@@inmotoru да я именно про это, просто если даже road master в динамике был неплох, то спригнфилд дарк хорс еще щустрее будет, мне просто не хочется потерять маневреность в городе которую дает мой нынешний Bonneville T120, и кстати летом тестировал всю линейку харлеев, совсем не впечатлили в отличие от Индиана, вобщем как ипотеку закрою я весь ваш😂
@@inmotoru странно, БМВ, Хонда давно имеют штатный, ХД - доя любителей ставит... а тут продвинутая и продуманная конструкция , и такой обломайтис.. А ведь толкнуть в горку 400кг может далеко не каждый...
Текстовый материал:
in-moto.ru/test-and-obzor/indian-roadmaster-2018-obzor/
все четко и по делу , респект !
Надо будет тоже на нём обязательно покататься в этом году :)
Ну так велком) Можешь в Москву перегнать его например😀
@@inmotoru Дима, мне кажется, это Челлендж? :)
Будет перыый лонгвэй тест в русскоязычном сегмента
Спасибо за обзор!
В январе тестировал в сочи, как и все Индианы он крутой, хотя и мне такой огромный ненужен, спригнфилд хочу)
Спрингфилд не меньше, он просто более узкий, но выглядит он отлично
@@inmotoru да я именно про это, просто если даже road master в динамике был неплох, то спригнфилд дарк хорс еще щустрее будет, мне просто не хочется потерять маневреность в городе которую дает мой нынешний Bonneville T120, и кстати летом тестировал всю линейку харлеев, совсем не впечатлили в отличие от Индиана, вобщем как ипотеку закрою я весь ваш😂
@@daviddadamyan640 )))) Боню надо тоже оставлять, он очень хорош!
Что касается заднего моно цилиндра, то на Pursuit он регулируется уже с экрана.
Интересно, а хоть опционально ЗХ есть для Индиана?
У ХД вроде кит имеется для электрички
Нет, оригинальные решения отсутствуют, и это печально...
@@inmotoru странно, БМВ, Хонда давно имеют штатный, ХД - доя любителей ставит... а тут продвинутая и продуманная конструкция , и такой обломайтис..
А ведь толкнуть в горку 400кг может далеко не каждый...
Хороший обзор!