Con el motor de origen no hubiera servido en la goliath genio por eso le cambio el motor y la idea del video es esa ha metido todos estos coches ala goliath no entiendo siempre vienen los flipaos que flow esto que flow aquello entiendan el concepto del video y porque se hace lo que flow hace
Estos coches con más de 1000 hp necesitan, por desgracia, tracción total. Así los puedes llevar y siguen siendo muy rápidos. En trasera, no pasaría de clase S2 998, y mejorando todo lo posible el manejo, con marchas largas para tener agarre en curva lenta.
Desde España un like, ya esperaba impaciente el video, son las 0:11 jajajaja , aunque mi record de goliat no esta con este coche. Pero hace buen tiempo. Ahora a ver el video
Buenas Flow, algo que yo siempre hago con la aero es sacar la diferencia de la aero trasera y delantera que tienen entre sí para que el auto tenga un mayor equilibrio, también en el diferencial priorizo la desacelación y la aceleración queda a criterio. Buen video por cierto
Pues mi GT va mejor en curvas, pero en la punta queda en 400 cerrados. Lo único que toqué fue la presión de las llantas y la aerodinámica. La presión de las llantas la bajé al máximo, y la aerodinámica delantera está en 165 y la trasera en 215. Gira muy bien, logré hacer 10 minutos con 10 segundos en el Goliath. Tal vez se pueda bajar si lo hiciera un poco mejor. Hice otra vuelta y bajé 5 segundos con la misma configuración.
Una cosa q he aprendido de los tuneos en forza es q cuando haces tu propio tuneo piensas q esta a tope y es lo mejor,asta q descubres q los tuneos de los guiris son los mejores 😂
yo me he dado cuenta que eso de pensar que el propio es el mejor es de acuerdo a los estilos costumbres y habilidad para manejar de cada quien, con la experiencia suficiente tuneando en forza aprendes a dejar los coches como a ti te gustan y como tu los sabes usar, pero los guiris suelen usar numeros para mejorar los coches, el coche pasa de ser lo mejor para ti a ser lo mejor para todos, si corre más pero es más probable que no sepas sacarle ese jugo
Al principio del video, lo que logre observar es que carga aerodinámica delantera está en 71 kilos y la carga aerodinámica trasera en 66. En resumen tal vez tengas que adaptar la carga conforme a ese parámetro. Ej: Adelante 180 kilos Atrás 175 kilos Esto no es de hacer mucho caso tampoco
Yo en general les pongo la aerodinámica toda en girar, se que se pierde algo de punta pero jugando con marchas, motor y cambio puedo sacarle poquita punta, si tiene buena aceleración y paso por curva para mí es buen coche que por lo general solo busco sacar por debajo de 10 minutos con 30
Oye Flow te recomiendo que gires un poco antes de entrar a la curva eso me funcionaba mucho con el hensey Venom porque era incontrolable me llegaba a los 457 km 💜
Siempre ganaba y pues una que otra vez por sentirme muy buenote deje pasar a unos (solo uno o dos )y pues me ganaban pero siempre el 95% las ganaba y el otro 5% pues las perdía y todo por sentirme la 🍆
No sera que el dueño anterior tenia un tuneo optimizado para mando o algo asi? A lo mejor será ese el motivo por el cual el tuneo estaba todo en velocidad 😅
Flow puede que el problema haya sido el tuneo a lo mejor con otra confi usando ese motor lo hagas mejor yo se que si ademas note que se te iba mucho el coche y no tocaste el frenó como siempre lo haces estoy seguro que esta mao reglado
Que mujer te hizo tanto mal hermano flow no es el primer video donde tiras mensajes subliminales ahora tiraste la de "cuidado con las confianzas" no es la primera vez
Lo habré tuneado mal?
Si, lo has tuneado mal, no tenías que haberle quitado el motor de origen🤫🧏♂
Con el motor de origen no hubiera servido en la goliath genio por eso le cambio el motor y la idea del video es esa ha metido todos estos coches ala goliath no entiendo siempre vienen los flipaos que flow esto que flow aquello entiendan el concepto del video y porque se hace lo que flow hace
Estos coches con más de 1000 hp necesitan, por desgracia, tracción total. Así los puedes llevar y siguen siendo muy rápidos.
En trasera, no pasaría de clase S2 998, y mejorando todo lo posible el manejo, con marchas largas para tener agarre en curva lenta.
El porche srs es espectacular.
Quizá un poco más de carga no le caería mal, lo suficiente para que alcance 400 cerrados
Desde España un like, ya esperaba impaciente el video, son las 0:11 jajajaja , aunque mi record de goliat no esta con este coche. Pero hace buen tiempo. Ahora a ver el video
Let’s gooooo video con el sesto elemento de Ford
6:55 Vaya cochazo tan velos que el correcaminos xd
Buenas Flow, algo que yo siempre hago con la aero es sacar la diferencia de la aero trasera y delantera que tienen entre sí para que el auto tenga un mayor equilibrio, también en el diferencial priorizo la desacelación y la aceleración queda a criterio.
