散策バカにされ蔑まされた東北に新たな光をもたらしてくれた本当に東北新幹線開通は素晴らしい
この年を境に、東北地方はもう田舎では無くなりましたね。2年後の東北自動車道の開通もそれを後押ししました。前年の教育テレビの社会の番組では、東北地方に住んでいた子どもにインタビューしたところほぼ全員が「お父さんは冬場に出稼ぎに行っている」と回答しましたが、今では東北地方に数えきれないくらいの事業所が増えていちいち出稼ぎに行く必要性が無くなったくらい変わりました。平成以降、子どもにインタビューしたとしてもまず「お父さんは冬場に出稼ぎに行っていない」「お父さんは近くの事業所でアルバイトしている」と回答するでしょう。
今は320km。東京や大宮から東北までが近く感じるようになった。
国鉄時代の新幹線開業は、それこそお祭り騒ぎの一大イベントでした。上越新幹線ではありますが、当時小学生だった私も家の近くを通る下り一番列車と、それを追うヘリコプターを興奮しながら見ていました。
我々の世代は東北新幹線と言えば未だに200系だよ
懐かしい！煙草が倒れないってやっているの覚えていました。それにしてもお祭り騒ぎとはこのような事を言うんでしょうね。
懐かしい映像です！当時は、現在も住んでる埼玉県に新幹線が通る事に興奮してました(笑)暇があれば、既に開通してる東海道新幹線と比較研究してました。
初日に乗りました。6/23という日付けは死ぬまで忘れないと思います。私は東海道の事例に基づいた研究をしていなかったので、愛用していた夜行急行がどんどん廃止されていくことに慌てることになりました。
Lo mejor de todo es que a Saitama le llegará un maglev en 2030!!!
東海道新幹線・山陽新幹線以来の新幹線の開業ということで開業当日は朝から各局が大々的にその模様を生で伝えていたというのは当時の新聞縮刷版のテレビ欄を読み知っていたのですが、こうやって実際の映像を見ると予想以上のお祭り騒ぎになっていたのですねこの後さらに新幹線の開業が進むとここまでの盛り上がりは無くなるので隔世の感があります
今年、開業してから40年が経ちますね。あみんの「待つわ」を聴きながら、乗ってみたいと思います。
東北、上越両新幹線の開通で、多くの国鉄長距離特急列車が、廃止 / 区間短縮となりましたが、東北への旅は大幅に時間短縮となり 便利になりましたね。👍ミニ新幹線の発案構想は、この８０年代からあったのかな‥‥？
7:12 宇都宮駅構内にセイジクリーム東武電車。宇都宮の富士重工業から出てきた8000系新車の輸送かな？
昭和は色んな変革があってすごく楽しそう。明治なんてもっと変革だらけだろうけどw今の日本でこんなにもワクワクする変革なんてなかなかないですね。オリンピックがワクワクイベントのになるはずだったのになー！
胸が熱くなった😭九州新幹線のCMも感動したけどこれも充分熱い😭
P51･････これはＣＭじゃあない！NHKの全国向けニュース映像だよ。
やっぱり開発は大事。調べてみると駅周辺も駅も一気に近代化されている。
2:45揺れの少なさの表現にタバコを立ててるところに時代を感じますねー平成生まれなのでこの時はまだ生まれてませんが笑
ちなみに禁煙車は自由席の1両のみでした。
この頃の200系の普通車は奇数号車と偶数号車では窓のカーテンと車内が異なる配色になっていた
ここから青森県民にとっては屈辱の20年が始まりました。はつかりで盛岡の途切れた高架橋を羨望の眼差しで見ていた20年間。全線開業までは28年かかりました。あと、青函トンネルとその前後の区間（今の共用区間）も在来線として開業してから新幹線が走るようになるまで28年かかっています。
田中角栄が無理やり上越新幹線も同時に作らせたために東北新幹線が盛岡までになってしまったんですよね。上越新幹線なんて本来は北陸新幹線よりも後回しにされるべき路線だったのに。
青森市民が青森駅付近の用地で揉めなければさっさと工事認可が下りて整備新幹線開業による並行在来線ルールが出来る前に着工出来たと聞いたことあるけどそれだと盛岡～青森もJR東日本経営で今とだいぶ変わっていただろう
