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お疲れ様でした。毎年225で登るのが恒例行事となっており先日行ってきました。今年は例年以上にガレが酷くて頂上の500メートル手前でライン取りを間違えて、ドツボにはまりましたが自慢のスーパーローで何とか脱出しました。今シーズンもあと二回くらいは行こうと思います。いろんな方のセローの動画拝見しますが、エンジン音が素晴らしいですね。
コメントありがとうございます😊頂上手前付近は特にガレが酷いですよね。今まで走った林道とは違い、走行中は疲労と緊張感で心に余裕がなかったですが、走った後の達成感はありましたね。
十数年前にダカールF650GSで中津川林道、相木川上林道、川上牧丘林道と走ってはなかげの湯に入って帰ったことがありますが、この林道は大型バイクでは厳しかったですね❗️こぶし大の石ころだらけでチョーしんどかったです😥それ以来ちょっと行く気にならないですが、相木川上林道で鹿の家族に出会ったのが良い記憶です😄
コメントありがとうございます。この林道をビッグオフや大型アドベンチャーで走るなんてホント凄いと思います😲中津川林道がまた通れるようになれば、ここや周囲の林道も行きやすくなるんですが、気軽に走れる林道ではないと思いました😅
お疲れ様です。有名な林道なので、もう少し整備されているのかなと思いましたが意外と荒れているのですね。駐車場が見えてきた時の、やったー！の一言で大変さが伝わってきました。いつも、参考になる動画ありがとうございます。
いつもコメントありがとうございます。峠に近い数㎞の区間が予想以上にガレていて走り辛かったですね😅以前から気になっていた有名林道で一度は行こうと思っていたので、大雨による一時通行止め等もありましたが行けて良かったです。
セローなら楽しかったでしょう！。私もそこよく走ります、私のは往年の名車XL250S２本サスなのでとてもよく跳ねます！！。
走った後の達成感は他の林道よりありますね。ガレ場が好きな方には良い林道かと思います。
私も半月前に行きました。ガレてるな、と思ったら、躊躇せずにスタンディングした方がいいです。特に、私たちのような市販車レベルであれば、バイクのサスペンションのみに頼るよりも、足首・膝・腰・体幹を駆使して衝撃吸収した方が安定してガレに突っ込めます。
後で撮影動画を見て躊躇、臆せずスタンディングで突っ込めば良かった思いました。
制覇おめでとうございます！セローでも足とられまくりなんですね。。私では無理そう。他の方の動画でも今年は荒れてるとあったので凄く参考になりました。
コメントありがとうございます。6月初めの大雨による土砂崩れの影響がまだ残っていのか、上の方はかなりガレ場が続いていましたね💦
お疲れ様です🥰 大弛峠を超える峰越林道は 47年前夏に 走りました 塩山から川上村迄林道で 凄い荒れた林道で 塩山側は川筋何本も有るような 林道でした その後塩山側が舗装路に成ってしまいましたね 当時峠には 誰も居なかったです😅
調べたら、昔というか20年くらい前でも山梨県側は部分的にしか舗装されてなかったみたいですね。峠に誰も居ない…今みたいに山梨県側がきれいな舗装路で峠に登山者の車がたくさん駐車されてる状況では信じられないですね😅
@@1977spqr さん 峠の頂上はキャンプ出来たんです 塩山側からは クロカン4WDで無いと 登って来れない様な 林道でした🤣
山梨側は普通の乗用車が走っていましたが、多分登山者でしょうね😊長野側はジムニーのようなクロカン4WDしかすれ違いませんでしたｗ
同じルート、CL５００🔷で７月末行きました。セローと比べてサスペンションストローク量が約半分なのと.雨後で、砂利敷に入り３．５km位.ツヅラ折れに入る手前の泥で後輪空転→Uターンして帰りました😅。ブロックタイヤ+セロー.ＣＲＦ.ＫＬＸの方が安全ですね♡。
お疲れ様でした😊自分は想像していたものより、酷いガレ具合だったので緊張して走ってましたが、サスのストローク量とタイヤは重要だなと思いました。
