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今35を履いているのですが、やはり37履きたいので大変参考になりました。😊
3.5インチリフトアップした時と、2.5インチリフトアップ+ボディリフトの時では横揺れへの耐性は同じなんでしょうか?
Jkで35で純正18インチだとタイヤの内側が足回りに干渉します スペーサ入れなきゃダメですか。
これを観てwhaさんに電話して問い合わせしたら、2.5インチあげて35をはきたいって言ったらルビコンはハイフェンダーにしないと当たるんでダメですって、店の方に言われました‥‥
ボディリフトは事故車扱いとして査定される、と聞いたことがあります。現在は違いましたでしょうか?その辺りご解説いただければ幸いです。バンパーはラダーにマウントされるので2.5インチアップの高さであるため、顔が縦長に見えてしまう気が…。これを解消しようとステーでバンパーを持ち上げる加工をすると、ウィンチング時にバンパーが折れ曲がったりしませんでしょうか。
ワ さんは 返信応えてくれないんですよね~💦
ルビコンの最大の魅力はハイフェンダーだからなーローフェンダーのルビコン見てられない、、、、
今35を履いているのですが、やはり37履きたいので大変参考になりました。😊
3.5インチリフトアップした時と、2.5インチリフトアップ+ボディリフトの時では横揺れへの耐性は同じなんでしょうか?
Jkで35で純正18インチだとタイヤの内側が足回りに干渉します スペーサ入れなきゃダメですか。
これを観てwhaさんに電話して問い合わせしたら、2.5インチあげて35をはきたいって言ったらルビコンはハイフェンダーにしないと当たるんでダメですって、店の方に言われました‥‥
ボディリフトは事故車扱いとして査定される、と聞いたことがあります。
現在は違いましたでしょうか?その辺りご解説いただければ幸いです。
バンパーはラダーにマウントされるので2.5インチアップの高さであるため、顔が縦長に見えてしまう気が…。
これを解消しようとステーでバンパーを持ち上げる加工をすると、ウィンチング時にバンパーが折れ曲がったりしませんでしょうか。
ワ さんは 返信応えてくれないんですよね~💦
ルビコンの最大の魅力はハイフェンダーだからなー
ローフェンダーのルビコン見てられない、、、、