CHARGER RC SERVICE I Czyli serwis tłumika w ROCK SHOX ZEB I Clinic Bike 3.0

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 17 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 7

  • @IxDHoUse
    @IxDHoUse 6 หลายเดือนก่อน

    what type of oil do you put on the rebound adjuster? 06:42

  • @KarolKrakowski-c2p
    @KarolKrakowski-c2p 4 หลายเดือนก่อน

    Mam pytanie czy da się coś zrobić gdy amortyzator Suntour XCR 32 HLO 120mm sprężynowy ciężko się ugina i nie chce odbijać?

  • @iiieurynomosiii
    @iiieurynomosiii 4 หลายเดือนก่อน

    ile mniej wiecej tam wchodzi oleju ?

  • @g4chu
    @g4chu 7 หลายเดือนก่อน

    Mam pytanie czy do ramy 130mm skoku z tyłu z seryjnym damperem 210x50 da radę wsadzić damper 210x55

    • @ClinicBike
      @ClinicBike  7 หลายเดือนก่อน

      Sprawdź bez dampera jak max możesz złożyć zawias to będziesz wiedział na 100% 😉

  • @PERUN81
    @PERUN81 9 วันที่ผ่านมา

    A co z odpowietrzeniem chargera jest to kluczowe po wymianie oleju do prawidłowej pracy. Obejrzałem cały szereg anglojęzycznych filmów z serwisu tych tłumików głównie Amerykańskich i Angielskich i zupełnie inaczej wyglądają takie serwisy gdyż tak naprawdę to jest jedyny komponent w rowerze wymagający już konkretnej wiedzy i umiejętności dlatego ciężko znaleźć takie tutoriale na polskim TH-cam u nas głównie jest:jak umyć rower,jak smarować łańcuch,jak ustawić przerzutki.😂😂😂A takie poważniejsze problemy techniczne już z górnej półki raczej są nieogarniane przez naszych pseudo mechaników!Pan nawet nie sprawdził o-ringów a do kompresji nawet pan nie podchodził więc po co zamieszczać takie tutoriale skoro nic z nich nie wynika,chyba tylko dla zasięgów? Już tylko się utwierdzam w przekonaniu, że najlepiej jest szukać na zagranicznych kanałach bo u nas tylko potraficie reklamować produkty i wymieniać części na nowe a to żadna sztuka skoro macie się za mechaników! Łapka w dół 👎

    • @ClinicBike
      @ClinicBike  9 วันที่ผ่านมา +1

      Dzięki za komentarz, sam czasami oglądam filmiki w obcym języku ale do większości mam dostęp do dokumentacji serwisowej. Jasne że nie sprawdzałem o-ringów bo nie miałem potrzeby, amortyzator nie był stary a i tak z informacji które miałem miał być po serwisie a nie działał. Dlatego zakres prac był tylko skierowany ku odpowietrzeniu i sprawdzeniu poprawności działa tłumika. Fakt mogłem to bardziej doprecyzować. Druga sprawa, mnóstwo filmów jest na narzędziach które kosztują kupę $$$ po co płacić za nie jak można to obejść. Filmiki ludzie nagrywają jak odpowietrzyć damper ze trzeba mieć próżnię bo inaczej nie dział a w dokumentach serwisowych są dwie opcje podane, takie z próżnia i takie bez. Reasumując w Polsce niechętnie ktoś ci nagra dokładnie idealnie jak co się robi omijając pewne elementy bo na tym mają kasę i wiedzy nie sprzedają a jak nagrają to tak żeby pokazać że trzeba mieć drogi sprzęt żeby to działało.
      Pozdrawiam Cię serdecznie 😉