ANDRETTI DOIT RACHETER HAAS POUR ENTRER EN F1 ?
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.พ. 2024
- Lors du reveal de Haas, j'ai pris le temps d'aborder le cas d'Andretti après que la F1 ait "gentiment" refusé son entrée pour 2026. On en parle ensemble !
→ Extrait tiré d'un live datant du 02/02/2024
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Pour moi le refus que l'on oppose à Andretti est l'illustration parfaite de l'hypocrisie à la carte de la FIA et Liberty Media. Ah pour courtiser le marché USA, quitte à leur donner 3 GP par an, il y a du monde. Quand il s'agit de créer 2 baquets de plus, de faire entrer un constructeur comme GM-Cadillac, avec la crédibilité d'Andretti: là on dit non le marché US est déjà satisfait??
Sans oublié qu'il y a quelques jeunes pilotes F2 qui mériteraient un baquet. Cela aurait pu être une chance pour 2 jeunes d'avoir accès à la discipline.
Après je me trompe peut être, mais pour moi la FOM s'est juste tout simplement plié aux exigences des écuries.
On l'a bien vu, du début à la fin de la candidature d'Andretti, même avec l'arrivée de Cadillac, pas un patron d'écurie de F1 n'a jamais dit quelque chose de bien sur le projet.
Liberty, je suis même prêt à parier qu'ils regrettent que ça ne ce soit pas fait. Eux au contraire aurait gagné en image.
Mais les écuries ont toujours agi à court terme et pour leur intérêt qu'à long terme et pour celui du sport.
Quand tu penses qu'en 2005 Ferrari a préféré détruire le GP des USA, en refusant que les autres équipes courent, et en créant un tel tollé que les USA ont quitté la F1 dès l'année suivante, juste parce qu'elle voulait gagner la course... Tu vois jusqu'au leur égoïsme (et on ne va pas se mentir, leur bêtise) vont
Je confirme
Plutôt la FOM que la FIA non ? La FIA avait donné son accord pour l'arrivée d'Andretti
@@MysterDaftGame Même si la FIA a validé le dossier, elle reste l'entité de contrôle et qui possède la F1. La FOM met en application, mais elle a pas non plus carte blanche : circuits à homologuer, conditions de sécurité, l'argument de la rentabilité pendant des décennies la F1 a perdu des fonds la compétition ne s'est pas arrêté pour autant.
Pourquoi Andretti ne rachèterait pas Haas ? Ça pourrait contenter tout le monde…
Et Haas en sponsors titres moi je dit c'est la meilleure option pour les deux partis
Ils ont essayé plusieurs fois Haas a refusé malheureusement.
Je crois me souvenir avoir lu que, très simplement, Gene Haas et Mickael Andretti se détestent cordialement... la raison peut paraitre stupide, mais d'après certains retour c'est une des raisons pour laquelle il y'a pas encore eu de rapprochement ^^
Sauf Gene Haas peut-être
Pas moi.... Je veux 11 écuries ou 12 même
moi je pense que l'arrive d'andretti pourrai generé plus de revenu car c'est un nom tres connu avec un constructeur important la ou haas il apporte rien a la F1 c'est une ecurie qui sert a peine a remplir le plateau
et personne ne parle de visa cash app rb c'est encore pire, alors que haas vend des machine la preuve haas a vendu des machine a aston martin
alors en vrai visa est une des compagnie les plus utlise dans le monde y compris les ecurie de F1 ^^@@Xinsque
@@Xinsquevisa cash machin, si vraiment l'écurie se rapproche de rb et bénéficie de son aide, ils pourront être intéressant.. alors que haas ne le sera jamais!
@@Xinsqueaprès eux c'est particulier dans le sens que c'est Red Bull bis c'est un peu comme Alfa Roméo et Ferrari
Après si andretti apporte de la valeur à la f1 oui il y aura + de parts mais les parts seront plus grosses..
Let's go ! Le cas Andretti est super intéressant en plus, J'AIME BIEN !
Excellente vidéo! J'adore le contenu, toujours divertissant. 🚀
Excellente analyse, a voir si Andretti en reste là avec ce camouflet. Et si Gene Haas voit cette éventualité, en revendant sa branche f1.
