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私もダイソンをマキタ互換バッテリーで使おうと思ってました!余計なお世話かもしれませんが、マキタの互換バッテリーは大概のものが6ahと称していますが、実際は4ah程しかありません、また、セルの個別監視が行われていないものがほとんどなので最悪の場合、充電の際に発火致します。互換バッテリーでおすすめなのはwaitley(ウェイトレイ)のバッテリーです。実用量5.3ah前後と互換の中でも多く、かつ個別監視や温度センサー安全にはかなり配慮されているメーカーです。長文失礼いたしました。
希少な情報ありがとうございます。発火は怖いですね😰留守中や就寝時の充電は避けようと思います。
こんにちは。そんな技があるんですね。すごい。紹介してくださってありがとうございます。わたしもそれをやってみたいと思っていますが、強度的に問題とおっしゃられていましたが、片方のネジだけで今も問題なく使われてるのでしょうか?また、マキタさんのバッテリーで今も問題なく使われていますか?
コメントありがとうございます。今のところ、ネジ1個でも壊れずに機能しております。重くなるのが難点ですが、バッテリー切れの際に予備バッテリーと付け替えて、使えるのが便利です。バッテリーも支障なく機能しております。
私も以前から使ってます一応使えますがダイソンは6セルですがマキタバッテリーは5セルです1セル少ないので残30%ほどで止まってしまいますが特に問題は無い様に思います
コメントありがとうございます。セル数で変わるの知りませんでした、勉強になります。ご紹介しているマキタバッテリーは社外品なのですが、インジケータで見ると使いきれてるっぽいのです。もしかするとセル数が純正と違うのかもですね。
マキタ互換でもセル数は同じです公称電圧マキタは5セルで18Vですがダイソンは6セルで21.6Vで18650と言うリチュームイオンバッリーをダイソンは6本、マキタは10本使ってるので重さは違います3Ahのマキタバッテリーならダイソンバッテリーよりも軽くなりますが当然使用出来る時間は半分以下になります
@@ferret757 18650が入っているのですね。そういえば、昔エルゴラピドのクリーナーをバッテリー交換修理した事があるのですが、同じく18650だったのを思い出しました。確か初期のテスラモデルSも18650でしたね。
私もダイソンをマキタ互換バッテリーで使おうと思ってました!
余計なお世話かもしれませんが、マキタの互換バッテリーは大概のものが6ahと称していますが、実際は4ah程しかありません、また、セルの個別監視が行われていないものがほとんどなので最悪の場合、充電の際に発火致します。
互換バッテリーでおすすめなのはwaitley(ウェイトレイ)のバッテリーです。実用量5.3ah前後と互換の中でも多く、かつ個別監視や温度センサー安全にはかなり配慮されているメーカーです。長文失礼いたしました。
希少な情報ありがとうございます。
発火は怖いですね😰
留守中や就寝時の充電は避けようと思います。
こんにちは。そんな技があるんですね。すごい。紹介してくださってありがとうございます。わたしもそれをやってみたいと思っていますが、強度的に問題とおっしゃられていましたが、片方のネジだけで今も問題なく使われてるのでしょうか?また、マキタさんのバッテリーで今も問題なく使われていますか?
コメントありがとうございます。
今のところ、ネジ1個でも壊れずに機能しております。
重くなるのが難点ですが、バッテリー切れの際に予備バッテリーと付け替えて、使えるのが便利です。
バッテリーも支障なく機能しております。
私も以前から使ってます
一応使えますがダイソンは6セルですがマキタバッテリーは5セルです
1セル少ないので残30%ほどで止まってしまいますが
特に問題は無い様に思います
コメントありがとうございます。
セル数で変わるの知りませんでした、勉強になります。
ご紹介しているマキタバッテリーは社外品なのですが、インジケータで見ると使いきれてるっぽいのです。
もしかするとセル数が純正と違うのかもですね。
マキタ互換でもセル数は同じです
公称電圧マキタは5セルで18Vですが
ダイソンは6セルで21.6Vで
18650と言うリチュームイオンバッリーを
ダイソンは6本、マキタは10本使ってるので
重さは違います
3Ahのマキタバッテリーならダイソンバッテリーよりも
軽くなりますが当然使用出来る時間は半分以下になります
@@ferret757 18650が入っているのですね。そういえば、昔エルゴラピドのクリーナーをバッテリー交換修理した事があるのですが、同じく18650だったのを思い出しました。
確か初期のテスラモデルSも18650でしたね。