علت حادثات ترافیکي وسایل نقلیه: از حد زیاد رانندگي کردن دریوارن وسایط ترانسپورتي و بخاطر رفع خستگي از دخانیات کار گرفتن، در حین رانندگي قصه ها و خود را با موبایل فون ها و سایر مفعول های نصب شده در وسایط مصروف کردن و توجه خود را از وقوع پیشامد های زود هنگام منحرف کردن، نه فهمیدن علائم ترافیکي در سرک ها و بزرگ راه ها، طبق سطح سرک و بزرگ راه ها سرعت را کنترول نکردن، در آینه داخلي وسایط مسافربري راننده به مورد توجه خود زیاد نگریستن که معمولاً این عادت راننده می باشد و همچنان رقابت ها بین دریوران وسایط مسافربري که کي زود به هده برسد، مقرراً کنترول نکردن صحت بودن تدابیر حفاظتي نیز باعث وقوع حوادث بین سایر وسایط نقلیه میشود
بزرگترین دلیل این تصادفات دریورها هستن چون هیچ اشنایی با قانون دریوری ندارند. ویکی که امروز تصادفات بیشتر شده سرک ها هستن سرک های که دراین چندسال ساخته شدن وبهتر شدن دریوری که قبلا درای سرک رانندگی کرده باهمون دید قبل سبقت میگیرد ولی این را نمیداند که ان موقع سرک خراب بوده وحال سرک جور هست وبه فاصله کم نزدیک میشود وممکن هست فرصت سبقت داده نشود ولی متاسفانه چون درور همان فکر ومفکوره قبلی رادارد سبقت میگرد ودریک سانیه بهم میرسند وباعث تصادفات میشود بدترین رانندگی را همین دریورهای 580 میکنند
زمانیکه یک سرک ساخته میشود خصوصآ در شاه را ها هزینه بسیار بزرگی رام ایجاب می کند بنابراین لازم است تا در امتداد طول کل سرک اداره حفظ و مراقبت دائمی موجود وفعال باشد البته این امر بیک بودجه بزرگ نیا،ز دارد چون قیمت ساخت یکسرک فی کیلومتر ا،ز یک الی دو مليون دالر می‌باشد لازم است تا توجه صو ت گيرد تا موتر هابا استاندارد جهانی برابر باشند وشاید هم لازم باشد در فاصله هايي ازوسایط پرداختی صورت گیرد که سبب جبران آن هزینه های بزرگ حفظ و مراقبت شود ، لازم بیاد او ریست که به وسایط بزگ و غیر استاندارد اجازه عبور اده نه شود
شاشه کنم د نظام اسلامی جان
🏳🧻🏳🧻🏳🚽🏳🚽
سلام طرف جاقوری افغانستان خراب است طرف دیگه است
علت حادثات ترافیکي وسایل نقلیه:
از حد زیاد رانندگي کردن دریوارن وسایط ترانسپورتي و بخاطر رفع خستگي از دخانیات کار گرفتن، در حین رانندگي قصه ها و خود را با موبایل فون ها و سایر مفعول های نصب شده در وسایط مصروف کردن و توجه خود را از وقوع پیشامد های زود هنگام منحرف کردن، نه فهمیدن علائم ترافیکي در سرک ها و بزرگ راه ها، طبق سطح سرک و بزرگ راه ها سرعت را کنترول نکردن، در آینه داخلي وسایط مسافربري راننده به مورد توجه خود زیاد نگریستن که معمولاً این عادت راننده می باشد و همچنان رقابت ها بین دریوران وسایط مسافربري که کي زود به هده برسد، مقرراً کنترول نکردن صحت بودن تدابیر حفاظتي نیز باعث وقوع حوادث بین سایر وسایط نقلیه میشود
علت حوادث ترافیکی اکثر دریور ها محتاد آستن
شتر پرسیدن که چرا گردنت کج است در افغانستان چی جور است که سرک درست باشد
بزرگترین دلیل این تصادفات دریورها هستن چون هیچ اشنایی با قانون دریوری ندارند. ویکی که امروز تصادفات بیشتر شده سرک ها هستن سرک های که دراین چندسال ساخته شدن وبهتر شدن دریوری که قبلا درای سرک رانندگی کرده باهمون دید قبل سبقت میگیرد ولی این را نمیداند که ان موقع سرک خراب بوده وحال سرک جور هست وبه فاصله کم نزدیک میشود وممکن هست فرصت سبقت داده نشود ولی متاسفانه چون درور همان فکر ومفکوره قبلی رادارد سبقت میگرد ودریک سانیه بهم میرسند وباعث تصادفات میشود بدترین رانندگی را همین دریورهای 580 میکنند
زمانیکه یک سرک ساخته میشود خصوصآ در شاه را ها هزینه بسیار بزرگی رام ایجاب می کند بنابراین لازم است تا در امتداد طول کل سرک اداره حفظ و مراقبت دائمی موجود وفعال باشد البته این امر بیک بودجه بزرگ نیا،ز دارد چون قیمت ساخت یکسرک فی کیلومتر ا،ز یک الی دو مليون دالر می‌باشد لازم است تا توجه صو ت گيرد تا موتر هابا استاندارد جهانی برابر باشند وشاید هم لازم باشد در فاصله هايي ازوسایط پرداختی صورت گیرد که سبب جبران آن هزینه های بزرگ حفظ و مراقبت شود ، لازم بیاد او ریست که به وسایط بزگ و غیر استاندارد اجازه عبور اده نه شود
سوال چرا طالبان چرس کشیدن ونصوارزدن دریوران را منع نمیکنند که باعث کشتار و تصادم موتر میشود ؟ ، اما شرکت بس چه گناه دارد