確かに分かります。自分は岩手県民ですが物心がついた頃には岩手県北部に住んでいた為、高校卒業して専門学校に通っていた頃は、最初の一年間は途切れた高架橋を何度も眺めていましたが、二年目の就活期には厨川駅にあった貨物列車用の引込線撤去工事が入った時は｢いよいよ青森へ伸びるぞ！｣と思いました。就職後はお盆休みや年末年始の帰省帰りの折に敢えて寝台特急はくつるを選択したのに親は｢新幹線で～｣とぼやかれた事も😅(でも、この行動が後の寝台特急全廃の時に後悔を少ししなくて済んだのですが(唯一の後悔が九州･北海道方面))。盛岡以北で特急はつかり関係は485系国鉄色･485系3000番台(東北色)･583系･E751系(スーパーはつかり)をコンプしました。今は東北新幹線は全通して北海道新幹線が新函館北斗まで伸びたもののコロナ禍で中々行けずじまいな状態なので、コロナ禍が収束したら東北新幹線全線走破したいものです(可能であれば北海道新幹線も)。
ほんとにねぇ、子どもの頃盛岡で親に聞いたもんだよ。なんであそこで線路切れてるの？って
@@osakakawachi 東北新幹線は仙台までの計画だったのを岩手県が頑張って盛岡まで延ばさせただけで、最初から全線開業の予定ではなかった筈です。上越新幹線については我田引鉄の典型例ではあるものの、発展が遅れていた日本海側に新幹線を引いた事は結果としては悪くなかったと思います。北陸新幹線が開業するまで対北陸へのアクセスにも使われましたし。
この新幹線は今年でついに40周年を迎えます！
新入り時代の新幹線は懐かしいです。
今見ても原色緑カラーの200系格好良いな。
沿線住民運動による、新幹線の武州・大宮暫定始発開業のお陰で、日本全土いや海外からも埼玉県大宮市（当時）が一躍注目され、後の鉄道博物館大宮誘致に成功したと思います。
やっぱり新幹線といえばこの国鉄のガッシリした作りのイメージも強いですしね
東北新幹線40年1982年(昭和57年)6月23日東北新幹線先行開業大宮～盛岡間1982年(昭和57年)11月15日東北.上越新幹線大宮暫定開業1985年(昭和60年)3月14日東北.上越新幹線上野開業1991年(平成3年)6月20日東北.上越新幹線東京開業
懐かしい映像です…この年小学校に入学したんです｡
私が生まれた年に、日本の鉄道が大きく変わったのでしたね。1982年は東北新幹線と上越新幹線が開業。超特急が盛岡へ、新潟へ！！早く、速く、快適に！！当時の服装や髪型も時代を感じますね。そして喫煙車の存在も。
来年開業40年か。最初に乗ったのが、中学校の修学旅行でしたね。
貴重なデータですね。特に私みたいに開業を目にすることができなかった世代には。
40周年おめでとう。
昔のテレビ中継は大変ですね。今なら携帯の電波使って中継できますね。
今だとWi-Fiなど安定した通信環境ないと中継キツいですね。デジタルは電波が弱くなると、画面がドロップして止まってしまいます
大宮、小山、宇都宮、那須塩原、新白河、郡山、福島、白石蔵王、仙台、古川、くりこま高原、一関、水沢江刺、北上、新花巻、盛岡。この時に恩恵を与えた地域。
くりこま高原水沢江刺新花巻は国鉄分割民営化後に設置された
@@user-he8og6te3l それはくりこま高原だけだよ。
今日で東北新幹線は開業40周年を迎えました。
3分過ぎ、たしか荻島正己さんですよね？懐かしい限りです。
この時、東北新幹線に未来感のある車両が出るとは想像してない。
1:02 この200系車両には「ハンサムトレイン」なる愛称が付けられてたのか。0系よりやや面長でスノウプラウが付いてるのが違いだが。
この二百系は鼻高美人とも呼ばれていましたよ。＾＾
北のひかり号にして第二の零系でもある鼻高美人・二百系新幹線の歴史的かつ記念すべきデビューデーでもありますよね。＾＾ｙ
7:22 オーっと、川端義明さんではありませんかぁ！
2:48 この日TBSは朝6時から朝のホットライン(今のTHE TIME,)と奥さま8時半です(今のラヴィット!)の合体スペシャルを放送。なので大宮発の列車にキャスター陣が。5:05 一方日テレは徳さんが盛岡に赴いて佳代子さんとズームイン朝を生放送。
