14 Kriterien für ein komfortables Touren-Gespann - und wie man dahin kommt
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Welche Kriterien sollte ein modernes Touren-Gespann heute erfüllen ? und
Wie kommt man überhaupt darauf, ein Motorrad-Gespann fahren zu wollen ?
Diesen beiden Fragen behandeln Oskar und ich in dieses Video aus unserer Sicht und Erfahrung.
"Mit einem Motorrad-Gespann auf Tour zu gehen, das alle Nachteile von Auto und Motorrad in sich vereint, darauf kann auch nur ein Spinner wie mein Fahrer kommen," meint Oskar. Denn, wenn es nach ihm gegangen wäre ... aber - wie so oft - ist er natürlich mal wieder nicht gefragt worden.
Ja, irgendwie hat Oskar natürlich recht. Mit einem Gespann steht man im Stau wie ein PKW und ist dennoch dem Wetter ausgesetzt wie auf dem Motorrad. Es hat einen noch höheren Verschleiß als die Solomaschine so schon hat, ohne dessen überlegene Beschleunigung und Wendigkeit zu besitzen, und man legt den Preis eines guten Mittelklassewagens für ein verbautes, asymmetrisches Gefährt mit der Aerodynamik einer Schrankwand hin, das kaum eine Werkstatt warten will und dessen Fahreigenschaften so ungewöhnlich sind, dass man einen eigenen Fahrkurs dafür benötigt, um es nicht gleich bei der ersten Ausfahrt zu schrotten.
Wir sind trotzdem mit einem Gespann unterwegs und haben großen Spaß daran, weil für unsere Anforderungen an ein modernes, komfortables Touren-Gespann alles passt.
Hier meine 14 Kriterien für ein komfortables Touren-Gespann in der Zusammenfassung:
1. Beiwagen geräumig und komfortabel mit gutem Wetterschutz für die Passagiere
2. Beiwagen selbstverständlich gut gefedert, hydraulisch gedämpft und unbedingt gebremst
3. Gurtsystem für die Passagiere im Beiwagen und 12-Volt- bzw. USB-Anschluss
4. Zugmaschine in Leistung und Ausstattung passend zum Gewicht des Beiwagens
5. Vibrationsarmer Motorlauf und niedriges Fahrgeräusch der Zugmaschine
6. Ruckelfreier Antrieb mit guter Durchzugskraft (hohes Drehmoment) des Motors möglichst schon ab Leerlaufdrehzahl
7. Auspuffanlage entweder nur linksseitig oder tief und weit nach hinten geführt, um eine CO-Vergiftungen der Beiwagenpassagiere sicher auszuschließen
8. Fahrwerksumbau mit Autoreifen und -felgen, Anpassung der Federung der Zugmaschine
9. Geänderte Vorderradführung (Nachlaufverkürzung) durch Schwinge oder Achsschenkellenkung
10. Bremssystem als Kombibremse (Fußbremshebel bremst alle drei Räder), Handbremshebel bremst nur das Vorderrad, heute am besten mit TÜV-zugelassenem Gespann-ABS
11. Zugmaschine mit Mehrscheibenkupplung im Ölbad und Kardanantrieb
12. Motor mit Wasserkühlung und ausreichend Wärmekapazitätsreserven für den Gespannbetrieb
13. Optional, abhängig von der Tankgröße der Zugmaschine: ein Zusatztank im Seitenwagen
14. Ebenfalls optional, abhängig von den Vorlieben des Fahrers: gute Wetterschutz-Verkleidung der Zugmaschine
verwendete Musik:
"Lazy Day“ Jingle aus der Audiobibliothek des Apple Programms iMovie
verwendetes lizenzfreies Bildmaterial von:
pixabay.com/de
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Ich bin im Seitenwagen groß geworden. Mein Vater kaufte sich kurz nach meiner Geburt ein Moto-Guzzi Gespann. Er wollte weiterhin möglichst viel Motorrad fahren, nur eben mit der Familie. Nach 3-4 Jahre Guzzi war ich größer und so wurde ein größeres Gespann gekauft. Wie im Video, auch eine Pan European, auch in Rot. Nach weiteren 5 Jahren mit der Honda, kauften wir ein 160 Ps starkes Honda XX Gespann. Fast wie solo Motorrad fahren hieß es immer. Das war dann unser 3. Gespann, dass wir bis heute besitzen. Leider ist die Zeit vorbei und wir fahren kaum noch damit. Aber bis ich 16 Jahre alt war, war das Gespann fahren eine super Zeit. Jedes Jahr im Urlaub mit Gepäck für 3 Personen und 2 Wochen Aufenthalt. Und fast jedes Wochenende den ganzen Sonntag unterwegs.
