Como poner a punto leva crespo de competicion
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- En este video les traigo un tutorial para poner una leva de competicion a punto con disco de grados . en este caso es un chevrolet 250 con leva de 1/4 de milla ,este tutorial sirve para cualquier motor adaptando algunas cositas . espero te sirva suscribite mi viejo que eso me alluda mucho compartklo con tus amigos fierreros y que sea rock 🤟🤟🤟
Perfecto, muy bien explicado!
Gracias guidooooooooo 😅🤟 que lo digas vos me pone muy contento 😅🤟 abrazooooooo
Papá, es la mejor explicación para puesta a punto de leva que se puede encontrar. EXCELENTE!!! Saludos viejito!
Esaaaaaaa gracias papá por la buena onda . Le puse ganas pero.nonsoy experto jajajajaj. Abrazo papá 🤟💪
Exelente explicacion! esta info generalmente nadie la habilita facilmente! no me quedo claro que ajuste se hace sobre la corredera del corrector, pero a seguir buscando...! muy bueno!!!!
Muchas gracias mi viejo . Con la corredera vos podes abanzar o atrasar la leva de un grado a un grado y no tenes que ir saltando dientes . Ya que los dientes corrigen muchos grados y nunca podrías dejar bien óptima la puesta a punto . Abrazoooo 🤟
@@Elloquerodelostuercas22 bien x eso se ve en el corrector tiene margen hacia ambos lados, impecable pa'!!!
quedo MUY CLARO VIEJO... DE TODOS LOS VIDEOS QUE HE VISTO DE ESTE TEMA, ERES EL QUE LO DEJA MAS CLARO... MUCHAS GRACIAS
Vamosssss carajo 😅🤟 gracias compañero igual me queda mucho por aprender esto no tiene fin 😅🤟
EL MEJOR MAESTRO ES EL QUE EXPLICA DIRECTO SIN TANTA TECNOLIGIA TEORICA., COMO DECIA UN SABIO ABECES SE ENTIENDE MEJOR A UN BORRO QUE A UN DIPLOMATICO., saludos.
Lo he visto varias veces para no equivocarme con un chev.6Cil. 292, por que voy a centrar la leva moviendo el piñon del cigueñal y es como mas complico. Muchas gracias por el vídeo Saludos desde Venezuela
Muchas gracias a vos por la buena onda y me alegra que te sirva el video 🤪 abrazooooo
Genio total.!! Al mundo le hace falta más gente humilde y no mezquina de conocimiento como vos viejo..!! Excelente el video, hace mucho que quería aprender a hacer eso... hoy lo aprendí con vos... saludos desde Misiones!! Y aguante el chivo carajo.!!!
Esoooooooo que contento me pone que sirva de algo 🤣🤣 vamos carojoooooo 🤟🤟🤟 . Lo poco o mucho que sepa lo voy a compartir . De esa forma va a haber más fierros en la calle 😉😉👉
Genio !!! Me desasnaste cosas que jamás me las explicaron tan sencillamente, amo la mecánica para mí estoy intentando armar un 221 con algunos fierros para un Jeep que tengo
Esooooo bien ahí me alegro que sirva de algo . Le calza perfecto el 221 al Jeep lo lleva te bien y con algún fierrito una locura 😅🤟🍺
La verdad loco sos un capo ,con la sencillez que lo explicás es sorprendente ( te lo digo porque tengo 63 años y un montón de puestas a punto) te felicito 👏👏👏😁
Esooooooo gracias mi viejo 😅😅🤟 10 puntos tu comentario. Abrazoooo y que sea rock
Que buen video campeón muy bien explicado gracias x la ayuda tengo un falcón y justo buscaba como poner a punto
muy buena explicacion , muy entendible muchas gracias, saludos desde phoenix arizona
Vamos el loquero es internacional jajajja 😅 . Muchas gracias a vos . Un abrazo grande
Muy buena explicacion. Vi un montón de video queriendo explicar este tema y nadie fue tan claro como vos... Estoy armando un 221 y justo voy por la puesta a punto de la leva... Una sola ves lo vi y me bastó para terminar de entender totalmente como se pone una leva... Aguante los 6en Linia y PR ...abrazo amigo
Esaaaaaaa maquina que contento me pone no haber echo el video al pedo jajajaja 🤣 un abrazo mi viejo 🤪👌
Loco te mando un saludo desde Tucumán SOS Un Genio ya compré las herramientas necesarias para poner a punto la leva en mi Falcon tu vídeo muy explicativo la verdad excelente Muchas Gracias hermano un saludo Grande a la distancia....👏👏👏👏👏💪
Genioooooo gracias mi viejo . Me pone contento que sirvan de algo los videos ojalá te quede flama . Un gran abrazo 🤟
Viejo tenia mucho tiempo tratando de entender este tema del centrado de árbol de levas gracias por compartir tus conocimientos, saludos desde Casas Grandes, Chihuahua, México.