この時点で上野にLED発車標あったからなぁ
昔は席で普通にタバコ吸えたんだよね
現在は停車駅のﾎｰﾑの喫煙所でﾀﾊﾞｺを吸うけど(通過列車待ち合わせの最中に)
当時は車外の号車番号の下に禁煙車と表記がありました
自分が最初に乗ったのはE2系のはやてでした
私もです！
僕が小学校に入学した年の出来事ですね😃 あの日に帰りたいです😢
この塗装があのE2系J66編成に施されたのです。
盛岡側でしたね
原來日本的高速鐵路列車震動很低
懐かしいアナ達も、、、
「定刻通り」って、7:15発なら実質遅延でしょうｗ
「次駅までにマル（定時）にするからへーきへーきwww」と、豪語する国鉄マンは国労動労鉄労問わず結構いたwww
開業式典だからね、しょうがないね
この列車は7時15分発だから全然問題無い定刻なのでは。
@@kumagoo23 45秒発ってかなり遅い
北陸新幹線金沢延伸開業の時には、東京駅&金沢駅双方で、一番列車が1分以上遅延したなあ。
リレー号も紹介してあげて
このときも鉄道唱歌❤
北陸新幹線長野開通まではテレビの生中継で騒いでた記憶があるけど九州新幹線新八代以降はそんなに特集組まれていないよねテレビでネットによる情報化社会で多様な方面に人々の趣味関心が延び過ぎていった所為もあるのかな
九州新幹線全通は2011年3月12日。世の中それどころじゃなかった、、、、
2015年の北陸新幹線金沢延伸の時の大騒ぎはハンパなかったよ。その年は旅番組はどこを見ても北陸ばっかりだったし。
東北新幹線盛岡終点じゃなく新青森終点の方がよかった、石油危機関係で盛岡から新青森の建設は28年はかかったからなあ
それがどうも、当初は仙台終点で暫定開業する予定だったとか（鈴木善幸とか小佐野賢治とかが粘りに粘って何とか盛岡開業に漕ぎ着けたとか）
@@-Akichi その話は聞いた事があります。もし仙台止まりだったら仙台始発の特急はつかりや常磐線直通の盛岡発着の特急が生まれていたかもしれませんが、｢仙台駅だと新幹線との乗換で在来線ホームの混雑が悪化するから｣とかで盛岡止まりにしたらしいです。
後、青森県の方に関しては石油危機と言うよりも今の新青森駅が東北新幹線の終着駅に設定した際に、沿線の政財界の方々が｢それでは新幹線が青森を素通り(=通過)して北海道に行ってしまう｣と青森駅への変更を要求したそうです(青森駅にする事で将来青函トンネル+北海道新幹線が開通した際にスイッチバック構造を活かして｢強制的に｣全列車停車させる作戦)。結果的に国鉄分割民営化→青函トンネル開通→東北新幹線が全通(終着駅は新青森駅で決着)→北海道新幹線新函館北斗開業と経てもJRの管轄が変わる為(東北新幹線→JR東日本、北海道新幹線→JR北海道)、青森駅を経由しなくても全列車停車は実現してるんですけどね😅。
@@kiha52iwate 結果的に青森延伸は整備新幹線に回されて東北本線の在来線切り離しの憂き目に遭うんだからアホなことをしたよ結局はどちらにしろ北海道への延伸というのは変わらなったのを見るとね
どこの放送局からの収録ものでしょうか？
JNN,TBSが前半で後半はズームイン朝で徳光和夫さんの若い声が聞こえたのが確認できます。最後はNHKかなぁ？
@@user-xk5fg5bc6x 開通当時はすでに沿線に系列局を持っていてなおかつ朝ワイド番組もやっていたNHK・NTV・TBSだからできた芸当一応フジは小川宏ショー、テレ朝はモーニングショーで中継をやったはず
@@user-xk5fg5bc6x徳さんのズームインは多分テレビ岩手（茶畑時代）からだと思います。
@@NOLIFEKING110小川宏ショーではなくおはようナイスデイです。
新幹線🚅開業と引き換えに、在来線潰すな～😡
大宮から上野まで連絡用の電車が走ってました。大宮までは早かったけど、やはり不便極まりない、見切り発車的な開業。
リレー号ですね。埼玉県民の反対で開業が遅れました。最終的に埼京線を通すことで手打ちになりましたが、いまでも大宮までは速度規制が残っています。
タバコとか迷惑極まりない。
東北新幹線が全面禁煙になったのは2004年
まだ昭和だよ?
