sangat jelas om roy,kalo punya saya gak bisa hidup tanpa aki knp ya,motor sama satria fu,divolmeter aki digas vol malh turun ,aki sering drop,dicas paling seminggu dah habis lg.ngecas aki mulu ampe bosen.
@@Riofitro sebenernya di pulser mas .. say juga gitu .. awalnya saya ganti cdi . Kiprox juga tapi ttep kambuh .. setelah ganti sepaket Spull+pulser .. nyala normal lagi
Ya mas kan sebelum pembenahan kan harus di tes dulu bagian sepul kiprok kenormalan nya berapa kan. Gitu kalao langsung di Donis kadang 2 kan tidak pas harus pada pengetesan setrum 2 yg lemah mohon maaf bila komentar saya ada yg ngak pas mas
Satria fu saya klo lg jalan kadang suka mati speedometer sama mesin mati terus nyala lg, kadang mati total kontak udah di on/off tetep ga nyala di kick starter ga nyala, itu apanya ya yg bermasalah?
Okoke kalao aki tiba 2 mati cobak sekring nya di teliti putus ngak kalao bagus sekringya cobak konslet kan akinya ada setrum ngak cobak itu dulu kalao masih belum ketemu saya siap bantu Atif tetus
@@Riofitro Ring seher sebelum nya gancet atau gimana gitu ya gak bisa gerak lah pokoknya. Setelah saya ganti seher bawaan nya karena masih ada . Baru mau nyala. Apa karena ring seher gancet itu penyebab lose kompresi gak mau nyala?
Minta saran hu Aki baru CDI normal spul normal kiprok normal karbu PWK kawasaki setingan bengkel Di sela ngga mau nyala dengan cara di step juga ttp ngga mau nyala kira" apanya yah,,,oh iyah stelan karbu agak boros krna menyesuaikan karakter mesin tlong jawab huu
Cek businya basah ngak kalao terlalu basah busi cepat mati dan cek pilotjet mainjet yg ukuran pas dalam ngatur pembakaran dan cek bensin yg ada dimangkoan karbu jangan sampai kekurangan dan cek pengapianya
Mas yg penting ganti yg lubang nya gede dikit pilotjetnya dan setel baot angin nanya sesuai yg dibutuhkan gas mesin agar mudah di setater salah penyetelan motor susah hidup susah langsam
Sukses buat anda
🙏🙏🙏
Alhamdulillah bang makasih atas ilmu nya
sangat jelas om roy,kalo punya saya gak bisa hidup tanpa aki knp ya,motor sama satria fu,divolmeter aki digas vol malh turun ,aki sering drop,dicas paling seminggu dah habis lg.ngecas aki mulu ampe bosen.
Cek bagian spul dan pengisian.
Dan bagian kiprok harus yang asli jangan imitasi
@@Riofitro sebenernya di pulser mas .. say juga gitu .. awalnya saya ganti cdi . Kiprox juga tapi ttep kambuh .. setelah ganti sepaket Spull+pulser .. nyala normal lagi
Ya mas kan sebelum pembenahan kan harus di tes dulu bagian sepul kiprok kenormalan nya berapa kan. Gitu kalao langsung di Donis kadang 2 kan tidak pas harus pada pengetesan setrum 2 yg lemah mohon maaf bila komentar saya ada yg ngak pas mas
Josss ahhh
Saran om punya ku tiba" mati total hilang pengapian & apa efek motor dirombak total jadi gx pake aki cuma modal kiprok & cdi doang
Ndak masalah mas yg penting kan kabelnya saat penyambungan nya kuat dan juga masa gronya kasih kabel yg besar biar kuat cek masanya soket2nya
Kabel aepul aiga na mah yib gan te nyaho aing nu ndi
Cek kabel kontak biasanya soketnya kotor kendor atao rapuh kabel warna Oren yg dari kontak nuju cdi
Mas notor saya tiba" Mati saat di jalan di bongkar tapi kompresinya pas tapi masih ngelos gak mau nyala
Cek yg benar mas karena kompresi los itu harus pas dalam pengukuran karena fzu itu tidak mengunakan platuk kelep
Punya saya matot gegara jatoh ringan dan spedo mati + mesin ga idup di engkol ? Knp bos kira2 ya
Lihat bagian sekreng mas dulu bila ngak hidup itu habis binsin yg tumpah dikit mengakibatkan busi basah dan sulit hidup
@@Riofitro brati cek sikring aja mas? Kiprok ??