Esaaaaaa gracias compañero. Que bueno que te sea útil. Esa es la idea abrazo y muchas gracias 😜🤟🤟
Che buena explicación No tengo el aparato de medición para alzada de valvula supongo que lo único que puedo hacer es adelantarle un diente al arbol de levas justo donde coincide los puntos del tiempo y observar los resultados debería tener una mejora en las lecturas de compresión saludos desde Guanare Venezuela
Gracias estimadoo . Sisis podría mejorarte . Pero lo ideal es hacer este proceso . Si lo haces a ojo te puede traer algunos problemas , ejemplo temperatura controlarla bien abrazoooo 🤟🤟🍺
Realmente IMPECABLE la manera de explicar , felicitaciones
Muchas gracias Jorge 😁🤟 soy cabeza pero intento que el del otro lado entienda lo que digo ajajja
Gracias loco justo hoy estoy por poner una leva joseph pn17 en mi motor y estaba buscado justo este video muy bien explicado te FELICITO ¡¡¡¡¡ Me fue de gran ayuda . Saludos desde escobar bs as
Esooooo que contento me pone que se entienda jajaja porque me costó un huevo explicarlo jajaj 😄😄😄😄 mil gracias mi rey 🤟🤟🤟
Loquero, elegante tu video¡ es muy entendible, me ha ilustrado harto al respecto, más ahora que recién he comprado un campero Aro Carpaty que tiene montado un GM250.. y pues tengo ganas de mandarlo a chequiar con un buen mecánico.... me gusta!! desde municipio de Riosucio, Caldas, Colombia... un abrazo!!
Mil gracias compañero . Tu mensaje me da muchos animos de seguir adelante y explicar lo que yo pueda yegar a entender. Abrazooo enorme y muchas gracias por el apoyo 😅😅🤟🤟💪💪
Eres un Chingon Man neta como dice te costo un buen aprender pero no eres envidiosos y te gusta enseñar y compartir tu conocimiento, saludos desde mexico
Gracias mi hermanoooo . Te mando un gran abrazo 😁
Buenísimo...en un solo video aprendí varias cosas ..saludos desde Lima Perú...
Esaaaaaa gracias hermanoooo. No son tan al pedo los videos 🤣🤣🤣
Gracias loco por el vídeo,después dicen los mecánicos cobran caro los fierros llevan tiempo no podes hacer todo a la carrera.
Gracias mi viejooooo .sisi es cierto hay cosas que llevan mucho tiempo y nadie sabe que es así. Pero muchos para hablar son mandados.... abrazoooo y gracias che 😜🤟
Oye Looco... Aprendo mucho contigo. Vos no eres experto pero Loooco rayas en la genialidad. Mi admiración Coolo. 🇵🇦💗
Esoooooooo que buena onda loco .mil gracias por tu comentario 😜😜😜🤟🤟 abrazo grande mi amigo 🤟🤟💪
Es importante que el tope de piston haga contacto con el piston lo mas aproximado al centro del mismo, ya que si esta muy desplazado el piston cede un poco y miente en la medicion. Ademas tiene que ser de un material blando (bronce) para no marcar la cabeza del piston. SALUDOS. Buen video!