2007年春まで東北・上越新幹線は喫煙車があったからな
そのたばこ税で国鉄の借金返済が続けられてるんだけど？それとも消費税増税したほうが良い？15％くらいになるかな
@@GAROMAKAIsenatus 勝手に払っとけ
タバコの実験楽しかった時代だな。。。7歳の時に東北新幹線開業したけどTVで見た時『緑の新幹線！？どこへ行くのか分からないけど何かカッコ良い！』と当時少年の僕は思いました！マシンロボを集めてた時に『東北新幹線ロボ』もこの時期に発売されお小遣いで600円を貯め買えた時は嬉しかったなぁ…当時はふざけた消費税なんかなかったから少年のおもちゃで税金を取る事はなかった…きっちり600円握り締めておもちゃ屋さんへワクワク走ったもんでした！l
中学校 修学旅行 この前年で 最後の在来線貸切列車修学旅行だった懐かしい
散策バカにされ蔑まされた東北に新たな光をもたらしてくれた
本当に東北新幹線開通は素晴らしい
この年を境に、東北地方はもう田舎では無くなりましたね。2年後の東北自動車道の開通もそれを後押ししました。
前年の教育テレビの社会の番組では、東北地方に住んでいた子どもにインタビューしたところほぼ全員が「お父さんは冬場に出稼ぎに行っている」と回答しましたが、今では東北地方に数えきれないくらいの事業所が増えていちいち出稼ぎに行く必要性が無くなったくらい変わりました。平成以降、子どもにインタビューしたとしてもまず「お父さんは冬場に出稼ぎに行っていない」「お父さんは近くの事業所でアルバイトしている」と回答するでしょう。
今は320km。東京や大宮から東北までが近く感じるようになった。
国鉄時代の新幹線開業は、それこそお祭り騒ぎの一大イベントでした。上越新幹線ではありますが、
当時小学生だった私も家の近くを通る下り一番列車と、それを追うヘリコプターを興奮しながら見て
いました。
我々の世代は東北新幹線と言えば未だに200系だよ
懐かしい！
煙草が倒れないってやっているの覚えていました。
それにしてもお祭り騒ぎとはこのような事を言うんでしょうね。
懐かしい映像です！
当時は、現在も住んでる埼玉県に新幹線が通る事に興奮してました(笑)
暇があれば、既に開通してる東海道新幹線と比較研究してました。
初日に乗りました。6/23という日付けは死ぬまで忘れないと思います。
私は東海道の事例に基づいた研究をしていなかったので、愛用していた夜行急行がどんどん廃止されていくことに慌てることになりました。
Lo mejor de todo es que a Saitama le llegará un maglev en 2030!!!