Hallo Oskar, vielen Dank für das tolle Video. Ich bin zufällig auf deinen Kanal gestossen. Ich fahre seit 2009 ein gebrauchtes Pan European 1100 Gespann Jahrgang 1994 mit Scuale Hechard-Boot von EML und habe mittlerweile etwa 145'000km auf dem Gespann. Etwa die Hälfte der gefahrenen Kilometer habe ich selber gemacht. Das Boot ist ein 2-Plätzer, für zwei schmale Personen passen gut hiein. Leider habe ich keine Sicherheitsgurte, der Vorbesitzer hatte sie wegnehmen lassen. Liebe Grüsse aus der Schweiz.
Noch viel Freude mit dem Gespann.
Danke dir@@Oskars_Motorrad-Abenteuer
Ich fahre siet 35 Jahren Gespann. GUZZI 850T3 mit EZS RX4 (1,5 Sitzer) Die GUZZI hat sowieso eine Kombibremsanlage per Fuß Pedal , der Beiwagen wird einfach mit angeschlossen. Es macht mir immer noch Spaß mit Ihr da und dort hinzufahren! Klar, die Kupplung ist alle 5-6 Jahre fällig, auch der Hinterrad Antrieb, Kreuzgelenk etc muss ich im Auge behalten. Lets go!!!
Servus,
ein tolles Gespann habt Ihr Beide euch da angeschafft.
Schön und gut gemachtes Video mit gutem Informationsgehalt und tollem Unterhaltungswert - Klasse!
Über das Muss einer Schwingengabel kann man aber durchaus diskutieren.
Wir fahren ein BMW R 1200 GS Gespann mit EML S1 Boot und haben das Telelever bis auf die Nachlaufverkürzung und den größeren VR original belassen.
Das ESA der BMW leistet hier im Gespannbetrieb gute Dienste.
Unser Gespann liegt vielleicht nicht wie ein Brett auf der Straße, aber bei schlechteren Wegen einfach super.
Aber, DAS ideale Gespann gibt es nicht und jeder Gespanntreiber ist ein Individualist und dass ist gut so 🙂
dazu noch hervorragendes Deutsch
Interessantes Video! Da es wieder Frühjahr ist und die Motorradsaison beginnt wäre jetzt der richtige Moment für eine Fortsetztung... 😀
Jetzt ist die Fortsetzung endlich online.
Hallo Oscar,
vielen Dank für die ausführlichen Informationen ein sehr tolles Video
Ich werde meine Goldwing mit einem twin Eml umbauen lassen
Viel Erfolg damit, und verlinke mal ein Bild davon, wenn es fertig ist.
Beiwagen sind cool
Mein verstorbener Vater hat 2 Mottoräder in UdSSR und nord Kasachstan 🇰🇿 im Besitz gehabt,
Da sie steuerlich und von Reparatur Fähigkeit günstiger ausgefallen sind alls ein Auto es waren eine alte Ural #урал und #Планета 500 мотоцикл 🏍️ Beide mit Beiwagen 💪💪💪 deshalb ich habe nur sehr warme Erinnerungen daran 5 erwachsene Menschen passen locker drauf 😉😅 + ein voller Anhänger Kartoffel 🥔 oder Holz
Leider😮💨 konnten wir die Mottoräder nicht mitnehmen nach dem wir in die alte Heimat 🇩🇪 unser Vorfahren zurück gekehrt sind
Mein Vater hatte in den 30er und 40er Jahren auch verschiedene Motorradgespanne, in der die Familie gefahren hat. Er hat immer gerne davon erzählt.