Gracias buen aporte 💪💪
Gracias viejo no soy mecánico me encantan los fierros bien explicado lo saque al toqué. 🖒
Gracias hermanoooooo me alegra que sirva 😁 abrazooooo
Excelente video, muy buena explicación! Felicitaciones?
Muchas gracias 🤟
Un exito loco ... se complica explicar .. pero se entendio todo .. !!!!
Seeeeeeeeeeeeeeeeeee . No es fácil explicar jajaja más que soy re bruto 😅😅 MIl gracias lucas . Que siga siendo rock 🤟🤟🤟🤟
Sos un capo mucha humildad, xq la tenes clara. En que zona estas? La entendí en la primera a la explicación xq fue muy clara
Gracias mi viejo . Igual posta no soy experto,pero le pongo onda jajaja 😂 . Virrey del pino la matanza km 36 , abrazo grande compañero
Sos un maestro!! Espero con ansias verla en marcha!! Yo sigo con el chivo que te comente una vez
Mil gracias carlitos . Ya falta menos 😅 . Vamos que ese chivo va a salir más endemoniado que nunca . Muchas gracias por el aguante papá
Mil gracias carlitos . Ya falta menos 😅 . Vamos que ese chivo va a salir más endemoniado que nunca . Muchas gracias por el aguante papá
Capo exele te video, lo mas lindo es aprender hacerlo uno, este video me sirve para armar mi falcon gracias x tu video, saludos!!
Gracias avos por ese comentario 🤟🤟. A meterle con el falquito,alta mecha son. Abrazooooo🤪🤟
Muy muy muy buen video te felicito también tengo un c10 y mi sueño es dejarla tartamuda pero está todo caro para un desocupado suerte y a seguir así
Que genio 😅 mil gracias por la buena onda aguante la c10 carajo. Ojalá mejore tu situación mi amigo, abrazo grande
Que buena onda viejo!!!! Yo me recibi de tecnico mecanico del automotor hace mas de 20 años ojala ubieramos tenido youtube en aquella epoca por cosas de la vida no me dedique a la mecanica , pero hoy en dia tengo una chevrolet brava motor 230 y me cuelgo viendo estos videos aunque nunca le vaya a poner una leva de competicion pero me gusta saber como se hace ya q nunca me lo habian explicado. Sos un genio papa segui asi. Aguante el chivo!!
Esaaaaa que buen mensaje . Mil gracias hermano 😜. Nunca digas nunca por ahí te pinta y le tiras una levita, sabes como despierta el motor jajajaja 🤣 . Que bueno que sirva para algo el video . Abrazoooo
@@Elloquerodelostuercas22 si la verdad que tenes razon ahora q me estoy haciendo viejo me estoy haciendo mas fierrero q a los 20 años gracias a gente como vos que tienen pasion por estos metales y contagian a uno. Hoy en dia soy chofer pero siempre escuchando la musica del ronquido de los motores de 4 tiempos. Un abrazo che y muy agradecido por ver tu contenido con tanta buena onda.
Daleeee fierrerroooo 🤟 que sea rock abrazooooo y gracias
Excelente muchas gracias por compartir tus conocimientos,, por lo menos yo lo entendí a la perfección,, y lo.principal todo con buena onda 😉 👍 abrazo!! Aguante chevrolet 🏁
Gracias viejaaaaaa . Que bueno que se entendió y que te gustó el video . Te mando un abrazo che 😜🤟
Gracias. Sos un loco lindo capo. Gracias a tus videos pude poner a punto mi chivo con leva bochs sin saber nada d competición gracias loco soy el gitano de retiro
Esooooooo que bien mi viejoooo . Me pone contento que sirva de algo el videito jajaja 😂 abrazoooo
@@Elloquerodelostuercas22 gracias totales
saludos desde venezuela hermano y colega de verdad para mi comentario que no es facil para hacerlo una persona sin conocimientos basicos en la mecanica
Hola hermanoooo muchas gracias . Un gran abrazo . Sisi sin conocimientos cuesta mucho pero se puede 💪 suerte compañero
Muy bien explicado...! (Contrariamente a lo que vos pensabas) Hasta yo lo entendí...! Gracias!