東海道新幹線・山陽新幹線以来の新幹線の開業ということで開業当日は朝から各局が大々的にその模様を生で伝えていたというのは当時の新聞縮刷版のテレビ欄を読み知っていたのですが、こうやって実際の映像を見ると予想以上のお祭り騒ぎになっていたのですね
この後さらに新幹線の開業が進むとここまでの盛り上がりは無くなるので隔世の感があります
今年、開業してから40年が経ちますね。
あみんの「待つわ」を聴きながら、乗ってみたいと思います。
東北、上越両新幹線の開通で、
多くの国鉄長距離特急列車が、廃止 / 区間短縮となりましたが、東北への旅は大幅に時間短縮となり 便利になりましたね。👍
ミニ新幹線の発案構想は、この８０年代からあったのかな‥‥？
7:12 宇都宮駅構内にセイジクリーム東武電車。宇都宮の富士重工業から出てきた8000系新車の輸送かな？
昭和は色んな変革があってすごく楽しそう。明治なんてもっと変革だらけだろうけどw
今の日本でこんなにもワクワクする変革なんてなかなかないですね。
オリンピックがワクワクイベントのになるはずだったのになー！
胸が熱くなった😭
九州新幹線のCMも感動したけど
これも充分熱い😭
P51･････
これはＣＭじゃあない！
NHKの全国向けニュース映像だよ。
やっぱり開発は大事。
調べてみると駅周辺も駅も一気に近代化されている。
2:45
揺れの少なさの表現にタバコを立ててるところに時代を感じますねー
平成生まれなのでこの時はまだ生まれてませんが笑
ちなみに禁煙車は自由席の1両のみでした。
この頃の200系の普通車は奇数号車と偶数号車では窓のカーテンと車内が異なる配色になっていた
ここから青森県民にとっては屈辱の20年が始まりました。
はつかりで盛岡の途切れた高架橋を羨望の眼差しで見ていた20年間。
全線開業までは28年かかりました。
あと、青函トンネルとその前後の区間（今の共用区間）も在来線として開業してから
新幹線が走るようになるまで28年かかっています。
田中角栄が無理やり上越新幹線も同時に作らせたために東北新幹線が盛岡までになってしまったんですよね。
上越新幹線なんて本来は北陸新幹線よりも後回しにされるべき路線だったのに。
青森市民が青森駅付近の用地で揉めなければさっさと工事認可が下りて整備新幹線開業による並行在来線ルールが出来る前に着工出来たと聞いたことあるけど
それだと盛岡～青森もJR東日本経営で今とだいぶ変わっていただろう
確かに分かります。自分は岩手県民ですが物心がついた頃には岩手県北部に住んでいた為、高校卒業して専門学校に通っていた頃は、最初の一年間は途切れた高架橋を何度も眺めていましたが、二年目の就活期には厨川駅にあった貨物列車用の引込線撤去工事が入った時は｢いよいよ青森へ伸びるぞ！｣と思いました。
就職後はお盆休みや年末年始の帰省帰りの折に敢えて寝台特急はくつるを選択したのに親は｢新幹線で～｣とぼやかれた事も😅(でも、この行動が後の寝台特急全廃の時に後悔を少ししなくて済んだのですが(唯一の後悔が九州･北海道方面))。盛岡以北で特急はつかり関係は485系国鉄色･485系3000番台(東北色)･583系･E751系(スーパーはつかり)をコンプしました。
今は東北新幹線は全通して北海道新幹線が新函館北斗まで伸びたもののコロナ禍で中々行けずじまいな状態なので、コロナ禍が収束したら東北新幹線全線走破したいものです(可能であれば北海道新幹線も)。
ほんとにねぇ、子どもの頃盛岡で親に聞いたもんだよ。なんであそこで線路切れてるの？って
@@osakakawachi
東北新幹線は仙台までの計画だったのを岩手県が頑張って盛岡まで延ばさせただけで、最初から全線開業の予定ではなかった筈です。
上越新幹線については我田引鉄の典型例ではあるものの、発展が遅れていた日本海側に新幹線を引いた事は結果としては悪くなかったと思います。北陸新幹線が開業するまで対北陸へのアクセスにも使われましたし。
