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３６～３３年前、当時Ｆ－１の実機の整備等をしていました。（ＦＣＳなど）実に懐かしいです。
F-1の存在意義は、「攻撃能力を削って導入されたファントムの代わりに国産の対地対艦攻撃兵器を運用する」こと。「ファントムと違って航続距離が短いから対地対艦任務を請け負っても問題なし」というちょっと強引な理屈でこれが認められた。F-1と並行開発された国産の対艦ミサイル「80式空対艦誘導弾（ASM-1）」は、射程50kmしかないが将来的な改良を見越してモジュール構造をしている。そしてこれが射程150kmの91式空対艦誘導弾（ASM-1C）や射程177kmの93式空対艦誘導弾（ASM-2およびASM-2b）や射程300kmのASM-3につながった。F-2とASM-2の組み合わせは空自からも高く評価されていて、これは対艦防衛の要となり現在の抑止力につながっていると思う。我々日本人にとってF-1は強い弱いで評価される機体ではない。自衛隊がアメリカからの借り物兵器しか使えない時代に、将来は国産兵器で防衛・抑止を達成することを信じてその礎となるための機体だった。その時できる範囲で将来につながる工夫をする・・・F-16を相手にした空自のパイロット達も必ずそういった将来が来ると信じていたはずだ。F-3でも完全国産は達成できないかもしれないが、「自衛隊には手が出せない」「国産兵器だから入手経路の邪魔もできない」と他国に思わせる兵器を日本は作るべきだ。その兵器を使わないで済めばそれに越したことはない。
抑止力として働いたF1と航空自衛隊に感謝します
同じエンジンを同じ配置に搭載した同じ目的の機体だからジャギュアと良く似たんですよね
動画中でも言ってたアドーアエンジンですね…出来ればもっと推力の強いエンジンを用意できれば良かったけど…その時に調達できるのがアドーアしかなかったっていう…。
パイロットの職人芸で米軍機に勝ったことはあるけど、現実にはエンジンパワー不足でF-15やF-16にドッグファイト訓練で歯が立たなかった。対地爆撃性能はそこそこ良かったけど、実戦になれば猛烈な対空砲火が襲ってくるはずだから、生きて帰ってこれるかは未知数だったと航空雑誌で読んだことがある。
エースコンバットZEROで三菱F-1が出た時は良く使用した。
若いころ、某飛行隊にいたけど、アドアーエンジンはショボかった。スロットル操作しくじると、すぐエンジンが壊れた。
鞘の内真の名刀は鞘から抜かれずとも相手を殺意を切る「三菱Ｆ１」の翼の下で平和に暮らせた事を感謝したい
マジで戦争をする国に必要なのは，兵士の消耗を前提とし，錬度の低いオペレータでも十分な性能を発揮できること。この点でもF16とF2の性能差は圧倒的ですね。しかも，空戦において編隊数を誤認させることは，戦いを有利にすることを米軍に学ばせた。この模擬戦で，本当に収穫が大きかったのは，米空軍だと思います。
国の防衛や勝ち負けなんかよりも前に自分の命をさらけ出して敵に対峙する訳ですからそりぁ〜大層なお題目をいくら並べた所で 目の前の敵を倒さねば死ぬだけですから防衛もへったくれもありませんよ
スタイルは抜群で、好きな飛行機だけど、性能は…。翼面積が狭いから、ガストに強く、低空侵攻が必須の対艦攻撃には向いていたみたいですが…。
jaguarに似てるから注目されていなかったが三菱が艦爆と対空戦闘に…意地を見せた本当の有人飛行機だと思う｡ でももう無人、AI ドローン、…………時代の変化は容赦ない｡
艦爆や艦攻って概念がなくなってきているのかもですね。。。複葉の96式とか趣あるのにw
「やってみて、言って聞かせてさせてみて、ほめてやらねば人は動かじ。」山本五十六この名言を自公政権の議員たちがいったいどれだけ理解しているでしょうか。「命をかけて、守る価値がない」と自衛隊員の方々が判断しないように自公政権は国を守る義務があるのですが。
たしか2対2じゃ全く勝負にもならなくて米側から2対6にしてくれって言われたんだよね…もちろん三菱F1が6…😭
F-1の外板を軽く叩くとボコッて感じの音がしたよF-104JやF-15Jはカンッって感じの音でした外板が薄いのかも知れませんね
レイ戦とF4Fとの違いでもよく言われた表現だね。F4Fはゴンゴン音だったからグラマン鉄工所って呼ばれた機体
子供の頃プラモデルで数機作ったな。
営業中、小牧空港の横の公園でさぼってた時に良くF-1を眺めてた
おいっ！(笑)
2機が接近して飛行することで1機に見せかける戦術は、訓練後のブリーフィングで高く評価されたが、当然ながら次回からは対策され通用しなくなりましたとさ
ブルーインパルスが機種変更でT-2になった演技を見た時F-86に比べ大味になったんでその機動力を察した。
元々そういう機体だよな。
アフターバーナー3秒ルールは厳しかった
タロンでラプター落としたと言う話も聞くし、自衛隊はもはや名人芸だな。
日本人は名人芸に頼り過ぎる。米軍は初心者デモ勝てる兵器を開発する。本当に優秀な人材を前線に送ることはしない。
でも大体はF16の圧勝らしいね
あまりにも弱いので、２倍から４倍の数で相手してたそうな。
というか練習機から装備だけ実戦向けにしただけだから・・・純戦闘機相手なんてとてもとても。そもそも得意の対艦攻撃に関しても、損耗率どんとこい、米軍早く来てーって感じの運用だったし。