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 1 | 22 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/BuzQ70v-UZQ/mqdefault.jpg)
お疲れ様でした。毎年225で登るのが恒例行事となっており先日行ってきました。
今年は例年以上にガレが酷くて頂上の500メートル手前でライン取りを間違えて、ドツボにはまりましたが自慢のスーパーローで何とか脱出しました。
今シーズンもあと二回くらいは行こうと思います。
いろんな方のセローの動画拝見しますが、エンジン音が素晴らしいですね。
コメントありがとうございます😊
頂上手前付近は特にガレが酷いですよね。今まで走った林道とは違い、走行中は疲労と緊張感で心に余裕がなかったですが、走った後の達成感はありましたね。
十数年前にダカールF650GSで中津川林道、相木川上林道、川上牧丘林道と走ってはなかげの湯に入って帰ったことがありますが、この林道は大型バイクでは厳しかったですね❗️こぶし大の石ころだらけでチョーしんどかったです😥
それ以来ちょっと行く気にならないですが、相木川上林道で鹿の家族に出会ったのが良い記憶です😄
コメントありがとうございます。この林道をビッグオフや大型アドベンチャーで走るなんてホント凄いと思います😲
中津川林道がまた通れるようになれば、ここや周囲の林道も行きやすくなるんですが、気軽に走れる林道ではないと思いました😅
お疲れ様です。有名な林道なので、もう少し整備されているのかなと思いましたが意外と荒れているのですね。
駐車場が見えてきた時の、やったー！の一言で大変さが伝わってきました。いつも、参考になる動画ありがとうございます。
いつもコメントありがとうございます。峠に近い数㎞の区間が予想以上にガレていて走り辛かったですね😅
以前から気になっていた有名林道で一度は行こうと思っていたので、大雨による一時通行止め等もありましたが行けて良かったです。
セローなら楽しかったでしょう！。私もそこよく走ります、私のは往年の名車XL250S２本サスなのでとてもよく跳ねます！！。
走った後の達成感は他の林道よりありますね。ガレ場が好きな方には良い林道かと思います。
私も半月前に行きました。
ガレてるな、と思ったら、躊躇せずにスタンディングした方がいいです。特に、私たちのような市販車レベルであれば、バイクのサスペンションのみに頼るよりも、足首・膝・腰・体幹を駆使して衝撃吸収した方が安定してガレに突っ込めます。
後で撮影動画を見て躊躇、臆せずスタンディングで突っ込めば良かった思いました。
制覇おめでとうございます！セローでも足とられまくりなんですね。。私では無理そう。
他の方の動画でも今年は荒れてるとあったので凄く参考になりました。
コメントありがとうございます。
6月初めの大雨による土砂崩れの影響がまだ残っていのか、上の方はかなりガレ場が続いていましたね💦
お疲れ様です🥰 大弛峠を超える峰越林道は 47年前夏に 走りました 塩山から川上村迄林道で 凄い荒れた林道で 塩山側は川筋何本も有るような 林道でした その後塩山側が舗装路に成ってしまいましたね 当時峠には 誰も居なかったです😅
調べたら、昔というか20年くらい前でも山梨県側は部分的にしか舗装されてなかったみたいですね。
峠に誰も居ない…今みたいに山梨県側がきれいな舗装路で峠に登山者の車がたくさん駐車されてる状況では信じられないですね😅
@@1977spqr さん 峠の頂上はキャンプ出来たんです 塩山側からは クロカン4WDで無いと 登って来れない様な 林道でした🤣
山梨側は普通の乗用車が走っていましたが、多分登山者でしょうね😊長野側はジムニーのようなクロカン4WDしかすれ違いませんでしたｗ
同じルート、CL５００🔷で７月末行きました。セローと比べてサスペンションストローク量が約半分なのと.雨後で、砂利敷に入り３．５km位.ツヅラ折れに入る手前の泥で後輪空転→Uターンして帰りました😅。ブロックタイヤ+セロー.ＣＲＦ.ＫＬＸの方が安全ですね♡。
お疲れ様でした😊自分は想像していたものより、酷いガレ具合だったので緊張して走ってましたが、サスのストローク量とタイヤは重要だなと思いました。