Sehr schönes Video. Oskar weiter so.
Moin , Gruß nach Wuppertal..
schönes, sehr schönes Erklär - Video zum "Geschmack dran kriegen"..
Ich fahre auch schon seit einem halben Jahrhundert Mopped und davon mehr als 20 Jahre immer mal wieder mit einem Seitenwagen, am intensivsten, als meine Frau und meine Tochter noch im Boot saßen. Campingurlaub im Sommer in Spanien mit der Familie bis runter nach Gibraltar, das war schon toll (Moto Guzzi Cali EML)... Und im Winter im Schnee ins Sauerland, den gab es da noch.
Aktuell ist es wieder ein Guzzi/Jupiter - Gespann, nach Ural für Offroad eine feine Sache. Demnächst hätte ich gerne an meiner Paneuropean ein Boot.....
Jetzt fängt meine Tochter an, Gespann zu schnuppert, die Kinder sind beide alt genug.
Insofern würde ich dich gerne bitten, deine so schön angefangene Serie fortzusetzen. Das hast du echt gut gemacht und ja in Aussicht gestellt, dass da noch was kommt.
In freudiger Erwartung und herzlichem Dank für deine bisherigen Videos
Gruß Peter
Ja, ich habe es jetzt endlich geschafft, mal wieder ein Gespann-Video öffentlich online zu bringen. Das versprochene Fahrschulvideo kommt aber auch noch irgendwann.
Es gibt noch zwei weitere privat gestellte Videos, in denen ich Ausflüge mit Kindern mache, für die ich aber keine Freigabe für die allgemeine Veröffentlichung habe. Hier stehen die Reaktionen der Kids im Vordergrund, und deren Persönlichkeitsrechte gilt es zu schützen sind. Sie sind daher nur für die Angehörigen und Freunde freigeschaltet.
Außerdem ist mir das Fahren und Schrauben viel wichtiger als Filmchen darüber darüber zu drehen. (It's the real thing that counts.) Deshalb bitte ich um Verständnis, dass es schon mal länger dauert, bis ein neues Video erscheint.
@@Oskars_Motorrad-Abenteuer Gut so,genau die richtige Einstellung!!
Meine Tochter hat inzwischen nach erfolgreichem Training ein Yamaha - Gespann /900 Diversion mit 1,5er EML erworben und bei mir hat sich die Sache mit der Pan erledigt, es ist eine Cali 3 geworden mit Ural-SW.....läuft echt super.
Mach, wie du meinst, du bist abonniert und ich werde es erwartenn können. Danke für die gute Antwort. Gruß Peter
BMW, Dnepr, Moto Guzzi Harley sind doch auch prädestiniert Gespannfahrzeuge, die haben auch Luft gekühlte Motoren….
Die überhitzen auch bei Stau oder bei langen Passfahrten und haben dann erhöhten Verschleiß. Davon merkt der Fahrer aber nichts, wenn er kein Ölthermometer montiert hat. Ein zusätzlicher Ölkühler mit Thermostatsteuerung kann die Zeit, bis dies passiert, deutlich verlängern und damit in der Regel das Überhitzungsproblem weitgehend in den Griff bekommen. Aber die ausgeglichenen Motortemperaturen, die eine Wasserkühlung mit temperaturgesteuertem Ventilator bietet, verlängert bei den höheren Belastungen im Gespannbetrieb die Motorlebensdauer deutlich. Je höher die Literleitstung des Motors desto wichtiger wird dieser Aspekt beim Gespann. Deshalb gibt es auch heute keine PKWs mehr mit luftgekühlten Motoren. Wer es noch weiß: Die sauer gefahrenen VW Käfer haben in den 50er und 60er Jahren zur Urlaubszeit regelmäßig die Alpenpässe blockiert.
