Ну, хорошо, так хорошо )) Особенно в дверях и в задних крыльях. Постучите пальцами по этим местам и услышите барабанную дробь. А надо или не надо - каждый сам решает. Машина же ездит, зачем заморачиваться, не так ли? ))) Это не стеб ...
@@tussenmahoni7906 Не понимаю как так вышло. Более 100 автомобилей сделано в 55 кузове, разница колоссальная. Приезжайте, мне даже интересно как так вышло.
Всем привет! Мы по этой теме экспериментируем давно. Чего только не делали. И материалы по разному комбинировали, и в два наката и в три и тд. Нам нужно было найти оптимальный вариант, как за мало времени (тк это деньги-люди у нас дорогие), так и с наименьшим материалом достичь максимально приемлемого результата. Клиент у нас требовательный, но платить не хочет. Любимый лозунг нашей страны -"а мам то задармо!" Короче расклад такой: делаем только двери с одновременной заменой динамиков на нормальные и багажник с задними арками. В двери идет Комформат премиум дарк и Комформат комфорт плюс паролончик. В багажник и арки Комформат премиум дарк и Комформат Визион плюс паролончик. Музыка играет супер-пупер, даже сабвуфера не надо, основного шума не слышно и клиент балдеет от цены. Потом их замалаживаем на антикор при котором арки плюс ко всему ещё обклеиваем недорогим ковролином и замазываем битумом, чтобы убрать этот грёбанный шум от колёс. Как говорится - за мало денег много музыки.
А это правильно лепить первый слой вибрика на заводской вибрик в виде битума? Там же влага будет в полостях собираться. Неужели сложно было отодрать ту чепуху? Ох и мастера.
Мы работаем с материалами comfortmat. У них насайте есть подробное описание какие материалы в каких конкретно местах следует применять. Загуглите - легко найдете.
![เปิดใจ “ต้นหอม ศกุนตลา” หลังโดนพาดพิงธุรกิจที่เคยทำ และผลกระทบทำถูกปลดฟ้าผ่า! | แฉ 24 ต.ค.67 [2/3]](http://i.ytimg.com/vi/vCi5OIqlxaE/mqdefault.jpg)
Все четко
думал надо шумку делать, посмотрел видео и теперь думаю, что не надо)) там и так все хорошо с шумкой, надо арки заказать и все
Ну, хорошо, так хорошо )) Особенно в дверях и в задних крыльях. Постучите пальцами по этим местам и услышите барабанную дробь. А надо или не надо - каждый сам решает. Машина же ездит, зачем заморачиваться, не так ли? ))) Это не стеб ...
@@Alexfishh ну и что, что стучит, когда ты едешь там дятел сидит или что? Я на 55 камри сделал шутку за 45т, разницы не заметил, шумофф был
@@tussenmahoni7906 Где говорите вы делали шумоизоляцию на камри 55? Просто в этом автомобиле даже приклеив кусок скотча на бампер уже становится тише.
@@drug67 не знаю, я даже под панель наклеил, разницы особой не заметид
@@tussenmahoni7906 Не понимаю как так вышло. Более 100 автомобилей сделано в 55 кузове, разница колоссальная. Приезжайте, мне даже интересно как так вышло.
А почему штатную "вибру" не отодрали? Она же вроде держится на "честном слове", если она отвалится, то и ваша шумка тоже. Поясните дилетанту
Всем привет! Мы по этой теме экспериментируем давно. Чего только не делали. И материалы по разному комбинировали, и в два наката и в три и тд. Нам нужно было найти оптимальный вариант, как за мало времени (тк это деньги-люди у нас дорогие), так и с наименьшим материалом достичь максимально приемлемого результата. Клиент у нас требовательный, но платить не хочет. Любимый лозунг нашей страны -"а мам то задармо!" Короче расклад такой: делаем только двери с одновременной заменой динамиков на нормальные и багажник с задними арками. В двери идет Комформат премиум дарк и Комформат комфорт плюс паролончик. В багажник и арки Комформат премиум дарк и Комформат Визион плюс паролончик. Музыка играет супер-пупер, даже сабвуфера не надо, основного шума не слышно и клиент балдеет от цены. Потом их замалаживаем на антикор при котором арки плюс ко всему ещё обклеиваем недорогим ковролином и замазываем битумом, чтобы убрать этот грёбанный шум от колёс. Как говорится - за мало денег много музыки.
15 минут и все готово.
Видео полезное. Спасибо.
Вам спасибо!)
А это правильно лепить первый слой вибрика на заводской вибрик в виде битума? Там же влага будет в полостях собираться.
Неужели сложно было отодрать ту чепуху?
Ох и мастера.
Насмотрелись разного бреда "в интернетах" и решили тоже высказать своё "экспертное" мнение?)) Вот даже комментировать нет желания...)).
Напишите пожалуйста какие материалы и в каком количестве нужно для рав4 2021, спасибо
Мы работаем с материалами comfortmat. У них насайте есть подробное описание какие материалы в каких конкретно местах следует применять. Загуглите - легко найдете.
на сколько кг раф стал тяжелее?
если рассматривать только пол и багажник, то + 20кг...
@@095soundspeed а цену не можете назвать такой работы?
@@ОлегБабенков-д9е 30т.р.
Цена выполнений работы ?
А что за эти два лючка возле задних сидений.??? Спасибо за ответ.!!!!!
Доступ к баку
Скажите, а старую изоляцию демонтировать надо?
Имеете ввиду штатную?
@@095soundspeed да
Ну почему же блиииать производители сразу это не делают на заводе до того как машину продают. 🤦🏻
это лишние 50 тысяч рублей
Пустая трата времени и денег. После одного разбора салона сборка уже не та.
Ошибаетесь. Клипсы тойоты легко держат 2-3 разборки/сборки без каких либо потерь в крепежной составляющей...
@@095soundspeed Хорошо если так, удачи вам в вашем деле.
Какая дешевка это Тойота
Ну это смотря в какой ценовой категории и с чем сравнивать...)).
согласен полностью, феррари дорогушка!
феррари она ещё и оборотестеее!