Vamossssss miercolessssssssssss . Jajajaa 😆🤟 gracias por la buena onda.
Soy mecanico de la vieja escuela y realmente te pasaste con la explicacion! te felicito. Y como vos decis, para meter la mano en esto tiene que saber, sino, si lo pone en marcha es mandrake!!! jajajajaja Saludos pibe.
Gracias compañero por la buena onda 😁 que sea rock 🤟🤟
Muy bien,hace muchos años trabaie en ese tipo de motor,me gisto mucho el video saludos loquero.
Bueno yo creo que está muy bien explicado y si, no es para principiantes jejeje pero se entiende muy bien, muchas gracias
Muchísimas gracias...!!!
Lo explicaste muy bien...al menos lo entendí. Sólo me queda rumiarlo muy bien para asimilarlo mejor.
Saludos.
Gracias viejaaaaaa 😉🤟 ahora a suscribirse ajajaj 😆
@@Elloquerodelostuercas22 Me cambiaste de sexo...!!!😂😂😂
Jajajaja 🤪🤟
Impecable, el finde me pongo con la leva de crespo del formula renault gracias por tu tiempo
Muchas gracias compañero 🤟🤟. Suerte con esa mi viejo💪si lo haces tranqui seguro va a andar todo bien
@@Elloquerodelostuercas22 hola loco feliz navidad ayer coloqué la leva un espectáculo saludos
Gracias mi viejo igualmente 🎄. Esoooooo bien ahí compañero felicitaciones 👏💪
Hola! me gusto el invento de la rueda de grados con el disco de radial jajaja. lo unico que veo "incorrecto", es que para calibrar las levas/poleas regulables, las tolerancias de reglajes de valvulas deben estar a Cero, porque lo que buscas es ajustar la leva como si estuviese en caliente, pero al estar frio debes dejarlos en cero, una vez ajustadas las levas, debes ya darle su tolerancia que indica el fabricante de leva. Saludos!
Hola compañero muchas gracias. Casualmente esta leva se ajusta en frío solo con las sondas. Es más guido crespo me.dijo.que si quería le de 025 y 035 . Abrazooooo . Gracias por tu mensaje 😉🤟
@@Elloquerodelostuercas22 entendido! si lo especifica el fabricante entonces perfecto! normalmente se hace con el ajuste a cero para aprovechar el maximo porque si se ajusta con el reglaje hecho es lo que por asi decirlo se pierde de la leva pero lo dicho, gracias por la aclaracion. Saludos!
Gracias a vos mi viejo estos mensajes también me enseñan y esa es la idea. Yo por mi lado intento poner mi granito de arena a esta comunidad fierrera y mostrar algunas cositas que me enseño el viejo y otras que fui aprendiendo . Un abrazo mi viejo 🤪🤟
Lo explicaste de manera genial y perfecta. Lo que no puedo creer es que lo hayas clavado de una jajaaja
Jajaja na ni a gancho la puse en la primera 😅😅🤟. dije en el video que era para explicarles a los veedores . Fueron mas de 3 o 4 intentos hasta que quedo como para el video 😉😉🤟. Muchas gracias compañero
Genio ... Bien claro para q todo el mundo lo entienda!!!
