Prachtig! Voordat iedereen weer de vergelijking maakt met de ruime stoelen en service uit die tijd, vroeger was vliegen iets dat alleen was weggelegd voor de rijken. Heerlijk ook die piloot die een pijp rookt in de cabine. Dit vliegtuig heeft een behoorlijke staat van dienst gehad. Het originele toestel werd later hergeregistreerd als EC-AEK en HI-169 en werd uiteindelijk buiten gebruik gesteld in 1975 en daarna gesloopt.
Een enkeltje New York was in 1959 1770 gulden. Als je dit omrekent naar geld van nu kom je uit op iets meer dan 7000 euro. Een gemiddeld jaarinkomen was toen zo'n 6000 gulden. Een retourtje Amsterdam-New York was met bijna 3200 gulden ruim de helft van een bruto gemiddeld jaarsalaris. Ik kan nu een retourtje kopen voor nog geen 1000 euro. Dat is zo'n 1.5% van het gemiddelde bruto jaarinkomen van een Nederlands huishouden.
vandaag een geweldige rondleiding gehad door jullie archieven, was echt prachtig om dit hele proces te hebben mogen zien onder leiding van een geweldige tourguide.
En dit alles is nog maar 78 jaar geleden. Bedenk eens wat er de komende 78 jaar allemaal gaat veranderen. We kunnen ons er geen voorstelling van maken....
Lang niet zoveel als de afgelopen 78 jaar kan ik je verzekeren. De laatste jaren is er al amper veranderd. Puur omdat er niet veel meer te veranderen valt. Het zal alleen nog een stuk veiliger worden. Dat is het hoogstwaarshijnlijk. En goedkoper of juist duurder
Idd, de luchtvaart staat volledig stil , tis wat luxer en zuiniger geworden ,maar voor de rest veranderd er helemaal niks, geen concorde meer geen 747, tis vooral ontstellend saai , met lelijke vliegtuigen
@@philemonzz nou, elektrisch zie ik nauwelijks als vioruitgang, t lijkt misschien beter voort milieu ,maar alles opgeteld is t dat niet. Das een misvatting, helaas
@@michastaneke2791Correctie: elektrisch aangedreven vervoer is wel beter voor het milieu dan het gebruiken van fossiele brandstoffen en dat wordt het alleen maar meer door de vergroening van de energiemix.
WoooW klm was zijn tijd heel ver vooruit, ik kan mij maar moeilijk voorstellen dat dit alweer 76 jaar geleden is en zelfs toen al kregen mensen bij lange reizen eten en drinken aan boord,het is gewoon ongelooflijk hoe ver de moderne tijd al wel niet terug gaat😁
Esse msmo aviao da klm fazia nessa epoca voos para o brasil. O voo pro Brasil era Amsterdam lisboa dakar natal recife rio saopaulo buenos Aires montevideu Santiago do chile. Bons tempos dessa aviacao luxuosa sds! A unica desvantagem e que o dc4 nao era pressurizado. Ou seja era gelado na europa e voando e um forno aqui no solo brasileiro kkk.
@alcideslages8326 what are you talking about? Before 1970s it was allowed on virtually all planes, in all countries. Only in 2000 it was banned everywhere in the US. In China it took until 2016 before smoking on planes got fully banned. For many decades (70s, 80s, 90s) you could choose a smoking or non smoking plane.
3:39 'een uiltje knappen' met brandende sigaret. 'Zeg heer wilt u even net doen alsof u een uiltje gaat knappen, ik zou u zeer erkentelijk zijn'.
Goud
Hahaha 😂
Prachtig! Voordat iedereen weer de vergelijking maakt met de ruime stoelen en service uit die tijd, vroeger was vliegen iets dat alleen was weggelegd voor de rijken. Heerlijk ook die piloot die een pijp rookt in de cabine. Dit vliegtuig heeft een behoorlijke staat van dienst gehad. Het originele toestel werd later hergeregistreerd als EC-AEK en HI-169 en werd uiteindelijk buiten gebruik gesteld in 1975 en daarna gesloopt.
Een enkeltje New York was in 1959 1770 gulden. Als je dit omrekent naar geld van nu kom je uit op iets meer dan 7000 euro.