何が致命的ってチャフフレアが搭載されてないことやな
F-15とF-16でもどうかという話なのに、F-1でF-16と戦うのは実戦では無謀です。F-1は戦闘機ではなくて攻撃機に属する機体ですから。
そりゃF-16がF-1にパタパタ墜とされていたら、大問題でしょう😅
護衛艦「さわかぜ」に乗り組んでいた若い頃、海空訓練後、F-1が急降下パスで右艦尾から右艦主に抜けて行くのを、ウィング(艦橋横の出っ張り)で見てたら、背中が見えた。艦橋より下をパスしていったの見て、味方で良かったと思ったなー
同じような話しを退官された海自幹部の方から聞きました。防大同期がやって来ると毎回汗の出る高度で侵入して来たと。
命に向かって1発も撃たないで退役する。兵器にとって最高の栄誉だと思います。まあ、中の人がおかしすぎるのもあると思いますが。F-4退役間際もF-4と一緒にパイロットから降りるベテランの化け物しか乗ってないとか聞いたんですが・・・
Ｆ－４のファントムって、亡霊ですよね。マルチろーるて、まさにですよね。。。ベトナム線でも現役でしたし。
スポイラーでロールを行うが、スポイラーってことは揚力が減るってことで高度や速度が落ちてしまうわけで戦闘機には不向きに思える。当時でもMig23あたりに負ける性能だったような、みんなアドーア悪いんじゃ。
フラッペロンがメジャーではなかった時代に、小さな翼面積の機体を安全な速度で離着陸させる為には、エルロンを配置せず翼幅に跨る大きなフラップを設置するしか無かったからでしょうね。水平尾翼も左右差動では無かったので、スポイラーのみによるロール制御でした。
ドラえもんの何処でもアドーア空間転移エンジンならＦ22が12機でもアムロ無双状態！。かも。
F-2のような洋上迷彩を見てみたい。
国産が大事。開発と後継機の実験があってF-２に繫がった。
これからの戦闘機も実戦に出る事なく退役出来れば幸いですね。訓練は必要ですが無駄で終わる事を祈ってます。
A10の話で聞いたけど、攻撃機の訓練のほとんどは対戦闘機対策なので練度は非常に高いらしい
ブルーインパルスがT-2で墜落したとき、急降下時の引き起こし性能が問題になったと思います。F-1も空力特性が同じ(猫背と言われているのは、空力特性を同じにするため、アビオニクス機器を後席部分に積んだ。らしい。)なのでF-4よりも退役が早かったのはこれが遠因だったのではないでしょうか？あと、T-2 ccvなんて機体もありましたね。F-2 があんなことにならなければ、F-1 ccv なんて開発されたかもしれませんね。
T-2とF-1は、両機とも、アナログタイプのHUD装備だったはず。。
米軍のパイロットは、最初はあの零戦を開発した日本の戦闘機だから何か特別な工夫やオカルティックな力があるのでは？と就役当時は好んでDACTを望んだけど、そんなものはあるわけなくすぐに興味を失った今回紹介されているような痛快なエピソードも確かにあるけど、日本側としてはこんな貧弱な機体でF-16やF-15に勝てるわけ無いだろJK、と勝手に期待して勝手に失望する米軍のパイロットを見て、呆れていたそうなしばしば発生したソ連との緊張状態の下では、部隊内の雰囲気はお通夜の如くで最悪だったと、F-2就役時にF−1時代を振り返った談話が、軍事情報誌に載っていてたのが忘れられないF-35を擁して、さらに新型マルチロール機の開発を待つ今となっては考えられないな
@@ふわふわらて T2CCV実験機を見て、早くF1CCVが造られないかなぁと思っていた少年時代。、
優秀な戦闘機造れても乗り手の問題もある。パイロットが乗機の性能を理解して高いスキルを持っていて実現可能。
せめてエンジン推力が10tくらいあれば…
もう一個エンジン積むしかw
@@バンコマイシンx３発エンジン戦闘機、観てみたい気もするねぇ
個人技より決まったことを淡々とこなす方が優秀
３０年近く前に読んだ何かの火葬戦記・・・じゃなくて仮想戦記で三菱F1支援戦闘機がスパローミサイルを平気で運用してたのを読んで草生え散らかした思い出・・・当時はその程度の軍事知識で書いた仮想戦記がそこそこ売れていたというただそれだけの話しでした・。。・
2:38 「キャノピーのガラスが強化」とありますが、F-1の風防がワンピースタイプに改修されたのは1989年度の改修分からで、製造された全機が当初はT-2と同じ正面フレーム付きです。あと細かいことですが「キャノピー」は「天蓋」のことを指し操縦席を上部から覆うもので、操縦席の前にあるグラスは「風防」または「ウインドシールド」と呼ばれています。6:30 F-1に先立って1971年から運用が始まったF-4EJに施された上面FS16440/下面FS17875の塗装も「迷彩塗装」です。
動画の趣旨と無関係に自分の知識を押し付けるのは悪いミリオタぞ？俺もかつて同じ穴の狢だったからこそ警告するけどさ。「正しい（っぽい）情報」が必要じゃない場所にまで、自分の知識を押し売りしに来るべきではない。
そういえば俺が子供の頃（80年代）には世界や自衛隊の戦闘機を紹介するテレビ番組がよくあって、多連装ロケットを発射するF-1の雄姿とか思い出深いわ。なんで最近のテレビでやらなくなったんだ。
そういう放送局だらけ