Muchas gracias hermano 🤪🤟🤟
Gracias por el video! Se entiende perfecto! Un abrazo desde Bolivia
Esoooo muchas gracias estimado . Un gran abrazo 🤟🤟🍺
Se entendió bastante bien ..muy buen video y con v8 de fondo mejor 😁😁
Esaaaaa gracie compañero abrazo grande. 😆🤟
Capo ají soy de Catamarca muy bien como explicarte la puesta a punto groso ají te feli
Muchas gracias mi viejoooo 😁🤟 un gran abrazo. 🤪
Fue muy clara la explicación y me sirvió un montón gracias loco
Vamossssss caraaaaajjjjoooooooo 🤪🤟noooo seeeeeee inundaaaaaaaa massss caaarajoooooooooo
Muy buena explicación gracias y saludos
Gracieeeee
..muy buena lo tuyo ke no tenes drama en enseña tus cosas grande abit
Muchas gracias por tu comentario 😁🤟. Disculpa la demora de mi respuesta aveces no sale las notificaciones. Un gran abrazooo😆🤟
Muy buen vídeo hacele un venado. De aceite ya que lo tenes por terminar Mándale una varilla de aluminio atrás del engranaje de la leva tiene un tapón de latón y atrás del block una rosca con alem .. Le fábricas una varilla de lado a lado de largo y por la salida justo pasa por abajo de los botadores . y le sacas aceite para lubricar De precion que está arriba del burro que siempre sale para el reloj le haces una T y le haces una vena de cobre hasta la tapa de cilindros y arriba lo mismo unos agujeritos tipo regador arriba de los balancines y no vas a perder precion y que con el turbo te gasee todo el aceite o te lo escupa para el eleleleel
Gracias mi viejo por la buena onda y la datá que me pasaste 🤟🤟 aún me faltan hacerle unas magias para el aceite se viene bomba externa . Igual seguro tendré que sacar el motor en otra oportunidad para más modificaciones . Abrazooooo
Te felicito!,perfectamente entendible!,muchas gracias por compartirlo,te ganaste un subscriptor más,saludos y seguí hací,abrazo!!
Esooooo . Que bien compañero . Te mando un gran abrazo y gracias por suscribirte
tremendooooo!!!! muy clarito. te consulto, estoy por desarmar mi 194. para la leva estandar, es el mismo procedimiento? pms si claro lo entendí, me refirio si tambien lleva corrector en la leva y disco de grados para poner a punto la leva. muchas gracias, muy bueno los videos.
Hola mí viejooo muchas gracias . Con leva tipo original solo combina los puntos y listo 💪💪 a darle abrazoooo
excelente la explicación
Gracias compañeroooooo
Grande loco ni bien Vi tu canal me suscribí sin pensarlo! Heavy metal y Chevrolet!! La vos y la forma de explicar. un parecido a Norberto fontana!! Un groso abrazo genio"
Jajaja 😂 que genio mi isiste cagar de risa . Muchas gracias por el aguante mi viejo 💪
Hola maestro genio compré una leva de calle en Joseph ya van 4 veces que 5 minutos en marcha y cabezea los botadores .
Perdón estimado... explicación de que es cabezeado de botadores . Golpea??? Tenés botadores hidráulicos ? O fijos?
excelente explicacion mi estimado muchas gracias por la infomacion
Graciasssss 🤟😎
Felicitaciones capo mí nombre es Cristian buen video soy mecánico estoy por armar una cupe Mégane con una leva me ayudó tu vídeo Cristian de Lanús saludos
Esaaaaaa exelente compañero y colega 👍 . Me alegra que sirva de algo jajaja , posta da bastante laburito hacer un video , lleva su tiempito jaja 🤣 . Abrazo hermanooo y suerte con esa megan , seguro sale cañon 🤟🍻
Saludo desde venezuela loquero del motor me gusta mucho la mecánica y en mis tiempo libre la pongo en practica abra la posibilidad de que me facilite el archivo de la rueda de grado para imprimirla
Esaaaa vamos venezuuuuu. La bajo de internet . Ahí busco el link y te lo pego .
www.greenlandmx.es/es/disco_de_grados_motion_pro/08-0092.html
Yo hago captura y lo imprimo de la medida que necesite .hay veces que se requiere un disco chico porque sino no entra . Pero cuánto mayor sea el diámetro mejor porque tiene menos error ..abrazoooooo
SALUDOS CORDIALES AMIGO DESDE CARACAS VENEZUELA EXCELENTE VIDEO
Gracias hermanooooooooo . 😆🤟 un gran abrazooo
Saludos desde México
Abrazoooo🤟🤟🤟🇦🇷🍺🇲🇽
Muy bien explicado . Sigua con más videos saludos gracias.
Muchas gracias a vos compañero por este gran comentario 😁🤟. Seguiremos abrazooooo
Muy buena explicacion ..cuando pones en pms puede ser que quede pisando en valvula de escape lo conteario a los 4 cil ?