Een gemiddeld jaarinkomen was toen zo'n 6000 gulden. Een retourtje Amsterdam-New York was met bijna 3200 gulden ruim de helft van een bruto gemiddeld jaarsalaris.
Ik kan nu een retourtje kopen voor nog geen 1000 euro. Dat is zo'n 1.5% van het gemiddelde bruto jaarinkomen van een Nederlands huishouden.
Hardstikke leuk dit te zien 👍
Wat loop je te slijmen! Als ze doorgaan met die milieuonzin is het straks ook alleen weggelegd voor de rijken!
@@princetech5701 Met een verkeerd been uit bed gestapt?
@@marcvandervelsen waarheid is hard!
De cockpit blauw van de rook 😂😂
vandaag een geweldige rondleiding gehad door jullie archieven, was echt prachtig om dit hele proces te hebben mogen zien onder leiding van een geweldige tourguide.
En dit alles is nog maar 78 jaar geleden. Bedenk eens wat er de komende 78 jaar allemaal gaat veranderen. We kunnen ons er geen voorstelling van maken....
Lang niet zoveel als de afgelopen 78 jaar kan ik je verzekeren. De laatste jaren is er al amper veranderd. Puur omdat er niet veel meer te veranderen valt. Het zal alleen nog een stuk veiliger worden. Dat is het hoogstwaarshijnlijk. En goedkoper of juist duurder
Idd, de luchtvaart staat volledig stil , tis wat luxer en zuiniger geworden ,maar voor de rest veranderd er helemaal niks, geen concorde meer geen 747, tis vooral ontstellend saai , met lelijke vliegtuigen
Ik denk dat er in de komende jaren zeker wel voortgang zal gemaakt worden. Vooral in elektrisch aangedreven vliegtuigen
@@philemonzz nou, elektrisch zie ik nauwelijks als vioruitgang, t lijkt misschien beter voort milieu ,maar alles opgeteld is t dat niet. Das een misvatting, helaas
@@michastaneke2791Correctie: elektrisch aangedreven vervoer is wel beter voor het milieu dan het gebruiken van fossiele brandstoffen en dat wordt het alleen maar meer door de vergroening van de energiemix.
❤❤❤mooi man,en zelf als ze slapen ,branden de peuken nog HEERLIJK
WoooW klm was zijn tijd heel ver vooruit, ik kan mij maar moeilijk voorstellen dat dit alweer 76 jaar geleden is en zelfs toen al kregen mensen bij lange reizen eten en drinken aan boord,het is gewoon ongelooflijk hoe ver de moderne tijd al wel niet terug gaat😁
Esse msmo aviao da klm fazia nessa epoca voos para o brasil. O voo pro Brasil era Amsterdam lisboa dakar natal recife rio saopaulo buenos Aires montevideu Santiago do chile. Bons tempos dessa aviacao luxuosa sds! A unica desvantagem e que o dc4 nao era pressurizado. Ou seja era gelado na europa e voando e um forno aqui no solo brasileiro kkk.
Prachtig!
"De groote vlucht begint!"
700 liter benzine per uur. Was dat dan echt benzine zoals in de auto of spreken we hier van kerosine
Aviation gasoline. Avgas. More and less like car gasoline
Aviation kerosene only in the 50s 60s with jet and turboprop planes
Je kan dit vliegtuig zien in het Aviodrome en in de MSFS addon van Papa Hotel
Many KLM crashes in the 40s and 50s. Two in Shannon to New York.
DC 6 ??
4
Dc4. Dc6 its more stretched
Inderdaad, dat wordt tegenwoordig gemakkelijk vergeten: ".... we hebben veel aan de Amerikanen te danken."
1:54 Toendertijd konden ze nog ongegeneerd pijpen in de cockpit, tegenwoordig moet dat achter gesloten deuren.
Nee hoor. Gelukkig mag dat tegenwoordig helemaal niet meer in een vliegtuig. Ook niet achter een gesloten deur.
Nunca pode. Never was permited. But People do . Not all.
@alcideslages8326 what are you talking about? Before 1970s it was allowed on virtually all planes, in all countries. Only in 2000 it was banned everywhere in the US. In China it took until 2016 before smoking on planes got fully banned. For many decades (70s, 80s, 90s) you could choose a smoking or non smoking plane.