2:25 faut couper le gâteau en plus de parts, plus petites😂 voilà
Je suis entièrement d'accords avec ton analyse du cas Andretti. J'ajouterai que Domenicalli à clairement dit qu'en terme d'écurie la F1 voulait d'abords 10 teams compétitives avant d'ouvrir le marché. Pour Sauber et Racing bulls on peut imaginer que l'avenir est plutôt radieux. Williams a l'air de repartir sur de bonne base mais tout ça prendra du temps. Haas par contre c'est le vilain petit canard...
Au delà de la mentalité absolument misérable des membres de la F1 (qui ne date pas d'hier, on peut repenser à Ferrari qui a préférer disqualifier tout le monde aux USA 2005 quitte à priver les spectateurs d'un GP) qui fait qu'on empêche Andretti d'entrer alors qu'on laisse des équipes encore moins digne rester, au delà, pour moi le budget cap aurait dû être accompagné d'une interdiction de l'achat de pièces aux autres équipes.
Tout ce que la F1 considère comme étant la partie qui ne dépend pas du motoriste, tu dois le faire toi même. Aujourd'hui les équipes roulent sur l'or, ont tous la même limite financière, donc être l'équipe B d'une autre devrait être illégal.
Le marché américain est surtout la pour vendre, les pays peuvent être beaucoup plus haut aux États-Unis que en Europe. Personne ne va payer plus de 1000 € pour un billet en Europe tandis que au usa ça peut se faire normal
Merci pour tes vidéo.
Voici mon point de vue sur les sujets.( même si on s’en fou)
Andretti n’achètera pas Haas car ils sont en compétition en Indycars et ne peuvent se saké. Andretti sait que la valo de Hass et descendante et Haas ne peut vendre par égo à Andretti. La F1 fait fausse route depuis des années en mettant le grand prix de Austin au même horaire que la NASCAR (les nazes) 1 week-end off par an pour la NASCAR, voilà le bon timing ! (Tocard, pas toi, eux).
Le marché Asiatique est dead, regardez la bourse, ils n’arrivent pas à ce relever depuis la covid.
Vive la F1 en Europe ! La F1 ne pourra pas rivaliser avec les autres disciplines ailleurs. Mais en attendant, ça fait plaisir que Liberty média (Us) paye à perte 😂
Merci pour votre lecture ( un passionné)
Depielo je l’aime bien mais dire que de passer de 10 a 11 team ca fait perdre de l’exceptionnel d’avoir une ecurie f1 faut arreter 😂 un peu de repos
Il est finito
@@jeanmichel1erdegre611mdr sa parle et sa ne connais rien en f1
La synchro 💥
ah je suis pas le seul a avoir tilt
Désolé, mais pour moi l'argument de la "baisse de valeur" d'une écurie, ça ne marche pas.
Parce que la valeur d'une écurie elle dépend d'abord de la valeur du championnat.
Haas aujourd'hui, ça vaut plus que McLaren il y a 20 ans. Parce que la F1 vaut bcp bcp plus.
Regarde toutes les autres ligues américaines. Aucune n'a jamais pensé que réduire le nombre d'équipe était une bonne idée. Au contraire, c'est une ligue faible une ligue avec peu d'inscrit.
Que ce soit au basket, au foot us, t'as 30 ou 32 équipes.
En NASCAR, tu as 15 écuries.
Et en Endurance, on est bien en train de parler d'une époque reine parce que on a plein d'équipes
Toyota ne s'est jamais dit "non non on veut personne d'autres, on veut continuer à gagner tout seul..." c'est absurde, puisque ton championnat il ne vaut rien tout seul.
Et là, tu viens juste de perdre l'une des plus grandes écuries du monde du sport auto, et l'un des plus gros constructeurs qui soit, dans le plus grand pays du sport auto...
Ils n'ont fait que garder leur valeur à court terme, mais à moyen et long terme ils viennent de faire mal à leur propre discipline.