@@Riofitro soalnya tadinya normal2 aja nahh jatoh glempang ehh matot kaya kelistrikan gaada sama sekali
Sekring nya aja dulu mas biasanya rubah atao kendor
@@Riofitro oke siaap suwuun kang hehe
Satria fu saya klo lg jalan kadang suka mati speedometer sama mesin mati terus nyala lg, kadang mati total kontak udah di on/off tetep ga nyala di kick starter ga nyala, itu apanya ya yg bermasalah?
Cek kabelnya mas biasanya terkelupas ngenai bodi atao soket yg ygkurang kencang atao konci kontak yg udah lopot atao kendor
Sama sptri yg sya alami sekarang penyebabnya apa om
Sama sptri yg sya alami sekarang penyebabnya apa om
Saya sih ternyata yg masalah socket kontakanya korosi sama ketekuk tak lurusin alhamdulillah dibawa jauh ga matian lg
SMA punyk saya bos tiba2 mti aki saya mti butuh sarn bos
Okoke kalao aki tiba 2 mati cobak sekring nya di teliti putus ngak kalao bagus sekringya cobak konslet kan akinya ada setrum ngak cobak itu dulu kalao masih belum ketemu saya siap bantu Atif tetus
Bos tolongin motor saya mati total padahal aki nyala sikring masih nyala tapi si on kontak nya ga mau nyala kelistrikanya
Mas sepeda montornya Sejenis apa ya
Mas punya saya gak bisa hidup,sampe keluar bensin di lubang kenalpot dekak busi,itu knpa ya?
Mas itu bensin terlalu penuh dalam kRbu cobak bersihkan dulu itu bisa dikarenakan kotor busi cek
Kalo punya saya,,bang mati api ga ada,,CDI api Da,spul ada api,dari kuil ga ada api knapa ya
Cek kontaknya mas atao kiproknya
bg mau nanyak kenapa motor saya ngak mau hidup ya klep baru piston baru
Mas setater kaki enteng ngak kalao enteng engkolnya kemungkinan kompresi ngempol itu bisa ngak bisahidup mesin
@@Riofitronasib sama juga saya gitu gak bisa hidup om. Engkol ada tekanan tapi gak mau hidup . Sebelumnya engkol enteng .
Mas cek pengapian kalao normal cek kompresi karena motor mas baru habis bungkar
@@Riofitro Ring seher sebelum nya gancet atau gimana gitu ya gak bisa gerak lah pokoknya. Setelah saya ganti seher bawaan nya karena masih ada . Baru mau nyala. Apa karena ring seher gancet itu penyebab lose kompresi gak mau nyala?
Kabel hitam putih keluar arus ga yang masaa
Kalao masalah gron ngak tapi kalao putih hitam dari koil harus ada
Kalau aku kash hidup motor ku berebep dia kash hidup tering nya langsung mati dia
Cara mengatasi konselt motor satria
Cek dulu kabel jalur aki dan yg nuju kontak mas biasanya ada yg bocor
Ounya saya juga seprti itu bang bagaimna ni
Cek pengapianya dulu mas pertama cek dari kabel koil
Motor ga idup klo ga di cabut bendik nya
Itu knpa ya
Itu ada yg konslet mas bagian bendik
Minta saran hu
Aki baru CDI normal spul normal kiprok normal karbu PWK kawasaki setingan bengkel
Di sela ngga mau nyala dengan cara di step juga ttp ngga mau nyala kira" apanya yah,,,oh iyah stelan karbu agak boros krna menyesuaikan karakter mesin tlong jawab huu
Cek businya basah ngak kalao terlalu basah busi cepat mati dan cek pilotjet mainjet yg ukuran pas dalam ngatur pembakaran dan cek bensin yg ada dimangkoan karbu jangan sampai kekurangan dan cek pengapianya
@@Riofitro pengapian aman bang kabel yang ke busi juga apinya gede apakah stelan pj mj mempengaruhi susah hidupnya mtor bang?
Mas yg penting ganti yg lubang nya gede dikit pilotjetnya dan setel baot angin nanya sesuai yg dibutuhkan gas mesin agar mudah di setater salah penyetelan motor susah hidup susah langsam
Motor satria saya hidup terus nggak mau mati kontaknya
Terkadang pemasangan soket besar relai terbalik mas
Motor ff mati total itu knp kak
Mas cobak cek sekring kiprok nya kalao itu ngak ada pengapian
Mtr siapa ini mas
Ini montor teman saya mas dan gini rupanya udah dirubah
Kaget
Ya mas makasih sudah mampir kefidio saya