F-16とのDACTではF-16が1機に対してF-1が6機いないと訓練にならないと言われていたそうですね
てんがもりではなくあまがもり
支援戦闘機って、そういう経緯で出てきたんだ…
飛行時間2000時間と言ったら、10年位のキャリアのあるパイロット。200時間のパイロットはやっと1年位のパイロット、年季が違う。階級も違う。
200時間だとウイングマークも取れていないので、車でいえば初心者マークさえ持っていないレベルですもんね。
たとえばアイルトンセナの運転する軽自動車に負けた。。。みたいな
純国産！
Ｆー１支援戦闘機では、弱すぎるからな・・・😥。 本当に強いのは、後継機のＦー２支援戦闘機なんですけどね。
コックピットから真後ろを見られないのが弱点、だったかな？
あれならＴｰ２の後席窓をそのまま付けといた方が良かったんじゃね！？
米海軍のトップガンでも、アグレッサーにＡ４使っていた頃の話だからなぁ。空自はアグレッサーに、ハイコストのＦ15使うような無茶して腕上げたと思う。
その前のアグレッサー機は、本機と同系のT-2だったので、F-4、F-15部隊を相手に訓練するには空中戦性能に難が有りまして…
試作機の名称はXT-2でなくFS/T2改だと思うけど？
F-1は大きさ、機動特性、性能がミグ21に近いことから、米軍が模擬戦でデータ取りしたがったが、自衛隊は突っぱねてた、と聞いたことがあります。
本動画でも触れられている通り、F-1では旋回性能が悪く、格闘戦も得意なMig21の模擬にはならなかったのでは？むしろ米空軍が使用していたT-38練習機の方が機体特性的にもMig21の模擬になり、実際対抗機として用いられていたような。
マジンガーＺの初期OPで撃墜される、日の丸が描かれた自衛隊機と思しき高翼戦闘機は三菱F-1がモチーフですかね。
支援戦闘機がドッグファイトせざる得ない状況な時点で負け
めちゃくちゃF-1好きです。
F1行方不明？F１によく似た機体の一部が某所に展示してあります？よく似てます。道路から見えます。F104かもしれません。
確かイギリスの軍事雑誌にはゼロからワンへと特集されたみたい。
もしも三菱F-1の外観をモチーフにした機体が、戦闘妖精・雪風、マクロスシリーズに登場したら人気が出る？ハセガワの模型は製作時の難しさはあれど完成した時は嬉しかったです
こういう事件を起こすからF2の独自開発に米国がビビるんだよ(笑)
その謎の浜松の喫茶店 好きなところでした。 いろんな空自関連の展示というかオブジェ化してました。、
コメントありがとうございます(^^)行ったことあるんですねo(^^)o
『GATE』にも出て欲しかったね。
初耳ですね。当時F1パイロットの知り合いいたけど。米兵は予備役パイロットで頭の毛も抜け落ちた本業が医師だと言う気さくなオジサマでしたね。
てんがもりではなく、天ケ森です。
ポップアップではなくホップアップでは？（映画「空母いぶき」でよく言ってた）
見敵必殺
現代の戦争を見てるとドッグファイトはなかなか起こらなそうだよね。対空兵器の性能が上がってるから、戦闘機より安価なドローンの方が価値が上がってそう。
7:17 ジャギュアとはエンジンが同じロールスロイスのアドーアだから自然と外見（エアインテイク）も似る。攻撃機だから高翼を選ぶのも自然な選択。でもF-1の設計の元はF-104。
PC9800で遊んでいた頃の大戦略でF1は使えなかったな。
ＰＣ８００１でも、リリースされてはおりませんでした。ファミコンで、大戦略は見ましたよ！
一作目のインディペンデンスデイにも出てたね。
30年前のファミリー軽自動車が峠でランエボぶち抜いたような感じなんですかね
F1 の性能は優れてはいるものの、戦闘機としてのスペックはF16 との比較で劣ってしまいますが、現在イギリスと協同開発している戦闘機は高いスペックで、空自の技術加われば、非常に高い戦闘力を持った戦闘機になることが想像に難くないです。今後も戦争が起こらないように抑止力として活躍して頂きたいのと、空自に限らず厳しい訓練をして日本を守ってくれている自衛隊の方々に感謝いたします。それにひきかえ・・・
今時対地ではBVRでないと全てSAMに落とされますよ
この迷彩カラー機体、東京の府中基地の外庭に静態展示されてる。F104と並んで。フェンス越しに誰でも見れますよ。
相手がＦ−１６Ｃ戦闘機✕２の場合、Ｆ−１戦闘機✕３で対抗したんですね✈️✨あとＦ−１戦闘機はシャープでかっこ良かったです（航空祭の模擬対地爆撃展示とか）
エースコンバットZEROにしか出ない機体だ
日本は技量の国やからなぁ。
４５年くらい前、防衛庁で「防衛ニュース」という小冊子（防衛白書を読みやすくしたもの）があった。新聞で「お電話くだされば配布します」と書いてあったので電話した。防衛庁の広報のお姉さんが出て「何歳ですか」と言うので「１１歳です」と答えたら絶句してた笑その表紙こそ、我が日本の航空自衛隊が誇るF1だったのです。
エースコンバットのF1縛り最高ーーーー
各務原博物館でT2を見たけど、メーターがアナログで機体の表示が日本語だったな。
三沢で鉄球吸い込んで派手にエンジン壊したって話なら…
T4を単座にしてIHIのエンジン積んで軽戦闘機として運用できないのでしょうか?以上素人考えです
ホークやアルファジェットも軽攻撃機として使われるけど、最初からそこを念頭に置いて開発してないと難しいかもってかT-4の後継機ってどうなるんでしょうかね？
