Salut ! Très intéressant car bien détaillé 👍🏼 Par expérience sur des diff de Neo, toiler le plan de joint du corps de diff avant montage n’est pas inutile. J’ai résolu plusieurs problèmes de fuite de cette façon malgré un diff monté dans les règles de l’art.
Bonjour , je viens de me rendre compte d'une chose : j'ai un buggy 1/10 thermique 4x4 ,le pont avant comme arrière a un différentiel mais au milieu la ou le moteur entraine il y'a juste une couronne et le system de freinage mais pas de différentiel , si j'en met un est ce que ca va changer le comportement ? le fait que j'en ai pas ne pose visiblement aucun soucis en tout cas . Merci d'avance pour la réponse Hello de Belgique
Bonjour Votre système s’appelle un slipper. C’est en quelque sorte un amortisseur de couple qui est généralement utilisé sur les voitures 1/10, principalement sur moquette/astro pour un maximum de transmission de la puissance
@@rsrc Non justement de slipper il n'y en a point ! j'ai la notice sous les yeux et non ! couronne , système de frein disque de frein différentes rondelles roulement vis mais pas de slipper ! comme j'ai dis dans une autre vidéo , comme c'est un model thermique ca serait l'embrayage qui fait le taf non ? PS : Le slipper c'est EXACTEMENT la meme chose qu'il y'a sur les poste cassettes ^^ ce qui entraine la bande ! je le sais pour en voir démonter et réparer des tas ! c'est pour ca quand j'ai vu ca tout a l'heure directement c'a ma fait penser au magneto cassette ( millésime 1977 oblige ^j'ai connu les 80s :) )
Super vidéo comme d’hab hyper claire et précise. Merci. Perso avant de régler l’entredent couronne, pignon je m’assure qu’il n’y ait pas de jeu latérale en ajoutant des rondelles 0,1mm ou 0,2mm et après je répartis les rondelles entre droite et gauche pour régler l’entredent comme tu le fais. C’est surtout à vérifier après roulage en maintenance. Qu’en penses tu? Et pour le TLR à l’époque tu indiquais que tu ne mettais pas de graisse sur la couronne justement pour la roue libre et que tu ne constatais pas d’usure sans en mettre....C’est lié à la qualité des pignons des marques où finalement tu préconises aussi de mettre de la copper pour le Losi.?
Très bien pour les rondelles oui 👍 Pour la graisse ça dépend en effet des marques, mais j’ai pu aussi m’apercevoir que les diffs chauffent quand même beaucoup moins en utilisant de la graisse à ce niveau, donc roue libre oui, mais constance du diff aussi...faut faire un choix parfois ;-)
Salut La graisse teflon améliorera encore l’étanchéité du différentiel, c’est une bonne chose. Attention cependant à sa viscosité qui peut parfois augmenter la dureté du différentiel
@@rsrc merci pour ta réponse Reno, je vais essayer . Et si je ne suis pas satisfait je ferais avec de la lithium. Encore merci pour tout ces bon tutos et réponse.
saluuuuu :) partagé partout :)
Merci!
Salut !
Très intéressant car bien détaillé 👍🏼
Par expérience sur des diff de Neo, toiler le plan de joint du corps de diff avant montage n’est pas inutile.
J’ai résolu plusieurs problèmes de fuite de cette façon malgré un diff monté dans les règles de l’art.
Merci de votre retour! A ajouter donc ;-)
Merci pur le tutoiement , quel est la fréquence pour refaire ses diff?
Avant chaque course ou toutes les 5 heures d’utilisation environ
Bonjour , je viens de me rendre compte d'une chose : j'ai un buggy 1/10 thermique 4x4 ,le pont avant comme arrière a un différentiel mais au milieu la ou le moteur entraine il y'a juste une couronne et le system de freinage mais pas de différentiel , si j'en met un est ce que ca va changer le comportement ? le fait que j'en ai pas ne pose visiblement aucun soucis en tout cas .
Merci d'avance pour la réponse
Hello de Belgique
Bonjour
Votre système s’appelle un slipper. C’est en quelque sorte un amortisseur de couple qui est généralement utilisé sur les voitures 1/10, principalement sur moquette/astro pour un maximum de transmission de la puissance
@@rsrc Non justement de slipper il n'y en a point ! j'ai la notice sous les yeux et non ! couronne , système de frein disque de frein différentes rondelles roulement vis mais pas de slipper ! comme j'ai dis dans une autre vidéo , comme c'est un model thermique ca serait l'embrayage qui fait le taf non ?
PS : Le slipper c'est EXACTEMENT la meme chose qu'il y'a sur les poste cassettes ^^ ce qui entraine la bande ! je le sais pour en voir démonter et réparer des tas ! c'est pour ca quand j'ai vu ca tout a l'heure directement c'a ma fait penser au magneto cassette ( millésime 1977 oblige ^j'ai connu les 80s :) )
Cette voiture date de quelle année ?
@@rsrc je l'ai acheté au moit d'aout passé , sur la notice c'est marqué 2018 , Flash buggy 1/10 marque "MHD"
Conception très simpliste avec peu de possibilités donc ;-)
Super vidéo comme d’hab hyper claire et précise. Merci.
Perso avant de régler l’entredent couronne, pignon je m’assure qu’il n’y ait pas de jeu latérale en ajoutant des rondelles 0,1mm ou 0,2mm et après je répartis les rondelles entre droite et gauche pour régler l’entredent comme tu le fais. C’est surtout à vérifier après roulage en maintenance. Qu’en penses tu?
Et pour le TLR à l’époque tu indiquais que tu ne mettais pas de graisse sur la couronne justement pour la roue libre et que tu ne constatais pas d’usure sans en mettre....C’est lié à la qualité des pignons des marques où finalement tu préconises aussi de mettre de la copper pour le Losi.?
Très bien pour les rondelles oui 👍
Pour la graisse ça dépend en effet des marques, mais j’ai pu aussi m’apercevoir que les diffs chauffent quand même beaucoup moins en utilisant de la graisse à ce niveau, donc roue libre oui, mais constance du diff aussi...faut faire un choix parfois ;-)
Salut Reno petite question d'un débutant, peut on. Mettre de la graisse téflon pour monter les noix dans le diff' à la place de la graisse lithium ?
Salut
La graisse teflon améliorera encore l’étanchéité du différentiel, c’est une bonne chose. Attention cependant à sa viscosité qui peut parfois augmenter la dureté du différentiel
@@rsrc merci pour ta réponse Reno, je vais essayer . Et si je ne suis pas satisfait je ferais avec de la lithium. Encore merci pour tout ces bon tutos et réponse.
Bonjour, pr le calage cela fonctionne t il aussi pr le dif centrale? Merci
Bonjour
Le différentiel central n’a généralement pas besoin d’être calé