт посредственный бренд и производит такую же посредственную продукцию. Для высокофорсированных двигателей и тем более для опозитников никуда не годится. Так что завали своё лицо и смазав очко маннолом присядь на пятилитровую канистру оного. Сорян, если задел или оскорбил твои честь и достоинство. Удачки (^^,)
палец в средний горшок устанавливается через крайний цилиндр и желательно использовать более длинный инструмент для установки стопорного кольца (медицинский зажим)
Дорого конечно.. НО! Палыч - красава! Двигатель новый считай! И самое главное всё САМ! Это намного лучше, чем какой-то "контрактный", на который нет такой гарантии, что он не сдохнет через пару месяцев.
У меня есть золотое правило, умножить диаметр болта на 10, и получим момент затяжки ( относится в основном для головочных болтов), и даже если момент затяжек прописан с доворотами, но по факту момент окончательной затяжки в итоге почти равен данной формуле.
Вот так насмотришся роликов про славный импортный автопрома и всё больше нравится своя старенькая Волга у которой пробег 420000,а кроме заменЫ цепей со звёздами по мотору больше НИ ХРЕНА ни делалось.(помпа не считается;))
волга с цепями?))), это не старенькая))), а про подвесон старенькой волги правильно было подмечено, хрен открутишь без газа))), и со шкворнями, тот исчо секас))),
я думаю сначала ставятся 2 и 5, то есть те что по середине, а потом же остальные как и простая 4, а пальци скорее всего так же как и 4, только в 2 и 5 цилиндр они запихиваются с цилиндров, есть там или в 1 или 3 есть отверствие которое идет в 2)) это мое мнение, нерозбирал, не знаю, но подкован в этом, по этому розсуждал логически))
Касательно EZ30, то там в "среднем" цилиндре такие же окна как и на "крайних", только у субарей есть специальный тул, за каталожным номером 499097700 , так называемый съемник/установщик поршневых втулок. Стоит это чудо от 360 до 450 долларов. Кому оно надо, фиг знает, но вот оно есть. Как у вага есть специальный установщик/стопор грм, у ниссана свои болты с головками на 3 лепестка, которых больше нигде нет, много кто бредит непонятными решениями для сруба бабла.
Капиталил я как-то 2.0 на легаси мне понравилось. Мотор снимается за 20 минут. И после этого тоже возник вопрос про 6 котловый, но так и не узнал не попался мне в руки. Только импреза 1,6 ещё попадалась на там тоже самое примерно только валов побольше)
Да ладно вам 130 тысяч, 150, хер бы с ним, Васян каждые выходные наваливает до отсечки и ездит в кайф, как тру субарист. Раллийные движки что на эвиках, что на стихах были на три заезда, тойолой там и не пахло, огромный и тяжеленный ЖЗ не способствует навалу боком в грязюке/зимой/в ливень, а суба может, и делает, и Васян это как никто знает. Так что я могу и вам советую искренне за него порадоваться и пожелать удачи.
У меня был дизельный Фиат Регата, так там коробка прикручивалась прямо в рубашку охлаждения, снимая коробас я очень удивился, когда откручивая очередной болт, у меня побежал антифриз
Суба живи! Палыч красавчик, спокойно, чётко, с расстановкой, не торопясь всё делает, не то что этот жирный идиот, бегает и орёт постоянно. Мутный тоже живи)) Даёшь больше видосов без сексолога
Мотор ВАЗ,да и любой другой устроены примерно одинаково. У Субару все сделано ну вообще не так как у всех. Это как роторный на Маздах-а давайте сделаем двигатель,только чтоб ничего общего с обычными не имел.
Ну я примерно об том же. Классику ремонтировать ненавижу,на 06 коднажды решили кольца поршневые сменить-только поддон,в троем,по очереди,откручивали часа 4. На 09 за 4- часа поменяли кольца. Вообще при наличии з/ч и гаража можно починить все.Но мотор Субы меня просто поразил.Хер с ней с конструкцией,оппозит и на мотоциклах советских стоит,но чтоб палец поршневой ч-з специально сделанное отверстие вставлять а потом еще и стопор практически на ощупь... Инжинеры Субару че то употребляют,запрещенное у нас.
СААБ раньше самолеты производил,это я знаю. Историю субару не читал. Пусть даже они раньше на авиацию работали,СААБ на обычный рчдный 4 цилиндровый двигатель ставил турбину и снимал те же + - 250л.с. с 2 литров обьема. Не спорю,были инженерные хитрости,но не до такой же степени... Если кратко-двигатель СААБ я смогу собрать без гугла а двигатель Субару я и с гуглом не факт что соберу.