Le marché US c'est plus pour les industrielles auto que pour les équipes
Ne pas comprendre un marché et le taclé c'est assez embêtant. Ce n'est pas parce que les chants son pour Perez (grosse commu latino), que les US s'en foutent. C'est comme parler des chants pour Max en Belgique... Si absence de tête d'affiche US ils s'en foutent et c'est normal
Le gâteau à changé de taille quand même de puis qu'elle qu'elle année
Enfin quelqu'un qui dit la vérité sur la réalité ou plus exactement le mirage du potentiel commercial pour la F1 aux USA.
Si Andretti rachète Haas, ça se passe comment pour les "usines" actuelles de Haas et celles construites par Andretti ? Ces dernière seront directement intégrées à l'écurie ? Le coup de ces usines sera répercuté sur le budget cap ?
J'aime bien ton avis et le soucis avec eux donc les américains c'est qu ils plaibiscitent que ce que EuX font pas le reste, et pour preuve il suffit de voir combien de films étrangés ont étéd diffusés là bas ... ils rachetent refont et là ils diffusent
Je n'arrive pas a comprendre les défenseurs d'une 11eme écurie. On a déjà eu plus de 10 écurie et le résultat c'était quoi ? Pas plus de spectacle et des petites équipes sans moyen qui ont fini par disparaitre.
Étant actuellement en Chine, je pense que ce qui a été dit au sujet de la Chine est plutôt faux. Toutes les places pour tous les jours ont été sold out en 10 min. Les gens ont plutôt l’air excité du retour de la F1 en Chine encore plus avec un pilote local sachant les chinois très patriote et axes beaucoup nouvelle technologie. Donc la piste d’un développement d’un marché F1 en Chine reste à considéré, faiblement mais reste à considérer. Et petite info le circuit est bel est bien dans la ville, peut être à 15km du centre mais quand une ville fait approximativement une région française ça paraît normal que ce ne soit pas dans le centre 🤪
Après logique qu'à Miami et Vegas y ait bcp de mexicains
Le problème c'est que haas ne semble pas motiver ou pas en position d'investir massivement, ils sont clairement largué et dependent des pièces ferrari qui sont conçu a la base pour ferrari.
Un rachat par andretti permettrait de redonner un second souffle à cette équipe avec le savoir faire et les moyens d'un grand constructeur.
Peut être qu'andretti pourrait mener un projet solide d'ici 2028 avec la nouvelle réglementation
C’est claire que si Haas est remplacé par Andretti/cadillac, stake par Audi, reste plus qu’à remplacé la petite sœur red bull 100% marketing et on aurai que des super écuries autonome avec de super ambition
Excellente analyse. Haas, c'est u n projet marketing, pas de course auto. Haas s'en fout de son classement, tant que ca rapporte en visibilite. Cadilllac Andretti serait tellement mieux . Avec le retour de Gunther qui demolirait Haas. La revanche
Merci de le rappeler en tout cas.
Cette histoire est passé au travers COMPLET avec le transfert de Hamilton chez Ferrari.
La FIA a vraiment bien joué sur ce coup, ces magouilleurs.
Andretti peu aussi faire peur aux grosses ecuries
Ne pas renouveler Steiner est aussi un moyen de faciliter la revente de l'écurie.
Ca veut courtiser le marché américain en vain et ça entretient pas le marché européen, français par exemple... Fin jsp, en France on doit payer pour regarder, y a plus F1 tv ni de grand prix et pourtant je pense que le public français est bien plus intéressé et investi que ne le sera jamais le public américain... Et oui je pense que ce serait une bonne idée que Andretti rachète Haas, parce que y en a marre d'eux, même si ça va un peu mieux pour eux cette année. Ils vont devoir recruter en 2025, j'espère juste qu'ils vont pas détruire la carrière de Bearman, ceci dit on peut pas faire pire que Steiner en terme de relations humaines.
Alors, merci pour ta théorie, mais les "pour moi" c'est pas des arguments...
Oui, Steiner est parti dû à un manque de moyens. Lui voulait plus d´investissements, Haas lui a dit: "on peut faire mieux avec les mêmes moyens"
Haas ne vendra jamais la franchise à Andretti. C’est comme si l’Olympic de Marseille vendait l’équipe au PSG.