@@たかな-c7c 早急に後継機を導入するならT-7Aじゃないかと思ったりしてるのですが、自国開発で東南アジア諸国に輸出できるようになればいいですね
軽戦闘機にしたとして、そもそも日本の防衛では運用上求められるような場所は無さそうです💦
主力戦闘機の補佐としても期待されるからもはや軽戦闘機にもならないな…
@@dktho32 あったとして侵略されて上陸作戦阻止時の攻撃位ですかね
戦闘機の技術を得るために国産で作ることが非常に大事だったんでしょうけども、単に兵器として考えるならF-4の爆撃能力を復活させて数を増やした方が・・・とも考えられますね。自分的にはこのF-1/T-2のデザインは大好きですけども。
機体強度の問題でF-1の引退が早まり、後継のF-2の量産配備が間に合わないとなった際の繋ぎとして、要撃用だったF-4EJ改を暫定で支援戦闘機にしたという歴史が有りまして…。その結果、今のF-2のような洋上迷彩をしたF-4(部隊独自実施)というレア機体が存在しました。
人の命に攻撃をしなかったF-1に乾杯！
F1チャフとフレアが搭載されてない機体なので、対空防御は脆弱らしいですね😢
戦闘機で対地攻撃する為の目標までの距離があるはず、その距離は領空侵犯したさらに奥にあると思う、それを日本への攻撃とみなし敵機を撃墜しますと発表するべき
三菱F1退役しなくても良かったと思えますね。F16を凌ぐなら頼もしい存在ですね！
機体とパイロット、関わる要因は一流なのに、最高司令官辺りがとんだまぬけばかりで他国に負けている。
F1、ファンタンだったよなぁ…?
世界ではプロペラの攻撃機が売れているらしい
計画進行中。第6世代戦闘機のF/A-XX(有人)とF/A-18スーパーホーネット、F-35C、無人空中給油機Boeing MQ-25 Stingray、E-2Dホークアイ早期警戒機(ドローン)、F2戦闘支援無人機(UAV)など。有人/無人の比率は最初は60：40、その後逆転し40:60の比率になる。海軍の航空団の UAV・ ドローンの比率を少なくとも50％、またはそれ以上に増やすことを強調した。
ドックファイトで？車の話だけど、素人がスーパーカーに乗った車と、プロが軽自動車乗った車がサーキットでバトルした動画を観たのを思い出した。勿論プロの勝利😮 つまりそう言う事？
84ゴジラにはF1CCVが出てきます、カッコ良かったけど(;´Д⊂)
スクランブル対応って、一応実戦だよね交戦しなかっただけで…エンジンまで国産だったらって、欲をかいてしまうねぇ😅
戦闘機に使えるような高性能のエンジンを作れないから、純国産が実現できないのですよね。IHIの技術力は、もっと後に作られたT-4用のF3エンジンの推力でお察しください。超音速飛行できるポテンシャルを持った国産エンジンは、先進技術実証機X-2向けのXF-5エンジンの登場で漸くでした。それすら、実際に音速を出せたのかは明らかにされていないという…。
F-1の「アドーア エンジン」は、欧州で開発したエンジンですが、実は日本での運用に合わせて魔改造しています。国産という話では、「純国産」ではなく「準国産」と行ったところでしょう。（私は航空自衛隊の関係者ではありません
日本のロータス・ヨーロッパですね(´・ω・`)自衛隊は風吹裕矢
F1風のT4に見えてしまったのは、多分ワシだけ
行方不明の1機は北関東にあるかもしれない(-""-;)
マジか？日本のトップガン！？誰やねん。機体よりヒーローの名前、ニックネームでもいいから知りたい
750ポンド、ってステーキで言うと何キロになるんだろう？
F-1の後継機のF-2が（いくらアメリカのゴリ押しとは言え）F-16の改造って時点で、大体察する事が出来る筈なのに。
個人的にはF-18LJが見たかったですｗ
ま、実は機体のシルエットが似ている。というレベルで別物だが。
20mmの玉積み以外です。
霊夢は怒るって言ったのか…ボコるって聴こえた。
日本の主力戦闘機は無人機かドローンにしよう！ドローンを迎撃できるドローンをつくろう！
ちぇ、ちぇっきんぐしっくすう～ た、たいちょ～ 背中にバスケットゴールが付いているので後ろがみえましぇ～ん と言ったとか言わなかったとか。 昔空自のパイロットの方が笑わせてくれたのを思い出した（笑 結構な数の酷いあだ名がついてたみたいですね。 まぁ、あまり技術力がなかった当時としてはそこそこ無難にまとめたほうじゃないかな。
F-8戦闘機を元に開発したA-7攻撃機ですら、戦闘機と空中戦をしようとは思わないので、実質攻撃機なF-1にドックファイトをさせていた空自が鬼過ぎ。まともに空中戦をできる攻撃機なんて、A-1かA-4位なものでは？(エド・ハイネマンが天才なだけ)
![[TH] 2024 PMGC League | กลุ่มสีเหลืองวันที่ 1 | PUBG MOBILE Global Championship](http://i.ytimg.com/vi/I_FdxGT3WV4/mqdefault.jpg)
![โอ้เธอช่าง... - บี้เดอะสกา ft. ต๋อง เทวัญ (Prod. by ป๋าเพชร) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/zbWhiLFmVL0/mqdefault.jpg)