この新幹線は今年でついに40周年を迎えます！
新入り時代の新幹線は懐かしいです。
今見ても原色緑カラーの200系格好良いな。
沿線住民運動による、新幹線の武州・大宮暫定始発開業のお陰で、日本全土いや海外からも埼玉県大宮市（当時）が一躍注目され、後の鉄道博物館大宮誘致に成功したと思います。
やっぱり新幹線といえばこの国鉄のガッシリした作りのイメージも強いですしね
東北新幹線40年
1982年(昭和57年)6月23日東北新幹線先行開業大宮～盛岡間
1982年(昭和57年)11月15日
東北.上越新幹線大宮暫定開業
1985年(昭和60年)3月14日
東北.上越新幹線上野開業
1991年(平成3年)6月20日
東北.上越新幹線東京開業
懐かしい映像です…
この年小学校に入学したんです｡
私が生まれた年に、日本の鉄道が大きく変わったのでしたね。1982年は東北新幹線と上越新幹線が開業。超特急が盛岡へ、新潟へ！！早く、速く、快適に！！
当時の服装や髪型も時代を感じますね。そして喫煙車の存在も。
来年開業40年か。最初に乗ったのが、中学校の修学旅行でしたね。
貴重なデータですね。
特に私みたいに開業を目にすることができなかった世代には。
40周年おめでとう。
昔のテレビ中継は大変ですね。
今なら携帯の電波使って中継できますね。
今だとWi-Fiなど安定した通信環境ないと中継キツいですね。
デジタルは電波が弱くなると、画面がドロップして止まってしまいます
大宮、小山、宇都宮、那須塩原、新白河、郡山、福島、白石蔵王、仙台、古川、くりこま高原、一関、水沢江刺、北上、新花巻、盛岡。この時に恩恵を与えた地域。
くりこま高原水沢江刺新花巻は国鉄分割民営化後に設置された
@@user-he8og6te3l
それはくりこま高原だけだよ。
今日で東北新幹線は開業40周年を迎えました。
3分過ぎ、たしか荻島正己さんですよね？懐かしい限りです。
この時、東北新幹線に未来感のある車両が出るとは想像してない。
1:02 この200系車両には「ハンサムトレイン」なる愛称が付けられてたのか。0系よりやや面長でスノウプラウが付いてるのが違いだが。
この二百系は鼻高美人とも呼ばれていましたよ。＾＾
北のひかり号にして第二の零系でもある鼻高美人・二百系新幹線の歴史的かつ記念すべきデビューデーでもありますよね。＾＾ｙ
7:22 オーっと、川端義明さんではありませんかぁ！
2:48 この日TBSは朝6時から朝のホットライン(今のTHE TIME,)と奥さま8時半です(今のラヴィット!)の合体スペシャルを放送。なので大宮発の列車にキャスター陣が。
5:05 一方日テレは徳さんが盛岡に赴いて佳代子さんとズームイン朝を生放送。
この時点で上野にLED発車標あったからなぁ
昔は席で普通にタバコ吸えたんだよね
現在は停車駅のﾎｰﾑの喫煙所でﾀﾊﾞｺを吸うけど(通過列車待ち合わせの最中に)
当時は車外の号車番号の下に禁煙車と表記がありました
自分が最初に乗ったのはE2系のはやてでした
私もです！
僕が小学校に入学した年の出来事ですね😃
あの日に帰りたいです😢
この塗装があのE2系J66編成に施されたのです。
盛岡側でしたね
原來日本的高速鐵路列車震動很低
懐かしいアナ達も、、、
「定刻通り」って、7:15発なら実質遅延でしょうｗ
「次駅までにマル（定時）にするからへーきへーきwww」
と、豪語する国鉄マンは国労動労鉄労問わず結構いたwww
開業式典だからね、しょうがないね
この列車は7時15分発だから全然問題無い定刻なのでは。
@@kumagoo23 45秒発ってかなり遅い
北陸新幹線金沢延伸開業の時には、東京駅&金沢駅双方で、一番列車が1分以上遅延したなあ。
リレー号も紹介してあげて
このときも鉄道唱歌❤