Je ne suis pas d’accord sur ton point de vue sur la F1 aux US. Il y a un vrai engouement pour la F1 aux US et un renouveau de l’IndyCar au détriment de la NASCAR. J’entends bien la présence des fans Mexicains aux 3 GP US mais tu sais comment ça marche. Le jour où Checo prend sa retraite forcée ou pas, ce sera une autre histoire (à moins que quelqu’un signe Pato O’Ward).
Il y a 25 ans, personne se suivait la F1 aux US. J’arrivais péniblement à regarder quelques GP sur la chaîne Speed. Depuis plusieurs années, tous les GP, Sprint races, quali et tous les essais sont retransmis en direct sans pub sur ABC/ESPN et en différé le même week-end, certes grâce à Sky. Aux US, si la diffusion d’un programme quelconque ne fonctionne pas une fois, deux fois, c’est cutté immédiatement. Donc, c’est que ça marche très fort. Aujourd’hui, on parle F1 entre amis et collègues aux US.
Je suis d’accord avec le manque d’ambition et de moyen d’Haas mais pour moi, c’est le contre coup des budget caps. Avant toutes les écuries réinvestissaient et se devaient de réinvestir leurs profits dans la recherche et développement sinon c’est la clé sous la porte. Aujourd’hui avec les budget caps et comme dans beaucoup de sports avec des salary caps, les équipes font des profits même en milieu et bas de tableau… et ça leur va très bien. Haas c’est avant tout un fabriquant de CNC machine outils. Il fait sa pub 24 fois par an grâce à la F1. Il gagne de l’argent maintenant en faisant fonctionner son écurie de F1 et ça lui va très bien.
Je pense que dans le futur, on va voir deux trois écuries qui se battent pour les titres, deux trois écuries qui essayent de combler le gap et quatre ou six équipes qui sont là pour faire de la représentation tous en faisant des profits.
Moi je ne comprends plus rien. Juste qu'ils ont beau parlé, mais ils font l'inverse. Il y a des jeunes pilotes F2 qui patientent pour avoir accès à un baquet. Et là, qu'on pourrait rajouter 2 places, non! Ce n'est pas rentable, vous comprenez, "parce que moi j'aime bien l'argent"
Andretii aurait du proposé le deuxieme baquet pour le champion F2 pour un an. Histoire de mettre les pilotes dans leurs poches face aux ecuries
C'est un vrai sujet, plutôt que d'en faire une vidéo quali comme il y a eu par le passer, on se tape une redif twitch...
« Le marché américain » faut réfléchir comme nous, est-ce qu’on regarderait la nascar nous si y’en avait plus en Europe ? Bah non on s’en blc. Donc voilà le marché américain résumé, merci à tous🎉
Jsuis le seul à penser que c’est une bonne chose d’avoir 11 écuries et 22 pilotes ? 🤔
12:50 L'argument du marché US je comprends pas. On a bien 3 écuries britanniques. Quel intérêt d'une 4e ? Pourtant on ne donnerait pas ça comme argument pour s'y opposer. Qui aux États-Unis est fan et fiers de ce que fait Haas. Sans déconner c'est les têtes à claques du paddock. Pour ça que les chiffres et l'engouement sont nuls.
Imagine Andretti/ GM/ Cadillac arrive, performe un peu (supplément pilote US ... ou pas) ça peut faire effet boule de neige niveau audience et intérêt sur les gp américains.
le problème de la Chine c’est la possibilité de Guerre avec eux …. mais sinon il y aurait 2-3 places pour des écuries Chinoises !
et c’est pas pour le marché intérieur ( car la Chine tout est tournée vers l’exportation donc ceque le monde entier pense et voient d’eux )
j'ai pas compris ?