３６～３３年前、当時Ｆ－１の実機の
整備等をしていました。（ＦＣＳなど）
実に懐かしいです。
F-1の存在意義は、
「攻撃能力を削って導入されたファントムの代わりに国産の対地対艦攻撃兵器を運用する」こと。
「ファントムと違って航続距離が短いから対地対艦任務を請け負っても問題なし」というちょっと強引な理屈でこれが認められた。
F-1と並行開発された国産の対艦ミサイル「80式空対艦誘導弾（ASM-1）」は、射程50kmしかないが将来的な改良を見越してモジュール構造をしている。
そしてこれが射程150kmの91式空対艦誘導弾（ASM-1C）や射程177kmの93式空対艦誘導弾（ASM-2およびASM-2b）や射程300kmのASM-3につながった。
F-2とASM-2の組み合わせは空自からも高く評価されていて、これは対艦防衛の要となり現在の抑止力につながっていると思う。
我々日本人にとってF-1は強い弱いで評価される機体ではない。
自衛隊がアメリカからの借り物兵器しか使えない時代に、将来は国産兵器で防衛・抑止を達成することを信じてその礎となるための機体だった。
その時できる範囲で将来につながる工夫をする・・・F-16を相手にした空自のパイロット達も必ずそういった将来が来ると信じていたはずだ。
F-3でも完全国産は達成できないかもしれないが、「自衛隊には手が出せない」「国産兵器だから入手経路の邪魔もできない」と他国に思わせる兵器を日本は作るべきだ。
その兵器を使わないで済めばそれに越したことはない。
抑止力として働いたF1と航空自衛隊に感謝します
同じエンジンを同じ配置に搭載した同じ目的の機体だからジャギュアと良く似たんですよね
動画中でも言ってたアドーアエンジンですね…出来ればもっと推力の強いエンジンを用意できれば良かったけど…その時に調達できるのがアドーアしかなかったっていう…。
パイロットの職人芸で米軍機に勝ったことはあるけど、現実にはエンジンパワー不足でF-15やF-16にドッグファイト訓練で歯が立たなかった。対地爆撃性能はそこそこ良かったけど、実戦になれば猛烈な対空砲火が襲ってくるはずだから、生きて帰ってこれるかは未知数だったと航空雑誌で読んだことがある。
エースコンバットZEROで三菱F-1が出た時は良く使用した。
若いころ、某飛行隊にいたけど、アドアーエンジンはショボかった。
スロットル操作しくじると、すぐエンジンが壊れた。
鞘の内
真の名刀は鞘から抜かれずとも相手を殺意を切る
「三菱Ｆ１」の翼の下で平和に暮らせた事を感謝したい
マジで戦争をする国に必要なのは，兵士の消耗を前提とし，錬度の低いオペレータでも十分な性能を発揮できること。この点でもF16とF2の性能差は圧倒的ですね。
しかも，空戦において編隊数を誤認させることは，戦いを有利にすることを米軍に学ばせた。この模擬戦で，本当に収穫が大きかったのは，米空軍だと思います。
国の防衛や勝ち負けなんかよりも前に
自分の命をさらけ出して敵に対峙する訳ですから
そりぁ〜大層なお題目をいくら並べた所で 目の前の敵を倒さねば死ぬだけですから
防衛もへったくれもありませんよ
スタイルは抜群で、好きな飛行機だけど、性能は…。翼面積が狭いから、ガストに強く、低空侵攻が必須の対艦攻撃には向いていたみたいですが…。
jaguarに似てるから注目されていなかったが三菱が艦爆と対空戦闘に…意地を見せた本当の有人飛行機だと思う｡ でももう無人、AI ドローン、…………時代の変化は容赦ない｡
艦爆や艦攻って概念がなくなってきているのかもですね。。。
複葉の96式とか趣あるのにw
「やってみて、言って聞かせてさせてみて、
ほめてやらねば人は動かじ。」山本五十六
この名言を自公政権の議員たちがいったいどれだけ
理解しているでしょうか。
「命をかけて、守る価値がない」と自衛隊員の方々が
判断しないように自公政権は国を守る義務があるのですが。
たしか2対2じゃ全く勝負にもならなくて米側から2対6にしてくれって言われたんだよね…もちろん三菱F1が6…😭
F-1の外板を軽く叩くとボコッて感じの音がしたよ
F-104JやF-15Jはカンッって感じの音でした
外板が薄いのかも知れませんね
レイ戦とF4Fとの違いでもよく言われた表現だね。
F4Fはゴンゴン音だったからグラマン鉄工所って呼ばれた機体
子供の頃プラモデルで数機作ったな。
営業中、小牧空港の横の公園でさぼってた時に良くF-1を眺めてた
おいっ！(笑)
2機が接近して飛行することで1機に見せかける戦術は、訓練後のブリーフィングで高く評価されたが、当然ながら次回からは対策され通用しなくなりましたとさ
ブルーインパルスが機種変更でT-2になった演技を見た時F-86に比べ大味になったんでその機動力を察した。
元々そういう機体だよな。
アフターバーナー3秒ルールは厳しかった
タロンでラプター落としたと言う話も聞くし、自衛隊はもはや名人芸だな。
日本人は名人芸に頼り過ぎる。
米軍は初心者デモ勝てる兵器を開発する。
本当に優秀な人材を前線に送ることはしない。
でも大体はF16の圧勝らしいね
あまりにも弱いので、２倍から４倍の数で相手してたそうな。
というか練習機から装備だけ実戦向けにしただけだから・・・純戦闘機相手なんてとてもとても。