СУБА-ЖИВИ!!! Василий Палыч!!! Молодцом!!!!!
Это вообще реально собрать ? Золотые у вас руки !
ЛАЙК !!
там нет ни чего сложного
На улице карантин (covid19) а на канале позитив👍
Георгий Саныч вам привет из солнечного Казахстана...Запилите серию как будете делать евро Ноль на Мутном плииз...Ребята поддержите.
Ай Георгий Александрович, прям с языка сорвал - не водитель а толкатель BMW! Молодец
САМЫЕ ЛУЧШИЕ СЕРИИ ЭТО ПРО СУБУ , БМВ ,
Плз больше серий про Субару
Жди) будут!
Я в 2008 году пригонял форь sg5 с пробегом 39k продал на пробеге 251к мотор не трогал. Даже свечи ниразу заводские не поменял. Только ГРМ на 96 тысячах. Масло раз в 5 тысяч менял. Лил оригу в жб 5w30.обслуживался в суба.ру когда они ещё на улице. Милашенкова были. Турбу менял со штатной tf035 на td04. Почти всегда тапка в пол и покатушки по грязи. На профильных форумах есть вся инфа. Почему у меня ниразу ничего не сломалось???
Про EZ30 цитата из руководства: "Поверните коленчатый вал так, чтобы привести поршни №1 и №2 в нижнюю мертвую точку, затем, при помощи специального инструмента снимите стопорное кольцо поршня через сервисное отверстие цилиндров №1 и №2. Извлеките поршневые пальцы из поршней №1 и №2 при помощи специального инструмента. Аналогично снимите поршневые пальцы с поршней №3, №4, №5 и №6."
В целом все не сложно, только надо длинные клещи.
Подскажите пожалуйста , что за диски стоят на мерседес вито который у вас на заднем плане.
Замечательная техническая эротика, нужно больше)
представляете как удивились инженеры субару (которые изобрели этот "гениальный" мотор), когда полублоки собрали, а поршни забыли установить. Та не беда, подумали они, и просверлили сбоку "дырочку".
Просто не надо лить маннол в субу и будет все ок, пройдёт 150)
Многоуважаемый. Как же вам подобные задолбали срать в Комменты под КАЖДЫМ видео про манол. Вот если бы тебе за него деньги платили, то ты бы сука пил его. И не выебывался. Я понимаю когда на супротек грешат. Он не помогает, делает хуже и при этом стоит очень дорого. Манол стоит дёшево. И вреда машине нанести просто не способен! Ты ничего себе в машину не льёшь. Да и машины то у тебя наверное нет! Но всё же под каждым видео будешь теребонькать тему манола. А может быть заткнёшься? А то выклядешь как то ПОШЁЛ_НА_Хово! (я тут закончил!)
Срёшь в комментах здесь только ты не по делу, позволяя себе булимические высеры, ничем не подкрепленные в сторону незнакомых тебе людей. В автотеме давно и предпочитаю использовать только чистую синтетику Aral Supertronic 0w40 проверено годами. Какая удача, что мне за маннол не платят и я могу себе позволить говорить правду.Все знают, что маннол и скт посредственный бренд и производит такую же посредственную продукцию. Для высокофорсированных двигателей и тем более для опозитников никуда не годится. Так что завали своё лицо и смазав очко маннолом присядь на пятилитровую канистру оного. Сорян, если задел или оскорбил твои честь и достоинство. Удачки (^^,)
Святослав Цивилин, с таким интервалом замены любой движок, не только субару, быстро приезжает на капиталку.
А Палыч в Субару маннол никогда и не лил, посмотри вчерашний стрим.
Отработку сразу лить
Поздравляю, Василий Палыч! Лёд тронулся!)))
Главное чтобы Палыч не тронулся...
палец в средний горшок устанавливается через крайний цилиндр и желательно использовать более длинный инструмент для установки стопорного кольца (медицинский зажим)
Умоляю только манол НЕ лейте не убивайте моторы
Дорого конечно.. НО! Палыч - красава! Двигатель новый считай! И самое главное всё САМ! Это намного лучше, чем какой-то "контрактный", на который нет такой гарантии, что он не сдохнет через пару месяцев.
За Башкортостан лайк
два лайка)
четыре лайка
5 лайков
Хорошая серия, познавательная и интересная. :)
У меня есть золотое правило, умножить диаметр болта на 10, и получим момент затяжки ( относится в основном для головочных болтов), и даже если момент затяжек прописан с доворотами, но по факту момент окончательной затяжки в итоге почти равен данной формуле.