@@Xinsque tu sais l’occident et la Chine ça brasse ! il y a de fortes chances que Nous soyons en guerre d’ici quelques années! si la Chine Bouge pour Taiwan Nous serons en Guerre ( et le risque est grand )
@@Xinsquele conflit indirect de la Chine avec les USA pose problème
Pour faire un parallèle avec Sargent, quand Alexander Rossi est revenu aux us et a gagné Indy 500, personne le connaissait là-bas, ils étaient presque déçus que ce soit pas Américain qui avait gagné ! 😂
On est d’accord les américains ne sont pas un public cible pour la f1
Quand on connaît un minimum le sport mécanique américain, on sait que Haas ne vendra jamais son écurie à Andretti…
De plus Haas n’a pas les moyens de faire émerger les jeunes. Ça rend les places trop chères et ça tu le sport. Je crois que c’est l’une des raisons pour lesquelles ce sport ne perce pas de manière nette aux USA. Le plateau est vraiment trop étroit par rapport aux autres disciplines automobiles.
MG
J'espère qu'Andretti rachetera Haas cette équipe de faire valoir.
Je suis plutôt d'accord
Haas doit être vendue, car en dehors de chicane mobile, elles font pitié édepuis des années. Même avant babyschumi-mazepin. C’était déjà comique. Haas pense que la f1 c’est le même business plan que l’indy ou la nascar avec des voitures qu’on achète, mais là f1 c’est plus trop ça. Vivement qu’il se tire. Par contre je comprends pas le : « on ne peut pas avoir 2 écuries américaines…. »
Entièrement d’accord, ça été et cela reste une énorme farce en F1 sans but , sans volonté et je comprends la réticence de la F1 de dire oui pour Andretti . Haas doit être vendu par Andretti point final c’est le meilleur compromis qui soit car Andretti a une meilleure réputation
L'arrivé d'Andretti pour moi n'est pas de prendre une part du gâteau mais de dire, "Hey les gars, je vous apporte des ingrédients que vous aviez pas encore". Pour moi c'est beaucoup plus qu'il feront grossir le gâteau avec leurs communauté de sport auto et tout ce qui vient avec le nom Andretti.
Je peux bien comprendre que Haas perdrait de la valeur avec l'arrivée d'Andretti, mais pourquoi se concentrer sur une équipe qui a probablement le moins de valeur dans les 10 actuelles ? Pour la F1, ce que t'as a gagné avec Andretti est bien plus important que la perte d'une équipe de la même nationalité et qui se sont perdu dans leur projet de F1.
Mais je suis d'accord que Haas doit se faire acheter par Andretti. C'est évident.
Il n'y a aucun sentiment d'appartenance des Américains par rapport à Haas. Andretti c'est autre chose. Je crois vraiment qu'ils peuvent aller chercher tous les fans d'IndyCar avec Andretti en F1. Les fans e Nascar on les oublie ça c'est sur
Pour avoir discuté avec des américains l’intérêt en vers la f1 est bien là
"Mes couilles en slip" Je meeeeeurs j'ai les mêmes expressions
Aujourd’hui la F1 perd ces racine il faut pas oublier qu’elle est née en Europe et c’est ça qui fait sa valeur pour moi !!!
Volvo
A mon avis red bull ne devrais pas avoir le droit d'avoir deux équipe. cash app machin devrais fermer et donner sa place a andretti.
Pas vraiment d'accord.. Tu dis que les amerloc ont déjà haas et sargeant et pourtant ils ne s'intéressent pas vraiment à la f1. Mais cest juste logique, eux qui sont si fiers, tu leur donnes la pire ecurie et le pire pilote pour les représenter, logique qu'ils n'en veulent pas! Alors que si tu leur mets Andretti et GM, ecurie connue et reconnue chez eux avec un motoriste bien de chez eux, et que ça fait des résultats, l engouement sera bien plus important! Et surtout les sponsors américains se bousculeront pour s'afficher en f1, donc gros revenus supplémentaires..
Haas ils ont trop l'étiquette de l'équipe "clown" de la F1. Ils ne pourront pas s'en défaire et forcément ça sonne pas trop envie aux sponsors de venir, hormis les petits sponsors. Quand je dis petit, c'est petit au niveau de la F1, ça reste malgré tout l'élite du sport auto.
Si il y a 1 américain sur 100 qui regarde la F1 ça fait 4-5 millions de clients supplémentaires ?