そもそも得意の対艦攻撃に関しても、損耗率どんとこい、米軍早く来てーって感じの運用だったし。
何が致命的ってチャフフレアが搭載されてないことやな
F-15とF-16でもどうかという話なのに、F-1でF-16と戦うのは実戦では無謀です。F-1は戦闘機ではなくて攻撃機に属する機体ですから。
そりゃF-16がF-1にパタパタ墜とされていたら、大問題でしょう😅
護衛艦「さわかぜ」に乗り組んでいた若い頃、海空訓練後、F-1が急降下パスで右艦尾から右艦主に抜けて行くのを、ウィング(艦橋横の出っ張り)で見てたら、背中が見えた。艦橋より下をパスしていったの見て、味方で良かったと思ったなー
同じような話しを退官された海自幹部の方から聞きました。防大同期がやって来ると毎回汗の出る高度で侵入して来たと。
命に向かって1発も撃たないで退役する。
兵器にとって最高の栄誉だと思います。
まあ、中の人がおかしすぎるのもあると思いますが。
F-4退役間際もF-4と一緒にパイロットから降りるベテランの化け物しか乗ってないとか聞いたんですが・・・
Ｆ－４のファントムって、亡霊ですよね。
マルチろーるて、まさにですよね。。。ベトナム線でも現役でしたし。
スポイラーでロールを行うが、スポイラーってことは揚力が減るってことで高度や速度が落ちてしまうわけで戦闘機には不向きに思える。
当時でもMig23あたりに負ける性能だったような、みんなアドーア悪いんじゃ。
フラッペロンがメジャーではなかった時代に、小さな翼面積の機体を安全な速度で離着陸させる為には、エルロンを配置せず翼幅に跨る大きなフラップを設置するしか無かったからでしょうね。
水平尾翼も左右差動では無かったので、スポイラーのみによるロール制御でした。
ドラえもんの何処でもアドーア空間転移エンジンならＦ22が12機でもアムロ無双状態！。かも。
F-2のような洋上迷彩を見てみたい。
国産が大事。開発と後継機の実験があってF-２に繫がった。
これからの戦闘機も実戦に出る事なく退役出来れば幸いですね。
訓練は必要ですが無駄で終わる事を祈ってます。
A10の話で聞いたけど、攻撃機の訓練のほとんどは対戦闘機対策なので練度は非常に高いらしい
ブルーインパルスがT-2で墜落したとき、急降下時の引き起こし性能が問題になったと思います。F-1も空力特性が同じ(猫背と言われているのは、空力特性を同じにするため、アビオニクス機器を後席部分に積んだ。らしい。)なのでF-4よりも退役が早かったのはこれが遠因だったのではないでしょうか？あと、T-2 ccvなんて機体もありましたね。F-2 があんなことにならなければ、F-1 ccv なんて開発されたかもしれませんね。
T-2とF-1は、両機とも、アナログタイプのHUD装備だったはず。。
米軍のパイロットは、最初はあの零戦を開発した日本の戦闘機だから何か特別な工夫やオカルティックな力があるのでは？と就役当時は好んでDACTを望んだけど、そんなものはあるわけなくすぐに興味を失った
今回紹介されているような痛快なエピソードも確かにあるけど、日本側としてはこんな貧弱な機体でF-16やF-15に勝てるわけ無いだろJK、と勝手に期待して勝手に失望する米軍のパイロットを見て、呆れていたそうな
しばしば発生したソ連との緊張状態の下では、部隊内の雰囲気はお通夜の如くで最悪だったと、F-2就役時にF−1時代を振り返った談話が、軍事情報誌に載っていてたのが忘れられない
F-35を擁して、さらに新型マルチロール機の開発を待つ今となっては考えられないな
@@ふわふわらて
T2CCV実験機を見て、早くF1CCVが造られないかなぁと思っていた少年時代。、
優秀な戦闘機造れても乗り手の問題もある。
パイロットが乗機の性能を理解して高いスキルを持っていて実現可能。
せめてエンジン推力が10tくらいあれば…
もう一個エンジン積むしかw
@@バンコマイシンx３発エンジン戦闘機、観てみたい気もするねぇ
個人技より決まったことを淡々とこなす方が優秀
３０年近く前に読んだ何かの火葬戦記・・・じゃなくて仮想戦記で三菱F1支援戦闘機がスパローミサイルを平気で運用してたのを読んで草生え散らかした思い出・・・当時はその程度の軍事知識で書いた仮想戦記がそこそこ売れていたというただそれだけの話しでした・。。・
2:38 「キャノピーのガラスが強化」とありますが、F-1の風防がワンピースタイプに改修されたのは1989年度の改修分からで、製造された全機が当初はT-2と同じ正面フレーム付きです。あと細かいことですが「キャノピー」は「天蓋」のことを指し操縦席を上部から覆うもので、操縦席の前にあるグラスは「風防」または「ウインドシールド」と呼ばれています。
6:30 F-1に先立って1971年から運用が始まったF-4EJに施された上面FS16440/下面FS17875の塗装も「迷彩塗装」です。
動画の趣旨と無関係に自分の知識を押し付けるのは悪いミリオタぞ？
俺もかつて同じ穴の狢だったからこそ警告するけどさ。
「正しい（っぽい）情報」が必要じゃない場所にまで、自分の知識を押し売りしに来るべきではない。
そういえば俺が子供の頃（80年代）には世界や自衛隊の戦闘機を紹介するテレビ番組がよくあって、多連装ロケットを発射するF-1の雄姿とか思い出深いわ。
なんで最近のテレビでやらなくなったんだ。
