【売約済み】10年落ちなのに低走行！なんぼで買えるん？N-oneターボプレミアム！
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
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正直、新型は内装のコストかなり削ってる印象あるな〜
旧型は古さこそあるけど、質感は高いと思う
おもぅ
同じ形式でＨ２５年車に乗っています。９年目１２万キロ走行ですが 今まで故障もなく ターボでとても良く走ってくれます。デザインも飽きがこず、愛着が湧いています。あと１０万キロ位は乗ろうと思います。
何と言っても旧型がいいのはガソリンタンク。 旧型容量35L→新型容量27L。これ酷くないですか？
新型のエヌワンが旧メーターだったらもっと嬉しかった
こっちのメーターの方がかっこいい
10年落ちで 80万近く 安定してますね
軽自動車で黒木目はめっちゃ質感高い! なんだか欲しくなってきた。
もう10年かぁ
これ、いいなぁ🤤
n-oneが出た当時一目惚れして早10年
今回初めての軽所有になり10年越しにプレミアムツアラーlパケ乗ることになりました！
内装が旧型が好きで旧型にしました。
ちなみに鳥フンと虫は酸を含んでるのでほっとくと塗装やられますよ
10年落ち⁇走行距離7000キロ⁇
えー😮
初代はボンネットに隙間があってそこが気になる人には気になるんよね…
良い車なのはわかるんだけど…
10年落ちの中古に80万も付く時代なんですなぁ…
10年落ちで低走行だと、"乗らなすぎ"による不具合のリスクはあります。
適度に走ってあげた(年間8000~1万キロ)ほうがクルマにはいいですね。
初期型ツアラーLパッケージと、新型N-ONE RS6MTを所有してますが。正直、インパネ、メーター周りのデザイン質感。ドアのインパネの質感。どちらも、初期型の方が良いですよ。新型は、コストカットでペラペラです(笑っ)。エンジンの質感(加速性能や音)、ボディ剛性、脚周りはかなり進化しました。N-ONEオーナーは、一度運転する事をオススメします。インテリア以外は最高な車です。特に、MTの感触はS660より良いです😊。ワインディングもノーマルでもソコソコ楽しめますよ👍。動画のN-ONEのプレミアムは、新型よりインテリアは格段に高級感があります。80万は、お手頃ですね😊。
中古で試乗出来るって珍しくないですか？！
中部地区で周ったら試乗させてくれるトコは無かったなぁ…🤔
阪急電車みたいでいい色ですねー。
ホンダもワーゲンみたいに阪急電車とコラボしてくれないかなー。
足踏み式パーキングブレーキに躊躇してしまいますが、近所のディーラーにお買い得な物件があるので気になっています
自営でN- VAN スタイルfun ターボに乗っています❗
約２年で65000キロ走りました。(笑)ホンダのエンジンは力強く燃費も良く(平均17～18キロ)またボンネットにエンジンが有るので静かで長距離でも疲れにくいです。昨年は北東北一周2100キロ旅行したけど、楽しかった‼️ 愛車の現行クラウンHV RS より、気に入っています❗(笑) (三年で1万キロしか乗ってない(笑))
ホンダの N- シリーズ 物 が良く出来すぎ❗(笑)
良ければN- VAN も宜しく😉👍🎶(笑)
この際、ホンダ・Ｅを売ってこのエヌワンを買ってはどうですか！？
狸顔が好きです🥸
4:42ボンネット？
Which model
レトロ感がいい車ですが、新車時乗り出し200万程度だとして10年落ちなら乗り出し60~70万が限界です
この車の中古車が品薄人気車でプレミアついているなら別です
初代N-ONEは最近まで販売してましたし、2代目もキープコンセプトなので
全然古さを感じませんね。さすがに内装は古さを感じますけどｗ
プライスカードに「保証なし」って書いとるべや。
10年前なら安全装備がイマイチだな
ホンダセンシングは必須
買ったらもれなくCVT自腹交換で実質100万だな
CVTのトラブルが頻発していい加減にしてくれって思ってたらホンダさん、なんとなーく無償でCVT交換してくれました。