Gracias viejo, estoy por arrancar a armar mi primer motor, obviamente hay un ojo que sabe al lado mio, pero quiero intentarlo yo solo! Muchas gracias!
Que bien loco asi se empieza hay que meterle exitos mi viejo. 🤟🤟
Que motor estas armando?
@@Elloquerodelostuercas22 es un 250 con leva joseph sp1 con botadores fijos, sin corrector, algo tranqui peero con todo nuevo, es para mi brava 69! No me daba para algo mas groso porque la tapa ya esta en mitad de vida y me iba a meter las válvulas!
@@Nahueeh01 re bien loco que buena mecha 🤟. Esta todo carisimo asique paciencia 😉
@@Elloquerodelostuercas22 si hermano esta todo caro, pero bueno, ya que se puede! Igual llevo 6 meses juntando y gastando plata, privandome gustitos ajaja pero cuando arranque va a ser solo para disfrutar!!
SOS un craf..... Compa 👌🏻🦾🚜
Muy buen video.! Muy bien explicado. Compre una leva para el falcon. 282 de Crespo con 11.20 de alzada no muy picante para poder circular por la calle. Pero para que tenga más rabia que la sp. Ahora yo te pregunto si o si tengo que poner corrector? O la puedo poner a punto sin el. Saludos Y gracias loco!
Esaaaa muy bien . Y yo diria que si es bastante rabiosa tu leva jajaa . Mira para exprimir al maximo una leva es altamente recomendable un corector ya que poniendo a punto con los dientes de corona y piñon no te va a quedar como pide la cartilla .todo depende en que punto de la chaveta tenes los grados que pide tu cartilla . Quizas tenes suerte y te queda cerca de lo que pide la cartilla . Seria cuestion de armar y probar con disco de grados,lo.que si vas a tener que sacar y poner varias veces yo primero lo pondria un diente adelantado con respecto al punto original y aria el procedimiento que muestro en el video aver que pasa. Abrazo vieja 😉😉🤟🤟 ojala te sirva la respuesta
Excelente explicación y muy divertido el video jajajaj, un capo!!!.. Saludos desde Las Perdices, Córdoba
Esaaa gracias por la buena onda 😁. Un abrazo
Te consulto, compré una leva de falcon con alzada 7.60
admisión 0,30 38º-72º (290º)
escape 0,35 72º-38º (290º)
Rel. compresión 10.1
Que tal es el cruce?, es trabada como yo andaba buscando?, no tiene tanta alzada como los tc zonales, pero eso tiene algo que ver?
Hola mi viejo no soy un experto pero yo la catalogaria como una leva calle más picantona jajaja . Y si vas a sentir que esta un poco trabada . Media tartamuda . La alzada más que nada determina cuanto va a abrir la valvula . Nose que buscar pero ese motor va a cambiar mucho . Va a ser más tontos en baja y en alta misil Abrazooooo
@@Elloquerodelostuercas22 me dijeron que la usaban en el TC 47 que son las coupecitas (como las del tc bonaerene creería). Yo lo que quiero es que tartamudee bastante, diria tipo TC mouras, o bueno un poco menos pero parecidon, y esos autos tienen levas con alzada de 9 - 10 mm por eso no se si tiene algo que ver, a mayor alzada mayor cruce?, o depende?.. gracias papa!
@@pablocro156 claro entiendo tu punto, pero va en el diseño del perfil . Manteniendo los mismos grados y teniendo mas alzada la valvula es como que empieza a atacar antes . Pero tu leva tiene un lindo cruce. Abrazooo
Se entendio perfecto muy buena tu explicacion
Gracias compañerooooo 🤟🤟
Explicado genial, muy util la data
Graciasss por la buena onda 😜🤟. Que bueno que sirva
Sos un groso. Algo que nadie sabe explicartelo y algo que nadie te explica. Vos lo hiciste y explicarlo paso x paso . Sos un capooo
Gracias mi viejo por la buena onda eso da ganas de seguir haciendo videos 😉😉👌👌
Vestia .animal que buen laguro que le hiciste a la chiva lo del turbo me mato.
Cuidate mas info sobre que medida de leva le púsiste para el turbo .