C'est normal que personne ne chante aux USa pour Haas. C'est un fabricant de machine outils qui fait de la compétition, sans pilote américain. On est loin de Cadillac, maison mère de Chevrolet et GM derrière, 3 ème plus gros constructeur mondial ! Tu rajoutes un pilote américain et c'est fini !
Deux écuries américaines ça va pas mais 3 écuries anglaises alors là ça va
Qui aurait cru qu'un sport européen ai plus d'écurie européenne...
andretti acheter haas c'est comme si mercedes était racheter par audi...
Je pense de mon côté que l'on surévalue la "valeur" d'Andretti. Je pense sincèrement que cette structure ne serait probablement pas capable de faire mieux que Sauber Ou Haas. Il faut tout de même se souvenir de leur palmarès en indycar de 67 victoires en 23 années de présence, sans titre "constructeur". Pas de quoi tomber en pamoison non plus hein. D'autre part, il me semble avoir compris du communiqué de la FOM que l'écurie était également recallée car GM se proposait d'arriver en tant que sponsor et non en tant que motoriste. Or justement la FOM souhaiterait que GM ne soit pas que sponsor mais également motoriste pour Andretti, et d'autres écuries éventuellement intéressées. Mais c'est peut-être moi qui est al compris leur communiqué
Un départ en F1 c'est tellement compliqué avec les dimensions des caisses aujourd'hui. Ajouter une écurie c'est ajouter des drapeaux rouges en T1 et des virtual safety car
non
Ajouter une nouvelle écurie ne signifie pas plus de dégât. Si Andretti prend 2 pilotes très bon, si ils arrivent à interpréter les mouvements de leurs adversaires et inversement cela peut rajouter plus de spectacle sans pour autant avoir plus de casse vu que les pilotes ce comprennent et ne vont pas jusqu'au choc
14:20 une écurie japonaise ça me fait bander (à lire avec l'accent du mème)
pour moi qui a 50 ans,,,,,,,la F1 à tous perdus au profit du CASH $$$ même choses avec notre société
Les americains ils se levent pas a 9 h du mat le dimanche pour se taper une course de F1 dont on connait le resultat des le samedi je suis au quebec et je ne regarde plus la F1 depuis 18 mois je prefere faire la grasse mat que de me taper chaques dimanche une victoire de Max....
la NASCAR ET INDYCAR tabasse tout les jours ce putain de sport qu'est la F1 et plutôt que de ce moquée d'eux il devrait ravaler leur ego d'Européen et apprendre car eux au moins il n'ont pas de scandale a la 2021 :) et leur championnat et bien plus intéressant :)
parce que plusieurs rumeurs interne dhez Renault parle de ue ceux-ci seraient intéressé à vendre à Andretti! encore une fois la possibilité de quitter la F1 par la petite porte ! La direction n’aurait plus du tout confiance de ramener le championnat!
si on parle de valeur pure Gunther était une valeur plus grande qu’une équipe
Renault ne vendra pas.
@@alexalb2012 non ils vont donner comme la dernière fois
@@psaint9720 ce n’est pas dans les intérêts d’Alpine de vendre ou de donner.
@@alexalb2012 Moi je te parle de rumeurs internes a l’usine ;)
@@alexalb2012 depuis quand Renault agit envers le meilleur intérêt;)
C’est des clowns
Le gâteau doit être coupé en 11 parts au lieu de 10. Oui. Mais vous préférez une part d'un onzième de gâteau plus gros, ou garder votre dixième d'un gâteau qui grossit un peu.
Il n'y a pas longtemps une équipe c'était dans les 200 millions, maintenant on est à 1 milliard.
Si Andretti arrive et que ça diminue un peu ... 800-900 millions... C'est déjà pas mal comme gap. Même si je suis persuadé que ça augmenterait encore la valeur avec le marché US.
Tu vendrais aussi ta daronne pour dire que Hyundai c est Japonais?
Que des cassos dans les commentaires , vous y connaissez rien donc fermer là
étant en amérique du nord Jim Haas ne vendra pas a Andretti car ils sont en conflit depuis des dixaines d'année