Buen video por cierto
Pues mi GT va mejor en curvas, pero en la punta queda en 400 cerrados. Lo único que toqué fue la presión de las llantas y la aerodinámica. La presión de las llantas la bajé al máximo, y la aerodinámica delantera está en 165 y la trasera en 215. Gira muy bien, logré hacer 10 minutos con 10 segundos en el Goliath. Tal vez se pueda bajar si lo hiciera un poco mejor. Hice otra vuelta y bajé 5 segundos con la misma configuración.
Este Ford es increíble, para mi el mejor coche de la temporada
Cuidado con el porche srs
Aston martin amrpro
@@campershootone pero ese no es de esa temporada!
Como me gusta ver cuando Flow hace una Goliath🚬
Recomendación:
Diferencial de aceleración entre el 53-55% para evitar la pérdida de la trasera en la salida de curvas
Excelente vídeo flowstreet saludos desde chile amigo a la distancia
Eres un capo flowstreet 😎👌🏻
Una cosa q he aprendido de los tuneos en forza es q cuando haces tu propio tuneo piensas q esta a tope y es lo mejor,asta q descubres q los tuneos de los guiris son los mejores 😂
yo me he dado cuenta que eso de pensar que el propio es el mejor es de acuerdo a los estilos costumbres y habilidad para manejar de cada quien, con la experiencia suficiente tuneando en forza aprendes a dejar los coches como a ti te gustan y como tu los sabes usar, pero los guiris suelen usar numeros para mejorar los coches, el coche pasa de ser lo mejor para ti a ser lo mejor para todos, si corre más pero es más probable que no sepas sacarle ese jugo
@@angeldanielguadarramamaldo2771 al fin de acabo son gustos colores,para MI,prefiero pillar el tuneo de un guiri pq yo no sé de tuneos la verdad 😂
El porche de lemans de la estacional anterior esta muy bueno con el ultimo motor y cargado hasta la mitad casi llega a 430 y va muy bien en curvas
Si tuviera el juego te haría unos reglajes que flipas 😂
Al principio del video, lo que logre observar es que carga aerodinámica delantera está en 71 kilos y la carga aerodinámica trasera en 66.
En resumen tal vez tengas que adaptar la carga conforme a ese parámetro. Ej: Adelante 180 kilos
Atrás 175 kilos
Esto no es de hacer mucho caso tampoco
Tienes que cargar más al frente ya que el peso lo tiene más atrás
Flow, prueba el sesto elemento NORMAL.
Mucha potencia motor de original mejorado
Yo en general les pongo la aerodinámica toda en girar, se que se pierde algo de punta pero jugando con marchas, motor y cambio puedo sacarle poquita punta, si tiene buena aceleración y paso por curva para mí es buen coche que por lo general solo busco sacar por debajo de 10 minutos con 30
La carga es medio rara mientras más carga tiene más loco se vuelve
Flow, prueba el mclaren f1 gt, alcanza 440km/h
Y esta buenardo el ford gt
Yo digo que está raro el tuneo,tal es con tracción 4 y un pelin de carga adelante supera ese tiempo
Estaría bueno que tunees un auto varias veces sabiendo sus carencias y así llegar a los 10 seg
Oye Flow te recomiendo que gires un poco antes de entrar a la curva eso me funcionaba mucho con el hensey Venom porque era incontrolable me llegaba a los 457 km 💜
Siempre ganaba y pues una que otra vez por sentirme muy buenote deje pasar a unos (solo uno o dos )y pues me ganaban pero siempre el 95% las ganaba y el otro 5% pues las perdía y todo por sentirme la 🍆
Se podría probar la tracción a las cuatro ruedas
El auto no el malo la configuración puede influir pero también hay código 300
Es tan difícil dedicarle poquito mas de tiempo a el tuneo ?
Primero 🥇
Flow porque no le intentas poner la carga del M8 de competición
Flow volve a tunear el mosler
FLOWW para cuando carxdrift
buenasssss
No sera que el dueño anterior tenia un tuneo optimizado para mando o algo asi? A lo mejor será ese el motivo por el cual el tuneo estaba todo en velocidad 😅
Flow puede que el problema haya sido el tuneo a lo mejor con otra confi usando ese motor lo hagas mejor yo se que si ademas note que se te iba mucho el coche y no tocaste el frenó como siempre lo haces estoy seguro que esta mao reglado
La parte trasera siempre parece enojada la delantera para más sobria
Te falta carga delante, el ford gt de serie tiene mas carga delante por que tiende a suspirar
Primero
Yo creo que le has puesto demasiada carga trasera lo cual hace que el culo sea muy pesado
Que mujer te hizo tanto mal hermano flow no es el primer video donde tiras mensajes subliminales ahora tiraste la de "cuidado con las confianzas" no es la primera vez
Lo cargaste demasiado y por eso no tiene drip el civic se mueve mejor por curvas
El coche más malo fue el Mitsubishi lancer, he encontrado varios con ese coche y les gano con un coche clase S1