Gracias viejaaaaa . 😅. Dalee después paso la data de la leva 🤟🤟
Saludos gracias por la información
Avos ojalá sirva 🤟
Muy bueno tu video gracias
Grande loco, muy explicativo
Gracias mi viejo por el aguante . Abrazoooo 🤪
Hola mi viejo yo compré una leva preparada de Joseph competición son con botadores fijos pero la leva va sin corrector de levas se le pone la distribución los engranajes originales del leva y cigueñal (levap17n ) alzada 7,00mm , alzada motor 12,mm , duración 281 grados es una leva para un motor std 250 , gracias mi viejo
Hola mi viejoooo . Sisi hay levas que son diseñadas para poner punto con punto . De todas formas te recomiendo montar engranaje de aluminio no el original de fibra ... con esa levita va a despertar bastante el motor . Abrazooooo 🤟
Muy buen video muchas gracias
La verdad muy bueno gracias por la información !!! Me sirve para la 230 🤙😜
Esaaaaaaaa gracias papá 🤟🤟
Capo ... Excelente la explicación ....
Muchas gracias estimado . Te mando un gran abrazo . Es tema difícil de explicar pero le puse huevo jaja
@@Elloquerodelostuercas22 Soy mecánico ,pero recién estoy incursionando en preparación tranki de motores ... Tengo amigos y flia q están corriendo en rally ....así q me re sirvio el video...
Esaaaaa me re alegro que sirva de algo el videito 😜🇦🇷. Nooooooo rallyyy para mí las mejores carreras. Cómo me gustaría intentar jajaja 😂
Excente lo tuyo.. te hago dos preguntas. que pasa si tengo roto el maniflow que va en el multiple de escape de un chevrolet 216 ..? y que tapa de valvulas se le puede adaptar.
Muchas gracias mi viejo . Va a perder gases de escape y puede llegar a rendir un poquito menos el motor todo depende de la gravedad de la rotura . La verdad no conosco el 216 pero debe ser el tio abuelo del 194 . 230 y 250 creo jaja. No le andara la tapita de valvulas de uno de los mensionados abrazo grande compañero 🤪🤟
Buenísimo muy buena onda!!en un camión será igual ?
Gracias mi viejoooo . Que camión? Es un motor original? Este procedimiento es más dedicado a motores con levas mejoradas . Abrazoooo
excelente explicacion
Muchas gracias compañero por la buena onda 😁
Excelente la explicación muchísimas gracias 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Muchas gracias mi viejoooooo . Que bueno que no lo halla echo al pedo jajajaja 🤣
excelente explicación amigo
Muy bien explicado bárbaro 👏
Muchas gracias compañero 🤪
buen video mejor explicado no puede estar , amigo tengo una pregunta tengo una camara de un motor chevrolet 292 se le puede colocar a un motor 250 chevrolet , ya que tengo el motor 250 con una con el multiple multiple incorporado y se partio el manifor y tengo una camara de un 292 gracias espera repuesta amigo
El Mago local de Maranello, Vamos Pika!!!!!!
🤣 gracias viejaaaa 🤟
semejante video manija... capo total
Jajajja gracias viejaaaaaa 😁🤟
Queee grraandeee. !!!!!!
Gracias por explicarlo !!!!!!!
Maestro!!! Gracias por la información. Abusando de su amabilidad podría darme un consejo. Nose si poner un Chevrolet 250 o un Ford 289 que son los motores que tengo ala mano, es para un proyecto que estoy armando. Quisiera saber cuál de esos motores es mejor para picadas el 6 en linea o el v8 ford y cual tiene más potencial para sacarle. Saludos!!!
Que tal mi viejo. No soy un experto y quizás me equivoco, pero el 6 cilindros es mucho más barato para enfierrar y da muy buenos resultados. Seguramente a un 8 cilindros le podrás sacar un poco más de poder, pero la billetera tiene que ser más grande para llevar a cabo el proyecto 😅😅 espero sirva de algo mi aporte 🤟🤟🤟
Geniooooooo gracias por compartir tus conocimientos
Gracias a vos compañero 🤟🤟💪
Mostro...genial video, gracias por compartirlo con nosotros.. abrazo
Gracias maquinaaaa . Que bueno que te interese/sirva. Mil gracias mi viejo 😉😉🤟
Muy buen video felicitaciones!! Excelente explicacion!!