北陸新幹線長野開通まではテレビの生中継で騒いでた記憶があるけど九州新幹線新八代以降はそんなに特集組まれていないよねテレビで
ネットによる情報化社会で多様な方面に人々の趣味関心が延び過ぎていった所為もあるのかな
九州新幹線全通は2011年3月12日。
世の中それどころじゃなかった、、、、
2015年の北陸新幹線金沢延伸の時の大騒ぎはハンパなかったよ。その年は旅番組はどこを見ても北陸ばっかりだったし。
東北新幹線盛岡終点じゃなく新青森終点の方がよかった、石油危機関係で盛岡から新青森の建設は28年はかかったからなあ
それがどうも、当初は仙台終点で暫定開業する予定だったとか
（鈴木善幸とか小佐野賢治とかが粘りに粘って何とか盛岡開業に漕ぎ着けたとか）
@@-Akichi その話は聞いた事があります。
もし仙台止まりだったら仙台始発の特急はつかりや常磐線直通の盛岡発着の特急が生まれていたかもしれませんが、｢仙台駅だと新幹線との乗換で在来線ホームの混雑が悪化するから｣とかで盛岡止まりにしたらしいです。
後、青森県の方に関しては石油危機と言うよりも今の新青森駅が東北新幹線の終着駅に設定した際に、沿線の政財界の方々が｢それでは新幹線が青森を素通り(=通過)して北海道に行ってしまう｣と青森駅への変更を要求したそうです(青森駅にする事で将来青函トンネル+北海道新幹線が開通した際にスイッチバック構造を活かして｢強制的に｣全列車停車させる作戦)。
結果的に国鉄分割民営化→青函トンネル開通→東北新幹線が全通(終着駅は新青森駅で決着)→北海道新幹線新函館北斗開業と経てもJRの管轄が変わる為(東北新幹線→JR東日本、北海道新幹線→JR北海道)、青森駅を経由しなくても全列車停車は実現してるんですけどね😅。
@@kiha52iwate 結果的に青森延伸は整備新幹線に回されて東北本線の在来線切り離しの憂き目に遭うんだからアホなことをしたよ
結局はどちらにしろ北海道への延伸というのは変わらなったのを見るとね
どこの放送局からの収録ものでしょうか？
JNN,TBSが前半で後半はズームイン朝で徳光和夫さんの若い声が聞こえたのが確認できます。最後はNHKかなぁ？
@@user-xk5fg5bc6x 開通当時はすでに沿線に系列局を持っていてなおかつ朝ワイド番組もやっていたNHK・NTV・TBSだからできた芸当
一応フジは小川宏ショー、テレ朝はモーニングショーで中継をやったはず
@@user-xk5fg5bc6x
徳さんのズームインは多分テレビ岩手（茶畑時代）からだと思います。
@@NOLIFEKING110
小川宏ショーではなくおはようナイスデイです。
新幹線🚅開業と引き換えに、在来線潰すな～😡
大宮から上野まで連絡用の電車が走ってました。大宮までは早かったけど、やはり不便極まりない、見切り発車的な開業。
リレー号ですね。埼玉県民の反対で開業が遅れました。最終的に埼京線を通すことで手打ちになりましたが、いまでも大宮までは速度規制が残っています。
タバコとか迷惑極まりない。
東北新幹線が全面禁煙になったのは2004年
まだ昭和だよ?
2007年春まで東北・上越新幹線は喫煙車があったからな
そのたばこ税で国鉄の借金返済が続けられてるんだけど？
それとも消費税増税したほうが良い？
15％くらいになるかな
@@GAROMAKAIsenatus 勝手に払っとけ
タバコの実験楽しかった時代だな。。。7歳の時に東北新幹線開業したけどTVで見た時『緑の新幹線！？どこへ行くのか分からないけど何かカッコ良い！』と当時少年の僕は思いました！
マシンロボを集めてた時に『東北新幹線ロボ』もこの時期に発売されお小遣いで600円を貯め買えた時は嬉しかったなぁ…当時はふざけた消費税なんかなかったから少年のおもちゃで税金を取る事はなかった…きっちり600円握り締めておもちゃ屋さんへワクワク走ったもんでした！l
中学校 修学旅行 この前年で 最後の在来線貸切列車修学旅行だった
懐かしい