Hey sehr liebevoll gestaltetes Video. Allerdings muss ich anmerken, dass die Tipps sicher alle sinnvoll sind, aber leisten können sich das doch nur Menschen mit dem entsprechendem Kleingeld. Ich werde mich wohl mit meinem MZ 250 Gespann zufrieden geben müssen und das beste daraus machen.
Hey alte 1100er Goldwing Gespanne sind immer wieder sehr günstig zu haben. Schau doch mal da nach. Optik sollte dir halt eher egal sein😂
Du hast absolut Recht, dass es sehr teuer ist, sich ein solches Gespann anfertigen zu lassen. Und eine MZ250 ist ein tolles Gespann, mit dem man sehr viel Freude haben kann.
Wenn ich aber sehe, wieviel Geld für dicke Autos bei den Menschen zur Verfügung steht, dann muss ich den Eindruck gewinnen, es ist vielfach - sicher nicht bei allen - eine Frage der Prioritäten, wofür sie ihr Geld letztlich einsetzen.
Ich habe Jahrzehnte lang nur uralte Autos gefahren, kein teures Haus abbezahlt, aber dafür mein erspartes Geld in Motorräder und Reisen investiert. Das war mir seinerzeit wichtiger, als repräsentative Blechkisten zu fahren und der Bank das Geld in den Rachen zu werfen für das Häuschen im Grünen, wenn man sich danach sonst nichts mehr leisten kann.
Wo ist denn das nächste Video?
Ja, ich habe es jetzt endlich geschafft, mal wieder ein Gespann-Video öffentlich online zu bringen. Das versprochene Fahrschulvideo kommt aber auch noch irgendwann.
Es gibt noch zwei weitere privat gestellte Videos, in denen ich Ausflüge mit Kindern mache, für die ich aber keine Freigabe für die allgemeine Veröffentlichung habe. Hier stehen die Reaktionen der Kids im Vordergrund, und deren Persönlichkeitsrechte gilt es zu schützen sind. Sie sind daher nur für die Angehörigen und Freunde freigeschaltet.
Außerdem ist mir das Fahren und Schrauben viel wichtiger als Filmchen darüber zu drehen. (It's the real thing that counts.) Deshalb bitte ich um Verständnis, dass es schon mal länger dauert, bis ein neues Video erscheint.
Warum muss man denn immer extra auf zwei Rädern fahren,sieht einfach immer affig aus!!!
Das sind Videoaufnahmen vom Gespnnfahrtraining auf einem leeren Supermarktparkplatz, das ein Gespannfahrer - vor allem der Anfänger oder Wiedereinsteiger - regelmäßig machen sollte, um ein Gefühl für den hoch kommenden Beiwagen und damit für die Kurven-Grenzgeschwindigkleit in Rechtskurven zu bekommen. Im öffentlichen Straßenverkehr ist das so unangebracht wie ein Wheely oder das Knieschleifen auf der Solomaschine oder der Powerslide des leistungsstarken Sportwagens. Aber die Beherrschung von Grenzbereichen erreicht man nur, in dem man sie im Sicherheitstraining regelmäßig übt. Aber das ist ein Thema was für ein nächstes Video.
Wir konnten wenigstens noch mz fahren das Teil kann ja jeder Idiot fahren da kannst auch gleich ein Auto kaufen kauf dir eine mz
Oh ja. Hast Du ein gut restauriertes MZ-Gespann anzubieten? Ich würde damit gerne ab und zu kleine Ausflüge machen und in Nostalgie schwelgen. Für das Reisen bin ich aber zu sehr "verdorben" durch die Leistung und die Vorzüge meines Pan European Gespanns. Damit kann ich auf der Autobahn oder Landstraße auch mal einen LKW oder PKW überholen, was mit einem MZ Gespann schon schwierig werden dürfte. "Das Bessere ist eben immer der Feind des Guten."
Und Du als Gespannfahrer solltest es doch besser wissen, dass ein Auto nicht mit der Fahrdynamik und dem Fahrspaß eines Gespannes mithalten kann und daher niemals eine Alternative dafür wäre.