Muchas gracias mi viejo . La verdad me costó mucho explicarlo jajaja . Abrazo grande 😜🤟
hey Loco como estás ...buen video para ?cuando la escuelita en el taller yo me apunto sos un crack
Jajajaja gracias mi amigo 🤟🤟 solo somos unos amateur nada de profesional jaja solo le ponemos huevos . Pero gracias por la buena onda 😁😁
muy bien explicado amigo!!!!!!!!!!!!!
Muchas gracias mi viejo . Abrazo grande 🤟🤟
Venga ese like para este maestro viejo! Muchas gracias x compartir tu conocimiento loco! Y que sea rock! Aguante el chivo loco
Gracias viejaaaaaaaa . Que sea rockkkk papá 🤪🤟. Igual me agarra unos sabe y me da vuelta como una media jajaja 😂 . Abrazooooo
@@Elloquerodelostuercas22 ponele, pero acà vos compartis tu conocimiento, lo explicas bien claro y encima siempre de cortina metal pesado loco jajaj , estamos como queremos, te felicito por el canal segui asi !
Gracias mi viejooooooo . Aguante el metal el rock y las tet...s ajjaja 😅
@@Elloquerodelostuercas22 jajajjajaj de one!!
😆🤟🤟 abrazooo mi viejo
todos los chevrolet tienen leva surda,porque cuando compre la leva romero para mi falcon tambien habia levas surdas pero valian fortuna
Sisi compañero al tener engranaje siempre gira opuesto al cigueñal ..abrazooooo 😜
@@Elloquerodelostuercas22 gracias capo
Avos compañero por comentar . Una gran abrazo 🤪
Bien 👍👍👍 Bro cuál es el nombre de la banda metalera que tiene de fondo. ✌️
Hola viejaaaa
Busca levas rock ..abrazooo ..otra banda que por ahí te puede gustar es cimarron. Tehuelche.raza1982
Hola loco como estas, muy bueno el video, arme así un 12 1.4 con leva romero y quedo un caño, pero ahora tengo que armar jn ford 221 con leva crespo, pero la cartilla de crespo no me trae los grados, me trae de colocarlo en balance y le de un milímetro de luz, y ahí quede en bolas, me podrías ayudar con eso? O algún otro que lo sepa también se los agradecería, gracias
Mi viejooooii muchas gracias por la onda . Como.es la mano? Te da en milímetros la cartilla? Poneme en órbita jajaja 😂si no entendi mal te dice cuantos milímetros abrocha la leva . Puede ser? ABrazooo
Hola amigo te felicito por el vídeo exelente...
Te cuento estoy por armar un sp le compré los fierros a Joseph .aparte soy aficionado tengo algo de idea pero no más q eso lo hago yo porque me gustan los fierros jajj te cuento Ricardo Joseph me explico q tengo q dejar luz de armado me refiero a la leva me decía q deje entre 0.70 aprox se refiere q el palpador del comparador tiene q estar en el aire con esa luz espero ser claro y q se entienda ...
Vos q opinas ?
Hola mi viejo muchas gracias . Me parece muy raro lo que te pide . Osea que la valvula ya abra un poquito . O7 décimas? O 07 centésimas? . Abrazooo
th-cam.com/video/mENaPmhMSuc/w-d-xo.html
Hola amigo acá encontré un vídeo q habla del tema fíjate si lo podés abrir cualquier cosa havisame ... saludos
@@ezequieltrolli4300 dale apenas pueda lo veo mi viejo . Pero.si son centésimas no creo que halla problema . Abrazoooo
@@ezequieltrolli4300 dale apenas pueda lo veo mi viejo . Pero.si son centésimas no creo que halla problema . Abrazoooo
Bien explicado ñero.... segui asi👍🏿
Muy buena hermano
Exelente!! Video
Gracias mi viejoooooo 🤪🤟