そういう放送局だらけ
F-16とのDACTではF-16が1機に対してF-1が6機いないと訓練にならないと言われていたそうですね
てんがもり
ではなく
あまがもり
支援戦闘機って、そういう経緯で出てきたんだ…
飛行時間2000時間と言ったら、10年位のキャリアのあるパイロット。200時間のパイロットはやっと1年位のパイロット、年季が違う。階級も違う。
200時間だとウイングマークも取れていないので、車でいえば初心者マークさえ持っていないレベルですもんね。
たとえばアイルトンセナの運転する軽自動車に負けた。。。みたいな
純国産！
Ｆー１支援戦闘機では、弱すぎるからな・・・😥。
本当に強いのは、後継機のＦー２支援戦闘機なんですけどね。
コックピットから真後ろを見られないのが弱点、だったかな？
あれならＴｰ２の後席窓をそのまま付けといた方が良かったんじゃね！？
米海軍のトップガンでも、アグレッサーにＡ４使っていた頃の話だからなぁ。
空自はアグレッサーに、ハイコストのＦ15使うような無茶して腕上げたと思う。
その前のアグレッサー機は、本機と同系のT-2だったので、F-4、F-15部隊を相手に訓練するには空中戦性能に難が有りまして…
試作機の名称はXT-2でなくFS/T2改だと思うけど？
F-1は大きさ、機動特性、性能がミグ21に近いことから、
米軍が模擬戦でデータ取りしたがったが、自衛隊は突っぱねてた、
と聞いたことがあります。
本動画でも触れられている通り、F-1では旋回性能が悪く、格闘戦も得意なMig21の模擬にはならなかったのでは？
むしろ米空軍が使用していたT-38練習機の方が機体特性的にもMig21の模擬になり、実際対抗機として用いられていたような。
マジンガーＺの初期OPで撃墜される、日の丸が描かれた自衛隊機と思しき高翼戦闘機は三菱F-1がモチーフですかね。
支援戦闘機がドッグファイトせざる得ない状況な時点で負け
めちゃくちゃF-1好きです。
F1行方不明？
F１によく似た機体の一部が某所に展示してあります？
よく似てます。
道路から見えます。
F104かもしれません。
確かイギリスの軍事雑誌にはゼロからワンへと特集されたみたい。
もしも三菱F-1の外観をモチーフにした機体が、戦闘妖精・雪風、マクロスシリーズに登場したら人気が出る？ハセガワの模型は製作時の難しさはあれど完成した時は嬉しかったです
こういう事件を起こすからF2の独自開発に米国がビビるんだよ(笑)
その謎の浜松の喫茶店 好きなところでした。 いろんな空自関連の展示というかオブジェ化してました。、
コメントありがとうございます(^^)
行ったことあるんですねo(^^)o
『GATE』にも出て欲しかったね。
初耳ですね。当時F1パイロットの知り合いいたけど。米兵は予備役パイロットで頭の毛も抜け落ちた本業が医師だと言う気さくなオジサマでしたね。
てんがもりではなく、天ケ森です。
ポップアップではなくホップアップでは？（映画「空母いぶき」でよく言ってた）
見敵必殺
現代の戦争を見てるとドッグファイトはなかなか起こらなそうだよね。対空兵器の性能が上がってるから、戦闘機より安価なドローンの方が価値が上がってそう。
7:17 ジャギュアとはエンジンが同じロールスロイスのアドーアだから自然と外見（エアインテイク）も似る。攻撃機だから高翼を選ぶのも自然な選択。でもF-1の設計の元はF-104。
PC9800で遊んでいた頃の大戦略でF1は使えなかったな。
ＰＣ８００１でも、リリースされてはおりませんでした。
ファミコンで、大戦略は見ましたよ！
一作目のインディペンデンスデイにも出てたね。
30年前のファミリー軽自動車が峠でランエボぶち抜いたような感じなんですかね
F1 の性能は優れてはいるものの、戦闘機としてのスペックはF16 との比較で劣ってしまいますが、現在イギリスと協同開発している戦闘機は高いスペックで、空自の技術加われば、非常に高い戦闘力を持った戦闘機になることが想像に難くないです。
今後も戦争が起こらないように抑止力として活躍して頂きたいのと、空自に限らず厳しい訓練をして日本を守ってくれている自衛隊の方々に感謝いたします。
それにひきかえ・・・
今時対地ではBVRでないと全てSAMに落とされますよ
この迷彩カラー機体、東京の府中基地の外庭に静態展示されてる。F104と並んで。フェンス越しに誰でも見れますよ。
相手がＦ−１６Ｃ戦闘機✕２の場合、
Ｆ−１戦闘機✕３で対抗したんですね✈️✨
あとＦ−１戦闘機はシャープでかっこ良かったです（航空祭の模擬対地爆撃展示とか）
エースコンバットZEROにしか出ない機体だ
日本は技量の国やからなぁ。
４５年くらい前、防衛庁で「防衛ニュース」という小冊子（防衛白書を読みやすくしたもの）があった。
新聞で「お電話くだされば配布します」と書いてあったので電話した。
防衛庁の広報のお姉さんが出て「何歳ですか」と言うので「１１歳です」と答えたら絶句してた笑
その表紙こそ、我が日本の航空自衛隊が誇るF1だったのです。
エースコンバットのF1縛り最高ーーーー
各務原博物館でT2を見たけど、メーターがアナログで機体の表示が日本語だったな。
三沢で鉄球吸い込んで派手にエンジン壊したって話なら…
T4を単座にしてIHIのエンジン積んで軽戦闘機として運用できないのでしょうか?