все сами делают себе тачки,а сексологу все делают тачку
Без Тараса так тихо-спокойно ваще, лайк
Divider51 ,лучше бы фантомас был!
Ламповая серия!
Василий красавчек. Так держать!!!
Вы герметик нанесли на полублок?
как Палыч то аккуратно все делает. Лайк Василию
Палыч , ты красава! Дай Бог тебе терпения в этом деле! !!!
а какая сейчас стадия ремонта движка от субару?
сам мотор собрали
Без Тараса серия получилась просто ЛАЙК!!!Палыч красавчик!!!
Вот так насмотришся роликов про славный импортный автопрома и всё больше нравится своя старенькая Волга у которой пробег 420000,а кроме заменЫ цепей со звёздами по мотору больше НИ ХРЕНА ни делалось.(помпа не считается;))
Ага и подвеска от руки откручивается да? )))
волга с цепями?))), это не старенькая))), а про подвесон старенькой волги правильно было подмечено, хрен открутишь без газа))), и со шкворнями, тот исчо секас))),
про субу кайф!!! главное не спешить!!
Илюха молодец! Гораздо лучше выглядит чем в первых сериях.
Лучше больше серий про Митсубиси. Хот и клизму. Палыч, норм Инженегр. Свой чувак.
Сексолога нет))) даже приятно смотреть))))
Палыч, даёшь 200 000 км!!!!
красавчик,мотор выглядит как надо!респект тебе Палыч
Суба - привет, Василий Палыч - живи
васян
лайк за чистоту зборки красава суба живи
Торсионная балка то как на Renault- прям один в один,разница только в размерах.
А как на Порше там же тоже апозитник ? Правда я не в курсе сколько котлов но по-моему тоже 6 могу ошибаться
я думаю сначала ставятся 2 и 5, то есть те что по середине, а потом же остальные как и простая 4, а пальци скорее всего так же как и 4, только в 2 и 5 цилиндр они запихиваются с цилиндров, есть там или в 1 или 3 есть отверствие которое идет в 2)) это мое мнение, нерозбирал, не знаю, но подкован в этом, по этому розсуждал логически))
Вот эта маслянная трубка длинной в километр, думаю в ней пречина голодания масла, Григорий Саныч думаю ты прав.
Теска а почему вы не можете поставить камеру на стойку и снимать весь процесс в ускоренном моменте с отдельными фрагментами( разговорами)????????????
Что за тачка с торсионами
Парни,а сколько ходят 205ежи 177 коней? Насколько они надежные?
на 6ти горшковом моторе типа EZ36 через низ откручиваются шатуны.
Были еще и 12ти цилиндровые оппозитники от субару для формулы 1.
Касательно EZ30, то там в "среднем" цилиндре такие же окна как и на "крайних", только у субарей есть специальный тул, за каталожным номером 499097700 , так называемый съемник/установщик поршневых втулок. Стоит это чудо от 360 до 450 долларов. Кому оно надо, фиг знает, но вот оно есть. Как у вага есть специальный установщик/стопор грм, у ниссана свои болты с головками на 3 лепестка, которых больше нигде нет, много кто бредит непонятными решениями для сруба бабла.
охуеть
Просмотрел...а стопорные кольца вы на поршни с другой стороны поставили?
Леха Балдой они же сказали, что да, они устанавливаются заранее!
Капиталил я как-то 2.0 на легаси мне понравилось. Мотор снимается за 20 минут. И после этого тоже возник вопрос про 6 котловый, но так и не узнал не попался мне в руки. Только импреза 1,6 ещё попадалась на там тоже самое примерно только валов побольше)
У меня комплект прокладок на Урал тоже весь полный
Respect za kacisviniji matiariali i detali iz Litvi :)
На 6-и горшковых, средний собирается первым )Это я вам как водитель Мицубиси говорю )))
Снимай отдельно, либо субу, либо мутного ( желательно субы бальше))))
Лаик Василий Павлович в бои без дороже и на валиват бокам надеюсь суба переживёт зиму
А чего не показали результат старний Илюхи？
Наконец-то суба собирается)))) без сексолога тишина и спокойствие
- да не трогай, сломается!! Убило)))) там уже ломаться нечему))
Может в ГУРе тоже камазовское масло и АКПП на нём работал.
Ну МОЛОДЦЫ , ЛЕД ТРОНУЛСЯ !!!!