以上素人考えです
ホークやアルファジェットも軽攻撃機として使われるけど、最初からそこを念頭に置いて開発してないと難しいかも
ってかT-4の後継機ってどうなるんでしょうかね？
@@たかな-c7c
早急に後継機を導入するならT-7Aじゃないかと思ったりしてるのですが、自国開発で東南アジア諸国に輸出できるようになればいいですね
軽戦闘機にしたとして、そもそも日本の防衛では運用上求められるような場所は無さそうです💦
主力戦闘機の補佐としても期待されるからもはや軽戦闘機にもならないな…
@@dktho32 あったとして侵略されて上陸作戦阻止時の攻撃位ですかね
戦闘機の技術を得るために国産で作ることが非常に大事だったんでしょうけども、単に兵器として考えるならF-4の爆撃能力を復活させて数を増やした方が・・・とも考えられますね。自分的にはこのF-1/T-2のデザインは大好きですけども。
機体強度の問題でF-1の引退が早まり、後継のF-2の量産配備が間に合わないとなった際の繋ぎとして、要撃用だったF-4EJ改を暫定で支援戦闘機にしたという歴史が有りまして…。
その結果、今のF-2のような洋上迷彩をしたF-4(部隊独自実施)というレア機体が存在しました。
人の命に攻撃をしなかったF-1に乾杯！
F1
チャフとフレアが搭載されてない機体なので、
対空防御は脆弱らしいですね😢
戦闘機で対地攻撃する為の目標までの距離があるはず、その距離は領空侵犯したさらに奥にあると思う、それを日本への攻撃とみなし敵機を撃墜しますと発表するべき
三菱F1退役しなくても良かったと思えますね。
F16を凌ぐなら頼もしい存在ですね！
機体とパイロット、関わる要因は一流なのに、最高司令官辺りがとんだまぬけばかりで他国に負けている。
F1、ファンタンだったよなぁ…?
世界では
プロペラの攻撃機が
売れているらしい
計画進行中。
第6世代戦闘機のF/A-XX(有人)とF/A-18スーパーホーネット、F-35C、無人空中給油機Boeing MQ-25 Stingray、E-2Dホークアイ早期警戒機(ドローン)、F2戦闘支援無人機(UAV)など。
有人/無人の比率は最初は60：40、その後逆転し40:60の比率になる。海軍の航空団の UAV・ ドローンの比率を少なくとも50％、またはそれ以上に増やすことを強調した。
ドックファイトで？車の話だけど、素人がスーパーカーに乗った車と、プロが軽自動車乗った車がサーキットでバトルした動画を観たのを思い出した。勿論プロの勝利😮 つまりそう言う事？
84ゴジラにはF1CCVが出てきます、カッコ良かったけど(;´Д⊂)
スクランブル対応って、一応実戦だよね
交戦しなかっただけで…
エンジンまで国産だったらって、欲をかいてしまうねぇ😅
戦闘機に使えるような高性能のエンジンを作れないから、純国産が実現できないのですよね。
IHIの技術力は、もっと後に作られたT-4用のF3エンジンの推力でお察しください。
超音速飛行できるポテンシャルを持った国産エンジンは、先進技術実証機X-2向けのXF-5エンジンの登場で漸くでした。それすら、実際に音速を出せたのかは明らかにされていないという…。
F-1の「アドーア エンジン」は、欧州で開発したエンジンですが、実は日本での運用に合わせて魔改造しています。
国産という話では、「純国産」ではなく「準国産」と行ったところでしょう。（私は航空自衛隊の関係者ではありません
日本のロータス・ヨーロッパですね(´・ω・`)
自衛隊は風吹裕矢
F1風のT4に見えてしまったのは、多分ワシだけ
行方不明の1機は北関東にあるかもしれない(-""-;)
マジか？
日本のトップガン！？
誰やねん。機体よりヒーローの名前、ニックネームでもいいから知りたい
750ポンド、ってステーキで言うと何キロになるんだろう？
F-1の後継機のF-2が（いくらアメリカのゴリ押しとは言え）F-16の改造って時点で、大体察する事が出来る筈なのに。
個人的にはF-18LJが見たかったですｗ
ま、実は機体のシルエットが似ている。というレベルで別物だが。
20mmの玉積み以外です。
霊夢は怒るって言ったのか…ボコるって聴こえた。
日本の主力戦闘機は無人機かドローンにしよう！ドローンを迎撃できるドローンをつくろう！
ちぇ、ちぇっきんぐしっくすう～ た、たいちょ～ 背中にバスケットゴールが付いているので後ろがみえましぇ～ん と言ったとか言わなかったとか。 昔空自のパイロットの方が笑わせてくれたのを思い出した（笑
結構な数の酷いあだ名がついてたみたいですね。 まぁ、あまり技術力がなかった当時としてはそこそこ無難にまとめたほうじゃないかな。
F-8戦闘機を元に開発したA-7攻撃機ですら、戦闘機と空中戦をしようとは思わないので、実質攻撃機なF-1にドックファイトをさせていた空自が鬼過ぎ。
まともに空中戦をできる攻撃機なんて、A-1かA-4位なものでは？(エド・ハイネマンが天才なだけ)