Да ладно вам 130 тысяч, 150, хер бы с ним, Васян каждые выходные наваливает до отсечки и ездит в кайф, как тру субарист. Раллийные движки что на эвиках, что на стихах были на три заезда, тойолой там и не пахло, огромный и тяжеленный ЖЗ не способствует навалу боком в грязюке/зимой/в ливень, а суба может, и делает, и Васян это как никто знает. Так что я могу и вам советую искренне за него порадоваться и пожелать удачи.
Палыч, ставь масляный насос большей производительности и масло кулер. Все будет норм
что за город в кадре?
Сколько стоит 1 км на субару на такси не дешевле?
Ребята и настройте нормально субарь.будет верой и правдой служить.маслокуллер подключите
У меня был дизельный Фиат Регата, так там коробка прикручивалась прямо в рубашку охлаждения, снимая коробас я очень удивился, когда откручивая очередной болт, у меня побежал антифриз
Субару живи
На ez30 сначала крайние вынимаешь, потом центральный, либо в правый либо в левый горшок
Парни Привет есть у вас вакансии на работу
Может все блоки отдельные?
нужно было дополнительные маслофорсунки врезать вместо того чтоб впуск пилить)
Трудно назвать Мотором)))) ПАЗЛ - для взрослых!)))
Как же вас интересно смотреть)))Ай нраица!!!
Васян удачи!
Субару ЖИВИ
оригинальный коленвал приходит в деревянной коробке,в Мерсе больше резинок,через соседний целиндр там сквозное отверстие
Васян!!! Тока аккуратно !!! Не косякай, плиз:)
"За ВДВ" , Васян, где служил?
приятно смотреть когда Тараса нет ,тишина и порядок
А где же спец клей для сращевания движки субы?
Суба живи! Палыч красавчик, спокойно, чётко, с расстановкой, не торопясь всё делает, не то что этот жирный идиот, бегает и орёт постоянно. Мутный тоже живи)) Даёшь больше видосов без сексолога
на моей атмо субе 280 тыс и это если не скрутили,мотор родной!
А колено с маховиком балансировали?
Константин Блинов колено новое.
ну и что
после манола тоже умер мотор на газеле! не используйте манол никогда!
С каждым ударом Василия Палыча по поршням, пробег субы падает на 1000 км
Все что не делается все клучшему...
Двойной лайк за отсутствие рукожопа
Ребят снимите одну серию про МИТСУБИСИ АИРТРЕК ТУРБО ✌
Посмотрев это видео, я понял, что никогда не буду покупать себе субару)))
Нам больше останется...)))
за зуббару всегда плюс... странно только, что она у вас по 100 ке ходит
Лего для взрослых: жигули и субару😂
Олег Васильев по сборке одно говоно🤔😂
Мотор ВАЗ,да и любой другой устроены примерно одинаково. У Субару все сделано ну вообще не так как у всех. Это как роторный на Маздах-а давайте сделаем двигатель,только чтоб ничего общего с обычными не имел.
Ну я примерно об том же. Классику ремонтировать ненавижу,на 06 коднажды решили кольца поршневые сменить-только поддон,в троем,по очереди,откручивали часа 4. На 09 за 4- часа поменяли кольца. Вообще при наличии з/ч и гаража можно починить все.Но мотор Субы меня просто поразил.Хер с ней с конструкцией,оппозит и на мотоциклах советских стоит,но чтоб палец поршневой ч-з специально сделанное отверстие вставлять а потом еще и стопор практически на ощупь... Инжинеры Субару че то употребляют,запрещенное у нас.
СААБ раньше самолеты производил,это я знаю. Историю субару не читал. Пусть даже они раньше на авиацию работали,СААБ на обычный рчдный 4 цилиндровый двигатель ставил турбину и снимал те же + - 250л.с. с 2 литров обьема. Не спорю,были инженерные хитрости,но не до такой же степени... Если кратко-двигатель СААБ я смогу собрать без гугла а двигатель Субару я и с гуглом не факт что соберу.
Зато "Суба валит !!!" Типа низкий центр тяжести и все такое. И на покатушках Васян всех уделал.Видать там мотор и положил.
Мутный, по-любому, живи!!!!
за герметик от рейнца палец вверх. )))
Легче бы Джей зе поставили бы
А сколько такая Субару стоит?
На 6 цилиндровом через весь блок надо ставить
17:10 "Пайпинг(выхлоп) через южное Бутово" ©
В ez30, 2-й палец вставляется через соседний цилиндр :)
лайк субаристу)
Ребзя а почему бы не свапнуть под другой мотор E20Y как вариант????? а так то молорики!!!!